ilPistone.com

Arriviamo a questo 3° appuntamento del 2014 con la sola certezza: a Mercedes è un grqadino sopra la concorrenza.
Non penso che in questa settimana i team riescano a colmare in gap con la casa tedesca e quindi mi aspetto un dominio di Roberg o Hamilton con l’incognita McLaren e Red Bull mentre vedo bene la crescita della Williams. Per quanto riguarda la Ferrari la tenuta della macchina c’è ma le prestazioni mancano alla grande.
Il fattore che comunque più preoccupa è quello delle temperature: come si adatteranno le monoposto con le nuove Power Unit? Un’incognita che potrebbe rimescolare le carte in gioco da un momento all’altro.
Ecco le caratteristiche del circuito:
Lunghezza del circuito
6,299 km
Numero dei giri da disputare e tot. Km:
49 (308.405 Km)
Numero curve:
11 (sinistra:4) (destra:7)
Le curve non hanno nomi, come in parecchi circuiti, ma sono solamente numerate
velocità max raggiungibile:
315 Km/h
Media consumi a giro:
2.8 kg
Progettista del circuito: Hermann Tilke


Pole 2013:
1.N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:32.330
Podio 2013
1 Sebastian Vettel - Red Bull in 1h36'00''498
2 Kimi Raikkonen - Lotus Renault +9''111
3 Romain Grosjean - Lotus Renault +19''507

Orari
Venerdì 4 aprile
Libere 1: 13:00-14:30
Libere 2: 15:00-16:30
Sabato 5 Aprile 
Libere 3: 14:00-15:00
Qualifiche: 17:00
Domenica  6 Aprile
Gara: 17:00  57 giri  ̶ 308,238km
tutti gli orari indicati si riferiscono all’Italia: tra Italia e Bahrain c’è un ora di differenza.

RECORD
Giro prova: 1:30.139 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Giro gara: 1:30.252 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h28:34.875 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 3 – F Alonso
Vittorie team: 4 – Ferrari
Pole pilota: 2 – M Schumacher – S Vettel
Pole team: 3 – Ferrari
Migliori giri pilota: 2 – S Vettel
Migliori giri team: 3 – Ferrari
Podi pilota: 6 – K Raikkonen
Podi team: 9 – Ferrari
Albo d’oro
2004 M Schumacher – Ferrari
2005 F Alonso – Renault
2006 F Alonso – Renault
2007 F Massa – Ferrari
2008 F Massa – Ferrari
2009 J Button – Brawn GP Mercedes
2010 F Alonso – Ferrari
2012 S Vettel – Red Bull Renault
2013 S Vettel – Red Bull Renault

Scelta Gomme:
P ZERO WHITE MEDIUM
P ZERO YELLOW SOFT

Zona DRS:
Rettilineo tra curva 10 e curva 11 (con detection point prima della curva 10).
Rettilineo dei box (tra curva 15 e curva 1, con detection point prima della curva 14).

Orari e diretta TV GP Bahrain - Sakhir F1 06-04-2014

La programmazione di SKY Sport F1/HD

Venerdi 04-04-2014:
ore 11.00-11.45, GP2, Prove libere, diretta
ore 13.00-14.30, F1, Prove libere 1, diretta
ore 17.00-18.30, F1, Prove libere 2, diretta
ore 19.00-19.30, GP2, Qualifiche, diretta

[bSabato 05-04-2014:
ore 12.10-13.15, GP2, Gara 1, diretta
ore 14.00-15.00, F1, Prove libere 3, diretta
ore 17.00, F1, Qualifiche, diretta

Domenica 06-04-2014:
ore 13.15-14.05, GP2, Gara 2, diretta
ore 17.00, F1, Gara, diretta


La programmazione di RAI/HD

Venerdi 04-04-2014:
ore 13.00-14.30, F1, Prove libere 1, Rai Sport 2, diretta
ore 17.00-18.30, F1, Prove libere 2, Rai Sport 2, diretta

Sabato 05-04-2014:
ore 14.00-15.00, F1, Prove libere 3, Rai Sport 2, diretta
ore 17.00, F1, Qualifiche, Rai 2/HD, diretta

Domenica 06-04-2014:
ore 17.00, F1, Gara, Rai 1/HD, diretta


Tutti gli orari sono riferiti all'ora italiana, per le dirette l'orario è riferito al semaforo verde, per le repliche e le differite invece all'inizio della trasmissione

I canali italiani:
Rai 1 (canale 1 del DTT e canale 1 di Tivù Sat, criptato sul canale 101 di SKY)
Rai 2 (canale 2 del DTT e canale 2 di Tivù Sat, criptato sul canale 102 di SKY)
Rai HD (canale 501 del DTT)
Rai 1 HD (canale 101 di Tivù Sat)
Rai 2 HD (canale 502 del DTT e canale 102 di Tivù Sat)
Rai Sport 2 (canale 58 del DTT e canale 22 di Tivù Sat, criptato sul canale 228 di SKY)
SKY Sport F1/HD (canale 206 di SKY)

Il circuito dal punto di vista delle gomme Pirelli

http:////www.youtube.com/v/HKn-1NJhL8s

Giro virtuale di Sakhir con Lewis Hamilton

http:////www.youtube.com/v/BTE5ohQcqZc

Toccherà nuovamente ad un ex pilota britannico sedere nel collegio dei commissari sportivi in occasione del Gp del Bahrein di Formula 1. Dopo che in Malesia il rappresentante dei piloti era stato Martin Donnelly, domenica a Sakhir toccherà a Derek Warwick.

Ecco come lavorano i freni brembo su questo circuito

http:////www.youtube.com/v/IsVHYJde9sE

Adrian Sutil rinuncia a bere durante il Gp: il pilota tedesco ha deciso di togliere dall'abitacolo la borraccia con il liquido per dissetarsi durante la corsa. La Sauber C33 risulta 20 kg sovrappeso per cui nel team elvetico si studiano tutte le soluzioni per limitare il gap tecnico che grava sulla vettura elvetica, visto che si può misurare in circa mezzo secondo il fardello che i piloti di Hinwil devono pagare sugli avversari.

E rinuncia a bere IN BAHRAIN?
Rischiando la disidratazione per risparmiare quanto, 2 o 3kg?
Eccellente tattica...

Arrivano a mettere a repentaglio la propria incolumità pur di guadagnare qualche spicciolo di secondo.
Questa F1 è tutta da rifare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vabbè, in compenso in passato correvano dentro a macchine dalla sicurezza passiva praticamente nulla, quindi poco è cambiato, si cerca sempre e solo la prestazione.

Ma vorrei proprio sapere quei pochi kg di acqua (all'inizio, perché poi viene bevuta e sudata, quindi evapora via) cosa potranno mai cambiare nell'arco del GP...
È solo rischioso senza un reale beneficio... Ridicolo.

Magari si è solo reso conto che nell'ora e mezza scarsa di una gara di F1 beveva talmente poco da poterne fare a meno.

Ma se beve così poco, significa che imbarca anche pochi kg di acqua, forse nemmeno 1kg. La tanica sarà già leggerissima di suo.
Comunque la giri, mi sembra un risparmio da poco.

Oppure berrà come un cammello prima di sedersi in macchina, col risultato di non riuscire a girare il volante a causa della panza ;D

Prove libere 1 La Mercedes ha dominato le prime prove libere del Gran Premio del Bahrain. Lewis Hamilton con il tempo di 1'37''502 ha preceduto il compagno di squadra Nico Rosberg (1'37''733) e la Ferrari di Fernando Alonso (1'37''953). Quarto tempo per la Force India di Nico Hulkenberg (1'38''122) che ha preceduto la McLaren di Jenson Button (1'38''636) e l'altra Rossa di Kimi Raikkonen (1'38''783). In ritardo le Red Bull con Sebastian Vettel solo decimo in 1'39''389 e Daniel Ricciardo quattordicesimo in 1'40''406.

1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’37”502 – 14 giri
2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'37"733 - 13
3 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'37"953 – 17
4 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'38"122 - 10
5 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'38"636 - 16
6 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'38"783 - 12
7 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'38"949 - 15
8 – Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'39"056 – 24
9 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’39”102 - 21
10 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'39"389 - 16
11 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'39"533 - 11
12 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'39"862 - 26
13 – Felipe Nasr (Williams FW36-Mercedes) - 1'40"078 - 14
14 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'40"406 - 19
15 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'40"652 - 20
16 – Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – 1’40”793 – 31
17 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'40"889 - 20
18 – Giedo Van der Garde (Sauber C33-Ferrari) - 1'40"913 - 20
19 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’41”036 - 24
20 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'41"794 - 20
21 – Robin Frijns (Caterham CT05-Renault) – 1’42”417 - 35
22 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’42”711 - 21

Prove libere 2Dopo le prime prove libere, la Mercedes domina anche nella sessione pomeridiana, in vista del Gran Premio del Bahrain. Lewis Hamilton si ripete segnando il tempo più veloce pure nel pomeriggio in 1'34''325, precedendo il compagno di squadra Nico Rosberg (1'34''690) e la Ferrari di Fernando Alonso (1'35''360). Quarto tempo per la Red Bull di Daniel Ricciardo (1'35''433) davanti alla Williams di Felipe Massa (1'35''442) e alla McLaren di Jenson Button (1'35''528). Settima l'altra Red Bull del campione del mondo Sebastian Vettel (1'35''606). In ritardo l'altra Ferrari di Kimi Raikkonen, che non è riuscito a far meglio del quattordicesimo tempo in 1'36''366.

1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’34”325 – 28 giri
2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'34"690 - 31
3 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'35"360 – 28
4 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'35"433 - 28
5 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'35"442 - 13
6 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'35"528 - 21
7 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'35"606 - 30
8 – Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'35"640 – 31
9 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'35"662 - 22
10 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’35”802 - 40
11 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'35"920 - 9
12 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'35"972 - 33
13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'35"998 - 18
14 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'36"366 - 33
15 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'36"962 - 13
16 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1'36"975 - 35
17 – Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – 1’37”259 – 25
18 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’37”599 - 23
19 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'37"800 - 15
20 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'38"247 - 10
21 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’38”257 - 33
22 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’39”137 - 30

Durante il briefing tra i piloti e Charlie Whiting avvenuto ieri sera a Sakhir, si è parlato anche della conformazione del tracciato del Bahrein e si è deciso di apportare delle modifiche al cordolo esterno della curva 4.
Nella giornata di ieri, infatti, Kimi Raikkonen e Pastor Maldonado sono finiti larghi e le loro monoposto sono letteralmente decollate, patendo dei danni al fondo che li hanno costretti a rimanere ai box piuttosto a lungo.

Prove libere 3Continua il dominio della Mercedes sulla pista del Barhain. Lewis Hamilton è stato infatti il più veloce anche nell'ultima sessione di prove libere in vista del gp in programma domani: il britannico, già leader ieri nelle prime due sessioni, ha chiuso in testa anche la tornata che precede le qualifiche. Con il tempo di 1'35.324 Hamilton ha preceduto il compagno di scuderia Nico Rosberg (1'35.439) e la Force India di Sergio Perez (1'35.868). Quarto e quinto posto per le Williams rispettivamente con Valtteri Bottas e Felipe Massa. Settimo tempo per la Ferrari di Fernando Alonso (1'36.454), decima quella di Kimi Raikkonen (1'36.772). Solo 21/o tempo per il campione del mondo della Red Bull, Sebastian Vettel.
1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’35”324 – 12 giri
2 – Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'35"439 - 12
3 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’35”868 - 10
4 – Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'36"116 - 10
5 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'36"364 - 8
6 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'36"394 - 8
7 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'36"454 – 12
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'36"455 - 11
9 – Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'36"680 – 16
10 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'36"772 - 13
11 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'36"822 - 8
12 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'37"030 - 11
13 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'37"119 - 11
14 – Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1'37"325 - 18
15 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'38"089 - 24
16 – Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’38”400 - 17
17 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'38"736 - 15
18 – Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – 1’38”880 – 21
19 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’38”971 - 18
20 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’39”208 - 17
21 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'39"225 - 8
22 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'39"597 - 14

Qualifiche Q1 Nico Hulkenberg è la prima sorpresa della Q1 del Gp del Bahrain: il tedesco è stato il più veloce con la Force India in 1'34"874 girando con le gomme Pirelli Soft. Nico ha preceduto Vallteri Bottas con la Williams di un decimo e il compagno di squadra Sergio Perez. Le due Mercedes hanno deciso di non usare le gomme morbide e si sono limitate a qualificarsi con le Medie. Felipe Massa è quarto davanti alle due Ferrari con Kimi Raikkonen davanti a Felipe Massa.
Fra gli esclusi figurano Pastor Maldonado (Lotus), messo fuori per un centesimo dal compagno di squadra. Il venezuelano a fine turno ha avuto un momento caldo con Adrian Sutil (Sauber) e i due piloti dovranno presentarsi dai commissari sportivi dopo le qualifiche. Subito fuori anche Kamui Kobayashi (Caterham), Jules Bianchi (Marussia), Marcus Ericsson (Caterham) e Max Chilton (Marussia).
Qualifiche Q2Nico Rosberg usa il primo treno di gomme Soft all'inizio della Q2 e si porta in testa alla lista dei tempi con 1'33"708, risultando un decimo più veloce del compagno di squadra Lewis Hamilton accreditato di 1'33"872. Alle due Mercedes basta un solo tentativo per stare davanti a tutti. Terzo è Daniel Ricciardo con la Red Bull, mentre Sebastian Vettel è escluso per problemi al cambio della RB10. Sorprende anche Nico Hulkenberg che non supera la tagliola con la Force India dopo essere stato il più veloce in Q1 e si classifica dodicesimo! Fernando Alonso è quinto e Kimi Raikkonen decimo con le Ferrari.
Vengono esclusi: Daniil Kvyat e Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Esteban Gutierrez (Sauber) e Romain Grosjean (Lotus).
Qualifiche Q3 Nico Rosberg si prende la rivincita su Lewis Hamilton: al tedesco è bastato il primo tentativo in Q3 con 1'33"185 per firmare la quinta pole in carriera, ed eguagliare il padre Keke. Nico ha rinunciato nel secondo stint, perché Lewis Hamilton è arrivato lungo alla prima curva con il secondo set di Pirelli soft ed è stato costretto a desistere nel tentativo di sorprendere il compagno di squadra. Alla fine, comunque, è arrivato puntuale il dominio delle due Mercedes che hanno rifilato quasi un secondo agli avversari, mentre l'inglese resta staccato di tre decimi dalla partenza al palo.
In terza posizione c'è Daniel Ricciardo che salva l'onore della Red Bull Racing: l'australiano è stato perfetto con la RB10, peccato che debba pagare dieci posizioni in griglia (scatterà 13esimo al via) per l'ingiusta penalizzazione che gli è stata appioppata in Malesia per il pit stop sbagliato dalla squadra. Ricciardo deve reggere sulle sue spalle il peso del team di Milton Keynes perché Sebastian Vettel è naufragato in Q2: per il campione del mondo è un weekend molto pesante che è iniziato con un testacoda nelle libere 3. Ha cercato di scaricare l'aerodinamica per cercare la velocità massima e ha commesso degli errori, rivelando un certo nervosismo perché si sono aggiunti anche dei problemi in scalata con il cambio che non sono stati risolti e che si sta trascinando dietro.
La seconda fila, quindi, vedrà due facce non abituate alle prime piazze: Valtteri Bottas ha saputo sfruttare al meglio la Williams FW36, una delle poche monoposto che arriva al minimo del peso e che sui rettilinei veloci vola: il finlandese ha ottenuto un buon 1'34"051, rivelando una grande freddezza nel momento decisivo. Al fianco del nordico scatterà Sergio Perez, la rivelazione del weekend: il messicano ha surclassato il compagno di squadra, Nico Hulkenberg, risultando il più concreto con la Force India con 1'34"346. Il sudamericano si prende una bella rivincita sul più quotato tedesco che non è uscito dalla Q2 per un grave errore alla curva 11, dopo essere stato il più rapido in Q1!.
La Ferrari si deve accontentare della sesta posizione in Q3 di Kimi Raikkonen che per la prima volta parte davanti a Fernando Alonso: il finlandese ha scelto di fare un solo tentativo nella sessione finale ed è riuscito a spremere il massimo da una F14 T piuttosto deludente, staccata dalle imprendibile W05 di 1"2.


News Precedente
Al Sakhir – Libere 3
Hamilton imprendibile, Vettel in ghiaia
5 Apr [15:07]
FORMULA 1
Sakhir – Qualifica
Rosberg beffa Hamilton


Share On Facebook Share On Twitter Share On Linkedin Share On Mail Share On Google+

Da Sakhir – Antonio Caruccio

È ormai evidente che questo inizio di mondiale 2014 sia una questione privata tra le Mercedes. Dopo due pole position andate a Lewis Hamilton in Australia e Malesia, in Bahrain la differenza l’ha fatta Nico Rosberg. Il tedesco ha infatti beffato il compagno inglese sia nel corso del Q2, dove ha ottenuto il primato, sia nel Q3, dove gli si è piazzato davanti definitivamente andandosi a prendere la pole position in 1’33”185. Due i decimi di vantaggio per Nico, attuale leader del mondiale, ma se Lewis non avesse commesso un errore alla prima staccata, le cose sarebbero forse andate diversamente. Hamilton ha infatti bloccato l’anteriore destra all’ingresso della chicane, ed è così andato lungo in via di fuga, vanificando completamente il secondo giro a gomma nuova.

Impressiona il terzo tempo di Daniel Ricciardo. L’australiano è stato veloce, quasi a sorpresa, nell’ultima sessione, ma dovrà partire dalla tredicesima piazzola a causa della penalità rimediata in Malesia la scorsa settimana. Meno fortunato il compagno Sebastian Vettel. Dopo l’uscita di pista di stamattina, il tedesco tetracampione del mondo è andato largo nel secondo settore, non passando il taglio del Q2. Per lui anche un problema al cambio, che la squadra andrà ad investigare in queste ore. Inesorabilmente lenta la Ferrari. Fernando Alonso ha lamentato delle problematiche al motore che dovranno essere investigate nelle prossime ore, mentre Kimi Raikkonen è quinto.

In seconda fila si schiereranno per la gara di domani il finlandese della Williams-Mercedes Valtteri Bottas e Sergio Perez. Il messicano guida la miglior Force India-Mercedes in graduatoria dopo un errore che ha costretto Nico Hulkenberg ad essere eliminato insieme alle Toro Rosso-Renault nel Q2. I motori Mercedes hanno decisamente una marcia più e hanno salvato anche le Mclaren di Jenson Button e Kevin Magnussen, rispettivamente sesto e ottavo, che hanno messo a sandwich la seconda Williams di Felipe Massa.

Photo Pellegrini

Lo schieramento di partenza

1. fila
Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'33"185 – Q3
Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’33”464 – Q3
2. fila
Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'34"247 – Q3
Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – 1’34”346 – Q3
3. fila
Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'34"368 – Q3
Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'34"387 – Q3
4. fila
Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'34"511 – Q3
Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'34"712 – Q3
5. fila
Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'34"992 – Q3
Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'34"985 – Q2
6. fila
Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'35"116 – Q2
Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'35"145 – Q2
7. fila
Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'34"051 – Q3 *
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'35"286 – Q2
8. fila
Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1'35"891 – Q2
Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – 1’35”908 – Q2
9. fila
Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – 1’36”663 – Q1
Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'36"840 – Q1
10. fila
Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’37”085 – Q1
Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'37"310 – Q1
11. fila
Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’37”875 – Q1
Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'37"913 – Q1

Adrian Sutil ricerverà una penalità di cinque posizioni sulla griglia di partenza della Formula 1 questa sera. Il tedesco della Sauber è stato ritenuto colpevole di aver ostacolato Romain Grosjean. Già dicottesimo, Sutil parterà quindi ultimo.

Gara bellissima, peccato solo che la Mercedes sia troppo superiore. Rosberg e Hamilton se le sono date di santa ragione, un duello come non si vedeva da tanto.

Gara davvero fantastica, peccato che ci sia un gp solo per il terzo posto ma ci son state delle battaglie davveri epiche soprattutto fr compagni di squadra. Grandissimo ricciardo che fa fuori il suo compagno supertitolato...peccato che la ferrari sia relegata a guardare...

La Ferfari non è nemmeno così lenta come tempi sul giro, ma non ha motore, in rettilineo faticherebbe a passare un triciclo motorizzato Mercedes.

Scandalosa la fia ... uno cappotta e i soccorsi impegnano 2 giri ad arrivare.

Bella foto  ;D

(http://24.media.tumblr.com/f6119c459647e672daf889ea1f46b7eb/tumblr_n3n320HiUD1qapwfro1_1280.jpg)

Non ho visto la gara, mi ero anche scordato che c'era.
Il miglioramento di spettacolo di cui parlate, deriva da qualche modifica al regolamento che mi sono perso?
Si può sperare che il Campionato continui così?

Ed è anche quella che consuma di più  :-X le williams addirittura partono con 90kg di benzina e arrivano lo stesso bene a fine gara

no, probabilmente è stata la pista o più facilmente lo sviluppo dei team terrestri è arrivato a un punto di equilibrio...prima della Safety Car dopo più di 30 giri c'erano 10/15" fra il terzo e l'undicesimo posto! peccato che le due mercedes fossero mezzo giro avanti, ma almeno se le davano di santa ragione! in ogni modo i livelli al momento sono chiari, almeno su piste come questa...le PU Mercedes hanno una devastante superiorità, in rettilineo la Force India sverniciava tutti anche senza usare il DRS. La Red Bull ha fatto un lavoro impressionante e come al solito in curva è la migliore di tutte, ma quello che mi ha impressionato è la grinta e la velocità di Ricciardo che non si è fatto problemi ad attaccare Vettel. La Williams va molto forte ma in gara perde un po', mentre Perez e Hulkenberg si son confermati davvero veloci. McLaren e Ferrari invece sono nella baracca più totale...il "dream team" fa ridere i polli, Kimi sembra spento mentre Alonso non riesce a far la differenza, anche perchè tanto per cambiare la macchina è un paracarro

concordo con la tua analisi ma aggiungerei che ferrari oltre al p.u. non performante mi pare anche telaisticamente non ottima.

Lotus notte fonnda
Sauber non pervenute
Caterham/Marussia sempre in fondo

Mclaren non la vedo malissimo , la base non è male , certo ieri hanno rotto entrambe , ma nel  mondiale ha gli stessi punti di ferrari.


Ps ma per voi ieri Costa e Massa epurati storici di maranello una pernacchietta a Domenicali l'avranno tirata?

Se è vero quello che ho letto, e cioè che le nuove regole impongono rapporti del cambio uguali per tutti i circuiti, si dovrebbero vedere delle belle differenze a seconda del circuito in questione. Magari una squadra ha i rapporti indovinati per alcuni circuiti, un'altra squadra per altri. Mah...  :-\

questa mi mancava, sarebbe una stronzata colossale...in ogni caso penso che almeno il finale lo possano modificare, se no come cazzo fanno a fare Monaco e Monza con lo stesso cambio!?!?

Cioè, a Monaco correranno con gli stessi rapporti di Monza? ;D
Già hanno aggiunto l'ottava, nel giro di una stagione o due avranno anche la dodicesima.

Se è così, a Monza non useranno la prima, a Monaco l'ottava e forse nemmeno la settima...

più che altro nella prima gara avevano raggiunto i 340 all'ora mi pare...a Monaco non superano i 270...vorrebbe dire che metterebbero al massimo la 5a :D

8 marce per tutti, e sempre quelle.

http://www.blogf1.it/formula-1-il-regolamento-sportivo-pillole/come-cambia-la-formula-1-nel-2014/

Il cambio utilizzato dal 2014 sarà caratterizzato 8 marce, più la retro. Ogni squadra deve definire i rapporti del cambio a inizio stagione e non può più modificarli nel corso dell’anno.

certo rapporti sempre uguali.
1 cambio durante la stagione

Ma che cagata...

Va bene che coi moderni sistemi di calcolo, ormai il cambio veniva deciso a tavolino ancor prima delle prove, non è che servisse l'esperienza del pilota, ma perlomeno si poteva farlo apposta per il circuito.

Avranno aggiunto una marcia proprio per controbilanciare questo vincolo.

1 cambio in che senso ?

Che possono cambiare i rapporti una volta sola durante la stagione, oppure che possono sostituire il cambio una sola volta ?  ???

"1 cambio" nel senso che hanno un solo cambio, da usare in tutta la stagione, non che possono cambiare il cambio (è un controsenso anche solo scriverlo ;D ).

???

E se si disintegra ? Potranno pure sostituirlo !  :-\

No parlo di cambio rapporti.
Penso ne abbiano 4 di cambi

Sì, certo, ma con gli stessi rapporti.

Minchia che casino.  :-\

E poi anche il fatto di limitare i giri, oltre alla benzina, mi sembra una ipercagata.

Anche a me, ma ormai a quello siamo abituati, lo fanno anche in altre competizioni (per limitare i costi, dicono).

Altrove son più diffuse le flange, che limitano naturalmente i giri.
Io farei lo stesso in F1. Venturi dinamico in aspirazione (il venturi quando va in saturazione ha una portata d'aria massima ben definita) e poi son belini vostri....se volete fare monocilindrico o V16...

Sul frazionamento concordo in pieno, non sopporto che sia vincolato, dovrebbe essere una delle caratteristiche principali su cui lavorare...
Che poi, la soluzione migliore alla fine è sempre una, massimo due, su cui tutti prima o poi convergono, ma non ha senso che lo sia per regolamento.
Specie in F1

Per me la limitazione sulla benzina sarebbe sufficiente.

E mi fa ridere che parlino di limitazione dei costi, visto che sono già a livelli siderali.

Limitazione alla benzina devi poi controllarne molti parametri, ottani, composizione, temperatura....

Il venturi in aspirazione ti limita la portata d'aria massima, e quindi la potenza. Se poi consumi troppo, son problemi tuoi..

La limitazione della benzina la vedo come un controsenso, in una competizione dove lo scopo dovrebbe essere andare più forte (e non consumare meno).
Ok che riguarda sempre l'efficienza, ma almeno che gli diano un quantitativo "umano" per poter scannare la macchina dall'inizio alla fine, non che debbano alzare il piede perché sennò non arrivano in fondo :(

Oltre al fatto che l'ottimizzazione del rendimento è sempre una priorità per i progettisti, perché significa più CV  e necessità di imbarcare meno benza...

Che poi la ignoravano bellamente mettendo la broda a temperatura ghiacciolo (il consumo é in massa, mentre il serbatoio si misura in litri)

Ma quello dovrebbe essere operativo già adesso. O no ?  ???

In MotoGP viene misurata, la temperatura non può essere più di tot gradi inferiore rispetto a quella ambientale. In F1 non la misurano?

Immagino di si, ma sai anche te che son bravissimi a cercare qualsiasi gabola per aggirare le disposizioni

Te gli piazzi qualcosa che non possono fisicamente alterare (se hai tot aria puoi bruciare al meglio solo tot carburante) e ti semplifichi la vita anche coi controlli

Ma come sono i tempi sul giro, confrontati con quelli dell'anno scorso ?

La Mercedes è arrivata in fondo senza avere consumato tutta la benzina, e i piloti si sono dati battaglia senza quartiere fino all'ultimo giro, alla fine chi ha fatto il complesso motore/aerodinamica migliore ha vinto, come è sempre avvenuto da che esiste la F1.

I tempi sono già parecchio vicini a quelli dell'anno scorso, la pole position è stata 0.855s più lenta; se vanno avanti così per fine stagione rischiano di essere più veloci:
2013 1:32.330
2014 1:33.185

E riguardo al giro più veloce in gara:

2013 1:36.961
2014 1:37.020

Praticamente identici.

Interessante !

E probabilmente consumando abbastanza di meno.

Forse non ho visto il GP più interessante da inizio stagione, le Mercedes, a quanto pare, hanno danno spettacolo, con duelli d’alta scuola tra Lewis Hamilton e Nico Rosberg, che alla fine ha rinunciato alla sfida e lasciato la vittoria al britannico, sua seconda consecutiva, accontentandosi di mantenere il primo posto nella classifica piloti. È stato emozionante vedere i due lottare ruota a ruota, ma viene quasi il dubbio che sia stato un po’ studiato per infiocchettare un copione del Mondiale già scritto dopo tre gare. 
La Ferrari non compare tra i protagonisti e, dopo il nono e decimo di ieri Alonso e Raikkonen, la sfida per comparire in alto nei titoli di coda appare già ardua. Se non è già crisi poco ci manca, visto che anche Luca di Montezemolo ammette che «c’è molto da lavorare». Il presidente della Ferrari ha lasciato il circuito proprio quando la gara si faceva più interessante, nell’ultima quindicina di giri che hanno cancellato una prima parte che non aveva sparigliato più di tanto le carte. Hamilton aveva bruciato Rosberg al via e le due Mercedes hanno fatto gara solitaria, davanti a Williams, Force India, Ferrari e Red Bull a combattere per le posizioni di rincalzo. 
Il piccolo colpo di scena è venuto al 41° giro, quando alla curva n.1 la Sauber di Esteban Gutierrez è stata colpita dalla Lotus di Maldonado (che per questo sarà penalizzato di cinque posizioni in griglia nel Gp della Cina, il 20 aprile) ed volata in aria capottandosi due volte prima di atterrare miracolosamente sulle quattro ruote. Il pilota messicano è rimasto illeso, ma per togliere di mezzo la sua vettura è entrata in pista la safety car e tutte le monoposto si erano riavvicinate.
"Alonso ha le gomme nuove, speriamo bene", aveva detto allontanandosi Montezemolo, ma alla prova del nove le Ferrari sono solo riuscite a entrare in zona punti superando la McLaren di Button, mentre le Red Bull, le migliori tra le monoposto non motorizzate Mercedes, trovavano la forza di dare l’assalto all’unico gradino disponibile del podio, occupato invece alla fine dal convincente messicano Sergio Perez con la Force India. L’australiano Daniel Ricciardo, autore di una strepitosa rimonta dalla 13/a alla quarta posizione, ha intanto confermato a Sebastian Vettel, sesto al traguardo, di non avere timori reverenziali, superandolo in tromba negli ultimi giri. Tra i due si è classificato Hulkenberg con l’altra Force India, mentre davanti alle Ferrari hanno chiuso le Williams di Massa e Bottas.
"Oggi è andato tutto bene: partenza, pit stop, strategia ma non siamo ovviamente soddisfatti del livello di performance. C’è molto da lavorare ma sono convinto che i test che faremo martedì e mercoledì saranno molto utili. Ci vorrà tempo per raggiungere gli altri team". La classifica costruttori non è confortante, dato che davanti alle Rosse ci sono, oltre alle inarrivabili Mercedes, le sorprendenti Force India, le McLaren e le Red Bull. La corsa è appena cominciata, ma chi è lento resta presto indietro.
La classifica della gara
1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 57 giri 1.39'42"743
2 - Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1"085
3 - Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) - 24"067
4 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 24"489
5 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 28"654
6 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 29"879
7 - Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 31"265
8 - Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 31"876
9 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 32"595
10 - Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 33"462
11 - Daniil Kvyat (Toro Rosso STR9-Renault) - 41"342
12 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) - 43"143
13 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 59"909
14 - Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) - 1'02"803
15 - Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) - 1'27"900
16 - Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1 giro
17 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 2 giri

Ritirati
40° giro - Kevin Magnussen
39° giro - Esteban Gutierrez
33° giro - Marcus Ericsson
18° giro - Jean-Eric Vergne
17° giro - Adrian Sutil

togli pure il forse! ti sei perso l'unico dei tre che valeva la pena :)

Il campionato piloti
1.Rosberg 61;
2.Hamilton 50;
3.Hulkenberg 28;
4.Alonso 26;
5.Button, Vettel 23;
7.Magnussen 20; 8.Bottas 18;
9.Perez 16;
10.Ricciardo, Massa 12;
12.Raikkonen 7;
13.Vergne 4;
14.Kvyat 3.

Il campionato costruttori
1.Mercedes 111;
2.Force India-Mercedes 44;
3.McLaren-Mercedes 43;
4.Red Bull-Renault 35;
5.Ferrari 33;
6.Toro Rosso-Renault 7.

La staccata alla prima curva al giro 19, alla "non ti faccio passare manco se mi esplodi qua adesso" valeva tutto il GP

anche la staccata di Maldonado al rientro dai box è da antologia :D

A Esteban Gutierrez non piace questo elemento.

più che infiocchettare un copione del Mondiale già scritto dopo 3 gare, hanno duellato per farsi riprendere dalle telecamere per la gioia dei loro sponsor, altrimenti non sarebbero mai stati ripresi in TV  ;D ;D ;D

P.S.: se ho capito bene le due Mercedes sono partite con 80 kg di carburante, mentre le williams con 90.....

P.S.S.: la parte più bella della gara di ieri? Massa che ha "spernacchiato" Alonso e Raikkonen quando li ha passati  ;D ;D ;D ;D ;D ;D