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Allora......rispondo io......

per me la più bella era la II.........perchè da bambimo rimanevo letteralmente incantato dai 4 fari tondi delle GTI 16v (allora l'unica che le teneva testa era la kadett ma era molto meno guidabile).....non parliamo poi del my 90.......... ;D

e poi perchè è stata l'auto su cui ho imparato a guidare a 14anni :P

"l'unica golf bella è una golf rottamata..."

famosa frase da spaghetti-western..... ;D ;D ;D :-*

eddai.......ce ne sarà almeno una che ti fa schifo meno delle altre

Golf GTI mk1! Carina anche la Mk2 ma la prima è la più figa, è la vera Golf GTI! ;)

Questo sondaggio é stato fatto su un campione di qualche migliaio di automobilisti europei. La migliore é risultata la seconda, seguita dalla prima e dalla quarta. Anche VW considera la terza la meno riuscita esteticamente.

Dare del "bella" ad una Golf ce ne vuole,cn tutto il rispetto che ho x quest'auto... :P :P :P :P :P

Golf III GTI 16V 20Years Edition 3p. nera

Carina, è quella con i cerchi da 16" BBS e gomme 215/45.. Ma a quella forse preferirei una Astra GSI, forse.

Io ho risposto la IV perchè tutte le altre le odiavo come gli attuali sostenitori di Alfa Fiat Lancia ecc, ma questa mi ha stregato sopratutto per il motore e per la sensazione di solidità.

Io ne sono allergico. Ragion per cui la più bella era la n.0 ;D ;D ;D

Quindi la 127 da cui Giugiaro si è ispirato quando disegnò la Golf per la VW ;)

A parte gli scherzi, la prima Golf GTi rimane nei bei ricordi di bimbo (primi anni 80), poi la Golf II Gti, la 3.a serie no la 4.a dipende ;)

E che era stata proposta per prima alla Fiat, ma da grande imprenditore Agnelli disse " Non venderà niente questa macchina"........ a quest'ora a Torino si sguazzava negli Euro..... ma questa è un'altra storia :'( :'( :'(

A dire la verità a Giugiaro chiesero una 128 con il portellone, perchè secondo loro la linea a due volumi in quella classe di vetture era più pratica di quella a tre. Tant'è che anche Giacosa, che della 128 è stato il padre, se l'avessero lasciato fare, l'avrebbe fatta a due volumi.

L'altra condizione era che la vettura doveva sfruttare la meccanica di derivazione Audi e doveva essere economica da produrre. Allora VW finanziariamente non navigava in buone acque. Morto Nordhoff a gestione aveva asciato a desiderare e preziose risorse erano andate perse in progetti portati avanti e poi cancellati.
Ad esempio l'EA 266, una berlina due volumi ideata da Ferdinand Piech con il motore collocato sotto il sedile posteriore venne bloccata quando le linee erano già in fase di avanzato allestimento. A parte l'estetica (oggi superata), grazie alla particolare collocazione del motore, l'EA 266 aveva molto spazio all'interno. Spinta da un 1600 con una novantina di cavalli, superava i 190 km/h e andava da 0 a 100 in poco più di dieci secondi. Prestazioni incredibili nel 1969, quando nemmeno la Giulia faceva tanto.
Tornando al discorso, per rispettare le richieste di VW, Giugiaro disegnò la Golf 1 con una linea squadrata (che semplificava lo stampaggio delle lamiere), fari posteriori piccoli (poco costosi da produrre) e con certe soluzioni, come il montante posteriore molto spesso (rimasto poi una caratteristica delle Golf) per ottenere una scocca robusta e contenere i costi delle superfici vetrate. Il prototipo di Giugiaro aveva i fari quadrati. VW scelse quelli tondi perchè costavano meno. I fari originali di Giugiaro furono usati sulla Rabbit, cioè la Golf 1 per il mercato USA. Per il resto non furono apportate modifiche.

Di conseguenza, se c'è una vettura che più di altre ha ispirato VW, questa è stata la 128. Diversi esemplari di 128 vennero smontati ed analizzati allo scopo.

A dire il vero la Golf quando uscì non fu questo gran successo. I maligni ne pronosticarono la fine entro massimo quattro anni, come era stato per la K70. Poi venne la crisi petrolifera e la Golf D, il primo motore a gasolio che andava come un benzina (era 1500 e andava come il 1100 a benzina). E soprattutto finalmente un Diesel si usava come un benzina. Tanto per fare un esempio fino ad allora per mettere in moto un Diesel i comandi di contatto chiave, accensione e candelette di preriscaldamento erano separati. Infine venne la mitica GTI 1600, che inaugurò il segmento delle sportive con l'abito della vettura di tutti i giorni. Ed ebbe inizio il mito.

quella attaccata al calamitone del rottamatore.........ecco l'unica golf che apprezzo. scusate ma è davvero un modello che proprio mi urta i nervi anche se ammetto che è un successo incredibile e come tale degno del massimo rispetto dovuto ad un avversario valoroso.
Forse la Gti 16v mkII era la migliore .

Ma ChB non hai colto del tutto il punto.
C'è una cosa che accomuna le quattro golf e che proprio non mi piace, è il cerchietto che mettono al centro della calandra ;D ;D ;D quello con due lettere una sopra l'altra

Ho calcolato male ;) Ho visto lo "0" [l'ingegnere quando vede numeri si ingrifa ;)] e ho pensato all'ispiratrice ...

Che poi ho cannato, grazie Phormula per le precisazioni ;D

come design la golf non mi ha mai detto niente, e dopo che ho provato la IV mi e' scaduta ulteriormente

pero' tra tutte ho scelto la 3 serie, e' quella che ritengo piu' cattiva

la prima serie con il primo 1.8 verde con gli interni in simil pelle associati al tessuto a quadretti grigi.

l'unica Golf che potrei arrivare a definire "bella" è la prima serie, non foss'altro che per il fatto di appartenere alla mia infanzia.

Aveva solo 4 marce la prima GTI? Ero convinto ne avesse già 5..

Sto deducendo a malincuore che non capite niente di auto :'( :'( :'( :'( :'(

No, ne aveva 4 e montava un motore 1.6, credo con l'iniezione Bosch meccanica. Poco dopo modificarono il cambio, aggiungendo la quinta marcia e potenziarono i freni, che mal sopportavano l'uso intenso.

Comunque in quegli anni la quinta marcia era un lusso. L'Alfasud faceva un vanto di essere una berlina da famiglia con il cambio a cinque marce. E negli anni '80 Renault aveva in listino la 5 con un cambio a quattro marce e la quarta così lunga che la velocità massima si faceva in terza...

Beh, che fosse 1.6 lo sapevo anche io, aveva 110cv no?! Probabilmente ho letto solo della versione modificata con 5 marce.

Si, inizialmente era 1.6 110.
Poi passarono ad un 1.8 da 112 HP.

E' interessante osservare come per assicurare alla Golf più o meno le stesse prestazioni in accelerazione e ripresa della sua antenata 1.6 di 25 anni fa (che pesava circa 800 kg) oggi ci sia bisogno di un 1.8 turbo da 150 o 180 cavalli o di un 2.3 VR5 da 170. Questo perchè la Golf attuale è molto più grande e pesa molto di più.

Dato che sei in netta minoranza, dovrebbe sorgerti il dubbio su chi non capisce niente di auto ;D ;D ;D ::) ::) ::) ;D ;D ;D

Non vuol dir niente, anche una volta tutti credevano che la terra fosse piatta e uno solo diceva che era rotonda....chi aveva ragione? La maggioranza crede in un dio, ma nessuno lo ha mai visto.....chi ha ragione? La maggioranza ha votato la destra, ma adesso vorrebbero la sinistra........chi aveva ragione?
Non sempre la maggioranza ha ragione :P :P :P :P :P :P :P :P

Ah è così? Aspetta di arrivare a Cagliari che ti sistemo io! ;D ;D ;D

Sono tutte bellissime!!! ;D ;D :P

Cavolo, almeno faccio contento mtbsport, che qui me lo state tutti denigrando ;D.

Scherzo, però a me la Golf non dispiace, un po' in tutte le versioni. Non sarà la linea più personale del mondo, ma è concreta e non mi stanca, checché se ne dica.
Probabilmente non comprerò mai una Golf (chi me lo fa fare, tanto c'ho già una Leon 8)), ma non la trovo brutta...

Arriverò talmente in fretta che se pianto una frenata sposto la Sardegna :o :o :o

Brrr, stò tremando! :P ;D
Scherzi a parte.. poi mandami una mail, magari ci si vede! ;)

La mercedes 190 all'uscita e per i primi 3 anni di vita prevedeva come optional la quinta marcia......................................

Carmarì pagu pagu, barroseddu ;D ;D ;D
Ti aspetto a Sa Scaffa ;D ;D ;D

Non vale non l'ho capito :'( :'(

Alle 20 di venerdi 30 ho la Grimaldi a Genova per le 11 conto di essere a Cagliari, ti do poi un colpo di clacson ;D

Mi spiace ma non conosco la traduzione in italiano corrente di "barrosu" ;D ;D ;D quella che si avvicina di più credo che sia "spaccone"
Quanto alla Scafa, è il ponte sullo stagno di Santa Gilla.

10 e lode Velox!
Ma.. sei sardo, sei stato in Sardegna.. com'è che sei così "ferrato"? :o

Sono nato a Cagliari e ci ho vissuto 19 anni. E ci ritorno (quasi) ogni anno con piacere. Ma la lingua ormai l'ho persa, l'accento micca tanto ;D ;D. Comunque mi fa piacere incontrare appassionati di auto che vengono dalla mia terra.

Potessi ci andrei a vivere, ma purtroppo manca il lavoro.
Mi piacerebbe mettere su un bel centro estivo sulla costa del sud........continuo a sognare

Ancora più triviale:

Mangiate cacca: 2'000 miliardi di mosche non possono aver torto :o ;D ;D ;D

Qualche proteina non digerita ci sarà ancora no?

Ah dimenticavo...per me la Golf più bella in assoluto è la Leon Cupra R :P

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

se non erro l'iniezione era un sistema meccanico della Kugelfischer........

cmq che cattivi!!! per ripicca non vi faccio il sondaggio sulla media Fiat dalla Ritmo ad oggi che preferite :'(

Bosch K-Jetronic

La prima, perché, a parte un errore di progettazione incredibile e la solita carrozzeria a ruggine portante delle Fiat anni '70, rappresentò veramente un passo avanti nel modo di realizzare un'automobile. Poi, come spesso accade in Fiat, sono riusciti a peggiorare il peggio.

è vero...ho controllato....

ma allora la kugelfischer su che macchina era ???

non me lo ricordo

La Golf più bella è la mia! :P 8)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ho notato adesso che ci sono 2 persone che hanno risposto la country!!!

e nessuno la cabrio........fa schifo a tutti....anche la I?????

Mi ricordo che quando ero piccolo tutti volevano un golf cabrio, non ti preoccuopare Diabolik è che in questo forum la gente ha paura di esternare le proprie emozioni ;D ;D

Io non ho paura. La Golf Cabrio è ancora più schifosa della berlina :P :P :P

Si si si poi quando te la vedi passare con una bella morettona dai capelli lunghi svulazzanti incominci a capire che forse stai sbagliando qualcosa :P :P :P

Qualche anno fa parlavo del fenomeno Golf con un esperto di marketing.
A suo parere al successo del prodotto Golf non è estraneo il fatto che la macchina ha tanti detrattori. Chi la Golf se l'è comperata perchè gli piace ne è generalmente soddisfatto, tant'è che il tasso di fedeltà della clientela è superiore a quello medio del segmento. E sin qui nulla di strano, è normale che chi ha una macchina e ne è rimasto soddisfatto ne parli bene.
Invece nel caso Golf la macchina è diventata un fenomeno di costume. Normalmente una macchina ha degli estimatori tra quelli che ce l'hanno (altrimenti non l'avrebbero comperata) o che vorrebbero averla, mentre il resto della clientela (quelli a cui non piace, quelli che pensano che costi troppo oppure offra troppo poco, eccetera eccetera) semplicemente la ignora. Ai tempi di questa discussione si faceva l'esempio della Fiat Tipo, della Renault 19 e dell'Astra. Vetture che avevano estimatori (che ne parlavano bene) o detrattori (che semplicemente le ignoravano). Non ho mai visto nessuno parlare male della Tipo o della Renault 19 con gli stessi acerrimi toni che ho sentito per la Golf.
In pratica la Golf è una macchina della quale o si parla bene (il che non è difficile, visto che le qualità ci sono) o della quale si dice peste e corna, senza mezze misure. Estimatori e detrattori in realtà mantengono il prodotto Golf al centro dell'attenzione, contribuendo a farne non solo una buona media, a un fenomeno di costume, quella "Generation Golf", come la chiama Volkswagen. Ricordatevi che un prodotto passa di moda quando la gente smette di parlarne. Nel bene e nel male.

Gli uomini preferiscono le bionde. Non sono un'eccezione ;D ;D ;D

.........ma sposano le brune! ;)

Mai negato il successo della Golf e le indiscusse qualità che questa macchina possa avere. E la mia non è solo un fatto di prevenzione come invece qualcuno potrebbe travisare (non faccio nomi, eh? ;D ;D ;D) ma di gusti e esperienze personali.
Ho fatto scuola guida su una Tipo digit, che aveva i suoi bei problemi ma era comoda e bello starci dentro. A quell'epoca vedevo una Golf come un probabile acquisto, perché no? Anni dopo, a bordo di una Uno, ancora non mi potevo permettere l'acquisto di un'auto del genere anche se mi avrebbe fatto comodo, ma puoi immaginare un ragazzo di 25 anni, studente, lavoratore, marito e padre, le risorse finanziarie erano limitate.
Però non ho perso l'occasione appena mi capitò di salire su una Golf di un amico. La guidò lui, ma le sensazioni che ne ho riportate mi hanno fatto detestare questa auto nell'immediato e anche negli anni a venire. Molto scomoda, scricchiolii a non finire (ed aveva solo un anno e mezzo di vita), plancia bruttissima. Prima e unica volta in vita mia che ho sofferto di mal di auto e dire che il mio amico guidava pure in maniera tranquilla. Da allora è cominciata la mia ritrosia verso auto del gruppo Volkswagen. :'( :'( :'(

Sbagliato anche questo, luogo comune abusato :P :P :P
Mia moglie è biondissima (viste le origini non potrebbe essere altrimenti ;D ;D ;D ;D)

..... e poi si copre che l'amichetta ha i capelli neri ;D ;D

Non saprei dirti... di quale giorno della settimana? ::) 8) :o ;D ;D ;D

A parte gli scherzi, anni fa conoscevo un commercialista miliardario che oltre ad essere sposato aveva un'amante per ogni giorno della settimana e ogni tanto ci portava le foto che gli faceva in albergo, lui fa alquanto schifo.
POTERE DEI SOLDI :'( :'( :'(

E, che tu mi creda o no, il fatto che questa ritrosia non la tieni per te, ma la esterni, contribuisce a mantenere l'attenzione attorno al gruppo VW. Come dicevo, un prodotto passa di moda quando la gente smette di parlarne. Nel bene e nel male.

Certo che ti credo. Inoltre la tua è una reinterpretazione di un aforisma di Oscar Wilde che è sempre valido.
Comunque ho il sensore che ormai l'auto è in parabola discendente e che se le foto e disegni che si vedono in giro sono veritiere, il successo scemerà parecchio.

Come dice Phormula, o la ami o la odi. Al massimo uno come me se non gli piace il modello nuovo che sta per uscire aspetta il prossimo. Perchè la golf è la golf

Ai posteri l'ardua sentenza. E' troppo presto per giudicare, prima di vederla dal vivo. ::) ::) ::)
Comunque l'auto che attualmente mi piace di più (escluse le Ferrari si intende ;) ;)) è la Scenic II prossima ventura. Che ne pensi?

In realtà sono le vetture tradizionali ad essere in parabola discendente. Stanno prendendo sempre più piede nuove categorie di vetture, e questo va a scapito delle vendite del modello, per così dire "classico", inteso non tanto come estetica ma come concezione. Tanta gente che oggi compera le monovolume compatte in passato avrebbe acquistato una vettura tradizionale. Il successo della Megane Scenic ha sottratto non pochi clienti alla Megane berlina.

Le Renault mi sono sempre piaciute, se non avessi preso la Golf prendevo la Coach 2.0 16V, mio padre ha il 1.6 90CV ma è una gran bella macchina. Lo scenic nuovo è qualcosa di favoloso mi piacerebbe vederlo dentro.

pienamente concorde con quanto affermato. Il gusto dell'automobilista si sta evolvendo e modelli che solo pochi anni fa non avrebbero venduto una cippa ora sono estremamente richiesti.
La scenic 2 è molto carina , ma proprio tanto.

Per il momento accontentati di questa foto:
http://www.motorbox.com/Upload/r/renaultscnic-4155-090-f.jpg (http://www.motorbox.com/Upload/r/renaultscnic-4155-090-f.jpg)
e sono gli interni che mi ci hanno fatto perdere la testa

Non fai che trovarmi d'accordo. Il punto è che comunque le rispettive berline costano sensibilmente meno dei modelli monovolume. Ma il futuro più immediato è senz'altro quello.

be ma in quel caso e' peggio ancora

primo perche' si guarda la morettona e non la golf cabrio e secondo perche' si pensa "e' proprio vero che le donne non ci capiscono niente di auto"

io preferisco quelle con le minne grosse

Favolosa, non mi piacciono molto le auto con il cruscotto al centro però è veramente bella.

perche' fa schifo? ognuno e' libero di fare quello che vuole, puoi dire che sua mamma e' babbazza, o che lui e' un traditore, ma non puoi dire che fa schifo.

tornando all'argomento del post.
Eccola qui la golf più bella , fotografata 5 min fa con il telefono ( scusate la bassa qualità dell ' immagine ) sotto l'ufficio.
Ahhhhhh che linea , che finiture eh eh eh eh eh eh ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Fa schifo perchè è brutto come la morte, non perchè va con le donne. Sono le altre donne che fanno schifo perchè erano quasi tutte sposate e per un po' di soldi andavano con sto qua

Tutta da verificare la visibilità della strumentazione. E forse troppo scomodo avere l'autoradio giusto dietro la leva del cambio. Chissà che casino a infilare un cd. ??? ::) Avrei piuttosto sistemato la radio più sopra e lì i comandi del climatizzatore. Molto ergonomica la leva sulla plancia.

Non per dire, ma la redazione "in trasferta" del Pistone le aveva già pubblicate ;)

vedi: http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.chb/renault%20scénic%20II%20interni%2001.html e seguente ;)