ilPistone.com

No, non quello d'oliva né quello delle stroppe del Guebbo :P

Sto cercando un sito che si occupi di vendita online di lubrificanti, un po' sul modello dei vari siti di pneumatici online.

L'olio che sto cercando è questo:

http://www.pentosin.net/specsheets/Pentosin_CHF_11S.pdf

...che già in sé la dice tutta. Purtroppo i prezzi variano in maniera assai poco rassicurante guardando su Ebay... qualcuno può aiutarmi? Grazie!

j.c. non ti conviene prendere direttamente l'olio idraulico da Mb con il cod. mercedes e/o passi in vag col loro codice??

stò pentosin cos'ha di speciale?

ps se vuoi proprio quello è un po' una rogna cercalo in germania a me olio da Gb ad esempio non l'aanno spedito per motivi di sicurezza..

MB vende il CHF11S con il solito ricarico demenziale (oltre il 50%), per quello cercavo un'alternativa. L'olio va nel sistema ABC, me ne servono 12 litri per un ciclo di lavaggio completo.

e cercarti dal ricambista di zona un prodotto tipo questo?

http://www.automarket-pro.com/component/virtuemart/216/176/prodotti-automarket-pro/olio-motore-lubrificanti-atf-50700-50400-50501-castrol-edge-fst-magnatec-5w40-0w30-5w30-10w60-10w40-5w50-5w20-selenia-wr-multipower-mobil1-motorcraft-ford-antigelo-swag-febi-agip-total-meets-f/olio-trasmissione/olio-lubrificante-per-cambio-manuale-castrol-80w90-manual-ep-trasmissione-gl4-213-214-215-detail?Itemid=0#.UbY0XZ1H6Uk

febi bilstein

Allora è il sistema ACB = Ammazza Che Botta !  :P ;D

quello non va bene, ci vuole sintetico...

guarda se il  febi 6161 va bene dovrebbe essere sintetico.

in teoria sì, ma purtroppo non ho trovato nessuno che l'abbia usato sulla SL. Non è che mi fidi molto...

Qua lo vendono a 14,5 €/l, mi sembra un buon prezzo visto che su ebay lo vendono a 25...

http://pentosin-shop.de/zentralhydraulikfluessigkeiten/Pentosin_CHF11S.htm

E poi è un sito tedesco, forse piu' affidabile di altri.

davvero niente male. Io l'ho trovato a 17/l, sempre in Germania, in un "pacchetto" che comprende 12 litri di olio (necessari per il lavaggio completo), un filtro specifico (40€) e un filtro magnetico per intrappolare la limatura delle parti mobili (99€) a 342€ spedizione inclusa.

Ma in che senso "necessari per il lavaggio completo" ?

Cioè dopo un po' di km butti via tutto e lo ricambi ?  :o

più o meno. Mercedes inizialmente lo dava come "sealed for life", poi è iniziata una moria di pompe (1600€+IVA, saltavano dopo 3-4 anni), ammortizzatori e blocchi valvole (stesse cifre), per cui hanno cambiato il filtro e raccomandato un lavaggio ogni 5 anni o 150.000km. La mia ha già subito la sostituzione della pompa e credo ce ne vorrà un'altra (mi sto già muovendo per farla revisionare, mal che vada ho trovato il pezzo nuovo dal produttore a 1000€ ivato e spedito), e l'olio non ha un bell'aspetto.

E' tutta roba che va messa in conto quando compri un'auto dotata di questo meccanismo. Infatti io ho tirato sul prezzo come un matto proprio per quello. Comunque il gioco vale la candela, appena ci vediamo te la faccio provare e ti rendi conto.

Per acculturarti:

http://bayhas.com/mercedes/r230/contents/index.htm

Tra parentesi, ieri al distributore c'era una 560 SL cabrio degli anni '80 (credo), tirata a lucido.  :)

'Mazza che bel suono quando ha accelerato abbastanza per immettersi velocemente in strada.  :D

Come questa, ma grigio metallizzato.

(http://www.autotraderclassics.com/images/b/2010/07/26/65512721/0_560SL_0.jpg)

Ah, ma quindi questo sistema "ABC" è roba delle sospensioni ?

Credevo c'entrasse col cambio automatico.  :-[

Ma c'e' qualche sospensione attiva che funziona? Mi sembra, e probabilmente mi sbaglio, che tutte, di qualunque costruttore, hanno grosse magagne, sia vecchie che nuove.

Forse solo citroen si salva(va) ;D

per funzionare funziona, e pure benissimo. Naturalmente... QUANDO funziona. ;D ;D ;D Però ci sono  esemplari che, cambiando il fluido ed il filtro ogni 20-30000km, si sono fatti 300.000km senza sostituire niente...

Quindi, ricapitolando, in quella macchina ci sono:

- 12 litri di olio per le sospensioni

- altrettanti, immagino, per il cambio automatico

- 6/7 litri (penso) di olio motore

- qualche altro litro tra differenziale e freni

praticamente se finisce in mare crea un disastro ecologico tipo quello della BP nel Golfo del Messico.  :o ;D

Più il liquido di raffreddamento, la benzina, il gas dell'impianto di climatizzazione, il liquido lavavetri, l'acido della batteria... 'na bomba ecologica praticamente ;D

(non ci si pensa mai, ma guidiamo tutti dei concentrati di porcherie mica da ridere...).

In realtà i litri d'olio per le sospensioni sono poco più della metà, 12 servono per il ciclo di lavaggio completo, che viene fatto via computer con una procedura bizzarra. Cerca "Mercedes Rodeo" su Youtube.