ilPistone.com

Sedici Prove Speciali in totale, due giorni di sfide. Dodici per sabato 15 marzo, quattro per domenica 16. I chilometri di distanza competitiva saranno 150 a fronte di un totale di 613. La prima giornata sarà valida anche per il Trofeo Rally Nazionali (TRN) mentre la seconda sarà riservata solamente a coloro che saranno iscritti per la gara del tricolore. Per i partecipanti al TRN sono previste agevolazioni sulla tassa d’iscrizione.
In particolare, la prima tappa si prenota per diventare una giornata “dai lunghi coltelli”, tanto tecnica quanto lunga dura, che imporrà costantemente tattica, fermezza e lucidità, visto che vi saranno ben sei differenti “piesse” da correre.
Eccoli, i caratteri del “Ciocco” targato duemilaquattordici, un biglietto da visita interessante, che conferma un rally “vero” e che lo diventa ancor tale venendo a sapere che pur adottando il format della passata stagione, cambierà qualche suo segno distintivo, per proporsi sempre più affascinante a chi corre ed anche a chi sarà a bordo strada per tifare gli equipaggi in corsa.
Il Rally del Ciocco è sempre stato un ottimo veicolo di comunicazione del territorio che lo abbraccia, la Mediavalle e la Garfagnana, per questo si è cercato di dare alternanza all’utilizzo delle strade ed al passaggio nei luoghi, proprio per cercare di dare immagine ai luoghi che attraversa. “ascoltando” le richieste di chi corre ed anche degli appassionati, dopo cinque anni torna la celebre Prova di Massasassorosso, un vero e proprio “must”, tecnica e spettacolo insieme, ed oltre ad essa torna anche la “San Rocco”, altro percorso molto amato dai piloti.
Confermato lo Shakedown, il test con le vetture da gara, a Massarosa, lungo la Strada Provinciale 34 del Monte Pitoro, venerdì 14 marzo mentre le verifiche amministrative e tecniche avranno luogo a Forte dei Marmi dove, alle ore 19,00 sventolerà la bandiera di partenza della stagione tricolore. Successivamente, in concorrenti si porteranno al Ciocco per il riordinamento notturno. L’indomani, sabato 15 marzo, il via alle sfide: l’uscita dal Riordinamento notturno sarà di buon mattino, alle 6,30 e dopo le prime dodici Prove Speciali si tornerà al Ciocco per l’altro riordino notturno, nel quale il primo concorrente entrerà alle 19,30. La giornata finale di domenica 16 marzo sarà più “leggera”: uscita dal riordinamento alle 07,30 ed arrivo finale, presso la Porta Ariostesca a Castelnuovo Garfagnana, alle ore 13,00. Gli intermezzi di gara, quindi i riordinamenti ed i Service Area saranno come consuetudine a Castelnuovo Garfagnana, nella zona degli impianti sportivi.
Lo scorso anno il Rally del Ciocco e Valle del Serchio fu vinto dai trevigiani Giandomenico Basso-Mitia Dotta, a bordo di una Peugeot 207 S2000.
Il programma
Venerdì 14 marzo
Forte dei Marmi  Cerimonia partenza  19:00
Sabato 15 marzo

   
 
 
   
 
   
 

   
     
     
 
   
 
 

N° e Nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
Il Ciocco	Start	06:30
PS 1 Bagni di Lucca 1	14.40	07:54
PS 2 Coreglia 1	12.50	08:44
PS 3 Il Ciocco 1	2.60	09.33
PS 4 Bagni di Lucca 2	14.40	10:26
PS 5 Coreglia 1	12.50	11:16
PS 6 Il Ciocco 2	2.60	12:05
PS 7 San Rocco 1	12.70	14:54
PS 8 Renaio 1	14.30	16:02
PS 9 Noi tv	1.60	16:37
PS 10 San Rocco 1	12.70	17:38
PS 11 Renaio 2	14.30	18:46
PS 12 Noi tv	1.60	19:21
Il Ciocco	Arrivo	19:30

Domenica 16 marzo

   
   
           

             
   
         

N° e Nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
Il Ciocco	Start	07:00
PS 13 Cerretoli 1	10.40	08:25
PS 14 Massa-Sassorosso 1	6.50	09:25
PS 15 Cerretoli 1	10.40	10:21
PS 16 Massa-Sassorosso 1	6.50	11:25
Castelnuovo la Rocca	Arrivo	12:45

La mappa del rally
http://www.rally-maps.com/Rally-il-Ciocco-e-Valle-del-Serchio-2014

Le PS in 3D
http://www.rally-maps.com/Rally-il-Ciocco-e-Valle-del-Serchio-2014/3D-Tour

Elenco iscritti
1 SCANDOLA Umberto- D'AMORE Guido
SKODA Fabia S2000
2 ANDREUCCI Paolo-ANDREUSSI Anna
PEUGEOT 208 R5
3 PERICO Alessandro-FENOLI Manuel
PEUGEOT 207 S2000
4 BASSO Giandomenico-DOTTA Mitia
FORD Fiesta R5
5 NUCITA Andrea-MANGIAROTTI Daniele
PEUGEOT 207 S2000
6 MICHELINI Rudy-ANGILLETTA Nicola
PEUGEOT 207 S2000
7 MARCUCCI Andrea-GONNELLA Richard
PEUGEOT 207 S2000
8 "CIAVA"-PERNA Michele
FORD Fiesta R5
9 PEREGO Andrea-DE LUIS Daniele
MITSUBISHI Lancer Evo X N/4
10 LOMBARDI Massimo-BIANCHETTI Fabrizia
RENAULT Clio S1600
11 FERRAROTTI Ivan-CASTIGLIONI David
RENAULT Clio R3
12 PINZANO Corrado-PASSONE Roberta
RENAULT Clio R3
14 BERNARDI Giorgio-BARRA Ismaele
RENAULT  Clio R3
15 GHENO Tobia-GHENO Martina
RENAULT Clio RS Light R/3C
16 MARCHIORO Nicolò-MARCHETTI Marco
RENAULT Clio R/3C
18 ANDOLFI Fabrizio Junior-CASALINI Andrea
RENAULT Clio R3 R/3C
19 FEDERIGHI Marco-ROSI Andrea
RENAULT Clio R3 R/3C
20 VITTALINI Alex-TAVECCHIO Sara
CITROEN DS3 R3 R/3T
21 DMYTRO Radzivil-PAVLO Kononov
CITROEN DS3 R3 R/3T
22 TALINI Federico-LARTINI Gianni
CITROEN DS3 R3 R/3T
23 ALBERTINI Stefano-MAZZETTI Silvia
PEUGEOT 208 R2 R/2B
24 COGNI Gabriele-BIZZOCCHI Massimo
PEUGEOT 208 R2 R/2B
25 SCATTOLON Giacomo-GRIMALDI Fabio
PEUGEOT 208 R2 R/2B
26 VINEIS Andrea-GARELLA Flavio
PEUGEOT 208 R2 R/2B
27 CUNIAL Giacomo-IALUNGO Alberto
PEUGEOT 208 R2 R/2B
28 GIANNINI Massimiliano-TREDICI Filippo
PEUGEOT 208 R2 R/2B
29 PANZANI Luca-BALDACCI Sara
RENAULT Twingo R2 R/2B
30 COMENDULLI Paolo-LURASCHI Barbara
RENAULT Twingo R2 R/2B
31 NASTASI Andrea-CANGEMI Giuseppe
RENAULT Twingo R2 R/2B
32 MARCOCCIA Daniele-CORSO Chiara
RENAULT Twingo R2 R/2B
33 MELIFIORI Gianmaria-GHIETTI Enrico
RENAULT Twingo R2 R/2B
34 CARELLA Andrea-BRACCHI Enrico
RENAULT Twingo R2 R/2B
35 BATTILANI Fabio-CERLINI Cristian
RENAULT Twingo R2 R/2B
36 TREVISANI Jacopo-MARCHESINI Andrea
FORD Fiesta R2 R/2B
37 TESTA Giuseppe-PACCA Vito
FORD Fiesta R2 R/2B
38 ARENA Giuseppe-CAPUTO Gaetano
CITROEN C2 R/2B
39 PERA Tony-MARONI Simone
RENAULT Twingo R2 R/2B
40 LOMBARDI Riccardo-SANTINI Pietro
OPEL Astra OPC N/3
41 LONARDI Federica-ZANDONA' Iside
FORD Fiesta N/3
42 MARCHETTI ROBERTO-MARCHETTI Roberto
PARDUCCI Juri
ROVER MG 105 ZR A/5
43 FATI Mirco-DI PIERO Fabfio
ROVER MG 105 ZR A/5
New Valleserchio Corse
44 GABRIELLI Silvio-BERNARDI Giuseppe
ROVER MG 105 ZR A/5
45 TONGIANI Francesco-RICCI Matteo
FIAT Panda A/5
46 TAMAGNINI Mirco-FILIPPINI Elisa
PEUGEOT 106
48 MODUGNO Michele-MELE Claudio
SUZUKI Swift
49 FRACASSI Samuele-SPINETTI Luca
PEUGEOT 106 S16
50 INNOCENTI Manuel-BRUGIATI Pietro
PEUGEOT 106 Rallye

Test Andreucci con la Peugeot 208 T15 R5

http:////www.youtube.com/v/7Fh2GRGRrNc

Test pre - Ciocco 2014 Andreucci, Scandola, Perico

http:////www.youtube.com/v/y52JyJ0D9wg

Lo shakedown avrà luogo venerdì 14 marzo in località Monte Pitoro – Massarosa, con due turni: uno, il primo dalle 11:00 alle 13:00 dedicato ai piloti prioritari e agli iscritti al C.I.R., l’altro dalle 14:00 alle 16:00 dove potranno provare tutti gli equipaggi.
Sempre venerdì 14 ma alle 19:00 ci sarà la cerimonia di partenza con il palco partenze posto in Piazza Garibaldi a Forte dei Marmi quindi, in trasferimento di gara, tutti al Ciocco per il parco chiuso notturno, dove il primo concorrente è atteso per le 20:15

2° giornata di test per Andreucci

http:////www.youtube.com/v/LiKQbnUvA1M

Nel Campionato Italiano Rally 2014 ripartono le dirette streaming firmate Aci Sport. Già da questo weekend, al Ciocco, saranno quattro i collegamenti live sul sito di ACI Sport Italia, con le voci, le immagini dei protagonisti del rally.

1) Primo streaming venerdì 14 marzo, dalla pedana di partenza di Forte dei Marmi, dalle 18.50 alle 19.30.

2) Secondo streaming sabato 15 marzo, dal controllo stop della prova speciale 5, "Coreglia-2", dalle 11.10
alle 11.50.

3) Terzo streaming sabato 15 marzo, dal controllo orario del Ciocco a fine tappa, dalle 19.20 alle 19.50.

4) Quarto live streaming domenica 16 marzo, dalla pedana d'arrivo di Castelnuovo - Porta Ariostesca,
dalle 12.40 alle 13.50.

IL CIOCCO SU RAI SPORT 2
Lunedì 17 Marzo, in prima serata, Il Ciocco e Valle del Serchio, andrà in onda su Rai Sport 2. L'appuntamento televisivo è fissato per le 19:15

VARIAZIONI DI PERCORSO
ps.2 -5 “Coreglia” diventa di 8,94 km rispetto ai 11,80 km previsti
(per lavori di ripristino non ancora completati di n.2 frane lungo il percorso finale della prova)

ps.7 -10 “San Rocco” diventa di km 12,72 rispetto ai 13,69 km previsti
(per disposizioni dell’Autorità Amministrativa).

Commenti pre gara dei piloti Peugeot:
Andreucci: “Confesso che un po’ di tensione e di emozione c’è. Tutti sentiamo il peso della responsabilità di questo debutto. Il nostro obiettivo è fare bene, non siamo a caccia di prestazioni assolute ma di costruire chilometro dopo chilometro il feeling con l’auto”.
Andreussi: “Dopo una lunga pausa invernale finalmente si ricomincia!. Correre in casa ci aiuta perché avremo molti tifosi e amici a darci la carica. L’attesa è stata lunga, intervallata da test e preparazione, ora dobbiamo solo concentrarci sulle  ps e dare il meglio. Quest’anno poi non saremo soli. Ci fa molto piacere avere in squadra Stefano e Silvia”.
Albertini: “Al test pre-Ciocco abbiamo provato tutto il giorno con la pioggia. I chilometri iniziali sono serviti a prendere confidenza, poi abbiamo provato diverse soluzioni per trovare il migliore assetto per quelle condizioni. Le previsioni della gara indicano bel tempo…sicuramente partiremo con la base 2013 per poi cercare un buon compromesso che si adatti al mio stile di guida. IQuesta è una corsa che non ho mai fatto, è molto impegnativa ma allo stesso tempo una delle più bellw d’Italia.. in questi giorni ho lavorato molto sui camera car per cercare di capire il meglio possibile le insidie”.
Mazzetti: “Dopo una lunga attesa ci siamo. Ho partecipato due volte, nel 2009 e nel 2012, a questa prova e conoscere alcuna speciali e le specificità del rally mi sarà d’aiuto. Nelle ultime settimane ho organizzato nel dettaglio quello che ci aspetta nei prossimi giorni ed ho curato molto la preparazione fisica. Spero di aver fatto un buon lavoro. Arrivati a questo punto la voglia di indossare tuta e casco è tanta, un misto di tensione e felicità mi stanno accompagnando. Adesso si fa sul serio e non vedo l’ora di essere allo start!”.

Cantamessa parla delle Fiesta R5 a GPL di Basso

http:////www.youtube.com/v/86qi9EO35a0

Luca Cantamessa presenta la Skoda Fabia Super 2000 di Scandola

http:////www.youtube.com/v/iLaU7VsYw3E

ziofa la pancia da bevitore non è mai riuscito a togliersela ;D ;D

Cantamessa presenta la Peugeot 208 T16 R5

http:////www.youtube.com/v/Lu0u-k6PkQ4

Hanno verificato tutti i 46 iscritti alla gara del CIR con queste modifiche rispetto all'elenco iscritti:
il n.10 Lombardi (Clio S1600) si sposta nella gara TRN, così come il n.39 Pera (Twingo R2)

Terminato alle 16:00 lo shakedown a Massarosa, dove i big hanno fatto pochi giri, tranne Paolo Andreucci impegnato a continuare lo sviluppo della nuova vettura.

Programma di domani 15 marzo
6:30 Uscita parco chiuso notturno
6:51 – 7:06 Parco assistenza a Castelnuovo di 15 minuti
Primo giro di prove speciali:
7:54 ps.1 Bagni di Lucca 1 di 14,42 km
8:44 ps.2 Coreglia 1 di 8,94 km
9:33 ps.3 Il Ciocco 1 di 2,59 km
9:51 – 10:01 Remote Service Zone a Fornaci di Barga di 10 minuti
Secondo giro di prove speciali:
10:26 ps.4 Bagni di Lucca 2 di 14,42 km
11:16 ps.5 Coreglia 2 di 8,94 km
12:05 ps.6 Il Ciocco 2 di 2,59 km
12:27 – 13:37 Riordino a Castelnuovo di 1h 10’
13:37 – 14:07 Parco assistenza a Castelnuovo di 30 minuti
Primo giro di nuove prove speciali:
14:54 ps.7 San Rocco 1 di 12.72 km
16:02 ps.8 Renaio 1 di 14,33 km
16:37 ps.9 Noi TV 1 di 1.65 km
17:00 – 17:15 Remote Service Zone a Fornaci di Barga di 15 minuti
Secondo giro di nuove prove speciali:
17:38 ps.10 San Rocco 2 di 12.72 km
18:46 ps.11 Renaio 2 di 14,33 km
19:21 ps.12 Noi TV 2 di 1.65 km
19:30 arrivo 1.tappa al parco chiuso del Ciocco

La gara valida per il Trofeo Rally Nazionale seguente la gara principale CIR intervallata da 10 minuti. Stesso percorso e arrivo al Ciocco. Premiazione all’interno dell’Hotel alle 22:00

P:S: 1 Bagni di Lucca 1 di 14,42 km Comincia nel migliore dei modi l'avventura di Giandomenico Basso e della Ford Fiesta R5 alimentata a GPL nel Campionato Italiano Rally. Infatti gli autori del miglior tempo nella prima prova speciale del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio.
Pur lamentando una certa carenza di grip, Basso ha completato i 14,42 km della "Bagni di Lucca 1" in 1'50"0 ed in questo modo ha staccato di 6"9 il campione italiano in carica Umberto Scandola e la sua Skoda Fabia S2000. Terzo tempo poi per una bella sorpresa come Andrea Nucita, che paga 8"4 con la sua Peugeot 207 S2000.
Inizia in maniera prudente la corsa di Paolo Andreucci, che ha piazzato la Peugeot 208 T16 al quarto posto all'esordio assoluto a livello mondiale. Il pluricampione ha chiuso a 12"5 dalla vetta, precedendo di appena un paio di decimi Alessandro Perico, ancora sulla 207 S2000 in attesa che anche a lui arrivi la 208.
Ciavarella con la Ford Fiesta R5 chiude poi il quadro dei piloti rimasti al di sotto dei 20" distacco. Oltre questa soglia c'è poi Rudy Michelini, al via al Ciocco con la 207 S2000. Per lui però c'è in arrivo una Citroen DS3 R5.

Classifica dopo la PS1
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 10'50"0
2. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +6"9
3. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +8"4
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +12"5
5. Perico/Fenoli - Peugeot 207 S2000 - +12"7
6. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +17"3
7. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +21"4
8. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +39"4
9. Vittalini/Tavecchio - Citroen DS3 R3T - +47"3
10. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +51"4

P.S. 2 Coreglia 1 di 8,94 km Vede nuovamente la vittoria di Basso che precede Nucita con la 207 S2000 di mezzo secondo mentre in terza posizione termina Scandola distaccato di 1"0.
Alessandro Perico è fermo per problemi meccanici in trasferimento e non entra in prova.
In 4° posizione termina Andreucci a 3"5 seguito da Ciavarella (Fiesta R5) a 6"5 e Perego (Mitsu Evo X) a 6"8.
A completare la top-ten ci sono Albertini a 18"4, Ferrarotti a 20"6 Carella a 22"4 e Vittalini a 23"5
Esce di strada il n.14 Giorgio Bernardi (Clio). Equipaggio ok
Non entra ancora in prova l'ucraino Radzivil con la DS3
Confermata la penalità di 40 sec a Marchioro, per essersi attardato per 4 minuti ad uscita parco assistenza (intervento sull'idroguida)

P.S. 3 Il Ciocco 1 di 2,59 km Tradizionale prova corta lungo la strada interna alla tenuta del Ciocco.
E' di Ciavarella il miglior tempo in questa PS. Il pilota della Fiesta precede di 1 solo decimo di secondo Nucita e di 6 decimi il leader della gara Basso.
Scandola chiude al 4° posto staccato di 2"0 con Andreucci a 2"5.
Seguono Rudy Michelini (207 S2000) a 4"6, Marcucci (207 S2000), Perego a 5"7, Scattolon (208 VTi) a 9"7 e Ferrarotti (New Clio) a 10"0
Ora i pilori vanno al rifornimento e poi affronteranno altre 3 P.S. prima dell'assistenza di metà tappa.
Classifica dopo la PS3
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 18'59"7
2. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +8"4
3. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +9"3
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +17"9
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +23"2
6. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +51"3
7. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +55"8
8. Vittalini/Tavecchio - Citroen DS3 R3T - +1'22"6
9. Albertini/Mazzetti - Peugeot 208 R2 - +1'23"6
10. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +1'23"9

P:S: 4 Bagni di Lucca 2 di 14,42 km Continua incontrastata la cavalcata di Basso che vince anche questa PS con 5"4 di vantaggio su Scandola e 6"4 su Nucita.
Ciavarella chiude ai piedi del podio a 13"3 seguito dal prudente Aandreucci a 17"3, Michelini a 18"4 e Perego a 26"6.4
Più staccati troviamo Ferrarotti a 41"4, Andolfi a 44"6 ed Albertini a 49"4.
Andrea Carella esce di strada e si deve ritirare, Equipaggio ok
In generale Basso ha 14"7 di vantaggio su Scandola, 14"8 su Nucita, 35"2 su Andreucci e 36"5 su Ciavarella.

P.S. 5 Coreglia 2 di 8,94 km Finalmente dopo 4 ottime P.S. arriva la vittoria per Nucita.
Il pilota della 207 S2000 si mette alle spalle Scandola di 2 decimi di secondo ma tanto gli basta per scavalcarlo in generale di 1 solo decimo.
Basso controlla i due avversari e chiude a 6 decimi.
Più staccato è Andreucci che continua a conoscere la sua 208 R5 e chiude a 5"8.
Seguono Ciavarella a 6"4, Michelini a 7"0, Perego a 7"7, Ferrarotti a 17"6, Andolfi a 19"6 e Marcucci a 28"0

P.S. 6 Il Ciocco 2 di 2,59 km In questa PS che ha segnato anche l'arrivo al giro di boa della prima tappa, ad avere la meglio è stato nuovamente il campione in carica Scandola, che con la sua Skoda Fabia S2000 ha percorso i 2,59 km previsti in 2'22"9.
Tempo che è stato praticamente imitato dalla Peugeot 207 S2000 dell'avversario, che ha chiuso con un gap di appena 0"1. Questo vuol dire che ora i due sono appaiati in seconda posizione ed hanno anche ridotto a soli 13"3 il distacco che li separa dal leader della corsa Giandomenico Basso.
Quest'ultimo ha vissuto un finale di prova travagliato, perchè la sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL ha accusato un problema allo sterzo, facendogli rischiare un'uscita di strada. Tuttavia, Basso ha limitato i danni pagando appena 1" e quindi è ancora saldamente in testa alla classifica.
Inizia a fare qualche piccolo progresso la Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci, che in questo caso ha pagato appena 1"3. Con 40"7 di ritardo però il pluricampione ormai deve prendere questa corsa come un test utile in funzione del prossimo appuntamento e deve continuare a guardarsi le spalle dalla Ford Fiesta R5 di Gabriele Ciavarella, che lo segue 3"5 più indietro.
Tutto invariato per il resto nella top ten, con Ivan Ferrarotti e la sua Renault Clio R3 che continuano a comandare nel Produzione e Stefano Albertini primo nello Junior con la Peugeot 208 R2.
Classifica dopo la PS6
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 37'54"6
2. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +13"3
3. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +13"3
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +40"7
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +44"2
6. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +1'22"2
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +1'29"3
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +2'29"6
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +2'38"7
10. Albertini/Mazzetti - Peugeot 208 R2 - +2'41"4

Immagini della P.S 4

http:////www.youtube.com/v/kHQs4wNWYdc

P.S.7 San Rocco 1 di 12.72 km Andrea Nucita concede il bis e conferma di essere uno dei piloti più in forma di questo inizio del Campionato Italiano Rally. Ha iniziato alla grande il giro pomeridiano della tappa di apertura del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, realizzando il miglior tempo lungo la PS7 con la sua Peugeot 207 S2000.
In questo modo ha recuperato circa tre decimi sulla Ford Fiesta R5 alimentata a GPL di Giandomenico Basso, sulla quale i meccanici hanno lavorato molto duramente al parco assistenza in seguito ai probliemi allo sterzo patiti lungo la PS6. Sembrerebbe tutto risolto, visto che il leader ha ancora 13" di vantaggio.
Aumenta invece il distacco del campione in carica Umberto Scandola, terzo in questa speciale con la sua Skoda Fabia S2000 ed ora attardato di un paio di secondi rispetto a Nucita. Dietro di lui la top five si completa sempre con la nuova Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci, che continua a tenere a bada la Ford Fiesta R5 di Gabriele Ciavarella.
Tutto invariato anche nelle posizioni a seguire, con Ivan Ferrarotti che piano piano sta aumentando il suo vantaggio su Fabrizio Andolfi nel Produzione (entrambi su Renault Clio R3), con Stefano Albertini ancora saldamento al comando dello Junior con la sua Peugeot 208 R2.

Classifica dopo la P.S.7
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 46'14"5
2. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +13"0
3. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +15"3
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +46"8
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +55"0
6. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +1'29"1
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +1'50"8
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +2'59"5
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +3'11"3
10. Albertini/Mazzetti - Peugeot 208 R2 - +3'14"2

P.S.8 Renaio 1 di 14,33 km e P.:S.9 Noi TV 1 di 1.65 km Prendiamo in considerazione le 2 prove assieme dato che l'ultima è particolarmente corta e non merita aprire un post solo per questa.
Dopo aver lasciato avvicinare Nucita fino a soli 13" di distacco, Basso ha dato nuovamente uno strappo lungo appunto a queste 2 P.S.
Al volante della sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL, Basso è stato il più veloce in entrambe le speciali (sull'esposizione delle classifiche ci sono stati dei ritardi dovuti a dei problemi sul server dei cronometristi) ed ha incrementato il suo margine fino a 17"3 nei confronti della Peugeot 207 S2000 del diretto inseguitore.
Sulla PS 8 ha inflitto 1"1 a Scandola, 2"6 A Nucita, 4"7 ad Andreucci e 10"6 a Ciavarella.
Sulla PS 9 ha staccato di 1"3 Scandola, 1"7 Nucita, 1"8 Ciavarella e 2"5 Andreucci.
Nucita, dunque, più che pensare ad eventuale sogni di gloria dovrà guardarsi soprattutto le spalle dalla Skoda Fabia S2000 del campione in carica Umberto Scandola, che lo segue appena quattro decimi più indietro. Staccatissimi invece tutti gli altri, a partire dalla nuova Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci, che paga poco meno di un minuto, ma almeno è riuscito a staccare la Ford Fiesta R5 di Gabriele Ciavarella di 13"4
Guardando alla classifica del Produzione, va detto che Fabrizio Andolfi ha riguadagnato qualcosa sull'attuale leader Ivan Ferrarotti: ora le due Renault Clio R3, che occupano l'ottava e la nona posizione, sono separate tra loro da 7". Stefano Albertini invece continua a comandare nello Junior con la sua Peugeot 208 R2.
Classifica dopo la P.S.9
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 57'44"6
2. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +17"3
3. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +17"7
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +54"0
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +1'07"4
6. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +1'48"6
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +2'16"7
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +3'43"2
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +3'50"2
10. Albertini/Mazzetti - Peugeot 208 R2 - +4'16"2

P.S.10 San Rocco 2 di 12.72 km  Purtroppo continuano i problemi con i cronometraggi.
Nucita non ne vuole proprio sapere di arrendersi ed è andato a prendersi la sua terza vittoria di speciale lungo la PS10. Il pilota della Peugeot ha completato i 12,72 km della "S.Rocco 2" in 8'18"3 e in questo modo ha rimontato un paio di secondi nei confronti del leader Giandomenico Basso.
Il battistrada della corsa e la sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL hanno quindi un margine di 15"5 quando siamo arrivati a due sole prove speciali dal termine della prima tappa. Il dato più importante per Nucita però è quello relativo al terreno guadagnato nei confronti di Umberto Scandola, terzo in questa speciale con la sua Skoda Fabia S2000 ed ora attardato di 2"5 dalla grande rivelazione di questa corsa.
Prosegue in solitaria la corsa del pluricampione Paolo Andreucci, sempre quarto nel giorno del debutto della Peugeot 208 T16, con la quale piano piano sta iniziando a trovare il feeling. Ora il pilota di casa ha un grande margine su chi lo segue: alle sue spalle, infatti, non c'è più Gabriele Ciavarella, la cui Ford Fiesta R5 è stata rallentata da una foratura, ma la Peugeot 207 S2000 di Rudy Michelini.
Da segnalare il sorpasso subito da Stefano Albertini nella classifica dello Junior, la cui Peugeot 208 R2 ha problemi di natura elettrica. Ora al comando è passata l'identica vettura portata in gara da Giacomo Scattolon.

Arriva ora la notizia che Andrea Nucita dopo aver vinto la prova, è fermo in trasferimento con un semiasse rotto, senza il quale dovrà quindi affrontare la ps.11 e ps.12

P.S. 11 Renaio 2 di 14,33 km Dopo aver passato la giornata ad inseguire ed a cercare il giusto fealing, finalmente la Peugeot 208 T16 ha dato segnali importanti e fatto sentire il suo ruggito lungo la PS11 conquistando la sua prima affermazione di speciale con al volante Paolo Andreucci.
Il pluricampione italiano quindi sta iniziando a prendere confidenza con la nuova creatura uscita dal reparto corse di Velizy, al debutto mondiale proprio oggi, ed ora potrebbe anche provare a fare un pensierino al podio, perchè il campione in carica Umberto Scandola ha stallonato una gomma della sua Skoda Fabia S2000, perdendo oltre 20". Ora i due sono quindi separati da appena una quindicina di secondi.
Alla conclusione della PS10 si era poi parlato di un possibile problema con un semiasse per Andrea Nucita, ma l'ottimo tempo realizzato nella PS11, identico a quello di Giandomenico Basso, ad 1"2 da Andreucci, lascia presagire che non sia successo nulla di troppo grave alla sua Peugeot 207 S2000, che quindi insegue ancora la Ford Fiesta R5 alimentata a GPL con un ritardo di 15"5.
Più indietro intanto, messi da parte i problemi della speciale precedente, Gabriele Ciavarella (giunto 4° in questa P.S. a 22"1 dal toscano) si è subito messo all'inseguimento di Rudy Michelini (5° a 30"0) ed ha riportato la sua Ford Fiesta R5 a soli 2"9 dalla Peugeot 207 S2000 del rivale.
Seguono Perego a 38"3, Andolfi a 44"5, Ferrarotti a 47"3 e Scattolon a 55"0.

Classifica dopo la PS11
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 1.16'12"3
2. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +15"5
3. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +38"8
4. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +55"3
5. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +2'26"9
6. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +2'29"8
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +3'14"0
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +4'59"7
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +5'09"0

Il tempo di Andrea Nucita  sulla ps.11 è stato corretto dai cronometristi ed è di 10.51.8 a 45"4 da Andreucci.
Evidentemente il problema sul semiasse della sua Peugeot 207 S2000 c'era eccome.
Ora è 4° in generale a 59"7 da Basso ed Andreucci conquista, per ora, il gradino più basso del podio.

P.S. 12 Noi TV 2 di 1.65 km L'ultima PS della giornata è corta e non incide molto sulla classifica generale ma basta per dare 1° la vittoria parziale a Ciavarella che precede Scandola di 5 decimi di secondo, Andreucci di 5 decimi, Basso di 1"8, Michelini di 1"9, Perego di 3"2, Ferrarotti di 5"5, Andolfi di 5"7, Nucita di 7"0 e Vittalini di 9"2.
La classifica aggiornata quindi ora lo vede precipitare al quarto posto a poco più di un minuto ed incrementa sensibilmente il vantaggio della Ford Fiesta R5 a GPL di Giandomenico Basso, che domani nelle ultime quattro prove speciali potrà amministrare un vantaggio di ben 37"58 nei confronti della Skoda Fabia S2000 di Umberto Scandola. Al terzo posto poi sale la Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci, che ha oggi ha regalato la prima vittoria di speciale alla nuova arrivata, ma ha solo pochi secondi di margine su Nucita.

Tutto invariato invece nelle posizioni a seguire, con Ivan Ferrarotti che comanda nel Produzione con la sua Renault Clio R3 e Giacomo Scattolon leader nello Junior su Peugeot 208 R2.

Classifica corretta dopo la P.S.12
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 1.17'40"5
2. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +37"5
3. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +54"1
4. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +1'04"9
5. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +2'27"0
6. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +2'28"0
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +3'15"4
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +5'03"4
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +5'12"9
10. Scattolon/Grimaldi - Peugeot 208 R2 - +6'07"3

Queste le altre classifiche
Classifica CIR: 1.Basso 2.Scandola 3.Andreucci 4.Nucita 5.Michelini 6.Perego 7.Andolfi 8.Scatolon 9.Panzani 10.Albertini
Classifica CIR Junior: 1.Scattolon 2.Panzani-45.6 3.Albertini-45.7 4.Cogni-1.08.1 5.Marcoccia 6.Vineis 7.Arena 8.Battilani 9.Trevisani
Classifica CIR Produzione: 1.Ferrarotti 2.Andolfi-9.5 3.Vittalini-1.06.0
Classifica CIR Indipendenti: 1.Nucita 2.Michelini 3.Ciavarella 4.Perego 5.Ferrarotti 6.Andolfi 7.Scattolon 8.Vittalini 9.Panzani 10.Albertini

Programma di domani 16 marzo
7:00 Uscita dal parco chiuso notturno
7:25 - 8:10 parco assistenza di 45 minuti a Castelnuovo di Garfagnana
8:25 ps.13 "Cerretoli 1" di 10,44 km
9:29 ps.14 "Massa - Sassorosso 1" di 6,54 km
10:21 ps.15 "Cerretoli 2" di 10,44 km
11:25 ps.16 "Massa - Sassorosso 2" di 6,54 km
11:51 - 12:21 riordino di 30 minuti a Castelnuovo Garfagnana
12:21 - 12:31 assistenza di 10 minuti
12:45 arrivo alla Porta Ariostea di Castelnuovo Garfagnana

Nucita è un grande , l'ho visto oggi sulle PS ed è stato spettacolare peccato per il semiasse rotto...( dovuto ad una toccata o ad un cedimento strutturale?? ) , Basso nettamente superiore a tutti , guida pulita e sicura la sua .
Andreucci niente di chè...la 208 R5 è acerba e si vede e sembra che Paolo non riesca a guidarla come vuole.
Scandola...buona gara , ma ricordiamo che il campione italiano in carica , oggi , si è ritrovato molte volte alle spalle di Nucita ( al debutto in S2000 ) pur avendo molta ,  ma molta , esperienza in più con queste vetture rispetto al pilota siciliano .
Ciavarella buono nelle corte...per il resto poche cose.
Incredibile Panzani nello junior che si mette dietro con la twingo R2 lo strafavorito e soprattutto UFFICIALE Albertini con la 208 R5 seppur con un margine di un decimo di secondo e devo dire che di presenza Panzani era anche più spettacolare del rivale .

P.S. 13 "Cerretoli 1" di 10,44 km La seconda tappa del Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di apertura del Campionato Italiano Rally, è iniziata con una bella zampata di Paolo Andreucci. Dopo le difficoltà di ieri, il pluricampione oggi ha iniziato subito alla grande, piazzando la nuovissima Peugeot 208 T16 davanti a tutti. Insomma, sembra che piano piano stia iniziando a trovare il feeling con la nuova nata di casa Peugeot, che faceva il suo debutto mondiale proprio qui.

Alle sue spalle ha tentato un colpo di reni Umberto Scandola, che con la sua Skoda Fabia S2000 ha recuperato 2"2  nei confronti di Giandomenico Basso ed ha perso 1"1 dal pilota toscano. Basso e la sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL però sembrano avere la gara decisamente in pugno, salvo clamorosi colpi di scena, avendo 35"3 di vantaggio.
Dopo i problemi patiti nel finale della prima tappa, sembra aver tirato un po' i remi in barca anche Andrea Nucita, che con la sua Peugeot 207 S2000 si è accontentato del quarto tempo, vedendo aumentare il suo distacco in classifica a quasi 1'10".
Da segnalare anche una piccola toccata di Rudy Michelini, che comunque non dovrebeb impedire di proseguire alla sua Peugeot 207 S2000 (chiude a 12"7 dalla vetta) preceduto da Ciavarella che perde da Andreucci 10"7
Tutto ancora invariato nel Produzione e nello Junior, che vedono al comando rispettivamente Ivan Ferrarotti (Renault Clio R3) e Giacomo Scattolon (Peugeot 208 R2).

Classifica corretta dopo la PS13
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 1.24'48"4
2. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +35"3
3. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +50"8
4. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +1'09"1
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +2'35"4
6. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +2'36"4
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +3'25"4
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +5'30"2
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +5'42"8
10. Scattolon/Grimaldi - Peugeot 208 R2 - +6'44"5

Immagini della 1° tappa

http:////www.youtube.com/v/cFMjesSXQzI

P.S. 14 "Massa - Sassorosso 1" di 6,54 km Giandomenico Basso e la sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL continuano ad avere un margine di oltre mezzo minuto sulla Skoda Fabia S2000 di Umberto Scandola, a due prove dal termine si è potenzialmente scaldata molto la lotta per il gradino più basso del podio.
Dopo aver brillato lungo la PS13, con il miglior tempo, Paolo Andreucci ha infatti perso circa 25" sulla PS14, accusando un piccolo problema alla sua nuovissima Peugeot 208 T16, che si è spenta lungo il percorso. In questo modo ha permesso ad Andrea Nucita di tornare a scavalcarlo, mettendogli davanti la sua Peugeot 207 S2000 di 6"9. Tra i due quindi si potrebbe profilare un bel duello nelle ultime due prove della gara.
Quindi prova vinta da Nucita con 1"8 su Scandola,4" su Bass,4"4 su Ciavarella, 5"1 su Perego e 7"3 su Michelini.
Posizioni abbastanza consolidate poi anche nel Produzione e nello Junior: nel primo Ivan Ferrarotti ha portato a quasi 20" il vantaggio della sua Renault Clio R3 sull'identica vettura di Fabrizio Andolfi. Nello Junior invece Stefano Albertini sta tentando un ultimo attacco, ma a dividere la sua Peugeot 208 R2 da quella del leader Giacomo
Classifica corretta dopo la PS14
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 1.29'12"1
2. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +33"1
3. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +1'05"1
4. Nucita/Princiotto - Peugeot 207 S2000 - +1'12"0
5. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +2'35"8
6. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +2'39"7
7. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +3'26"5
8. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +5'39"5
9. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +5'58"1
10. Scattolon/Grimaldi - Peugeot 208 R2 - +7'00"8

P.S. 15 "Cerretoli 2" di 10,44 km Secondo passaggio su Cerretoli.  Partita la prova in orario con Basso "dentro" alle 10:21
Giandomenico Basso termina in 7.12.9 con Umberto Scandola che fa meglio di 4"9 mentre Paolo Andreucci fa ancora meglio di altri 4"4 mentre Ciavarella perde 7"2.
Nucita viene dato fermo in prova (a 2 km dallo stop)
Rudy Michelini: 7.13.1 ha visto Nucita fermo in prova, a lato della strada.
Perego chiude a 13"5
Prova ferma, bandiera rossa.
Probabilmente un lieve malore per Andrea Nucita, come dicono i piloti che sono transitati in prova. Ambulanza in prova.
Aggiornamento. La situazione pare sia sotto controllo: la vettura di Nucita ha avuto un principio d'incendio ed Andrea ha un leggero stato d'intossicazione.
La situazione rimane quindi invariata ad una prova speciale dal termine, con Giandomenico Basso che sembra lanciatissimo verso la possibilità di portare al successo all'esordio la sua Ford Fiesta R5 alimentata a GPL davanti alla Skoda Fabia S2000 del campione in carica Umberto Scandola. Podio all'esordio in vista anche per la nuovissima Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci.

P.S. 16 "Massa - Sassorosso 2" di 6,54 km La P.S. precedente è stata conclusa in trasferimento e quindi è stata decisa la partenza dell'ultima prova speciale che verrà ritardata di 30 minuti (da confermare). Il nuovo orario dello start della ps.16 dovrebbe essere alle 11:55.
La prova viene vinta dalla 205 T16 R5 di Andreucci che precede Ciavarella di 3"5, Scandola di 3"6, Michelini e Perego di 5"9, Basso di 6"9 Albertini di 11"8, Ferrarotti di 13"5, Vittalini di 16"2 e Cogni di 20"1.
Quindi per chi storceva il naso (ed io era tra uno di quelli visto l'handicap di un 2% in meno di cavalli ed un peso di circa 50 kg superiore alla concorrenza) di fronte all'idea di Giandomenico Basso di presentarsi al via del Campionato Italiano Rally con una vettura alimentata a GPL dovrà immediatamente ricredersi, perchè il pilota di Montebelluna ha immediatamente portato al successo la sua Ford Fiesta R5, imponendosi meritatamente nella inaugurale del CIR 2014.
Basso ha vinto cinque delle prime nove speciali in programma ed in questo modo ha immediatamente fatto il vuoto alle sue spalle, arrivando così alla conclusione della prima tappa con un margine di ben 37"5 sulla Skoda Fabia S2000 del campione in carica Umberto Scandola, che però si anche attardata lungo la PS11, quando il pilota veronese ha stallonato una gomma.
Nelle quattro speciali in programma oggi, dunque, Basso si è potuto permettere di amministrare, uscendo dall'ultima prova con un margine di 24"9 nei confronti del rivale della Skoda, che comunque si ripropone come uno dei protagonisti nonostante la sua S2000 debba cominciare a vedersela con diverse vetture R5.
Tra queste c'era sicuramente molta attesa per la Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci, che faceva il suo esordio mondiale proprio al Ciocco. Il pluricampione ha faticato abbastanza nelle prime fasi per trovare il feeling con la sua nuova arma, ma alla lunga sembra aver imboccato la strada giusta, vincendo quattro delle ultime sei prove speciali. Pur avendo pagato quasi un minuto, andrà quindi tenuto d'occhio con attenzione ad inizio aprile al Sanremo.

Nella sua rincorsa verso il podio l'idolo di casa però è stato anche favorito dalle disavventure che hanno colpito il finale di gara di Andrea Nucita, che fino alla PS10 era stato la vera rivelazione della corsa: con la sua Peugeot 207 S2000 era infatti saldamente in seconda posizione, ma poi ha pagato un problema ad un semiasse nella PS11 e si è dovuto arrendere definitivamente nella PS15, quando la sua vettura ha accusato un principio d'incendio. Per lui e per il suo navigatore c'è stato anche un piccolo principio di intossicamento, ma ora stanno bene.
Tra le note liete di questa prova di apertura va sicuramente indicato anche Gabriele Ciavarella, che con la sua Ford Fiesta R5 si è tolto anche la soddisfazione di vincere due speciali e di imporsi tra gli Indipendenti. Alla fine per lui c'è il quarto posto finale, ma il distacco dalla vetta sarebbe anche potuto essere inferiore se non avesse patito una foratura nella seconda parte della prima tappa.
Erano più alte invece forse le aspettative intorno a Rudy Michelini, che ha faticato a trovare il feeling con la sua Peugeot 207 S2000, chiudendo quinto a 2'38". La sua speranza chiaramente è che la situazione possa migliorare quando arriverà la sua Citroen DS3 R5. E' andata anche peggio ad Alessandro Perico, costretto a parcheggiare la sua Peugeot 207 S2000 nel trasferimento che portava dalla PS1 alla PS2 per un guasto tecnico. Anche lui comunque attende con trepidazione la nuova Peugeot 208 T16.
Classifica finale (dei primi dieci)
1. Basso/Dotta - Ford Fiesta R5 - 1.40'49"2
2. Scandola/D'Amore - Skoda Fabia S2000 - +24"9
3. Andreucci/Andreussi - Peugeot 208 T16 - +55"8
4. Ciavarella/Perna - Ford Fiesta R5 - +2'30"3
5. Michelini/Angilletta - Peugeot 207 S2000 - +2'38"9
6. Perego/De Luis - Mitsubishi Lancer Evo X - +3'29"7
7. Ferrarotti/Castiglioni - Renault Clio R3 - +6'03"6
8. Andolfi/Casalini - Renault Clio R3 - +6'33"1
9. Vittalini/Tavecchio - Citroen DS3 R3T - +7'35"9
10. Scattolon/Grimaldi - Peugeot 208 R2 - +7'39"2

Le altre classifiche
Classifica CIR Conduttori: 1.Basso 2.Scandola 3.Andreucci 4.Michelini 5.Perego 6.Andolfi 7.Scattolon 8.Albertini 9.Panzani 10.Cogni
Classifica CIR Produzione: 1.Ferrarotti 2.Andolfi 3.Vittalini 4.Marchioro
Classifica CIR Junior: 1.Scattolon 2.Albertini 3.Panzani 4.Cogni 5.Marcoccia 6.Battilani 7.Arena 8.Trevisani
Classifica Coppa CSAI CIR Indipendenti: 1.Ciavarella 2.Michelini 3.Perego 4.Ferrarotti 5.Andolfi 6.Vittalini 7.Scattolon 8.Albertini 9.Panzani 10.Cogni
Classifica Coppa CSAI CIR Junior Under 23: 1.Marcoccia 2.Trevisani
Classifica Coppa CSAI CIR Gruppo N: 1.Perego 2.Lombardi 3.Fracassi 4.Modugno 5.Lonardi
Classifica Coppa CSAI CIR Classe R2: 1.Scattolon 2.Albertini 3.Panzani 4.Cogni 5.Giannini 6.Marcoccia 7.Comendulli 8.Battilani 9.Arena 10.Trevisani
Classifica Coppa CSAI CIR Femminile: 1.Federica Lonardi (30. assoluta quindi punteggio pieno)
Trofeo Renault Clio R3 Produzione: 1.Ferrarotti 2.Andolfi 3.Marchioro 4.Bernardi
Trofeo Renault Twingo Top: 1.Panzani 2.Marcoccia 3.Comendulli 4.Battilani
Citroen Racing Trophy DS3: 1.Vittalini 2.Radzivil

Rally del Ciocco 2014 - DAY 2

http:////www.youtube.com/v/ZWJbHwHz6Hg?list=UUtGIU4njQjt2DHa1clGG8pA

Classifica CIR Piloti
1-BASSO GIANDOMENICO-FORD FIESTA R5 GPL  15
2-SCANDOLA UMBERTO-SKODA FABIA S2000    12
3-ANDREUCCI PAOLO-PEUGEOT 208 T16          10
4-MICHELINI RUDY-PEUGEOT 207 S2000            8
5-PEREGO ANDREA-MITSUBISHI LANCER EVO X GR.N 6
6-ANDOLFI FABRIZIO JR-RENAULT CLIO R3C      5
7-SCATTOLON GIACOMO-PEUGEOT 208 R2      4
8-ALBERTINI STEFANO-PEUGEOT 208 R2        3
9-PANZANI LUCA-RENAULT TWINGO R2            2
10-COGNI GABRIELE-PEUGEOT 208 R2            1

Punteggio Costruttori CIR:
1- Ford 15
2- Skoda 12
3- Peugeot 12
4- Renault 9
5- Mitsubishi 6
6- Citroen 3

Punteggi Costruttori CIR Produzione:
1- Renault 27
2- Citroen 10