ilPistone.com

Eccallà, s'è meritata lo status di storica ancora prima di compiere 20 anni. Il mauring c'azzecca sempre.  :P  8) 8)

L'articolo c'ha 8 pagine, ma ne posto solo due perché immagino ci siano problemi di copyright.  :-\

Nel complesso ne parlano benissimo, anche se non mancano le inesattezze, anche clamorose (dicono che il motore tiene 9 litri di olio, in realtà ne tiene 4,5  ::) :-X ) e le sparate sborone (dicono che al minimo senza accelerare puo' salire un gradino di 20cm, mentre forse è vero solo con le ridotte inserite, ma dubito, o forse lo fa ma non partendo da fermo).

A chi interessa posso mandare via mail tutte le pagine.  :)

la mia mail dovresti saperla ;)

Mandato !  ;)

???

L'articolo, non il Cherokee!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Infatti, metaforicamente, sono io che uso la razza padrona per i miei scopi, non il viceversa.  8)

uff! :(


:D cmq non mi è arrivata ...

Che spettacolo su ruote classiche........

Complimenti

Procedi ! ;)

A Mau ho appena finito di leggere, grazie.
Davvero bel mezzo, ora però vogliamo sentire il rumore :-D facci un bel video!!!
In ogni caso ti sei beccato una bella petroliera... mi sa che consuma più della evo di Homer

Mandato sulla mail del pistone (l'altra non me la ricordavo...).

Ricevuto, grassie !

Ma non ho capito... Mau è proprio la tua o una simile?

Io faccio solo 6-7000 km all'anno, per cui, specie col GPL, il carburante non incide molto, anche se si veleggia sempre attorno ai 5-5,5 km/l. Sui viaggi lunghi riesco a far meglio, anche 6  ;D , mentre a velocità costante fa meno paura: 10-11 km/l a 65 all'ora (velocità minima di innesto del blocco convertitore), circa 8 a 110, circa 7 a 130. Parlo di consumi a benzina, perché a gas si consuma circa il 15% in piu'. Credo che con la EVO di homer ce la giochiamo alla pari...  :-\

Per il resto c'è il bollo, che col GPL è sceso a 520 euro, sempre tanti, ma di assicurazione pago solo 450 euro/anno (Genertel).

I tagliandi (10.000 km) mi costano sui 120 euro dal meccanico generico (motore semplicissimo, 4,5 kg di olio sintetico, i filtri costano poco, il filtro abitacolo non c'è nemmeno, quello benzina non si cambia mai). Se ne ho voglia (e la schiena me lo permette), il tagliando me lo faccio io (data l'altezza da terra e la non-carenatura del sottoscocca si fa in un attimo) e spendo poco piu' di metà.

Niente cinghia distribuzione (aste e bilancieri con catena), niente regolazione valvole (idraulica), niente frizione (cambio automatico con convertitore).

Dischi, pastiglie (mai cambiati) e gomme costano poco, con 400 euro cambi tutti gli ammortizzatori (i miei sono ancora perfetti), alla fine, vista anche la meccanica sovradimensionata e quindi longeva, di manutenzione si spende veramente meno di una Punto, anche se la gente non ci crede e non vorrà crederci mai. 

Per il sound avevo già messo qualcosa su youtube, anche se devo fare qualche filmatino serio dove si senta l'urlo spettacolare in accelerazione.

Ecco, qui si vede la coppia di rovesciamento che fa inclinare la macchina ad ogni accelerata  :)
http://www.youtube.com/watch?v=Kg5t8AB-78E

Qui invece esco dal garage dopo un avviamento a freddo. Notare che quando innesto la marcia il motore (freddo) gira a 500 giri, con una regolarità e una rotondità eccellenti.
http://www.youtube.com/watch?v=M1hK_UiQA7M

Qui invece ho filmato precariamente con un telefonino marcio un'accelerazione fino ai 120 km/h. Non si vede granchè, ma si riesce ad apprezzare la salita impressionante dell'ago del contakm e la tranquillità del propulsore (40cv/litro  ;D) durante l'accelerata, col cambio che effettua le cambiate ben prima del regime massimo che sarebbe 5500 giri, tanto la pot. massima è a 4000  ;D. Apprezzabile anche l'estrema velocità di cambiata, nonostante sia un cambio di concezione arcaica. Molti cambi piu' recenti fanno di gran lunga peggio.
http://www.youtube.com/watch?v=rJwCWYMZjrY

   

No, la mia è blu. Quella è di un milanese che comunque ha un anno meno di me (ho controllato dalla targa  ;D ), si vede che piace ai vecchietti  :-[ ;D .

Ah non ricordavo... ho visto ora i filmati... ;)

A me non dispiacerebbe andare in giro con una caffettiera borbottante di quel tipo... ma i costi di gestione?  :-\ :-\ :-\ :-X :-X :-X

siam li, io faccio una media tra i 6 e i 7km/l a seconda dell'uso ma mai di più. A 110 non lo so perchè non ci sono mai andato  ;D ;D ;D

Di quelli ho già parlato nella pagina precedente, rispondendo a Nick85. Si spende meno di una Punto.

Come già confermato dalla precedente Grand Cherokee 4.0, tutto sta a fare pochi km all'anno, anche se col GPL è come fare 10-11 al litro a benzina, quindi il costo del carburante non è poi così terrificante.   

Inoltre bisogna vederla nell'ottica complessiva, cioè è una macchina che non si svaluta, e solo questo la fa partire in vantaggio rispetto alle altre di migliaia di euro all'anno. Quindi anche in caso di sfighe varie ci guadagni sempre.
Io ce l'ho da due anni e mezzo. Se avessi preso, chessò, una Golf, avrei già perso minimo 10.000 euro. Invece ho solo rifatto il differenziale posteriore (è un classico dopo 100.000 km su quella macchina) e un paio di cuffie dei giunti, spesi circa 900 euro. Nei prossimi anni si puo' anche spaccare il cambio automatico e altre cento cose che tanto non ci rimetterò mai. E' questo il giusto approccio per queste macchine. Non si puo' pretendere di pagarle come uno scooter e poi non spendere piu' un centesimo di manutenzione. 

Maurizio, tu dovresti avere facile accesso ai dati:

Maschio
35 anni
celibe
residente a salerno


a parte il costo del bollo, ci sarebbe il costo dell'assicurtazione... e gli eventuali costi di ripristino!!! Ripristinare un cambio automatico non costa i 20/250€ che costa cambiare una frizione di una punto e così via... è un mezzo che all'epoca costava numerose decine di milioni... i suoi costi di gestione sono proporzionali...

per una macchina del genere, noi qui potremmo arrivare a spendere in 1^ classe anche 2000 €/anno
rispetto ai 1000 di una golf

i conti del mau. tornano lo stesso

Io faccio 30'000km/anno...  ::) ::) ::)

Con la punto stavo sui 15/16 di media... Il cambio delle pastiglie anteriori mi veniva sui 50€... le ganasce posteriori mai toccate i 100'000km... il cambio gomme sui 200, contando che era anche facile trovarne di usate fresche a 50€/coppia per una sostituzione di emergenza... l'impianto a gas per farle consumare poco non ho dovuto farlo e quindi non ho speso quei soldi... l'assicurazione era sui 60€/anno.. forse meno... e, ripeto, i costi di ripristino molto inferiori!!!

Una macchina di 15-20 anni non è un aggeggio con cui si possano fare 30k km/anno in tranquillità, è proprio un'opzione da non considerare IMHO...

Dipende da quanto è stata sfruttata in precedenza...

Io li faccio con la Polo del 2000... raro esempio di inaffidabilità... ho avuto qualche fermo auto... ok... ed è anche vero che ho la fortuna di avere sempre qualcuno che può prestarmi la macchina...

Ma siamo sicuri che fittando di volta in volta una smart o qualsiasi altro mezzo a basso costo (visto che non devo arrivarci a milano, al più a positano), il costo di fermo auto sostenuto sia pari a quanto speso da chi prende un mezzo nuovo?

mmmmmmmmmmmmm ho dei dubbi tanto forti da rimanere convinto della validità di un buon usato che, chiariamoci, non trovi da un giorno all'altro...


Se poi, il fermo auto, è il problema IN SE (e non le sue conseguenze), allora il punto è differente... ma ho amici rappresentanti che hanno preso auto nuove che sono state più tempo in officina della mia...

Già detto anche quello: pago 450 euro/anno, classe minima. Non ho particolari scorciatoie per le assicurazioni auto, in quanto lavoro sul ramo vita, non so cosa si possa pagare li'.


Aoh, se vogliamo che costi per forza un patrimonio, diciamo che costa un patrimonio, ma la realtà è un'altra, e l'ho scritta a pagina 1.
Questa è la seconda GC usata che ho, la prima l'ho tenuta 4 anni, questa 2 e mezzo, non s'è mai spaccato niente di mostruoso, tutte robette a parte l'evaporatore del clima sulla prima e il differenziale sulla seconda (800 euro a botta, difetti classici di quei modelli). Certo sono uno scrupoloso, che controlla i livelli, usa gli oli giusti e li sostituisce alle giuste scadenze, che non strapazza motore e cambio per niente, che fa scaldare il motore prima di tirare, che usa gli accessori elettrici (vetri, specchi, sedili, ecc.) come dio comanda senza scassarli, che non sterza a fondo corsa facendo sforzare la pompa magari addosso ad un marciapiede, insomma le solite cose di buon senso. 

Beh, per quanto sia, ci sono parti che invecchiano anche a usarle poco, anzi forse a usarle poco invecchiano anche peggio, penso a tutti i paraoli, le guarnizioni e le tubazioni ad esempio.
Poi invecchiano certe componenti elettriche che possono lasciarti a piedi da un momento all'altro.

Nell'ipotesi di usare una macchina così vecchia per tanti km, io prima metterei in conto un ripristino di tutta questa roba.

Considera che nella classe più bassa possibile io pago 820€/anno di sola R.C. per la Polo 1.4... fai tu...



Purtroppo quando usi la macchina per spostarti nel traffico magari per poche centinaia di mt e vai di fretta tanti accorgimenti non puoi averli... non stai a pensare se devi fare una manovra in più o in meno per mettere l'auto... non puoi sceglierti il posto più comodo etc. etc. etc. etc.

Io non dico che TU non puoi... dico che IO non posso...

è appunto quello che sostengo... i costi di ripristino devono essere ragionevoli... proprio perchè qualcosa può scassarsi!!!

Come dicevo qualche post fa, il trucco sta nel fare pochi km.

Chiaramente, se avessi dovuto fare 30.000 km all'anno, il gippone 5.9 l'avrei lasciato dov'era. 

Maurì, bellezza mia, come detto sin da subito:


Se la smetteste di pensare di avere sempre ragione a prescindere...  ::) ::) ::)

Tu hai postato questo:


40 minuti DOPO che io avevo postato questo:


Quindi, bellezza mia, leggi bene prima di dimostrare una cosa già dimostrata.  ::)

IO scrivo:


tu rispondi:



Io lo scrivo alle 10:29, tu alle 11:08....  fai tu...  ::) ::) ::)

Infatti, io ho risposto che tutto sta a fare pochi km all'anno.  ::)

Non hai mica scritto "a me che faccio 30.000 km all'anno non dispiacerebbe...". Il chilometraggio l'hai detto dopo.  :P

Oppure pensi che tutti sappiano da sempre che tu fai 30.000 km all'anno ?  ;D

A marzu', prendi una valeriana e rileggi tutto il thread.

a) se tu non supponessi di aver ragione a prescindere, avresti accettato la mia considerazione visto che non c'è bisogno che nessuno stia a dimostrarti ogni volta le proprie ragioni (è una questione fondamentale e basilare di buona educazione)

b) se ogni tanto ascoltassi (leggessi), sapresti che faccio molti km/anno, quindi avresti potuto arrivarci da solo (e anche qui, come sopra, trattasi di buona creanza, quella di dar ascolto all'interlocutore)

mah.

:o :o :o

oh figa, mi pareva che non si bocciasse pure qui  ;D
Qualcuno citi il Dogui e si inneschi una polemica sul suo modo di parlare con "inserti" anglofoni vi pregooooo  ;D ;D ;D :P :P

Ieri ero in vena di boiate  ;D, ho provato con le ridotte a salire su un marciapiede alto circa 20cm.

Da ferma, con le ruote puntate sul marciapiede, non ce la fa, ma con un minimo abbrivio si. 

Altra prova: procedendo al minimo in prima ridotta, non c'è verso di fermarla col freno a mano. Continua ad avanzare come se niente fosse. :o ;D

Ciao Maurizio, scusa la domanda veramente assurda, ma sei sicuro di aver fatto la prova di salire lo scalino di 20cm con la ridotte inserite? Mi pare veramente stranissimo che non riesca a salire da fermo su un marciapiede alto 20cm.

Guarda che la prova era col motore al minimo, eh...  ;)

Se accelero sgretola il marciapiede e si impenna.  ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Svelato il mistero... ;) Mi sembrava talmente assurda come cosa che non potevo crederci!! ;D

Mitico! Questa comparsa del GC mi era ignota fino a 10 minuti fa...mi fa venir voglia di averne una!

Domanda ai mods: perche' non mettiamo la jeep del mauring fissa in prima pagina, con un paio di commenti di mauring sul gpl, cosi' anche i nuovi iscritti capiscono al volo qual'e' la sola e unica macchina che uno dovrebbe avere?
;D ;D ;D

Guarda che bluspazioprofondo ci era arrivato anche da solo che il GC è una macchina favolosa.  :P 8)

Infatti, nel suo post di presentazione ha scritto: "mi piacciono molto i fuoristrada come Patrol, Pajero, Grand Cherokee and co."

Sono quelli come te che hanno bisogno d'aiuto, visto che girano con robe innominabili da checche.  :P

Però, lasciatelo dire, era molto più bello l'avatar con l'animazione del V8. :P

A me la macchina (che poi non e' da checche, e' da mamme!) serve per macinare km. La tua percorrenza annua la faccio in bici io! :P ;D

Dite quello che volete, ma sono vetture che mi hanno sempre entusiasmato.