ilPistone.com

0-100 in 4'51
vel. max 264 e moneta

il 2.0 turbo da 360cv è un motorone che spinge e prende a calci, il sound è da paura senza bisogno della correzione "tecnologica"
Diciamo che il confronto con certe pseudosportive piatte ed asettiche è impari

tremate, i turbo son tornati!

Anche il tempo sul giro non è male, ha demolito la sti nuova e girato ai livelli della evo 9 e della tt rs che pesa molto meno...ha preso un secondo dalla 1M

Bella bestiola...

Io mi chiedo chi comprera' sta macchina. 360 cv con la recessione son favolosi

É veramente palloso questo frangente storico italiano... Mi pare di esser nel medio evo

già avvistata...e guidata da una donna!


parlano benissimo anche della trazione: il sottosterzissimo della versione umana è un ricordo

AMG non sbaglia un colpo ultimamente...su Evo però le preferiscono la M135 a livello di puro piacere di guida

Adesso inizio un lavoro di convincimento con Elisa...

Ci van 50k euro abbondanti per metterla giù bene (scarico sportivo, assetto amg, sedili sportivi, etc). Prezzo cmq interessante vista la concorrenza

In Svizzera se ne cominciano a vedere, l'impatto è notevole.

Le trovi già su Autoscout a 45-46

Queste son macchine da comprare rigorosamente usate (così ammortizzi i 2500€ di bollo annui)

Dove sono finiti tutti i discorsi pistoniani sul "ricordati chi porta i pantaloni in casa..." !!!!
:P

io li ho sempre conclusi con un "quello che paga, ovvio" ;D

Provata ieri a Marzaglia con quelli di TopGear: per essere un a stradale, va molto bene.
A controlli disinseriti non molla mai, piatta e neutra.
Reattiva e divertente; un po' scalciante quando si cambia ai bassi.
Freni validi non eccellenti: dopo 2giri (fatti senza ritegno), hanno mollato con conseguenti 20m nel ghiaione. Fortuna zero danni, a parte pastiglie da buttare.
A culometro va, ma non dimostra ASSOLUTAMENTE 360cv... direi sui 250, non di più.
Da fuori si vede che invece va forte.
Il sound dall'esterno è godurioso, dentro non molto.
In pista nei miei giri ha fatto un best di 1'25''30, contro gli 1'25''90 fatti con la Speedster con GAZ ed 888 nuove.
Certo si poteva spinger di più... IMHO.
Mi ha stupito per trazione, percorrenza e maneggevolezza.

bel mostriciattolo...poi , per me, il bello di una macchina cosi è che è pure usabile nel quotidiano...certo che certi numeri....se penso che ho in casa il Quattroruote con la prova della 911 turbo, con 300 cv e solo 4 marce perchè il 5 non ci stava e sarebbe stato troppo fragile...260 kmh e 0-100 in 4.8 ....ed era il top...

sono contento che qualcuno faccia ancora delle ignorantate come questa...ed il fatto che lo abbia fatto Mercedes direi che la dice lunga sul corso imboccato a Stoccarda

per la cornaca sullo stesso numero c'è la nuova Golf GTI da 220cv....veloccisima ma piatta, lineare, perfettina, sorprendente quanto il finale di un film dei Vanzina

Prova abbastanza ridicola quella della Golf, passano 10 pagine a incensarla per poi concludere che è noiosissima da guidare... un po' deludente anche la F-Type, tutta di alluminio e poi pesa 1750kg! e poi 115mila euro...

Con 140CV in più (e anche 14000 euro in più), non credo che la A45 sia proprio confrontabile con una Golf GTI.
Piuttosto, è abbastanza probabile che una Megane RS sia allo stesso tempo più divertente e più economica della Golf...

nessuno le ha confrontate (nemmeno auto). si parlava di piacere di guida, quantomeno citato dai giornalisti...

Dovrebbero farla depotenziata di sola elettronica... sai le vendite?! ;D 8)

in quanto gira al Ring ?

Non c'è tempo ufficiale al momento

Vista ed ascoltata poco fa (con targa tedesca...) venendo in studio. Grigio medio senza il pacchetto stra-tamarro. Non mi sembra per niente male, la caratterizzazione è zotica il giusto e ben integrata nell'auto. Davvero cattivo il rumore del motore, per quello che ho sentito.

Arf ;D

com'è che hai certe esperienze? fai parte del team?
Va bene anche in PM (grazie)

Nono! Sabato ero a Marzaglia per il TD con T4F e c'erano anche loro, ed han fatto questi test.
Io ero li con la SpISter di un amico

bella esperienza comunque.
il sito di T4F non è aggiornatissimo purtroppo

Eh lo so :(.

50.000 euro per una classe A hanno la coda bella lunga.....

li chiedono Audi e BMW per A3 e serie 1 che van di meno e han meno accessori...

ieris era mi sono riletto la prova "in riunione"
hanno fatto proprio un gran bel cazzuto lavoro!
mi piace
specie il discorso sul sound e sul calcio nella schiena

A me piace un sacco anche normale

Infatti 50.000 euro preferisco spenderli in una M3 semestrale piuttosto che in mezzi del genere, questione di gusti

Io in una 4c ;)

io la trovo un cesso indegno... poi andrà come un missile... percarità....