ilPistone.com

Mi andava di pubblicare degli scattozzi a caso....

Andrea che mi dici 8) :D ;)?
Valigie laterali inguardabili, ma il resto si digerisce volentieri!

A me è sempre piaciuta quella moto, però non l'ho mai provata, quindi non posso dirti altro che "mi piace" ;)

Come ricorderai a suo tempo ho provato la Daytona e la Speed Triple 1050 (stesso motore della Tiger qui sopra, ma con 16cv di più).
Quei pochi minuti passati su entrambe le selle sono ancora dentro il mio corpo...
Un pò come aver soggiaciuto con una femmina superlativa. Attimi fugaci, ma sensazioni perenni ;D

Io ho provato la Speed, ma per troppo poco tempo e con molta circospezione, mi ci sarebbe servito più tempo per entrare in sintonia.
La trovai dura da far curvare, e il motore non l'ho praticamente sfruttato (feci un tratto in discesa...).
Invece la Street Triple l'ho scannata un po' meglio e mi ci sono divertito parecchio ;D

La nuova Tiger Sport, mi piacerebbe molto provarla bene.

Senza valigie e' molto bella... con le valigie e' inguardabile.

Bravo !

Come il 90% delle moto peraltro ;)

Ti ringrazio, ma perchè ti complimenti così a cuor leggero? In fin dei conti ho solo pubblicato delle foto.... :o

Non e' vero, la mia e' bella anche con le valigie  :P ;D

Ah, non l'hai comprata ? Allora ritiro tutto  ;D

chiedo venia per lo spottino elettorale in fondo ;D

anche te però....sei bello impulsivo eh :P ;D

Cerco di adeguarmi all'interlocutore  :P ;D

Mi onora il fatto che possa averti suggerito delle linee comportamentali 8) ;D
Rimembra che fui io a proporti alla comunità forumistica, senza di me oggi
non saresti nulla :o ;D
Devi essermi riconoscente ne più e ne meno di quanto Monti lo dovrebbe essere
nei cfr. di Casini (a dire di quest'ultimo ::))

Figurati, non mi permetterei mai !

Mi baso solo su quel poco che ti conosco ;D

Mica somiglio a Casini....spero ;D

Goduria in piena souplesse :D

http://www.youtube.com/watch?v=gj2_UTEISL8

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Mica per niente ho scritto 90% :P

Ahahah... sei veramente un barlafüs :P ;D

Consegnasi tigrozza domani sera :D
Ho una faccia da ebete da mane a sera che non mi si leva più: è proprio una moto a ***** stelle che governerà i miei week end in
modo democraticamente brillante e senza compromessi di sorta, non sbanderà a destra nè a sinistra, andrà dritta per la sua strada
fatta di conferme e successi, contro le vecchie ideologie di.....moto 8) ;D

Marc'Alura te l'ho fatta, pensavi fosse la solita fanfarata senza seguito, eh :P ;)?

Una volta che ti ho fatto i complimenti in anticipo  ;D

Adesso non te li rifaccio fino a che non mi dai foto del libretto con tagliandino a tuo nome  :P ;D

se vuoi pubblico il permesso di circolazione provvisorio che m'è servito per assicurarla... :P
Se sarai fortunato potrai godere di uno scatto ritraente me sulla traiunf nei prox gg., dato che
già da sabato sarò a calcar asfalti. Con 12°C ci si può muovere direi.

Si vabbe', te ne stampo quanti ne vuoi di permessi di circolazione provvisori :P ;D ;D ;D ;D ;)

Allora preparati a soffrire una cifra nell'attesa di vedere la foto inoppugnabile, se è questo che vuoi....

mi sto già torcendo dal dolore  ;D

In realtà ho tanta voglia di comprare qualcosa di nuovo anche io... dai ancora due anni e finisco di pagare il mutuo  ;D

Tiger XC 800/new 1050 Sport, ABS, tris di valigie e via andare. Da quel che leggo e sento paiono lo stato dell'arte del turismo
consapevole su 2R ;D

Complimenti Walt!! Divertiti!!

Grazie Ale, ne ho proprio  bisogno ;-)

Bella scelta complimenti.

Io adesso sarei indeciso fra la Tiger 1050 Sport, la Ducati Hyperstrada e la Kawa Z1000SX.
Ma visto quel che costano, le valuterei usate (quindi sicuramente la Triumph e la Ducati almeno fra un anno o due... oppure potrei mettere nel mucchio la Multistrada, sempre usata, che da nuova c'ha un prezzo improponibile).

Grazie. Anche se rimpiangerò sempre il 4 cilindri dell'Ornella.
Era il 5 agosto 2008, ore 12.17, se ne stava andando verso la Slovenia. Avrà senz'altro sofferto il mio abbandono :'(

Tigre a occhi chiusi e palpebre incollate ;D
120 particolari rivisti, partendo da una base ottima, moto matura ed efficacissima.
Definito uno dei migliori motori della storia motociclistica degli ultimi 20 anni.
Il Multistrada 1.2 soffre l'elettronica, ho amico col quale dividerò parecchie motate,
che ce l'ha....spesso in officina! Il Kawa non lo conosco.

Il Kawa è una roccia, lo consigliai a un mio amico quando uscì e ancora mi ringrazia (ed è uno che in moto gira parecchio, è andato anche in Irlanda con quella).

Le Ducati effettivamente spaventano anche me, diciamo che prima di prenderle mi informerei per bene...

La Tiger vorrei provarla, sulla carta è pesantuccia rispetto alle Ducati. Non rispetto al Kawa, che però ha il baricentro più basso, almeno credo.

Comunque per ora l'Hornet va ancora benone.

P.S.
So che mi sentirò un gran figlio di mignotta quando la lascerò nelle mani di un estraneo. Non lo troverà mai uno che la cura come me.
Dovrò girarmi per non incrociare il suo sguardo incazzato e triste ;D

andrea invece di girarti piantala da qualche parte e vendila incidentata
:P

Un pò di motostory che c'ho una mezzoretta, mi sale l'amarcord da centauro sentimentale:
Dall'alto in basso:

Honda CBX 125 1980: mono 4T, 50 km./l, con un dodici al totocalcio mi comprai il cupolotto.
E mi davo arie da motociclista...erano i tempi delle Cagiva SST, dei Benelli 2C, delle Vespe..
Avevo 16 anni.

Cagiva 350 Ala Blu 2T: rara mono 2 tempi, non andava oltre i 130 km/h! Un'enduro bello, ma pieno di rogne.
Però mi piaceva un sacco con quel contrasto nero-rosso e un sound pienotto da 2T mi divertivo a impennare
in 1a e 2a (in 3a mi pare fosse fatica sprecata ;D). Avevo 18 anni.

Kawa KLR 600 1983: mono 4T con avviamento a pedale, 42cv. Toccavo il cielo con un dito e la bocca si
riempiva di aria sopra i 100 all'ora fino ai 160: si andava senza casco! Quando uscì la legge che ne imponeva
l'uso la vendetti. Che sciocco! 21 anni.

KTM 125 MX: mono 2T da cross elaborato, qualche salto quà e là, ma che stress scaldarla...e carburarla!
Poi non avevo manico, più di qualche arata col post. e minime penne non sapevo fare!

Yamaha XT 600 ZA: il Tènèrè con due fari e carenato, ne ho avute 3 in successione. Turismo senza fretta, ma
occhio ai freni, alla batteria e al rubinetto della riserva, quando ci entrava soffocava fino a spegnersi in velocità!

Transalp 650 2004: io mi trovavo anche discretamente, ma fui condizionato da un gruppo di amici
bikers dal piglio SS a cambiarla in favore dell'H900. Ricordo un'anteriore che affogava e un motore
nulla più che regolare, privo di carattere sotto-in mezzo-sopra.

Hornet 900 2004: il mezzo al quale rimango più legato, forse perchè la mia prima vera moto;

Malaguti SpiderMax 500: non faceva proprio per me, ho rischiato un sonno fatale scendendo
dalle Dolomiti, mi sono dovuto fermare per riprendermi. Tenuto 20gg.

Hornet 600 2008: equilibrio e leggerezza ne facevano una moto brillante e sportivetta, mi sono
divertito, forse il mezzo col quale mi sono spinto di più a guidare forte e a cercare pieghe
al limite (mio).

BMW K1200 RS/R1100 RT: le ho provate un pò, la RT l'ho tenuta un giorno intero e mi sono trovato
malissimo, una vera caffettiera afflitta da una mole tremenda, trasferimenti di carico al cardiopalma,
motore fiacco, frenata lunga e senza mordente (pur con ABS), ho avuto paura di cadere più volte.
Forse sarà stato esemplare sfigato. Forse ::)


BMW R 1150GS ABS 2003: per un soffio non l'ho presa qualche mese fa, per motivi 'burocratici'
l'ho bloccata due giorni prima della consegna. E fu bene, credo...forse non sono fatto per il boxer
e BMW in genere.

Triumph Tiger 1050: la moto che sulla carta promette meglio, spero mi regali sensazioni nuove.

.

Poi i soldi per quella nuova me li dai te? :P

.

.

Io non le avrò mai in tutta la vita tante moto. ;D

In effetti la nuova Tiger pesa 37 kg. più della mia, mica noci :o!!!

L'Hornet non va mai male, però quel tricilindrico fa sballare, cercati un video e ausculta (si con la "u") il rombo dai 3.000 giri ai 7 8)!!

Come dicevo, ho provato (poco) la Speed Triple, e comunque lo vedo in uscita di curva che fa un sacco di strada. Ora comunque non c'ho pecunia per cambiare moto, il problema non si pone.

perchè quando si dice 'porto a casa la moto' bisogna essere coerenti fino in fondo
;D

il mio sogno portare a casa la moto

Io farei fatica a metterla in ascensore ;D

su un forum veneto è appena apparsa la foto di uno che dorme su un terrazzo al freddo, con come commento "quando si dice "dormi sul terrazzo" bisogna essere coerenti fino in fondo" !  ;D ;D ;D

facciamo giardino direttamente, i tempi dei terrazzi sono finiti ;D!!
Dai, mica potevo lasciarla fuori, senza bloccadisco e l'assicurazione copre dalle 24 di stanotte.
Tra mezzora la provo per la prima volta....sulla via interna di 3-400 mt. senza casco e senza RCA.
Forse torno ;D

Io non so, o sono ammosciato io, o i 198 kg. a secco dichiarati sono fasulli, o terza poss. i telaietti +
piastra + valigie pesano un botto :-X! A farla scendere dal furgone c'ho smenato un pò e le manovre da
fermo mi paiono degne di una RT....e si che la GS 1200 pesa quasi 30 kg. in più...
Certo che è alta da terra e fortuna che la sella è abbassata.
Vergogna: non riesco a metterla sul cavalletto centrale.....ho paura di sbilanciarla a ds o sn e farla precipitare
di lato :-[. Mai avuto moto col centrale a mio parziale discapito...

Io farei fatica perché non ci sta, non perché la devo sollevare ;D

Il cavalletto centrale io l'ho montato anche sull'Hornet, vai tranquillo si tratta solo di farci l'abitudine, per me è comodissimo, lo uso anche più della stampella laterale.

In compenso, quel mio amico che ha venduto lo Z1000, mi ha appena mandato la foto del ferro che si è comprato...
Honda CB1000R in colorazione HRC, scarico arrow e qualche altra cosina tipo il portatarga, solo 4000km, veramente bellissima, da sbavo.

P.S.

Io ho notato che a manovrare la mia, con o senza bauletto montato, c'è una differenza mostruosa. Anche col baule vuoto.
Non so, sarà la posizione, ma anche se sono pochi kg di differenza, in confronto sembra di spostare un tir.
Prova a smontarlo e vedi ;)

non mettere la foto senza avvisare prima Emi o si mangerà la tastiera...

No, non la metto la foto, comunque è un cibimille bianco/rosso/blu, lo sapete com'è fatto...

A me non fa impazzire ma EMI ha una certa venerazione nei suoi confronti!

a me piace un casino,
ha l'anteriore leggerino ma con un ammo di sterzo si sistema.
Motore e freni fantastici

Hai provato quella con ABS tu?
Perché ho visto che non ha le pinze radiali quella con l'ABS, non l'avevo mai notato.
(in realtà la colpa è del sistema di frenata combinata, non dell'ABS, ma visto che vengono venduti assieme...)

no era senza abs e per quanto l'abbia guidada per una 20ina di km di misto ti dico che è un gran mezzo

Eh lo so...
Sono curioso di sapere da lui le differenze rispetto alla Zeta che aveva, perché anche quella andava veramente bene (ammesso che non mi faccia guidare anche il CB come mi fece guidare la Zeta, in quel caso me ne rendo conto da solo ;D ).

L'ho provata, su è giù nel vialetto di 300 mt. Sono riuscito a buttar dentro fino alla 4a....
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Paragonandola alla Hornet 900 che aveva 108cv x 86Nm a 6.700giri (questa fa 115cv x 100Nm a 6.250giri):
tira da pauraaaaaaaa :o. Troppo :(! Nn tanto per la potenza assoluta, ma x l'immediatezza a prendere 'corpo'
e spararti avanti. La prima è poco gestibile, tanto corta, le altre entrano con una successione rapidissima.
Ho provato a spalancare con la terza dai 30 orari.....uaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh.
Mi chiedo a cosa serva il Multistrada 1.200 150cv, anzi lo chiederò quanto prima a chi ce l'ha.
Comunque son contento, un pelo spaventato, ma contento. E' anche da un anno e mezzo che non vado in
moto. Sono riuscito a metterla sul cavalletto centrale...ahehemm, bastava prenderla per il supporto staffa della
pedalina post., io provavo facendo leva sulle maniglie passeggero...chiaro che era un'impresa ;D!!

Tu non l'hai provata la Multistrada? Perché va di brutto, non so questa Tiger ma la Multi va davvero di brutto :o

No, ce l'ha un mio nuovo amico di motomerende, dobbiamo ancora fare il battesimo del primo raid.
Risolverò quanto prima l'arcano. Provare moto non proprie però è un casino, si tende a fare la polizza
personale (1 conducente abituale spesso corrispondente al proprietario). Io ad es ho fatto così e credo
anche il tipo della Multistrada.
E non sminuire la mia Tigrotta, basta guglare i pareri dei possessori, invidioso :P ;D

No no, non la sminuisco, era solo per dire che non lo so veramente.
La polizza personale effettivamente è un limite, ed è il motivo per cui temo che non proverò il CB1000 del mio amico (nel senso che forse se glielo chiedo, me la fa anche provare per gentilezza, ma non glielo sto neanche a chiedere...).
Pure la mia è personale in effetti.

Io ho speso 329 € x la 'Moto Sempre' di Genialloyd, annuale, CU 8.
Non capisco perchè non siano disponibili le polizze web temporanee :(

Io l'anno scorso ho speso circa 280€, groupAMA, tramite agenzia (non web), mi pare C.U. 3
Valida tutto l'anno e non sospendibile, ma sinceramente, per quel prezzo, mi frega anche poco che non lo sia, perché la sospenderei per tre mesi...
Vedremo quest'anno... ho letto di aumenti praticamente ovunque...

Beh ottimo, io spendo 374 Euro con Genertel (CU 7) con sospensioni illimitate però. Guida esperta naturalmente, ma senza limitazioni di guidatori

Sto vendendo le cassette del W.C. (Kappa E21) e trattando delle più dignitose Givi E41.
Mi pare una metamorfosi decorosa, anche per lo stivaggio quasi raddoppiato. Vedi foto.

Poi ho montato sul manubrio una staffa porta smartphone per piazzarci l'S3 che farà anche da navi,
scaricato OsmAnd, un programma per navigazione offline (metti caso che in mezzo ai
monti non acchiappi copertura). Mi manca la presa accendisigari 12V sul cruscotto, la farò.
Poi devo munirmi di bloccadisco, per quanto sia sconsigliato per i danni da partenze incaute,
cioè dimenticato su.... :-\ Penso che correrò cmq il rischio.
Una borsa da serbatoio estensibile con cuffia impermeabile e sarei pronto per la Svizzera, prima
meta in cartello :D. Non adesso, chiaramente.

Vai tranquillo, al massimo te lo scordi una volta, poi non lo scordi più, devi solo non spaccare niente quella volta lì ;D

(piccola astuzia, partire sempre pianissssssimo dopo l'avviamento, al massimo il bloccadisco ti si appoggia contro la pinza ma non succede niente)

Ecco, appena vendute a BZ, già meglio....75€ spedite :D Nuove costano 100.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie. Visto che good triple? Meglio tardi che mai...!

Perché tardi? Non c'hai mica 90 anni! ;D

Quotone! ;D

Visto che l'ho appena rinnovata...
279.99 l'anno scorso, 281.51 quest'anno.
Scoccia che nonostante la diminuzione della classe di merito, uno non se la veda mai calare 'sta cazzo di polizza, ma non posso certo lamentarmi, anzi.
A mio padre, da altra Compagnia hanno sparato 380€, probabilmente cambierà (finalmente, sono anni che glielo dico).

io ho rinnovato a 316 euro, contro i 311 dell'anno prima e una classe in meno....
ma va bene, sono in 8 classe, altre compagnie mi avevano sparato per lo stesso tipo di copertura 480 euro.

io avevo rinnovato a settembre 2012, quindi fino al 2014 sono a posto!

Ah, correggo anche quello che dicevo a proposito dei guidatori, la mia polizza NON è personale (e nemmeno quella dell'amico col CB1000, quindi ho qualche speranza di provarlo ;D 8) ).

la mia ha l'unico vincolo di non far guidare la moto a persone sotto i 26 anni,

Anche la mia (e vale anche per le auto)