ilPistone.com

Presa. Dimostrativa con 5000 km. Ritiro venerdì. Nera interni grigi. A venerdì per le foto. 28.5 keuri con ritiro MiTo

(http://vilmavla5555.files.wordpress.com/2011/09/applausi_schulz.jpg)

Sempre piaciuta moltissimo  :D

Spettacolo.... complimenti !  ;)

(http://s8.imagestime.com/out.php/i837794_approved.gif) (http://www.imagestime.com/show.php/837794_approved.gif.html)

Complimenti, bell'acquisto!!

Complimenti! Ha un motore molto divertente, ma anche tanto assetato (quando cerchi prestazioni). Dopo i primi 12.000km il motore comincia a sciogliersi alla grande!
Peccato la mia (G37 berlina) sia praticamente defunta proprio quando il motore era ormai bello sciolto (circa 13.000km).... :'(

stronzA avevi millantato ben altro.... benaltrista!!!!!!!

E la 4c???

;)
Già, ma due posti soli tra poco non basteranno

Homerro .... teniamo famiglia

Auguri!

Complimenti!!!!  Per l'allargamento della famiglia!!!!  ;D ;D ;)

Per la macchina non riesco a farteli...... proprio non mi piace, avrei scelto una qualsiasi tra 3er cabrio, clk cabrio , volvo cabrio , a5 cabrio , etc etc

Questa proprio non mi piace e costa tanto....

Piuttosto avrei tenuto la MiTo e magari una 4c..... l'anno prossimo come funny car...  ;) ;) ;)

Complimenti ancora!!  ;)

Auguri, ma ti ricordo che l'hai millantato 2gg fa... non 3 mesi fa... :P

Oh, un 3,7 benzina non può che suscitare ammirazione , auguri!!
Non so quanto possa definirsi 4 posti comunque , ci va ovetto dietro?? :P

Il fantolino ci starà .....  :)

bravo e congratulazioni a te e Luisella!

Vi vedo venerdì o la fai portare a Milano?

Apero? Verrò da solo. La metà lavora .... :-)

questa si che è una sostituzione adeguata ;D

dipende dall'ora. Ad un certo punto può essere che io debba spostarmi a Verona per rapinare un cliente.

Farotti sapere :-)

complimenti per il nuovo arrivo, la macchina invece non mi dice granchè :-\

complimenti per  nuovi arrivi....

fatta assicurazione.

"Che auto è?"
"Una Infiniti"
"No, la marca"
"Sì, Infiniti!"
"Mai sentita, come si scrive??????"

ecco, queste sono soddisfazioni, non le giardinette grigie ....

;D

Azz, non avevo proprio aperto questo 3ed, perché dal titolo non mi interessava :o
Quindi mi complimento anche io per l'allargamento della famiglia. :)
Per la macchina no :P

Caspita, così a bruciapelo!  :D Auguri doppi allora!

Complimentoni, più per la notizia nascosta tra le righe che per l'auto, anche se sicuramente è un mezzo notevole!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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Ma complimenti!! Ti faccio i miei piú sentiti auguri. :)

certo che da uno come il PG....tutto il giorno alle prese con specie...rigenerazione...dar vita a nuovi elementi....un commento cosi stringato..... ;D ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

che ne sai di quanto è durata la sperimentazione? ..

E' 4WS?
Mi sembra che il coupé lo sia.

Coupè ce l'ha un mio amico da 3 anni e me ne parla bene, understatement, vistosa solo per chi la conosce, bel concentrato di tecnologia, propulsore della 370Z, ma meno potente, divertente quando ci si impegna.

Cabrio aggiunge quel quid per godersi le giornate belle di almeno 9 mesi l'anno.

Non avevo ben presente che oggetto fosse, sarebbe questa?

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2009/9402/photos1280/infiniti-g37-cabrio_28.jpg)

Praticamente, in tre girerete sempre con la Giulietta...
O c'è un modello col tetto in tela?

Ma no, ce li ha i posti posteriori

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090922_0024/5.jpg)

e finché la creatura è piccola bastano e avanzano.

Sì, i posti dietro sono un po' sacrificati, ma bastano ed avanzano, appunto. La macchina è a trazione posteriore, la meccanica è la stessa della 370Z, ma con il tetto rigido. A me pare l'unca CC in circolazione che sia bella anche chiusa (tranne la C70 che però ha delle motorizzazioni assurde, secondo me).

Comunque è questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=222532740&cd=634861234110000000&asrc=st|fs

e anche se è immatricolata nel 2010, oltre ad avere solo 5000 km, è MY 2011, cioè il più recente.

un bollo da paura :-X

Bella, molto bella, complimentoni!

Speriamo che abbia lo stomaco forte, altrimenti i sedili bianchi li vedo male ;D

Non mi riferivo tanto ai posti dietro, quanto allo spazio nel baule per la carrozzina o il passeggino.
Comunque, tenendo il tetto chiuso, anche il baule dovrebbe essere bello grande.

Minchia, non credevo che in un thread dal titolo così banale si nascondesse cotanta notizia.  :o :o

Doppio colpo magistrale del pg che si conferma un personaggio di tutto rispetto !

Mi ricorda il mitico ChB quando, contestualmente all'arrivo dei due gemelli, si prese nientemeno che l'Audi Quattro.  :D

Ottima scelta, una scoperta da gustare in ogni dove e soprattutto che si distingue dal solito piattume generale di marchi, linee, alimentazioni e cilindrate.

Ma per quanto sia soddisfacente, ancora piu' appagante e meraviglioso sarà l'avere una creatura da crescere. I bambini, per chi sa prendere la cosa per il verso giusto, sono un'esperienza ineguagliabile in quanto a soddisfazioni ed emozioni, per quanto impegnativa e dispendiosa sia.

Alessandro che e' successo alla tua G37?? Perche' defunta??

Shock traumatico da contatto indesiderato...  ;D :-X

Triplo quotone!! Crescere ed educare i propri figli è il lavoro più bello del mondo, non c'è dubbio!

Spettacolo per il pupo in arrivo e ottimo il mezzo.
Davvero bello e gran motore!

Beh, un paio di impressioni durante il "rodaggio" non ce le scrivi??

bella, mi piace!
e come già detto da qualcuno, il solo ftto di comprare un 3.7 a benzina merita un applauso
ed un altro applauso perchè di solito quando la famiglia si allarga si passa alla SW o alla monovolume...

Eccolo .....

Alla fine, ritirata sabato 30 marzo sotto il diluvio.

Per prima cosa, un bravo grosso come una casa alla concessionario Infiniti di Padova, dove abbiamo ritirato l'auto. Un bravo prima di tutto per la cortesia e la gentilezza, per la preparazione del venditore (2 ore di presentazione esaustiva del mezzo) e per il parco macchine (da notare una Gallardo spider e una McLaren mp4).

Domenica, col sole, siamo riusciti a fare un girello a testa scoperta.

La guida: è una vera GT. Full stop. La prima impressione che si ha guidandola è che è estremamente docile: anche se pesa quasi due tonnellate, sembra di non sentirle. L'auto segue millimetricamente lo sterzo senza che ci sia nessun sforzo apparente, nonostante le ruotazze da 19'. L'assetto non è troppo rigido e il reparto sospensivo è di prim'ordine. Con la capotta chiusa, il V6 a velocità da codice si fa appena sentire con un ronfare soffuso. E' questo il bello dell'auto che NON è una sportiva, ma, mi ripeto una gran turismo. Merito anche delle poltrone (non le chaimo sedili perchè sarebbe un insulto). Sono larghe, ma contenitive e, anche se ci ho messo un po' a trovare la posizione giusta di guida, quasi impeccabili. A voler proprio essere critici, la posizione del poggiatesta potrebbe essere migliorata. Così, si ha sempre l'impressione che sia un po' troppo avanti ....

E' una macchina da guidare con un filo di gas, ma pronta a tirare fuori la cavalleria non appena la si richiede. Bisogna chiedergliela, però. Niente calci nel posteriore, anche se si tira lo 0-100. Un paio di volte ho provato a fare lo sboro, ma anche se si tira, non si ha mai la percezione del calcio, anche se la lancetta del tachimetro, scatta in su in maniera decisamente impressionante. L'impressione che ne ho avuto è che sia sempre tutto sotto controllo. Anche l'elettronica, non è invasiva. L'ESP è disinseribile, ma per ora non l'ho visto entrare in azione. E' anche vero che non l'ho ancora guidata sul misto stretto .....

Difetti:

1) Il freno di stazionamento a pedale è una minchiata.
2) Il bagagliaio: non c'è, semplicemente non c'è. Tutto il vano posteriore, quasi, è occupato dalla ruotazza di scorta. Rimangono liberi solo circa 40 cm in altezza. Dovro toglierla per i viaggie e prendere un kit .....

More news and pictures ASAP ....

Qui c'è una bella prova:

http://www.auto.it/prove/infiniti/g37/2009/11-3803/scheda/Infiniti+G37+Cabrio+GT%3A+morde+l%27asfalto

e questi sono i dati rilevati. Oltre all'accelerazione ottima, colpisce il consumo contenuto a 130 Km/h (9,4 km/l) e anche quello urbano (7,2 km/l) tutto sommato niente male.

Anche loro hanno rilevato bagagliaio nullo col tetto giù, d'altra parte i miracoli non li fa nessuno. Ottima anche l'acc. laterale.

Accelerazione 0-100km/h: 6,36"
Accelerazione 0-1000m: 26,08"
Consumo in autostrada: 9,364 km/l
Consumo urbano: 7,233 km/l
Frenata a 100km/h: 37,900 m
Ripresa da 40 a 120 km/h in VI: 6”87
Ripresa da 80 a 120 km/h in VI: 4”24
Rumore a 130 km/h: 69,600 db
Rumore pave a 50 km/h: 78,000 db
Velocità max: 256,600 km/h 
Giro di pista, dec. max frontale: 0,966 g
Giro di pista, acc. max laterale: 1,287 g

E questa è la pagella:

Posto di Guida 9  Molteplici regolazioni elettriche. Assetto sportivo, posizione distesa e buon contenimento laterale.
Plancia 9 Design piacevole e convincente sulla G37, che ha il cruscotto in blocco unico col volante.
Abitabilità 7,5 Quattro persone sulla Infiniti, per il confort e lo spazio ridotti, non possono di andare oltre brevi trasferte. Comodi i sedili anteriori
Bagagliaio 6 Tutto bene con il tetto in posizione: quando si abbassa lo spazio sulla Infiniti è quasi inesistente.
Visibilità 7 Molto limitata dietro: non per nulla ha di serie i sensori di parcheggio e la telecamera posteriore
Climatizzazione 9 Impianto automatico bizona  molto efficace e silenzioso.
Qualita 9 Ottimo livello qualitativo: rivestimenti in pelle e finiture di pregio sono di serie. Molteplici le soluzioni studiate per rendere più comodi e piacevoli i viaggi.
HiTech 9,5 Livelli tecnologici elevatissimi, con tutte le soluzioni più raffinate presenti di serie o a richiesta. Non mancano le connettività Usb e Bluetooth.
Dotazione 9,5 Quasi tutto è di serie: fra i pochi optional il cambio automatico e il cruise control “intelligente”, che evita di avvicinarsi troppo ai veicoli che precedono.
Prezzo 7 I listino non è certo a buon mercato, ma allineato e concorrenziale con quelli di modelli simili equipaggiati con il 6 cilindri, come BMW Serie 3 Cabrio e Audi A 5 Cabriolet.
Motore 9 Il V6 3.7 da 320 cv della famiglia VQ sviluppata dalla Nissan si apprezza per la potenza, l’elasticità e il suono armonioso.
Accelerazione 9 La potenza del 3.7 litri e l’eccellente funzionalità del cambio automatico assicurano un ottimo scatto alla G37: 0-100 km/h in 6”36
Ripresa 9,5 La G37 sfrutta le doti di potenza e coppia, unite alla prontezza del cambio automatico, per offrire risposte pronte e molto rapide.
Velocità 9 Una punta di oltre 250 km/h all’ora non è alla portata di molte cabriolet: la Infiniti raggiunge senza problemi questo risultato.
Consumo 7,5  Fino ai 130 km/h è abbastanza economa (9,364 km/litro), ma se si sfrutta a fondo i riscontri sono ben diversi.
Cambio 9 Il 7 marce automatico della Infiniti (optional) è più convincente.
Sterzo 9,5 Doti di precisione e prontezza, unite a un livello sempre adeguato di leggerezza, caratterizzano lo sterzo della G37
Frenata 8,5 Efficace e potente e assicura spazi di arresto ridotti. Ma, probabilmente anche a causa del cambio automatico, non convince la risposta su fondi differenziati.
Tenuta di Strada 9 La Infiniti è una vera sportiva e permette di impegnarsi nella guida veloce con ampi margini di sicurezza.
Stabilità 9 Ottimo telaio assistito da efficaci sistemi di controllo elettronico.
Confort 8,5 La G37 Cabrio ha un assetto rigido, ma è comunque abbastanza confortevole. La silenziosità di marcia è valida: buono il confort con il tetto abbassato.

non c'è il peso rilevato? cmq 320CV son sempre 320CV!

C'è quello dichiarato: a vuoto 1888 kg... una quintalata piu' della mia Jeep...  :-\

Questi i dati tecnici:

Motore
Anteriore longitudinale, sei cilindri a V di 60-; alesaggio x corsa 95,5x86 mm; cilindrata 3696 cm3; rapporto di compressione 11,0:1; potenza max 320 cv (235 kW) a 7000 giri; coppia max 36,7 kgm (360 Nm) a 5200 giri; basamento e testata in alluminio; distribuzione a due alberi a camme in testa, quattro valvole per cilindro; variazione continua della fasatura lato scarico e aspirazione CVTCS; controllo elettronico dell’alzata valvole VVEL; iniezione elettronica

Trasmissione
Ruote motrici posteriori con controllo elettronico della trazione e della stabilità; frizione monodisco a secco; cambio manuale a sei rapporti (I 3,794:1; II 2,324:1; III 1,624:1; IV 1,271:1; V 1,000:1; VI 0,794:1; rapporto al ponte 3,917:1).

Autotelaio
Sospensioni anteriori a ruote indipendenti con triangoli sovrapposti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra antirollio; sospensioni posteriori a ruote indipendenti tipo multilink, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra antirollio; sterzo a cremagliera con servocomando idraulico a rapporto variabile; impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno e ABS; freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 355 mm), posteriori a disco autoventilanti (diametro 350 mm); cerchi in lega anteriori 8,5Jx19”, posteriori 9Jx19”; pneumatici Bridgestone Potenza RE050A, anteriori 225/45 R19 96W, posteriori 245/40 R19 98W.

Dimensioni e peso
Lunghezza 4660 mm; larghezza 1850 mm; altezza 1400 mm; passo 2850 mm; carreggiata anteriore 1550 mm; carreggiata posteriore 1560 mm; peso a vuoto 1888 kg; capacità serbatoio 80 litri; capacità bagagliaio 70/366 litri. La nostra vettura di prova era equipaggiata con i seguenti optional tecnici: cambio automatico/sequenziale a 7 rapporti (I 4,9238:1; II 3,1938:1; III 2,0426:1; IV 1,4118:1; V 1,0000:1; VI 0,8622:1; rapporto al ponte 3,3571:1).

Il cambio è automatico a 7 rapporti con i paddles al volante .....

Ci sta il passeggino in baule (tolta la ruota di scorta)?

Ah complimenti per la lieta notizia :)

Tolta la ruota di scorta ci sta il mondo. Ma non credo che il passeggino sarà necessario ....  ;)

in ogni caso il passeggino puo' occupare il 4 posto

Bravo! a me e' piaciuta dal momento della presentazione. Ho giudato parecchio la FX 35 e la EX 35 e ho sempre apprezzato sia la rapportatura del cambio sia la generosita' del motore. Ecco se proprio devo fare due appunti, due, sono: motore fin troppo pronto alla pressione sull'acceleratore e il cruscotto, a mio parere un po' troppo invaso da tastini e bottoni.
Nice!  :)

Confermo sui consumi in autostrada: se guidata in maniera fluida, consuma relativamente poco, non é difficile arrivare a 10-11 km/Litro stando entro i 130 km/h. In cittá invece i consumi, specie se guidata in maniera brillante, salgono in maniera vertiginosa: valori fra i 5 ed i 6 km/L sono nella norma ;D Curiosamente, l'X3 35i guidata nella stessa maniera arriva a circa 6.6 / 7.0 km/L.

Dai dati ACI del 2011 risultano 101 Infiniti serie G in tutta Italia.

Di G37 Cabrio ce ne saranno quante ? 10 ?  ??? :o

Non si può dire che il pg compri auto modaiole !  ;D

su 10... 6 sono in vendita su autoscout24...  ;D ;D ;D

io ne ho vista una nera a torino di recente...nn ci avrei fatto caso se nn fosse x quella del pg

Secondo il venditore, 30 vendute in Italia. Comunque, l'altro giorno l'ho parcheggiata di fianco ab una classe E coupe' e non c'e' storia. La Mercedes sembra l'auto del nonno a confronto

La Mercedes È l'auto del nonno.

Beh non è che questa ispiri giovinezza da ogni sua forma  :P

oddio non mi pare tutta stà sportività questa infiniti...

Sempre più che una mercedes ;D

Con tutto il rispetto , andrea questa è una cavolata.

Infiniti non è nulla, è solo un giovane  brand che rimarchia discrete auto giapponesi, nulla più.

Mercedes Benz , non è un brand, è un Automobile.

Sportiva e comoda , lussuosa.

Poi ovvio imbastardita pure lei, ma paragonarla a questo marchio mi pare azzardato.....

La e coupé é un'auto diversa , a me piace molto, anzi restando sul l'estetica direi più dell'infiniti.
Se andiamo sul tecnico dipende...a parità di prezzo infiniti ovviamente ...

Boh ....

Nulla da obiettare.
Posso avere i miei gusti no, o volevi l'esclusiva? :P
Fermo restando che non sono macchine che mi piacciano in generale, nemmeno la G37
Lunghe, larghe, grasse, va bene c'hanno un sacco di cavalli, ma per me sono l'equivalente dei lottatori di Sumo. Che hanno i loro estimatori, buon per loro.

Non discuto i gusti, ad esempio a me non piacciono entrambe, solo il dire che mercedes non è un marchio anche sportivo. solo quello.

Sportivo perché? Perché fa i motori per la F1?
Alcune Mercedes stradali sono anche velocissime ed efficacissime e non lo discuto, ma si parlava di una classe E, io ci vedo ben poco di sportivo...
Va bene che oggi attaccano la scritta "Sport" dappertutto, ma è più sportiva una qualsiasi Renault RS (che fanno pure loro i motori per la F1 ;D ), anche senza chiamare in causa le solite Elise.

Storicamente la Mercedes è nota più per lusso, confort, finiture, affidabilità (tutti pregi eh, non lo nego mica), che non per la sportività. Se ti fanno fare un elenco di marchi sportivi, non credo che ai primi posti ti venga in mente la Mercedes no? Almeno non per la classe E.

non direi andrea, magari poteva essere una E amg...

Poi mercedes capista che si è un marchio ANCHE sportivo, nel passato e nel presente è da sempre protagonista nelle corse.

Le "freccie d'argento" son loro....

Dai Jacopo non prendiamoci per il culo, se pensi a un marchio sportivo ti vengono in mente i soliti noti che producono supercar, non la Mercedes, per quante eccelse macchine da corsa possa avere fatto nella sua storia (e ne ha fatte indiscutibilmente).

La E AMG è, appunto, sportiva come lo è un lottatore di Sumo. Potentissimo, efficace, anche agile considerata la massa, ma io preferisco uno sportivo tipo Bolt o Phelps, anche se il lottatore di Sumo ne farebbe polpette.

Se tu mi dici :

Dogui quale pensi sia la scaletta delle auto sportive tedesche?

Ti risponderei

- Porsche
-Mercedes
-Bmw
-Audi

...

Una roba che pesa quasi 2 tonellate non può essere sportiva ....

Sì, potrei chiederti anche la scaletta delle auto sportive giamaicane, ma si parlava di sportive "e basta". :P

Mercedes era una delle case automobilistiche più presenti nelle competizioni sportive fino al 1955, quando a seguito del disastro di Le Mans decise l'abbandono totale di tutte le competizioni sportive. In seguito è tornata nelle corse, inizialmente con il marchio AMG e solo da pochi anni con il marchio Mercedes Benz. Chiaramente la E cabrio non è un'esempio di sportività, è una GT come la Infiniti.

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e torno nelle grc con sauber

Si parla di dine anni '60, e in ogni caso non era una partecipazione con un prototipo. Fino al '55 la partecipazione di MB alle corse era totale, andava dalla F1 alla 1000 miglia. La Sauber nel mondiale prototipi è degli anni '80, 30 anni dopo il ritiro.

a me pare azzardato continuare a mantenere aperto il tuo account... :P

Non posso che concordare.

E il bello è che, nonostante la mole spaventosa, dietro ci stanno due bambini a stento e il bagagliaio e' infimo.

Ormai se si vuole una cabrio slanciata, comoda per 4 senza essere lunga 5 metri, elegante e che sprizzi dinamismo e non pacchianeria ed ostentata opulenza, bisogna guardare a quasi 30 anni fa.

(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01475/bmw-cabrio_1475456c.jpg)

(http://www.4starclassics.com/assets/Sold-cars/BMW-E30-325-Cab/25U0008.jpg)

(http://lh5.googleusercontent.com/-uGrGluSG294/UPbYNxwrg5I/AAAAAAALQsw/4QwStW4yo0s/s1600/1993-BMW-325i-Convertible.jpg)

(http://hooniverse.com/wp-content/uploads/2012/07/1987_bmw_325i_cabrio_e30.jpg)

Esatto, almeno fossero grandi per qualcosa, invece manco quello hanno...

[OT]
si e' ritirato dal nuoto   :o
[/OT]

Beh sì, si è ritirato alla fine delle ultime olimpiadi, gli hanno dato anche un premio alla carriera.
Però rimane meglio di un lottatore di Sumo, anche da ritirato ;D

"Si stava meglio quando si stava peggio"

si sta meglio se compri quello che ti dice mauring  ::)

Quello è fuori di dubbio.

Solo che alcuni lo capiscono subito, altri dopo.  ;D

x mauring
Prendi una A5 cabrio... capotte in tela.. baule onesto... posti dietro onesti... e bella da aperta e chiusa come deve essere una cabrio...
Non capisco questa mania delle capotte di lamiera.