ilPistone.com

Dopo 15 giorni conditi da polemiche (questine consumi benzina) e malumori da parte degli spettatori (il rumore e lo spettacolo che latitano) torna il mondiale di F1 in terra malese.
Si parte dall’Australia senza avere ancora una classifica ufficiale (il caso Red Bull verrà discusso a metà aprile).
L’unica cosa certa è che si arriva in Malesia con le macchine motorizzate Mercedes un gradino davanti alla concorrena e vedremo se in questi 15 gioni qualche cosa è cambiato.
Circuito
Nome: Sepang International Circuit.
Luogo: Sepang, Selangor, Malesia.
Costruzione: è stato il primo circuito progettato da Hermann Tilke. Costruito nel 1999, vanta tribune vastissime, anche coperte,  quali quella del rettilineo principale che da sola può ospitare 50.000 persone, e un paddock di prim’ordine. La carreggiata è molto ampia (circa 25 metri), così come le vie di fuga
Distanza a giro: 5,543km
Numero di curve: 15
Senso di marcia: orario

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
13. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
14. 2011 S Vettel – Red Bull Renault
15. 2012 F. Alonso – Ferrari
16. 2013 S. Vettel - Red Bull Renault
Pole 2013:
1. S.Vette-Red Bull Renault 1:49.674
Podio 2013
1 Sebastian Vettel-Red Bul in 1h38'56''681
2 Mark Webber-Red Bul +4''200
3 Lewis Hamilton-Mercedes GP +12''100

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher  ̶  F Alonso – S Vettel
Vittorie team: 6 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Migliori giri pilota: 2 – M Schumacher, M Hakkinen, J Montoya, M Webber
Migliori giri team: 4 – McLaren
Podi pilota: 5 – M Schumacher
Podi team: 12 – Ferrari

Ecco gli orari

Venerdì 28 Marzo
Libere 1: 3:00-4:30
Libere 2: 7:00-8:30
Sabato 29 Marzo 
Libere 3: 6:00-7:00
Qualifiche: 9:00
Domenica 30 Marzo
Gara: 10:00    56 giri

Scelta gomme da parte della Pirelli:
P ZERO ORANGE HARD
P ZERO WHITE MEDIUM

Zona DRS: rettilineo opposto alla corsia dei box (tra curva 14 e curva 15 con detection point prima della curva 13). Rettilineo principale (tra curva 15 e curva 1, con detection point in uscita della curva 15).

La programmazione di SKY Sport F1/HD

Venerdi 28-03-2014:
ore 3.00-4.30, F1, Prove libere 1, diretta
ore 7.00-8.30, F1, Prove libere 2, diretta

Sabato 29-03-2014:
ore 6.00-7.00, F1, Prove libere 3, diretta
ore 9.00, F1, Qualifiche, diretta

Domenica 30-03-2014:
ore 10.00, F1, Gara, diretta


La programmazione di RAI/HD

Venerdi 28-03-2014:
ore 11.30, F1, Prove libere 1, Rai Sport 2, sintesi
ore 22.00, F1, Prove libere 2, Rai Sport 2, sintesi

Sabato 29-03-2014:
ore 13.45, Pit Lane, Rai 2/HD
ore 14.00, F1, Qualifiche, Rai 2/HD, differita

Domenica 30-03-2014:
ore 14.00, Pole Position, Rai 1/HD
ore 14.10, F1, Gara, Rai 1/HD, differita
ore 16.00, Parco Chiuso, Rai Sport 2


Tutti gli orari sono riferiti all'ora italiana, per le dirette l'orario è riferito al semaforo verde, per le repliche e le differite invece all'inizio della trasmissione. Alle 3.00 di domenica entra in vigore l'ora legale, non dimenticate di spostare le lancette un'ora avanti

come al solito:

GRAZIE!!!

Come dovrebbero la vorare le "Pirelli" sul cirtuito di Sepang

http:////www.youtube.com/v/Is68M4XA0oE?version=3&hl=it_IT

IL METEO A SEPANG – Le temperute di Sepang si aggireranno costantemente sui 30 gradi centigradi con percentuali d’umidità molto alte che variano dal 60 fino al 90%. Nella giornata di venerdì ci si attende sole e molto caldo, anche se nel pomeriggio potrebbero esserci delle lievi pioggie a disturbare i piloti in pista. Discorso diverso per sabato mattina, quando dovrebbe attenderci un cielo sereno o poco nuvoloso, mentre per le qualifiche del pomeriggio sono attese pioggie e schiarite che potrebbero condizionare la formazione della griglia di partenza. Il rischio di pioggia intensa è previsto per domenica: la gara partirà alle ore 16 locali, proprio quando è previsto l’arrivo di precipitazioni moderate.

Se piove sospenderanno subito la gara per evitare folgorazioni di piloti per via dei vari marchingegni elettrici.  ;D

Prove libere, i tempi:

Pos. Pilota Naz. Scuderia Tempo
1 ROSBERG N. Germania Mercedes GP 1'39''909
2 RAIKKONEN K. Finlandia Ferrari 1'39''944
3 VETTEL S. Germania Red Bull 1'39''970
4 HAMILTON L. Gran Bretagna Mercedes GP 1'40''051
5 ALONSO F. Spagna Ferrari 1'40''103
6 MASSA F. Brasile Williams 1'40''112
7 RICCIARDO D. Australia Red Bull 1'40''276
8 BUTTON J. Gran Bretagna McLaren 1'40''628
9 BOTTAS V. Finlandia Williams 1'40''638
10 HULKENBERG N. Germania Force India 1'40''691
11 VERGNE J. Francia Toro Rosso 1'40''777
12 MAGNUSSEN K. Danimarca McLaren 1'41''014
13 SUTIL A. Germania Sauber 1'41''257
14 KVYAT D. Russia Toro Rosso 1'41''325
15 GUTIERREZ E. Messico Sauber 1'41''407
16 PEREZ S. Messico Force India 1'41''671
17 GROSJEAN R. Francia Lotus Renault 1'42''531
18 CHILTON M. Gran Bretagna Marussia 1'43''638
19 BIANCHI J. Francia Marussia 1'43''752
20 ERICSSON M. Svezia Caterham 1'45''703
KOBAYASHI K. Giappone Caterham
MALDONADO P. Venezuela Lotus Renault

Ma il limite sul flusso carburante (i famosi 100kg/h) vale anche per le prove libere e per le qualifiche ?  ???

La prima sessione di libere era finira così

1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’40”691 – 19 giri
2 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'40"843 - 20
3 – Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'41"028 - 19
4 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'41"111 - 20
5 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'41"274 - 18
6 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'41"402 - 15
7 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'41"523 - 9
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'41"642 - 19
9 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'41"686 - 23
10 - Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'41"833 - 22
11 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'41"923 – 14
12 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'42"117 - 20
13 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'42"365 - 21
14 – Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'42"869 – 21
15 - Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1'42"904 - 23
16 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'43"825 - 18
17 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’45”775 - 24
18 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'46"911 - 10
19 - Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’51”180 - 5
20 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – s.t. - 2
21 – Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – s.t. – 2
22 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – s.t. - 4

Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha dichiarato: "Come in Australia, anche qui abbiamo visto pochi marbles. Quello che ci ha sorpreso, però, è stata la grande quantità di gomma non F1 già depositata sul circuito. La superficie si è pulita notevolmente nel corso della FP2, e questo ci ha permesso di avere una lettura più rappresentativa delle condizioni della pista. Abbiamo visto un divario di prestazioni tra le due mescole compreso tra 1" e 1"2: dato che dovrebbe mantenersi se le temperature restano alte. Se le temperature dovessero scendere, si ridurrebbe anche il gap. Ma siamo ancora nelle prime fasi del ciclo di sviluppo delle vetture, quindi sarà importante per tutti analizzare molto attentamente i dati di oggi per poter formulare una strategia. In Malesia può piovere in qualsiasi momento, e questo è un altro fattore da considerare ai fini della gara".

Dopo la squalifica rimediata da Daniel Ricciardo in Australia, oggi, durante le prove libere del Gp della Malesia, c'è stato un problema al sensore proprio sulla RB10 del pilota australiano. Un guasto che secondo Horner ribadisce ancora una volta l'inaffidabilità del dispositivo:
"Penso che parleremo della situazione con Charlie Whiting. Se avremo ancora delle differenze nelle letture, cosa faremo? Speriamo che si possa trovare un accordo sensato. Abbiamo avuto un guasto sulla vettura di Daniel in mattinata e quindi abbiamo sostituito subito il sensore, però non abbiamo avuto i valori della sessione pomeridiana. Speriamo che possa dare la lettura giusta per il resto del weekend. Se così non fosse ci troveremo nuovamente in una situazione imbarazzante, nella quale comunque cercheremo di lavorare insieme alla FIA. Ancora una volta però rischiamo di trovarci di fronte allo stesso dilemma di due settimane fa in Australia"

Prove libere3 31 gradi la temperatura dell'atmosfera, 47 quella dell'asfalto. Il cielo è carico di nuvole. Per questa sessione non ci si aspetta pioggia, ma le qualifiche di oggi pomeriggio potrebbero riservare parecchie sorprese
Nico Rosberg si porta davanti a tutti con il tempo di 1'39"008 e precede il compagno di squadre, Lewis Hamilton lasciandolo a due decimi. Le frecce d'argento sono le sole monoposto a sfondare il muro dell'140", mettendo tutti gli altri molto lontano e spegnendo un po' le speranze di ieri. Con la gomma Medium, che dura un solo giro da qualifica, cresce il divario dalla Ferrari che torna ad un distacco di oltre un secondo: Kimi Raikkonen è terzo con 1'40"736.
Il finlandese è più veloce del compagno di squadra dall'inizio del week end, visto che Fernando Alonso conclude solo in settima piazza a sei decimi da Kimi: lo spagnolo si è più dedicato alla verifica dei sistemi e ha simulato le partenze, mentre a Raikkonen i tempi escono con naturalezza già al primo tentativo, segno che sembrano superati i guai di adattamento alla F14 T visti a Melbourne.

1Nico Rosberg-Mercedes F1 W05 1'39''909 30
2 Kimi Räikkönen--Ferrari F14 T  1'39''944 30
3 Sebastian Vettel-Red Bull RB10 1'39''970 30
4 Lewis Hamilton-Mercedes F1 W05  1'40''051 32
5  Fernando Alonso-Ferrari F14 T 1'40''103 29
6 Felipe Massa -Williams FW36 1'40''112 34
7 Daniel Ricciard-Red Bull RB10  1'40''276 29
8 Jenson Button-McLaren MP4-2 1'40''628 28
9 Valtteri Bottas-Williams FW36 1'40''638 35
10 Nico Hülkenberg-Force India VJM07  1'40''691 34
11 Jean-Éric Vergne-Toro Rosso STR9 1'40''777 33
1 Kevin Magnussen-McLaren MP4-29 1'41''014 20
13 Adrian Sutil -Sauber C33  1'41''257 28
14 Daniil Kvyat-Toro Rosso STR9 1'41''325 32
15 Esteban Gutiérrez -Sauber C33 1'41''407 34
16 Sergio Pérez -Force India VJM07 1'41''671 25
17 Romain Grosjean -Lotus E2 1'42''531 14
18 Max Chilton -Marussia MR03 1'43''638 20
19 Jules Bianch-Marussia MR03 1'43''752 29
20 Marcus Ericsson Caterham CT05 1'45''703 31

Sebastian Vettel ha pestato il piede sull'acceleratore defininendo ieri "...il suono dei nuovi motori di merda". La dichiarazione scurrile è stata tirata fuori volutamente dal quattro volte campione del mondo, sotto "dettatura" della squadra di Milton Keynes (e forse dallo stesso Mister E) che sta facendo una vera e propria campagna politica contro le regole del consumo. Senza flussometro i motori potrebbero crescere di regime, aumentando la sonorità dei V6 Turbo.
Le parole di Sebastian Vettel sono state giudicate lesive da parte della FIA che ora sta valutando se prendere un provvedimento contro il pilota tedesco: i conduttori, infatti, quando ritirano la Superlicenza di F.1 sanno che non possono rilasciare dichiarazioni lesive nei confronti del Circus, altrimenti possono scattare nei loro confronti dei provvedimenti molto duri.
Sulla testa di Sebastian, quindi, pende una grave minaccia: le voci del paddock dicono che potrebbe arrivare una squalifica esemplare per un pilota che dovrebbe essere un ambasciatore della F.1 nel suo ruolo di campione del mondo.

Qualifiche :La pioggia era prevista da ieri su Sepang, ma è arrivata solamente ora. C'è da dire però che che si è fatta sentire eccome, perchè quello che si è abbattuto sul tracciato malese è stato un vero e proprio diluvio universale, che ha inondato la pista costringendo la direzione gara a posticipare l'inizio delle qualifiche.
Al momento, infatti, la pista è in condizioni davvero impraticabili, quindi è stato deciso di posticipare l'inizio della Q1 di 15 minuti, nella speranza ovviamente che nel frattempo le condizioni climatiche e dell'asfalto possano migliorare.
La pioggia non vuole saperne di far calare la sua intensità su Sepang. Anzi, forse nell'ultimo paio di minuti ha iniziato a cadere in maniera ancora più copiosa, e questo porterà un ulteriore ritardo all'inizio delle qualifiche del Gp della Malesia di Formula 1.
La direzione gara ha appena annunciato un ulteriore ritardo di 15 minuti per l'inizio della Q1, che sommati ai 15 annunciati in precedenza dovrebbero portare a mezzora lo slittamento della sessione, che quindi inizierà quando saranno le 9:30 in Italia. Non è da escludere però che possano esserci ulteriori aggiornamenti nel frattempo.
Q1 abbastanza caotica  cin parecchi fuoripista.  I commissari spostano la Caterham, altima vettyura usscita, e dichiarata conclusa la Q1 anche se mancavano 35 secondi. Eliminati quindi Maldonado, Sutil, Bianchi, Kobayashi, Chilton ed Ericsson
Q2 Piove quando inizia la Q2 del Gp della Malesia: tutti i ploti scelgono le gomme full wet, mentre i ferraristi puntano sulle intermedie insieme a Valtteri Bottas. La scelta è chiaramente sbagliata: Fernando Alonso deve procedere al rallentatore e quando viene infilato da Daniil Kvyat c'è un contatto fra le due monoposto e sulla F14 T si rompe un braccio della sospensione anteriore sinistra. Il turno viene interrotto con la bandiera rossa per togliere i detriti e i meccanici lavorano a tempi di record per riparare il braccio dello sterzo spezzato. Dopo quattro minuti Fernando torna in pista con la Rossa riparata: un miracolo dei meccanici del Cavallino!
Sul bagnato è Lewis Hamilton che prevale con la Mercedes W05 che precede Sebastian Vettel di tre decimi grazie all'1'59"041 e il compagno Nico Rosberg. Quarto è Daniel Ricciardo che precede Nico Hulkenberg davanti alla due Ferrari di Fernando Alonso e Kimi Raikkonen. Ian Magnussen entra nella top ten nonostante un dritto nella sabbia.
Esclusi: Daniil Kvyat, Esteban Gutierrez, Felipe Massa, Sergio Perez, Valtteri Bottas e Romain Grosjean. I commissari hanno meso sotto inchiesta sia Fernando Alonso che Daniil Kyat per il contatto fra i due a inizio turno oltre a Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo che si sono ostacolati alla fine.
Q3ewis Hamilton centra la seconda pole position stagionale con la Mercedes W05 e porta a trentatrè il suo bottino in carriera eguagliando due campioni come Jim Clark e Alain Prost. L'inglese è stato bravissimo nello sfruttare la freccia d'argento su una pista fradicia per l'acqua: tutti i piloti, tranne Jenson Button, hanno girato con le gomme Pirelli full wet.
Hamilton ha colto un 1'59"431 che gli ha permesso di mantenere un margine di 55 millesimi su Sebastian Vettel. Il campione del mondo ha cercato la zampata con la Red Bull RB10 condidandosi a primo sfidante della Mercedes.
Come a Melbourne, Nico Rosberg si deve accontentare della terza posizione in griglia: il tedesco alla fine ha preso sei decimi dal compagno di squadra, ma è stato l'ultimo a montare le gomme nuove, quando le condizioni meteo sono ulteriormente peggiorate. Domani sarà un osso duro in gara, consapevole della incredibile consistenza della Mercedes che mostra la sua supremazia in tutte le condizioni.
Eccellente il quarto posto di Fernando Alonso: lo spagnolo nel terzo turno di qualifica si è trovato una F14 T non certo dall'assetto perfetto, dopo il contatto in Q2 con la Toro Rosso di Daniil Kvyat nel quale aveva rotto il braccio dello sterzo sul lato sinistro. I meccanici del Cavallino sono stati fantastici e hanno fatto la riparazione in appena sei minuti, permettendo all'iberico di proseguire la qualifica!
La Ferrari sembra molto cresciuta rispetto a Melbourne, il suo tempo di qualifica non è giudicabile perché aveva lo sterzo storto, ma sembra in grado di inserirsi nella lotta fra Mercedes e Red Bull Racing.
Fernando Alonso e Daniil Kvyat dovranno presentarsi dai commissari sportivi perché sono stati messi sotto inchiesta per spiegare la dinamica del loro contatto: si tratta di un normale incidente di gara che non avrà alcuna conseguenza. E' sotto osservazione anche Valtteri Bottas per aver danneggiato Daniel Ricciardo in Q2.
L'australiano con la seconda Red Bull Racing è quinto davanti a Kimi Raikkonen, meno brillante sul bagnato rispetto a quanto ha fatto vedere nelle prove libere di ieri, quando è stato sempre davanti a Fernando: il distacco di 1"8 dalla Mercedes di Hamilton è eccessivo, ma il finlandese è più in palla che in Australia.
Kevin Magnussen è settimo con la McLaren: il danese è stato protagonista di un'uscita nella sabbia in Q2 dalla quale è riuscito a venire a capo con perizia. Kevin è davanti al capitano Jenson Button che ha puntato sulle gomme intermedie, con una scelta che si è rivelata scellerata: l'inglese è l'ultimo della Q3 e steccattissimo. Ha giocato un jolly che non ha pagato.
Molto concreta la qualifica di Jean-Eric Vergne di nuovo in top tem con la concreta Toro Rosso STR9: il francese non commette più gli errori dello scorso anno e sembra più costante nel rendimento. La grande delusione di Sepang è la Williams che è uscita di scena già in Q2, mentre Romain Grosjean con la Lotus deve esultare per aver girato e per avere superato la tagliola della Q2: per il momento si deve accontentare

Lo schieramento di partenza
1. fila
Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 1'59"431 - Q3
Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'59"486 - Q3
2. fila
Nico Rosberg (Mercedes W05) - 2'00"050 - Q3
Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 2'00"175 - Q3
3. fila
Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 2'00"541 - Q3
Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 2'01"218 - Q3
4. fila
Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 2'01"712 - Q3
Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 2'02"213 - Q3
5. fila
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 2'03"078 - Q3
Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 2'04"053 - Q3
6. fila
Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) - 2'02"351 - Q2
Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 2'02"369 - Q2
7. fila
Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 2'02"460 - Q2
Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) - 2'02"511 - Q2
8. fila
Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 2'02"756 - Q2
Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) - 2'02"885 - Q2
9. fila
Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) - 2'02"074 - Q1
Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 2'02"131 - Q1
10. fila
Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 2'02"702 - Q1
Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) - 2'03"595 - Q1
11. fila
Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 2'04"388 - Q1
Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) - 2'04"407 - Q1

Per avere rallentato nel suo giro finale in Q2 Daniel Ricciardo, precisamente nell'ultima curva, Valtteri Bottas è stato penalizzato di tre posizioni. Il finlandese della Williams da quindicesimo si ritroverà diciottesimo.

Il nuovo schieramento di partenza

1. fila
Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 1'59"431 - Q3
Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'59"486 - Q3
2. fila
Nico Rosberg (Mercedes W05) - 2'00"050 - Q3
Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 2'00"175 - Q3
3. fila
Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 2'00"541 - Q3
Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 2'01"218 - Q3
4. fila
Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 2'01"712 - Q3
Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 2'02"213 - Q3
5. fila
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 2'03"078 - Q3
Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 2'04"053 - Q3
6. fila
Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) - 2'02"351 - Q2
Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 2'02"369 - Q2
7. fila
Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 2'02"460 - Q2
Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) - 2'02"511 - Q2
8. fila
Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) - 2'02"885 - Q2
Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) - 2'02"074 - Q1
9. fila
Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 2'02"131 - Q1
Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 2'02"756 - Q2 **
10. fila
Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 2'02"702 - Q1
Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) - 2'03"595 - Q1
11. fila
Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 2'04"388 - Q1
Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) - 2'04"407 - Q1

Penalizzato di 3 posizioni

minchia che bell'ambientino....

GaraDopo la vittoria di Nico Rosberg a Melbourne, a Sepang la squadra di Brackley ha piazzato una bellissima doppietta, con Lewis Hamilton che è andato ad artigliare la sua prima vittoria stagionale (la 23esima in carriera) comandando dall'inizio alla fine ed il compagno di squadra che ha consolidato la sua leadership nella classifica iridata con altri 18 punti pesanti.
La notizia che arriva da Sepang però è che anche la Red Bull c'è, perchè Sebastian Vettel ha provato per due terzi di gara a contendere la piazza d'onore al figlio d'arte ed alla fine si è portato a casa il primo podio stagionale dopo il ritiro in Australia. Sfortunato invece Daniel Ricciardo, che sembrava poter concretizzare il quarto posto, prima che gliene succedessero di tutti i colori: prima i meccanici non gli hanno fissato bene l'anteriore destra al pit stop (per questo si è beccato anche uno stop & go), po ha patito pure il cedimento dell'ala anteriore, finendo molto lontano dalla zona punti.
Non è stata formibadibile invece la prova della Ferrari. Fernando Alonso torna dalla Malesia con un quarto posto, recuperato proprio a pochi giri dalla bandiera a scacchi ai danni di un Nico Hulkenberg che ha provato a fare un pit stop in meno con la sua Force India, ottenendo comunque un ottimo quinto posto. Le Rosse oggi sono sembrate inferiori non solo alle Mercedes, ma anche alle Red Bull, anche se la gara di Kimi Raikkonen è di difficile valutazione, visto che il finladese ha forato subito una gomma in un contatto con Kevin Magnussen, precipitando in coda al gruppo.
Dopo le grandi performance di Melbourne, le McLaren oggi si sono dovute accontentare del sesto posto di Jenson Button e del nono di Magnussen, risalito comunque in zona punti dopo uno stop & go di 5" per il contatto con Kimi. Tra le due MP4-29 si sono inserite le Williams di Felipe Massa e Valtteri Bottas (con i due ai ferri corti nel finale), protagoniste comunque di una buona rimonta dopo aver faticato molto in qualifica sotto alla pioggia. L'ultimo punto lo porta a casa Daniil Kvyat, decimo con la Toro Rosso dopo il nono posto di Melbourne.

Classifica finale

1 Lewis Hamilton-Mercedes GP in 1h40'25''974
2 Nico Rosberg-Mercedes GP+17''313
3 Sebastian Vettel-Red Bull +24''534
4 Fernando Alonso-Ferrari +35''992
5 Nikolas Hulkenberg-Force India +47''199
6 Jenson Button-McLaren +1'23''691
7 Felipe Massa-Williams +1'25''076
8 Valtteri Bottas-Williams +1'25''537
9 Kevin Magnussen-McLaren +1 giro
10 Daniil Kvyat-Toro Rosso +1 giro
11 Romain Grosjean-Lotus Renault +1 giro
12 Kimi Raikkonen-Ferrari +1 giro
13 Kamui Kobayashi-Caterham +1 giro
14 Marcus Ericsson-Caterham +1 giro
15 Max Chilton-Marussia +1 giro

Classifica Mondiale Piloti:

1 Nico Rosberg-Mercedes-43
2 Lewis Hamilton-Mercedes -25
3 Fernando Alonso-Ferrari -24
4 Jenson Button-McLaren-Mercedes -23
5 Kevin Magnussen-McLaren-Mercedes 20
6 Nico Hulkenberg-Force India-Mercedes  18
7 Sebastian Vettel-Red Bull Racing-Renault 15
8 Valtteri Bottas -Williams-Mercedes  14
9 Kimi Raikkonen-Ferrari 6
10 Felipe Massa -Williams-Mercedes  6
11 Jean-Eric Vergne-STR-Renault 4
12 Daniil Kvyat-STR-Renault 3
13 Sergio Perez -Force India-Mercedes 1

Classifica Mondiale Costruttori
1 Mercedes  68
2 McLaren-Mercedes  43
3 Ferrari  30
4 Williams-Mercedes  20
5 Force India-Mercedes 19
6  Red Bull Racing-Renault 15
7 STR-Renault 7

Oltre il danno la beffa: lo stop & go di 10" che si è visto rifilare oggi non sarà la sola sanzione in cui incapperà Daniel Ricciardo per il problema al pit stop accusato durante il Gp della Malesia, quando i meccanici della Red Bull lo hanno fatto ripartire prima di aver fissato correttamente la gomma anteriore sinistra.
Nonostante la squadra di Milton Keynes sia riuscita a rimediare immediatamente al suo errore, fermando l'australiano e rispingendolo verso la sua piazzola, i commissari sono stati inflessibili ed hanno aggiunto anche una penalità di 10 posizioni in griglia da scontare domenica prossima in Bahrein.

Che brutta gara

Siamo sulla media stagionale, spreravo che la pioggia, che poi non è arrivata, agitasse un po' le carte in tavola.
Vediamo domenica poi...se sarà la stessa solfa ci dedicheremo ad altro!!!!

In effetti ha tutte le ragioni, sono passati da motore che emettevano urli ai nuovi turbi che paiono dei rantoli di un asmatico ...

Io la gara di ieri delle lambrette (ormai le chiamo così, visto il rumore) l'ho vista in 3 minuti, registrata. Mi sono fermato 30 secondi quando Raikkonen ha forato, poi ho passato in rassegna tutto il resto alla supervelocità massima del registratore.

Interessante come una replica delle previsioni Meteo di un mese fa.

Il potenziale per delle belle gare c'è, peccato che la Marcedes ora sia nettamente superiore; mi chiedo quanto durerà, la Red Bull si è già avvicinata parecchio, e con un pilota come Vettel c'è il rischio che che il sorpasso possa avvenire in tempi brevi. La Ferrari è nel limbo, affidabilità buona ma ancora troppo lenta per impensierire i migliori.

potessero tirarle un minimo ste macchine le corse sarebbero spettacolari, con le gomme strette e la possibilità di tirare fuori 1000cv per qualche giro, ci sarebbe da stare incollati alla tv.
invece devono stare a guardare la goccia di benzina e appena succede il minimo contatto c'è la pena capitale... per me un' occasione sprecata, meglio uscire a fare una passeggiata. ::)
ci fossero almeno delle vere gare prototipi...

quoto.... complimenti a Massa che è già diventato il "secondo" di Bottas  ;D

Spettatori: i numeri a confronto 2013/2014


http://www.omnicorse.it/magazine/36216/f1-gp-malesia-2-milioni-di-telespettatori-in-meno

Interessante analisi tecnica del GP di Malesia

http://blog.ilgiornale.it/casadeilucchi/2014/03/31/gp-di-malesia-%E2%80%93-l%E2%80%99analisi-tecnica-di-enrico-benzing/

Impressionante il divario di potenza dei propulsori.

Non sono tanto i 2 milioni in meno ad impressionare, ma la differenza percentuale.

2.772.000 spettatori per la differita su Rai1, contro 4.467.000 dell'anno scorso.

Il 38% di spettatori in meno.  :o