ilPistone.com

Nessuno ha letto la prova di auto?mi aspettavo qualche commento...305 orari, 3"9 da 0 a 100 e 21"5 sul km da fermo con uscita a 247 all'ora erano prevedibili, ma 2'51 sul solito tratto di balocco....ha preso 1" dall'r8 v10, pochi decimi dalla ferrari ff e ha battuto l'sls...ma soprattutto ha rifilato 5/6" a m5 e e 63 amg e addiritttura 8" alla vecchia rs6!!! Con tutti gliaccessori tecnici del pack dinamic plus (che costa come una focus base) pare sia una specie di nissan gtr station wagon

bel mezzo , bello tutto, ma oggi un auto del genere sopra i 120000 euro , con svalutazioni pazzesche è semplicemnte improponibile.

auto da calciatore o mega iper imprenditore.

IO piuttosto prenderei una proletaria rs4 da 70K euro..

Interessante. 

Fra un po' di anni, a 3000 euro, potrebbe anche essere sensata.  ;D

Per me è amore!

bella per carità ma con 120.000 euro mi prendo la A6 V6 3.000 + la Exige V6
Ma io ragiono così perchè sono povero, chi ne ha problemi non si fa

sono il primo a ritenerla una bestemmia, ma davanti a una SW da 5 metri che viaggia come una Ferrari.....c'è da togliersi il cappello e basta

Mi domando se questi confronti sul giro di pista, magari tra tempi fatti a distanza di anni, abbiano in effetti una valenza ineccepibile, da ricercare perfino nei decimi di secondo.

Le condizioni sono le stesse ? Magari nel frattempo hanno riasfaltato la pista, oppure il tempo metereologico era diverso, la pista era gommata bene perché avevano appena fatto qualche gara, il pilota è diverso. E le gomme ? Sappiamo benissimo l'importanza che hanno.

ma se anche non lo fossero nel casso della RS6? Sarebbe meno eccezionale se il suo tempo fosse mezzo o 1 secondo diverso?

Beh, insomma, su un giro da quasi 3 minuti credo che le condizioni che ho esposto prima valgano ben piu' di un secondo.

Quindi, dire "a pochi decimi dalla Ferrari" non ha senso se le prove sono state fatte in tempi diversi, con piloti diversi, ecc.

In ogni caso è chiaro che si tratta di un missile, non c'è dubbio.

Tanto per dire, il giro della R8 risale a 5 anni fa...  :-\

anche la R8 risale a 5 anni fa...

i tempi sul giro danno un idea , ma ovviamente non bisogna fissarsi sui secondi dà un idea generica.

L'RS6 ha sempre sofferto molto di freni che surriscaldavano e duravano NULLA e di consumo ABNORME di gomme;
per il resto la reputo una GRANDE auto.

120 di listino la vettura provat passava di slancio i 150k...ma ha una versatilità pazzesca, usata in automatico è come una 3.0 tdi, in dynamic plus va come una r8 non solo sul dritto ma anche nel misto e in pista!

Vabbè, ma quanto consuma?

scherzo...

d'accordo ma è una tipologia di auto che ho sempre trovato senza senso e continuo a non trovarcelo.

Tutto sommato non consuma neanche una tragedia, fa 8 di media...a 305 all'ora in compenso fa 1.5km/l  ;D

quindi in sostanza quando si disattivano i 4 cilindri diventa un 2.0T da 280 cv  ;D

si vista...mostruosa...solito discorso...si può discutere sul piace o non piace..si può discutere se abbia senso o meno, quando già solo una 3.0 TDI è da ritiro patente..ma non si può non apprezzare la tecnica..

I dischi a margherita da vedere son favolosi, la macchina sembra molto compatta e nasconde bene le sue dimensioni.
La nostra e' tornata dopo la sostituzione dei full led...
E' un missile mica da ridere ma mi ha detto il proprietario che la cosa pazzesca rispetto alla vecchia e' la guidabilita', pur con le dovute cautele sembra di guidare un A4.
E considerando che in 36 mesi ha fatto 110k km sulla vecchia rs6 direi che e' affidabile come fonte.
Della nuova mi piace un sacco il rumore nella modalita' Tamarra, ed il fatto che dentro sembra un salotto sportivo.
Meravigliosa

È l'auto totale!!

c'è da aggiungere che ha fatto praticamente passare sotto silenzio la prova della BMW....che non è assolutamente male....anzi...solo che di fronte a questo mostro...

Io le trovo più senso che in un SUV 2WD 8)

Qui a Bologna vedo spesso quella di Winkelmann, grigio medio opaco che credo sia il colore piu bello ed è sicuramente un gran ferro ma non concepisco una macchina con quasi 600 cv che sia così difficoltosa da metter di traverso ;D M5 sarebbe la mia scelta senza pensarci e se dovessi andare su una SW 4x4 le 3.0 diesel sarebbero la scelta piu sensata

Veramente dicono che con la configurazione tecnica provata (pacchetto dynamic plus) e l'elettronica settata su dynamic di traverso ci va senza problemi, anzi pure troppo

Come una M5 dubito, Audi poi....

Le ultime audi dicono tutte le recensioni che sonom olto piu sportive da guidare delle ultime bmw...

sia chiaro tra m5 nuova e quetsa rs6 , vado di filata su audi.

Tra l'altro pure tra m3 e rs4 sarei indeciso.

POrtarsi il cane nel bagagliaio e dare la paghetta al carrera nello sparo deve essere godurioso.

Dovresti chiederlo al cane schiacciato contro il lunotto ;D

Quando le Audi potranno fare queste cose allora, per me, saranno sportive  8)

(http://img3.sportauto.de/BMW-M5-Heckansicht-Burnout-fotoshowBigImage-b5f42c0a-623332.jpg)

;D :P

Anche di un suv 4wd se è per questo  ;D

Basta non usarla così...

http://www.youtube.com/v/npSDQBiBUKo

questa estate sono andato in Russia...ho visto cose che voi umani... ;D ;D ;D

:o ho pensato la stessa cosa!!! LOL

e quel rumore a fine vide?! :o
cosa si sarà perso??

Mi pare la conferma che al prossimo giro la M5 va di integrale...una possibilita' gia' annunciata dal capo progetto della M5 attuale....

Anche le nuove CTS-V passeranno all'AWD...

Ma infatti, ci vuole per forza l'integrale, almeno come opzione. Per quanto riguarda la nuova E63AMG...ho letto in giro che da quando sulla E63 AMG é stata proposta la trazione integrale, é stata scelta da oltre il 95% degli acquirenti... E dopo qualche mese, negli Stati Uniti, la E63 a trazione posteriore é stata completamente eliminata dai listini USA; ora é disponibile SOLO 4 Matic...

alla faccia della crisi petrolifera! :D