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...su cui ho fatto considerazioni varie...


Honda S200: vista una oggi... non ne vedevo da tanto... ho pensato che se uscisse domani, sarebbe attualissima e molto molto più gradevole di tanta concorrenza... a partire da porsche, finendo all'ultima Z4... di cui alla fine non ho capito il senso...

Z3 prima serie... idem come sopra!!!

Ferrari 458: l'ho sguita per parecchio... almeno finchè non ha scaldato un po' il motore ed è sparita... onestamente l'ho trovata brutta... ma proprio brutta... però mi ha ridato la sensazione di auto bassa e larga, come non ne ricevevo da tempo immemore...

La considerazione generale che facevo, dunque è: ma queste auto che voglion fare più o meno tutto, snaturando almeno in parte il concetto dal quale sono partite, non è che hanno un poco rotto il cazzo?

Io invece ho visto due Tesla nel giro di una settimana. Questa è la vera rivoluzione elettrica, altro che la inutile i3!

Io oggi ho visto una 456 e ci ho girato intorno per qualche minuto. E la domanda sorge spontanea: ma perché non fanno più le auto "belle"?

Tesla Roadster o Tesla Model S ?

Comunque c'è molto da dire anche su quella... a partire dagli esemplari che hanno preso fuoco per futili motivi.

La S, a quanto pare sta trovando parecchi estimatori in Svizzera.

Tipo la f12?

il mio oculista è sicuramente migliore del tuo. :-*

Parlo di quelle auto così belle da rimanere dei classici che resistono al tempo, non schiave di mode o di aerodinamica.

Restando in casa Ferrari, penso a F40, F50, 360, 456, 550.

do ragione un po' a tutti.

vediamo s2000 dopo 15 anni è ancora moderna tranne alcuni dettagli

mentre concordo che la z4 ha già stufato a differenza della z3 di cui però mi stupisco sempre delle dimensioni ridotte.

Ma su porsche smentisco, la nuova boxster è spettacolare.


Su ferrari devo dire che non mi sono mai piaciute tanto, F12 proprio non mi piace , anzi mi ha rivalutato tanto la 599, FF troppo particolare, 458 esteticamente brutta ma c'ha un sound spaziale.
Sicuramente prenderei un huracan nel segmento.

Comunque concordo con marzullo, esempio preferivo la vecchia a3 alla nuova , la vecchia TT all'attuale, e devo dire che ad esempio..

Trovo più moderna e attuale  una PUNTO 1993 a quelle attuali!!!!

E' la mauringhite che sta colpendo anche te  :o, ultimo baluardo che pareva resistere impavido.  :P ;D

Hai appena fatto un'offerta per una sportiva del 1999 !  :o

la prima elise che aveva non è che fosse molto più recente eh...

Questa ha 15 anni.

Quanti anni aveva l'elise quando l'ha comprata ?

non so ma siamo in tempi di spending review ;D

Il fatto è che quando ha comprato la prima elise, ogni tanto ancora si ricordavano di fare auto belle, costruite con lo scopo di fare quello per cui erano nate... le spyder facevano le spyder, i fuoristrada erano un po' più fuoristrada, le berline facevano le berline, etc. etc.
Oggi pretendono di venderti le stationcoupè4wdrialzateametàstradahardtop... ancora un po', aggiungeranno due eliche e avrai anche il motoscafo per andare a fare il bagno....
peccato che in tutto ciò non si veda un'auto bella da anni... non a caso, instant classic non se ne vedono da un pezzo...

il solito esagerato..la 4C è spettacolare e filosoficamente è una Elise un po' modernizzata...

Vabbè lo sai che esteticamente la 4c non mi esalta... quei fari proprio non si possono sopportare...

Secondo me è sempre tutto figlio dell'imborghesimento medio... del buonismo generale...

Io me li vedo in fase di kickoff del progetto:
Ok, oggi facciamo una sportiva...
Siiiii vaiiiii... bello....
Però:
- deve essere usabile tutti i giorni... (approvata)
- deve essere ecologica... (approvata)
- deve andar bene sulle strade con le buche... (approvata)
- ci deve stare il passeggino del bimbo....(approvata)
- mettiamoci navigatore, bose, telecomando per il cancello... (approvata)
- mettiamoci un super motore con super allungo, alleggeriamo tutto, rendiamola spartana, bassa e larga come le vecchie (bocciata e fate uscire sto cretino dalla riunione)

e ne esce un miscuglio.....

Alla riunione successiva:
Siiii vaiii facciamo una spider 2 posti:
- ok però deve essere fruibile da tutti (approvato)
- facciamola anche diesel (approvato)
- facciamola con un allungo da 10.000 giri (bocciato... dove vuoi andare a 10k giri)
- facciamola con assetto sportivo (bocciato, ci sono le buche in strada)
- capotte in tela, leggera, telaio reattivo non per tutti... (Bocciato.. sicurezza... c'è il cretino di prima da buttar fuori)

Poii va beh ci sono le eccezioni...

;D ;D

era un 98 adesso ho fatto un offerta per un 99!!  ;D ;D ;D

mancano all'appello 400 euro però  ;D

mia riflessione di ieri.

anzitutto molte meno auto in giro, traffico ormai inesistente faccio la via emilia in 10 minuti !!

auto di alta  rappresentanza sparite, supercar estinte in ogni genere e forma, suvi resistono ma sopra il seg d mi paiono abbastanza usati e di generazioni precedenti nulla di nuovo.

nuoe targhe su auto massimo sino al seg d massimo e solo aziendali mi sembrano.

Esempio ho attteso mezzo,ora su una panchina e guardavo la strada , importante arteria della mia città, non è passata nenache una macchina con valore commerciale sopra i 30k euro , solo un x3 del 2012!!!

Tutte auto medie , ne vecchie ne nuove, tenute bene non benissimo.

Imho tra 5 anni ci sarà un boom del mercato! Un auto oggi non dura più di 20 anni!

Mah, io invece mi stupisco di quanti macchinoni si vedano in giro, nonostante i tempi di vacche magre.
30k euro in una macchina per me non sono certo pochi, e se ti guardi intorno se ne vedono parecchie altroché.

io parlo di valore attuale, cosa vale oggi un x5 di 8 anni 3000??

O anche la mia audi pagata 30 2 anni fà , oggi se mi danno 19 è miracolo!!

Oggi comprerei pure io una seg <D altro che D!

Imho il business delle autoriparazione a breve riprenderà molto vigore, e se tolgono l'assurdo balzello del passaggio auto (mi hanno chiesto 600 euro per passaggiare un auto di 15 anni e 120cv ...) l'usato di cui prevedo importanti balzi nei volumi ma appiattimenti sui prezzi vistosi.

Io qui noto la quasi totale sparizione delle versioni speciali/sportive con prezzi abbordabili.
Tutta robaccia banale, allestimenti base, diesel parchi, colori da malinconìa.

E la gente va piano, anzi, pianissimo, probabilmente per consumar poco.

Nella mia via nessuno cambia auto da ormai 3-4 anni, e se cambiano comprano usato. Chi boccia non ripara e lascia li', troppo costoso.

I furgoni delle ditte sono vetusti pure quelli: girano Fiorino, Ducato e Daily degli anni che furono, con milioni di km sulle spalle. L'altro giorno un camion ventennale della BRT s'è piantato in mezzo ad una rotonda con l'albero di trasmissione per terra. La manutenzione è ridotta al minimo indispensabile.

Le zone industriali sono desolanti: capannoni chiusi , cancelli arrugginiti, vegetazione che prende il sopravvento sulle strutture dove una volta ferveva l' attività.

Negozi non ne parliamo. Le vetrine servono solo per appenderci i cartelli "Affitasi".

Si va avanti per inerzia, ma fra poco, venduto tutto l'oro ai compro-oro e sfruttati i risparmi delle generazioni precedenti, tutto si fermerà a parte i vecchi mestieri e gli artigiani che riparano.

Perché poi sono per primi i clienti che le schifano....
Proponi una mx5, una 500 abarth, una Toyota GT86 o una roba simile, anche a un ragazzino e ti risponde
- si, ma gli amici dietro stanno scomodi
- ma lo sai quanto consuma?
- ma il navi non è figo
- troppo rigida per la mia schiena
- fa troppo rumore

L'auto, come oggetto di passione, è oramai passato di moda.

sui mezzi da lavoro non concordo, non sono nuovi ma son tutti meno che 20ennali , diciamo tutti dal 2000 in poi.

vero che ormai lo sfriso sulla carrozzeria non viene più riparato ma lasciato cosi "tanto è vecchia".
è anche da dire che ai giovani da sempre motore dell'innovazione, non gliene frega più niente dell'auto/moto.

Forse è meglio cosi , tra 5 anni quando ripartiremo dal basso ci sarà anche il lavoro del passaggio all'elettrico delle auto!

Ps stavo pensando di fare un meccanico low cost  ;D ;D

Secondo me ci sono anche parecchi rincoglioniti ;D

quoto...qua in zona industriale disagiata, con aziende che chiudono (o bruciano, come una ieri notte a meno di un km da dove lavoro) o sono in crisi comunque girano fior di macchinoni...e non solo le mega Audi targate IN della Italdesign (RS5, A8 W12, A6 e A5 con cerchi minimo da 20",etc)...giusto stamattina ho beccato targate ET una ML350CDI e una X5 3.0d nuovo modello...

però ha ragione nei primi 2000 in autostrada se andavi ai 130km/h ti sorpassavano tutti.

oggi con tutur se vai già ai 131km/h superi tutti.

Ok ma quello è colpa del tutor, non della crisi.
Comunque mi riferivo perlopiù alle altre strade...

c'è meno traffico in generale, quindi ci metti meno tempo , quindi vai più piano non essendo in ritardo.

Nelle strade che faccio io, non ho notato meno traffico.
La Porrettana per intenderci, che tu ben conosci, è sempre più incasinata, tant'è che piuttosto faccio il giro sui monti...

Ho un amico meccanico che un pò lavora ed un pò sta in cassa.
Io 6 mesi fa cercavo lavoro e mi son proposto anche come garzone presso dei meccanici, ma non mi ha mai chiamato nessuno.
Qui non si muove manco il mondo delle riparazioni, mediamente le auto non si rompono più e quando succede non conviene ripararle, perchè esplodono.
E' finita l'era delle riparazioni, non esistono componenti revisionabili in officina meccanica generica, un esempio:
una volta si sminchiavano i perni fusi? Prendevi il kit di revisione e con un alesatore il gioco era fatto, oggi invece si mandano i resi a chi li revisiona e ti forniscono il pezzo sistemato, questo aumenta i prezzi e diminuisce la convenienza a riparare.

imho stà lavorando la classica officina con 4 ponti , e revisione con meccanico e 3 dipendenti.

capisco che gli ufficiali o i meccanichini non lavorino.

a proposito: avvistata oggi una Maserati 3200GT semplicemente immacolata. Che suono fantastico...

Quello che preoccupa e' il calo dei camion....