ilPistone.com

SS3 El Chocolate 1 di 44.03 km Dopo una speciale in salita, avremo tre salite e due discese in questo chrono. Ancora una volta, l'altitudine sarà importante con un punto culminante a 2700 metri in fine di speciale.
Speciale leggermente più veloce della precedente soprattutto sulla fine P.S.
Mikkelsen risulta essere uscito.
Latvala nel frattempo chiude in 30'18"7.
Ogier migliora il tempo di 10"9 ed ha un vantaggio nella generale di 15"2 sul compagno di squadra.
Ottimo tempo di Ostberg che migliora quello di Ogier di 2"9 ma lo fa anche andare in testa alla generale con 1"netto di vantaggio sul francese.
Meeke chiude a 6"3 dal norvegese. Hirvonen perde 6"9 mentre Evanza è a 39"9.
Tempaccio di Neuville che perde 57"2 (più di 1" al km)
Prokop perde 52" netti mentre Kubica perde 33"5.
Molto male Atkinson, che non ha risolto il problema al sistema anti-lag, e perde 1'45"5 e Guerra non è da meno e perde 1'46"6.
Nel WRC2 c'è stata una strage!!! Ritiri per Tanak, Gilbert, Bestard e Fuchs
Comanda Bertelli con 10"1 su protasov, 4'22"9 su Rendna e 5'18"7 su Linari.

Grande Ostberg...mi sembra l'unico in grado di competere con Seb Ogier , ma si spera anche negli altri

http://cricfree.tv/bt-sport-1.php
Live Streaming SS4

SS4 Las Minas 1 di 15.59 km Questa volta la speciale vedrà più discesa ed i motori faranno meno fatica, si parte dai 2500 mt e si arriva ai 2270.
Latvala chiude in 11'24"0 con Ogier che migliora di 3 decimi di secondo.
Altro ottimo tempo di Ostberg che migliora quello di Ogier di 5"5 e porta il suo vantaggio sul francese a 6"5.
Meeke chiude a 14"3, Hirvonen arriva con il paraurti posteriore penzolante ma perde solamente 3" da Ostberg e mantiene la 3° posizione in generale.
Evans termina la P.S. a 15"9 da Ostberg. Ancora male Neuville che termina la PS a 25"2 dalla vetta (problemi di assetto e foratura a 6 km dal fine prova).
Prokop termina a 22"4; Kubica finisce la PS a 14"7 mentre il pilota di casa Guerra è a 22"5
Atkinson con la posteriore dx aperta perde 1'19"0
Nel WRC2 Protasov va in testa con 7"4 di vantaggio su Bertelli.

Nella foto Atkinson con la post dx aperta
(https://pbs.twimg.com/media/BiI_WeyCYAAI_99.png)

SS5 Parque Gto Bicentenario 1 di 2.60 km PS molto breve su asfalto ubicata in un parco d'attrazioni turistiche.
Latvala fa segnare il tempo di 2'23"7 mentre Ogier migliora di 4 decimi.
Perde metà del suo vantaggio Ostyberg che chiude a 3"3.
Meeke termina a 3"1; Hirvonen perde 2" netti
Evans termina a 6"4, mentre Neuville è a 3"5 con Prokop a 6"7; Kubica è a 4"2 dalla vetta mentre Guerra a 9"9
Atkinson perde altri 17"1!! ma ha la macchina ancora danneggiata dalla ps precedente.
Protasov è a 9"4 aspettiamo Bertelli per vedere la classifica del WRC2.
Bertelli recupera 3 decimi, è sempre secondo a 7"1


Classifica dopo la PS5
1. Ostberg M. - Andersson J.
Citroën DS3 WRC in 52:24.7
2. Ogier S. - Ingrassia J.
Volkswagen Polo R WRC +3.2
3. Hirvonen M. - Lehtinen J.
Ford Fiesta RS WRC  +11.2
4. Latvala J. - Anttila M.
Volkswagen Polo R WRC +19.1
5. Meeke K. - Nagle P.
Citroën DS3 WRC +24.9
6. Kubica R. - Szczepaniak M.
Ford Fiesta RS WRC +1:00.5
7. Evans E. - Barritt D.
Ford Fiesta RS WRC +1:14.3
8. Prokop M. - Tománek J.
Ford Fiesta RS WRC +1:33.6
9. Neuville T. - Gilsoul N.
Hyundai i20 WRC +1:36.1
10. Guerra jr. B. - Rozada B.
Ford Fiesta RS WRC +2:35.9
11. Protasov Y. - Cherepin P.
Ford Fiesta R5 +3:19.4
12. Bertelli L. - Dotta M.
Ford Fiesta RRC +3:26.5
13. Atkinson C. - Prévot S.
Hyundai i20 WRC +4:22.8
14. Triviño R. - Haro A.
Mitsubishi Lancer Evo X +8:37.9
15. Rendina M. - Pizzuti M.
Mitsubishi Lancer Evo X +9:05.0
16. Cordero Jr. R. - Hernández M.
Mitsubishi Lancer Evo X +9:09.2
17. Salgado R. - Salgado D.
Ford Fiesta R5 +9:32.3
18. Linari G. - Arena N.
Subaru Impreza STi N +10:26.1
19. Martínez J. - Aservi E.
Subaru Impreza STi +11:07.9
20. Mikkelsen A. - Markkula M.
Volkswagen Polo R WRC +14:56.2
21. Tänak O. - Mõlder R.
Ford Fiesta R5 +17:55.4
22. Fuchs N. - Mussano F.
Ford Fiesta RRC +18:06.1
23. Gilbert Q. - Klinger N.
Ford Fiesta R5 +18:11.4
24. Bestard A. - Mendonca F.
Mitsubishi Lancer Evo X +18:59.0
25. Orduña jr. L. - Fonseca G.
Ford Fiesta ST +30:34.5

Il ritiro di Andreas Mikkelsen è dovuto ad una toccata in un tratto molto stretto della terza prova speciale El Chocolate di 44,03 km che gli rovina una sospensione che lo costringe al ritiro dopo 22 km di tratto cronometrato.

Ecco le prime immagini della tappa odierna

http:////www.youtube.com/v/67q4Io41Ong

SS6 Los Mexicanos 2 di 9.88 km Per le caratteristiche vedere descizione PS2.
Prima della partenza di questo chrono, VW ha confermato che Andreas Mikkelsen ripartirà in Rally 2 domani.
Latvala anche in questa semitappa è il primo a partire ed anche a segnare il tempio che è di 7'37"6.
Ogier migliora di 3"9 mentre Ostberg perde dal francese 2" netti e vede il suo vantaggio ridursi ad 1"3 nella generale.
Meeke termina la speciale a 5"8 dalla vetta mentre Hirvonen perde 2"5 ma rimane 3° in generale a 11"7 da Ostberg.
Evc
ans perde 8"4 mentre, nionostante i lavori fatti in assistenza ed in particolare sull'assetto, Neuville perde 9"6.
Prokop chiude a 19"0 da Ogier; mentre Kubica è a 12"7 e Guerra a 20"7 dalla vetta.
Chiude la serie di arrivi di WRC la Hyundai di Atkinson che ferma il crono a 16"9 da Ogier.
Nel WRC2 Protasov chiude la PS in 8'06"7; Bertelli perde altri 2"9 e rimane 2° nel WRC2 a 10" netti da Protasov.

La Fiesta R5 di Tanak dopo l'uscita sulla PS3

L'arrivo in assistenza della Polo WRC di Mikkelsen dopo l'uscita sulla PS  3

SS7 El Chocolate 2 di 44.03 km Siamo alla ripetizione della PS  più lunga della giornata e che ha fatto tante vittime nel passaggio precedente.
Latvala al traguardo ma il suo tempo pare sia saltato.
Ogier fa segnare 29'29"0.
Ostbrg perde tantissimo, 14"9, e viene largamente sorpassato da Ogier nella generale: il francese ha ora 13"7 di vantaggio sul pilota Citroen.
Si comporta bene Meeke che perde da Ogier 7"8
Finalmente compare il tempo di Latvala che ha perso da Ogier 17"9 e viene scavalcato da Medeke nella generle.
Hirvonen perde da Ogier 11"3 mentre Evans chiude la sua PS a 38"4.
Neuville fa segnare un tempo abbastanza alto anche lui a 33"9 dalla vetta.
Prokop perde 56"5; Kubica perde 25"9 mentre il pilota di casa Benito Guerra perde 1'32"9.
Chiude gli arrivi delle wrc Atkinson che termina a 1'08"3

Troppa difficoltà a recuperare i tempi il sito wrc.com funziona quando vuole e gli altri sono sovraccarichi e lentissimi con discordanze nei tempi.
Meglio fare un riepilogo domattina

Nel WRC2 Protasov incrementa il suo vataggio su Bertelli di ben 2?14"5 a causa, pare, di probblemi ai freni.

SS10 e SS11 Super Speciali
Come buttare via un grande risultato ( 4° posto ) in una speciale di poco più di 2 KM....senza parole!!! :-\

SS8 Las Minas 2 di 15.59 km Se molti piloti temevano la òunga prova precedente altri si ricorderanno bene questa in quanto c'è stato il doppio ritiro di Mikko Hirvonen e Chris Meeke. Mikko si è fermato per un problema tecnico che ha ammutolito la sua Ford Fiesta RS, mentre Chris Meeke ha rovinato una sospensione in una dura toccata con la sua Citroen DS3.
La PS èstata vinta da Ogier con  un vantaggio di 3"1 su Latvala e 3"9 su Ostberg, ora staccato in generale dal francese di 17"5, Latvala sale in 3° posizione a 40"8 dal compagno di team. Con la 4° posizione a 8"7 da Ogier Kubica conquista anche il 4° posto nella generale.
Neuville chiude a 11"4, con Evans a 19"6; Akinson a 24"7, Prokop a 25"9 e Guwerra a 31"2.
Nel WRC2 Protasov incrementa il suo vantaggio su Bertelli di altri 16"7

Correzzione su quanto avenuto sulla PS 7 a Bertelli, il pilota italiano ha dichiarato di aver bucato e di essersi fermato a cambiare la ruota. Dice di non aver colpito niente di particolare quindi è convinto che sia solo sfortuna!

SS9 Parque Gto Bicentenario 2 di 2.60 km   Nella breve PS del parco attrazioni Latvala mette tutti in fila e precede Ogier di mezzo secondo e Kubica di 2"7.
Seguono Neuvlle a 2"8; Ostberg a 3" netti; Evans a 5"2; Prokop a 5"5; Guerra a 6" ed Atkinson a 6"8.
Invariata la classifica generale
Nel WRC2 Bertelli recupera a Protasov 1"3 ma il divario è ancora grandissimo.

SS10 Super Special 1 di 2.21 km Super speciale tipo ralycross con terra ed asfalto all'autodromo di Léon.
Anche questa PS ci riserva il suo bel colpo di scena: Kubica cappotta, tocca un paletto di cemento e se la mette per cappello. Era 4°...stava facendo una grande gara...che peccato!!!
La PS va nuovamente ad Ogier che precede Neuville di 1"3 ed ilbeniamino di casa guerra di 1"9.
Seguono Evans a 2"5; Latvala a 2"8; Prokop e Bertelli appaiati a 3"9; Ostberg a 4"3, Rendina a 10"5 ed a chiudere la top ten Protasov a 10"8 

SS11 Super Special 2 di 2.21 km Nell' ultima PS della tappa questa vlta non ci sono sorprese.
Vince la speciale Ostberg con un vantaggio di 7 decimi su Latvala e 9 decimi su Neuville.
Seguono Ogier a 1"3; Prokop a 1"; Guerra a 2"5; Atkinson a 3"3; Bertelli a 4"1, Evans a 5"3 e Salgado a 8"7.
Questa la classifica generale al termine della 1° tappa
1. Ogier S. - Ingrassia J.
Volkswagen Polo R WRC in 1:46:25.3
2. Ostberg M. - Andersson J.
Citroën DS3 WRC +23.0
3. Latvala J. - Anttila M.
Volkswagen Polo R WRC +42.5
4. Evans E. - Barritt D.
Ford Fiesta RS WRC +2:28.7
5. Neuville T. - Gilsoul N.
Hyundai i20 WRC +2:30.2
6. Prokop M. - Tománek J.
Ford Fiesta RS WRC +3:31.1
7. Guerra jr. B. - Rozada B.
Ford Fiesta RS WRC +5:06.0
8. Atkinson C. - Prévot S.
Hyundai i20 WRC +6:48.9
9. Kubica R. - Szczepaniak M.
Ford Fiesta RS WRC +7:21.8
10. Protasov Y. - Cherepin P.
Ford Fiesta R5 +7:42.0
11. Bertelli L. - Dotta M.
Ford Fiesta RRC +12:00.7
12. Hirvonen M. - Lehtinen J.
Ford Fiesta RS WRC +15:20.0
13. Meeke K. - Nagle P.
Citroën DS3 WRC +15:33.6
14. Triviño R. - Haro A.
Mitsubishi Lancer Evo X +18:38.5
15. Rendina M. - Pizzuti M.
Mitsubishi Lancer Evo X +18:42.4
16. Cordero Jr. R. - Hernández M.
Mitsubishi Lancer Evo X +19:15.2
17. Salgado R. - Salgado D.
Ford Fiesta R5 +20:10.6
18. Linari G. - Arena N.
Subaru Impreza STi  +21:59.0
19. Martínez J. - Aservi E.
Subaru Impreza STi +33:54.8
20. Mikkelsen A. - Markkula M.
Volkswagen Polo R WRC +39:51.1
21. Tänak O. - Mõlder R.
Ford Fiesta R5 +46:55.9
22. Fuchs N. - Mussano F.
Ford Fiesta RRC +47:06.6
23. Gilbert Q. - Klinger N.
Ford Fiesta R5 +47:11.9
24. Bestard A. - Mendonca F.
Mitsubishi Lancer Evo X +47:59.5
25. Orduña jr. L. - Fonseca G.
Ford Fiesta ST +1:01:46.3
26. Zea P. - Núñez J.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:03:13.4

All'assistenza M-Sport si lavora per permettere a Kubica di rpartire con il Rally 2

(http://www.forum-rallye.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17806)

All'assistenza Citroen si lavora per permettere a Meeke di rpartire con il Rally 2

(http://www.forum-rallye.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17807)

La gara di Tanak

http:////www.youtube.com/v/uHMYYFm1myA

L'errore di Kubica sulla PS 10

http:////www.youtube.com/v/a0gqdCNQauI?list=UUZyZ_oPdyVy8JYllHLy7PhQ

Ecco il riassunto della 1° tappa

http:////www.youtube.com/v/u3tKsZLgpjk

Ordine di partenza 2° tappa

1 Atkinson (i20 WRC)
2 Guerra (Fiesta WRC)
3 Prokop (Fiesta WRC)
4 Neuville (i20 WRC)
5 Evans (Fiesta WRC)
6 Kubica (Fiesta WRC)
7 Latvala (Polo R WRC)
8 Ostberg (DS3 WRC)
9 Ogier (Polo R WRC)
10 Mikkelsen (Polo R WRC)
11 Meeke (DS3 WRC)
12 Hirvonen (Fiesta WRC)
13 Protasov (Fiesta R5)
14 Bertelli (Fiesta RRC)

Qui l'ordine di partenza completo

http://www.rallymexico.com/files/rep/5.4_Start_List_for_Section_4.pdf

Ecco un commento di Hirvonen: "Ancora una volta, ho avuto un problema con l'alternatore. Ho fatto gli ultimi 18 chilometri con la spia accesa. La batteria si svuotava durante questo tempo. Ha tenuto sulla speciale 7 e poi ho continuato nella PS8 ma a tre chilometri dalla fine la batteria era morta. Bisogna lavorare veramente sul problema. Adesso che si è incontrato per 2 volte lo stesso, bisogna trovare veramente una soluzione."

Il commento di Mikkelsen sulla sua uscita: "Avevo una nota un poco troppo ottimista per una curva da fare in seconda. Sono arrivato dunque troppo rapidamente e la curva si restringeva più del previsto. Sono passato su delle pietre all'esterno della svolta e si è strappata la ruota nella parte posteriore destra."

SS12 Ibarrilla 1 di 30.33 km Si ritrova un chrono molto conosciuto dei piloti. L'anno passato, Sébastien Ogier aveva firmato i due scratchs con un miglior tempo in 17'40.
Gronde salita sui 2/3 della speciale con una partenza a 2000m per arrivare in vetta ai 2600m. Speciale molto più veloce rispetto ai chronos di ieri.
Atkinson è il primo ad affrontare le prove oggi e termina questa con il tempo di 18'42"9.
Il beniamino locale Guerra è alle sue spalle di 3"5.
Prokop va momentaneamente in testa migliorando il tempo dell'australiano di 1"5
Neuville migliora ulteriormente di 15"3 il tempo del ceco. Il britannico Evans migliora ulteriormente di 1"5.
Migliora il tempo anche Kubica di ulteriori 2"5 ed anche Ostberg di 22"7.
Il norvegese della Citroen nel tentativo di forzare il passo per stare attaccato a Ogier ha forzato e ha toccato con il posteriore sinistro, danneggiando la sospensione. Mads è riuscito a uscire dalla speciale, ma sta cercando di fare la riparazione con i suoi mezzi, poco prima di iniziare la prova di 53 km che è la più lunga della gara.
Latvala fa ancora meglio ed abbassa di 10"9 ma Ogier fa segnare il miglior crono con un vantaggio di 4"5 suyl compagno di squadra.
Ora arrivano i piloti rientrati con in WRC2, Mikkelsen s'inserisce in 2° posizione a 10"9, Hirvonen è a 11"2.
Nel WRC2 Protasov fa segnare il tempo di 19'17"3 mentre Bertelli cappotta e da l'addio ai sogni di gloria.

Ostberg dopo la SS 12

SS13 Otates di 53.69 km   Si ritrova un chrono più sinuoso questa volta. Si attacca una grande salita con una forte pendenza. Una volta a 2500m, si scende poco a poco per un arrivo localizzato a 1900m.
L'anno passato, Sébastien Ogier era stato rallentato per un portale chiuso davanti a lui.
Mads Ostberg si è fermato tra questa e la prova precedente. Il norvegese va a presentarsi col ritardo alla partenza di questo chrono.
Ostberg partirà alle spalle di Protasov.
Atkinson chiude la PS in 38'38"2 con Guerra che migliora di 14"4 e Prokop di Ulteriori 16"5.
Neuville va al comando con un vantaggio di 47"6 sul ceco.
Evans perde dal belga della Hyundai 14"1. Nel frattempo viene segnalata l'uscita di strada di Mikkelsen dopo il 1° intermedio. (vedi foto)
Pare che anche Kubica sia uscito di strada.
Latvala nel frattempo va in testa con 37"5 su Neuville.
Ogier vince anche questa PS con 2" di vantaggio su Latvala.
Osteberg non si presenta al via ed a questo punto rientrerà con la regola del Rally 2 domani nella tappa finale.
Meeke termina a 41"3 dalla vetta mentre Hirvonen è a 17"6 e quindi 3° nella classifica della PS dominata dalle Polo WRC.
Nel WRC2, dopo il ritito di Bertelli nella PS precedente, ha vita facile Protasov che ha quasi 16' di vantaggio su Rendina.
Classifica dopo la PS 13
1. Ogier S. - Ingrassia J.
Volkswagen Polo R WRC in 2:40:49.7
2. Latvala J. - Anttila M.
Volkswagen Polo R WRC +49.0
3. Neuville T. - Gilsoul N.
Hyundai i20 WRC +3:51.6
4. Evans E. - Barritt D.
Ford Fiesta RS WRC +4:02.7
5. Prokop M. - Tománek J.
Ford Fiesta RS WRC +5:55.4
6. Guerra jr. B. - Rozada B.
Ford Fiesta RS WRC +7:51.8
7. Atkinson C. - Prévot S.
Hyundai i20 WRC +9:45.6
8. Protasov Y. - Cherepin P.
Ford Fiesta R5 +13:04.4
9. Hirvonen M. - Lehtinen J.
Ford Fiesta RS WRC +15:48.8
10. Meeke K. - Nagle P.
Citroën DS3 WRC +16:42.1
11. Rendina M. - Pizzuti M.
Mitsubishi Lancer Evo X +29:00.1
12. Salgado R. - Salgado D.
Ford Fiesta R5 +29:44.3
13. Cordero Jr. R. - Hernández M.
Mitsubishi Lancer Evo X +30:33.7
14. Linari G. - Arena N.
Subaru Impreza STi  +32:59.1
15. Triviño R. - Haro A.
Mitsubishi Lancer Evo X +33:41.0
16. Martínez J. - Aservi E.
Subaru Impreza STi +45:54.9
17. Tänak O. - Mõlder R.
Ford Fiesta R5 +50:00.5
18. Fuchs N. - Mussano F.
Ford Fiesta RRC +51:17.9
19. Gilbert Q. - Klinger N.
Ford Fiesta R5 +52:07.9
20. Bestard A. - Mendonca F.
Mitsubishi Lancer Evo X +59:24.4
21. Zea P. - Núñez J.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:15:40.5

La Fiesta di bertelli dopo l'uscita sulla PS 12

Servizio completo sulla 1° tappa

http:////www.youtube.com/v/8CX1BGpASs4

SS14 Ibarrilla 2 di 30.33 km Si ritrova un chrono molto conosciuto dei piloti. L'anno passato, Sébastien Ogier aveva firmato i due scratchs con un miglior tempo in 17'40, Oggi Ogier ha fatto segnare 14'44"3.
Grande salita sui 2/3 della speciale con una partenza a 2000m per arrivare in vetta ai 2600m. Speciale molto più veloce rispetto ai crono di ieri.
Atkinson termina la P.S. in 18'15"6 mentre il messicano Guerra termina a 1"9.
Prokop va in testa don un vantaggio di 5"4 sull'australiano della Hyundai.
Neuville fa registrare ora il miglior tempo abbassando quello di Prokop di 20"8.
Evans perde1"2 da Neuville ma Latvalamigliora il tempo del belga di 15"9
Ogier abbassa il tempo del compagno di squadra di 3"5 e lo sopravvanza in generale di 52"5.
Meeke chiude la prova a 8"9 da Ogier mentre Hirvonen s'inserisce al 3° posto a 6"3 dalla vetta.
Classifica generale invariata per le prime posizioni con Ogier che comada con 52"5 su Latvala, 4'11"0 su Neuville, 4'23"3 su Evans e 6'35"6 su Prokop.
Nel WRC2 continua il dominio di Protasov

Grande rischio per Hirvonen

http:////www.youtube.com/v/0sV9qDaDFOI

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http://www.youtube.com/watch?v=mCBuE5NPysI

SS15 Otatitos di 43.06 km  Continua la disputa di questo secondo giro di speciali, dove nei 43 km della PS Otatitos, il miglior tempo in 30'19"8 è andato nuovamente alla Volkswagen Polo WRC di Sebastien Ogier, che rimane quindi intoccabile aumentando speciale dopo speciale il distacco dai propri avversari.
Il secondo tempo è stato segnato dalla Volkswagen Polo WRC di Jari Matti Latvala a +3"7, mentre il terzo tempo è per la Ford Fiesta WRC di Mikko Hirvonen a +10"4, soddisfatto del feeling ottenuto con la vettura di casa M-Sport. Quarto tempo per la Citroen DS3 WRC di Kris Meeke a +16"4 e quinto per la Hyundai i20 WRC di Thierry Neuville a +17"2, con il belga che ha dichiarato di aver spinto parecchio durante questa speciale.
Da segnalare qualche problema ai freni per la Ford Fiesta WRC di Martin Prokop che termina 7° a 1'09"9, mentre Guerra giunge al fine PS con una portiera danneggiata a seguito di un impatto contro un albero ad 1'345"7.
Nella classifica assoluta Ogier, come abbiamo gia detto rimane intoccabile, portando inoltre il suo vantaggio da Latvala a 56"2. La terza piazza rimane saldamente nelle mani della i20 WRC di Neuville, seguito a 40″2 dalla Fiesta WRC di Evans. Quinta e sesta piazza nelle mani di Prokop e Guerra.
Nel WRC-2 ottimo ottavo tempo assoluto per la Fiesta R5 di Ott Tanak, seguito a 22"1 dalla Ford Fiesta RRC di Fuchs. La leadership è però saldamente nelle mani di Protasov (Fiesta R5).

SS16 El Brinco 1 di 8.25 km   sarà anche la Power Stage che chiuderà la gara.
Nuova vittoria per Ogier che questa volta precede il finladese della Fiesta WRC MikkoHirvonen di 3 decimi di secondo; la 3° piazza va all'altro finlandese, ma questa volta di casa Volkswagen: JML Latvala ched termina la PS a 5"3.
Il quarto tempo viene segnato dalla Hyundai i20 WRC di Thierry Neuville a +5"7, seguito a +1"8 dalla Citroen DS3 WRC di Kris Meeke ed a +4"8 dalla Ford Fiesta WRC di Elfyn Evans. Nella classifica assoluta Sebastien Ogier allunga nuovamente sul suo compagno di squadra Latvala, portando il vantaggio a 58"5. Terza piazza sempre nelle mani della i20 WRC di Neuville, seguito a 45"0 dalla Fiesta WRC di Evans. Molto piu indietro le due Ford Fiesta WRC di Prokop e Guerra, a cui segue la i20 WRC di Atkinosn.
Ottava piazza per la Ford Fiesta WRC di Mikko Hirvonen, mentre la nona piazza viene ereditata dalla Citroen DS3 WRC di Kris Meeke ai danni di Protasov, che con la sua Ford Fiesta R5 scivola in decima piazza mantenendo saldamente la leadership di WRC-2. Al termine di questa seconda giornata mancano all’ appello solamente le due brevissime PS spettacolo di 2.21 km l’ una.

SS17 Super Special 3 di 2.21 km si arriva all'autrodromo di Leon e finalmente cambia il nome del vincitore di PS ma non la macchina dato che a conquistare ul gradino più alto del podio di questa penultma prova di giornata è la Polo WRC di Latvala cquesta volta precede il compagnp Ogier di mezzo secopndo.
In terza posizione termina la hyundai di Neuville a 1"1 entre Guerra è a 1"4 seguito dal ceco Prokop a 1"7.
6° piazza per Hirvonen a 3£ netti con Evans a 3"5 e Tanak a 4"5
La classifica generale rimane invariata.

SS18 Super Special 4 di 2.21 km  Si ripete la PS disputata in precedenza.
La gloria per la vittoria di questa PS va al britannico della Citroen Meeke che con il tempo di 1'41"2 precede di 8 decimi di secondo Ogier.
Hirvonen termina a 1"9 seguito da Evans a 2"9, Latvaòa a 3"1, Neuville a 3"3 ed Atkinson a 3"7.
Tra coloro che invece non hanno visto la fine della seconda tappa ci sono Mads Ostberg ed Andreas Mikkelsen, che comunque domani dovrebbero ripresentarsi al via con la formula del Rally 2. Definitivamente out, infine, Robert Kubica: il polacco ha capottato la sua Fiesta RS WRC per ben due volte e alla fine si è dovuto arrendere di fronte all'evidenza di aver provocato troppi danni.
In attesa della 3° e brevissima tappa di soli 8 km virca e divisa in 4 PS queat a la classifica generale.
Classifica al termine della 2° tappa
1. Ogier S. - Ingrassia J.
Volkswagen Polo R WRC in 3:36:42.2
2. Latvala J. - Anttila M.
Volkswagen Polo R WRC +1:00.3
3. Neuville T. - Gilsoul N.
Hyundai i20 WRC +4:37.0
4. Evans E. - Barritt D.
Ford Fiesta RS WRC +5:24.0
5. Prokop M. - Tománek J.
Ford Fiesta RS WRCn +8:02.5
6. Guerra jr. B. - Rozada B.
Ford Fiesta RS WRC +10:33.6
7. Atkinson C. - Prévot S.
Hyundai i20 WRC +12:34.4
8. Hirvonen M. - Lehtinen J.
Ford Fiesta RS WRC +16:09.4
9. Meeke K. - Nagle P.
Citroën DS3 WRC +17:19.0
10. Protasov Y. - Cherepin P.
Ford Fiesta R5 +17:37.9
11. Ostberg M. - Andersson J.
Citroën DS3 WRC +25:36.8
12. Salgado R. - Salgado D.
Ford Fiesta R5 +40:08.8
13. Rendina M. - Pizzuti M.
Mitsubishi Lancer Evo X +42:16.5
14. Cordero Jr. R. - Hernández M.
Mitsubishi Lancer Evo X +42:19.7
15. Linari G. - Arena N.
Subaru Impreza STi  +45:33.7
16. Triviño R. - Haro A.
Mitsubishi Lancer Evo X +47:10.8
17. Bertelli L. - Dotta M.
Ford Fiesta RRC +47:51.6
18. Tänak O. - Mõlder R.
Ford Fiesta R5 +52:46.8
19. Fuchs N. - Mussano F.
Ford Fiesta RRC RC +54:36.8
20. Gilbert Q. - Klinger N.
Ford Fiesta R5 +59:00.7
21. Mikkelsen A. - Markkula M.
Volkswagen Polo R WRC +1:05:00.7
22. Martínez J. - Aservi E.
Subaru Impreza STi +1:08:07.7
23. Bestard A. - Mendonca F.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:14:39.7
24. Zea P. - Núñez J.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:30:45.9
25. Orduña jr. L. - Fonseca G.
Ford Fiesta ST +2:15:22.5

La Fiesta di Kubica dopo l'uscita sulla PS 13

Immagini della 2° tappa

http:////www.youtube.com/v/1j_pgKlIcZk

Filmato del botto di Kubica

http:////www.youtube.com/v/6221C15-OoI

Ancora immagini della 2° tappa

http:////www.youtube.com/v/DHhMIcJWUPA

Ordine di partenza della tappa odierna:
1 Meeke (DS3 WRC)
2 Hirvonen (Fiesta WRC)
3 Atkinson (i20 WRC)
4 Guerra (Fiesta WRC)
5 Prokop (Fiesta WRC)
6 Evans (Fiesta WRC)
7  Neuville (i20 WRC)
8 Latvala (Polo R WRC)
9 Ogier (Polo R WRC)
10 Mikkelsen (Polo R WRC)
11 Ostberg (DS3 WRC)
12 Protasov (Fiesta R5)
13 Tänak (Fiesta R5)
14 Fuchs (Fiesta RRC)
15 Gilbert (Fiesta R5)


Completo: http://www.rallymexico.com/files/rep/5.4_Start_List_for_Section_4.pdf

Robert Kubica non può ripartire per la terza tappa del Rally del Messico. Il pilota polacco della M-Sport ha piegato il roll-bar della sua Ford Fiesta RS WRC nel secondo rovinoso capottamento che lo ha fermato ieri nella speciale numero 13.
Robert Kubica: "E' stato un rally molto deludente per me. Fino al primo incidente di venerdì il nostro passo sulla terra era molto buono. Stavo guidando bene, ma ho commesso un piccolo errore sulla Super Speciale per un calo di concentrazione: sono stato sorpreso dalla scivolosità della prima curva su asfalto. E ieri abbiamo replicato per una serie di concause: ero troppo veloce su una cresta e ho toccato in un punto molto scivoloso. E forse non erano precise nemmeno le note che abbiamo redatto per quel tratto di strada. Sta di fatto che siamo finiti di nuovo a ruote all'aria!".
Malcolm Wilson, responsabile M-Sport, ha aggiunto: "E' un vero peccato che Robert si perda quello che avrebbe potuto essere un altro buon risultato . Sono contento che sia lui sia Maciej non si siano fatti niente, ma è stato un finale molto deludente per loro. Robert era particolarmente deluso sapendo quanto impegno ci mette in ogni speciale. Detto questo, non ho dubbi che si riprenderà quando torneremo su strade che gli sono più congeniali".

SS19 Super Special 5 di 4.42 km  Si comincia con la solita super speciale che sarà da percorrere 2 volte
Ogier fa segnare il miglior tempo in 3'22"0 precedendo di 1"6 Mikkelsen, di 2"2 Ostberg e di 2"5 Neuville che mette al riparo il suo 3° posto nell'assoluta dall'attacco di Evans che termina invece in 11° posizione a 5"7 dal francese della VW.
6° posizione per Latvala e Hirvonen a 3"7 seguiti da un'altra accopiata: quella composta da Meeke e Prokop che chiudono a 4"1, mentre Guerra termina a 4"9.
Chiude la top ten Guerra che termina a 4"9 mentre Atkinson è a 7" netti.
E quando sembrava che i migliori 10 fossero arrivati ecco comparire Tanak che con la Fiesta R5 si posiziona in 5° posizione a 3"5 da Ogier. Buon tempo anche per Bertelli con la Fiesta RRC che si posiziona 12° davanti ad Atkinson, peccato per il capottone di ieri!!!

Ecco come hannno lavorato questa nottei meccanici sulla Fiesta di Bertelli

SS20 Guanajuatito di 55.92 km  Siamo alla PS più lunga dell'intero rally e forse quella che deciderà le sorti della gara, soprattutto per la tenuta delle gomme che dovranno affrontare ancora 20 km di speciali.
Meeke è il primo a terminare questa lunga PS con il tempo di 36'26"1
Hirvonen perde 13"6 dal pilota britannico che ora lo segue in classifica generale a 56"4, troppi da recuperare in soli 20 km di ps.
Altissimo il tempo fatto registrare da Atkinson che perde 1'39"9 (le apparizioni rare in gare del wrc di questo pilota si fanno sentire e personalmente non mi è mai piaciuto un gran che già ai tempi in cui correva con le Subaru ufficiali)
Guerra è anche lui sopra il minuto di distacco: 1'08"8.
Il ceco Prokop termina a 40"8 mentre Evans perde 22"4.
Neuville va al comando con 1"7 di vantaggio su Meeke.
I sogni di gloria del belga durano però pochissimo, Latvala migliora il tempo di ben 25"0.
Ogier non molla e passa al comando con 7"9 sul compagno di squadra.
Mikkelsen termina la su PS a 25"3 e per ora fa tripletta Vw in questa prova.
Ostberg mette tutti in fila e va in testa con 5"7 su Ogier.
Tanak, nel WRC2, si posiziona al 9° posto con 1'20"8 di distacco dalla vetta, pare invece in difficoltà Protasov che comanda la categoria ma che in questa PS ha gia fatto un testa-coda ed ha cpottato: ma prosegue anche se con molto ritardo.
Arriva ora Protasov con un ritardo di 7'43"4 che permette ad Osberg di entrare nella zona punti del mondiale per 1"1.
Da segnalare che Mads Ostberg ha negato a Sebastien Ogier la gioia di festeggiare la 250esima vittoria di speciale in carriera, facendo segnare il miglior tempo lungo la PS20 del Rally del Messico, forse l'ultima che poteva avere un impatto importante sulla classifica.

SS21 Derramadero di 11.63 km  PS abbastanza breve ma bisognerà vedere come hanno retto gli pneumatici dopo aver affrontato già 60 km di sterrato abbastanza ghiaioso.
Meeke termina la PS in 7'16"0; ma Hirvonen migliora di 3"5 il tempo del pilota Citroen.
Atkinson perde 14"1 mentre Guerra è a 19"1
Viene segnalato che il leader del WRC3 Pertasov ha probblemi alla trasmissione.
Prokop nel frattempo termina a 14"4 dalla vetta della PS.
Evans termina a 9"2 mentre neuville fa poco meglio perdendo 9"7 e pensando probabilmente di conservare le gomme per la Power Stage conclusiva della gara.
Chi non si risparmia è Latvala che migliora il tempo del connazionale di 1"7.
Anche in questa PS Ogier deve rinunciare ai festeggiamenti della 250° PS vinta: chiude a 1"1 da Latvala.
Mikkelsen termina la PS a 9"9
Nuovo miglior tempo per Ostberg che sopravvanza Latvala di 3"3

Ho trovato alcuni Live Streaming per la POWER STAGE  ma a volte si bloccano...se ne conoscete altri...per favore...postateli
http://soccertoall.net/index.php?channel=3

http://w-8.me/STV3.html

Link per vedere la PS conclusiva alle 19:08

http://bigsports.tv/bt-sport1.php

SS22 El Brinco 2 Power Stage (LIVE TV) di 8.25 km PS conclusiva che assegnerà ulteriori punti per laq classifica iridata. Me la gusto e poi i commenti a dopo.
Cominciamo col dire che la PS comincia con il botto: Meeke sbatte e la sua macchina ostruisce la strada. Prova sospesa in attesa che venga rimossa la vettura del britannico (vedi foto)
La prova parte in ritardo.
Ogier festeggia!!!!! Vince il rally, vince la Power Stage e conquista la 250° vittoria in carriera di PS!!!!
Infatti il francese fa sua questa PS con il tempo di 4'34"2 precedendo il compagno di squadra Latvala di 1"8 ed Hirvonen di 4"9; sono questi 3 piloti ad aggiudicarsi nell'ordine i 3, 2 ed 1 punto iridati.
In 4° posizione termina Neuville che porta per la prima volta la Hyundai i20 WRC sul podio.
5° posizione per Ostberg a 6"6 e che grazie al ritiro di Meeke agguanta la 9° posizione nell'assoluta, risultato insperato all'inizio di questa tappa
6° piazza per Evans a 12"1 seguito dal pilota locale Guerra a 16"0.
8° termina l'estone Tanak con la Fiesta R5, peccato il ritiro nella tappa di ieri perche ha sempre ottenuto degli ottimi tempi.
Prokop chiude al 9° posto a 17"4 e Mikkelsen chiude la Top-Ten a 20"6.
Protasov, nonostante i problemi patiti in quest'ultima tappa conquista il WRC2 davanti ai nostri Bertelli e Rendina.

Classifica finale
1. Ogier S. - Ingrassia J.
Volkswagen Polo R WRC in 4:27:41.8
2. Latvala J. - Anttila M.
Volkswagen Polo R WRC +1:12.6
3. Neuville T. - Gilsoul N.
Hyundai i20 WRC +5:28.6
4. Evans E. - Barritt D.
Ford Fiesta RS WRC +6:49.3
5. Prokop M. - Tománek J.
Ford Fiesta RS WRC +9:54.4
6. Guerra jr. B. - Rozada B.
Ford Fiesta RS WRC +12:57.6
7. Atkinson C. - Prévot S.
Hyundai i20 WRC +15:31.5
8. Hirvonen M. - Lehtinen J.
Ford Fiesta RS WRC +17:06.8
9. Ostberg M. - Andersson J.
Citroën DS3 WRC +25:38.5
10. Protasov Y. - Cherepin P.
Ford Fiesta R5 +28:21.1
11. Salgado R. - Salgado D.
Ford Fiesta R5 +48:27.3
12. Cordero Jr. R. - Hernández M.
Mitsubishi Lancer Evo X +51:35.3
13. Bertelli L. - Dotta M.
Ford Fiesta RRC +52:02.1
14. Rendina M. - Pizzuti M.
Mitsubishi Lancer Evo X +52:08.0
15. Tänak O. - Mõlder R.
Ford Fiesta R5 +54:37.4
16. Triviño R. - Haro A.
Mitsubishi Lancer Evo X +55:08.1
17. Linari G. - Arena N.
Subaru Impreza STi N +55:57.0
18. Fuchs N. - Mussano F.
Ford Fiesta RRC +57:45.2
19. Mikkelsen A. - Markkula M.
Volkswagen Polo R WRC +1:05:56.8
20. Martínez J. - Aservi E.
Subaru Impreza STi +1:17:41.7
21. Bestard A. - Mendonca F.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:24:51.9
22. Zea P. - Núñez J.
Mitsubishi Lancer Evo X +1:43:49.4
23. Orduña jr. L. - Fonseca G.
Ford Fiesta ST +2:43:11.4

Fino a ieri si...oggi è cambiato il canale...la trasmette la ESPN ...ecco il link
http://cricfree.tv/espn-live-stream.php

Si sta prospettando il colpo di scena!!!!!!!
Pare che Neuville abbia il radiatore della sua Hyundai WRC danneggiato e perde del liquido. si è già fermato per rabboccare con le borracce a disposizione dei piloti ma la perdita non sembra consentirgli di arrivare al C.O. finale.
Voci dicono che abbia anche messo della birra recuperata dal pubblico.

SUN 13:32 - CAN NEUVILLE MAKE IT TO SERVICE?
He has about 20km to go. If he can't make it back then he will retire - losing his third place.
SUN 13:27 - NEUVILLE UNDERWAY AGAIN
With Corona beer in his car's cooling system!! Damaged system has been filled with all available fluids
SUN 13:33 - NEUVILLE DESPERATION!
He's stopped again to top the radiator up with more beer

L'assistenza in agitazione
(https://pbs.twimg.com/media/BiTzzz0CUAAQx60.png)

Ecco il rabbocco con la birra

La birra Corona ha salvato il podio a Neuville!!!!! ;D

Il pilota belga è arrivato all'assistenza!!!!!

E' arrivato al p.a.  , quindi è terzo o ci sono penalità di tempo ????

Non so se ha timbrato in tempo al C.O. ma può pagare 1' visto il vantaggio che ha su Evans
Per altre eventuali penalità penso che non si sappia fino a domani mattina anche perchè qualche team può fare ricorso.

L'arrivo di Neuville al C.O.

In casa Hyundai festeggiano

Video della Hyundai Motorsport sulla 3° tappa

http:////www.youtube.com/v/V4bbs_xDCUw

Classifica Mondiale Piloti
1-Ogier 63
2-Latvala 60
3-Ostberg 32
4-Mikkelsen 24
5- Evans 20
6-Bouffier 18
7-Hirvonen 18
8-Meeke 17
9-Neuville 15
10-Tänak 10
11-Prokop 10
12-Guerra 8
13-Solberg 6
14-Atkinson 6
15 Melicharek 4
16-Tidemand 4
17-Gamba 2
18-Breen 2
19-Protasov 2

Classifica Mondiale costruttori
1. Volkswagen Motorsport 115
2. Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 60
3. M-Sport World Rally Team 40
4. Hyundai Shell World Rally Team 31
5. Volkswagen Motorsport II 28
6. Jipocar Czech National Team 10
7. RK M-Sport World Rally Team  4

Classifica Campionato Piloti WRC2
1- Protasov 60
2- Bertelli 44
3- Kruuda 25
3- Rendina 25
5- Ketomaa 18

Video con riassunto generale della gara

http:////www.youtube.com/v/H75loA1adGQ

Ieri sera avevo letto che si prospettava una possibile squalifica o penalità per Neuville perchè aveva utilizzato un liquido diverso dall'acqua per raffreddare il suo motore e anche perchè la birra gli era stata fornita dal pubblico...la squalifica è a discrezione della direzione gara... a quanto pare la classifica finale è confermata...voi sapete nulla??

Confermato 3° posto

Video ufficiale Volkswagen

http:////www.youtube.com/v/1oSr0r4NhG4

Qui Neuville spiega quanto accaduto tra l'ultima PS e l'arrivo finale:
“Dopo aver percorso tre o quattro chilometri in trasferimento, mi sono accorto che il motore aveva raggiunto temperature altissime, in quel momento ho capito che c’era un problema, ed è stato davvero stressante. Siamo riusciti a risolverlo abbastanza rapidamente, riempendo il radiatore con qualsiasi cosa avessimo in macchina; per fortuna alla fine della Power Stage ci avevano dato della birra, e abbiamo usato quella!
Ci siamo fermati poi nuovamente, e per fortuna la temperatura si è abbassata. Ho cercato davvero di mantenere la calma, ma con 25 km ancora da percorrere sembrava davvero la fine per noi. Siamo davvero felici però di avercela fatta: è un risultato che va oltre i nostri obiettivi e siamo orgogliosi di quanto ottenuto, anche se il meglio deve ancora venire”.

Eddo perchè non sono stati presi provvedimenti disciplinari per il belga, la birra non l'ha ricevuta dal pubblico ma era un premio a fine della PS ed quindi era in macchina.

Il commento finale di Ostberg, forse l'avversario più ostico di Ogier, almeno nella 1° tappa:
“Ci sono diversi aspetti positivi che possiamo trarre da questa gara come ad esempio la velocità e la capacità di tenere il passo dei migliori. L’ultimo giorno ci è poi servito per preparaci agli eventi successivi e creare una base solida da cui partire in vista del Portogallo.
Credo di aver fatto dei massi in avanti enormi per quanto concerne la comprensione della DS3 e la sua gestione. E’ stato un vero peccato non aver potuto vedere il traguardo della corsa, ma durante la Power Stage malgrado avessi le note giuste non sono riuscito ad evitare una roccia presente all’interno di una curva e sono andato ko."
Qui invece a parlare è il boss di Citroen Yves Matton
"Considerato il potenziale della squadra quanto ottenuto è certamente deludente. Di positivo c’è che Mads ha dimostrato di essere costantemente tra i più rapidi e in continuo miglioramento, il che è incoraggiante per i prossimi eventi, mentre Kris, al debutto su queste strade, ha trovato delle difficoltà dovute all’inesperienza pagandone poi le conseguenze”.

Be,mal che andava si potevano utilizzare altri propi liquidi per il fabbisogno

Be,mal che andava si potevano utilizzare altri propi liquidi per il fabbisogno

Ecco le dichiarazioni del team VW Motorsport
Il boss Jost Capito: “E’ dura tenere viva la concentrazione in speciali lunghe come quelle che ha presentato questa gara con in più le difficoltà di altura e temperatura. Entrambi gli equipaggi ufficiali hanno dato vita ad una performance incredibile, dominando e allo stesso tempo gestendo senza prendere rischi. E’ noto che la minima distrazione ti può portare a colpire una roccia e danneggiare la sospensione ed è ciò che è capitato a Mikkelsen, tuttavia fa parte del nostro sport. Abbiamo fatto molto bene ma per ora non abbiamo ancora vinto nulla”.

Sébastien Ogier: “E’ stato un weekend fantastico e la Polo ha funzionato alla perfezione. Nonostante il margine permettesse di controllare non ero per nulla rilassato. Si tratta di uno degli eventi più complessi del calendario e tutto può succedere in un attimo. Sono venuto qui arrabbiato per l’errore commesso Svezia e questo è stato il miglior modo per ripartire”.

Jari-Matti Latvala: “Sono felicissimo del secondo posto ottenuto considerato che  il mio compagno aveva creato un gap impossibile da colmare in circostanze normali. Ancora una volta questo appuntamento ha mostrato la sua complessità visto quanti hanno dovuto abbandonare. Non è stato semplice correre con quel caldo all’interno dell’abitacolo, specialmente le ps con più chilometri. Se si pensa che ho dovuto pulire la strada sabato e al campionato, tutto sommato c’è da essere contenti”.

Niente pagelle ma commentuccio finale:
Dpo solo 3 gare troviamo la casa tedesca con quasi il doppio dei punti di Citroen, tre volte quelli di Ford e quattro volte quelli di Hyundai. Mondiale Costruttori finito e quello Piloti ridotto ad una lotta in famiglia. Punto.
Solo Ostberg ha tentato di interpretare la parte di Speedy Gonzales, tra l’altro riuscendoci brillantemente per una tappa intera; le due speciali vinte (e mica 2 prove spettacolo…) sono state un gran bel segnale.
Il norvegese è sicuramente il pilota più interessante e performante tra quelli che partecipano “all’altro campionato”. Certo che le gare bisogna poi anche finirle e stavolta la “provetta” di 54 km della seconda tappa lo ha tradito; ma per lo meno è uscito andando forte, cercando di dare fastidio a quei due là davanti. Il giorno dopo ha ripreso il discorso rientrando in gara con la regola del super rally, anche se ovviamente rinunciando a qualsiasi ambizione di classifica. Gran bell’approccio alla gara, tenendo sempre presente che la sua Citroen è oggettivamente di un’altra categoria.
Poi continua il bel percorso di crescita del giovane Evans, quarto al traguardo, con un buon passo, pochi errori e il merito di fregiarsi del “titolo” di miglior pilota Ford. E’ bravo il ragazzo, si era già capito: tenendo conto che queste prime 3 gare erano tutt’altro che facili per un esordiente, il gallese è arrivato sempre in fondo (tradito in Svezia solo all’ultima speciale per un’evidente calo di concentrazione, può capitare!!!) e con questo quarto posto dimostra tutta la sua consistenza.
Possiamo finalmente celebrare i primi punti della Hyundai, consistente edaffidabile, portata a podio da un Neuville che ha messo in pratica tutta la concentrazione che gli era mancata all’esordio a Montecarlo. E’ partito piano con qualche problema di set-up, poi ha via via acquisito un po’ di confidenza prendendosi “solo più” 7 decimi al chilometro; mica pochi ma per la Hyundai contava soprattutto vedere finalmente il traguardo e quindi va anche bene così. Va detto comunque che il team coreano si sta mostrando eccellente nello sbagliare la seconda guida; dopo la scadente prestazione di Hanninen teoricamente esperto di nevi svedesi, lo “specialista” di turno Atkinson, scelto proprio per la terra messicana, è stato inesistente. Avrà anche patito qualche problema tecnico all’inizio, ma prendere sistematicamente quasi due secondi al chilometro dai primi (e più di uno dal suo compagno di squadra “non specialista”…) non lascia molto spazio a ulteriori commenti.
Il doppio capottamento di Kubica non ci può certo stupire…
E’ antipatico e sconveniente auto-citarsi, ma ne avevamo abbondantemente parlato proprio qui, prima ancora che iniziasse la stagione ( fenomeno Kubica ). Quindi mi limito solo a ribadirlo: sarebbe stato molto meglio se il polacco fosse ritornato alle gare su circuito. unto.
Nel salutare con piacere l’arrivo al traguardo di Max Rendina con la sua Mitsubishi, concludo con un paio di considerazioni.
El Chocolate, 44 km… Otates, 54 km… Guanajuatito, 56 km… Basta un passaggio su queste tre speciali per fare una gara di Campionato Italiano, tra l’altro pure spalmata su due giorni. E non aggiungo altro…
Ventinove partenti in una gara di Mondiale (e 23 all’arrivo) sono un pessimo segnale; se non ci fosse la regola del super rally, che tra l’altro non mi è mai piaciuta, a partire dal secondo giorno ci sarebbero state ben poche vetture sulle strade. Preciso che le vetture erano 27 anche l’anno scorso, per cui forse è proprio il Messico in sé ad essere poco appetibile. Comunque, a tal proposito, ho avuto modo di leggere (e condividere) le perplessità di Bruno Famin, responsabile di Peugeot Sport, sul futuro del WRC e sull’opportunità di un loro prossimo rientro. Non so se, come dice Bruno, sarebbe meglio puntare in futuro a vetture come le R5; di sicuro sarebbe auspicabile un calendario più appetibile alle esigenze di marketing dei costruttori. E soprattutto un miglior compattamento degli eventi, che ormai sono tutti distribuiti sui quattro giorni (escluso ricognizioni, verifiche ecc.), porterebbe una sana e vera riduzione di costi. Temi che, se gli iscritti continuassero ad essere così pochi anche nelle prossime gare, converrà affrontare al più presto, non solo per attrarre nuovi competitors ma anche per evitare che qualche grande costruttore oggi presente cambi idea…

Questa sera alle 22:00 su Dinamica Channel ampio servizio sulla gara

Sintesi del Rally del Messico andata in onda su RaiSport2

http:////www.youtube.com/v/voGTtJ51B8E