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Appena il tempo di rifiatare si smonta baracca e burattini, si attraversa l’Australia, si supera una parte di Oceano Indiano e si approda a Kuala Lumpur si rimonta il tutto in soli 4 giorni e nuovamente tutti in pista.
Come lo scorso anno comincia con ritmi altissimi il mondiale di F1 2013.
Siamo quindi al Gran Premio della Malesia (o Gran Premio di Malaysia) che si svolge sul circuito di Sepang domenica 24 marzo.
Siamo alla 16° edizione e come si potrà vedere, sotto dove ho messo i record, della gara parrebbe una pista fatta apposta per la rossa e le premesse ci sono tutte.
Contrariamente a quanto si è visto nella prima gara svoltasi in Australia il circuito di Sepang è molto tecnico, i due lunghi rettilinei rappresentano l’unico momento di “pausa” su una pista caratterizzata da continui curvoni veloci che uniti alle condizioni climatiche rappresentano una vera sfida per i piloti.
Il clima è un aspetto fondamentale: fa un caldo da girone dell'inferno, la temperatura, già alta, unita all’elevato tasso di umidità mette a dura prova tutti.
Qui a Sepang nel 2005 si è corsa la gara più calda della storia della F1, con 40 gradi nell’aria e ben 50 sull’asfalto.
Da non sottovalutare neanche il discorso pioggia, possono arrivare dal vicino oceano acquazzoni improvvisi e le previsioni meteo anche a breve termine sono assai difficili come sarà quindi il lavoro di chi dovrà decidere le strategie.
Lo scorso anno la corsa fu molto travagliata con interruzioni e ripartenze dietro alla Safety Car proprio per problemi meteo.
Ci sarà da vedere se la Lotus confermerà quanto di buono fatto vedere nella 1° gara in Australia, va bene che il tracciato fosse molto diverso da quello malese ma una macchine che ti permette di guadagnare 30” evitandoti di fare una sosta per il cambio gomme qualche segreto deve pur averlo (voci dicono che ci siano delle sospensioni particolar!!!)
Poi la solita Lotta Ferrari-Red Bull con la rossa che vedo leggermente favorita rispetto al team austriaco.
Non dimentichiamoci della vera grande sorpresa della gara australiana,: la Force India che si è messa dietro team del calibro di Mercedes e McLaren.
Vedremo, come detto prima l’Australia è gara anomala e da Sepang riusciremo a farci un’idea più concreta sulle potenzialità delle macchine.

Caratteristiche del circuito:
Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15 – 10 a destra, 5 a sinistra
Senso di marcia: orario

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher, S. Aloso e S.Vettel
Vittorie team: 6 – Ferrari
Vittorie motore: 6 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Pole motore: 7 – Ferrari

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
13. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
14. 2011 S Vettel – Red Bull Renault
15. 2012 F. Alonso – Ferrari

Pole 2012: 1.- L.Hamilton McLaren Mercedes  1:36.219

Come terminò nel 2012:
1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 giri 2"44'51""812
2 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591
4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456
6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667
7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412
8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985
9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892
10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996
11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800
13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500
14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700
15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300
16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 giro
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 giro
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 giro
19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 giri
20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 giri
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 giri
22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 giri

Orari del GP delle Malesia
Venerdì 22 marzo
Prove Libere 1 03:00 – 04:30
Prove Libere 2 07:00 - 08:30
Sabato 23 marzo
Prove Libere 3 06:00 – 07:00
Qualifiche 09:00 - 10:00
Domenica 24 marzo
Gara, Sepang 09:00

La programmazione di SKY Sport F1/HD

Venerdi 22-03-2013:
ore 3.00-4.30, F1, Prove libere 1, diretta
ore 7.00-8.30, F1, Prove libere 2, diretta
ore 14.00, 19.30, 24.15, F1, Prove libere 1, repliche
ore 10.45, 15.45, 21.15, 2.30, F1, Prove libere 2, repliche

Sabato 23-03-2013:
ore 6.00-7.00, F1, Prove libere 3, diretta
ore 9.00, F1, Qualifiche, diretta
ore 11.00, 13.00, 17.30, 20.00, 22.30, F1, Qualifiche, repliche

Domenica 24-03-2013:
ore 9.00, F1, Gara, diretta
ore 10.30, 14.00, 17.30, F1, Gara, repliche
ore 20.00, 21.30, 23.00, 24.30, F1, Gara, sintesi


La programmazione di RAI/HD

Venerdi 22-03-2013:
ore 22.30, F1, Prove libere 1 e 2, Rai Sport 1, sintesi

Sabato 23-03-2013:
ore 13.45, F1, Qualifiche, Rai 2/HD, differita

Domenica 24-03-2013:
ore 14.00, F1, Gara, Rai 1/HD, differita

Discorso pneumatici:
Pirelli porta in Malesia, il P Zero Orange hard e il P Zero White medium le due soluzioni più dure del range F1 Pirelli che dovranno affrontare le alte temperature e la superficie abrasiva caratteristiche di Sepang.

La Sauber ha fatto sapere che Nico Hulkenberg affronterà il weekend in Malesia con un nuovo telaio. Quello usato dal tedesco a Melbourne, infatti, è stato rispedito in Europa per risolvere il guasto al serbatoio del carburante, che ha causato il ritiro dalla gara del pilota tedesco.
90 minuti prima delle partenza, infatti, il team svizzero si è accorto che la C32 perdeva carburante.
Addirittura, il corrispondente del quotidiano Blick, ha raccontato che “la benzina è improvvisamente schizzata fuori dalla macchina”. Per motivi di sicurezza, la Sauber ha così deciso di non far prendere parte alla gara la C32 del pilota tedesco.

Questo fine settimana in Malesia Fernando Alonso festeggerà il suo duecentesimo Gran Premio di Formula 1. Con questo risultato lo spagnolo si piazza in quattordicesima posizione come numero di partecipazioni ufficiali alle spalle di Jean Alesi e Alain Prost, entrambi a quota 202

In Australia era stato Alonso a presentare il circuito, ora tocca a Massa

http://www.youtube.com/v/QZ05dlL7YcM

Mario Isola, Racing Manager Pirelli, presenta il circuito dal punto di vista dei pneumatici
http://www.youtube.com/v/FchXLmYbgZc

Questi i tempi della seconda sessione di prove libere del GP della Malesia:


1. Kimi Raikkonen (Finland) Lotus - Renault 1:36.569
2. Sebastian Vettel (Ger) RedBull - Renault 1:36.588
3. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1:36.661
4. Fernando Alonso (Spa) Ferrari 1:36.985
5. Mark Webber (Aus) RedBull - Renault 1:37.026
6. Romain Grosjean (Fra) Lotus - Renault 1:37.206
7. Nico Rosberg (Ger) Mercedes 1:37.448
8. Paul Di Resta (GB) Force India - Mercedes 1:37.571
9. Lewis Hamilton (GB) Mercedes 1:37.574
10. Adrian Sutil (Ger) Force India - Mercedes 1:37.788
11. Sergio Perez (Mes) McLaren 1:37.838
12. Jenson Button (GB) McLaren 1:37.865
13. Nico Hulkenberg (Ger) Sauber - Ferrari 1:38.068
14. Esteban Gutierrez (Mes) Sauber - Ferrari 1:38.645
15. Jean-Eric Vergne (Fra) Toro Rosso - Ferrari 1:38.738
16. Pastor Maldonado (Ven) Williams - Renault 1:38.801
17. Daniel Ricciardo (Aus) Toro Rosso - Ferrari 1:38.904
18. Jules Bianchi (Fra) Marussia - Cosworth 1:39.508
19. Valtteri Bottas (Fin) Williams - Renault 1:39.660
20. Charles Pic (Fra) Caterham - Renault 1:40.757
21. Giedo van der Garde (Ola) Caterham - Renault 1:40.768
22. Max Chilton (GB) Marussia - Cosworth 1:41.438

Hanno appena fatto vedere come lo spoiler anteriore Red Bull fletta rispetto agli altri.
Le verifiche vengono fatte a secco e perciò è risultato regolare.
Ipotizzavano una magata nel trattamento del carbonio da parte Red Bull.
Chapeau!

Vado indietro di qualche ora, le prove libere1 e le velocissime Red Bull-Renault, con Mark Webber al comando e Sebastian Vettel terzo. La Lotus-Renault si conferma al vertice con Kimi Raikkonen, ottimo secondo nonostante un problema alla batteria del Kers. Vicina a Red Bull e Lotus la Ferrari di Fernando Alonso, quarta, mentre Felipe Massa è settimo. Momenti di brivido per il brasiliano quando, mentre procedeva lentamente, ha rischiato di venire tamponato da Esteban Gutierrez in piena curva. Buon quinto Nico Rosberg con la Mercedes mentre Adrian Sutil si conferma il primo degli "altri" ottenendo la sesta posizione. Nella top ten, a inseguire i propri compagni di squadra, Lewis Hamilton, Paul Di Resta e Romain Grosjean. Male la McLaren con Jenson Button appena undicesimo a 1"238 mentre Sergio Perez è tredicesimo. Tra di loro la Williams-Renault di Pastor Maldonado, monoposto che su un circuito vero sembra rispondere meglio rispetto a Melbourne.

Tempi delle Prove Libere 1
1 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'36"935 - 15 giri
2 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1'37"003 - 15
3 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 1'37"104 - 21
4 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'37"319 - 13
5 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'37"588 - 19
6 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"769 - 17
7 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'37"771 - 15
8 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'37"773 - 15
9 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'37"840 - 18
10 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'37"915 - 17
11 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'38"173 - 16
12 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'38"673 - 16
13 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'38"830 - 17
14 - Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 1'39"054 - 17
15 - Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'39"204 - 16
16 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'39"208 - 19
17 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'39"284 - 17
18 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'39"567 - 16
19 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'40"728 - 17
20 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'40"996 - 14
21 - Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'41"163 - 18
22 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'41"513 - 14

I due piloti Red Bull criticano moltro le gomme:
Webber: “L’intera categoria è orientata intorno agli pneumatici in questo momento”
Vettel invece fa anche delle prvisione che non mi pare siano delle più rosee:
“Sembra piuttosto male. Spero che avremo pneumatici a sufficienza per completare la gara.
L’usura degli pneumatici oggi è abbastanza elevato per tutti, quindi ovviamente non si può sfruttare in pieno il potenziale della vettura.
Non è molto divertente ma è così al momento.”

Questa l'analisi fatta da Paul Hambery, direttore Motorsport Pirelli, dopo le prime 2 sessioni di libere corse con temperature mai inferiori ai 33° per quanto riguarda l'aria e dai 40° ai 45° per quanto riguarda l'asfalto e finale con pista umida:
“Per la prima volta quest’anno, le squadre hanno sperimentato elevate temperature ambientali con le nostre nuove mescole, un’esperienza estremamente utile perché è un anticipo di quanto vivremo durante l’intero fine settimana. Elevato rischio di pioggia incluso, come abbiamo visto a metà della seconda sessione di prove libere. Il circuito è andato asciugandosi verso la fine della seconda sessione di prove, consentendo ai Team di capire le possibilità di combinazione tra le intermedie e le slick. Come ci aspettavamo, abbiamo visto un tasso piuttosto alto di usura dovuto alla natura più estrema e prestazionale dei nostri pneumatici 2013 e alle alte temperature combinate con la superficie abrasiva della pista. Tuttavia, il degrado si è mantenuto nei parametri previsti. Abbiamo anche assistito ai diversi modi in cui i Team gestiscono le mescole: 15 giri con le hard per alcune Squadre e altre che sono arrivate a 21 e più. Questa sera analizzeremo tutti i dati raccolti per delineare un quadro più preciso per le qualifiche e la gara”.
Sono andato a vedere i post dello scorso anno ed i tempi sono mediamente inferiori di 1" a giro, quanto avranno inciso le nuove gomme?

Ho trovato la risposta, molto diplomatica e senza fare nomi specifici, di Paul Hambery ai due piloti Red Bull:
“Ad essere onesti, basta leggere le interviste delle prime tre gare dell’anno per ogni stagione e sono esattamente le stesse. C’è questa fase di incertezza ad inizio anno, ma dopo sei o otto gare, tutto cambia. Se guardiamo indietro, è sempre stato così fin quando le squadre non capiscono come sfruttare al meglio l’interazione tra pneumatico e telaio. E a quel punto, tutto diventa normale”

Stando a queste previsioni meteo doverbbero essere 3 giorni senza pioggia sul circuito.

http://meteo.sky.it/meteo/previsioni/mondo/asia/kuala_lumpur/

Prove Libere 3 La sessione si è svolta su pista asciutta. Inizialmente le squadre si sono concentrate su long run per cercare di comprendere il comportamento delle nuove coperture Pirelli. In Red Bull dopo un run di 11 giri compiuto da Webber si è evidenziato un alto degrado al posteriore che ha causato un’accentuata perdita di aderenza.
Le prime dieci vetture si trovano sono raccolte nel range di un secondo dalla vetta e ciò vuol dire che ci saranno delle qualifiche molto serrate. Le Lotus sono comunque apparse molto veloci. Grosjean ha ottenuto il record nel primo settore a pochi minuti dalla fine, tuttavia, non ha potuto completare il giro veloce per problemi di traffico.
Ad eccezione di alcune uscite di pista, non ci sono stati incidenti nel corso della sessione.

I tempi
1. Sebastian Vette-Red Bull-Renault  in  1'36.435
2. Lewis Hamilton-Mercedes-1m36.568s  + 0.133 
3. Adrian Sutil-Force India-Mercedes  + 0.153
4. Mark Webber- Red Bull-Renault  + 0.178
5. Kimi Raikkonen-Lotus-Renault  + 0.371
6. Paul di Resta-Force India-Mercedes + 0.372
7. Jenson Button-McLaren-Mercedes  + 0.387
8. Felipe Massa- Ferrari  + 0.511
9. Nico Rosberg-Mercedes + 0.514
10. Fernando Alonso-Ferrari + 0.867
11. Pastor Maldonado-Williams-Renault  + 0.924
12. Sergio Perez-McLaren-Mercedes + 1.103
13. Nico Hulkenberg-Sauber-Ferrari  + 1.250
14. Romain Grosjean -Lotus Renault  + 1.255
15. Valtteri Bottas- Williams-Renault  + 1.501
16. Esteban Gutierrez-Sauber-Ferrari  + 1.859
17. Jean-Eric Vergne-Toro Rosso-Ferrari  + 1.941
18. Daniel Ricciardo-Toro Rosso-Ferrari  + 1.990
19. Charles Pic-Caterham-Renault  + 2.560
20. Jules Bianchi- Marussia-Cosworth + 3.282
21. Giedo van der Garde-Caterham-Renault + 3.774
22. Max Chilton-Marussia-Cosworth + 4.060

continua a piovere, situazione che porterà i team a girare con le intermedie per questo finale delle qualifiche che sta per entrare nel vivo

Qualifiche  I nuvoloni grigi e pesanti che si avvicinano alla pista non lasciano presagire nulla di buono, ma al momento c'è molto caldo: 32 gradi l'atmosfera, ben 41 per quanto riguarda l'asfalto. L'umidità è del 58% al momento.
Q1 faticano le Red Bull, a 3  minuti dalla fine Vettel 11° Webber 15°, comanda Sutil, davanti a Raikkonen, Rosberg, Alonso e Grosjean
Miglior tempo per Sutil davanti a Raikkonen, Rosberg, Alonso; Webber 9°, Massa 12° Vettel 15°
Eliminati: Vergne, Bottas, Bianchi, Pic, Chilton, Van der Garde.

Q2: In arrivo la pioggia, dovranno anticipare tutti le uscite.
Gran tempo di Nico Rosberg su gomme medie che stampa 1:36.190. Gli risponde Hamilton con 1:36.517 ed è secondo.
Migliorano anche le Ferrari. Alonso 1:36.877 ed è setimo, Massa fa subito meglio di lui ed è sesto con 1:36.874. Felipe si conferma veloce almeno quanto al suo compagno di squadra
Pioggia più consistente, non c'è speranza di migliorare.
Miglior tempo per Rosberg davanti a Webber, Hamilton, Raikkonen, Sutil, Massa, Alonso, Button, Vette. e Perez.
Eliminati: Grosjean, Hulkenberg, Ricciardo, Gutierrez e Di Resta

Q3: continua a piovere, situazione che porterà i team a girare con le intermedie per questo finale delle qualifiche che sta per entrare nel vivo.
Vettel ancora il pole, ma le Ferrari ci sono: Massa è 2° ed Alonso è 3°
Calssifica















 
 


 
 

1. S.Vette-Red Bull Renault	1:37.899	1:37.245	1:49.674
2. F.Massa-Ferrari Ferrari	1:37.712	1:36.874	1:50.587
3. F.Alonso- Ferrari Ferrari	1:37.314	1:36.877	1:50.727
4. L.Hamilton-Mercedes Mercedes	1:37.513	1:36.517	1:51.699
5. M.Webber-Red Bull Renault	1:37.619	1:36.449	1:52.244
6. N.Rosberg-Mercedes Mercedes	1:37.239	1:36.190	1:52.519
7. K.Raikkonen-Lotus Renault	1:36.959	1:36.640	1:52.970
8. J.Button-McLaren Mercedes	1:37.487	1:37.117	1:53.175
9. A.Sutil-Force India Mercedes	1:36.809	1:36.834	1:53.439
10. S.Perez-McLaren Mercedes	1:37.702	1:37.342	1:54.136
11. R.Grosjean-Lotus Renault	1:37.363	1:37.636	-
12. N.Hulkenberg-Sauber Ferrari	1:37.931	1:38.125	-
13. D.Ricciardo-Toro Rosso Ferrari	1:37.722	1:38.822	-
14. E. Gutierrez-Sauber Ferrari	1:37.707	1:39.221	-
15. P.di Resta-Force India Mercedes	1:37.493	1:44.509	-
16. P.Maldonado-Williams Renault	1:37.867	-	-
17. J.Vergne-Toro Rosso Ferrari	1:38.157	-	-
18. V.Bottas-Williams Renault	1:38.207	-	-
19. J. Bianchi-Marussia Cosworth	1:38.434	-	-
20. C.Pic-Caterham Renault	1:39.314	-	-
21.M.Chilton-Marussia Cosworth	1:39.672	-	-

Che strana la qualifica delle red bull

Qui, con video ottimo, le qualifiche in streaming:
http://88.80.5.80/w00t/20130322/vv514bb600ecdca705341339-546984.html

Non riescono a far lavorere le gomme, mi sa che Adrian Newey dovrà inventarsi qualche diavoleria!!!

Piove

Ora è impossibile migliorare, escluso eccellente grosjean con la seconda lotus insieme a di resta con la veloce force India che piazza sutil al quinto posto

Che tempo vettel sul bagnato! Quasi un secondo alle Ferrari con massa ancora una volta avanti ad Alonso. Staccatissimi tutti gli altri a partire da Hamilton 4o a 2" da vettel!

Bella gara domani e ottimo Massa.

Direi che ci hanno azzeccato...

;D ;D ;D

Raikkonen retrocesso di tre posti in griglia per aver rallentato Rosberg.

Ecco allora la nuova griglia
01. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
02. Felipe Massa (Ferrari)
03. Fernando Alonso (Ferrari)
04. Lewis Hamilton (Mercedes)
05. Mark Webber (Red Bull-Renault)
06. Nico Rosberg (Mercedes)
07. Jenson Button (McLaren-Mercedes)
08. Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
09. Sergio Perez (McLaren-Mercedes)
10. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault)
11. Romain Grosjean (Lotus-Renault)
12. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari)
13. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari)
14. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari)
15. Paul di Resta (Force India-Mercedes)
16. Pastor Maldonado (Williams-Renault)
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari)
18. Valtteri Bottas (Williams-Renault)
19. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth)
20. Charles Pic (Caterham-Renault)
21. Max Chilton (Marussia-Cosworth)
22. Giedo van der Garde (Caterham-Renault)

I piloti di Formula 1 continueranno ad avere spente le spie della direzione gara sui loro volanti questo fine settimana, a seguito di ulteriori problemi con il sistema di telemetria della FIA.
Nel fine settimana scorso a Melbourne, la FIA aveva deciso di disattivare il collegamento telemetrico tra direzione gara e le vetture a causa di problemi di affidabilità con il sistema.
Si era sperato che i problemi sarebbero stati risolti per questo fine settimana di Gran Premio della Malesia, ma i problemi in corso hanno costretto l’organo di governo ad intervenire nuovamente.
Nnon vi saranno luci nei cockpit della vetture e nessun messaggio di avvertimento automatico di bandiera blu, nessun messaggio sul DRS o di entrata della Safety Car.
La FIA ha cambiato il fornitore del collegamento telemetrico per quest’anno, il che spiega i problemi di affidabilità in queste prime gare.
Stesso problema si è verificato nelle prime gare del WRC con l'intermedi e talvolta anche con le classifiche di fine P.S., al Monte i ritardi nella comunicazione dei tempi ufficiali avevano raggiunto addirittura l'ora dopo essere stati corretti più volte.
E' proprio vero che: "Chi lascia la strada vecchia per quella nuova sa quello che si perde ma non si sa quello che si trova!!!!"

La replica delle 14.00 su Sky sarà visibile a tutti gli abbonati indistintamente.

Canali Streaming per la gara
Qui c'è già il pregara il streaming
http://www.rojadirecta.me/goto/xl-it.org/modules.php?name=content&pa=showpage&pid=1

Ci sarà da divertirsi con la scelta delle gomme...il passaggio alle slick sarà decisivo

Gara Ferrari già finita...massa ha preso 13" in tre giri, Alonso fuori per la propria stupidità...bah...due errori gravissimi in un giro non li ricordo da Fernando

Incredibile il suicidio ferrari alonso.

Sbaglia tutto il pilota.

Ma il team che cosa aspettava a obbligarlo a cambiare ala.

Era pericolosissimo, in tutti i casi ti pigliavi bandiera se non si staccava subito!!

Pellegrini veramnet.

Grande Hamilton che va a fare il pit stop alla McLaren!

Il primo amore non si scorda mai!!!  ;D

Da oggi Lewis mi sta simpatico!!! Giorgio sto guardando da camera car con audio della telecronaca e riquadro gara in alto. Figata!

Gara: a 45 minuti dalla partenza inizia a piovere
24 gradi la temperatura dell'atmosfera, 27 per quanto riguarda il tracciato. La direzione gara lascerà libera la partenza, quindi scongiurato un inizio dietro la safety car. Ma mi aspetto un inizio molto concitato.
Tocca Alonso alla partenza e danneggia il musetto della macchiana
Nel 1° giro riesce a tenere la 2° posizione ma l'alettone cede sul rettilineo e arriva lungo insabbiandosi.
Errore di Fernando che non si è voluto fermare a cambiare il musetto
Vettel intanto fa il giro più veloce, battuto da Webber che è secondo. Terzo Hamilton, quarto Button, quinto Rosberg, sesto Massa, settimo Perez
Duello ruota a ruota tra Button e Rosberg. Nico non molla e riesce a strappargli la quarta posizione. Vettel fa il giro più veloce con 1:56.672
Vettel e Massa cambiano già le gomme ma semmbra che la scelta sia stata troppo anticipata.
Al 6° giro Mark Webber continua a girare e segna il giro più veloce in 1:55.795. Il team gli dice di stare fuori. Hamilton è ora in seconda posizione, Rosberg terzo. Ai box ora le due Force India, la Sauber di Hulkenberg e anche Raikkonen. C'è un problema però per Adrian Sutil
COMICO: Hamilton al cambio gomme sbaglia box la a quello della McLaren anziche al suo (Mercedes)
Momento caotico anche alla Toro Rosso, dove all'uscita del cambio gomme c'è stato un piccolo incidente con una Caterham
Riepiloghiamo dopo il primo giro di pit stop al 9° giro:
Webber al comando e giro più veloce della gara con 1:47.195. Vettel è secondo a 2.9 secondi dal compagno di squadra. Hamilton è terzo, quarto Rosberg, quinto Button. Hulkenberg strappa il giro veloce a Webber segnando 1:46.622. Massa è settimo e gira in 1:48.288
Altro giro veloce per Rosberg con 1:43.538. Webber - che è al comando - ha girato in 1:44.182
per l'incidente ai box tra Vergne e Pic quest'ultimo è sotto inchiesta da parte dei commissari di gara. Bandiere gialle in pista, c'è un problema per la Williams di Maldonado. Il venezuelano è tornato in pista  ma ha l'ala anteriore danneggiata e dovrà tornare ai box.
Raikkonen ora che si è liberato di Perez segna giri veloci su giri veloci, l'ultimo è di 1:42.844 e va decisamente più forte di tutti adesso
GIRO 19 - Pitstop per Mark Webber: si montano gomme medie e  rientra in quinta posizione. Vettel è ora al comando della gara
Tra il 21° e 22° giro rientrano tutti per il cambio gomme, solo Perez e Sutil rimangono fuori.
Ancora problemi alla Force India, questa volta però con Sutil! Problemi sempre all'anteriore sinistra che non si avvita. Intanto Hamilton segna il giro veloce con 1:41.610 e si porta a 2.1 secondi da Vettel
Ritiro per Di Resta.
Sebastian Vettel si è già messo negli scarichi di Webber e proverà a superarlo a breve. Webber ha segnato 1:42.5 e sembra un po' in difficoltà con le gomme medie. Vettel è con gomme dure e ha girato in 1:41.741 e si è portato a mezzo secondo di distacco, anche Hanilton si sa sotto.
Riepilogo al GIRO 27 - Webber resta al comando, Vettel è a 7 decimi dal compagno di squadra. Hamilton è ora a 1 secondo netto dal tedesco della Red Bull. Rosberg è quarto, quinto Button, sesto Massa, settimo Grosjean, ottavo Hulkenberg, nono Raikkonen e decimo Perez
Ritiro per Sutil.
Hamilton è il primo ad effettuare il 3° pit.
Fuori i meccanici della Red Bull. Webber lascia la tsta della corsa per entrare al pit e montare gomme Orange Hard. Anche Rosberg cambia gomme e monta le dure. Vettel è così andato al comando della corsa
Cambio anche per Vettel che perde la 2° posizione in favore di Hamilton
Button chiude il passaggio al comando (una sosta in meno rispetto agli altri), Webber è secondo, terzo Hamilton, quarto Vettel, Rosberg quinto, sesto Grosjean. Intanto rientra ai box Felipe Massa che monta gomme medie
Lotta tra Button e Webber. L'australiano si riprende la leadership della corsa con una bella staccata alla prima curva.
Attenzione! Problema per la McLaren! Una ruota fissata male ferma Jenson Button che rischia di perdere l'anteriore destra. Sembra finire così la gara del pilota inglese
La McLaren ha fatto ripartire Button. Ma la sua gara è ovviamente compromessa per il pilota inglese della McLaren. Webber intanto fa segnare 1:40.889, giro più veloce della corsa
Problemi con le gomme per Hamilton, Vettel passa ed è 2°
Pitstop per Hamilton adesso che monta gomme medie usate
Pitstop anche per Sebastian Vettel che monta le gomme medie. Rientra anche Rosberg, anche per lui si montano White Medium
Webber rientra ai box per effettuare il pitstop. Gomma dura per Mark Webber che riesce a rientrare per pochissimo davanti al compagno di squadra. Ma è lotta vera tra i due della Red Bull! Webber non mollta e si mantiene al comando della corsa
Che lotta tra Vettel e Webber! Lotta vera e palpitazioni ai box della Red bull... I due si sono quasi buttati fuori sul rettilineo del box, con Webber che ha stretto a muro Vettel, una manovra molto pericolosa!
Maldonado OUT
Massa al cambio gpomme, ora è 8°
Il ferrarista s'infila tra Raikkonen e Perez ed è 7°.
Massa supera anche Raikkonen ed è 6°
Ordine di scuderia in mercedes: Rosberg non deve attaccare Hamilton
Massa supera Gorsjean ed è 5°
Rosberg non fuole stare agli ordini di scuderia ed insiste con il team via radio per passare il compagno.
Hulkenberg ha attaccato Perez conquistando l'ottava posizione. Si ritira invece Button
Viootria per Vettel davanti a Webber (doppietta Red Bull) e poi le 2 mercedes con Hamilton e Rosberg.
Seguono Massa, Grosjean, Raikkonen, Hulkenberg, Perz e Vergne (questi i piloti a punti)

http://www.youtube.com/v/95CQV7QQn58

;D ;D ;D ;D

Non capisco cosa si lamenti webber, mi pare una bella lotta.

Azz che gara! Oggi ci sarà maretta in tutti i top team, in red bull ormai è guerra aperta ma anche Alonso ha fatto una cagata e da quel che ha detto domenicali sembra una sua decisione. Vettel si piglierà un bel cazziatone, rosberg ha litigato col box, McLaren e force India han fatto disastri ai pit stop...alla fine la gara passa in secondo piano. Mark webber è nero

Io ho guardato tutta la gara con il mosaico, tenere sotto controllo i tempi è stato utilissimo

Ci vorrà un bel po' prima che a webber passi l'incazzatura

Gran professionista Webber, Vettel invece è ancora più stronzo di Schumacher

Adrian Newey sta parlando con Vettel, in attesa del podio. E il riferimento è chiaro, qualcosa in squadra si è rotto. E arriva anche Webber: c'è una grande tensione prima del podio.
Classifica finale del GP:

1 Sebastian Vettel-Red Bul in 1h38'56''681
2 Mark Webber-Red Bul +4''200
3 Lewis Hamilton-Mercedes GP +12''100
4 Nico Rosberg-Mercedes GP +12''600
5 Felipe Massa-Ferrar +25''600
6 Romain Grosjean-Lotus Renault +35''500
7 Kimi Raikkonen-Lotus Renault +48''400
8 Nikolas Hulkenberg-Sauber +53''000
9 Sergio Perez-McLaren +1'12''300
10 Jean Eric Vergne-Toro Rosso +1'27''100
11 Valtteri Bottas-Williams +1'28''600
12 Esteban Gutierrez-Sauber +1 giro
13 Jules Bianchi-Marussia +1 giro
14 Charles Pic-Caterham +1 giro
15 Giedo Van Der Garde-Caterham +1 giro
16 Max Chilton-Marussia +2 giri
17 Jenson Button-McLaren +3 giri
18 Daniel Ricciardo-Toro Rosso +5 giri
RIT Fernando Alonso-Ferrari
RIT Paul Di Resta-Force India
RIT Adrian Sutil-Force India
RIT Pastor Maldonado-Williams

Classifica Mondiale Piloti
1 SEBASTIAN VETTEL-Red Bull-40
2 KIMI RAIKKONEN-Lotus Renault-31
3 MARK WEBBER-Red Bull-26
4 LEWIS HAMILTON-Mercedes Gp-25
5 FELIPE MASSA-Ferrari-22
6 FERNANDO ALONSO-Ferrari-18
7 NICO ROSBERG-Mercedes Gp-12
8 ROMAIN GROSJEAN-Lotus Renault-9
9 ADRIAN SUTIL-Force India-6
10 PAUL DI RESTA Force India-4
11 NIKOLAS HULKENBERG-Sauber-4
12 JENSON BUTTON-McLaren-2
13 SERGIO PEREZ-McLaren-2
14 JEAN ERIC VERGNE-Toro Rosso-1
Classifica Costruttori
1 Red Bull-66
2 Lotus Renault-40
3 Ferrari-40
4 Mercedes Gp-37
5 Force India-10
6 Sauber-4
7 McLaren-4
8 Toro Rosso-1

Mark Webber ha detto che Sebastian Vettel ha ignorato le istruzioni del team Red Bull per rubargli la vittoria in Malesia.
Webber ha confermato in un’intervista che Red Bull aveva chiesto di mantenere le posizioni, ma Vettel avrebbe ignorato le istruzioni.
“Dopo l’ultima fermata la squadra mi ha detto che la gara era finita e abbiamo impostato il motore per andare fino in fondo. Alla fine Seb ha fatto le sue scelte oggi e beneficia di una protezione, come al solito, e questo è il modo in cui vanno le cose. Sono molto deluso."

L'analisi di Massa: "Mi è mancato il passo all’inizio quando ho perso troppe posizioni. Siamo partiti con le gomme nuove ma c’è stato troppo graining.
Le condizioni della pista erano difficili, non c’era nè asciutto nè bagnato con le intermedie. In seguito la vettura è andata bene ma ormai ero già a 30 secondi, senza ormai la possibilità di lottare per le posizioni di vertice”

Anche in casa Mercedes c'è stata un po' di maretta con gli ordini di scuderia, e Rosberg ha dovuto ingoiare il rospo: "Hamilton ha detto che meritavo di salire sul podio? Però non ci sono. Da una parte sono contento di aver fatto una bella gara ed essere così vicini alla Red Bull è fantastico, grazie al lavoro della squadra. Dall’altra sono dispiaciuto perchè mi sarebbe piaciuto essere più vicino alla Red Bull e mettergli pressione. E’ comunque una giornata importante per il team, abbiamo dimostrato di essere veloci e capisco che era importante non correre rischi e ottenere il massimo dei punti possibile. Ovviamente sono certo che la stessa cosa accadrà se sarò io davanti o che saremo liberi di lottare se saremo entrambi davanti”
Quindi si aspetta che il favore venga ricambiato se ci sarà l'occassione!!!!!

Ecco finalmente che parla anche Alonso su quanto è successo:
"Ho sfiorato la vettura di Vettel alla seconda curva e durante il giro la vettura non andava troppo male. Penso si sia visto in tv che il danno non era troppo all’ala in quel momento.
Non pensavo di passarlo (Vettel) subito, ho fatto una buona partenza, abbiamo fatto una prima curva alla pari ma alla seconda Vettel si è fermato, era a 10 km/h è stata una sorpresa vederlo così lento lì e purtroppo ho toccato l’ala anteriore
Sapevamo di dover montare gomme d’asciutto al giro 3 o 4. Abbiamo pensato quindi che era meglio continuare per non finire ultimi ma poi le cose sono andate male, all’ultimo rettilineo l’ala ha iniziato a toccare, e dopo si è infilata sotto e sono finito fuori.
E’ stato un rischio che abbiamo corso per non finire ultimi, è un fatto comunque che la sfortuna sia stata incredibile. Abbiamo visto piloti finire fuori nel giro di schieramento, sfiorare i guardrail e tornare in pista e prendere il via. Ho sfiorato una vettura e l’ala si è infilata sotto, sfortuna. Facile parlare a posteriori ma in quel momento sono convinto che era la decisione giusta”
Mi pare un po' in contraddizione questa dichiarazione dello spagnolo dopo aver sentito che Domenicali ha detto:  "E' stato un rischio inutile"

Ecco che arrivano le scuse di Vettel verso il proprio compagno:
"Alla fine ho sentito di avere un ritmo forte e su un nuovo set di gomme medie ho avuto un po’ più di velocità ed è stata una lotta serrata, ma ho fatto un grosso errore. Dovevamo rimanere nelle posizioni in cui eravamo, io non ho ignorato l’ordine di proposito, ma ho fatto un casino in quella situazione.
Ho preso il comando, e posso capire che ora è sconvolto, ma voglio essere onesto e mi scuso con lui.
Ho preso un sacco di rischi per passarlo e avrei potuto comportarmi meglio.
Capisco che le scuse non servono e che il risultato della gara è questo, ma tutto quello che posso dire è che io non l’ho fatto deliberatamente.”
Quest'ultima frase non la capisco proprio, come fai a fare un sorpasso senza volerlo fare (oltretutto ha anche risciato parecchio), Webber si è mica messo da parte e gli ha detto: "Prego si accomodi!!!"

Imho hanno sbagliato tutti i top drivers oggi.

- vettel il sorpasso e' grave se gli hanno detto di stare dietro, ma in pista non ha fatto lui manovre assurde, era piu veloce.

-webber alla fine quando ha capito che vettel lo voleva passare, si doveva fermare e farlo passare, non cercare pateticamente di resistere,  poi con una moglie cosi........ Giusto stia dietro :) :)

-hamilton se non perdeva i 2 secondi al box..... Errore grave..... Rosberg doveva farsi sentire di piu ai box.

-alonso inutile girare la frittata,  si vedeva benissimo che l'ala era rotta nel supporto non nel profilo, passi il tamponare vettel succede, ma lui e il team sbagliano clamorosamente, non so se il team glielo avesse detto, ma se e' rimasto fuori di sua volonta e' una pecca grave e domenicali deve dirglielo

- massa penso l'abbiano inquadrato 2 volte

- piloti lotus mancata la conferma, lenti e troppo inocstanti

- tantissimi errori dei team, force india inconcepibile,  toro rosso fa uscire il pilota contro una caterham, mclaren fa uscire button senza bullone.....

Vettel è uno stronzo. Punto.
Senza settaggio per arrivare in fondo Webber avrebbe potuto resistere e quel " non l'ho fatto deliberatamente " fa proprio schifo.

La Ferrari come pretendente al successo è durata lo spazio di una pisciata, che figura da cioccolatai (nel senso di "marrone") ;D

Dopo i due piloti ora è arrivata la dichiarazione del team Principal di Red Bull, Christian Horner, il quale ha dichiarato che la manovra di sorpasso di Vettel è stata intenzionale, e che il pilota tedesco ha deliberatamente ignorato gli ordini di scuderia per vincere il Gran Premio della Malesia.
Quindi sconfessato e smer...o il 3 volte campione del mondo.
“Non avrebbe avuto senso. Lui aveva molto chiaro l’ordine ma la sua intenzione era di fare quella mossa. Sapeva della comunicazione. Ha avuto la comunicazione. Ma ha scelto di ignorarla.”Ha messo il suo interesse al di là della posizione della squadra. Era concentrato su quella differenza di sette punti tra il secondo posto e il primo. Ha accettato di aver sbagliato.
C’era il rischio di distruggere gli pneumatici. Non volevamo prendere un rischio inutile.
Dal punto di vista del team, stavamo cercando di gestire la gara da quel momento fino alla fine della gara.
Ovviamente Sebastian ha scelto che voleva quei sette punti e ha scelto di prendere in mano la situazione. Lui si è scusato con la sua squadra per questo e ha chiesto scusa a Mark per questo.
Abbiamo parlato con entrambi i piloti, Sebastian ha chiesto scusa sia a Mark che alla squadra. Così abbiamo condotto il nostro debriefing come noi di solito facciamo e ci concentreremo sulla prossima gara.”

Dopo questo GP, il 2° della stagione, abbiamo già visto tanti cambi gomma come nei primi 3 ed 1/3 di quella 2012.
Di sotto Paul Hembery fa un'analisi del dopo il GP di Malesia, usare il fermo immagine per vedere i dati di ieri che scorrono alle sue spalle.
http://www.youtube.com/v/KoMzZ4zDdmk

Che allegria!  ;D

(http://25.media.tumblr.com/a3355c289da9238a0db6daad54d22af1/tumblr_mk66sotrNo1qapwfro1_1280.jpg)

a me vettel sta sempre piu sui coglioni...

Quanto fatto da Vettel è una carognata con pochi precedenti, il tuo compagno di squadra che è in testa riceve, come te, l'ordine di risparmiare l'auto e mantenere la posizione e tu cosa fai, lo superi? Indegno.

La storia si ripete

(http://carloscastella.files.wordpress.com/2012/02/1982-imola-3.jpg)

speriamo di no!

No, vabbè, mica penso che ci lascino le penne....
anche perchè fortunatamente le condizioni di sicurezza sono di gran lunga migliori!

a me è sempre stato altamente sui coglioni proprio come l'altro tedesco ex ferrarista, bravo pilota ma una merda di persona

Pensavo alla stessa cosa di TonyH, mi ha preceduto...

Comunque c'è poco da fare, tantissimi grandi campioni sono stati anche dei gran figli di mignotta, Vettel è un altro del mucchio.
Chissà perché leggo meno pareri schifati rispetto a quando succedono cose analoghe alle macchine colorate di rosso.

Sulle macchine colorate di rosso al limite avrebbero detto alla seconda guida di lasciar passare l'altro pilota, ma un pilota che supera il compagno di squadra dopo che gli è stato detto di rallentare è una merda.

come ho già scritto ricorda negli atteggiamenti proprio MSC

vero, sarà che a forza di mangiare crauti ti si modifica il DNA?

Dai su...è tettesko, si sa che son montati sulle biglie quadre.
E' già tanto che non abbia tentato di invadere assieme a Petrov il box di Kubica all'epoca!  :P

eddai ha sbagliato , ma basta corecefiggerlo avrà capito l'errore.....

piuttosto se alfonso tampanava vettel senz'ala per voi gli davano una gara di stop o multavano solo la scuderia?

Ha ragione Vettel e ha sbagliato la scuderia, il primo pilota è lui e gli odini di scuderia devono andare in una sola direzione.
Qualsiasi altro team avrebbe detto a Webber di far passare Vettel.

Vettel sicuramente ha disobbedito ogli ordini di scuderia e quindi una multa da parte del team ci potrebbe anche stare, le ramanzine e le scuse valgono poco qui bisogna toccare il portafoglio che fa sempre un bell'effetto, però già alla 2° gara, quando il campionato deve ancora praticamente cominciare, dover vedere i giochi di squadra è un po' frustrante!!!!!

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/incazz.gif)

;D ;D ;D

potevano almeno togliere l'anno 2010 dalla gif ::) ::)

AHahah, potevo anche leggerlo io  ;D

ma non erano vietati gli ordini di scuderia?
p li hanno rimessi?

Li han rimessi dopo il casino che era successo ad hockenheim con l'ordine dato a Massa...

Ho letto di giudizi su Vettel per niante accomodanti da parte di suoi ex collegi (si sa che c''è sempre spirito di corpo ma questa volta ha superato i limiti).
John Watson: "Bisognerebbe farlo restare fuori per una gara, sospenderlo, visto che i punti non si possono ridare indietro e non c’è modo di sanzionarlo; inoltre sarebbe da rivedere la posizione di Christian Horner, deve tornare a far sentire la sua autorità, perché ieri si è dimostrato completamente soggiogato dal tedesco”.
Più permissivo Gerhard Berger: “Per vincere le corse devi essere di grande talento, ma per vincere dei mondiali, anche a ripetizione, devi essere altrettanto egoista. Chi ha queste doti, ha una sorta di istinto killer che segue incondizionatamente, per questo credo che seppure dopo la corsa Vettel si sia detto mortificato tanto da non dormire la notte, avrà dormito senz’altro bene. E’ nella sua natura e nessuno potrà mai cambiarla”.

anche Senna era così....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anch'io :P

Probabilmente anche vettel bara per vincere alla Playstation...

Ancora sulla questione Vette/Webber, parlano i capi di Lotus, McLaren e Briatore:
Martin Whitmarsh: “Sarebbe facile da parte mia dire che non abbiamo problemi simili, perché non è così. Nel 2007 a noi è successo l’opposto, siamo stati criticati per non aver dato ordini di scuderia e quindi di aver buttato via un mondiale. Sebbene una parte di me lo vorrebbe indietro, se mi trovassi in quella situazione mi comporterei nello stesso modo. In casi simili comunque la cosa da fare è sedersi a un tavolo e discuterne perché una squadra è composta da 600/700 persone e il gruppo è certamente più importante del singolo, seppure la natura competitiva dei piloti renda tutto più complicato”.
Eric Boullier: “Non conosco l’intera storia, ma con quell’ordine Red Bull stava pensando al campionato costruttori. Sarà quindi utile per loro parlarne e cercare di comprendere le ragioni di quanto accaduto. Capisco la voglia di vincere di entrmbi, ma a meno di chiaro favoritismo, bisogna agire sempre nel bene del team”.
Flavio Briatore: “Credo che non esista più rapporto tra i due piloti, già l’anno scorso era apparso chiaro che si trattava di una relazione solo formale. Adesso Sebastian dice che aiuterà Mark, in realtà non ce n’è bisogno, anzi ritengo che non vi sarà più alcuna collaborazione reciproca. Dopo un 2012 tormentato e questo ennesimo episodio, penso che uno dei due dovrebbe cambiare aria. Il guaio principale è che la Red Bull è senza controllo e Vettel è diventato il boss, però non puoi essere team manager e pilota allo stesso tempo. Se ci fosse stato un capo con le palle, avrebbe fatto scambiare le posizioni, purtroppo su quel muretto ci sono due persone con idee differenti (Christian Horner e Adrian Newey), con Helmut Marko al box che va a riferire al proprietario Dietrich Mateschitz, per cui sono tutti impauriti. Non capisco poi perché Horner abbia lasciato andare Newey sul podio, normalmente in caso di vittoria mondiale o della prima gara va il team principal, evidentemente non ne ha avuto la forza. Direi che già questo fa capire quanto sia debole rispetto agli altri membri”.

Abbiamo visto tutti  che Webber, al termine della gara era particolarmente inc.....o ma non sapevo che, dopo aver sentito quella giustificazione del menga di Vettel che diceva: "Non l'ho fatto apposta", ha praticamente dato del pagliaccio al compagno di team ed ha rassegnato le dimissioni immediate.
C'è voluto l'intervento di Dietrich Mateschitz per farlo ritornare sui suoi passi.
Alcuni giornalisti però mi pare che non siano conviti dell'opera di convincimento del patron della Red Bull da to che stanno tempestando di telefonate il padre del pilota, che si è reso irreperibile, il quale assicura che:  "Mark sarà a regolarmente a Shanghai"

per me saran solo problemi da qui in avanti all'interno della red bull e in pista tra i due.....stiamo a vedere

Come giustamente dice Briatore, ora ci vuole qualcuno con la frusta che li tenga a bada, altrimenti potrebbero combinare dei disastri e Ferrari & Co. ringrazierebbero sentitamente.

Io fossi in Webber farei le qualifiche alla morte e alla prima curva butterei fuori Vettel come fece Senna con Prost  ;D

Webber sarà amaramente pentito di non aver accettato di andare in Ferrari quando gli fu proposto in più riprese!!!

Comunque dopo le dichiarazioni di ieri di Briatore e quelle del quotidiano tedesco Bild che afferma il divorzio a fine stagione tra Webber e la Red Bull, arriva la risposta dal team austriaco:
"Webber via a fine stagione? E' pura speculazione.
Siamo solo alla seconda gara di questa stagione ed e' troppo presto per parlare del 2014. Mark e Seb corrono insieme dal 2009 e in coppia hanno  conquistato 35 vittorie, 80 podi, 13 doppiette e 6 Mondiali. Questo  periodo vincente comprende anche alcuni momenti di intensa rivalità in pista tra loro cominciati nel 2010 in Turchia, dove entrambi hanno  ignorato gli ordini di scuderia in momenti diversi. Il team ha gestito ogni volta la situazione a modo suo e a porte chiuse"

Sul sito di SportSKY ci sono, riassunte, le rivalità in F1 tra i piloti dello stesso team negli ultimi 35 anni:

http://sport.sky.it/sport/formula1/2013/03/26/mondiale_f1_2013_piloti_rivali_nella_stessa_scuderia.html

non ho mai barato :P

Helmut Marko ha annunciato che il caso è chiuso:
“Non c’è bisogno di essere completamente in sintonia, l’importante è che tra i due ragazzi ci sia un solido rapporto di lavoro. Sebastian si è prima scusato in conferenza stampa, la cosa più giusta da fare. Adesso c’è stata una riunione della squadra e Vettel e Webber si sono stretti la mano. Per noi il caso è chiuso”.