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Se a qualcuno interessa, anche per sola curiosità, mio figlio  ::) ha lasciato accesa una lucina interna del mio gippone  , ed è rimasta accesa per 40 ore.  >:(

La batteria è da 80Ah ed ha un anno circa, la macchina era in garage senza antifurto attivato (ma ovviamente l'immobilizer si).

E' ripartita, ma era proprio al limite. Mentre il motorino arrancava penosamente, il voltmetro segnava 9 !  :(

Adesso ho fatto 13 km ed è stata in moto per circa 25 minuti. Spero che questa sera riparta senza problemi.  :-X

ma dai, vuoi dire che una macchina del genere non ha un qualche sistema di controllo che spegne le luci dopo x minuti?

Quei sistemi temporizzati funzionano per l'accensione causata dall'apertura delle porte, ma quando la lasci accesa di proposito usando l'interruttore, mi sa che non vanno mica...

Di sicuro sulla mia non c'é.  :(

Nemmeno per l'apertura delle porte? Cazzo, c'è sulla Panda! ;D
(tempo fa ne parlavo per l'Altea, poi ho notato che ce l'ha pure la Panda...)

Parlavo dello spegnimento automatico in caso di luce accesa dall'interno (ma c'é su qualche macchina ?  ??? ).

Con le porte aperte non ho mai provato.

allora una luce cortesia sullo specchietto sono 10 w

mettiamo 12 per fare i conti a naso
sono 1A ....per 40 ore...40 Ah.....hai scaricato al 50 % la batteria
c'è un algoritmo che mi permette di dire in funzione di una  i di scarica di una batteria a quanto sara' la v finale....Devi avere le caratteristiche della batteria in termini di curve di scarica o almeno un valore di resistenza interna

Diciamo che comunque con un scarica così lenta la V sarà molto vicina all'OCV per cui se metti 12.1 V non sbagli di molto
con 9 V non parte ma con il SOC al 40% non sei di sicuro a 9 V
durante l'avviamento è possibile se la batteria è parecchio scarica
tieni presente che ti possono passare 500 A durante l'avviamento dipende dal motore quindi se hai la batteria sotto i 12 V a circuito aperto ci può stare. Diciamo che hai avuto culo

non entro nel merito dei conti...ma 80 Ah per un 5.9 8V non mi pare sovradimensionata. Se non sbaglio la vecchia Thema 2.4 che avevamo, ne montava una da 85 Ah...ed era un 4 cilindri 2445,  ok la maggiore compressione del motore diesel per l'avviamento...ma 8 cilindri contro 4, e 5.9 litri contro 2.4.....

Ce l'hanno tutte le macchine degli ultimi 10/15 anni

Ok, allora è quello che dicevo io poco sopra:

Non so se ci sia su qualche macchina... può anche essere che ci sia un sistema che controlla se la luce è rimasta accesa nonostante uno abbia chiuso la macchina (anni fa ce l'avevo in un antifurto: se lo azionavi e lui rilevava un assorbimento maggiore del normale, come la plafoniera accesa per esempio, faceva più "beep" per avvertirti).

Anche se rimane accesa per l'azionamento manuale dell'interruttore?
Non ho mai provato sinceramente, lo proverò...

l'a4 ha un sistema che ti monitorizza tutto il consumo, e se scende ad una soglia pian piano ti toglie tutto dall'antifurto perimetrale, alle luci interne vedi led etc etcb

è più evoluto.

Ps ieri al mare in range rover (del 2005) ci siamo dimenticate le luci di posizione per 1 ora e trenta partito senza problemi.

ERRATA CORRIGE.

Mia moglie mi ha appena ricordato che Sabato siamo andati in giro con la Mondeo, non con la mia. La mia l'abbiamo usata Venerdì pomeriggio.

Per cui, rifacendo il calcolo, le ore di accensione sono 62 circa !  :-X :-X

E' stata anche troppo brava, la batteria.

Sì per l'antifurto mi ricordavo, mi sa che ci fosse anche sulla Leon che avevo, ma alle luci interne non avevo mai pensato... può essere che integrasse pure quelle...

Però, ora che mi ricordo, una volta mia moglie lasciò aperta la portiera e trovai la luce ancora accesa il giorno dopo, ma non ricordo su quale macchina, credo la 206...

Una temporizzazione su ogni singola luce interna accesa intenzionalmente ?  ???

Si, ma il sistema di controllo del consumo consuma 2 A !  ;D

Sulla nostra Alfa GT dopo un tot minuti si disattivano tutte le utenze (luci di cortesia, luce baule, vetri elettrici , radio ).Impossibile scaricare la batteria per sbaglio..

E se uno deve leggere il giornale all'interno o deve ispezionare il bagagliaio a lungo, che fa ? Deve girare la chiave ogni tot minuti ?

Ma anche se non la chiudi con il telecomando ? Perché io l'avevo lasciata aperta senza antifurto, magari chiudendola con l'antifurto funziona anche su quella. Mah. Urgono prove complete.

Comunque, per sicurezza, quando vado in giro col camper per parecchi giorni, stacco le batterie delle macchine. Quello è il metodo migliore per non restare a piedi.

Dovrebbe bastare aprire e chiudere una portiera o il bagagliaio per "svegliare" il sistema.

yes, ce l'avevo già sulla Stilo. Non ricordo sulla Punto Cabrio. Sia porta aperta che interruttore acceso.

non lo so, di solito la macchina la chiudo quando la parcheggio...lo stesso vale per la radio, dopo 20 minuti che è accesa a motore spento si spegne da sola. Se vuoi riaccenderla basta premere il bottone di accensione...

Per 1h al massimo però, almeno sulle Seat, dopodiché ciccia.

non la sapevo! non mi è mai capitato di usare la funzione per più di una riaccensione

Sì sul libretto della Leon c'era scritto, su quello dell'Altea non ricordo, ma se tanto mi dà tanto...

Alla sera, e anche stamattina, è ripartita benissimo, però l'occhiolino sulla batteria segna sempre nero (batt. scarica). Ovviamente non si puo' ricaricare in soli 25 km, ci vorrà del tempo.

Da segnalare l'antifurto andato in coma profondo (probabilmente a causa della bassa tensione della mattina, che ha fatto azzerare anche data e ora del VIC). Ieri sera non si disinnescava piu', poi ho richiuso e riaperto, il motore è partito perfettamente ma l'antifurto si è messo a suonare all'impazzata, completo di  4 frecce, col motore in moto  ???. Avrei potuto andare in giro così  ;D, ma mi è sembrato opportuno spegnere, disinnescare e riaccendere.

In realtà è la compressione che conta, ed il plurifrazionamento aiuta, perchè si puo' far girare il motore piu' piano all'avviamento, quindi il motorino d'avviamento ha un rapporto di riduzione piu' alto che lo fa lavorare con meno corrente.

Mi ero anche sbagliato: la batteria è da soli 74 Ah (680 A di spunto), come da specifiche della casa, ed anche con temperature super rigide non fa alcuna fatica ad avviare il motore.

Comunque non gli fa bene prendere delle prosciugate così alla batteria, sarebbe meglio caricarla...

Eh, lo so, ma in garage c'è la biturbo e sul vialetto davanti al garage c'è il camper, tutto occupato, quindi la Jeep dovrei ricaricarla in strada, cosa impossibile.

Togliere la batteria per ricaricarla non ci penso nemmeno, vista la mia schiena e l'altezza a cui si trova la batteria nella Jeep che imporrebbe uno sforzo al di là delle mie misere possibilità  ;D .

Tiro avanti così fino a venerdì, poi la metto in garage e ricarico quello che rimane da caricare.