ilPistone.com

http://www.slashgear.com/shelby-to-unveil-1200hp-mustang-at-new-york-auto-show-26275299/


:o :o :o :o :o  ::) ::) ::) ::) ::)

sono il solo a trovarla ...interessante?

Questa da quel che ho capito non è street legal, ma c'è il kit da 850CV che lo è...

http://www.shelbyamerican.com/index.asp

Ora fan pure il raptor  ;D

da quel che ho letto io è street legal, tranne che in California per le normative antinquinamento....

comunque anche la semplice GT500 è già una bella cosa...

se la comperi in italia ti danno immediatamente il cavalierato della repubblica per l'opera di risanamento delle casse statali .... 8) 8)

voglio la Presidenza!!!  ;D ;D

bella, chissà se hanno migliorato le sospensioni, sentivo a top gear che sono un pò carenti.

lascia stare quello che dicono in Top Gear. In diversi test la Mustang V8 5.0 col track pack ha girato in pista in confronti diretti sugli stessi tempi della M3 E92

il punto che rende, ai miei occhi, affascinanti queste auto è la loro fruibilità ...ci vai a lavorare ...mentre una Aventador o un LaFerrari, sono bellissime, favolose, stupende.....ma fuori da un set cinematografico le vedo meno usabili....e probabilmente il cambio olio ad una GT500 lo fai da Wal Mart mentre fai la spesa (si nota molto che mi mancano gli USA? ... ;D ;D ::) ::) )

Conosco (poco più che di vista) un tizio che ha una Mustang GT, la vedo spesso, sinceramente non è che mi piaccia molto la versione base.
Certo è una macchina che si fa notare.
Questa Shelby invece sembra bella incazzata ;D

io parlavo della GT500, anni fa provai la Mustang base, la 4.0L V6 e non era niente di speciale...non particolarmente cattiva...

è la filosofia alla base delle sportivone americane , una marea di cavalli ma se vuoi  ci giri tranquillo succhiandoti una coca gigante  mentre torni dal supermercato con il baule pieno .

la GT non è la base, è la V8 (con la vecchia era un 4.6 da circa 300CV, ora è un 5.0 da 415 o giù di li che nella versione Boss salgono a 444). La base è la V6 (prima serie un 4.0 da 210CV, ora un 3.7 da circa 300). Poi ci sono le varie Shelby GT500 che nell'ultima "release" del V8 compresso ha raggiunto quasi 600CV

Per "base" intendevo solo esteticamente, ha la linea pulita, senza appendici particolari.
Sulla macchina c'è scritto GT, poi che modello sia, non lo so ;D
A occhio, direi che sia come questa:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/2010_Ford_Mustang_GT_coupe.jpg/800px-2010_Ford_Mustang_GT_coupe.jpg)

figurati se in 23 anni son cambiate le cose  ::) ::) ::) ::) ::)

x Andrea: quella è la mustang 2a serie. Se di fianco dietro al parafango non c'è scritto niente è una V6, se c'è scritto GT è una V8 4.6, se c'è scritto 5.0 è una V8 5.0 GT (la migliore in assoluto)

Losna...sbagli...ti ricordi per assonanza, quella che ricordi tu era Ford "Mod T"  non MusTang.....

C'è scritto GT. Anche nella borchia tonda sul baule c'è GT.

allora è il 4.6 V8

la serie normale fa abbastanza schifo secondo me, dalla GT in su invece diventano arrapanti sia esteticamente che a livello di meccanica/prestazioni
;D

esteticamente preferisco di molto la camaro .

e la charger per fare il tamarro,.

Io la Challenger, per me è la più bella fra le quattro.

Comunque dal vivo sono tutte molto grosse, danno sì l'idea di cattiveria, ma non di dinamismo. Sono ciccione.

Boh, non lo so, diciamo che sicuramente non sono macchine che comprerei per la leggerezza ;D

che c'entra la Charger? è una berlina! la Camaro è stupenda ma è immensa e da guidare è un barcone (anche se la V6 andava forte)...la migliore delle 3 resta la Mustang dal pdv puramente di piacere di guida

Son 650 i cavalli della Shelby, ora.... Il v8 più potente attualmente in produzione...

l'ha usata proprio Clarkson nella terza puntata di top gear mi pare, per fare una delle loro solite gare tra auto e altri mezzi vari