ilPistone.com

http://www.autoblog.it/post/150887/volvo-proseguono-i-collaudi-dellibrido-con-volano


non mi pare se ne sia già parlato (si parla di una mazza ormai qui, salvo che di politica, sfilatini ed antiquariato :P ), ma diverse case stanno studiando interessanti soluzioni utilizzando energia immagazzinata da un volano.

Il contenimento dei consumi raggiungibile pare sia importante, ed è notevolmente più leggero e semplice delle ibride a motore elettrico. Inoltre in caso d emergenza può essere lanciata come una lama rotante di goldrake

no, di macchine serie è un pezzo che non se ne parla...nei non letti vedo sempre pistate, rally, politica e vedi sopra :P

ho la sensazione che tu sia entrato in menopausa, non so perché

io giornali di auto non ne compro più da un pezzo...ed onestamente dopo auto e 4r avevano iniziato ad annoiarmi anche i vari evo/top gear.
mi piace top gear alla tv, piuttosto divertente. Sarà un'apatia automobilistica che mi ha preso in senso generale

puoi cercare i post tranquillamente, dimostreresti l'esatto contrario di quello che dici.
E comunque, la sensazione che dai a me, è che nel club ci sei a pieno titolo prima tu...da parte mia non mi sembrava di averne la tessera.

e riguardo quell'altro non so a chi ti riferisci, non ho mai voluto soci

se avessi dovuto prendermela per tutte le bordate alla mia splendida e fantasmagorica A7...altro che club!!

all'inizio leggeto evo con molto entusiasmo, ora non mi emoziona più...alla fine son sempre le stesse frasi, cambiano solo nomi delle auto

ad esempio, un tipo di prova che potrebbe interessarmi sarebbe questa:
prendiamo una classe C, una E ed una S, proviamole a fondo, con tutti i rilevamenti, poi smontiamole all'osso, cosa cambia? cosa si compra in più salendo di categoria??

lo stesso si potrebbe fare prendendo un modello vecchio ed il seguente...

il resto ormai mi sembra di leggere prove fotocopia

vabbè ma è ovvio che chi come noi mangia pane e auto, che da 20-30 anni legge ogni mese 2-3 riviste specializzate del settore alla fine ora come ora sui modelli in vendita ne sappia di tutto e di più...

del kers a volano parlammo ai tempi del kers f1 credo...era uno dei sistemi prospettati per la f1 e gia' disponibili da alcune aziende specializzate se ricordo bene....
alla fine se nn sbaglio tutti in f1 scelsero l' elettrico sopratutto per la maggior versatilita' (e anche tutti i costruttori di serie) e la maggior integrazione coi sistemi elettronici di vettura

in ogni caso non e' tanto il 25% in meno di consumi, ma il 25% in meno abbinato a 80cv in piu'!

aspe'--l'articolo è al solito lacunoso

..''La berlina dispone ovviamente dell’ibrido a volano ed utilizza un motore quattro cilindri, a benzina e sovralimentato, la cui richiesta di carburante è per l’appunto inferiore del 25% rispetto ad una S60 con motore benzina sei cilindri.''

e grazie ar un 4 cil consuma meno di un 6..:D
quanto agli 80 cv sono conseguenti al recupero e ci farai una sola sparata probabilmente.....un po' come la prius che ha lo 0 /100 variabile ;D

la prius arriva ai 100????  ;D

probabilmente non potrà essere efficacie come l'ibrido elettrico, per i limiti nella conservazione dell'energia del volano, però dovrebbe costare immensamente di meno, ed in certi tipi di percorsi dare ottimi vantaggi

L'effetto giroscopio come viene gestito? 

tramp ci faceva le gare coi porsche  ;D
e caricava pure la faiga ;D

Con l'accessorio esclusivo " superpantografo retrattile " quando si agganciano i fili del filobus  si va da 0 a 100 in - 3 secondi netti,  il tempo va in negativo e la scia e' costituita da una serie concatenata di buchi neri

Presumo ci saranno dischi che girano in un senso e dischi che girano nell'altro, annullandolo.