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Al Salone di Francoforte (12-22 settembre 2013) Peugeot propone una versione sportiva della nuova 308, che approfitta della vetrina tedesca per il lancio internazionale. La concept car che anticipa le forme e la tecnologia della prossima versione "pepata" della anti-Golf francese prende il nome di Peugeot 308 R Concept.

ROSSA E NERA CON UN TAGLIO OBLIQUO
La caratteristica estetica della 308 R Concept che salta subito all'occhio è l'originale livrea bicolore, rossa nella zona anteriore, ma con una particolare base fluorescente, nera-blu con una texture impressa in quella posteriore; le due zone sono distinte da un taglio netto obliquo a partire da metà portiera, ispirato alla Onyx concept. Il frontale presenta tre nuove prese d'aria di dimensioni maggiorate, occupando uno spazio più ampio dovuto alle nuove carreggiate più larghe di 30 mm. Il cofano è poi percorso da particolari bombature che provengono dalle linee degli elementi anteriori. Singolare anche il trattamento degli elementi cromati, con una finitura Dark Chrome dalla connotazione più sportiva. Nel frontale, dominano poi i fari full LED della 308, con sei gruppi di luci.

ASSETTO RIBASSATO
Lateralmente, l'assetto è ribassato di 26 mm, ed enfatizzato dalle bandelle laterali; i grandi cerchi da 19" presentano 5 doppie razza con finitura Dark Chrome, su una delle quali è impresso il logo R in rosso; le ruote montano gomme 235/35 R19. Posteriormente cambia lo spoiler, di maggiori dimensioni, mentre la caratteristica coda dal profilo "a piramide" Peugeot risulta più accentuata in larghezza; le luci a LED restano quelle della 308 di serie, mentre il consueto estrattore inferiore è qui sostituito da un baffo rialzato, e da due prese d'aria laterali comprendenti gli scarichi simmetrici.

MOLTA FIBRA DI CARBONIO
Dal punto di vista della struttura, la 308 R Concept impiega la fibra di carbonio per porte, appendici aerodinamiche, cofani e scudi paraurti, mentre solo il tetto e la coda sono quelli originali, sostenuti dal telaio metallico. Anche gli specchietti laterali sono in fibra di carbonio, e con forma aerodinamica, che include gli indicatori di direzione a LED. L'interno, poi, sfrutta a vantaggio della sportività l'originale i-Cockpit della 308, con il volante di piccole dimensioni, la strumentazione sopra al volante e il touch screen da 9.7".

IL MOTORE DA 270 CV DELLA RCZ R
Il motore della Peugeot 308 R Concept è il medesimo della RCZ R: si tratta del 4 cilindri 1,6 litri da 270 CV a 6.000 giri con coppia massima di 330 Nm tra 1.900 e 5.500 giri; il cambio è manuale a 6 marce, con trazione anteriore e differenziale Torsen per migliorare la stabilità. I freni a disco Alcon hanno abbondanti dimensioni, 380 mm di diametro e 32 mm di spessore davanti, 330 mm e 22 mm dietro, con pompe a quattro pistoncini. Alla potenza specifica di quasi 170 CV/litro fa riscontro il valore di emissioni contenuto in 145g/km di CO2, con consumo medio dichiarato di 6.3 l/100km.

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Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/24048/peugeot-308-r-concept

minchia se l'hanno fatta incazzata! :o

Il nuovo corso Peugeot nel design non mi dispiace.