ilPistone.com

Si ritorna oltre Oceano per la disputa del 7° appuntamento del mondiale di F1, una breve tappa prima di ritornare nel vecchio continente e rimanerci fino al GP d’Italia in programma l’8 settembre per poi ritornare nell’emisfero sud (ad eccezione del GP degli Stati Uniti) per la volata finale. Si arriva a questo appuntamento dopo la gara atipica di Monte Carlo ricca di polemiche (vedi il caso Pirelli-Mercedes ed un po' Ferrari) e di sorprese, con la vittoria di Rosberg e della Mercedes che sino a quel punto del campionato avevano sofferto, e non poco, l’eccessiva usura delle coperture. Abbiamo poi visto che Vettel, dopo il mezzo passo falso della Spagna ha ristabilito le distanze dai più immediati inseguitori. La Ferrari è in cerca di riscatto dopo la pesante delusione in Costa Azzurra dov’è riuscita a raggranellare solo briciole. Siamo sempre in attesa di vedere un miglioramento da parte della McLaren che continua a deludere mentre c’è da aspettarsi che continui la bella sorpresa di questo inizio di stagione: la Force India. Potrebbe questo essere anche il GP di Raikkonen che qui ha già vinto nel 2005.
La gara si disputa nell'impianto intitolato a Gilles Villeneuve, ed è ubicato sull'isola artificiale di Notre Dame costruita per le Olimpiadi del 1976 nell'estuario del fiume San Lorenzo a Montreal.
L'inagurazione avviene nel 1978 ed a vincere è proprio il pilota locale Gilles Villeneuve.
Il tracciato ospita anche la formula americana Champ Car ed le gare del campionato NASCAR.
Il circuito è anche tristemente noto per la morte del pilota italiano Riccardo Paletti che, nel 1982 perse la vita a causa di un tamponamento ai danni della Ferrari di Pironi che era rimasta ferma in partenza.
Il fatto di sorgere su un’isola artificiale, quindi con un limitato spazio a disposizione, rende il circuito di Montreal poco adatto a modifiche per migliorarne la sicurezza. Proprio per questo motivo, in gara sono frequenti gli interventi della saefty car, anche quando non si verificano incidenti gravi. La pista misura 4,361 km. I piloti devono compiere 70 giri per un totale di poco più di 305 km.
Una curiosità: Durante l’inverno, questo tracciato si trasforma quasi in una pista di pattinaggio: neve e ghiaccio ricoprono per intero l’asfalto, tanto da renderlo praticamente inutilizzabile.

Un po' d'informazioni sul circuito:
Lunghezza del circuito: 4,361 km
Giri da percorrere: 70
Distanza totale: 305,270 km
Numero di curve: 13 – 8 destra • 5 sinistra
Senso di marcia: orario
RECORD
Giro prova: 1:12.275 – R Schumacher – Williams BMW – 2004
Giro gara: 1:13.622 – R Barrichello – Ferrari – 2004
Distanza: 1h28:14.803 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 7 – M Schumacher
Vittorie team: 11 – McLaren, Ferrari
Pole pilota: 6 – M Schumacher
Pole team: 11 – McLaren

Pole 2012:
1.S.Vettel - Red Bull Renault in 1’13”784
Podio 2012:
1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 70 giri 1.32'29"586
2 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 2"5
3 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 5"2

Albo d'oro
1990 Ayrton Senna McLaren
1991 Nelson Piquet Benetton
1992 Gerhard Berger McLaren
1993 Alain Prost Williams
1994 Michael Schumacher Benetton
1995 Jean Alesi Ferrari
1996 Damon Hill Williams
1997 Michael Schumacher Ferrari
1998 Michael Schumacher Ferrari
1999 Mika Häkkinen McLaren
2000 Michael Schumacher Ferrari
2001 Ralf Schumacher Williams
2002 Michael Schumacher Ferrari
2003 Michael Schumacher Ferrari
2004 Michael Schumacher Ferrari
2005 Kimi Räikkönen McLaren
2006 Fernando Alonso Renault
2007 Lewis Hamilton McLaren
2008 Robert Kubica BMW
2010 Lewis Hamilton McLaren
2011 Jenson Button McLaren
2012 Lewis Hamilton McLaren

Ritorna la diretta televisiva anche sulla Rai, questi gli orari italiani 8ci sono 6 ore di differenza con il canada)
Venerdì 7 Giugno
Libere 1: 16:00-17:30 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)
Libere 2: 20:00-21:30 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)

Sabato 8 Giugno
Libere 3: 16:00-17:00 (Sky Sport F1 HD – RaiSport 1)
Qualifiche: 19:00 (Sky Sport F1 HD – Rai 2)

Domenica 9 Giugno
Gara: 20:00  giri 70  ;  305,270 km (Sky Sport F1 HD – Rai 1)

fate attenzione se consultate il sito http://f1grandprix.motorionline.com/gran-premio-del-canada-2013-montreal-anteprima-e-orari-del-weekend/
gli orari nell'articolo sono sbagliati

La Pirelli ha deciso di portare per questo appontamento giro le seguenti mescole
Red Supersoft e White Medium
Speriamo che Alonso abbia imparato la lezione della passata edizione quando perse 5 posizioni in due giri per l’alto degrado delle supersoft.

Ricordo che le nuove Pirelli modificate saranno disponibili solamente durante le libere mentre dovrevvero venire utilizzate a partire dal Silverstone

Alexander Rossi correrà con la Caterham nella prima sessione di prove libere del GP del Canada in scena la prossima settimana.

Grosjean avrà una penalizzazione di 10 posizioni in griglia per il tamponamento fatto a Ricciardo nel GP di Monaco.

anche il tuo delle prove  :P

Così imparo a fare il copia-incolla e la conversione di fusi orari!!!!!!

Mario Isola presenta il GP dal punto di vista degli pneumatici

http://www.youtube.com/v/0MtiqmcoxB0

Le previzioni meteo danno il venerdì e la domenica con scarza probabilità di piogge, sabato invece sarà bagnato sia nelle libere 3 che nelle qualifiche.

http://www.ilmeteo.it/meteo-america/Montreal

Comunque se smette con pirelli ha un posto sicuro in nintendo ;D

Felipe Massa avrà un nuovo telaio in vista del Gran Premio del Canada. L’incidente che l’ha visto protagonista nel Gran Premio di Monaco ha danneggiato in maniera tale la vettura da rendere necessario appunto un nuovo telaio.
Anche il pilota Williams, Pastor Maldonado, avrà un nuovo telaio, conseguenza dell'incidente nel GP di Monaco con Max Chilton

Piu che per una particolare curva il circuito dedicato a Gilles Villeneuve è famoso o meglio famigerato per il "Muro dei Campioni" dove molti piloti hanno compromesso il loro GP o nel migliore delle ipotesi hanno "baciato" il muretto di cemento.
L'appellativo di "Muro dei Campioni" gli venne dato nel 1999: in quel punto andarono a sbattere, infatti, tre dei quattro campioni del mondo in pista ossia Hill, Villeneuve e Schumacher.
Qui sotto un po' di vittime illustri e meno

http://www.youtube.com/v/DCRLbE6YejI

Nell'analisi della Brembo sul circuito Gilles Villeneuve che è un anche detto "circuito stop and go", caratterizzato da brusche frenate ed accelerazioni risilta che le staccate, tutte decise e molto ravvicinate, determinano temperature d'esercizio elevatissime per dischi e pastiglie che non hanno il tempo per raffreddarsi a sufficienza nei brevi rettilinei.
Queste caratteristiche, unite ad una percentuale significativa di tempo speso in frenata, determinano un mix durissimo per gli impianti frenanti, anche in ragione del fatto che il carico aerodinamico (e quindi la resistenza all'avanzamento) non è tra i più elevati. Lo scenario può diventare ancora maggiore quando è presente vento di coda sui due rettilinei principali, che può sensibilmente aumentare le velocità sul dritto, mettendo ancora più alla prova i freni.
Punto critico, la chicane prima del famoso "muro dei campioni", dove il controllo in ingresso curva è fondamentale per evitare di saltare sul cordolo. In questa curva, un ottimo feeling con il freno può fare la differenza fra un buon tempo ed un ritiro per collisione.
Per l'impianto frenante la curva 6 risulta essere la più impegnativa del circuito con una decelerazione massima di 5,25 G ed una riduzione di velocità di circa 227 km/h in appena 106 metri.

Alcuni dati del circuito dal punto di vista dei freni
Tipologia di circuito: Hard
Numero di frenate: 7
Tempo speso in frenata medio sul giro: 13%

Ecco alcuni punti salienti delle domande, e relative risporste, durante la conferenza pre-gara

F. Massa (Ferrari): "Sono al 100% dopo i due incidenti di Monaco e non ci sono problemi di fiducia. Credo sia molto importante riscattarsi per me, per Fernando Alonso e per tutto il team, spero che la macchina vada bene per poter puntare al podio. Pe quanto riguarda l'incidente non è come quello del 2009, di quell'incidente non ricordo niente, questo è stato totalmente differente, ricordo tutto e quando succedono queste cose semplicemente risali in macchina.
Il mio risultato migliore qui è stato il quarto posto e non so perché non sono mai stato sul podio, cercherò di farlo stavolta."

N. Rosberg (Mercedes): "L'entusiasmo è già dimenticato, in F1 si va molto in fretta. Abbiamo una macchina competitiva, spero di ottenere un'ottima posizione in griglia. Mi aspetto una buona qualifica. Per quanto riguarda i test noi abbiamo guidato perché lo ha deciso il team ed era meglio anche per Pirelli in modo tale da dargli indicazioni utili".

C. Pic (Catheram): "Sono state gare difficili per noi, dalla Cina però abbiamo fatto passi in avanti, la macchina ha cominciato ad andare meglio con i nuovi aggiornamenti. Nel complesso siamo felici dell'evoluzione che abbiamo avuto".

Van der Garde (Catheram): "Per le matricole non è semplice, era importante imparare quanto più possibile nella primissima fase di stagione. Il circuito? L'ho provato al simulatore, sono un amante dei circuiti cittadini".

Van de Garde (Catheram) parla invece di Perez: "Lui a volte è aggressivo perché vuole vincere. A volte ti va bene, qualche volta, invece, sei sotto accusa".

Maldonado (Williams): "L'incidente di Monaco? Ho resettato, sto bene. E' stato difficile capire la macchina, stiamo lavorando per risolvere tutti i problemi che sono di carattere aerodinamico. Speriamo che questa gara vada meglio per noi".

Vettel, e questa volta gli do ragione, è molto polemico con FIA e Pirelli per il mancato utilizzo delle nuove coperture per l'intero w.e.:
"Non capisco questa cosa, noi piloti avevamo fatto una precisa richiesta per la sicurezza, dovevano esserci nuovi pneumatici invece non è così. Si parla tanto di sicurezza, ma a quanto pare c'è chi si è preso precise responsabilità. Non so se a Montreal la sollecitazione alle quali saranno sottoposte le gomme saranno maggiori di quanto riscontrato sulle altre piste. Penso, però, all'incidente del 2009 di Massa a Budapest, colpito da un piccolo pezzo e non voglio immaginare cosa potrebbe accadere se una gomma si disintegra"

Nel corso delle prove libere, le squadre avranno modo di provare i nuovi pneumatici PZero White Medium sperimentali, ossia quelli con la struttura modificata in Kevlar. Un cambiamento necessario, secondo Pirelli, per eliminare alla radice il problema della delaminazione del battistrada.
opo questo test, i team saranno chiamati a dare il loro giudizio e l’approvazione ad usarle già dal prossimo GP, ossia quello di Gran Bretagna. Ma a quanto pare, alla Lotus hanno intenzione di alzare un muro di protesta contro questo cambiamento e frenare di fatto le intenzioni di Pirelli.
Ecco cosa dichiara Eric Boullier (Lotus-Renault) ai microfoni di RMC Sport: "I nuovi pneumatici non verranno utilizzati in Inghilterra. Per farlo c’è bisogno dell’unanimità delle squadre, perché di fatto è come cambiare le regole in corsa, e ad oggi questo non è stato ancora compreso. Le regole sono le stesse per tutti. Le attuali specifiche di pneumatici sono stati testati già in Brasile la scorsa stagione, non vediamo il motivo per cui cambiarle ora"

Prove libere 1 Freddo, vento e 16 gradi di temperatura ambiente e asfalto sono stati gli ingredienti di questi primi 90 minuti che hanno aperto le ostilità a Montreal.
La sessione è iniziata con asfalto bagnato che si è andato asciugando in maniera lenta ma progressiva, dando ai piloti la possibilità di montare gomme slick per l’ultimo quarto d’ora di prove.

Classifica libere 1
1 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'21"020 - 10 giri
2 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'21"108 - 20
3 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'21"258 - 21
4 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'21"308 - 16
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1'21"608 - 22
6 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'22"068 - 18
7 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'22"402 - 22
8 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'22"587 - 17
9 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 1'23"047 - 26
10 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'23"131 - 16
11 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'23"341 - 13
12 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'23"352 - 17
13 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'23"366 - 19
14 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'23"417 - 19
15 - Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'23"957 - 33
16 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'25"054 - 21
17 - Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 1'25"354 - 22
18 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'25"753 - 21
19 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'25"821 - 19
20 - Alexander Rossi (Caterham CT03-Renault) - 1'27"143 - 20
21 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'27"522 - 11
22 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'29"306 - 8

Prove libere 2 Fernando Alonso chiude con il giro più veloce la seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Canada. Lo spagnolo della Ferrari ha ottenuto la miglior prestazione grazie ad un tempo di 1:14.818, mettendosi dietro la Mercedes di Lewis Hamilton di soli 12 millesimi di secondo.
Nella simulazione gara, Fernando ha brillato soprattutto con monoposto scarica di benzina, realizzando tempi sull’1:18 basso.
La Mercedes si conferma veloce in simulazione qualifica, mentre sul passo gara ha iniziato con tempi piuttosto alti. Ma dopo un avvio lento, entrambi i piloti hanno avuto modo di abbassare i propri giri cronometrati portandosi sul ritmo dei primi. Rosberg però ha ammesso di soffrire degrado al posteriore
ualche problemino di troppo alla Lotus. Raikkonen ha dovuto chiudere le prove con un quarto d’ora d’anticipo per un problema tecnico. Il finlandese ha chiuso così in undicesima posizione, mentre Grosjean è stato accreditato del terzo tempo.
Webber chiude 4* mentre Vettel è 7° ma si sa che le Red Bull il primo giorno hanno l'abitudine di non scoprire subito le carte
Ridimensionata rispetto alla prima sessione di libere, la Force India ha piazzato Sutil in ottava posizione e Di Resta in tredicesima.

Classifica libere 2
1 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'14"818 – 48 giri
2 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'14"830 - 45
3 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'15"083 - 40
4 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'15"212 - 46
5 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'15"249 - 46
6 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'15"254 - 43
7 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 1'15"280 - 41
8 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'15"396 - 43
9 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'15"422 - 29
10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'15"566 - 38
11 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1'15"599 - 35
12 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'15"661 - 39
13 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'15"855 - 22
14 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'16"319 - 46
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'16"351 - 38
16 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'16"374 - 40
17 - Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'16"475 - 45
18 - Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 1'16"929 - 35
19 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'17"070 - 41
20 – Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'17"236 - 35
21 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'17"888 - 45
22 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'18"392 - 39

Il direttore motorsport di Pirelli, Paul Hembery, non era presente alla conferenza stampa FIA del venerdì del GP Canada di F1 su consiglio degli avvocati dell’azienda italiana. In vista dell’udienza del tribunale internazionale della FIA che avrà luogo 20 giugno per fare luce sul test segreto della Mercedes con Pirelli

Fuori Grosjean nel q1 bagnato insieme a Di Resta, Pic Bianchi, Chilton e Van de Garde

Massa ancora a muro, fuori dal q2...

Fuori le due mclaren dal q3 insieme a massa, hulkenberg, maldonado e gutierrez

Ecco come partiranno dalla griglia di partenza
Qualifiche
1. Sebastian Vettel-Red Bull-Renault    1'25.425
2. Lewis Hamilton-Mercedes + 0.087
3. Valtteri Bottas-Williams-Renault  + 0.472
4. Nico Rosberg-Mercedes + 0.583
5. Mark Webber-Red Bull-Renault + 0.783
6. Fernando Alonso- Ferrari  + 1.079
7. Jean-Eric Vergne-Toro Rosso-Ferrari  + 1.118
8. Adrian Sutil-Force India-Mercedes  + 1.923
9. Kimi Raikkonen-Lotus-Renault + 2.007 *
10. Daniel Ricciardo-Toro Rosso-Ferrari + 2.521 *

Tempo limite in Q2: 1'36.811  GAP in Q2
11. Nico Hulkenberg-Sauber-Ferrari  1'29.435  + 1.786
12. Sergio Perez-McLaren-Mercedes  1'29.761  + 2.112
13. Pastor Maldonado-Williams-Renault 1'29.917 + 2.268
14. Jenson Button-McLaren-Mercedes  1'30.068  + 2.419
15. Esteban Gutierrez-Sauber-Ferrari  1'30.315  + 2.666
16. Felipe Massa-Ferrari 1'30.354  + 2.705

Tempo limite in Q1: 1'24.776    GAP in Q1
17. Paul di Resta-Force India-Mercedes 1'24.908 + 2.590
18. Charles Pic-Caterham-Renault 1'25.626  + 3.308
19. Romain Grosjean-Lotus-Renault 1'25.716  + 3.398
20. Jules Bianch-Marussia-Cosworth 1'26.508s + 4.190
21. Max Chilton-Marussia-Cosworth 1'27.062  + 4.744
22. Giedo van der Garde-Caterham-Renault 1'27.110  + 4.792

* Subiranno penalità di 2 posizioni

Gara:
Gomme Red SuperSoft e White Medium portate qui da Pirelli. Secondo Paul Hembery, tutti partiranno con gomme extra-morbide
Al momento c’è il sole, 16° di temperatura per atmosfera ed asfalto, ma ci sono comunque grandi nuvole che incombono sulla pista e resta il 40% di possibilità di pioggia durante la corsa.
Ottima partenza di Vettel che tiene il comando della gara. Hamilton è secondo, terzo Rosberg che guadagna posizioni. Quarto Webber. Bella lotta tra Bottas e Alonso, con il finlandese che tiene testa allo spagnolo della Ferrari  per mezzo giro poi cede.
Giro 4 - Giro più veloce di Vettel con 1:18.874. Il suo vantaggio su Hamilton aumenta ancora. Bottas cerca di tenere il ritmo, ma ha già 11 secondi di ritardo dalla vetta
Giro 6 - C'è stato un po' di scompiglio nel giro precedente. Vettel è al comando, seguono le due Mercedes. Quarto Webber, quinto Alonso a 10"8, sesto Vergne, settimo Bottas, ottavo Ricciardo, nono Raikkonen, decimo Hulkenberg
Giro 9 - Vettel si è un po' plafonato adesso, pur mantenendo un ottimo ritmo. Lewis Hamilton ha ora 5.1 secondi di ritardo dal rivale tedesco.  Ricciardo sfiora il muro dei campioni, mentre Massa riesce a superare Hulkenberg e entrare nella Top 10. Pitstop per Sutil che monta ora gomme medie. Vettel "bacia" il Muro dei Campioni
Giro 13 - Vettel gira ora in 1:20.201. Hamilton 1:20.335, è a 7.5 secondi di ritardo. Pitstop per la red Bull di Mark Webber. Rientra anche Jean Eric Vergne della Toro Rosso
Incidente tra Sutil e Maldonado sotto inchiesta dalla direzione gara. Il venezuelano della Williams rischia una penalità. Vettel intanto ha girato in 1:20.945, Hamilton in 1:20.304
Giro 16 - Rosberg su gomma Red SuperSoft sembra andare piano rispetto a Webber che è su gomme White Medium. Intanto, viene confermato un Drive Through Penalty per Maldonado. E rientra ai box Sebastian Vettel che monta adesso gomme a mescola Media
Pitstop anche per Alonso che monta gomme medie
Giro 18 - Hamilton gira in 1:20.375 rientra ai box e monta le medie. Vettel riduce il suo svantaggio e ha girato in 1:19.086, portandosi a 6.1 secondi dalla Mercedes
Giro 23 - Viene chiesto a Raikkonen di cambiare la carburazione per risparmiare benzina. Kimi rientra ai box per cambiare gomme e montare le White Medium. Giro più veloce per Vettel che segna 1:18.477
Giro 25 - Vettel continua tranquillamente a dominare la gara. In questo passaggio ha girato in 1:19.572. Hamilton è decisamente indietro con 13.3 secondi di svantaggio. Rosberg è terzo, quarto Webber. Fernando Alonso si sta avvicinando alla zona podio, sempre più vicino alla Red Bull di Webber.
Giro 30 - Mark Webber riesce finalmente a superare Rosberg. E Fernando Alonso non perde tempo e scavalca a sua volta Rosberg che scivola in quinta posizione
Vettel saldamente al comando. Ha girato in 1:18.574, davvero martellante. Hamilton è secondo ma ha un ritardo di 17.6 secondi. Terzo Webber, quarto Alonso. Nico Rosberg entra ai box per montare le gomme medie
Giro 32 - 1:18.597 per Vettel, davvero impressionante la sua costanza. Hamilton fa il suo miglior giro personale con 1:18.6. Ma fa meglio di tutti Webber con 1:18.375
Giro 35 - Vettel continua a tenere il suo ritmo martellante, chiudendo questo giro con 1:18.667. Intanto Raikkonen supera Bottas all'ultima curva. Intanto, contatto tra Webber e Van Der Garde!! Un contatto tra i due arrivato dopo un'incomprensione. E Webber sembra aver danneggiato l'ala anteriore, anzi ha danneggaito l'ala anteriore
Giro 37 - Alonso fa segnare il giro più veloce con 1:18.347. Lo spagnolo è a caccia di Webber per la lotta al podio, sfruttando questo episodio tra Webber e Van Der Garde a suo favore
Giro 38 - Webber è riuscito però ad allungare su Fernando Alonso. Anche con l'ala anteriore danneggiata, sembra che la Red Bull sembra non perdere molto. Alonso realizza il giro più veloce con 1:17.844
Giro 39 - Stop and Go Penalty per Van der Garde. Intanto Vettel segna il giro più veloce con 1:17.795, ma viene battuto da Alonso con 1:17.726
Giro 40 - 1:18.6 per Vettel che ha 15.7 secondi di vantaggio su Hamilton, che è secondo. Terzo Webber a 23 secondi dal compagno di squadra, mentre dietro a soli 4 decimi c'è Alonso. Rosberg è crollato con le gomme ed è quinto a quasi un minuto di ritardo dal leader della gara
Errore di Webber in frenata, alla curva successiva Alonso ne aapprofitta e passa 3°.
Giro 42 - Giro più veloce per Vettel con 1:17.381. Pitstop per Felipe Massa che rientra in dodicesima posizione, monta gomme medie. Grosjean intanto è risalito fino all'ottava posizione
Giro 46 - Scatenato Vettel che registra un altro giro veloce in 1:17.042. Webber intanto rientra ai box per un altro (l'ultimo) pit-stop
Giro 47 - Bandiere gialle! La vettura di Van der Garde sta procedendo lentamente con l'ala anteriore rotta che si è incastrata sotto la vettura. Pitstop per Fernando Alonso intanto Van der Garde si ferma lungo la pista
Hulkenberg ha avuto una foratura in seguito al contatto con Van der Garde e non è riuscito a rientrare ai box, fermando la sua vettura alla curva 3
Giro 49 - Sebastian Vettel rientra ai box adesso per il suo ultimo pitstop. Gomme medie per lui e rientra al comando della corsa.
Giro 51 - Dritto per Sebastian Vettel alla curva 1. Nessun problema però, solo una sbavatura che gli ha fatto perdere qualche secondo. Ma nessuna preoccupazione per lui adesso
Giro 53 - Alonso guadagna tempo su Hamilton grazie ad un giro veloce in 1:16.734
Giro 57 - Alonso è scatenato. tiene ormai la Mercedes a tiro e sta forzando il ritmo per guadagnare la seconda posizione. Intanto si ferma Paul di Resta dopo 57 giri. 1:16.4 per Alonso, giro più veloce della gara.
Giro 58 - 1:16.7 per Sebastian Vettel. Hamilton gira in 1:16.6, cercando di rispondere ad Alonso. Ma lo spagnolo realizza un nuovo giro record in 1:16.429 e si porta a 4 decimi
Giro 61 - 2 decimi tra Hamilton e Alonso. Fernando e Lewis hanno rischiato di entrare in contatto. Fernando Alonso va a conquistare la seconda posizione!
Giro 63: Vettel sempre al comando, seguito da Alonso e Hamilton che resta a 6 decimi dallo spagnolo. Webber è quarto, quinto Rosberg (ultimo dei non doppiati), sesto Vergne. Hamilton cerca di ragire.
Giro 64 - Lieve contatto tra Alonso e Hamilton!!!  Il pilota della Mercedes si è avvicinato tantissimo ad Alonso alla curva 14, andando anche a toccarlo. Piccolo pezzo dell'ale della Mercedes che vola via.
Giro 69 - Felipe Massa sorpassa Kimi Raikkonen e si prende così l'ottava posizione
Finale - Bandiera a scacchi! Sebastian Vettel vince il Gran Premio del Canada. Ventottesima vittoria in carriera. Primo successo per la Red Bull in Canada. Fernando Alonso chiude in seconda posizione con 14 secondi di ritardo, terzo Hamilton, quarto Webber, quinto Rosberg. Ottimo sesto posto per Vergne. Settima posizione per Di Resta, ottavo Massa, nono Raikkonen e decimo Sutil
La Ferrari paga come sempre la partenza ad handicap causa le qualifiche!!!!!
Classifica finale
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - 70 giri 1.32'09"143
2 - Fernando Alonso (Ferrari F138) - 14"408
3 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 15"942
4 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 25"731
5 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'09"725
6 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1 giro
7 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1 giro
8 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1 giro
9 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1 giro
10 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1 giro
11 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1 giro
12 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1 giro
13 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1 giro
14 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1 giro
15 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 2 giri
16 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 2 giri
17 - Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 2 giri
18 - Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 3 giri
19 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 3 giri

Giro più veloce: Mark Webber 1'16"182

Ritirati
63° giro - Esteban Gutierrez
46° giro - Nico Hulkenberg
44° giro - Giedo Van der Garde

Il campionato piloti
1.Vettel 132;
2.Alonso 96;
3.Raikkonen 88;
4.Hamilton 77;
5.Webber 69;
6.Rosberg 57;
7.Massa 49;
8.Di Resta 34;
9.Grosjean 26;
10.Button 25;
11.Sutil 17;
12.Vergne 13;
13.Perez 12;
14.Ricciardo 7;
15.Hulkenberg 5.

Il campionato costruttori
1.Red Bull-Renault 201;
2.Ferrari 145;
3.Mercedes 134;
4.Lotus-Renault 114;
5.Force India-Mercedes 51;
6.McLaren-Mercedes 37;
7.Toro Rosso-Ferrari 20;
8.Sauber-Ferrari 5.

Gp peso

Al termine della gara Alonso ha avuto parole di riguardo per 3 suoi colleghi: Nico Rosberg, Mark Webber e Lewis Hamilton.
“E' stato bello avere queste battaglie, una grande gara con alcuni piloti di talento. Piloti intelligenti che lottano ruota a ruota a 320 chilometri all’ora e ti senti al sicuro. Questa è la vera corsa, quindi sono molto felice di vedere questo ritorno dopo Monaco, che è stato un po’ diverso.”

Sulla situazione in classifica, anche se la vedo assai dura, lui continua a vedere il bicchiere mezzo pieno e questo è un bene perche dimostra che la voglia di lòottare c'è nonostante i 36 punti di svantaggio da Vettel:
“Questo secondo posto ha il gusto di una vittoria perché abbiamo segnato alcuni buoni punti, dopo un weekend difficile. Quando ci sono 85 punti di distacco la situazione è critica. Negli ultimi sei anni le persone hanno recuperato 30-40 punti.”

Dei primi 5 tra cronaca e dopo GP si è parlato a iosa ma per gli altri?
Gran bel 6° posto di Jean-Eric Vergne con la Toro Rosso-Ferrari. Dopo la bella ottava posizione di Monaco è riuscito a fare ancora meglio. Daniel Ricciardo, con l'altra Toro Rosso, aveva vissuto un gran inizio di gara, ma improvvisamente un forte sovrasterzo lo ha costretto a retrocedere fino ai bassifondi della classifica.
Bene a punti la Force India con Paul Di Resta (addirittura un solo pit-stop) settimo e Adrian Sutil decimo nonostante un drive through per non rispetto delle bandiere blu. Felipe Massa ha salvato il bilancio del weekend canadese, dopo l'errore in qualifica, rimboccandosi le maniche e recuperando fino all'ottava piazza lottando e convincendo.
Pessima la situazione in casa Lotus. Il campanello di allarme di Monaco, dove Raikkonen aveva chiuso decimo, sembra essere passato inosservato e qui è arrivato un triste nono posto a un giro da Vettel. Fuori dai punti Romain Grosjean. Con un pesantissimo zero in classifica torna in Gran Bretagna una tristissima McLaren. Valtteri Bottas si è ricordato che con la Williams si va poco lontano se non piove e dopo il grande terzo tempo in qualifica è presto sparito.

Leggo ora sul sito del La Stampa che il GP si è chiuso in tragedia:
"La festa era finita da alcune ore all’autodromo Gilles Villeneuve di Montreal quando la notizia si è diffusa: un dipendente del circuito in servizio durante il Gran premio del Canada è morto dopo essere stato travolto da un mezzo di soccorso. L’incidente è avvenuto alle 15,30 ora locale, le 21,30 in Italia: l’uomo, di cui non sono state rivelate le generalità, stava lavorando al recupero a bordo pista della Sauber di Esteban Gutierrez, quando si è chinato per raccogliere la radio. Così facendo è caduto, finendo sotto le ruote di una gru mobile. Trasportato al centro medico dell’autodromo, è stato poi trasferito in elicottero all’ospedale Sacre Coeur di Montreal, dove è morto un paio di ore dopo."

Penalità di 5 posizioni in griglia nel GP di Gran Bretagna per Giedo van der Garde in seguito all’incidente che ha costretto Nico Hulkenberg al ritiro a Montreal.
Prima il contatto con la Red Bull di Mark Webber, poi quello con il pilota della Sauber che lo stava doppiando. Hulkenberg ha forato ed è stato costretto a lasciare la gara, così come lo stesso van der Garde che nell’urto ha perso l’ala anteriore.
Il pilota Caterham non ha lasciato strada al rivale della Sauber ed è stato ritenuto quindi responsabile dell’incidente.

sempre più idioti sti giudici...hulkenberg l'ha chiuso in staccata dopo averlo sorpassato, che doveva fare VDG? buttarsi contro il muro? allora ieri andava punito Melandri per il sorpasso subito da Sykes! non gli fa male la penalità con il casino che ha combinato con Webber, ma questa penalità è assurda

Concordo, in quell'occasione proprio non aveva colpa.

Intanto Mark Webber non nasconde la rabbia nei confronti di Van der Garde e va' giù pesante:
“Finalmente ero riuscito a superare Rosberg e la macchina andava bene, tornava a raffreddarsi e aveva un buon ritmo. A quel punto mi sono imbattuto in un pilota pagante senza specchietti e ho perso l’alettone anteriore. La macchina era molto danneggiata, e non puoi avere una macchina danneggiata quando c’è Fernando nei paragg. I doppiati fanno la loro gara, ho guidato una Minardi e so cosa significa. Ma devi guardare negli specchietti. Mi sono messo all’interno, lasciandogli spazio in modo che mi vedesse, ma quando abbiamo fatto la curva lui ha chiuso. Non ho idea di cosa stesse facendo”.

Minchia, ma è morto un commissario di gara, schiacciato dal camion che trasportava la Sauber di Gutierrez ?!?!?!

Porca miseria, 38 anni !!!  :o :'( :'( :'(

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/2013/articoli/1001056/f1-morto-commissario-gara-a-montreal-160-.shtml

(http://img.sportmediaset.mediaset.it/binary/92.$plit/C_29_articolo_1001056_upiImgPrincipaleFull.jpg)

Un commissario di gara di 38 anni del Gran Premio del Canada di Formula 1 è morto all'ospedale di Montreal dopo essere stato investito a bordo pista, alle 15,30 ora locale, da un camion gru che trasportava la Sauber del messicano Esteban Gutierrez, che aveva abbandonato a sette giri dal termine. L'uomo (di cui non è stata resa nota l'identità) stava collaborando al recupero dell'auto ed è stato schiacciato dal camion.
  Un incidente visto che il 38enne si era chinato a recuperare una radio caduta a terra. Il commissario di gara era stato trasportato all'ospedale in elicottero in gravi condizioni ed è morto nella serata di domenica.

  IL DOLORE DI VETTEL E ALONSO
"Il lavoro dei commissari di gara non sempre è messo in evidenza, ma è fondamentale e senza il loro impegno, tempo e dedizione non ci sarebbe lo sport dei motori. Questa notizia mi addolora moltissimo''. Così, sul proprio sito, Sebastian Vettel, campione del mondo in carica della F1 e vincitore del GP del Canada, ha reso omaggio all'addetto alla pista morto in un ospedale di Montreal, dopo essere stato investito da un camion gru impegnato a rimuovere una monoposto. Al cordoglio del tedesco della Red Bull si sono uniti diversi piloti. "Non c'è nulla da festeggiare", ha scritto Fernando Alonso, secondo con la Ferrari al traguardo. "Scioccato e addolorato. Riposa in pace amico mio", ha twittato Jenson Button. ''Le mie più sentite condoglianze alla famiglia del commissario che ha perso la vita", il tweet del messicano Esteban Gutierrez. La gru stava rimuovendo proprio la sua Sauber quando è avvenuto l'incidente costato alla vita al 38enne commissario, il cui nome ancora non e' stato reso noto.

Si avevo letto... che disgrazia del cazzo... :-X

siamo come le mozzarelle

Se nello scorso millennio si moriva in pista (Gilles Villeneuve e Ayrton Senna, tanto per citare due miti), oggi invece i pericoli sono soprattutto dietro le transenne.
Nel settembre del 2000, a Monza, perse la vita Paolo Gislimberti, 33 anni, ucciso da una ruota di Frentzen volata oltre le reti di protezione alla Variante della Roggia in seguito ad un incidente nel primo giro del Gp d'Italia

http://www.youtube.com/v/zB-AcTjAgac