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Quintultimo appuntamento con il Motomondiale 2013, il GP d'Aragnon, circuito che si trova a circa 300 km da Barcellona.
Entrato a far parte del circus mondiale dal 2010 il MotorLand Aragón è un circuito di ultima generazione, di proprietà della Comunità aragonese ed è stato progettato dall'architetto tedesco Hermann Tilke.
Il circuito è piuttosto tecnico e veloce, con un paio di lunghi rettilinei e presenta una superficie relativamente lineare e scivolosa.
Ancora aperta la lotta in Moto GP anche se Marques ha la bellezza di 34 punti di vantaggio sul duo Lorenzo-Pedrosa con il primo che ultimamente sta rosicchiando punti al connazionale e pare abbia ritrovato forma e moto dei tempi migliori ma il distacco è importante e un aiutino da parte di Rossi sarebbe ben gradito dal maiorchino.
In Moto2 c’è anche qui un pilota su tutti: Redding; al contrario della classe maggiore di rivali per la lotta al titolo iridato ne troviamo solo 1: Espargaro che si trova distanziato di 23 punti.
Per quanto riguarda la Moto3 anche qui ancora 3 piloti in lotta per il titolo ma con distacchi più contenuti: il capoclassifica Salom con 246 punti cercherà di gestire i 19 punti di vantaggio che ha su Vinales ed i 21 che ha su Rins
Ecco un po' di caratteristiche del circuito:

Lunghezza pista: 5.078m
Lunghezza rettilineo principale: 968m
Larghezza: 15m
Curve a destra: 7
Curve a sinistra: 10
Senso: antiorario
Distanza gara MotoGP: 23 giri (116,794km)
Velocità max: 330,5km/h (Aoyama, 2012)
Record del circuito
MotoGP
Fastest Lap 2011Casey STONER (AUS)Honda1'48.451 168,6 km/h
Circuit Record 2011Casey STONER (AUS)Honda1'49.046 167,6 km/h
Best Pole 2011 Casey STONER (AUS)Honda1'48.451 168,6 km/h
Top Speed 2012 Stefan BRADL (GER) Honda 340.8 km/h
Moto2
Fastest Lap 2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter1'53.296 161,4 km/h
Circuit Record 2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter1'53.956 160,4 km/h
Best Pole 2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter1'53.296 161,4 km/h
Top Speed 2012 Thomas LUTHI (SWI) Suter 284.0 km/h
Moto3
Fastest Lap 2012 Danny KENT (GBR) KTM 2'01.351 150.6 km/h
Circuit Record2012 Danny KENT (GBR) KTM 2'01.351 150.6 km/h
Best Pole 2012 Jonas FOLGER (GER) Kalex KTM 2'01.715 150.2 km/h
Top Speed 2012 Zulfahmi KHAIRUDDIN (MAL) KTM 239.7 km/h

I podi del 2012
Moto3
1 SALOM L.    Spagna    Kalex KTM    40'56''391   
2 CORTESE S.    Germania    KTM    +0''155   
3 FOLGER J.    Germania    Kalex KTM    +0''362   
Moto2
1 ESPARGARO P.    Spagna    Kalex  in 40'25''260   
2 MARQUEZ M.    Spagna    Suter +1''447   
3 REDDING S.    Gran Bretagna    Kalex +1''743 
MotoGP
1 PEDROSA D.    Spagna    Honda in 42'10''444
2 LORENZO J.    Spagna    Yamaha    +6''472
3 DOVIZIOSO A.    Italia    Yamaha    +11''047

IN DIRETTA SU ITALIA 2

VENERDI 27 SETTEMBRE
09.00 CLASSE MOTO3 FP1 diretta
09.55 CLASSE MOTOGP FP1 diretta
10.55 CLASSE MOTO2 FP1 diretta
13.10 CLASSE MOTO3 FP2 diretta
14.05 CLASSE MOTOGP FP2 diretta
15.05 CLASSE MOTO2 FP2 diretta
SABATO 28 SETTEMBRE
09.00 CLASSE MOTO3 FP3 diretta
09.55 CLASSE MOTOGP FP3 diretta
10.55 CLASSE MOTO2 FP3 diretta
12.35 CLASSE MOTO3 QP in contemporanea Italia1
13.30 CLASSE MOTOGP FP4/QP in contemporanea Italia1
15.05 CLASSE MOTO2 QP simulcast Italia1
DOMENICA 29 SETTEMBRE
08.40 WARM UP CLASSE MOTO1 diretta
09.10 WARM UP CLASSE MOTO2 diretta
09.40 WARM UP CLASSE MOTOGP diretta
11.00 GARA MOTO3 in contemporanea Italia1
12.20 GARA MOTO2 in contemporanea Italia1
14.00 GARA MOTOGP in contemporanea Italia1

IN DIRETTA SU ITALIA 1

SABATO 28 SETTEMBRE
12.35 CLASSE MOTO3 diretta
13.30 CLASSE MOTOGP QP diretta
15.05 CLASSE MOTO2 diretta
DOMENICA 29 SETTEMBRE
11.00 CLASSE MOTO3 GARA
12.20 CLASSE MOTO2 GARA
14.00 CLASSE MOTOGP GARA
14.50 FUORIGIRI

Lo scorso anno per la prima volta il fornitore unico di pneumatici Bridgestone portò lo slick asimmetrico e visto il successo lo riproporrà anche quest’anno. Il pneumatico ha una spalla più dura sulla sinistra. Le CRT avranno l’opzione soft e media, mentre i prototipi dovranno scegliere tra medium e hard.

Mescole di pneumatici disponibili:
Anteriore : Soft & Hard
Posteriore: morbida, media e dura (asimmetric )
Bridgestone da bagnato: soft (Principale) e Hard ( alternativa)

Quello di Aragon sarà un week-end particolare per Andrea Dovizioso, pilota della Ducati. Per il forlivese (che lo scorso anno arrivo sul podio) sarà infatti il 200 GP complessivo in tutte le classi

Prima sessione di prove MotoGP
Lorenzo davanti a tutti, ma braccato da tre Honda (con Marquez praticamente seduto sul suo codone)

Rossi quinto a 7/10", Dovizioso ottavo a 1.1"
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/MOTOGP/14_ARAGON/motogp-fp1.jpg)

http://www.gpone.com/2013092711590/FP1-Lorenzo-guida-l-armata-spagnola.html

Moto3 Classifica Prove Libere 1

01- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – 2’00.513
02- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.417
03- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.660
04- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 0.847
05- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.019
06- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.059
07- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 1.078
08- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.240
09- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 1.430
10- Maria Herrera – Junior Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.729
11- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.740
12- Brad Binder – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 1.903
13- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 1.925
14- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 1.961
15- Luca Amato – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 1.967
16- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.001
17- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 2.036
18- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.050
19- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.280
20- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 2.325
21- Bryan Schouten – Dutch Racing Team – FTR Honda M312 – + 2.472
22- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.477
23- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 2.542
24- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.546
25- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 2.564
26- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 2.612
27- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.638
28- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.863
29- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.908
30- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 3.044
31- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 3.205
32- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 3.412
33- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 3.462
34- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 3.743
35- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 4.064

il divario tra i primi 4 è ridicolo al momento,
rossi in ottica gara cercherà di fare 4,
Dovizioso l'ha menata tutta la settimana assieme a guareschi che Aragon poteva andare....

Moto2 Classifica Prove Libere 1

01- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – 1’54.627
02- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.144
03- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.157
04- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.307
05- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.362
06- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.427
07- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 0.610
08- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.617
09- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 0.696
10- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.852
11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 0.853
12- Marcel Schrotter – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – + 1.284
13- Xavier Simeon – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – + 1.290
14- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.342
15- Alejandro Marinelarena – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 1.394
16- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.517
17- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.631
18- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1.720
19- Roman Ramos – JiR Moto2 – MotoBI – + 1.747
20- Gino Rea – Gino Rea Montaze Broz Racing – FTR Moto M212 – + 1.774
21- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.843
22- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.175
23- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 2.194
24- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 2.204
25- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 2.234
26- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 2.658
27- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 3.290
28- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.585
29- Azlan Shah Kamaruzaman – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 3.767
30- Ezequiel Iturrioz – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 4.392
31- Thitipong Warokorn – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 4.858
32- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 4.919
33- Robin Mulhauser – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 5.809

minchia gira piu veloce una moto2 della ducati motogp....

MotoGP FP2, tre Honda davanti, per la Yamaha si fa dura

Quarto Lorenzo, addirittura settimo Rossi a quasi 1" (meglio di lui Crutchlow)

http://www.gpone.com/2013092711596/Aragon-dominio-Honda-Marquez-vola.html
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2013/Foto/MOTOGP/14_ARAGON/motogp-fp2.jpg)

Ah ho capito, Rossi per contratto deve tenere due piloti tra lui e Lorenzo  :P ;D

Moto3 Classifica Prove Libere 2

01- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – 1’59.801
02- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.160
03- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.428
04- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 0.676
05- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.123
06- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.170
07- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 1.180
08- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 1.278
09- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 1.421
10- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1.501
11- Bryan Schouten – Dutch Racing Team – FTR Honda M312 – + 1.559
12- Brad Binder – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 1.655
13- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.688
14- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 1.751
15- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 1.763
16- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 1.810
17- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.854
18- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.857
19- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 1.980
20- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.030
21- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 2.199
22- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.222
23- Luca Amato – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 2.318
24- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.321
25- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 2.349
26- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.491
27- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3c Honda – + 2.492
28- Maria Herrera – Junior Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 2.653
29- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.789
30- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 2.800
31- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.934
32- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.989
33- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 3.148
34- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 3.633
35- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 3.967

Moto2 Classifica Prove Libere 2

01- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’54.325
02- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.032
03- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.239
04- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 0.561
05- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.703
06- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 0.896
07- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.921
08- Marcel Schrotter – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – + 0.987
09- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1.034
10- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 1.049
11- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.057
12- Xavier Simeon – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – + 1.113
13- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.115
14- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.212
15- Gino Rea – Gino Rea Montaze Broz Racing Team – FTR Moto M212 – + 1.295
16- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 1.344
17- Alejandro Marinelarena – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 1.487
18- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.642
19- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1.758
20- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 2.067
21- Anthny West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 2.107
22- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.143
23- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.262
24- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 2.464
25- Roman Ramos – JiR Moto2 – MotoBI – + 2.873
26- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.157
27- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.396
28- Azlan Shah Kamaruzaman – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 3.461
29- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 3.537
30- Thitipong Warokorn – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 3.671
31- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 3.952
32- Robin Mulhauser – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 4.410
33- Ezequiel Iturrioz – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 4.801

http://www.video.mediaset.it/video/motogp/motogp/410127/rossi-torna-ad-essere-veloce.html


:P

Sono sicuramente le migliori prove di Rossi da almeno tre anni, ma per ora rimane quarto, e il passo gara è tutto da verificare... io aspetterei a spernacchiare :P

http://www.gpone.com/2013092911636/Aragon-Rossi-il-piu-veloce-del-mattino.html

speriamo mantenga il passo.......... :-\

che culo che ha Pedrosa! :-\


quando ho visto la caduta mi son fatto un filmone!
sapendo che l'hi-side, con l'elettronica che hanno, non deve verificarsi... :-[

Moto3 gara  Dominio spagnolo nel Gp di Aragona, classe Moto3: i primi 4 classificati sono piloti iberici, con il vincitore Alex Rins (Ktm) che è originario di Val de Agorfa, località a pochi chilometri dal circuito Motorland Aragon. Sul podio sono saliti poi Maverick Vinales (Ktm) e Alex Marquez (Ktm). Quarto il leader del Mondiale Luis Salom (Ktm). Il migliore degli italiani è stato Romano Fenati (Ftr-Honda), 8°

Classifica Gara

01- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – 20 giri in 40’04.214
02- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.426
03- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 12.377
04- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 16.416
05- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 16.496
06- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 21.539
07- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 25.255
08- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 27.711
09- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 27.888
10- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 28.977
11- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 29.601
12- Brad Binder – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 29.748
13- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 33.833
14- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 33.850
15- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 47.978
16- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 48.137
17- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 48.190
18- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 48.725
19- Bryan Schouten – Dutch Racing Team – FTR Honda M312 – + 48.731
20- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 48.792
21- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 48.796
22- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 49.336
23- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 52.739
24- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 52.850
25- Luca Amato – Ambrogio Racing – Mahindra MGP3O – + 52.911
26- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 57.726
27- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 57.813
28- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 1’38.348
29- Maria Herrera – Junior Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1’54.722

Classifica Mondiale Moto3
1 Luis Salom 259
2 Alex Rins 250
3 Maverick Vinales 247
4 Alex Marquez 149
5 Jonas Folger 129
6 Miguel Oliveira 107
7 Jack Miller 79
8 Alexis Masbou 69
9 Efren Vazquez 62
10 Zulfahmi Khairuddin 60

Moto2 gara  Lo spagnolo Nico Terol trionfa nel Gp d'Aragona, classe Moto2. L'ex iridato della 125 ha messo la sua Suter davanti a tutti sin dalla partenza, dov'era scattato in pole position. Sul podio anche i due compagni di squadra Esteve Rabat e Pol Espargarò (Kalex), 4° il leader del Mondiale Scott Redding (Kalex). Mattia Pasini (SpeedUp), 9°, è stato il migliore degli italiani anche grazie alla caduta all'ultimo giro di Alex De Angelis

Classifica Gara

01- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – 21 giri in 40’15.232
02- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.736
03- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 3.530
04- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 3.783
05- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 4.049
06- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 11.602
07- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 16.298
08- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 18.765
09- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 22.266
10- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 23.757
11- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 23.924
12- Marcel Schrotter – Maptaq SAG Zelos Team – KALEX Moto2 – + 24.487
13- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 28.011
14- Alejandro Marinelarena – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 33.120
15- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 43.909
16- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 44.230
17- Gino Rea – Gino Rea Montaze Broz Racing Team – FTR Moto M212 – + 44.293
18- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 47.587
19- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 47.678
20- Roman Ramos – JiR Moto2 – MotoBI – + 52.153
21- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 53.848
22- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1’24.099
23- Robin Mulhauser – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1’26.887
24- Thitipong Warokorn – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1’37.241
25- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – a 1 giro

Classifica Mondiale Moto2
1 Scott Redding 215
2 Pol Espargaro 195
3 Esteve Rabat 171
4 Mika Kallio  143
5 Takaaki Nakagami  130
6 Dominique Aegerter 122
7 Johann Zarco 113
8 Nicolas Terol 108
9 Thomas Luthi 94
10 Jordi Torres 83

MotoGP gara Marc Marquez (Honda) ha vinto il Gp di Aragona ottenendo il 6° successo stagionale. Jorge Lorenzo (Yamaha), pur autore di una partenza perfetta, è stato ripreso e staccato da Marquez, sempre più leader del Mondiale: ora ha 39 punti sullo stesso Lorenzo. Poco prima, in piena bagarre con i due connazionali rivali, Dani Pedrosa (Honda) era finito a terra, sbalzato per un high side. Valentino Rossi (Yamaha) ha conquistato il quarto podio dell'anno resistendo agli attacchi di Alvaro Bautista (Honda).

Classifica Gara

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 23 giri in 42’03.459
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 1.356
03- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 12.927
04- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 13.787
05- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 13.973
06- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 14.662
07- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 31.220
08- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 40.671
09- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 53.413
10- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 55.067
11- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 58.001 (CRT)
12- Yonny Hernandez – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1’05.513
13- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1’06.589 (CRT)
14- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’08.674 (CRT)
15- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’09.130 (CRT)
16- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’12.041 (CRT)
17- Luca Scassa – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 1’45.152 (CRT)
18- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 1’45.228 (CRT)
19- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’45.583 (CRT)

Classifica Mondiale MotoGP:
1 Marc Marquez 278
2 Jorge Lorenzo 239
3 Dani Pedrosa 219
4 Valentino Rossi 185
5 Cal Crutchlow 156
6 Stefan Bradl 135
7 Alvaro Bautista 125
8 Andrea Dovizioso  112
9 Nicky Hayden 102
10 Bradley Smith  80

Il contatto tra Marc Marquez e Dani Pedrosa, che ha provocato la rottura del sensore della ruota posteriore che controlla il traction control di quest’ultimo è sotto investigazione. La direzione gara sta decidendo cosa fare e lo comunicherà appena possibile.
Ricordiamo che il contatto era avvenuto al sesto giro, quando Marquez arrivando un pò lungo aveva “toccato” la moto del suo compagno di squadra.
Nella conferenza stampa post GP Pedrosa ha detto “Quando si supera il limite? Quando si mette in pericolo qualcuno!“

Io penso che di tutte le manovre fatte da marquez (che adoro) questa sia la piu' innocua,
E' arrivato forte ma alla fine non ha fatto nulla di strano
Quel sensore lo catalogo nella sfiga totale di pedrosa perche' vista la posizione strapparlo e' quasi impossibile senza cadere entrambi.
Invece oggi nessuno e' caduto durante il contatto che lo ha rotto...

Sì vabbé dai, l'ha fatto Marquez quindi va bene...

Dici che a Emi andrebbe bene anche se Marquez gli scopasse la moglie? ;D

Ieri giravano le palle anche a Suppo, anche se a parole è stato diplomatico come al solito, ma si vedeva che gli giravano, il che è tutto dire
(non che c'entri col fatto si scoparsi le mogli altrui eh... ;D ;D ;D )

bho ma mi spiegate che cos'ha fatto di tanto pericoloso?

Ah niente, ha solo rovinato la gara del compagno di squadra rischiando anche di fargli molto male.
Ma il discorso non è tanto quello, perché nella concitazione di una gara, un lungo e un contatto ci possono anche stare.
Il discorso è che c'è sempre in mezzo lui... a furia di fare dei peli alla gente, per forza che prima o poi succede un casino...

(http://img.sportmediaset.mediaset.it/binary/93.$plit/C_29_articolo_1012454_upiImgPrincipaleFull.jpg)

Ma come cavolo ha fatto a rompere il filo del sensore che corre appoggiato al forcellone all'altezza del perno posteriore?  ??? ??? ???

Comunque una tirata d'orecchi e magari una punizione ci stà.
Troppo spesso quando è dietro a qualcuno va vicino al contatto.
Ricordo una gara che per 4-5giri ha rischiato di tirar giù Lorenzo che gli era davanti ad ogni curva.

Che il ragazzino abbia un talento superiore alla media non c'è dubbio, ma che ogni tanto con questi gesti sia pericoloso per se e per gli altri è altrettanto vero.

Oltretutto il ragazzo ha anche un culo abissale, se non fosse andato largo e avesse chiuso la curva francabollato a Pedrosa non so se sarebbe riuscito ad evitare una caduta pure lui. Comunque concordo con Andrea, Pedrosa non l'avevo ancora visto così in palla quest'anno, non si meritava di vedersi la gara rovinata così.

ma corriamo al risparmio il mondiale delle fighette?

non lo stava tamponando, semplicemente ha tirato una staccata, sbagliandola è arrivato lungo,
ripeto nelle gare passate ha fatto delel manovre decisamene pericolose (su lorenzo concordo, ok volerlo passare, ma li era na guerra folle) ma ieri ha solo tirato una staccata, senza contare che vista la posizione del sensore se si ritoccano 3 miliardi di volte non succede nulla.

Pedrosa in palla? il solito rinunciatario, che su un missile non combatte, se questo è essere in palla.

Rinunciatario? ???
Ma se ha fatto il giro più veloce in gara e aveva anche già ri-superato Marquez...
Per me le "sportellate" sono sempre state una stronzata, va bene correre ma non sono lotte gladiatorie, lo scopo del gioco è arrivare davanti, non farsi male.
Se per arrivare davanti rischi del tuo, liberissimo, ma se fai rischiare qualcun altro mi va meno bene.
O meglio, come dicevo, qualche volta può anche capitare, a turno è capitato a tutti, ma non deve capitare in tutte le gare...

ti sto parlando del campionato non di ieri.

A proposito di Pedrosa? Beppe parlava di ieri ("Pedrosa non l'avevo ancora visto così in palla quest'anno")...

http://www.gpone.com/2013093011656/Pernat-e-ora-non-toccatemi-Marquez.html

mi trova completamnte d'accordo sul giudizio espresso su Marquez, Lorenzo, e Dovizioso

Lo stavo leggendo anche io, e naturalmente su Marquez non sono d'accordo.
Intanto, fra i piloti che cita, solo Simoncelli è stato costatemente sopra le righe (e per questo ripreso dai colleghi, giustamente IMHO).
Rossi ha avuto qualche episodio (Laguna 2008, Jerez 2005...), Stoner nemmeno quelli (al limite cadeva, ma da solo), quindi non c'entrano niente, soprattutto Stoner che è sempre stato sostenitore della correttezza in gara.

Questo episodio è stato una botta di sfortuna, ma ripeto, se ci va sempre di mezzo lo stesso pilota, non è un caso...

http://www.omnicorse.it/magazine/31214/moto-gp-aragon-dani-pedrosa-invita-marc-marquez-a-capire-che-non-corre-da-solo


(...)
"Marc è troppo aggressivo, ha mancato ancora la frenata e ha tranciato il cavo del sensore del traction control. Quando ho capito cos’era successo, ero già a terra. Non abbiamo lo specchietto, ho sentito un tac e… giù. Per fortuna mi è andata bene: ho preso solo un colpo dietro, poi ho avuto un calo di pressione, ma nulla di preoccupante. Il punto è un altro. Ormai è sempre la stessa storia: Marc combina le cose e poi chiede scusa! Combina le cose e poi chiede scusa!" ha detto "Camomillo".

Marc è stato messo anche sotto investigazione per l'accaduto, ma Dani non vuole invocare punizioni esemplari: "Io non sto dicendo che devono punirlo. Non è il mio ruolo, ci sono persone deputate a prendere le decisioni. Io voglio solo che si fissino delle regole, un limite. Qual è? Secondo me, lo si scavalca quando si mette in pericolo un collega. Ma deve essere uguale per tutti, non parlo solo di Marc. Lui però deve capire che non corre da solo, ma soprattutto che se dovessero saltare le regole, sarebbe reciproco. E non mi vengano a raccontare che sta imparando".
(...)


Ecco, il punto è questo, concordo con Pedrosa.

ma si ricorda di quando ha tirato giù hyden entrando da assassino e rischiando di fargli perdere il mondiale?

Se lo ricorderà eccome, infatti è successo UNA volta e poi l'ha capita...

Dai emi, minchia, hai la testa di granito  :P

Un conto e' uno scontro occasionale. Un altro e vedersi ogni gp dicendo "mo adesso ne tira giu' uno".... Oltre tutto, marquez ne ha talmente di piu' che non avrebbe proprio bisogno di mettere in pericolo gli altri (e volendo, se stesso)

E' una tattica...

in questo modo quando è dietro un avversario questo lo lascia passare altrimenti sa che rischia di essere steso..  ;D ;D ;D

Esatto ;D ;D :P

ormai pedrosa se sente il rumore di una moto vicino a lui si attacca ai freni ;D ;D

semina terrore ;D

Decisione in Malesia
http://www.gpone.com/2013093011659/Caso-Marquez-la-decisione-in-Malesia.html

Potrebbero prendersela più comoda, magari a fine Campionato, perché tanta fretta? :P

bhe questa è una cagata stellare
se lo devono sanzionare lo devono fare subito.

Vorranno vedere se ci ricasca.

E a proposito del fatto che associarlo a Stoner è una immane cazzata, ecco cosa ne pensa Stoner (che su questo argomento, è sempre stato coerente):

http://www.gpone.com/2013100211669/Stoner-si-schiera-Marquez-va-punito.html


(...)
"Ho visto per intero solo il GP a Barcellona e poco di Jerez - ha detto l'australiano cercando di svicolare - Per il resto solo risultati. Del GP di Barcellona qualche filmato. Preferirei non commentare (il contatto tra i "suoi" compagni di squadra Marquez e Pedrosa: è sotto contratto Honda N.d.R.) ma qualche pilota si dovrebbe calmare".

(...)

Non sembra un grande tifoso di Marc…

"Ho grande rispetto per lui, ma quest'anno non rispetta chi ha intorno. La cosa in cui ho creduto di più è il rispetto tra piloti: ne devi avere molto altrimenti non fai tanta strada".

Pronuncia tre volte la parola 'rispetto' Stoner. Era il momento buono per l'affondo e Casey, "bigmouth" come Muhammad Alì alla successiva domanda è partito.

Pensa che Marquez, beniamino del paddock come Rossi, sia permesso più che agli altri?

"Marc ha avuto una carriera diversa da Valentino. L'ho rispettato in passato e per quello che sta facendo ora. Ma dovrebbe essere più corretto. Ha avuto tanti quasi contatti quest'anno, è stato vicino a coinvolgere altri piloti: si deve calmare. Va forte, di sicuro vincerà dei mondiali, ma deve rispettare di più gli altri piloti. E la Federazione dovrebbe prendere decisioni forti, anche se di solito loro evitano di prendere decisioni scomode".
(...)

Javier Alonso, Rappresentante di Dorna nella direzione gara parlando a MotoGP.com ha spiegato il perchè sia stata rinviata a Sepang:
“Questo è un episodio molto particolare, ha una componente tecnica molto importante – ha detto Alonso – In effetti, quando abbiamo visto l’incidente in diretta pensavamo che non fosse successo nulla, anche se sembrava che Marquez avesse toccato Pedrosa, non avevamo capito che c’era un possibile collegamento tra il contatto e la successiva caduta di Dani.
Dopo la gara, abbiamo saputo che c’era stato un problema tecnico e che probabilmente nel contatto era stato tranciato il cavo del traction control di Dani e che questo aveva causato la sua caduta. E’ per questo che abbiamo deciso di aprire un’inchiesta. Ma avevamo bisogno di avere una serie di dettagli tecnici e così abbiamo deciso di rinviare l’udienza in Malesia.
Si sarebbe potuto forse anticipare, ma sarebbe stato difficile riunire tutti, Dani vive in Svizzera, Marc a Lleida, Mike Webb (rappresentante IRTA e direttore di gara) vive al di fuori della Spagna, così abbiamo deciso di farlo in Malesia, poco prima di iniziare il GP, con l’obiettivo che la decisione, qualunque essa sia, non influenzerà l’inizio del prossimo evento.”

Al riguardo di una possibile sanzione per Marquez ha così risposto

“Siamo aperti a qualsiasi decisione, che vanno dalla sanzione all’assoluzione. C’è bisogno si capire se si poteva evitare sia il contatto che l’incidente in sé, perché questi sono i due aspetti importanti. Una volta che avremo capito tutto questo e se dovremo prendere una decisione prenderemo quello che ci sembrerà più corretta.”

Secondo me sono un branco di paraculi, stanno solo procrastinando una decisione che alla fine non prenderanno...

Quell'episodio specifico, non ha senso che venga sanzionato, si sono appena sfiorati, sono effettivamente le classiche "cose che possono capitare".
Però, tendenzialmente "non dovrebbero" capitare, quindi bisogna prendere da parte Marquez, metterlo davanti a un energumeno con una mazza da baseball, e dirgli "sentibbello, vedi di darti una calmata, non puoi sempre correre così, sennò la prossima volta te la sbatto sui denti".

Stop, pratico e indolore, e vedrai che a 'sto giro la capisce.

Se mi pagano l'aereo per la Malesia ci penso io :P

P.s.
da http://www.gpone.com/2013100211670/Alonso-potremmo-cambiare-le-regole.html


(...)
Le regole ci sono, basta solo sapere interpretarle correttamente. Il punto 1.21, secondo comma, recita che i “piloti devono guidare in modo responsabile senza arrecare pericolo agli avversari”. Marquez l’ha fatto? Sembra di no, perché Dani è caduto in seguito a una sua manovra. Certamente Marc non voleva causare un incidente, ma non tutto è sotto il controllo del pilota quando si oltrepassano certi limiti.

Non c’è bisogno di dati o nuove regole, solo di lucidità nell’analizzare la situazione.
(...)

comodo farlo con i nani... :P

Volevo scroccare un viaggio in aereo :P

;D ;D ;D

Non avevo fatto caso alla coincidenza  ;D
(http://www.motocorse.com/foto/34247/1.jpg)

(da http://www.motocorse.com)

STOMMMMALE ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io non capisco ancora.
Si toccano un milione di volte a gran premio tutti.
Se stavolta si è rotto un filo, forse il filo potrebbe essere più protetto.
E' l'unico insieme a Lorenzo che rende interessanti le corse in stile Valentino...
Non è mica uno sport da fighette....

Ma cosa c'entra, solo perché non è uno sport da fighette, uno deve sentirsi autorizzato a fare qualsiasi cosa? Qualche paletto bisogna metterlo, proprio perché è troppo facile farsi molto male...
Se uno vuole la lotta corpo a corpo, che vada a fare boxe, lotta greco romana, full contact... Nelle gare vince chi arriva prima, non chi sopravvive...

CVD decisione salomonica che non cambia nulla
http://www.gpone.com/2013101011754/Marquez-graziato-un-punto-a-lui-25-a-Honda.html

Ma perlomeno, trovandosi ad un solo punto dalla penalizzazione, forse Marquez starà più attento (?)

se corri cosi non stai piu attento continui a correre cosi.

E per fortuna aggiungo io.

te lo appoggio e spingo, non ci fosse marquez sarebbe una noia mortale.

La pensa così anche Lorenzo :P
http://www.omnicorse.it/magazine/31531/moto-gp-lorenzo-sarcastico-sulla-punizione-della-direzione-gara-per-marquez

a lorenzo gli tira il culo
senza marquez vincerebbe altri 5 mondiali e invece...

È vero, io li farei correre anche con gli speroni alle ruote e le punte sulle ginocchiere :P

ma smettila :P :P :P

che Schwantz, Raney, Doohan, Gardner, Roberts non erano le fichette di adesso,

l'unica fichetta era Criville che ha vinto un mondiale facendo meglio di Pedrosa :P
per il resto combattevano, correndo sopra a tutto, questi appena cozzano controo una cimice si mettono a piangere.... :P

Schwantz, Rainey, Doohan, Gardner e Roberts, li ricordo ovviamente aggressivi ma non certo gente che correva come se in pista non ci fosse nessun altro.
O quantomeno, poteva capitare una volta ogni tanto, non era certo lo standard.

A parte questo... ecco cosa ne pensano gli interessati
http://www.moto.it/MotoGP/marquez-contro-tutti.html

Bene il nuovo Stoner....c'è simpatiaaaa ai box è tanta l'euforiaaaa.

Abbiamo capito che ti piace accostarlo a Stoner, ma il confronto fra i due può valere solo per la velocità, non certo per il comportamento (che lo stesso Stoner ha criticato, per l'appunto).
Tra l'altro Stoner non ha mai creato problemi agli altri piloti (tranne a Rossi quando si è reso conto di essere finito su una moto che riusciva a guidare solo Stoner ;D ).

;D

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