ilPistone.com

Che ne pensate di queste ?

<< ebay >> (http://www.ebay.it/itm/4-PASTIGLIE-FRENO-BREMBO-SA-DUCATI-ST3-ST4-/370485662506?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5642aa932a)

devo muovermi che sono sul ferro... :-X

io le avevo prese sul Cbr stessa serie,
onestamente facevano cagare, nonostante tubi in treccia frenavano meno delle vecchie che erano finite,
l'anteriore non mi ha mai più dato feeling, non stacco come Marquez ma onestamente la sensazione non era di massima sicurezza

ora sull'hornet monto le EBC, frenano da dio, più si scaldano e più frenano, ottimo feeling, non posso che parlarne bene

Io rimango dell'idea che coi dischi originali, le pastiglie originali siano sempre il miglior compromesso fra resa e durata (e usura del disco, che con certe pastiglie "after" si consuma come il parmigiano sulla grattugia).

A meno che tu non abbia intenzione di venderla a breve e non vuoi svenarti...

Bho, il problema e' che non so quale siano quelle originali... nel manuale (nemmeno quello di offcina) c'e' specificato il modello. C'e' scritto di andare in conce.

Pero' non mi farei troppe pippe. In fondo se faccio 10 km al giorno piu' un paio di gite all'anno e' un miracolo...

Se non hai grosse pretese, forse possono anche andare bene, in fin dei conti il tuo impianto è Brembo...
Sui dischi Nissin di Emi, non mi stupisce che non rendessero al meglio.

Bho, sai che non riesco mica a trovare qual'e' il modello originale ? Ho provato a cercare anche nei forum...

in compenso ho travato questa alternativa

http://www.ebay.it/itm/2-COPPIE-PASTIGLIE-ANTERIORI-BRAKING-SINTERIZZATE-CM55-DUCATI-ST2-ST3-ST4-/320775043798?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4aafaebad6

ma io a questo punto starei sui brembo...

Le braking non durano niente, non te le consiglierei sui dischi orginali.
Le ho montate dietro, assieme al disco braking, adesso sono a 10000km e non me ne rimane molto... le originali aveveno 44k km e ce n'era ancora :o

C'è da dire che l'insieme frena molto bene: da quando ho messo quel disco al posteriore e l'ho rodato, uso il freno posteriore molto più di prima, quindi non è proprio un confronto equo... ma fra 44 e 10k c'è una bella differenza, anche se costano circa la metà rispetto alle originali.

http://brembopads.com/It/Pads/Pads_Catalogue_Search.aspx?SearchBrand=DUCATI&SearchCC=992&SearchModel=ST4,%20ST4%20ABS&SearchYear=05%3E

la mescola "35" dovrebbe essere di primo equipaggiamento

Perche' 35 ? Io vedo evidenziate le CC... le prime che ho lincato su ebay sono SA... chissa che minchia di differenza c'e' ? :P

Grazie comunque ;)

(ps. la mia e' 916, non 996)

ecco

CC - carbonio / ceramica (scooter)
Ottimo rapporto qualità / prezzo per questa mescola organica scooter.
Elevata durata e comportamento ottimale in tutte le condizioni che caratterizzano l’utilizzo di questa pastiglia.
Adatte al solo utilizzo stradale.
Per applicazione su dischi freno sia anteriori che posteriori in acciaio inox.

SA - sinterizzata (stradale)
E' caratterizzata da un elevato coefficiente d’attrito costante in tutte le condizioni d’utilizzo, quindi sia a freddo che a caldo unitamente ad un’usura contenuta che garantisce durata e percorrenza chilometrica adeguata.
Specifica per applicazione su dischi freno anteriori in acciaio inox, caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo.
Ottima alternativa alle pastiglie originali.

ma che cazzo, monto le pastiglie da scooter ?  :o ;D :P

ferma il mouse sul numero 35 nella pagina... :P

lo dice per tutte, dalla 35 alla 96 :P

Io guardavlo la "consigliata".... ;)

Comunque le ho prese quindi non voglio ripensamenti  ;D

E' un cancello, su cosa vuoi essere?  :P

io presi le 35 all'anteriore ed al posteriore e non ho notato differenza alcuna dalle originali... ripensaci :P

se freni come parli non ti accorgeresti nemmeno di non avere i freni :P :P

senti chi parla! :p

Io , sul cbr1000, monto le Sc.
Ci vuole poco a mandarle in temperatura, ed una volta calde , frenano molto bene.

montate oggi in pausa pranzo... in realtà non ero ancora sul ferro, c'era ancora un velo di materiale :P ;D

Stasera provo, se non mi stampo domani vi dico come le ho trovate ;D

hai cambiato anche il liquido dei freni?

non ci ho pensato nemmeno per un istante...

;D

Perché tanta reticenza?

Perche' mi sono divertito tantissimo (  ::) ) a spurgare la frizione che ho ancora un po' di soddisfazione al mio interno e posso tranquillamente rimandare ;D ;D

EEEhhh il caro vecchio cavo...  ;D

Però obiettivamente la frizione idraulica è una figata da usare.

Assolutamente. Pero' la moto frena bene (almeno con le vecchie pastiglie), quindi puo' aspettare. Tra l'altro non trovo gli intervalli di sostituzione olio freni. Quanto durano tipicamente ?

C'e' da dire che la sostituzione dell'olio freni/frizione non richiede necessariamente lo spurgo se lo fai correttamente. Diverso se svuoti l'impianto come ho dovuto fare per cambiare l'attuatore frizione.

Tipicamente la sostituzione è consigliata dopo 2 anni, al massimo 3, per un DOT 4 come immagino sia il tuo.

Ti dico la verità, io lo sostituisco più raramente...

sul libretto c'e' scritto che si consiglia di sostituire tutti i tubi in gomma ogni 4 anni... apposto !  ;D

invece mi sa che prima o poi dovro' revisionare la forcella davanti che mi sembra un po' cedevole... secondo me e' piena di ragnatele ::)

Sì, anche sul mio. Anche per le macchine... poi non lo fa quasi nessuno, ma in teoria andrebbero cambiati.

Io li ho cambiati dopo 8 anni per mettere qualli in treccia. Magari 4 anni è poco, ma dopo 8, di sicuro male non fa...

Alla forca, l'olio lo cambio ogni 2 anni / circa 10-12k km, e secondo me ne vale la pena. Sembra incredibile ma anche l'olio della forcella si degrada parecchio. Lo metti ed è bello giallino chiaro, ma quando lo vai a togliere è di un coloraccio grigio topo e pieno di residui. E ti parlo di soli 12000km!

Per inciso... una delle cose che mi scoccia di più nel cambiare moto, è che quasi sicuramente certi interventi saranno più complicati :(

La mia forcella si riesce a smontare e rimontare del tutto a mano, senza usare attrezzi particolari. A riposo le molle non sono compresse, in poche ore faccio tutto.

Ho sbirciato qualche manuale di officina di moto con forcelle a steli rovesciati, e chi più chi meno, qualche "special tool" serve quasi sempre.
Per l'unica moto su cui ho indirizzato le mie attenzioni, ne servono almeno un paio. :(


Per contro, per la mia comincia ad esserci qualche ricambio non più fornito. Volevo prendere il tubino che va dal tappo del radiatore alla vaschetta di espansione, ma non c'è più >:(

:o :o :o :o :o :o :o :o  manine di fata eh?  ;D ;D ;D

Cavallo goloso che non sei altro, ho scritto "senza usare attrezzi particolari" :P  ;D

Bho, ho fatto una 15 di km... mi sembrano ottime come primo approccio.