ilPistone.com

da autoblog.it

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Sarà presentata a Goodwood la versione sportiva della nuova generazione di Skoda Octavia basata sulla piattaforma MQB. Sarà disponibile in versione berlina e station wagon con motorizzazioni 2.0 TSI da 220CV (248km/h e 6"8 da 0 a 100) e 2.0 TDI da 184CV (232km/h e 8"1 da 0 a 100), sia con cambio manuale che con cambio DSG a 6 marce.
Come le sorelle di fascia alta avrà il multilink posteriore, il differenziale elettronico XDS e tutti i sistemi elettronici di assistenza alla guida a disposizione di serie o come optional.

bella truzza 8)

peccato che mai ne fanno una ti...

Carina... ma sempre più audi...

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peccato che loro la fanno!!

Chi  ???

a me viene solo da pensare... perché?

la Skoda fa la Octavia RS...averrsaria della?

Ho 38 di frebbre... mi vengono in mente solo cose (forse) di categoria superiore.

quante sono italiane?

e dire che ce l'avevano quasi fatta, a sto giro...

www.quattroruote.it/prove/scusate-il-biturbo-delta-19-mj-bmw-123d

e pure la 1.8 t.bo

http://www.omniauto.it/magazine/8342/lancia-delta-18-di-turbo-jet-200-cv

Ma non c'entra con la octavia...se no ci sarebbe la giulietta qv...cmq è inutile parlare di concorrenti italiane della octavia rs quando non ha concorrenti manco la octavia base...

vabbè l'octavia è una golf.... la delta era comunque un po' a cavallo dei segmenti. ...

si ma resta una 2 volumi, seppur grande come dimensioni. Non c'entra niente nè con una berlina nè con una SW

in effetti è sempre stato il suo problema... anche se molti la percepiscono quasi come una sw... visto che praticamente è lunga come una lybra sw... e ha un andamento del padiglione assolutamente paragonabile...

mi pare sia più lunga di una lybra, la delta è intorno ai 450cm (ricordo che la Dedra SW era 434cm). Diciamo che la mancanza di una berlina in italia si sente poco viste le vendite delle 4 porte, ma che il gruppo fiat non abbia neanche una SW è veramente assurdo

Personalmente ho sempre pensato (e detto) che il fatto di non aver strutturato le gamme di delta e bravo in modo da vendere:

Bravo normale e bravo "sportwagon" (ovvero la delta con il frontale di bravo)

Delta sport (ovvero la bravo deltizzata) e delta

è stato un suicidio di massa in stile setta satanica in preda alle crisi mistiche...


Veramente, si può dire analogamente del fatto di non aver montato il 1.9 jtd biturbo su bravo e giulietta, a meno di non sostenere che fosse una merda di motore...

Questo giusto per dire due cazzate che potevano farsi nel giro di un attimo...


P.S. la lybra sia berlina che SW, leggo, avevano una lunghezza di 4466mm... diciamo 3cm meno di Delta... a occhio, siamo lì...

http://www.youtube.com/v/3BnHA9wlUTA?hl=en_US&version=3

molto caruccia...

Veramente molto interessante! Dovrebbero farla integrale, sarebbe perfetta per me ;D

se devi scendere dall'evo per prendere questa tieni l'evo e non spendi soldi per l'acquisto

Quoto, la trovo piuttosto riuscita; a me piace, anche perchè in colori sobri non da nemmeno troppo nell'occhio.

E’ la più potente e veloce vettura stradale prodotta dalla casa cèca la nuova Skoda Octavia RS e a breve sarà disponibile nelle concessionarie ufficiali nelle versioni berlina a wagon con motorizzazioni diesel e benzina. Rispetto al modello base gli elementi che caratterizzano questa versione sportiva sono i paraurti specifici con logo RS che dispongono di nuove prese d’aria inferiori con griglie a nido d’ape, l’assetto ribassato di 12 mm (13mm la Wagon) e gruppi ottici con luci a LED. Al posteriore trova spazio un diffusore nero che ospita due terminali di scarico trapezoidali cromati, l’alettone posto sul portellone o cofano bagagli, mentre a lato spiccano i cerchi in lega da 17, 18 o 19 pollici con finitura argento, antracite o nero che nascondono pinze rosse in stile racing.

La presentazione avverrà in occasione del Festival of Speed di Goodwood, ma i prezzi sono già stati resi noti: per la Skoda Octavia RS berlina i prezzi chiavi in mano partono dai 27.960 euro della versione 2.0 TSI RS da 220CV, a cui bisogna aggiungere 1.650 euro per il cambio DSG per un totale di 29.610 euro. Chi predilige l’alimentazione diesel può orientarsi sulla 2.0 TDI RS con motore da 184 CV che parte da 28.430, a cui vanno aggiunti 1.640 euro per il cambio automatico a doppia frizione con controllo elettronico DSG, arrivando al prezzo di 30.070 euro. Per la Wagon bisogna aggiungere 1.000 euro in più per tutte le varianti: quindi nel caso del 2.0 TSI RS da 220 CV i prezzi partono da 27.960 euro (30.610 per il DSG) mentre per quanto riguarda il diesel 2.0 TDI RS da 184 CV il prezzo di partenza è 29.430 euro (31.070 per la versione con cambio DSG).

Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/23741/nuova-skoda-octavia-rs-e-octavia-wagon-rs-i-prezzi

cosa c'entrano? ??? ??? ???

30000 !!!!++ per una skoda.

homer mi hanno appena offerto la a4 quattro edition s tronic

iperfull optional 177cv quattro sline sui 36 gia scontata

che culo!

Emozione incredibile, quasi da erezione!!!

Stavolta quoto Dogui, meglio una Quattro vera che una Skoda pseudo-sportiva, con quel sedere poi.

si, ok, iniziamo a prendere i listini e non i dogui-sconti, ma la a4 s-tronic 1.8 da 225 viene 42'050 euro base (ta), questa 30'610. Ora, capisco che per voi 12'000 euro sono un cazzo... ma io due conticini li farei  :P ;D

Una Quattro molto usata a 12mila euro allora  ;D

;D

con 12 mila euro ti esce un cb 1000 e una serata con i bottani per festeggiare

Posso fare il cb ed assicurazione/bollo per un paio d'anni ?  ;D

Allora 12 anni di bottani!

quindi Samu ed Emi preferiscono i bottani alle buddane... bene bene, complimenti per il coming out!

bottani è plurale di bottana
se non conosci le lingue è un problema tuo....

:P :P :P

eccola, TI e DSG !

http://www.carscoops.com/2015/09/skoda-octavia-rs-20-tdi-gains-more.html

Solo TDI.... sarà una buona idea ? ;D