ilPistone.com

Qualcuna ha esperienze da riportare sul comportamento, consumi e affidabilità di questa macchina?

Usata per qualche tempo.
Non male il comportamento in autostrada, un po' "grossa" nel misto.
0 problemi di affidabilità...consumi in linea alla media del segmento

Me l'hanno proposta con uno sconto ESAGERATO (parliamo di 25mila Eur km zero la versione più ricca). Vista nel salone fa la sua porca figra ed è assemblata in modo sopraffino. Motore silenziosissimo.
Purtroppo non l'ho mai provata, indi non posso dirti altro :(.

ne ho vista una l'altra sera di sfuggita ... certo che fa presenza! :o

Per quanto l'ha ustata? Consumi nella media cosa intendi? Mi dicono che non si va oltre i 9 con un litro mentre con la E220 CDI si fanno anche i 12, la scelta è tra queste due per farla breve.

quanto gasolio compri con i 25000 di differenza?  ;D

Con meno di 30.000 euro si trovano le E220 CDI Avantgarde del 12/2012 con 15/20.000 km mentre con 25.000 euro circa le Thema km 0

vabbè dai hai 5000€ da giocarti in nafta... ;D

(a me piace di più la mb)

Sono entrambe auto che non mi interessano, ma ritengo l'attuale serie E la più brutta della categoria (parlo solo di estetica). La Thema, per quanto discutibile, è più attraente.

:o

l'E270cdi di mio suocero era tra i 16 ed i 17km/l ... io rosicavo perchè con la mia (mondeo) non riesco ad andare oltre i 15 :-[

come cacchio fanno queste con motore di ultimissima generazione, meno frazionate etc etc a consumare di più  ???

Mi preoccupa PARECCHIO l'eventuale rivendibilità della Thema: un taxinaro a questi prezzi la prende nuova, ed usata è un'auto che pochi altri valuterebbero (troppo aziendale, troppo grossa, troppo impegnativa in termini assicurativi e di consumi)... morale della favola la prenderei solo se decidessi di tenerla finchè va... nella speranza non faccia con la precedente Thema Turbo 16v che avevamo in casa (quella vera), e che a 65mila km entrò in un circolo perverso di rotture a raffica  :-\

oramai rivendi bene solo ferrari e forse nemmeno quelle ...la rivenderai all'estero dopo aver fatto le pratiche per la demolizione scopo export , destino oramai comune a molte maxi berline . piuttosto sei congruo per un 3.0 ? i coglioni in grigioverde ed i loro " capi " rompono parecchio ...

Credo sia molto importante provarla, perche probabilmente prendendo una europea appena usata allo stesso prezzo puoi trovare un auto dalle caratteristiche tecniche diverse. La thema nasce americana, e se pur con i dovuti adattamenti ha uno stile di guida imponente e impacciato, dipende che sensazioni ti piace provare alla guida. Il cambio è un tradizionalissimo convertitore di coppia a sole 5 marce, lento e inefficiente, insomma roba che audi a smesso di usare 10 anni fa, il motore della VM non è molto potente e credo nemmeno brioso, ma un diesel abbastanza tradizionale con un arco di giri relativamente ridotto, insomma secondo me la thema essendo una specie di rimescolamento di una zuppa gia fatta per un altro mercato ha certi limiti, a meno che uno non ami lo stile un po americano.
Se fosse possibile trovare usata una classica tedesca per i miei gusti sarebbe piu appagante e credo consumino anche molto meno.

Il cambio é il NAG che Mercedes ha usato fino a pochi anni fa....anche su SL e SLR

...esatto, e ti dirò di più: va anche estremamente bene. La logica autoadattiva funziona benissimo. Unicha pecca, una certa lentezza nelle scalate assassine.

Sto valutando la Thema solo perchè mi permetterebbe di lavorare con aziende italiane che non vogliono vedere le tedesche neanche da lontano ma la Mercedes oltre ad avere più baule, ha la garanzia estendibile a 36 mesi, consuma meno, credo sia piu affidabile e tra tre anni si rivende comunque meglio della Lancia senza considerare l'immagine della stella a tre punte. Fosse per me andrei sulla 520d senza pensarci ma la Mercedes lavorativamente parlando ha qualcosa in piu. La Thema mi tenta solo per il prezzo.

Mercedes usava quel cambio su SL e SLR perche con enormi coppie non si può scegliere fra molti cambi, oggi un 5 marce è anacronostico su un 3.0, e incide sui consumi non poco. Detto questo credo che sia un auto abbastanza affidabile, e sicuramente ha un prezzo molto alettante.
Infine pur non avendo doti dinamiche da sportiva, credo comunque che sia molto comoda e piacevole.
Quindi sicuramente da tenere in considerazione.

In emrito alle aziende che vogliono lavoreare solo con chi ha auto italiane devi decidere tu cosa puoi scegliere, dal quento punto di vista le differenze fra le auto contano ben poco, ma credo che puoi risucire a lavorarebanche con l'auto che scegli in base ai tuoi gusti.
Anche io mi sono anni con l'auto di rappresentanza, ora certo non mi presento con una clio del 91 ma piu o meno heheh uso un a6 2.5tdi del 2003 e spesso ricevo ancora i complimenti.
Tra le auto da te citate io ho sempre avuto un po in antipatia bmw, ma devo ammettere che oggi quasi di sicuro è quella che sa unire comodita e sportivita con prestazioni e bassi consumi meglio di tutti

Thema, Serie 5, Classe E, Audi A6, Volvo S80 sono le uniche concesse e sono obbligato tra una di queste.....

Che sfiga !  ;D

andrei di E +1 :D

Serie 5 senza alcun dubbio

Thema.  se devi lavorare con fornitori che per policy non vogliono le tedesche e' l'unica. 

Prendi una ghibli, o una ferrai degli anni 80! eheheheh
In ogni caso cachi in piedi, sotto tutte grandi auto

Ma che schifo! ;D

che uso sarebbe autonoleggio con autista ?

Da soddisfattissimo possessore di una Volvo s60 d5 185 cv, non posso che consigliarti la S80. A parere mio è bellissima, ha un comfort supremo, costa il giusto e col 5 cilindri da 215 cv (che aihmè, scelleratamente, stanno per togliere di produzione) va come un missile e non consuma neanche tanto. E la tenuta di strada è semplicemente eccezionale, senza sottosterzo e sicura anche sulla neve. E poi non è tedesca!!!

Scusa, senza entrare nel dettaglio... ma che lavoro fai? Perchè ai fornitori dovrebbe importare l'auto con cui ti presenti?
Se non è un'auto di rappresentanza ma una che devi usare per te.. io andrei di Serie 5 o A6

Nel lotto l'unica che mi garba è la MB, la thema la paghi di meno perchè offre di meno, dimensioni a parte...

Guardati su youtube il team test di Fifth Gear sulla sorella tutta americana... Vicky la sgama anche bendata. A me piace esteticamente ma non spenderei mai quei soldi per quell'auto. Tedesca tutta la vita, o Volvo, o altro ancora

Attenzione che tra 300C e Thema ci sono differenze a livello finitura interni e anche di assetto/sterzo.
Se ricordo bene infatti, il trattamento "iso-thema" viene riservato solo al top di gamma della 300c.

cmq...se i 507cm di macchina non spaventano....io un grosso pensiero ce lo farei.

certo, una classe E è meglio, ma la classe E nuova la paghi anche un botto in più. Come prezzo Thema te la porti a casa a livello di un seg. D generalista neanche full optional.
E rispetto a quelle, è a mio avviso migliore per viaggiarci tanto.

Se italiana deve essere...allora vai di Maserati Ghibli  ;)

Esatto. Il Ghibli credo sia un po' troppo anche per uno che fa sto mestiere da anni, io poi sono all'inizio e devo contenere i costi. Penso andrò quasi sicuramente sulla E220 CDI che è piu spaziosa e consuma meno della Thema 3.0. Poi se non potrò lavorare anche per la Ferrari amen, vedremo tra 3 anni quando la cambierò, tanto i contatti con loro li ho sempre visti i miei trascorsi...

io voto thema
se consideriamo nuovo e km zero è imbattibile come prezzo
il motore è solido e robusto come tutti i diesel del gruppo abbastanza convenzionale anche nella componentistica e non rischi le sorprese sugli iniettori come con MB
è molto diversa da 300 c come guida e taratura sospensioni e interni e non sfiguri per quel lavoro....anzi sarebbe un plus l'esoticità della macchina (magari leggermente personalizzata in qualche dettaglio)
magari consuma un filo di piu' ....ma nell 'insieme conta più il profilo di guida e poi non credo che la differenza con un MB km zero venga mai colmata

capitolo rivendita se non sai tu...anche se credo dopo un tot di anni nessuna delle suddette valga tanto in italia...non credo si recuperi la differenza di acqusto

e, per l'uso che ne devi fare, IMHO, ha anche più immagine...

Che problemi avrebbe il 2.2 Mercedes agli iniettori? Io non ho mai sentito nulla a riguardo. La Thema a km 0 costa 25.000 euro mentre la E220 di un anno con 15/20.000 km ne costa 29.000, la differenza è che la Thema non la rivendi mai piu visto che nn si vendono nemmeno da nuove mentre la Mercedes trovi sempre uno zingaro che la compra anche all'estero. Discorso consumi la Thema consuma come un ML in città e chi ce l'ha lo può confermare. A Bologna di NCC con la Thema ce ne sono 3 mentre di Classe E ce ne sono a decine, questo dovrebbe dare qualche indicazione. Ripeto la sto valutando per il prezzo e per una possibilità in piu che potrebbe darmi ma ho troppi pochi riscontri per capire esattamente quanto sia affidabile, parametro importantissimo per chi fa questo lavoro.
P.S. Discorso immagine, a Bologna le cerimonie le fanno quasi tutte le Jaguar XF mentre può capitare che sia richiesta Mercedes anche al posto di Jaguar per cui Lancia in fatto di immagine qua è all'ultimo posto

Dimenticavo il lato manutenzione, Mercedes tra le tedesche è la piu economica mentre non ho idea Lancia Thema su che cifre si collochi.

mai sentito parlare  della famosa “azione di miglioramento tecnico” :-D  27/2012 ??? iniettori piezo/solenoide ecc?

poi se facciamo confronto usato con km zero non finisce piu'...io parlo a pari stato....
bisogna vedere lo zingaro quanto ti paga la mercedes....
come affidabilita' io sceglierei thema...cambio stranoto....motore mi fiderei di piu' anche per i problemi avuti da mercedes sugli iniettori
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=26&t=59329&start=0
http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=59783

Mi pare di capire che scelta sia fatta. Comunque se proprio tedesca deve essere, io la MB serie E attuale non la vorrei mai perché la trovo addirittura sgraziata. Niente a che vedere con serie 5 e A6.

Avevano problemi agli iniettori.. sui forum ce ne sono a migliaia di casi di gente che ha avuto problemi...
Comunque dovrebbero averli risolti da qualche anno... ho un paio di amici che hanno la serie C220 e hanno mai avuto problemi, io mio collega ha la c250 e anche lui zero problemi per il momento

Visto che si parla di "attività commerciale" io andrei di MB E220, i problemi agli iniettori sui motori 2151 cc biturbo son stati risolti due anni fa.
C'è da valutare inoltre la differenza costi di assicurazione e bollo e probabilmente di pneumatici oltre che di manutenzione.
Inoltre come giustamente faceva notare Spiderman, una E 220 trovi sempre chi "te la porta via" ..magari a poco, ma la prende...una Thema rischi di no...o di doverci prendere 500 euro...magari, visto l'uso, valuterei anche una E200 CDI o una BMW 518d dimostrativa.

Io parlo di E220 CDI del 2012 non del 2008, qua con sto motore ne vedo passare a decine soprattutto C ben oltre i 100.000 km ma parlo di vetture al massimo del 2010 e quest problemi i clienti non ce li hanno segnalati. Poi non so, ditemi voi.
Pure io andrei sulla 520 ma ha cmq un'immagine inferiore e ha meno baule, quando sei in aeroporto e devi caricare un equipaggio con tre valige quel poco in piu fa la differenza

Il problema degli iniettori difettosi sul 2.2 Mercedes è stato risolto ad inizio 2011 mi dicono.
Leggendo le prove della Thema sulle riviste mi sorridere il rilievo dei consumi, su Al Volante hanno rilevato 9,4 mentre su 4R i 7,5, so per certo da chi ce l'ha che piu degli 8 non si fanno mentre in autostrada i 13,5 si fanno. Voi avete altri riscontri magari da qualcuno che conoscete?

come noleggio con autista penso anche io che l'immagine più prestigiosa continui ad averla MB, con le altre non c'è storia.
Ma in pratica come funziona? sei affiliato a un'agenzia o procacci i clienti da solo?

E' una licenza associata alla piu grossa cooperativa della zona e probabilmente d'Italia visto che hanno una sede anche a Roma, il lavoro è assicurato ma nessuno mi impedisce di trovarmi anche clienti per conto mio visto che il proprietario della licenza rimango io. Sono licenze comunali uguali a quelle dei taxi regolate dalla stessa legge 21/92

ho un amico che fa nolo con autista, ed ha ovviamente l'E220cdi scura.

mio padre ha un c220cdi biturbo del 2011 , 150000 km e ancora và.

un A6 ch credo costi molto meno di tagliandi gari la 2.0 tdi 177?? ovviamente sedan?

Guarda io conosco un NCC di Bologna che ha cambiato la sua vecchia E pochi mesi fa dopo averci fatto 400.000 km in 4 anni. Per quanto riguarda i tagliandi Audi da quel che so sono piu costosi di BMW e Mercedes e comunque una trazione anteriore manco morto di ste dimensioni ;D

guarda io conosco benissimo il settore sotto il Seg D della triade. (sr3/a4/C)

Audi è sempre la più economica come gestione e di tanto.

esempio sul 2.0tdi pago 300 ivati ogni 30000 km ..... mercedes taglianda a 25000 ... 420 euro..

cmq le classe E và presa full optional!! Non ti conviene prenderla nuova? la 200 full optional cosa viene sui 50K di listino , almeno un 20% lo faranno... vero però son sempre 40 cocuzze.

Io per ora ho fatto 25000 km con quel motore (2012) e nessun problema, e sulle autostrade svizzere come consumi sono nell'ordine dei 16 km/l (che per un plinto da quasi 2 tonnellate e trazione integrale non sono male).

Un 20% sulla nuova E restyling la vedo dura e comunque spenderei sempre parecchio di piu rispetto ad una E serie precedente di un anno sulla quale è possibile estendere la garanzia a 36 mesi. Sono quasi tutte Avantgarde automatiche, xeno, navi ecc...per me l'importante sia automatica e se non ha la pelle meglio, il navi va comunque bypassato con un Garmin o TomTom aggiuntivo quindi se non c'è è uguale. Comprarla nuova avrebbe senso se facessi sto lavoro da almeno un paio di anni ma all'inizio per un anno e mezzo non ti fanno uscire dalla città se non nei we quindi non ha senso spendere certe cifre.

Hai una E250 4 matic? Consuma pochissimo

Thema son 507cm di macchina, con automatico e v6 diesel, non si possono aspettare miracoli.
Sia la nostra precedente 330xd, che l'attuale c350cdi in urbano non è che vediamo consumi poi così migliori....

Perche tomtom o garmin?

Intendevo un navigatore che non sia quello della macchina ma si possa aggiornare continuamente ed il piu preciso possibile, ora cmq le vetture devono tutte dotarsi di un palmare con localizzazione gps sul quale vengono visualizzate tutte le informazioni necessarie per l'attività quindi va da sè una navigazione indipendente dalla dotazione della vettura

Ma infatti fai il paragone con un 6 cilindri 3000 per di piu integrale, la E220 è un 4 cilindri 2.2 a trazione posteriore, in teoria dovrebbe consumare meno avendo anche lo S&S

la mia vecchia Volvo V70 2.0T da 180cv è stata acquistata da uno che si è presentato con una 850 T-5 SW con 541.000 km.
Due settimane dopo aver preso la mia mi ha chiamato per ringraziarmi perchè era nuova

io, 520d a parte, prenderei la S80

Io come cliente di NCC "pretenderei la pelle": la trovo molto più igienica e confortevole.
E se posso permettermi... da Italiano quale sono, sarei più felice di salire su di una Thema (che è una roba "nuova", anche se più USA che Nazionale), piuttosto che su di una trita e ritrita MB.
Audi come NCC la vedo solo A8, Bmw zero proprio.

io sto seriamente pensando a una XC70...ne ho trovate un paio intorno ai 130mila km, D5 da 163 o 185CV

In base alla mia esperienza, posso dire che l'importante è che le auto siano giovani, i km fino a 150-180mila, fanno e non fanno.

La pelle è una sofferenza per chi guida d'estate, non c'è aria condizionata che tenga se devi star in macchina tutto il giorno. Discorso Thema può anche starci ma iniziare con un 3000 cc fiscalmente parlando non è il massimo. C'è anche da dire che l'immagine Mercedes è comunque sempre maggiore di Lancia e spesso anche di Jaguar

Pelle dipende dalla pelle.. su S500 (senza ventilazione) non si suda quasi nulla, su quella della mia Mazda sembra d'avere un sacchetto di plastica attaccato alla schiena ;D

io meglio che non lo dico cosa sto guardando per sostituire la Scenic....

Dicci dicci!

nemmeno sotto tortura....

;D ;D ;D

dai, non esagerare...

anzi, apro un thread quasi quasi