ilPistone.com

Dopo una pausa di 15 giorni torna il motomondiale con la gara di casa nostra, il GP d'Italia che si disputa sul circuito toscano del Mugello.
Circuito caratterizzato dai suoi caratteristici sali-scendi viene utilizzato dai team anche per parecchi test ed è praticamente il circuito di casa della Ducati.
Per quanto riguarda le categorie in gara la Moto3 vede un quartetto davanti a tutti capeggiato da Vinales che ha 13 punti di vantaggio su Salom, 29 punti su Rins e 37 punti su Folger poi per gli altri c’è l’abisso anche se ci sono ancora moltissime gare da disputare; siamo ancora in attesa di avere qualche buona notizia dai piloti italiani che sino ad ora hanno deluso tant’è che il migliore in classifica è Fenati a 13 punti (ben 77 meno di Vinales)
La Moto2 è un pochettino più incerta, se Redding ha già 24 punti (76 in generale) di vantaggio sul primo inseguitore che è Rabat (52), tutti gli altri sono abbastanza vicini tra di loro con Kallio ed Aegerter appaiati a 47 ounti, Espargaro a 41, Terrol a 38 e Simeon a 35; anche qui per gl’italiani ci sono le dolenti note, non come in Moto 3 ma siamo li, il migliore è De Angelis (ma corre per San Marino) che è 10° a 22 punti e se vogliamo trovare un italiano-italiano bisogna andare alla 12° posizione per trovare Pasini.
Per quanto riguarda la MotoGP sappiamo già tutto a memoria, con il GP di Francia abbiamo avuto un nuovo cambio al vertice della generale con Pedrosa che guida il gruppo con 6 punti di vantaggio sul compagno Narques, 17 punti su Lorenzo, 28 punti su Crutchlow e mettiamo anche Rossi che di punti di distacco ne ha 36 e penso si possa quasi da considerare fuori dalla battaglia per il titolo ed anche per i gradini a fianco del n° 1 sul podio. Qui anche se non eccellono si comportano bene i due ducatisti italiani Dovizioso e Iannone che sono nella Top-Ten .
Queste le caratteristiche del circuito:
Lunghezza: 5.245 m.
Larghezza: 14m
Curve a sinistra: 6
Curve a destra: 9
Rettilineo principale: 1.141 m.
Costruito: 1974

Famosissime le curve ecco alcuni nomi: Borgo San Lorenzo, Casanova, Savelli, Casanova-Savelli, Arrabbiata 1, Arrabbiata 2, Arrabbiata 1-2, Scarperia, Palagio, Correntaio, Biondetti 1 e 2, Bucine.
Ecco i record:*
MotoGP
Fastest Lap2012Dani PEDROSA (SPA)Honda1'47.284176.0 km/h
Circuit Record2012Dani PEDROSA (SPA)Honda1'47.705175.3 km/h
Best Pole2012Dani PEDROSA (SPA)Honda1'47.284176.0 km/h
Top Speed2009Dani PEDROSA (SPA)Honda349.3 km/h
Moto2
Fastest Lap2012Pol ESPARGARO (SPA)Kalex1'52.369168.0 km/h
Circuit Record2012Thomas LUTHI (SWI)Suter1'52.815167.4 km/h
Best Pole2012Pol ESPARGARO (SPA)Kalex1'52.369168.0 km/h
Top Speed2012Marc MARQUEZ (SPA)Suter292.7 km/h
Moto3
Fastest Lap2012Maverick VIÑALES (SPA)FTR Honda1'57.980160.0 km/h
Circuit Record2012Sandro CORTESE (GER)KTM1'58.569159.2 km/h
Best Pole2012Maverick VIÑALES (SPA)FTR Honda1'57.980160.0 km/h
Top Speed2012Zulfahmi KHAIRUDDIN (MAL)KTM236.2 km/h
*da MotoGp.com

Per la Moto3 si dovranno percorrere 20 giri (km.104,90)
per la Moto2 si dovranno percorrere 21 giri (km.110,14)
per la MotoGP si dovranno percorrere 23 giri (km.120,63)

Questi i podi del 2012
Moto3
1 Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – 20 giri in 39’57.374
2 Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.020
3 Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.071
Moto2
1 Andrea Iannone – Speed Master Team – Speed Up S12 – 21 giri in 39’52.523
2 Pol Espargaro – Pons 40 HP Tuenti – KALEX Moto2 – 0.090
3 Thomas Luthi – Interwetten Paddock – Suter MMXII – + 0.897
MotoGP
1 Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 23 giri in 41’37.477
2 Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 5.223
3 Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 10.665

In che senso? ???

Ho fatto confusione di date!!! correggo!!!! Mi sono fatto un calendario personale non gli appuntamenti del Motociclismo 2013 diviso per colori (SBK rosso e Motomondiale blu) e non avevvo messo quello appropriato all'appuntamento di ieri a Donington che doveva essere rosso ed invece l'ho messo blu.

Ah, ok ;D
Io c'ho un ganzissimo calendario dell'AVIS con tutte le gare F1, MotoGP e SBK ;D

Cedo dal sito dell'autodromo e di Ticketone che c'è ancora ampia disponibilità di biglietti, per chi fosse interessato:

http://www.ticketone.it/IT/biglietti-motogp-mugello.html?affiliate=ITT&doc=artistPages%2Ftickets&fun=artist&action=tickets&kuid=466078

http://www.mugellocircuit.it/it/gran-premio/prezzo-biglietti.html

Quello che ho io dell'AVIS ha le foto dei paesi del Monferrato!!!! con relative date in cui c'è la donazione (sono iscritto ad una piccola zezione di paese e vengono ogni 3 mesi a fare i prelievi nell'infermeria della scuola)

Appuntamenti TV

IN DIRETTA SU ITALIA 2

VENERDI 31 MAGGIO
09.00 CLASSE MOTO3 FP1 diretta
09.55 CLASSE MOTOGP FP1 diretta
10.55 CLASSE MOTO2 FP1 diretta
13.10 CLASSE MOTO3 FP2 diretta
14.05 CLASSE MOTOGP FP2 diretta
15.05 CLASSE MOTO2 FP2 diretta
SABATO 1 GIUGNO
09.00 CLASSE MOTO3 FP3 diretta
09.55 CLASSE MOTOGP FP3 diretta
10.55 CLASSE MOTO2 FP3 diretta
12.35 CLASSE MOTO3 QP in contemporanea Italia1
13.30 CLASSE MOTOGP FP4/QP in contemporanea Italia1
15.05 CLASSE MOTO2 QP simulcast Italia1
DOMENICA 2 GIUGNO
08.40 WARM UP CLASSE MOTO1 diretta
09.10 WARM UP CLASSE MOTO2 diretta
09.40 WARM UP CLASSE MOTOGP diretta
11.00 GARA MOTO3 in contemporanea Italia1
12.20 GARA MOTO2 in contemporanea Italia1
14.00 GARA MOTOGP in contemporanea Italia1

IN DIRETTA SU ITALIA 1

SABATO 1 GIUGNO
12.35 CLASSE MOTO3 diretta
13.30 CLASSE MOTOGP QP diretta
15.05 CLASSE MOTO2 diretta
DOMENICA 2 GIUGNO
11.00 CLASSE MOTO3 GARA
12.20 CLASSE MOTO2 GARA
14.00 CLASSE MOTOGP GARA
14.50 FUORIGIRI

Haha ;D
No, io sono donatore al centro trasfusionale di Bologna, ci si può andare tutti i giorni, compresa la domenica ;)
In periferia no, ci sono le giornate apposta.

Andrei e sarei più comodo qui a Torino ma lo faccio perchè, essendono un piccolo centro, ha bisogno di fare numero per sopravvivere ed evitare a molti di doversi sobbarcare un viaggio fino a Casale M.To che dista oltre 30 km. Tanto organizzarsi una domenica (li la donazione la fanno solo in quel giorno) ogni 3 mesi non è un grande sacrificio!!

Giusto, fai bene.
Io invece abito lì vicino, quindi ovviamente vado lì... però ci sono sempre andato anche quando stavo in periferia, non avevo mai pensato a quell'aspetto, in effetti è da considerare...

com'è ormai consuetudine in questi ultimi tempi la Brembo, casa che fornisce impianti frenanti a tutte le case ufficiali (Ducati, Honda e Yamaha) oltre a svariati Team che scendono in pista con prototipi o CRT, il circuito non è particolarmente impegnativo e solo la staccata dopo il rettilineo d’arrivo (la San Donato) è impegnativa.
Qui le moto in poco più di 6 secondi passano dagli oltre 350 km/h a una velocità di circa 120 km/h. Le altre frenate non sono particolarmente impegnative e consentono ai sistemi frenanti di raffreddarsi. Clicca sul link di seguito per tutte le informazioni sulle frenate del circuito del Mugello.
Questa la tabella Brembo con il dettaglio delle 6 frenate principali:
http://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/downloads/2013/05/05_Brembo-ID-Card_MotoGP-Italia_it.pdf

Valentino Rossi al Mugello ha vinto in 9 distinte occasioni: nel 1997 in 125cc, nel 1999 nella classe 250cc, dal 2002 al 2008 in MotoGP, sequenza impressionante di 7 vittorie consecutive.

per valentino conviene pensare al passato :P
quest'anno se gliene cadono quattro davanti forse arriva secondo dietro a bautista

Sul circuito toscano la Bridgestone porterà per il posteriore un pneumatico asimmetrico (con spalla più dura a destra) e con una mescola che resista alle alte temperature per un lungo periodo. Per quanto riguarda le CRT i piloti avranno a disposizione al posteriore una mescola media e morbida. In caso di bagnato le mescole a disposizione saranno la Hard (principale) e Soft (alternativa).

Mescole di pneumatici disponibili:
Anteriore: Soft e Medie
Posteriore: morbida, media e dura (asimmetrica)

Mescole da bagnato:
Hard (Principale), Soft (alternativa)

In occassione del GP D'Italia continuano anche quest'anno le iniziative in ricordo del SIC, per saperne di più vedete qui sotto

http://motograndprix.motorionline.com/2013/05/29/brindiamo-con-sic-58-inizia-la-sua-collaborazione-con-la-storia-del-sic/

Il collaudatore ufficiale della Ducati, Michele Pirro sarà in pista anche questo fine settimana per la seconda di tre wild card previste nella stagione 2013. Il pilota tornerà a condurre in gara la GP13 Laboratorio schierata ufficialmente dal Ducati Test Team, con l’obiettivo di far sviluppo e, se possibile, ottenere un bel risultato in gara.

Il Gp d'Italia del Motomondiale di domenica al Mugello, vede favorite le Yamaha. I quotisti Snai offrono comunque quote prudenti su Valentino Rossi, non ritenendo probabile una svolta totale del pilota di Tavullia: la quota per la pole di Rossi è 9,00, per il Gp 6,00, mentre il favorito è Lorenzo, quotato 2,50 sia per la vittoria sia per il primo posto in griglia. Subito dopo Pedrosa a 3,25 per aggiudicarsi il Gp, 4,00 per Marquez. Crutchlow, secondo a Le Mans e quotato 25 per la gara.

Moto2: Dopo l’esordio stagionale di Le Mans Gino Rea ha deciso di rinunciare alla wild card del Mugello
L’altra Wild car è stata affidata a affidata a Lucas Mahias, attuale protagonista del campionato francese Supersport con una MV Agusta F3 675

Moto3: Per il Gran Premio d’Italia al Mugello saranno due le wild card ammesse all’evento, la prima assegnata ad Andrea Locatelli, schierato dalla Mahindra con una terza MGP3O ufficiale.
L’altra wild card va a Michael Coletti, 18enne di Carrara, attuale protagonista del CIV Moto3 sempre con una Honda NSF250R preparata dal Team Minimoto-Portomaggiore di Giorgio Marzola.
A soltanto 10 giorni dalla frattura alla clavicola destra rimediata nella prima giornata di prove a Le Mans, Efren Vazquez sarà regolarmente in gara così come Danny Webb anche lui reduce da una frattura al piede dx rimediata a Le Mans; assente invece Florian Alt che sempre a Le mans aveva rimediato una frattura all’avambraccio dx

Moto3 Prove Libere 1

01- Jonas Folger – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – 2’09.450
02- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.213
03- Andrea Locatelli – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.320
04- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.588
05- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 0.706
06- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 0.712
07- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.923
08- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.974
09- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 1.025
10- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.192
11- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 1.319
12- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 1.470
13- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.991
14- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.168
15- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 2.181
16- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.258
17- Michael Coletti – Minimoto Portomaggiore – Honda NSF250R – + 2.287
18- Danny Webb – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 2.640
19- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.740
20- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 2.776
21- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.905
22- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 3.030
23- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 RR – + 3.356
24- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 3.594
25- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 3.652
26- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 3.997
27- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 4.060
28- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 4.112
29- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 4.890
30- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 5.038
31- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 5.150
32- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 9.287
33- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 13.897

MotoGP Prove Libere 1

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’54.797
02- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.398
03- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.491
04- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 1.077 (CRT)
05- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 1.110 (CRT)
06- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.184
07- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.194
08- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 1.737
09- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.187
10- Ben Spies – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.248
11- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 3.113
12- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 3.279 (CRT)
13- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 3.681
14- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 5.377
15- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 5.660
16- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 6.004 (CRT)
17- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 6.285 (CRT)
18- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 6.311 (CRT)
19- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 6.658
20- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 7.876 (CRT)
21- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 9.363 (CRT)
22- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 9.714 (CRT)
23- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 10.944 (CRT)
24- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 10.962 (CRT)
25- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 11.526 (CRT)

Pista bagnata, all'inizio che si è asciugata nel finale, non tutti i piloti ne hanno apprifittato. Ecco perchè molti protagonisti della classifica iridata sono con tempi alti.

impressionante marquez

Vabbè, impressionante anche Pirro allora ;D
Saranno gli unici ad avere girato con l'asciutto...

come sei superficiale :P

mi ricordavo che lo scorso anno il best lap era intorno all'1,47 (sono andato a controllare e lorenzo aveva fatto 1.47.5
considerando che marquez è ai suoi primi giri al mugello con una 1000 l' 1.54 non è affatto male,
se pensi che Valentino lo scorso anno aveva fatto il best lap in prova in 1.48.5 direi che marquez non è lontano :P :P :P

1'54" non è lontano? ;D
Ma dai... Marquez può girare sicuramente più forte, ha fatto 1'54" perché la pista è umida, altrimenti sarebbe andato ben di più, come tutti gli altri d'altronde.
Non ha mai girato al Mugello con la MotoGP ma la pista la conosce, ci ha girato con la Moto2 e la 125 (ha anche vinto).

vabbhe io sai che aspetto valentino...era per fare polemica gratuita....:P

Seconda sessione, le due Yamaha ufficiali in testa, gran volo per Marquez

da http://www.gpone.com/2013053110360/MotoGP-Rossi-sfida-Lorenzo-al-Mugello.html

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/MOTOGP/05_MUGELLO/motogp-fp2.jpg)

Nei primi 7 posti... 3 Yamaha... 3 Ducati.. 1 Honda...  :o :o :o

Vabbè è solo la seconda sessione, sono tempi da prendere con le molle (pensa solo a Rossi secondo ;D :P ) e Marquez è caduto...
Inoltre è la pista dove la Ducati prova di più.

marquez ha fatto un volo mica da ridere.....sembrava veramente nakano con la kawa

Moto2 Prove Libere 1

01- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’54.877
02- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 0.252
03- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.387
04- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.409
05- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.722
06- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 0.879
07- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 0.904
08- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 0.935
09- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 1.038
10- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.052
11- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1.306
12- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.348
13- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 1.420
14- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 1.485
15- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 1.636
16- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1.709
17- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.785
18- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.899
19- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.942
20- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 1.949
21- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 2.226
22- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 2.269
23- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 2.679
24- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.735
25- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 2.907
26- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 3.298
27- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 3.382
28- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 4.149
29- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 4.204
30- Kyle Smith – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 4.749
31- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 4.871
32- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 7.300

Moto3 Prove Libere 2

01- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – 1’59.606
02- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.025
03- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.495
04- Danny Webb – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 0.755
05- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 0.789
06- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 1.012
07- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 1.166
08- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.474
09- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 1.515
10- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.527
11- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 1.673
12- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 1.679
13- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.776
14- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.801
15- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 1.844
16- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 1.852
17- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 1.902
18- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 1.908
19- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 2.186
20- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.197
21- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 2.293
22- Andrea Locatelli – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 2.354
23- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.395
24- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.482
25- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 2.858
26- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 2.953
27- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 3.120
28- Michael Coletti – Minimoto Portomaggiore – Honda NSF250R – + 3.178
29- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 3.216
30- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 3.312
31- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 3.781
32- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 3.818
33- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 4.303

Moto2 Prove Libere 2

01- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – 1’53.583
02- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.197
03- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.243
04- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 0.355
05- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 0.368
06- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 0.391
07- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.494
08- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.656
09- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.658
10- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 0.706
11- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.851
12- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.874
13- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 0.926
14- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 0.937
15- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 0.964
16- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 1.002
17- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.077
18- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 1.081
19- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.317
20- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 1.452
21- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.495
22- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 1.732
23- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 1.939
24- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.115
25- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 2.123
26- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 2.363
27- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.495
28- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.005
29- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.181
30- Kyle Smith – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 3.430
31- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – + 4.663
32- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 5.825

La caduta di Marques nella 1° sessione delle libere

http://www.youtube.com/v/o9LfrBImd6E

:o

Figa se gli e' andata bene...

Se pensiamo all'incidente che è costato la vita sl povero Sic viene proprio da pensare a quanto siano casuali i fatti della vita!

FP3, migliorano Lorenzo e Pedrosa, non fa altrettanto Rossi. Marquez acciaccato a 1"2, Dovizioso acciaccato (un po' meno) a 0"8

http://www.gpone.com/2013060110371/MotoGP-Rossi-soffre-Lorenzo-gioisce.html

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/MOTOGP/05_MUGELLO/motogp-fp3.jpg)

Dicati in prima fila con Dovi, pedrosa che tira la zampata, Lorenzo che contiene, Marquez che la San donato non la Sa fare, e rossi che conferma sulla pista di casa di aver perso parecchio smalto,

Due anni di mulo inguidabile lasciano il segno.

quale quello che è in prima fila??  ;D ;D ;D

Chi e' in prima fila?

Una moto diversa in tutto e per tutto. E poi il Dovi è molto più forte di Stoner.

;D ;D ;D

Eh si, anche se c'è da dire che per fortuna sembra che la Ducati sia riuscita a superare i due anni col mulo alla guida...
Qualche altro anno col mulo come pilota e sarebbe finita a livello delle CRT

Vedremo domani di sicuro la ducati sembra avere un metodo di lavoro. Mentre con il mulo erano in confusione

Già. Per fortuna Preziosi si è fatto da parte e adesso ragionano come una casa motociclistica. Non possono vivere sempre di motore e gomme Bridgestone.

Mhahahahahahahah

Ducati è sempre la stessa da anni a questa parte. Dovizioso e Hayden sono meglio di Brudle, se gli arrivano dietro non è certo colpa loro.

Ducati senza dio e il suo staff di saccenti va meglio che in passato. La moto non e stata sviluppata per due anni, i risultati senza sviluppo non arrivano, speriamo abbiano imboccsto la strada giusta...oggi sentivo che gobmaier sarebbe interessato a dall igna...credo potrebbe rappresentare un tassello fondamentale. Oggi honda e yamaha sono duw passi avanti ma e" un dovere provarci.

Pedrosa consistente. Lorenzo marziano. Crutchlow con un po di fortuna di nuovo a podio....fanno paura....marquez in fase di apprendimento...ma c'e....rossi...vabbhe il gomito ha fatto contarto con il piede in prova e poi...e succede quando parti dietro....

Mah, Dovi ha coperto la gara in due secondi più di Rossi lo scorso anno. Secondo me va piano uguale, poi ognuno la vede come vuole. Ducati non ha sviluppo da almeno 5-6 anni. Dopo la vittoria di Stoner la moto è rimasta la stessa fino a decrescere inesorabilmente. Stoner non sviluppava ma guidava sopra e ha mascherato. Rossi ha stravolto troppo in due anni per la fretta di recuperare. Imho è il concetto di moto che non va, quindi o assoldano qualcuno che riprogetti e sviluppi la moto ex novo oppure navigheranno sempre nelle retrovie, a prescindere dai piloti che ingaggeranno in futuro.

A rossi e andata di lusso

primoo non si è fatto male
Secondo si è risparmiato un imbarazzante ritardo da lorenzo

Qui di imbarazzente c'e' giusto il dover leggere certi commenti, tuoi e del tuo nemiamico :P

L imbarazzo nasce dal leggere che nonostante i risultati testimonino un oggettva caduta del pagliaccio giallo ci siano ultras che lo idolatrano :P

Certo che lo si idolatra. Tifavo Juve in serie B non vedo perché non dovrei tifare se Rossi non vince. Evito di commentare gli altri piloti negativamente, per tifare contro uso il calcio con i prescritti.

A parte la storia dei prescritti sul resto concordo poco...rossi non è stato mandato in ducati x punirlo di colpe inventate dai rivali, e ora che è tornato in serie a sta facendo pena... Nessuno dice che non bisogna tifare x lui, ma è assurdo non riconoscere che ormai non è più all' altezza dei suoi rivali più giovani

Ritengo che la MotoGP qui da noi sia vista ancora dalla maggior parte della gente perchè c'è il pesarese che corre e la dimostrazione l'ho avuta oggi.
Eravamo fuori a pranzo ed in una saletta trasmettevano il GP, 5 minuti prima della partenza gran parte dedegli uomini e ragazzi 8ma anche qualche donzella) si sono trasferiti nella sala per vedere la corsa, tanto erano gial al dolce e quindi con piattino con costrata in una mano e bicchiere di spumante nell'altra c'è stata la transumanza da un locale all'altro.
Bene dopo 5 minuti dalla partenza erano nuovamente tutti ai loro posti a tavola ed alle 14,20 quando sono passato davanti alla sala TV il televisore era spento per mancanza di pubblico.

Gara classifica finale MotoGP
01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 23 giri in 41’39.733
02- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 5.400
03- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 6.412
04- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 19.321
05- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 19.540
06- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 26.321
07- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 38.144
08- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 39.802 (CRT)
09- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 40.243
10- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 48.392 (CRT)
11- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 48.480 (CRT)
12- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’13.708 (CRT)
13- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1’14.601
14- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’21.249 (CRT)
15- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 1’25.738 (CRT)
16- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 1’27.339 (CRT)
17- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 1’27.758 (CRT)
18- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 1’44.424 (CRT)
19- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’45.227 (CRT)

Classifica Mondiale MotoGP
1 Dani Pedrosa   103
2 Jorge Lorenzo    91
3 Marc Marquez      77
4 Cal Crutchlow     71
5 Andrea Dovizioso  50
6 Valentino Rossi     47
7 Nicky Hayden     45
8 Alvaro Bautista     38
9 Stefan Bradl        30
10 Aleix Espargaro  28
11 Bradley Smith    24
12 Michele Pirro     22
13 Andrea Iannone  21
14 Hector Barbera    13
15 Randy De Puniet  11

Gara classifica finale Moto2
01- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 21 giri in 39’53.942
02- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 2.175
03- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 4.387
04- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 9.787
05- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 9.851
06- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 10.644
07- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 10.718
08- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 10.844
09- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 10.900
10- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 12.166
11- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 12.173
12- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 15.871
13- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 27.919
14- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 28.688
15- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 28.973
16- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 29.323
17- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 32.176
18- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 33.762
19- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 42.145
20- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 44.322
21- Kyle Smith – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 45.584
22- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 45.962
23- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 51.091
24- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 1’02.477
25- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1’11.895
26- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1’25.369

Classifica Mondiale Moto2
1 Scott Redding 101
2 Mika Kallio 58
3 Nicolas Terol 58
4 Esteve Rabat 55
5 Pol Espargaro 54
6 Dominique Aegerter  53
7 Johann Zarco 44
8 Xavier Simeon 35
9 Alex De Angelis        30
10 Takaaki Nakagami  29
11 Jordi Torres 26
12 Simone Corsi 24
13 Anthony West 20
14 Marcel Schrotter 19
15 Toni Elias 19

Gara classifica finale Moto3
01- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – 20 giri in 39’53.827
02- Alex Rins – Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.099
03- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.303
04- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.757
05- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.819
06- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1.433
07- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 16.464
08- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 18.627
09- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 18.957
10- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 19.026
11- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 19.147
12- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 19.154
13- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 20.813
14- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 21.241
15- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 28.582
16- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 28.583
17- Danny Webb – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 28.671
18- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 29.214
19- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 30.401
20- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 30.614
21- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 30.657
22- Andrea Locatelli – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 30.658
23- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 30.679
24- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 30.798
25- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 42.025
26- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 53.508
27- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 53.586
28- Michael Coletti – Minimoto Portomaggiore – Honda NSF250R – + 1’00.848

Classifica Mondiale Moto3

1 Maverick Vinales  106
2 Luis Salom   102
3 Alex Rins 81
4 Jonas Folger 63
5 Alex Marquez 35
6 Brad Binder 34
7 Miguel Oliveira 33
8 Zulfahmi Khairuddin 33
9 Jakub Kornfeil   27
10 Alexis Masbou  27
11 Niklas Ajo 26
12 Jack Miller 20
13 Arthur Sissis 19
14 Romano Fenati  17
15 Efren Vazquez  16

Ma questo è palese! Così come era palese che qualcuno pattinasse più veloce di Gretzky, che qualcuno fosse più forte di Jordan, che qualcuno sia attualmente più forte di Federer o Tiger Woods. Ma nessuno di questi ha vinto per culo e poi hanno smesso di vincere perché il culo li ha abbandonati.

Rossi oggi ha rischiato di farsi molto male, gli è andata di lusso. E non era nemmeno colpa sua.

Le Ducati hanno battuto le CRT, assurdo dire che vadano meglio, almeno in gara.

Marquez ha voluto troppo, se Pedrosa ha rallentato c'era un motivo.

Dovi ha chiuso nella stessa posizione di Rossi l'anno scorso (e con almeno un paio di cadute di gente che sarebbe stata davanti), e con un tempo totale di gara superiore, se questo è andare meglio...

Ma cosa c'entra il dire che rossi lo scorso anno con ducati ci ha messo meno tempo a chiudere la gara? gomme diverse e giornate diverse possono influenzare il risultato finale.

Dovi quest'anno è partito in prima fila ed ha fatto quello che ha potuto,
posso dire che è andata meglio dello scorso anno? sicuramente si perchè da due gare almeno il giro secco lo fa vicino agli altri e le due prime file lo testimoniano.
Lo scorso anno anche sul giro secco ducati era decisamente indietro quest'anno vuoi per capacità o per astuzia (trenini) va meglio, non si può dire?


Ok il tifo ma l'obiettivita?
Io ammetto che ho goduto a vederlo per terra, e continuo a dire che rispetto ai primi ha perso il vantaggio, forse oggi se la può giocare con Cruthlow anche se mi sembra piu coriaceo l'inglese visto ieri del valentino delle prime 4 gare,

che alla sue età dopo 9 mondiali si abbia un calo credo sia normale nella vita sportiva di un atleta, ma soccimaker il calo lo ha vissuto stando un pelo piu in disparte, questo deve sempre fare il fenomeno...
cade e dice che poteva stare con i primi, non cade e arriva dietro...insomma la volpe e l'uva

Lorenzo 2013 --> 41'39, 2012 --> 41'37 (+2" nel 2013)
La prima Ducati 2013 --> + 19"5, 2012 --> + 11"6 (+8" nel 2013)
Hayden 2013 -->  + 26", 2012 --> + 12" (+14" nel 2103)

Inoltre l'anno scorso Dovizioso è andato sul podio...

Quindi non è questione di tifo (non nel mio caso almeno, dato che NON sono tifoso e l'ho ripetuto un miliardo di volte), ma di numeri.
La Ducati NON è progredita, o perlomeno non altrettanto rispetto alla concorrenza, e sembrerebbe nemmeno rispetto a sé stessa dell'anno scorso.
Che poi abbiano la scusante di essere ancora in fase di sviluppo, ci sta, ma al momento i numeri sono questi.

Per l'obiettività, prova a cercare in un negozio di macchine fotografiche, magari ne trovi un po' :P

ma come si fa a paragonare i tempi di gara da un anno all'altro? il passo sul giro dipende da decine di fattori, in primis la pressione che mettono gli avversari...io mi son dimenticato di guardare la gara quindi non posso parlare nel caso specifico, ma in caso di gara solitaria come mi pare sia stata questa è normale che non ci sia la pressione addosso a nessuno per cercare tempi sul giro da record...e alla fine il tempo totale ne risente...

andre ma come puoi paragonare due anni e due gomme diverse?
che ne sai se il nuovo posteriore aiuta ducati o la penalizza?
stesse temperature stessa bagarre nei due anni?

proviamo a guardare solo a queste 4 gare, in due dovi è partito dalla prima fila, lo scorso anno in 4 gare la ducati era in prima fila?

questo potrebbe essere un minimo miglioramento, lascia stare che tanto non puoi pensare che in gara abbia lo stesso passo dei primi tre, ma per lo meno sul giro secco qualcosa è cambiato

Nessuno vince per culo... (a parte la singola gara)
Ma vinci perchè sei più forte di quello che arriva secondo.

E capirai che c'è una bella differenza tra vincere contro Melandri o contro Hayden o Gibernau... o contro Lorenzo, Pedrosa o Stoner...

Penso che puoi ben capire che siamo su livelli ben diversi.

Poi nessuno dice che sia una pippa, ci mancherebbe altro.. ma nemmeno l'alieno che vogliono farmi credere.

Perche' scusa, per Lorenzo e Pedrosa non sono due anni e due gomme diverse?
Lorenzo ci ha messo 2" in più
Pedrosa ha chiuso praticamente uguale
Hayden ci ha messo 14" in più

Girala come vuoi, ma prendendo gli stessi piloti sulle stesse moto, quello che è andato peggio guida una Ducati...
Poi è chiaro che le variabili sono millemila, ma prima di dire che la Ducati è progredita, io aspetterei.
D'altronde lo stesso Dovi dice che sono in fase di sviluppo, e che è presto per parlare di progressi.

Comunque sono il primo a dirti che Rossi non sta certo andando come dovrebbe: non fosse altro che per il fatto che se partisse davanti anziché settimo, anche il rischio essere abbattuto sarebbe molto minore...

Fra Rossi e la Ducati, quello che sta andando peggio è sicuramente il primo, su questo non ci piove.

Ma chi l'ha detto che la Ducati è progredita?
Loro stessi hanno dichiarato che non hanno fondi da spendere... che hanno zero o pochissimi novità da provare...
Altro che progredito...

L'unica differenza rispetto l'anno scorso è che hanno due piloti che lavorano sodo... che si impegnano... che cercano di portarla al 100%... che ce la mettono tutta
Infatti Dovizioso spesso fa la zampata in prova... e questo fa morale, fa felici gli sponsor ecc

Mentre l'anno scorso avevano uno che si impegnava al 50%, che perdeva più tempo a parlare che a girare il polso...
Dava il nervoso vederlo correre al trotto!

Emi

io dico che va meglio ma non parlo di tempi, non ho mai detto che ci hanno messo 30 secondi in meno a fare una gara.

dico che va meglio perchè (e questo è innegabile) su 4 gare ha preso due prime file,
cosa che in due anni non avevano mai fatto,
oggettivamente i tempi possono anche essere peggiorati ma vedi la moto davanti, magari perchè dovi rischia la vita in prova, ma intanto è avanti e come dice neo fa morale sponsor etc

Bene, i tempi sono peggiorati ma la moto va meglio, per la serie
;D

Ecco ve', so che Pernat non gode della stima di Neo (forse nemmeno di Emi, non ricordo), comunque parla proprio di questo argomento:

da http://www.gpone.com/2013060310394/Pernat-ecco-la-colpa-di-Valentino-Rossi.html


(...)
Su Valentino che dire? Non è giudicabile, ma una colpa ce l'ha: le prove si fanno meglio. Quando parti in terza fila il rischio c'è sempre perché quelli che ti partono accanto sono sempre quelli che non sono i primi. E davanti raramente succede qualcosa. per quanto riguarda la Ducati è indietro. Sulla pista di casa ci si aspettava di più. La posizione buona ma venti secondi di distacco sono troppi. E anche se Pirro ha fatto una bella gara ha preso 40 secondi! Se la moto laboratorio si becca questo distacco significa che c'è troppo divario. C'è parecchio da lavorare".

Una piccola analisi delle prestazioni Ducati rapportate allo scorso anno:

Qatar 2012 Valentino 10° a 33'665
Qatar 2013 Dovizioso 7° a 24'355

Jerez 2012 Valentino 9° a 34'852
Jerez 2013 Dovizioso 8° a 41'881

Le Mans 2012 Valentino 3° a 9'905
Le Mans 2013 Dovizioso 4° a 10'087

Mugello 2012 Valentino 5° a 11'695
Mugello 2013 Dovizioso 5° a 19'540



Non che sia oro colato perché lo dice Pernat, ma mi sento di concordare su entrambi i giudizi.

a me pernat non dispiace,
però imho rossi fa in prova quello che riesce a fare in gara,
nel senso che sempre imo il suo passo è quello, la differenza dai primi che si evidenzia in prova è quella che poi c'è in gara ed è paradossale, perchè potrei accettare che in gara abbia problemi di passo, ma sul giro secco dovrebbe far valere tutta la sua esperienza

Su questo concordo in pieno, in prova Rossi sta facendo pena...

Rossi non rischia...

In prova questi si dannano l'anima per stare davanti... Rossi non rischia...
tanto sa che ha la moto e le capacità di guida superiori al 80/90% di quelli che sono in pista e sa benissimo che li passerà in gara.

Rossi non ha mai rischiato in prova... e poco anche in gara... basta guardare quante cadute ha fatto in carriera.

Pretendere che uno si impegni al 110% a 34 anni quando per una vita ha corso al 90% le prove e 100% le gare mi sembra abbastanza utopistico.

Per quanto riguarda la Ducati, beh si sapeva già da inizio anno che non c'erano sviluppi, e quei pochi che c'erano erano solo delle minor upgrade... inutile cadere dall'albero adesso...

Scusate ho scritto una cavolata, perché per Lorenzo ho preso il tempo di gara, mentre per gli altri i distacchi...
Non che cambi molto, comunque sarebbe Lorenzo +2"', Pedrosa stesso distacco da Lorenzo quindi sempre +2", Hayden +16".
Il succo del discorso rimane comunque.

Ora tireranno su il muro in Honda?
Leggo di questa intervista di Pedrosa ad una radio spagnola dove parla del compagno di squadra Marquez e non è che si possa dire che abbia usato la diplomazia:
"La gara di Marc è stata incredibile, dopo essere caduto pesantemente venerdì stava andando molto forte, ma sappiamo che ha copiato la configurazione della nostra moto. Hanno dato tutte le informazioni che abbiamo raccolto ieri per migliorare la trazione e questo rende tutto più facile.
Ha corso tutta la gara dietro a me, come sempre!”

Ecco che dopo un po' di assenza dal panorama motociclistico Casey Stoner torna, a oarlere, di MotoGP ed in particolare di Marques, lo promuove ma ...: "Credo che la gente si stia esaltando un po’ troppo in fretta. Di sicuro il ragazzo ha talento e sarà interessante vederlo crescere, ma il nocciolo della questione è se sarà o meno in grado di mantenere questo livello. In molti sostengono che potrà solo migliorare, in realtà non sempre si finisce come si inizia. Prendete il mio caso, nei primi anni non riuscivo ad ottenere mai grandi risultati e poi invece guardate come ho concluso! Lui sta certamente facendo un ottimo lavoro, ma forse ci si è dimenticati del debutto di Pedrosa e Lorenzo. Dani è arrivato secondo alla sua prima gara, lo stesso dicasi di Jorge che è poi riuscito a vincere alla terza, dunque non credo che Marc abbia fatto meglio. Vicino ha dei rivali di tutto rispetto"

Alpinestar, che fornisce la tuta a Marquez, ha pubblicato alcuni dati dai sulla caduta del pilota spagnolo nelle libere 2:

http://motograndprix.motorionline.com/2013/06/04/motogp-lairbag-alpinestars-salva-marquez/

25g?!?!?!?!!?!?

Imho hai sbagliato thread. :P

Comunque 25g e' un bel numerone, ma senza sapere la durata non vuol dire nulla. Continuo a dire che gli e' andata di stra-lusso... se iniziava a rotolare e sbatacchiare contro il muretto volevo vedere che diceva alpinestar... ::) (facciapasquale)

chi? cosa?  :P

Più probabile che abbiano dimenticato una virgola, sarebbe più veritiera la cosa.

2.5? Questa sarebbe una barzelletta, neanche cadendo da un triciclo subiresti decelerazioni così ;)

25G è realistico considerate le velocità in gioco, è na caduta impressionante ed ha del miracoloso il fatto che non abbia avuto conseguenze ben peggiori.

esatto, 2.5G li farai saltando dal marciapiedi  ;D

In fisica a scuola non sono mai stato una cima, comunque qui c'è qualche dettaglio in più:

http://www.omnicorse.it/magazine/28010/moto-gp-mugello-la-alpinestars-rivela-i-dati-dell-incidente-di-marc-marquez