ilPistone.com

Ciao a tutti,
dopo averne parlato con voi stamani ho dato via la mia jaguar e ho preso possesso dell'audi di mio padre (che presentai tempo fa), eccola qui:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/Audi-A6-2.5tdi-180cv-tiptronic-quattro-avant.html
L'auto non ha mai avuto problemi di nessun tipo, ma mio padre l'ha sempre trascurata.

Ma tornando al punto del topic, ieri sera sono uscito per provarla un po e ho fatto il giro completo di una rotatoria a passo molto sostenuto, l'auto sembrava su un binario, veramente incredibile, ma dopo fino a stamani quando l'ho ripresa ad olio freddo il cambio automatico sembrava slittare, con grandi variazioni di giri che non influivano sulla velocità, anche in manuale andava malissimo.... Stamani era perfetta....
Sembrava slittasse la frizione!

Olio del tiptronic da cambiare?
Idee? Mi sono preoccupato!


L'olio del cambio che ha adesso ha 230.000km perche il concessionario di qui diceva che non va cambiato, l'auto andava bene e mio padre col cavolo che l'ha sostituito! heheheh

Ultima curiosità, ho da cambiare i giunti anteriori piu altiri piccoli dettagli, sapete consigliarmi un negozio online dove trovare i ricambi per le nostre piccine a prezzi giusti, anche di concorrenza smile.gif

Grazie mille a tutti

Cambia l'olio del cambio.

e pure di corsa. E vai da uno bravo.

Stamani dal mio meccanico mi dice:
Se a quest'auto non è mai stato cambiato lì'olio del cambio, ci sta che ora a cambiarlo si fa peggio che meglio, si smuovono morchie e depositi li da anni e ci sta che dopo vada tutto benissimo come che si rompa....
Non sapeva se consigliarmi di farlo o no!

magari dovresti fargli fare almeno un lavaggio prima di inserire olio nuovo ;)
almeno elimini gran parte delle morchie

A quei km lì il tiptronic è già un miracolo che non sia stato ancora rifatto.

Probabilmente nella rotatoria l'olio si è sbatacchiato e si sono mosse delle morchie che lo hanno fatto funzionare male, o forse il livello è basso.

Per tua fortuna s'è messo tutto a posto.
Io non lo toccherei, perchè, come dice il saggio meccanico, potrebbe andar bene come male.
La sostituzione dell'olio completa con lavaggio costa un botto di soldi, se poi va male è proprio una beffa.

Ma alla fine, com'è andata ?  ???

anche il lavaggio è da prendere con le pinze, perchè rischia di smuovere morchie.
Avete mai aperto un motore dopo anni di uso?
Io di solito quando rifaccio i motori dei cinquini, lavo tutto fino in fondo e assicuro che le morchie si attaccano così bene che mezzora di lavaggio non fa altro che sciogliere la parte più superficiale.
Ora io eviterei di pulire motori (o in questo caso cambi così delicati) senza smontarli in tutte le parti, basta il minimo residuo rimasto da qualsiasi parte, che se entra in circolo può fare danni.
Il trucco è usare oli molto detergenti in modo da non avere mai deposti, oppure fare le pulizie ciclicamente, per evitare che le morchie possano attecchire in modo tenace.
Gli ultimi oli sintetici con classe api alta sono strabilianti, con motore appena rifatto e pulito, ho visto che dopo 2000km l'interno del monoblocco era ancora più pulito che dopo il rimontaggio e l'olio era già nero e per intenderci, prima della pulizia dell'olio, il motore era così:
(http://www.cinquino.net/public/Nick85/20111121222059_img268538.jpg)

Dopo era addirittura color alluminio puro, sembrava verniciato...

Grazie per le dritte.
Ma alla fine considerando che ho un infiltrazione d'acqua, la vaschetta del tergicristallo intasata dal calcare, la chiave che non funziona piu, le luci del cruscotto affievolite, la leva dei tergicristalli che smatta, e sono a 235.000km, quindi fra 5000km dovrei fare la distribuzione e questo lavoro sul cambio per una spesa di 2000€ senza sicurezza sui risultati mi sa che la vendo.... mi piange il cuore perche è piacevolissima da guidare, ma sono tanti solti e poi consuma uno sproposito e anche andando a olio di semi spendo un casino....

Beh, insomma, ho scritto che il lavaggio con sostituzione olio costa un botto, ma non intendevo 2000 euro...

Diciamo che, con meccanici onesti, dovrebbe aggirarsi sui 5-600 euro massimo.

600 euro non sono pochi ne...

la trasmatic di bologna che tutti consigliano costa sui 500€, per la distribuzione almeno altri 1000€, poi cazzatine varie, si fanno cifre molto importanti per le mie tasche... :(