ilPistone.com

Oggi sono a farmi fare un preventivo.

Vorrei svecchiare la mia immagine.

316d touring 17" navi full tettuccio e bianca

Che ne dite? Stasera vi dico.

il 314 non lo fanno? :-X

Ho un 320d del 2009 con circa 120.000km, automatico, cerchi di 16, idrive.
L'idrive con navigatore ecc... veramente utile e comodo.
Per il resto auto molto equilibrata, un po morbidina di assetto, ma va bene, per ora nessun problema.
Non molto spaziosa, ha una guida molto reattiva.
Prima avevo un audi A6 quattro, bhè.... mi garbava di piu :P

no perchè stan ancora cercando di capire come far uscire il 3 cilindri diesel dal concessionario senza che si rompa  ;D ;D ;D

In compenso ci sono rumors su una possibile 313, figlia del downsizing estremo.

(http://www.topolino.it/assets/PERSONAGGI/_resampled/croppedimage318436-313intera.png)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Per quello un paio di pantaloncini corti e un lecca lecca di quelli grandi sono sufficienti!

122cv su una BMW, andrà anche bene, sarà anche adeguata al traffico......ma mi pare 'na strunzata.
Piuttosto, rinuncio al blasone...

istant classic ;D ;D ;D

Vogliamo parlare della 114d da ben 95 CV?  ::)

o della 316d da 116 CV?

detesto oramai le auto in cui bisogna " scendere " .

Piuttosto che quella, o la 114i, prendo una bravo km0. Cadavere per cadavere, almeno la pago 11.000€ (la 1.4 95cv)

si fan ridere, però è comunque il 2.0...di coppia ne ha parecchia, alla fine su strada si muoverà comunque bene (anche perchè il 325td E36 di cavalli ne aveva 116...la 164 2.5 TD che ai tempi sembrava un aereoplano ne aveva 120)
Mi preoccuperebbe di più un ipotetico 316i aspirato...il turbo fa i miracoli nell'uso quotidiano. Mio papà aveva il 318 Touring E46 con 118CV, quello si che era un polmone allucinante!

azz... proprio ora che Luca Cordero voleva farti dono di una 458  ;D ;D ;D

Per carità, non discuto che vada bene. Ne sono stracerto.
Ma anche una Insignia va bene, una Avensis, una Mazda 6 vanno alla grande. Costando un bel tocco in meno. Il punto problematico è quello...

BMW, Mercedes, Audi sono auto che hanno il loro senso quando le prendi con caratteristiche che non trovo da Nessun'altro. Le paghi una frombolata, ma o così, o pomì.

Ma di diesel da 120cv sulle SW ce ne sono a pacchi....

Quoto in toto

sono d'accordo con te, però tra una Insignia 2.0 CDTI 130CV e una 316d se mi potessi permettere la differenza di costo non avrei dubbi a prendere la BMW...tanto non è che chi ragiona su questi modelli coi soldi della 316d prenderebbe l'insignia 2.0 biturbo...

Nel '97 demmo dentro la ThemaTurbo16v per una nuova splendida e fiammante 318tds compact da ben 90cv; essendo "piccola ed agile" ci dissero in Bmw che aveva delle prestazioni più che degne, peccato non ne avevano da provare. Ci fidammo e staccammo l'assegno. Dopo 4mesi l'avevano di nuovo loro, sostituita con una 525tds, che fulmine non era, ma almeno si muoveva.
Non so come vadano oggi le Bmw sottomotorizzate, ma in qualche modo appoggio in pieno Tony (ma mi hai chiesto l'amicizia su FB?).

(http://cdn.cnwimg.com/wp-content/uploads/2011/11/brandi.jpg)


No, prenderei l'insignia 2.0 130cv e terrei i soldi in tasca per qualcosa di sfizioso...

Se alla BMW togli un bel motore e una bella dotazione, ci rimane poi ben poco che dia vera soddisfazione, e a quel punto ragiono con l'ottica lavatrice.

Se invece parliamo del 328i.......firmo in bianco (tanto sarebbe scoperto)

Volevi mostrarmi le tette? Mi parevi tu dalla foto, ma non dal nome.
Mandamela nuovamente che ti aggiungo, se non riesci, dammi il nome che ti cerco io.

non sono d'accordo. La guida è completamente diversa. La BMW di mio padre era un polmone, ma sulla serravalle era dieci volte più divertente della Marea Weekend che aveva prima che in compenso andava come un aereo (era il 5 cilindri 2.0 20V)

faccio cambio volentieri con una jeep qualsiasi , le auto in cui bisogna calarsi dentro  oramai non le apprezzo più .

:o :o :o

Ecco un' altra vittima della Suvvite/Fuoristradite.  ;D

Il contagio continua e fra poco cambieremo dominio:

da "ilpistone.com" a "ilgippone.com".  :P ;D

Io invece quando guido la corriera c'ho la nausea :P

oddio la bravo 1,4 aspirata.......meglio il torque a quel punto

Ma a 11.000 manco una panda ci prendi a momenti ;)

che poi quando tra poco tutti avranno la suvvite, cosa comprerà la GGGgente per guidare "alto" e vedere bene nel traffico?

Il capo ha appena sostituito la classe C 220 170cv con un'altra 200 cdi da 143... Una differenza abissale! Non va una mazza in confronto! Non voglio immaginare 120cv su qualcosa di più pesante!  :o

sono d'accordo con Tony...ricordo ancora l'errore che facemmo nel 1993 con la C180 ...anche li, secondo il conce andava bene, si muoveva bene .."andava guidata"...ma costava un botto ed aveva 122 cv...e una 5a "assassina"..nel senso che ti ammazzavi da quanto era lunga...coppia a 4100 rpm, di solo 16.8 kgm....solo che a 130-140 kmh eri a 3100-3200---quindi drammaticamente sotto coppia..io resto dell'idea che il 60% del comfort/piacevolezza  di una vettura lo faccia "da solo" il motore...la 16 non è una vettura "comodissima" come finiture etc..ma il mjet 135 cv su quel corpo vettura è una goduria..idem la vecchia Punto 1.9 jtd HGT...tutta sbagliata come macchina...ma il 1.9 jtd da 80 cv la muoveva sempre e comunque...

poi è ovvio che andra benissimo, sia chiaro..sapete come la penso circa il famoso "se non hai almeno 300 cv andare a far la spesa è pericolosissimo".....però anche io andrei di generalista e mi terrei i soldi...

La mia miRto in confronto sembra un aereo...

ma infatti per me il minimo sindacale sta sui 130-140 cv con una coppia robusta per questo tipo di auto (Station seg. D)

Il 170 CV è biturbo, il 143 è a turbina singola, sono due motori completamente diversi.

No, son tutti e due single turbo e tutti e due 2200... Il biturbo è la 250CDI da 204cv.  ;)

no, ha ragione Baranzo...il 170 cv da un pò di anni è biturbo....ci son cascato anche io....

Non quello che avevamo noi! Era un 2007...

No, a partire dal 163 CV montato sul Vito è un biturbo, il 204 CV ha solo una pressione di sovralimentazione più alta del 170.

La nuova serie di motori diesel 2143 e 1796 è uscita nel 2008.

ma anche le nuove Euro 6 TD fanno schifo di pari passo come le Euro 6 benzina rispetto ai vecchi motori?
O sui TD la cosa si percepisce meno?

Spero si senta meno.. sto aspettando che mi consegnino la Astra 136cv.

No la nuova c 220 cdi provata nell'ultimo numero di auto è monoturbo

dipende da molte cose

diciamo che in linea di massima piu' il diesel è piccolo peggio è...

vista a giorni la provo

- solita bmw , credo di vivere con 116cv automatici , oggi giro con l'a4 che ne ha 120cv manuali e pesa di più , inoltre questa monta le 205 non le 225.

Il prezzo non sarebbe male in sè scontata , il problema è la dotazione troppo sparagnina, dai non puoi chiedere 680 euro di clima automatico.

Ma per averla discreta di listino si và almeno sui 41 automatica... e il 318d viene almeno 3,5k in più!

Mi trattano bene (ma speravo meglio imho) sull'usato.

Stò riflettendo un attimo, a prezzo di permuta vantaggioso se una 316d manuale sw bianca senza nessun optional possa essere sensata per me, oppure viceversa metterci 5/6k di optional.

http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/bmw/serie-3/BMW-316-D-TOURING-NUOVO-MOD-AUTOMATICA.htm

ma è usata.
diciamo che l'auto sarebbe cosi esteticamente, questa ha i vetri privacy e pack business automatico (3,9 k...)

messa cosi di street price giri sui 33.5

base base viaggi sui 30 qualche cosa meno

16 della mia

Homero vedo che a torino son pieni di km zero, quasi quasi chiamo il mitico Mtb!

;D ;D ;D

Non è possibile, o hanno provato la C200 o non hanno visto un turbo...

....da spendere in qualcosa di sfizioso  ;D (con 5-6000€ porti a casa una barchetta, una Mx-5, una SLK)

È che se costasse ben equipaggiata (xeno, cruise, bluetooth, clima automatico, sensori vari) sui 31-32, potrebbe anche avere un senso...solo che si fa ben più su....e a quel punto mi chiedo se ne vale la pena, specie per un auto che farà il 90% della sua vita sul dritto autostradale, dove il massimo piacere di guida è uno scaccolamento di qualità...
Mi sembra un po' di sprecare soldi (cosa che non tollero)

Monterà il sedile telescopico come i barbieri....

Una cosa ODIO della moda dei suv. Che siccome "stanno in alto", ti stanno incollati al culo, come i furgoni.
Ho capito che se più alto e vedi oltre, ma mica é una pecorina che mi devi stare così appiccicato....

;D ;D ;D

Non so che dirti mi sono stupito anche io...

Da autocrocetta ne hanno una vagonata. Se no senti andrea, ha la sua da vendere (pero è berlina)

Guarda anche su www.ginospa.com

http://km0.ginospa.com/auto/bmw/VHB082VE-BMW-318d-Touring-Business-Aut/

parlato  col commercialista vediamo se è ok per luglio , oppure meglio attendere gen 2015.

quasi sicuro che in famiglia cambieremo a breve la c 220cdi, si attendono listini (e prova della 1.600..) della nuova c wagon , servirebbe massimo entro novembre.

guardo se riesco a fare il numero di cambiare la c con la sr3 e a marzo/aprile l' a4 con una A3 sportback e/o Golf

quasi certamente tutte automatiche

Back to the future...BMW 315..chi se la ricorda??
Solo 75 CV ma di "emozioni" alla guida ne regalava tante dato che, parafrasando Abatantuono, si ribaltava in parcheggio....

(http://www.autowp.ru/pictures/bmw/3_series_e21/autowp.ru_bmw_315_1.jpg)

^^^
era anche molto bella

Dogui, a fine anno molto probabilmente venderò la prius.... se vuoi svecchiare la tua immagine facci un pensierino  ;D

Ce l'aveva un dirimpettaio, quando abitavo con mia mamma.

Si vantava di aver fatto 130.000 km col primo treno di gomme.  :o

Torinesi, ma il vecchio Mtbsport lavora ancora in conce Bmw??

se si mandatemi il suo telefono che lo chiamo!

;D

aggiornamento.

L'auto và bene , spinge il giusto, ha un cambio automatico molto buono (rispetto alla mie esperienze di nag e multitronic audi , non so giudicare vs i dsg e dual clutch) , ha una bella immagine etc etc
Ma alla fine sotto sotto mi ha deluso in alcuni punti.

Veniamo al progetto , io la vedo molto come uno sviluppo della precedente, ossia rispetto alla mia vecchia audi (uscita nel 2007) noto pochi miglioramenti TANGIBILI (tolto il cambio automatico) , eppure questa è uscita 5 anni dopo!  E' sicuramente più sportiva e pronta, ma francamente si parla di auto sw , come confort qualche com in abitacolo manca rispetto ad audi e il sound è a mio parere più invasivo (forse di aerodinamica?).
Finiture che a bordo sembrano meglio rispetto ad una prima vista sommaria, ma sempre un poò troppo povere , soprattutto vs quelle della nuova C (parlo di abitacolo non bagagliaio).

Commerciale

DIciamo che non sopporto il fatto che sia di serie il condizinatore manuale....  dai un automatico monozona è il minimo sindacale, mentre offre di serie l'inutile a mio avviso portellone automatico (pure col vetro sdoppiato inutile).
E soprattutto il keyless sistem, bello ma forse di troppo ,preferivo un clima pure monozona ma automatico di serie (costa 680 ....)
Se si parla di listino si parte per la 116 cv diesel (che ribeto mi basta e avanza) dai 32 e rotti , ma tra automatico (che tutti fan pagare sui 2k) ma soprattutto tra altri pack (xeno,interni,confort) + metallizato  si vola sui 40/41 come ridere.
Poi tra Km 0 (guardate su as quante) , sconti sul nuovo e superofferte sull'usato , il prezzo cala sensibilemente , ma si parla sempre di cifre importanti.

Dico la mia , attendo la nuova A4 l'anno prossimo , se si migliora nei punti deboli diventerà suprema, curioso della nuova C ma ho dubbi sulle motorizzazioni 1.6tdi.

credo che sia molto più briosa rispetto alle giardinette con i motori a varpore che vuole comprare ;D

scusa dogui ma tu non sei quello delle barbon edition e delle ultra audi che di serie hanno solo i sedili davanti?
Partendo da questo concetto, da te ribadito più volte perchè sei deluso da bmw e dalle dotazioni di serie?
Perchè fai il calcolo dei pacchetti?

sicuramente  ;D

No audi e' leggermente meno sparagnina.
Bmw mi piace come immagine piu' giovanile e sportiva, ma se la prendevo 3 optional mi sarebbero piaciuti.
Ma di progetto m' ha un filo deluso.

Quali sarebbero i punti deboli rispetto alle altre?

oggi l'a4 b8 è la più vecchia del lotto, la sedan risale al 2007 , oltre 7 anni fa.

Diciamo che i punti su cui audi deve miglliorarsi parecchio sono questi

- peso deve calare almeno 100/150 kg a parità di motorizzzione
- abitabilità posteriore , imho deve migliorare anche se in linea con le attuali 3er e c klasse
-cambi automatici tutti da rifare, io vorrei un cambio come quello Bmw/zf 8 marce o il nuovo 7g tronic mercedes, il multitronic è vecchio e i dsg non mi finisco su quel genere di auto
- và offerto il 1.6 tdi nelle versioni base 120cv
- stilisticamente qualche rugga è apparsa, deve migliorare sulla vista laterale  e l'ultimo rst ha portato cerchi orrendi
- svecchiare l'infortenteiment e migliorare i sedili anteriori, che mai mi hanno finito al 100%


Và detto che audi anche l'attuale la sostiene molto, tra promozioni e nuove versioni Eu6 appena uscite, in pratica fanno gli aggiornamenti per solo l'ultimo anno di produzione ,altri avrebbero abbandonato il progetto molto prima)

Concordo

mi hanno ritelefonato di passare... avrebbero un offerta da farmi  ;D

Se gli dai un milione di dollari ti danno un'A4 nuova ogni anno.

;D

;D ;D ;D

aggiornamento , mi hanno richiamato ancora di passare che hanno un sw da provare e vogliono parlarmi ancora.

l'auto come mi piace
Prezzo di listino netto25.381,63 €
Equipaggiamento speciale netto5.582,00 €
Messa su strada970,80 €
IVA 22%7.025,60 €
Prezzo totale38.960,00 €

316 d touring automatica Ha su 3 pacchetti (xeno+interior confort+drive confort) + metallizato + 500 euro di cagate (tendine e interno tetto nero).

Offro secco  13k + 1 se ho voglia di chiudere , massimo  ivati , consegna fine agosto/settembre (cosi arrivo a 120k sulla mia).

vedrò domanipomeriggio

non è andata.

riprovata molto bella c'è poco da dire, e automatica è la sua fine sul 116cv.

ci penso sino a venerdi mi chiedono 13k base base solo automatico, 15 con qualche optional.

mi tiro due conti e provo a offrire 13,8k con qualche optional basilare (metalizzato) , ma sempre francescana.

x settembre.

39 mila euro per un 2.0 diesel da 116cv, mi sembra una follia.
O scontano del 25% almeno, o aspettano che passi "l'intenditore"

"auto per appassionati" :D

Non diciamo di cosa  ;D

Intendiamoci, la serie 3 mi piace veramente tanto, fatte salve le remore sull'N47.

Ma anzichè ordinare la versione "Ricchi&poveri senza ricchi", andrei in cerca di una cosa simile
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243717585&asrc=st

Cazzo, almeno dà soddisfazione....

edit: ancora meglio
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244219603&asrc=fa|sr

come guida è molto più divertente e diretta dell'audi, la Tp è sempre una fikata.

io ripeto che uso le auto 2 anni e le rivendo , auto in cui gli optional vengono come un rolex nuovo non le posso pigliare!

scontano bene sul nuovo.

resto basito tra un concessionario e l'altro differenze di 5000 euro  :o :o sulla valutazione usato!

chi ti ha offerto di più deve aver capito il tuo livello di rampaggio,
l'altro purtroppo a livello empatico ti ha ritenuto normale

emi alla fine mi stò rendendo conto che è meglio tenere l'a4 e i 11/12+iva destinarli a pagare il dipendente numero 1!!  ;D

però ammetto che bmw è molto più bella da guidare che l'a4 non pensavo cosi tanto ,pur con soli 116cv.

togliti degli sfizi e goditela, tutti i manager lo fanno
godendoti quello che produci probabilmente avrai la freschezza per nuove idee di business

sfizio relativo sarebbe sempre una seg. d base base base , solo nuova e più giovanile.

sugli sfizi ormai mi chiedo quali siano , donne no , alcol poco, auto sportive ormai le sogno, elettronica ormai non la guardo più, orologi non me la sono sentita.

(http://www.internapoli.it/resize.aspx?i=77696474683D32303026696D673D7075626C69632F666F746F61727469636F6C692F363031375F62616E63616C692E6A70674D)

(http://www.commercioserbatoi.it/foto/cisternette%20su%20bancale_0.jpg)

;D ;D ;D

adesso vi faccio una domanda d'amicicicici off topic come al solito

avreste 5000 euro con cui premiarvi

- cambiereste auto (considerando che è un benfit aziendale quindi quello è il costo del cambio)
- compreste divano nuovo + televisore Led (plasma non si trovano più e oled costano cari) nuovi
- orologi
-vacanze di lusso estive
- andreste avanti destinandoli a progetti/divertimenti  futuri non definiti/bili

comprerei una desert eagle e la proverei su te stesso:D

:P il punto è che le case di auto imho devono essere preoccupate.

Prima l'auto era in cima ai pensieri di tanti ,pure ai miei,  erano un sogno in cui spendere montagne di denari.

Oggi mi pare che non freghi più niente a nessuno , downsizing e gente che anche se potrebbe non cambia, amortizza meglio e prima dei 10/15 anni non cambia.

Io mi chiedo sempre dove azzo vendono oltre 1,3 milioni di pezzi all'anno , come fanno!

Vi ricordate pure qui dieci anni fà che fermento c'era, questo pigliava la z4, quello il sorento, quest'altro la 159, lui la cayma, egli la lotuz, questo la polo.

Ora zero.

guarda che è solo in italia...negli altri paesi il mercato auto è in ripresa...bisogna pensare global e non local...tu pensi rional ;D

lui ha bisogno di un posto piking per rifornirsi giornalmente

E' una fikata per divertirsi qualche volta, ma per la guida giornaliera spensierata in tutte le condizioni è molto meglio una TA.

Un mio collega è passato da una serie di TA (l'ultima era un' Audi A3 SB) a Bmw serie 1 e si è pentito amaramente. Ogni volta che piove o, peggio, nevica, ha le chiappe strette, va come una lumaca e rimpiange le reazioni molto più naturali, prevedibili e correggibili della TA.

Per tutti i giorni, integrale permanente si, posteriore no. Questo è il mio pensiero.

oddio si parla di auto con 116cv e gomme da 205 , elettronica come se piovesse etc etc

Quello che vuoi, sta di fatto che qui quando il fondo si fa difficile i fossi si riempiono di bmw e mercedes (oltre a grossi SUV  ;D ).

(http://www.codal.it/fontane/turet.jpg)

Far la coda coi Gipsy e i discendenti di Didone, è un lusso che non ha prezzo.

5000€ ti comprano un signor viaggio per tutta la famiglia. E viaggiare, come disse qualcuno, è l'unica spesa che ti arricchisce.

Non so se capirai mai un concetto del genere.

diventa difficile con 5000 euro imbarcare anche il bancale d'acqua...

bah oddio...con 5000 € fai un viaggio...per un signor viaggio una famiglia di 3 persone deve mettere a budget almeno il doppio

ti do ragione se pensiamo a qualcosa di intercontinentale (se penso alla mia luna di miele...), però non dirmi che con quella cifra non si fanno una due settimane in 2-3 capitali europee visitandole in lungo ed in largo, e concedendosi qualche sfizio...

Per un Crodino al Billionare potrebbero bastare.
Basta non esagere con le arachidi.

Ma vuoi mettere la foto che puoi condividere?

senza scialare...una settimana alla grande, due già meno...ipotizzando 7-800 euro di volo restano 4200 euro, 300 euro al giorno per hotel + pranzo + cena + visite in 2 persone + bambino (facciamo finta che lui non paghi niente)...non c'è sicuramente da fare i nababbi, specie dormendo in hotel in centro che sicuramente non costano 50-100 euro a notte

per me con 5000 euro ci esce una vacanza decente di due settimane. Poi ovvio che dipende da cosa si intende, se uno deve bere solo acqua minerale acquistata in bancali milelsimati, e scendere in alberghi a 5 stelle..mangiando in ristoranti a 3 stelle michelin....ovviamente...NO.
Ma se si stabilisce che la bella vacanza è ciò che si vede o vive....ed alberghi, ristoranti etc sono solo "mezzi"...allora bastano...per 15 gg sono 300 euro al giorno...

domani devo dare risposta al dealer.

al 90% declino , 15K (per solo auto con met.+500 euro di piccolezze) son tanti.

Ci riproverò a ottobre per consegna gennaio (con 150000 km sul groppone però).

Altri dicono che sia solo un modo per scappare alla propria insoddisfacente vita, alla propria solitudine.

Altri ancora sostengono sia un modo per poter raccontare qualcosa di sè che non sia il vuoto che ha dentro.

Altri affermano che è un modo semplice per sentirsi qualcuno senza compiere qualcosa. Viaggiare è facile, basta pagare, mentre compiere qualcosa di importante costa fatica.

Anche prendere lezioni di pianoforte è una spesa che ti arricchisce, ma chissà perchè i piu' preferiscono viaggiare.  ::)  :P

Fatti un'Astra, che te la lanciano sulla schiena  :D

piuttosto tengo la mia.
se devo fare downsizing non mi danno niente dell'usato , piuttosto gliela dò con 210000 km

Guardi le barbon edition e poi ti lamenti del solo metallizzato?
Punta al,record cerca di contraddirti in due post successivi a distanza di pochi secondi :)

Perche è una rottura di coglioni per se e per gli altri intorno

;D ;D ;D

vero, non ci avevo pensato: con quei soldi compri un Grand Cherokee.

Con i pianoforti digitali odierni puoi suonare in cuffia.

Ma anche studiare matematica, fisica, chimica, letteratura, ecc. ecc., arricchisce e non si fa rumore.

Al contrario gli aerei che portano a spasso i turisti inquinano e il loro rumore rompe le balle a chi abita attorno.

Il fatto è che si punta all' "arricchimento" piu' comodo, credendo che possa sostituire le "rotture di coglioni", ma si sa che quasi sempre la via piu' difficile è quella piu' giusta.

Anche a me piacerebbe laurearmi in ing. meccanica girando in pista per 5 anni anzichè far gli esami.  ;D

La storia è infatti piena di esempi di popolazioni che si sono "arricchite culturalmente" chiudendosi a riccio senza contatti con altri.
Forse, dovresti considerare la remota possibilità, molto ardua perchè essendo fuori dal "mauring-pensiero", ontologicamente non può esistere, che il fatto di vedere luoghi diversi da casa propria non lo si faccia solo per postare la foto su facebook.

Ma io infatti contestavo l'aggettivo "unica" nella frase di J.C. :

"E viaggiare, come disse qualcuno, è l'unica spesa che ti arricchisce."

Diciamo piu' correttamente che un viaggio puo' essere una spesa che ti arricchisce.

Certo che, quando penso ai viaggi tipici dei miei colleghi, cioè le classiche settimane al centro turistico dove cambia solo la latitudine e la longitudine, ma il succo è mangiare, bere, spaparanzarsi e mettere i bambini in mano agli animatori per non averli tra le balle, non mi viene certo da associarli ad un arricchimento. 

magari nel ristorante del villaggio tuistico trovi un girocollo oro e diamanti  ti arricchisci ;D

Immaginavo la conclusione della trattativa oggetto del 3d già dopo aver letto la prima volta il titolo.

ma non ti saresti mai immaginato che sarebbe venuta fuori la solita battaglia contro il mulino a vento di turno di Mauring però ;)

non dirlo forte, l'auto mi piace e magari la prendo anche subito.

stò autoconvincendomi che è la scelta giusta, in attesa della nuova A4 avant che uscirà sul 2016 e in versioni modeste sarà comprabile nel 2017.

Tra l'altro bmw offre un bel pack tagliandi , i primi 100000 km con soli 500 euro. (senza freni però).

ps se uno la volesse manuale e berlina bianca risparmierebbe un botto (5000euro)

credo di rinunZiare a cambiare  :-\ :-\

2 conti in tasca al dogui che se li è fatti in questi giorno

- costi allinklusive audi se vendo a settembre  = 21000 euro ivati (14 svalutazione + 1 tagliandi+1,5 gomme+ 4,5 bollo+assi )/ 33 mesi =
636 euro ivati al mese di costo automobile (senza carburante e autostrade/posteggi).

- risparmi a non cambiare : minori costi assicurativi (no furto,valore inferiore ) - 300 euro , 15000 euro di valuta in più (al 2% son 300 euro annui) , ancora le gomme estive  da neve da finire, e bollo sino a gennaio da sfruttare. Migliore fiscalità in quanto 3° anno fiscale come ammortamento, rischio capitale molto minore.

- costi da sostenere entro fine anno  : tagliando 120K (350 euro) + forse dischi/pastiglie (450 euro), rischi maggiori (no garanzie su rotture)


Diciamo che non me la sento, economicamente forse faccio una caxxata , dubito che a gennaio/febbraio 2015 trovi qualche dealer che mi offra anche 13K euro per un auto che avrà 3 anni e 130/140K km.

Magari come consigliato da J.c. farò downsizing verso una generalista, chi lo sà.

Quindi la prenderai col cambio automatico ? ;D

Aspetta almeno altre 20 pagine di conti bislacchi per motivare una o l altra scelta senza poi concludere nulla....

Comperata, a fine settembre attendetevi un dogui test.

Rimane insieme ad audi sotituisce un mb c.

La usero' qualche volta quando mi andra'.

Non ho voglia di leggere tutto......cos'hai preso?  :P

316d touring steptronic barbon pack

Nuova?

Si nuova ordinata con le dotazioni del nuovo listino luglio.

colore? bianco" barbon" ?

confermo bianca senza nessun optional nessuno, solo lo steptronic 8m.

prezzo a mio parere buono.

Perchè entra a far parte del nostro parco auto?

- prezzo globale (tagliandi compresi sino ai 100000km)
-immagine
-comodità (cambio fantastico)
-speriamo valore dell'usato

preparatevi ad un confronto a4 vs sr3

siamo in trepidante attesa

Testina potevi contattarmi ne avevo aziendali con pochissimi KM  ::)

;D ;D ;D ;D

Ma lui risparmia con le casse di acqua minerale, non importa se poi perde migliaia di euro con le macchine nuove.  ;D

aspe non è che le aziendali le regalavano....poi avevano il pacchhetto (pardon pacco) cinghie catena cambio ;D

Niente è regalato nella vita

A parte le bmw di 10 anni, che non valgono piu' un euro.  ;D

Bmwsport mi hanno trattato pernso bene, su internet le km0 o aziendali non erano tanto più competitive.

aggiungo una nota

ci si aspetta un risparmio nella gestione annuale di almeno 1500 euro vs mercedes c220cdi attuale (750 dopo imposta son 60 euro al mese pulite ....)

spero di passare dai 15 ai 17 km/lt  risparmio sui 600 euro
risparmi costi fissi secchi 100 euro di bollo e 180 di assi per i cv.fiscali
500 di costi tagliandi in meno all'anno
100 euro di gomme più piccole

sulla svalutazione valuteremo tra 3 anni.

Ora si che stai rampando!!

Vediamo a chi arriva prima :) colore bianca?

purtroppo il dogui ci aveva già informati sul colore  ;D

Ovvio !!
Tu come l'hai presa?
Business o normale?

Berlina,  bianca
Pacchetto  Business più  drive comfort package

col navi se è prodotta dopo luglio 2014 hai la capacità predittiva del cambio.

a me sul contratto han scritto entro settembre 2014.

Tu 316d? Steptronic??

Hai letto che con il listino di luglio ti danno compreso nel prezzo il servotronic (prima otpional) e lo streeming via BT

Si ordinata a fine luglio quindi rientra negli aggiornamenti da te indicati.

oggi ho appreso che presentano a breve la facelift con motori nuovi e un piccolo maquillage all'anteriore.

E? per quello che son cosi aggressivi sui prezzi  :-\ :-\ :-\

(http://www.pavedil.it/galleria/gr-rampe-06.jpg)

Mica tanto a breve....si parla del 2015
Avevo urgenza di ordinarla visto che la A6 e a noleggio breve termine

ho letto che la presenterebbero a parigi a settembre per poi in conce da gennaio 2015.

ma non son sicuro.

motori eu6 tutti nuovi.

Could be.....sicuramente per difendersi da classe C new...anche se molto più cara quest'ultima

bhà il fatto è che ora su Mb C fan pochi sconti e le c180/200cdi sono in consegna credo da ottobre solo su sedan e senza l'automatico che arriverà non prima di dicembre (come produzione!) sul 1600!!!

Imho è un flop.


Piuttosto mifune in tanti sul 316D montano il cosino per trasformarla in 318d con 350euro , dato che i motori/cambi son uguali in tanti lo fanno.

tu lo farai o la tieni cosi?

Mah sinceramente ho sempre optato per la non modifica delle auto tenendole di serie visti anche i 50/60 k km anno.
Ho scelto il 316 per convenienza in fatto di consumi, non mi serve sportività o grinta....viaggio quasi sempre solo e a carico vuoto.
Parli di centralina aggiuntiva vero

si quelle che taroccano il segnale c.r.

http://www.chiptunning.eu/lang-it/bmw/98-centralina-aggiuntiva-bmw-316d-116-cv.html

Mi sa che però la centralina segnala gli errori

non saprei al massimo la togli e resetti gli errori con un obd scantool.

Dato che l'auto la userà principlamente mio padre sicuro che non lo faremo.

potevi prendere la 320d berlina......................... ;D

non credo segni errore.....in pratica si stara la lettura del prail ..lavora in un altro punto della mappa piu' in alto

certo che uno scatolino cosi si fa con 50 centesimi...sono 2 resistenze in croce

lo sò , certo fanno rabbia le scelte delle case.

motore/cambio uguali solo firmware diverso.... e zack 3500 euro in più.

anche il freemont 140 /170 cambia solo un flag
altre volte cambiano i pezzi...come nella giulietta 140 /170

comunque pare che pure sul Facelift 2015 oltre a mettere gli aggiornamenti motoristici su 318-320d introdurranno anche il 1.5 .5 TwinPower.. quindi mi aspetto il downsize anche per i diesel al posto del 316D con il 2.0 L
comunque penso arriverà a Settembre 2015

3 cilindri??  :o :o :o :o :o :o
Meglio aver preso l'attuale 2000cc depotenziato  mi sà ...

Ma anche i 4cilindri 2000cc monteranno i  nuovissimi che debuttano sull'aborto di monovolumetto e sulle x4??

Sto iniziando ad avere confusione.

yes...
a mio parere sparirà il 316 2.0L...
Vedi Mercedes....

Pure passat la versione 115/120cv è 1.6 tdi.

AUdi si vocifera che pure lei farà questo passo sulla nuova.


Certo però Mifune che imho anche per la case è una stronzata, oggi la 316d/318d è identica e spalmi bene i costi e fai numeri.
Un 3 cilindri con cambio per forza diverso sia manuale che sopratutto automatico devi spendere per mettercelo.

Anche se bmw avendo il trasversale è più facile.

Mb e AUdi devono ruotare sti motoretti (vedi ritardi Mb che sul 1600 darà l'automatico solo dal prossimo anno.)

Arrivata tempo di targarla e poi la provo un po'.

Penso proprio di si. Proprio in questi giorni Bmw ha presentato sulla Active Tourer il nuovo motore 1.5 Turbo Diesel 3 cilindri da 116cv e 270nm di coppia.

Me la vogliono dare in prova per una giornata dopo che ritiriamo questa.

Pero'

Fa cagare
3 cilindri imho son cagate

Occhio ale che questi 3cil sono per le ta (da vomito su bmw).

no andranno anche sulle TP

sei sicuro? io sapevo che su ukl 1 e 2 sicuro 3 cil ma sul nuovo che farà sr 3/4/5/6/7  e x maggiori di 1 adotteranno o ancora il 2.0 depotenziato o un 4 cil 1.6 che coprirà la fascia 120cv/150cv compresa.


PS partiamo non bene , arrivato il libretto solamente 1 misura omologata 205/60r16 H bahhhhh audi ti dà 10 misure..

minchia, siamo in piena recessione :'(

vinta nettamente la sfida con mifune a chi gliela consegnavano prima!  ;D

(http://i62.tinypic.com/2ev9ge0.jpg)

che dire provata poco, non pare malvagia , bianca fa il suo effetto , cerchi da 16" tuttosommato non stonano troppo.
Mi sono dimenticato di far togliere la scritta 316d che è veramente barbona...  ;D ;D ;D
Bello l'entertaiment che è quello base, comodi i sedili , scomodo invece il monitor (quello base piccolo non l'esteso) che è in plancia, il volante lo copre e ti indica le marce.


Molto bene il kit consegna.
-oltre ai soliti attrezzi
- trousse bmw con selezione prodotti per la cura dell'auto (panno, schiume varie)
- 5 etilometri monouso  ;D ;D
- modellino di bmw I8 con tanto di libro che spiega la visione futura di Bmw sulla mobilità e sulla tecnica dell'automobile in genere (lo leggero)
(http://i62.tinypic.com/14ilgjr.jpg)

un gradito omaggio

;D ::)

116cv per 1500kg, una vera saetta degna della sportività bmw...

Ocio a non trovarmi al semaforo con la Mondeo, che magari ci rimani male.  :P ;D

11secondi sul 0-100
200kmh

Col cambio automatico mi paiono accettabili

Sandman pare piu un taxi

Complimenti per la nuova arrivata (anche se capisco sarebbe più fescion dire niu entry). Direi però che più che la scritta 316 ad essere barbon è proprio la versione in sé.

ma perche' bianca? PERCHE'???
era l'ultima rimasta? per quello in offerta?  ;D

È l'unico colore senza sovrapprezzo!

11,2 il dichiarato per la versione Touring. Poi bisognerebbe provare nell'uso normale, perché le accelerazioni da fermo a vuoto dicono poco, e magari i dati dichiarati sono un po' ottimistici.

Mettici la famiglia e il bagagliaio pieno, sulle salite ti passano i Ducato camper.

Scusa, ma da una Bmw mi aspetto qualcosa di piu' che la sola immagine.

Questa non ha nemmeno l immagine, e' il classico vorrei ma non posso che imho e'  decisamente peggio come effetto rispetto a quello che fanno le generaliste

in realta' l'impressione e' ancora peggiore: "ci sono arrivato ... con 8 anni di rate e acconto pagato dal papa' ma ci sono arrivato....."  ::)

La mia Sedan me la danno al 31 Di Ottobre come consegna....
:-X

Diciamo che l'effetto e' l'esatto opposto di quello che si vorrebbe

Complimenti ... il bianco è sempre bello, punto  ;)

Berlina.

E vantatene. :P ;)

mha, io esteticamente a vedo come la solita bmw bianca, son tutte uguali.
Al limite stonano un minimo i 16".

Come motorizzazione invece la trovo assolutamente sottodimensionata, e l'ho già detto in passato.

Lavorare per una multinazionale americana ha anche i suoi pro o contro... Ovvero non contemplano le SW nelle car list ::)
Preferivi un una A4 sedan :)
La 3er berlina comunque é tra le più belle del segmento e poi é Gratis  ;D

no anche il nero è gratis , ma si sporca , metallizato credo 900euro  e qualocosa ;D ;D

Lou l'allestimento base è uguale per tutte le sr3 diesel 4cil , poi ci sono le lines (una specie di superpack optional) e gli optional/packs singoli.

Non do retta ai rosiconi che vogliono offendere, anche perché è un auto aziendale , deve fare 170000km in 3 anni e qualcosa , punto.
Chi parla delle prestazioni poi ha provato il mezzo? Dire che una 126bis ti dà la paga al semaforo mi pare forzato, dailà!!

Vi prometto che appena ci avrò fatto su i classici 1000 km (tra qualche settimana l'avrà in uso per 1 settimana completa) vi dirò molto candidamente i pregi e i difetti come mio consueto, senza proteggere questo o quello.

Se tra i "contro" vuoi mettere la colpevole dimenticanza dell'italiano, fai pure...  ;)

PignoLA :P

Naaahhh, semplicemente mi smazzo le deleterie conseguenze della leggerezza/ignoranza di quelli che ricoprono il tuo ruolo senza professionalità (ma che usano un sacco di termini stranieri alla cazzo di cane). :-*

Auguri!  Non sapevo l'avessi ordinata. Mi sembra bella di quel colore, ma un cerchietto da 17" secondo me ci starebbe tutto!! Su su non fare il braccino ;D

???

premesso che mi fan sbellicare, sui vari forum, quelli che "per il mio stile di guida ha pochi cv"..parlando di roba che fa comunque i 200 kmh ...manco fossero tutti divi hollywoodiani con addominale scolpito e guida alla Bad Baoys 3...generalmente si parla di paciosi rappresentanti di mezz'età in tempesta ormonale appena sentono le parole "Est europa" o "sudamerica"....
Però economicamente, per me, queste scelte non han senso. Le avevano negli anni 80-90 con le varie BMW, Audi MB che offrivano i 2.5 turbodiesel con 116 cv anzichè i 140 delel versioni "di punta", perchè all'epoca le generaliste non offrivano gli stessi accessori e finiture decenti.

Oggi, se l'ottica deve essere di risparmio, tanto vale una Golf DSG, Mazda 3, Peugeot 308 ...con accessori che aiutano il comfort...e risparmi anche dei bei soldi. Con una scelta cosi, della versione barbon..per me si ottiene l'effetto contropruducente, di uno che DEVE spendere i soldi per il brand, mentre personalmente giudicherei di gran lunga più affidabile e competente, uno che risparmia 10.000 euro in un botto.

Trovo che sia una bella macchina e possa svolgere il suo compito più che bene.
Certo che forse, allo stesso prezzo si poteva comprare qualcosa di meno blasonato ma più prestazionale.

Ma... mi scuso se non ho seguito... ha sostituito la A4 o un'altra macchina della famiglia?

Mariner per molti l'immagine la fa il marchio, e questi personaggi fan la fortuna di bmw e audi...
detto questo mi spiace che prendi come offese alcune considerazioni Dogui, ma è innegabile che quella macchina non è una scelta ragionata, ma un "vorrei ma non posso"

no no, nessuna offesa...ci mancherebbe, solo che ripeto, concordiamo tutti sul fatto che ormai per strada le velocità medie sono diminuite, i dati economici parlano di una diminuzione importante del traffico autostradale e dei consumi di carburante...le "entry level" hanno ormai prestazioni che solo 10 anni -15 anni fa erano prerogativa delle vetture "alto di gamma"..però a leggere, sembra appunto che gli italiani siano sempre in prova speciale....ed onestamente mi fa un pò sorridere..

Dipende Emi, molte aziende le hanno inserite nel parco auto in quanto spesso rientrano in paletti particolari.
Ti faccio un esempio.
La finanziaria proprietaria della multinazionale sceglie le vetture in base ai CO2 e ovviamente rivendibilità.
nel portfolio ha inserito il gruppo VW e BMW seguendo i vari scaglioni di motorizzazioni in base al livello.
i dirigenti avranno il 320 e chi sta sotto un 316 ecc.
In questo caso non è un vorrei ma non posso ma un: preveriresti un Inignia 130CV o un 316.... ( che hanno le stesse prestazioni tra l'altro )
Molte di queste 316 o 18 sono appunto aziendali..

a mio padre la Telecom anni fa diede fra le opzioni la 318i E46 Touring...un polmone allucinante, ma nell'ottica delle grandi aziende ci può stare (assurdo che fino a qualche anno fa usassero solo auto a benzina...) ma in questo caso l'azienda è quella di famiglia, quindi non ci sono paletti a livello di acquisti da parte dei servizi generali...anche perchè considerare "flotta" aziendale un parco di 3 auto...

vi trattate di lusso lassù nella terra della perfida albione  , se venerdì passerò la seconda selezione otterrò come benefit per il nuovo incarico lavorativo un'auto aziendale  ...ohhhhh....penso che viste le caretteristiche dell'azienda sarà un segmento B ad alimentazioen " ecologica " . ma non mettiamo il toroide davanti alle ruote motrici per ora .

Posso anche essere d'accordo, con la Mondeo da 90cv ci giro tranquillamente e non ne soffro, pero' è una macchina da 1000 euro di 17 anni fa, mentre qui si parla di un costoso nuovo di marchio blasonato che fa della sportività una delle sue bandiere.

Se fai una versione del genere, che è piu' lenta di una Stilo Multiwagon Jtd, è chiaro che è una stonatura.

E non è questione dei 200 all'ora (inutili), che li farà anche (dopo un lancio aeroportuale), ma è la dinamica nell'uso normale che risulta per forza al di sotto di quello che ci si aspetta per quel prezzo e per quel marchio. Poi che alla gente vada bene tutto, spendere molto per ottenere poco, è un dato di fatto anche quello, purtroppo.

mifune  comprendo la multinazionale che ha dei paletti,
comprendo meno la mia azienda che con i leasing sembra mettercela tutta per fare la guerra alla diminuzione della Co2
Ma se la macchina te la scegli e l'azienda è personale penso concorderai ch non necessariamente deve essere la versione base del minimo di gamma solo per avere l'elica sul cofano ;)

te l'appoggio..
io avevo purtroppo i paletti motoristici sul 3ER ma poi ho potuto concedermi l'allestimento Business con qualche pacchetto...
Anche se himo un 316 per l'uso Aziendale va egregiamente.
con la A6, 177cv sono sempre a 130 e magari in modalità eco.
Troppo terrore di Velox o Multe che facendo 50k km anno sono dietro l'angolo.
Vi saprò dire

ma infatti, io ho distinto la critica ad un certo atteggiamento, dalla valutazione economica.

Per me il concetto di auto "sottomotorizzata" è assurdo a meno che non sia collegato al prezzo dell'auto. Se la Ferrari mi fa una 458 con su il motore della Giulietta QV a 150.000 euro...è sottomotorizzata (è anche un furto legalizzato... ;D ;D ;D) , se la Fiat mi fa una Punto con su l'875 cc con poco turbo a 70 cv e 8000 euro, per restare sul nuovo, va bene.

aggiungo anche che il discorso "multinazionali" è completamente diverso. In quanto parlando di numeri rilevanti etc. non è da escludere un discorso di "convenienza/visibilità" ...Mercedes è nota per applicare sconti rilevanti ai tassisti, perchè ovviamente ne ricava visibilità in termini di affidabilità etc.
Per cui magari può anche darsi che su molte vetture il costruttore "premium" che ha margini più elevati, sconti di più , avvicinando il generalista o superandolo in termini di convenienza per chi compra.

Diverso è il discorso del singolo o della piccola, piccolissima impresa.

Allora un paio di punti

Quest'auto sostituisce un mb c sw nel parco auto
Auto strumento di lavoro max detraibile 25k +iva
valore usato il migliore possibile (e qui tante generaliste soffrono)
Immagine discreta

Col concessionario c'e' un accordo per facilitazioni a scalare su nuove auto e servizi post vendita.
Aggiungo che probabilmente lui in 12 mesi avra' piazzato 4 vetture e relativi accordi manutenzioni.
Noi avremmo un parco auto nuovo con costi di gestione ridotti e con auto eterogenee tra loro (1 d sw , 1 seg c , 1 suvvetto , una auto cittadina magari bombetta).

Se volete vi metto i conti!

La grossa fortuna dei marchi premium con i privati è che......la gente è incapace a farsi i conti.
Passino i conti sui tassi interessi composti, ammortamenti italiani o francesi...
Ma non è manco in grado di farsi le percentuali.

Le "premium" te le pagano di più perchè.....le hai pagate di più all'acquisto. Ma non si recupera MAI il deltacosto iniziale. Se poi c'è stato un finanziamento....tra interessi passivi maggiori e interessi attivi mancati...ciao belli.
Puoi a momenti regalare la generalista al mauring che tanto ci avresti smenato meno lo stesso.

L'unico conto VERO che ha una parvenza di senso è "Quanto l'ho pagata - quanto me l'hanno pagata". Tutto il resto è noiaaaaaaaaa........anche l'immagine.

Ti ci posteggio affianco la 500 (usata) della moglie e tolto un venditore folletto/tecnocasa, tutti gli altri cagheranno di più la Fiat. Mi ci gioco una cena.
E non parliamo di scomodare i pezzi antichi (o vintage, come va di moda).

Uno certe auto fa bene a comprarsele perchè gli piacciono. Ma se le motivazioni sono "risparmio" e "immagine" ha ciccato alla grande.

senza contare che risparmio e costo orario manodopera di marchi premium......insomma come dire che cicciolina è vergine...

Insignia e c5 ad esempio sono belle auto...

La c sostituita pagata 33k nel 2011.
Oggi con 175000 km mi hanno dato 13.5 (poi mi hanno scontato pesanteme il nuovo).

Imho un opel/citroen se mi davano 5k a ritirarle era grassa.e costavano 6/8 k in meno nuove.

Le auto le pago subito neanche leasing.

Ha pacchetto garanzia + tagliandi incluse.
Bmw e audi non sono male sotto quel lato.
Mercedes invece no costi veramente alti.

dogui, complimenti  ;) per il mio stile di vita l'auto che hai scelto è ottima  ;)

La quotazione dell'usato dato in concessionaria non fa testo, perché dipende da cosa compri.

Infatti anche il dogui approva lo stile di vita "Potrei permettermi ben di piu' ma giro con tristi polmoni perché ho paura del fisco".  :P ;D

Mau e' per lavoro , voi ragionate come dei privati che terranno la macchina anni.
questa tra 1000 giorni se ne va.

Uh? Ma da quando tre mezzi fanno "parco auto"?  ???

È un parco piccolo, mica dev'essere per forza Central Park :P

Se vai in citroen a comprare un'altra C5 è facile che te la valutino meglio della classe C...se vai in mercedes manco te la ritirano.
La differenza la può fare il fatto di ritirarla o meno la macchina usata, e sicuramente una premium è più facilmente commerciabile anche kmata (mal che vada la mandano all'est)...ma riguardo a recuperare il maggior costo è assolutamente impossibile tranne rarissimi casi di auto molto richieste (e un 316d o una C200CDI non son fra queste)

un giardinetto auto...qualcosa più di un balcone auto insomma

Dipende moltissimo dal punto vendita (e da quanto hanno bisogno di vendere).
Nel 2004 in Mercedes ci rifiutarono la permuta della 320d (80.000km all'epoca)
Nel 2011 in VW per la mini non mi vollero fare manco una quotazione....

L'anno scorso, avessimo messo una merda sulla scrivania anziché una 330xd nel piazzale sarebbero stati più felici.

Alla fine, tranne appunto rarissimi casi, il copione è quasi sempre lo stesso....cambia qualche virgola, ma non la trama.

sono sempre più dell'opinione infatti che per auto aziendali il noleggio tramite aziende Specializzate come ALD , leasplan sia la soluzione migliore.
Ti scegli l'elettrodomestico paghi il canone e dopo 3 o 4 anni la ricambi e così via.
Nessun problema di rivendita, di spese straordinarie e di pensieri aggiuntivi.

quoto al 110%

da quando un'aiuola fa area verde!

si tratta di Giardino Zen  ;D ;D

Ad oggi ( sgrat) ho sempre speso meno a comprare.
E' da dire che 3 auto contrattualmente son poche per nlt imho.

Poi ho sconti dedicati alla categoria credo validi.

Dogui ti assicuro che alcuni miei agenti fanno NLT e risparmiano parecchio.
Fatti fare un preventivo da ALD per esemprio.
Se tratti spunti prezzi nettamente superiori che dal Concessionario.

Comunque se togli la scritta dietro e metti cerchi decenti il problema immagine è risolto...non è scritto da nessuna parte che motore ha, l'immagine sara pressoche simile a quella di un 320/330

Poi se non erro è 2.0, sono bastardi in bmw a far pebsareu ad un 1; 600 ;D

Ci sarebbero gli estremi orr chiedere il danno d'immagine

Questi espedienti mi fanno venire il vomito.  :-X

;D ;D ;D ;D

già ti ho spiegato come la penso: bastano pochi cv, tanto in città si cammina a passo d'uomo, in autostrada il limite è di 130 km/h, a cosa serve un'auto con tantissimi cv se poi puoi sfruttarla per il 20% della sua potenza?
Riguardo al cerchio da 16, anche qui il dogui ne guadagna in comfort e minor spese al momento di sostituirle  ;)

Ok, ma auto così esistono anche senza stella a tre punte, senza elica o 4 anelli. E vanno benissimo anche loro, lasciandoti in tasca un bel po' di soldini.

Nell'uso normale, dubito che tra una Leon 1.6 TDI e una A3 1.6 TDI uno possa notare chissà quali macroscopiche differenze....

Anche il precedente proprietario della mia SL ha tolto la scritta. Realizzando così un paradosso: tipicamente sono i possessori della 350 (versione base coeva) a toglierla, dato che sono praticamente identiche (bisogna guardare l'interno degli scarichi), così io mi trovo con una 500 che sembra una 350 "da barbone", e certe volte mi trovo a farmi qualche risata al cospetto del beota di turno che crede di avere a che fare con una "lenta" 350.

Giusto per tua informazione, sai che a volte come NLT costa di giù come canone una A3/golf che serie 3?
Quando scelsi l'insignia cosmo automatica, costava meno come canone rispetto alla golf DSG

Perché nell'NLT agiscono con logiche totalmente diverse da quelle dell'acquisto privato.
Ma nel caso dell'aziendale "a caval donato non si guarda in bocca, anche se brutto e spolpo"

Se me la dessero come benefit al minor prezzo, la 316d la prenderei e direi anche grazie, 'zzo me frega.
Ma non me la comprerei mai con i miei soldi, pagandola pure cara...

Non è che gliel'hanno fregata ? Tempo fa era di moda.

vabbhe ma questo è uno sgarbo imperdonabile alla tua immagine.

Ci sono macchine che non ce l'hanno nemmeno l'indicazione di quale motore montino, sul baule...
Anzi, ora che ci penso, nessuna delle tre della mia "aiuola auto" ce l'ha, e sono così di serie.

se penso che molti tolgono la targhetta ed una volta invece qualcuno bramava avere sul portellone la scritta SupercinqueGtTurbo ;D ;D

Ma se è di serie, nulla da eccepire.

Togliere la scritta perché ci si vergogna e si vuol far credere chissà cosa è diverso.

Allora attacchiamoci anche "Quadriturbo", "8V", "32 valvole", ecc., come facevano i ragazzini una volta.  ;D

Come ha fatto il molisano di KITT ;D

Ci sono anche quelli che lo tolgono perché hanno la motorizzazione top e non vogliono darlo a vedere... diciamo che c'è un po' di tutto, una volta ci facevo caso ma ormai non mi formalizzo più per le scritte.

Si rubavano gli stemmi e le sigle vecchio tipo, ossia quelle che erano "sottolineate".

Ho notato che alcuni NLT le tolgono di default le scritte...vedremo la mia  ;D

Quale immagine?

il mio sogno è sempre stato avere una AlfaRomeoAlfaTrentaTreEsseSediciValvoleQuadrifoglioVerdePermanentQuattro

(http://img.favcars.com/alfa-romeo/33/images_alfa-romeo_33_1991_2.jpg)

Più probabilmente non le fanno attaccare... mi sa che vengano attaccate in concessionaria, basta chiedere di non metterle.

sulle tedesche è un'opzione da richiedere (a costo 0 ovviamente) direttamenet all'ordine quindi penso che le attacchino in fabbrica.

Ad esempio sulla 500 gli adesivi 3M che vende la Fiat (fiori, nomi città, etc) sono installati direttamente in fabbrica mentre le barre cromate su paraurti e cofano, le calotte specchietti e altra roba del genere è montata in salone

ho visto che anche MB esagera ultimamente

(http://im04.thewallpapers.org/wallpapers/22/2229/thumb/600_Mercedes-Benz-CLS-350CDI-4MATIC-002.jpg)

Sempre tolte le scritte posteriori, sia sulla Fiesta 1.1 Boston sia sull'ultima.
Compresi gli adesivi che attaccano le concessionarie e non mi pongo minimamente il problema di cosa possa pensare
la persona che lo nota.
Anzi, mi faccio un'idea precisa su di loro in base ai pensieri che fanno...

Dogui un cerchiettino più grande però...sembri mio papà che se potesse monterebbe i 15"!!!
Nulla da dire sull'auto, che sconto fanno adesso in BMW per gli agenti?

Quella è la prima roba da togliere, assieme a certi portatarga... (non tutti, alcuni sono abbastanza discreti)

Giusto, anche i portatarga.

si per tutto , optional gratuito non metterli.

e devo togliere il portatarga che riporta una città vicina diciamo mal vista qui per questioni di campanile!  ;D ;D

Ps a libretto a solo i 16" bisogna far richiesta scritta a bmw e omologare,  >:( >:( >:( >:( >:(

ma mi deludete !!!

- costa caro
- và niente

Ma manca la classica polemica!!

E' trazione posteriore!!! Mi giro appena vengono due goccie!!!! Pure ai 23 Km/h di velocità massima!!  ;D ;D ;D ;D

Oppure ora che alfa ritorna alle Tp magicamente ritornano valide????  :P :P :P :P :P :P

polemica di cosa?
se rileggi il tread con attenzione ti accorgerai che è assolutamente esplicativo senza necessità di polemica.

detto della sigla e della cilindrata della SL, il proprietario precedente aveva lasciato su i portatarga ed aveva cavato anno di immatricolazione e provincia dalle targhe. Siccome non avevo balle di tirare giù i portatarga, una veloce mano di pennarello di ritocco ha liquidato la faccenda. Unico vezzo, quello che vedete in foto.

il punto, secondo me è un altro: se uno mi dice "mi son comprato la Q7 con su il motore della Polo 1.4 TDI, perché mi piace da impazzire quel modello, ma non mi frega niente delle prestazioni perché ci vado solo a fare la spesa" ..mi sta benissimo...non ho assolutamente niente da dire..ma se uno mi dice che se l'è comprata, pagandola 50.000 euro, perché aveva bisogno del 4x4 per salire, da solo e senza carico,  alla malga in inverno facendo 2 km di stradina di montagna innevata, e quindi voleva risparmiare perché lui è un attento ed oculato amministratore ....mi vien da pensare che forse forse una Panda 4x4 , se l'ottica è il risparmio, fosse più adatta....

quale molisano?  ???

Beh, non puoi pretendere che si consideri una cosa normalissima comprare una cosa per poi cancellare le scritte identificative di marca e modello...

Pensiamo, ad esempio, che per essere coerenti si applichi questa strana regola ad altre cose:

- cancelli dal telefono la scritta "Samsung"
- cancelli dalla macchina fotografica la scritta "Canon EOSxxxx"
- cancelli dai Jeans la scritta "Levi's" , da magliette e scarpe il simbolo Nike e togli la targhetta della taglia
- cancelli la scritta "Bosch ecologicxx8 aquasensor" dalla lavatrice e dalla lavastoviglie
- cancelli marca e modello dal televisore
- cancelli marca e modello del PC
- cancelli marca e modello dal quadrante dell'orologio
ecc.
ecc.

Cosa si potrebbe pensare se non a chiamare il 118 ?  ::) ;D

io penso di cancellare dai muri i diplomi.. scriverò, "ha studiato in università"...come fan nei CV o su facebook  quelli che si son iscritti ma non l'han finita.. ;D ;D ;D ;D

Hai ragione.

Pensavo anche di ricoprire tutti i CD con una copertina bianca ed un codice perché li possa riconoscere solo io.  ;D

Dogui

Complimenti come di dovere per l'auto nuova.

Non aggiungero' molto ai commenti degli altri sulle prestazioni.....e' ovviamente vero che considerati i limiti, oggi anche una Punto va bene...ma una serie 3 la vedo ben piu' motorizzata che questa 316d.....a questi livelli 100 volte meglio una generalista ben messa di accessori a pari prezzo (se non meno)...mi pare che la tua non fosse una scelta imposta come auto aziendale quindi avevi possibilita' di scelta.....mi sarei orientato, ad esempio, su una Insignia ben messa.

Se le finiture sono le stesse della 318d Trouring che mi son tenuto un pomeriggio prima che mi consegnasserro la 520d a nolo, non ti permettere piu' di pontificare sugli interni di alto livello  ;D :P ;)

Cosi facendo non avresti distinzioni di prezzo per  i jeans, e per tutto il resto, il che sarebbe un bene da un certo punto di vista, ma dall'altro saremmo tutti con la maglia rosa e i jeans marroni, colori a caso solo per rendere l idea

Si, ma un conto è che te li vendano così, un altro conto che sia tu a cancellare le scritte...

Chissa' perche' il debadging lo vedi sempre nei modelli base o quasi....mai vista, chesso', una M3 o RS6 senza scritte.....o anche una piu' "umana" 335i....

Vabbe ma non ci vedo niente di male...tanto se uno ci capisce i modelli li riconosci lo stesso...dagli scarichi ad esempio...

Io qua vedo spesso 335 e 535 senza sigla...le riconosci dai due scarichi centrali lo stesso...come i 530

Sicuramente una 328i senza scritte non la scambiero' mai per una M3......ma non tutti fanno attenzione ai particolari....specialmente per il "target tipico" dei debadgers.

Ma la finanza che ti ferma per la strada non è capace. E' per questo che alcuni tolgono le scritte su auto "imbarazzanti" dal punto di vista fiscale.  ::)

Le vedi, le vedi... sono di quelli che non vogliono dare nell'occhio.

A vabbe' quella e' un'anomalia tutta Italiana....la strizza del fisco ;D

Io ne ho viste un sacco di macchine "pompate" senza scritte, anzi forse più quelle che non i modelli base.
Uno non è mica obbligato a farsele piacere per forza.

A me piacciono i portelloni lisci, e la gente pensi pure quel cazzo che vuole. Non ne faccio una malattia, nel senso che di fatto le scritte le ho sempre lasciate, ma capisco anche che uno le voglia togliere.

Mi piacciono invece le indicazioni di anno e soprattutto provincia. Ci tengo a quel "BO", e sui mezzi che ho avuto in cui non c'era, l'ho attaccato. :)

Ho lasciato gli stemmi BMW.

Qui ti do ragione, almeno per quanto riguarda l'anno.

e comunque, secondo me, stare a farsi delle menate sull' "immagine" di una segm. D, che sia premium o generalista...è abbastanza una stupidaggine. Un conto è dire "mi piace la Pranza" perché è rifinita meglio, ok..ci sta....ma è come pensare di essere considerati "ricchi" perché si ha lo smartphone da 700-800-900 euro...roba veramente da film dei Vanzina con l'italiota pirla di provincia....se piace, perché piace,  va benissimo...ma stop.

Concordo, cosi come mi sembra fuori luogo dare dellimbecille a chi compra.una premium base in luogo di una generalista full optioal...magari uno ha piacere di guidare una bmw anziché una Peugeot, x la.guida, finiture o anche solo il fascino del marchio , ognuno ha i suoi gusti

Infatti al di sotto di certi segmenti, il termine "premium" e' alquanto senza senso....una volta c'erano le auto di lusso e quelle normali....mi rifaccio alla definizione dei segmenti, B - Utilitarie, C - Inferiore, D - Medie, E - Medio Superiore, F - Superiore, G - Lusso, H - Sportive.

Negli anni 70, una 131 Supermirafiori o una Lancia Beta avrebbero avuto parecchie cosucce per farsi chiamare "premium" rispetto alle BMW 315-316-318, eppure non avveniva cosi'.

Una Delta non era "premium" rispetto ad una Ritmo....semplicemente era rifinita un po' meglio e costava un po' di piu'...


Per non parlare ora dei VW fanboys che vorrebbero definire il marchio "semi premium"..... 

Non mi pare ci sia nessuno che abbia dato dell'imbecille a nessuno...si e' sempre parlato di preferenze e di "value for the money"

hai letto anche cosa ho scritto poco fa sul Q7 1.4 tdi?  :)

E' meglio la Peugeot! :P ;D

Beh insomma, diciamo che qualche intervento lo lascia abbastanza intendere...

Che c'entra? A dogui han dato tutti dell'imbecille anche quando aveva elise ed exige...la macchina non c'entra  ;)

Non ho mica detto che è colpa della macchina ;D

Io manderei certa gente in giro per conce a provare a dar dentro una c5 pagata 30k euro (contro 35k di listino) 3 anni fa....cosí per curiosità.

Sagge parole

Il problema non e' mandarli per conce...il problema e' rappresentato da chi ha speso sessanta milioni di lire per quella cagata.

Sempre meglio di una bmw base a quanto pare

io, motorizzazione a parte, sto con Jacopo.
Se uno ha piacere a possedere/guidare una bmw invece di una citroen fa bene a comprare quella.
Per quanto mi riguarda auto di questo calibro devono essere 2.0 con minimo 140-140 cv
Sotto tale soglia è vero che si muovono ma non troppo agevolmente per i miei gusti.

Onestamente. Giuro.
Ho una c5 2.0 da 140cv aziendale ed ho provato la 1.6 da 115 di un collega.
La mia per quello che deve fare va pure troppo e la 1.6 non é certo un fulmine ma, sempre per quello che deve fare, non é nemmeno frustrante. D'altronde non era 1000 anni fa che una thema o una mb 250d si muovevano abbastanza agevolmente con 90/100 cv. Poi se uno deve andare é un'altra storia....

Giusto per fare 2 conti, la316 berlina va quanto l'insignia sw automatica da 130cv, per l'uso business quindi privo di emozioni automobilistiche va davvero più che bene.
Poi certo che se io l'auto la compro per divertirmi e non per lavorare seguo altri parametri.

... ma pesavano 2-300 kg in meno ...

Guardiamo le curve di coppia?

... comunque, son passati 6 anni, ma i discorsi (e convinzioni) son sempre gli stessi ...

I motoriattuali sono sicuramente piu sfruttabili ma 300kg (forse pure di piu) contano comunque di piu

... consideriamo l'effetto calcione? 300 kg son tanti, anche se cronometro alla mano ci saranno differenze ... certo, la nostra CX TRD da 95 CV pareva una saetta, ma si fermava a 176 km/h e la tua C5 va di più ...

Non direi.
Come vedi on alcuni casi la rivendita non conta piú un cazzo

Ma infatti stiamo parlando di entry level e li stiamo confrontando con top di gamma di allora. Oddio...mb aveva anche la 300d da? 120cv??
come entry level 116cv su una serie 3 non strapperanno l'asfalto ma ci stanno

imho un fattore importante sono i cambi.

sui manuali oggi è regola il 6marce , una volta anche auto di lusso diesel  ne avevano solamente 5!

Poi la dico tutta, questa senza lo ZF automotico  8 marce probabilmente non l'avrei presa.

Il motore trovo venga molto aiutato dal cambio , tra l'altro sono curioso di leggere la recensione dei Fune's brothers , loro con il navigatore business hanno la funzione predittiva anche sulle marce del cambio!

Qui ho trovato qualche dato rilevato (ma manuale e con le 225) http://www.alvolante.it/prova/bmw-serie-3-touring  peso 1520kg se non sbaglio.

Per dimostrare cosa?

Cioè, qua sembra che sia il venditore a farmi un favore a vendermi la macchina, e io, compratore, debba mettermi nelle condizioni affinché LUI, nella sua magnanima bontà, accetti di prendere i miei sporchi quattrini senza troppo disgusto.

Dai venditori che hanno fatto i sofisticati per l'usato, me ne sono sempre andato. E cercato quello che aveva più voglia di vendere....

Si difendeva, fortuna che usava i numeri ... bei tempi ...

Io avevo un debole per questa due, anche per la scritta  ;D

(http://img.imagesia.com/fichiers/ou/image_imagesia-com_ou1m_large.jpg)

(http://img.imagesia.com/fichiers/ou/image_imagesia-com_ou1n_large.jpg)

Targata pure la mia....è in trasferimento presso il punto di ritiro....vediamo quanto ci mettono....
alla fine hanno fatto presto anche per la mia. ORdine partito il 1 Agosto

ottimo , tra qualche giorno metto la mia review!

prima review.


premetto che l'auto l'ho usata poco, circa un 200km e ha ora complessivamente 2900km.

Son complessivamente contento.

Allora come prestazioni i 116cv mi paiono sufficienti, il cambio automatico è quanto di meglio in produzione, e l'auto sembra fatta per viaggiare dai 70km/h ai 120km/h.
In ripresa paga la scarsa cavalleria, ma il cambio copre parecchio.

Confort buono, non l'ho mai provata sopra i 140km/h ma i rumori son bassi qualche fruscio zona specchietto però l'ho avvertito , sospensioni non eccessivamente rigide ma i 16" aiutano.

Guida sempre bella, precisa molto più sportiva di audi a4 e la Tp è sempre bella , lo sterzo elettrico lo trovo però un pò troppo artificioso, e sempre un filo leggero in velocità.
Ottima stabilità pur con solo le 205.

Finiture gioia e dolori, si alterna a pregevoli cose (monitor, volante giustamente in pelle dura etc etc) cadute di stile.
Inaccettabile la finitura del paraurti anteriore in plastica, verniciatura delicata (già segnata da sassatine) e con la plastica delle prese d'aria non ben aperte, come se fossero appena stampate e non rifinite.
Veramente un pezzo di bassa fattura anche per una seg A generalista!!
Anche dentro qualche plastica rigida o mal concepita la si trova , globalmente audi con la sua vecchia A4 è 2 step sopra e mercedes con la C uno come finiture c'è tanto da lavorare.

Consumi : da cdb sui 2800km mi dà 4.8lt/100km , sembrano buoni per un automatica ma sono da cdb verificherò pieno/pieno

Clima buono nulla da segnalare, ma credo devo controllare non abbia bocchette posteriori

Radio/infotentaiment :  ottimo il BT , suono perfetto vermanete superbo, d'altro canto le casse della radio non sono il massimo, bello il sistema idrive di comando , ma mi dà fastidio un particolare.

Altra cosa che m'infastidisce è il fatto che avendo la chiave confort di serie, non sò mai dove metterla nei pantaloni mi dà noia (è grossina) , e se spegni la macchina col pulsante ma non la chiudi, rimane acceso la radio e il bt , ieri sera ero in casa e le telefonate partivano in macchina...... mi ero dimenticato di chiuderla!!!
Adesso studio nel weekend come risolvere la rogna.

Nel complesso bel mezzo, divertente nel suo segmento, costa il giusto, ma avrei preferito spendere 1000 euro in più e avere finiture migliori.

Azz Dogui, per una volta concordiamo  ;D
Ho trovato le finiture della F30 molto deludenti....mi stavo tagliando il palmo della mano con lo spigolo vivo della leva di regolazione del sedile....

Son calati molto rispetto a 15 anni fa.
Già la nostra E90 invecchiò molto peggio della precedente E46....finiture soft-touch spellate, addirittura si era tagliata la pelle del sedile passeggero  :o e mio papà se non ci sale in pigiama poco ci manca... ::)

In BMW dovrebbero un attimo smetterla col fare mille mila modello e col progetto "i" che sta drenando quantità mostruose di soldi solo per i capricci dei Qandt.....e tornare un po' sui propri passi.

Sono daccordo...anche sulla nuova X5 F15 ho la netta impressione che qualitativamente non sia piú la stessa cosa rispetto alla E70, a sensazione dei rumori che fa quando si cade dentro ad una grossa buca, la nuova penso sia meno resistente della vecchia E70 (molto robusta). Ed anche internamente, la qualitá delle plastiche é diminuita e si sentono piú rumorini in giro.

La 520d che ho preso come rental aveva gia' un paio di scricchiolii....e la qualita' delle plastiche "fondamentali" (poliuretano plancia e pannelli porta) non era eccelsa al tatto.....da la sensazione di essere molto "gommosa"...a malapena accettabile in una versione tutto sommato economica come uan 520 a gasolio ma imperdonabile su una 550i/M5 anche se ci metti tuti i lustrini che vuoi.

Purtroppo finche' vendono ai ritmi attuali, il mercato da' ragione a loro....certo poi quando leggo lodi piu' e meno sperticate alle finiture della Serie 3 su una prova di 4R mi sbellico dalle risate e mi chiedo che scosa si sia fumato il tester o se viene pagato un tot per ogni corbelleria che spara tipo "moquette del bagagliaio "sontuosa".....si hanno usato proprio quella frase.... ;D ;D

È che quando il vento ti gira, lo fa di botto....
ORA stanno ancora bene (relativamente....10 anni fa qua le BMW erano tutte messe giù bene, ora son quasi tutte iso-Dogui, potere delle flotte e dei leasing aggressivi)...ma onestamente non gli consiglio di vedere fino a che punto possono spingersi.
Cose come le magagne dell'N47 ad esempio son durate troppo.

confermo un po' tutta la sensazione riduzione costi
aggiungo un elemento in piu'
da conversazione con un fornitore comune di sensori attuatori mi confidava che bmw ha dato un target di progettazione di 5 anni sui componenti.....sono rimasto un po' stupito e non ho potuto approfondire piu' di tanto.....
cmq sono cose che stanno facendo un po' tutti......
ultimamente vedo particolari che saltano che non avevo mai visto in passato....un es ..le puleggie

più che altro io mi stupisco delle N-mila versioni che hanno.

Per una casa "single" è imho assurdo , vedi a partire da sr 1 alle serie x avranno 20 modelli e infinite combinazioni.

Solo sr3 ha coupe,sedan,sw, c-c , GT  , idem serie 2 , idem serie 5/6 , tutta la linea X

Insomma qualche costo di sviluppo ci sarà!!

Comunque preciso non parlo di finiture da utiliaria, ma sempre in rapporto al segmento e alla "premiumosità" del prodotto.

Figurati io....non mi ricordo più gli accesori di ogni macchina  :o :o

Utilitaria no ma su certi particolari poco ci manca.....a me capita ogni tanto come rental di lavoro qui la Buick Regal che da voi e' l'Insignia....ora e' prpbabile che nel passaggio Insignia-Regal guadagni qualcosa in termini di finitire, possibilissimo...ma in confronto alla Serie 3 dentro e' molto piu' appagante come qualita' dei materiali.

Bluetooth piantato.. non sò perchè ho provato 5 minuti ma non sono riuscito a risolvere il problema.

stasera ci riprovo con calma

spenta 10 minuti, riavviato tutto  ;D

Ctrl+Alt+canc  ;D :-X

Col blue&me ogni tanto si deve staccare la batteria per riavviare...

Il cambio di sistema del Lumia ha fatto sì che non venisse riconosciuta la rubrica e il registro chiamate ... vecchio metodo con WinZozz ... disinstalla e reinstalla, tüt a post  ;D ::)

non c'è una procedura di riavvio forzato premendo una combinazione di tasti? ???

Ho provato con lunotto termico+retronebbia+climatizzatore off ma non è andato...

;D ;D

;D ;D ;D ;D

:P

Mi verrebbe da dire CVD... ma poi mi darrebbero del "ragazzoammiratore" ... aggiornato l'aiPorn 5, da iOS7 a iOS8 ... tutto funziona da subito ...

Se la cosa risulta utile, con android e' uguale....

Allora è proprio WinZozz  ;D

Non capisco, quando l'anno scorso son passato dal Nokia N8 al Lumia 920, ovvero da Symbian Belle a WP 8 ho trasferito tutto senza problemi. Il passaggio da Nokia Suite a Skydrive completamente automatico, addirittura anche l'archivio di tutte le foto.

Mifune poi tel'hanno consegnata??

Io ormai devo prenotare il primo tagliando! Sei rimasto indietro!!  ;D ;D ;D

la ritiro domani ;)
sono stato all'estero via per lavoro e in giro per l'italia...
in compenso sono arrivato a quota 30k sull'AUDI in 6 mesi ;).

per me ci rimani male con la sr3 rispetto l'audiona!!

consumerai un buon 20% in meno , ma differenza di confort e spazi te la faranno rimpiangere!!

ma no dai.. prima dell'audi avevo la serie 3 per un mese...e come feeling era meglio.

di spazio siamo in due per cui non penso ci saranno problemi...

PS. Sono deluso dai trascinamenti del cambio dell'audi..si sentono troppo per i miei gusti

dopo un millino di km fatti da me , e l'auto che ne ha 6000 , la review ormai è definitiva.

pro
cambio automatico ai vertici mondiali
agilità /sportività
consumi (5lt/100km di media  ;)da cdb  )
silenziosità meccanica e sospensioni comode

contro
finiture nel complesso troppe ombre oscurano tante luci
presenza freno a mano manuale (occupa spazio utile)
qualche fruscio di troppo zona montante/specchietto sopra i 140


Per il resto confermo tutto, tornassi indietro l'unica cosa è che  la prenderei  con il confort drive pack  in pù (cruise ,lombare , bracciolo non fisso e display grande nel tachimetro).

Bell'acquisto tutto sommato.

F mmi capire, non hai il cruise?!

Di serie no, ha solo il limitatore di velocita' che ritengo poco utile pero'.

Scusa ma su una macchina con quell'utilizzo non lo avete messo???

Dovevi prendere la versione business più Confort pack come la mia...

Su una macchina così dovrebbe essere di serie e stop.

Sì come no......bmw é già  tanto  se ti dà il volante di serie... ::)

Cruise non si serie???!!!!  :o :o ???
Le ruote ce le ha??

Mifu costavano in più circa 2000 euro scontati... , poi ad esempio mio padre non è capace di usare niente e lui usa il mezzo per il 75% del tempo.

Comunque la domanda principe A4 vs SR3 che tanti chiedono

DIfficile dare una risposta univoca, la Bmw è più sportiva e giovanile come comportamento e immagine.
Audi è finita molto meglio , globalmente è più confortevole ,  ma è meno sportiva e reattiva.

Bisognerebbe averle entrambe , o che una o l'altra miglioraresso nel campo dove soffrono.

io la ultima serie 3 la vedo già vecchissima, tutte le volte ch ene vedo una mi sembra una vettura con un design di 15 anni fa

bianca non stà male , fà la sua figurina dai

Anche perché una volta era complesso, nel senso che l'acceleratore (a cavo) veniva manovrato da un attuatore pneumatico che sfruttava il vuoto in aspirazione (sulla Jeep, ad esempio, è così), ma adesso con l'acceleratore elettronico il cruise si riduce a poche righe di software. Metterlo a pagamento è proprio una presa per il culo bella e buona. Ma nessuno si ribella e tutti continuano a comprare. Mah...

Certo che se con tutti i problemi che abbiamo in Italia, dobbiamo ribellarci per un cruise control a pagamento, vuol dire che stiamo messi male  ;D ;D ;D

Ma chi compra una serie 3 nuova non credo risenta dei problemi gravi dell'Italia, quindi non gli resta che ribellarsi per cose del genere.  ;)

vero ma fà parte delle politiche commerciali delle case.

questa monta il motore uguale al 143cv , eppure via software castrato a 116cv ..... 3500 euro in meno!!

L'hill holder ad esempio su a4 costa 100 euro di listino , sarà un flag sul software!

Poi Bmw non ti dà il cruise ma ad esempio è di serie il portellone elettrico, son scelte commerciali spesso.

Guarda ad esempio ai costi dei cerchi maggiorati o dell'automatico, ti chiedono magari 1000/2000 euro in più e a loro costeranno 100/200 euro in più.
E' cosi si sà da sempre!

Ma chi compra una serie 316 sì  ;D ;D ;D ;D

Mifune domanda.

mio padre si lamenta in autostrada di eccessiva sensibilità allo sterzo , e lui dice che glielo fà meno con programma sport pigiato.

Ho pensato ad una cosa, può essere la funzione veleggiamento attivata?? In pratica l'auto essendo in "folle" la senti più reattiva??
Si può togliere quella funzione già dall'eco "di default"??

Bhoò , per il resto ha 13000 km e consuma niente per essere automatica, 4.8lt/100 km da cdb.

la funzione veleggio è valida solo con ECO PRO attivato e in rilascio acceleratore. Sul Black pannel lo visualizza quando attivo.
E' il servotronic che ti da quella sensazione secondo me...sinceramente lo trovo leggero ma non quanto Audi quando impostato su Comfort.
Putroppo non si possono modificare i profili e mettere lo sterzo Sport sul profilo confort.
Che funzione usa lui in autostrada e a che velocità accade?

120/130

La trova sensibile.

Poi dice che in sport migliora (conoscendolo potrebbe essere un effetto placebo...).

Ha ragione. con sport il volante si indurisce, il servotronic agisce sui diversi profili di guida.
piu andrà forte comunque più si indurisce.

posso impostare quella risposta sterzo su tutti i 3 profili?

Sicuro su facebook e twitter, occhio a instagram che e' piu' schizzinoso

Eh, lo sappiamo che certe auto sono meglio del viagra.  ;D

l'auto ha girato i 15000 km

queste vacanze l'ho in uso io , in quanto quest'anno sarà l'auto con cui fare i km maggiori.

Consumi strabilianti , oggi percorso da 80km di statale/provinciali, 4,2 lt/100 km con modalità eco pro attiva (4 stelle nelle due discipline) .... si parla di consumi inferiori di un 20% rispetto ad un vecchio C220cdi nag .... su 50000km/annui cubano!
Costi fissi irrisori , bollo basso e assi su  20cv fiscali mi ha tolto 200 euro di rca...
Cambio sempre più convincente, questo Zf8m è superbo (scelto credo pure da alfa romeo per la futura giulia) vale tutti i tanti soldi che costa, pezzo migliore della macchina.
Il motore l'unico pro è nei consumi un po'  troppo presente sempre.. sarò curioso di provare i nuovi N series in arrivo su sr3 prossimo anno.

Però l'auto è troppo sensibile, credo sia lo sterzo unito alla tp, rispetto ad audi devi essere più concentrato, è più divertente indubbio ma queste non sono sportive sono auto da km.....
Impianto digitale non comodissimo... e graficamente triste.

Prestazioni discrete per muoversi, sicuramente il 143cv è la motorizzazione giusta (ma questa veniva 3500 euro di meno..)
Immagine ottima, bianca piace a tutti , fa moderno in tanti mi dicono molto meglio dell'a4 e della vecchia c.

Diciamo però che io per me non la ricomprerei (ma forse mi toccherà usarla sempre di più) , mi porterei quel cambio dovunque (e non è bmw ma zf..)  ma poco altro salverei , forse il volante con pelle rugosa ma altro non mi sovviene.

Curioso di vedere se col restyling la miglioreranno tanto.

La mia ha fatto 2 mesi a Natale e 11000 km, consumo medio 20,7 km/l

non condivido la tua recensione su Sterzo, ho trovato quello di insignia e Audi A6 nettamente inferiori per lo mio stile di guida.
Per il resto la combinazione di optional scelti da me la rende un auto versatile, forse aggiungerei solo xeno questa volta.

Mifu cosa dici del navi business da 6.5"?

Usi la funzione predittiva del gps sul cambio,l'avverti?

male male

mi si apre e non sò perchè il bagagliaio elettrico, ieri mi ha sbattuto contro la serranda del garage, già 2 volte e non sò perchè.

Mah più la uso e più penso che è stato un affare solo per il prezzo , i consumi e il cambio e se vogliamo un briciolo di immagine/sportività
Tutto il resto lo sorvolo.

Audi a4  imho ha contenuti come finiture/confort/tranquiliità dinamica  etc etc  nettamente superiore.

cioè hai pagato 32k un auto che ti dà lo stesso servizio e soddisfazione di una generalista da 25k? ....indubbiamente un affare........per il concessionario.... ;D ;D ;D ;D

ho pagato molto meno di quella cifra che tu dici.

dico solo che non è tutto premium ciò che sembra.

quando lo dicevamo noi facevi l'esperto ed il paraculo....torna ad amministrare la tua flotta....

io non sono paraculo.  >:( >:(
Se nò direi... aaaa che mezzo il mio ...... perfetto !!!!!!

Dico solo che dal lato economico è un affarone (immagine for money e costi gestionali bassissimi) , ma in alcune aree non la ritengo a livello della migliore concorrenza

-confort (ciclistica/sterzo/rombosità)
-finiture (anche del vano motore)
-materiali

In altre è ai vertici

-cambio automatico

Ma globalmente non è a livello della concorrenza Audi e Mercedes, per uso business.

E' una premium, che diamine !

Ha il sensore di qualità dell'aria e avevi appena scoreggiato all'interno.  ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

ROFL!!!

Secondo me le case automobilistiche si sono accorte che anche le aziende non sono più di manica larga come un tempo nel concedere auto premium ai dipendenti, e quindi per mantenere le posizioni hanno realizzato queste versioni che permettono al dirigente o al venditore di salvare le apparenze.

Mhaaaa
Personalmente ritengo che hai errato a non prendere i pacchetti business e confort ....
Oggi ho fatto 1250 km, zero fatica e dinamicamente è  superiore a A6, poi certo se prendevi allestimento luxury probabilmente non notavi le differenze.
Se prendi la classe C o A4 base sei nella stessa situazione.

la mia A4 ma anche prima la C sono tutte le versioni d'attacco con una minima selezione di optional.

Ma il mio ragionamento è globale, ad esempio non contesto i fari alogeni se di là ho i carissimi xenon.

E' un pò il tutto Mifu

Io non percepisco tutta questa differenza, nota che bmw è stata sempre più spartana rispetto le sorelle ...
Questo vale anche per serie 5 VS A6 e classe E

spartana è un conto, ma una finitura pessima è una finitura pessima.

parliamo della finitura della pla stica, del cruscotto in generale, del copri brancardo, del vano motore, della durezza dei tasti a bilanciere della radio? la cornice del display da 6.5"??

salvo i rivestimenti in stoffa dei sedili/fianchetti che non sono male ma poco altro.

Non so la tua ma nella mia non vedo queste finiture...

Intanto Bmw risponde alle mie affermazioni con un nuovo motore (ma a questo punto non se che fine faccia il restyling si parla solo di 316d..)

Generation change under the bonnet of the BMW 316d.
The BMW 316d Sedan and the BMW 316d Touring will be powered in future by a four-cylinder diesel power unit from the current BMW Group engine family. The generation change comes with an increase in power and efficiency. The new 2-litre engine delivers a maximum output of 85 kW/116 hp, a 10 Nm increase in maximum torque to 270 Nm and can be optionally combined with the 8-speed Steptronic transmission. This engine allows the Sedan to accelerate from 0 to 100 km/h in 10.7 seconds (automatic: 10.6 seconds) and the Touring model in 11.2 seconds (11.1 seconds). In conjunction with the manual transmission or the 8-speed Steptronic transmission, fuel consumption and emission levels have been lowered to between 4.3 and 3.9 litres per 100 km and between 113 and 102 g/km for the BMW 316d Sedan and to between 4.6 and 4.1 litres/100 km and 120 to 109 grams per km for the BMW 316d Touring respectively (figures as per EU test cycle depending on selected tyre size).

Scoprire che BMW legge il Pistone e tiene in considerazione tale le opinioni del Dogui da introdurre in gamma un motore apposito mi fa venire tutto un sommovimento!!!!

Muoro  ;D

In realtà lo leggono, non lo capiscono e decidono per sicurezza di fare tutte le cos'e che lui non nomina

[MODERATO. AUTORE E CONTENUTO DEL POST SEGNALATI ALL'ISIS]

#lifestyle dogui #forever rampant #maiunagioia

cmq oggi ho fatto torino milano torino
su una serie 3 touring Xdrive (credo 180cv più o meno) con cambio automatico, navi ed alcune puttanate estetico funzionali
non è affatto male, cambio favoloso, ed interni imho curati,
bello sterzo e buoni freni,

poi mi hanno detto il prezzo della versione....62K euro.....stocazzo

Si BMW ti fa pagare come optional anche il volante....
per rendere "decente" nell'uso business quotidiano la mia ho dovuto mettere 3 pacchetti  :-X :-X :-X

si ok dentro tra navi e madonne è molto bella, ma cazzo son 120 mijoni
per un 4 cilindri

E pensa che non è stata nemmeno approvata dal Dogui's TUV

;D

In effetti mi sembra un po' esagerato per un'auto che monta lo stesso cruscotto da 60 anni  ;D

A questo punto mi prendo una Volvo V60  ;)

Mifu imho il problema non sono le dotazioni, io su audi non ho lombare ne bizona etc etc ma alla fine vivo li stes!!

E' la qualità dell'nvh , deluso proprio.

Poi ognuno che vedo mi dice... "fikissima questa bmw" ma in realtà non è un bel progetto , ve lo dico io.

Mi ripeto molto molto  bene il cambio e salvo poco altro.

Sarei curioso di provare la nuova mb C sw per paragone ...

Pensa quando la darà dentro tra 3 anni che felicità quando leggerà la quotazione

prenderà la stessa cifra che prenderò io che l'ho pagata 28.5 di fattura  ;D ;D ;D

qui mi arrendo  :'( :'(

http://it.m.wikipedia.org/wiki/Noise_Vibration_Harshness

Perché comodità, è troppo desueto.

E a noleggio tra tre anni al massimo riparametra ;)
Per il resto in quella configurazione (che non è' quella al risparmio del dogui) non è' male

Giusto per curiosità, per un mezzo simile quando chiedono di noleggio?

Ma secondo me sei travisato con sta macchina....io non vedo è noto tutte queste cadute di stile rispetto vecchia C/ A4.
La nuova sono sicuro invece sia un passo avanti.

grazie  ;D

VI farò un ampio reportage.

Mi ripeto comunque l'auto ha anche pregi sia chiaro.

Tony credo sia sui 1300 con qualsiasi cosa stipulata ma te lo dico lunedì, onestamente non ci ho fatto caso, ma non credo di sbagliarmi di molto, per rs6 siamo sui 1800 mese questa dovrebbe stare intorno a 1300

(http://m.memegen.com/cxln6p.jpg)

Preferisco fare il pezzente e non rampare  ;D

per assurdo e' tantissimo bmw e poco audi!!

Audi son le due presidenziali (rs6 e q7 w12) considerando il numero e la tipologia di veicoli dell'azienda credo che siano quasi gratis...

Solo noleggio?
Io ne pago sui 1000 ma tutto incluso , gomme manutenzione assicurazione e cc

Il noleggio e' onnicomprensivo gomme tagliando assistenza kasko gomme invernali etc

Con cosa siete? Ald?

Arval leaseplan hertz

piccola parentesi:

dogui che 2 palle! stacca i controlli e prendi una rotatoria di traverso di tanto in tanto, così ti distrai dalla plasticosa plancia! :P

o la versione plebea che hai scelto non te lo permette con i soli 120 (o 140?) cv?!  :P :P :P ;D ;D

da marzo entra a listino la 316 d eu6 , stesso motore ma 10nm in più che imho son importanti.
stesso prezzo.

Che dire l'auto ha un 21000km stanno migliorando i consumi (da trip 4,9lt/100km) , stà tuttosommato facendo il suo lavoro , pur coi suoi limiti.

vediamo se con l'estive migliora ancora.

io ora sono a quota 22500, media 21km con un litro.
Sono altamente soddisfatto.

parliamo della? 120cv?

riporto la mia esperienza, ho una F30 320D auto ED saloon, del 2012 con 78800 miglia media in 3 anni globale 21.8 nel misto, ma riesco tranquillamente a fare molto di più.
Nessun problema da segnalare solo oggi mi hanno cambiato dischi e pastiglie anteriori...e mercoledì prossimo arriva la nuova F30 questa volta M SPORT...

Nei giorni scorsi ho avuto modo di usare la Bmw

Parliamo di versione superbase cerchi mignon da 16" , bianca .
O pieno di complimenti, a come è sportiva, ti si addice , è molto più rampante , l'audi è da vecchio blabla.
Questo per dire come l'immagine del brand cheche se ne dica sul pistone, conta assai nella società in cui viviamo.

Detto questo al 100% sarà la mia prossima auto  ;)

Ma tu conosci davvero gente che ti dice "è molto più rampante"? ;D

;D ;D ;D

...parlava di se con se ;D

Non l'ha ancora capito.

Con l'Audi lo compatiscono, con la Bmw lo pigliano per il culo.

Era davanti a uno specchio e non se ne era accorto.

si , io gli ho risposto che rampavo quando avevo la golf V  :'( :'( :'( mica ora  :'( :'(

si ferma davanti alle vetrine specchiate e poi fa le due parti ;D ;D

piccola nota , mi pare che il segnalatore del tagliando sia arrivato a quota 33000 km , in 27000 fatti ne abbiamo recuperati 3000, ottimo.

grande! puoi investire la plusvalenza in bancali d'acqua, se tua moglie ti da il permesso :P

Ma tu pensi che esista gente che può cagare davvero uno che si presenta con una 316d bianca con i copricerchi di plastica?

giò però anche tu

- l'azienda è del padre e non sua
- la moglie si sceglie la macchina lasciandolo a casa
- il suo potere decisionale è sul rewamping dei tergi

pensa ai clienti che può avere...

devi comprarti la ssssss-erie 3 tessssss-oro....

noooo..non ho i sssssss-oldi!

bianca o grigia
audi o bmw
16" o 16" canale maggiorato
sport o confort
automatico o manuale

That  is  the question!

(http://i60.tinypic.com/rap5vm.jpg)

Siamo affascinati, più di quella volta che abbiamo sbagliato programma della lavastoviglie

(http://media.tvblog.it/l/low/lowMANERAePENONI_ph_MirtaLispi_Olycom_5686.jpg)

;D ;D ;D

La macchina ha raggiunto il primo tagliando (prossima settimana) quindi 32000 km segnati da cdb in 7 mesi circa

E' già tempo di recensioni serie e ponderate

pro

immagine stylosa e pseudosportiva
cambio automatico superlativo
costo d'acquisto e sopratutto di gestione irrisori (non consuma gomme e sono piccole)
consumi  di carburante prodigiosi  (20 km/lt reali!)
una certa sportività al di là del motore in questione è divertente e reattiva

contro

certa rumorosità e ruvidità dal motore sopratutto a freddo
finiture non sempre all'altezza (leggere dopo)
confort generale non a livello audi e mercedes, sopratutto essendo reattiva bisogna prestarci un minimo d'attenzione sempre.


Il giudizio è tutto sommato positivo, grazie a una saggia politica commerciale nei nostri confronti Bmw avrà sicuramente 3 su 3 vetture del nostro garage , l'auto di per se non è malaccio ma ha alcune di finitura non da poco, ripagate da un immagine verso gli altri sportiva e giovanile oltre che un pizzico rampante!  ;) ;D
Finiture degli interni basse, ma ad esempio il paraurti anteriore è emblematico , già la platica è mal rifinita (bordi taglienti prese d'aria) ma la verniciatura è imbarazzante, non scherzo a dire che un moscerino preso a 170km/h ti segna il paraurti e ti lascia il nero della plastica sotto a vista!!!!!!! Imho c'è poco fondo o aggrappante io non so ma è incredibile come sia rovinata dopo soli 32k km!!! A 120K km di sicuro sarà da smontare e riverniciare completamente!!
Cambio perfetto sempre, consumi ottimi (20km/lt reali..) , anche le gomme non le consuma (la tp!) e costano nulla date le dimensioni 205/60/r16.
Il motore è un pò ruvido a freddo, buon propulsore ma nulla più lato confort.
Comportamento su strada sempre divertente anche con pochi cavalli come questo motore ha.

In definitiva sono curioso di provare la restyling (di cui parliamo qui http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=55182.0 ) , dove il nuovo motore , il nuovo paraurti frontale e più rifinito , alcuni particolari degli interni nuovi potrebbe migliorarla assai nonostante fuori sia rimasta pressochè invariata.

Alla fine la consiglio a tutti , sopratutto chi cerca un auto giovanile e sportiveggiante , optional obbligatorio imho il fantastico cambio zf 8m.

Domanda... da che anno/lotto i motori 2.0 diesel della BMW sono diventati affidabili?
Perchè leggendo un po' per i forum c'è un po' di casino e sembra che i problemi non siano mai stati del tutto risolti.

certo che la A4 color grigio tristezza, cerchioni base (e brutti), senza cromature proprio non si può vedere...
Già meglio la serie 3 ma forse perchè è bianca...

Piuttosto che prendere una premium base mi prendo una generalista accessoriata tutta la vita

anche perchè ormai plastiche e rivestimenti le cambiano a seconda degli allestimenti. Per esempio gli inserti in plastica verniciata grigio opaco del Q5 che abbiamo non si possono guardare...

la data non la so...
ma sull'N47 hanno fatto 7 aggiornamenti per cercare di risolvere il problema della catena di distribuzione.
ma con l'ultimo danno una garanzia di 7anni e 200'000km sull'intervento di riparazione

le nuove, no so da quanto tempo però, non hanno più l'N47 ma se ricordo bene un nuovo motore chiamato B47
(mio pensiero malizioso: lo hanno fatto solo per "cancellare" una storia pregressa, ma il propulsore è lo stesso :D )

la serie 3 lo monterà il b47 dal restyling idem sr 1

x3 dall'anno scorso
sr 5 idem
sr4 credo l'abbia sempre avuto

io per ora non posso che lodare la 3er.
ci macino una media di 5000 km mese, con una media compresa tra 20/21 km con un litro.
con il pacchetto business e confort non è poi così basica, ha tutto quello che occorre per un attività lavorativa ( Sensori Luci Pioggia Parcheggio Cruise Navigatore Regolazione Lombare, Bracciolo regolabile, pannello grafico, specchi reclinabili e oscuranti...
Certo non ha Pelle o  gomme ultra ribassate, ma non ne sento nemmeno la mancanza.
Rimpiango gli Xeno e il tetto apribile invece.
ora sono a quota 34500 in 6 mesi e mezzo.

già tagliandata?

si mi mancavano 1000 km, ma ne ho aprofittato per fare cambio gomme, cambio parabrezza e tagliando.
fatto a 30k spaccati.

mmmaaaaaaa, invece di prendere una serie 3 non vi è balenato per la testa di prendere una volvo V60??!!  ??? la mia è una domanda, non una critica  ;)

avevo una lista di auto da scegliere, tutte basate sulla emissione di CO2.
tra queste vi era
Audi A3
Audi A4
BMW 116/118d
BMW 316d
Ford C Max
Ford Mondeo
Skoda Octavia
Skoda Superb
VW Golf
VW Tiguan
VW Passat
VW Touran

a me sinceramente no... ho una mezza voglia di cambiare la mia ma la V60 non mi è mai passata per la testa... e continuerà a non passare una volta scritto il post... ;D

motivo??!!  ;)

pre vea aveva motori/cambi  non all'altezza , e anche come design è un pò dimessa.

senza contare che costa come una premium.

facessero un vea con l'aisin mettiamo 143cv ben equipaggiata a 26 sarebbe da valutare

altrimenti la considero un retaggio del passato.

Io ho fatto un preventivo on line sulla 184 CV 5 cilindri, l'ho riempita di optional (fari xeno adattivi, cerchi 18, cambio automatico, interni in pelle, navigatore, display digitale, etc) e mi è venuta una somma di circa 50.000 €... Non so che scontistiche abbia Volvo, ma credo che come minimo un 10/12% lo dovrebbero fare.... Non sarà bella come auto, ma non possiamo nemmeno dire che la serie 3 sia bella (specialmente se parliamo di interni).... Io tra le 2 prenderei ad occhi chiusi Volvo  ;)

io senza sconto col 2 davanti non mi alzo neanche dalla scrivania!!

comunque messa come dici tu avrà street price sui 42..

... stai trattando il tuo rientro nello Staff? ::) :P

si è capito??!!  ;D ;D


Secondo me nemmeno al principe Carlo fanno sconti con il 2 davanti  8) 8)

Esteticamente è anonima e scialba...
Internamente abbastanza povera.

Diciamo che non riesco a  trovare un motivo per preferirla ad una A4, ad una serie 3, ma anche ad una passat/insigna/mazda 6 ...
La metterei ad un livello leggermente superiore ad una Golf station o ad un'astra Sw.... (e considerando quanto vengono queste due prenderei queste e non la V60)

Perciò a meno che ad uno non piaccia esteticamente (e questo è sempre soggettivo) non vedo veramente un motivo per prenderla.

Perche è una Volvo...che altro serve? ???

Ma devi trattare anche tu il rientro nello Staff? ah, no ... sei lo Staff ;D ;D :P

Esclusa la XC60 che mi piace (e lo dico sinceramente senza ambizioni di entrare nello staff   :P ).. per il resto non me ne piace una.
E poi il plus Volvo poteva valere qualche annetto fa (una decina).. ora come ora il "plus" Volvo è prossimo allo zero... (e con questa mi son giocato anche la minima possibilità se mai ne ho avuta una  ;D)

Si è visto con la nuova xc90 come la volvo non abbia plus...sessé...continua a idolatrare i cloni con gli anelli che è meglio...

A me pare abbia parlato anche di BMW, Opel, VW e Mazda ... la XC90 è bella dentro, fuori è preferibile a molte, Q7 in primis ... ma è un Markör ... come le sue pari segmento ...

Non si parla di estetica ma di contenuti...

Toccatemi tutto, ma non la mia Volvo ... aspetto la prossima auto ...

Ma lui intendeva il 2 davanti alla virgola.  ;D

Io devo ammettere che le Volvo mi sono sempre piaciute, impressione confermata da tutte quelle che ho guidato nei vari noleggi.
Estetica a parte (quella è un fatto personale), ho sempre apprezzato l'equilibrio tra comfort e sportività, e, al pari di Saab, l'attenzione all'ergonomia degli interni.
Poi, vabbè, negli anni '70 in famiglia avevamo una 144 berlina che è andata oltre i 500 mila km senza dover revisionare la meccanica.

Della produzione recente apprezzavo particolarmente la C30, soprattutto dopo il restyling, macchina ideale per le mie esigenze, sportiveggiante senza essere esagerata, tre porte, quattro posti comodi bagagliaio adeguato per due e, con il milleotto o il duemila benzina, prestazioni più che sufficienti per il mio stile di guida. Spero che in futuro la rifacciano, anche se dal mio punto di vista Volvo è penalizzata dalla rete di assistenza, che nella zona in cui vivo è praticamente assente, il concessionario più vicino è a Milano città. Infatti dove abito le Volvo sono mosche bianche e quelle che ci sono sono quasi tutte modelli di qualche anno (come le VW, del resto, da quando i concessionari in zona hanno chiuso o cambiato marca).

sui contenuti ne so poco....

presto o tardi spero ne arriverà una.....che non  sia arrivata mi fa sorgere qualche dubbio....ovvero probabilmente non è stata ritenuta valida/idonea da chi decide boh???

o forse non ci provano neanche...

mm nn credo
vag bmw sono sempre in prima fila.....

francamente non lo vedo per nulla confrontabile col Levante...come non ci vedrei un Range Rover normale o un Land Cruiser 100 o un qualsiasi mega SUV americano...Levante è più sportivo, andrà contro Cayenne, X6, GLE Coupè, etc IMHO non ha senso fare benchmark con auto con filosofia completamente diversa. Contro XC90 voi avete il Grand Cherokee

no io guardo i motori diesel  nel mio orticello
cmq mi dicono ora che abbiamo un volvo disel  2 stage con FIS  denso a 2500 bar che fa la muffa....magari prima o poi ci riesco a dare un occhio

ma io ho chiesto del perchè non acquistate Volvo, non del perchè non acquistate BMW  8)


:P :P :P :P :P

;D ;D ;D

secondo i miei gusti
Audi:
Estetica scialba
Interni ottimi
Bmw:
Estetica bella
Interni pessimi
Volvo un misto dei due:
Estetica scialba
Interni scialbi

:P :P :P

Neo, fortuna che sei colui che deve continuare a idolatrare i cloni con gli anelli ...

Ha gli occhi come le altre persone normali...

;D ;D ;D ;D

(http://m.memegen.com/by3235.jpg)

Volvo parliamoci chiaramente...

ha sbagliato le vecchie

v40 made in nedcar con mitsu
v50 focus a festa
c30  "

la generazione dei vecchi diesel era troppo vecchia, esteticamente del corso ford si salvò solo la xc60 (e dopo il restyling è peggiorata).

gamma 70 è un dinosauro
la xc90 si deve ancora vedere su strada
la v40 attuale è insoddisafcente in tanti punti, idem la v60---

Vediamo la nuova gestione cosa propone nel medio periodo 2 anni, potenziale c'è le scelte (leggasi vea) vincenti pure.... ma bisogna realizzare e vendere!

A me la v50 non dispiaceva affatto....

Idem ... ricordo ancora la speranza di ricevere una V50 come auto aziendale, ma poi arrivò l'Astra SW col cuore sportivo ... comoda, peatica, ma avrei nettamente preferito la V50 :(

pratica o patetica ? ;D

pure io la volevo aziendale... ma quando vidi quella consolle sospesa e le finiture virai veloce su audi!!

era il 2007/8 e non costava poco!!

Bho, non ricordo, ma probabile che fosse posizionata tra focus ed a4... quindi probabilmente non era cosi' sbagliato il prezzo.

fammi un esempio??  8)

Mah, io ho guidato parecchie Volvo V40 e V50 a noleggio e non ho assolutamente nulla da dire, anche quando le ho usate per viaggi di 2000 km in tre giorni.

Il mio testimone di nozze, in stile Mauring, si è trovato nella necessità di cambiare macchina senza spendere troppo e ha comprato una V40 con l'impianto GPL e poco più 200 mila km. Pagata un tozzo di pane, negli 8 anni successivi ne ha fatti altri 280 mila, unico intervento di manutenzione straordinaria, la sostituzione di un cuscinetto. Adesso ha una A4 SW con il TDI da 140 cavalli presa usata di importazione con i classici 30 mila km da macchina aziendale (jareswagen). Si, è più appagante, ma a sentire lui la V40 era un mulo, la A4 una prima ballerina.

che poi ci sono dei giorni che il destino decide che vuole farmi del male  ;D
E' passato a salutarmi il mio fornitore di carburante e si è presentato con la sua nuova auto: XC60...
2 miei cugini hanno comprato una V60 ciascuno, una di colore bianco e l 'altra di colore blu, R design e ogni tanto passano a salutarmi, e manco a farlo apposta sono passati proprio questa mattina  :-X... Come si fa a dire che gli interni delle Volvo sono brutti??!! 10.000 volte meglio di BMW, specialmente con quel display digitale che mi fa impazzire!!!!!!

Non tentare di resistere al tuo destino

Io? purtroppo devo resistere perchè a me toccherà tra circa 1 anno, se non 2, cambiare auto  :'( :'( :'(

La penso anch'io come te. A me piace (da sempre) lo stile Volvo, sia interno che esterno. E prima o poi... 8) 8)

Io purtroppo ho fatto la caSSata di prendere la A e per il momento non se ne parla  :'(

Poi mi piace che tutti quelli che conosco e che hanno una Volvo ne parlano solo bene... Uno dei miei cugini all'inizio si lamentava dell'assetto ribassato e dei cerchi da 18, ma da quando ha iniziato a fare il 90% di tragitto in autostrada ha cambiato idea  ;)

A me l'anno prossimo scade il leasing dell'Astra ma la riscatterò sicuramente. Ho impegnato altri eurini per la sostituzione dello sputer che fra poco ritirerò, poi abbiamo da finire dei lavori in casa... e in futuro, invece che in 2, ci piacerebbe essere in 3 :) , per cui il budget quello é ;D
Per ciò che riguarda i 18, oddio io ora con le Hankook, sicuramente meno "estreme" delle precedenti Bridgestone, non mi trovo male, la macchina é rigida ma mi piace ;)

... si sono aperte le iscrizioni per lo Staff? :o ;D

Che belle le VOLVO   ;D

viva la VULVA!!!! ;D

Vero il correttore mi ha corretto vulva in volevo  ;D

ROTFL ;D ;D ma a me le Volvo piacciono dai tempi delle 740/760 (ero bambino), anzi pure la 240 mi piaceva ;D ;D

Ti dirò di più ... la Amazon era una figata 8)

La Amazon era bellissima.

A me di Volvo sono sempre piaciute le coupè, la P1800, la 480 ES e la C30.

Chissà se l'Abou Omar de noartri sa quale è ... confido nel sapere dell'Abou Bakr della Brianza ;D :P

Nah, in Brianza viaggiano forte le AUDI (Another Ugly Deutsche Invention ) e BMW (Barely Moving Wreck) :D

Le Volvo (Very Odd Looking Vehicular Object) non fanno presa

Non hai evidentemente capito la battuta, ma è apprezzabile l'impegno per trovare definizioni :P

No, sai che ho sempre avuto difficoltà a capire l'humor pistoniano :P

Sono un ex latitante, mica pistoniano ... ;D

;D ;D ;D

aggiornamento a circa 1 anno dal ritiro.

fatti meno km del previsto segna circa 44000 km  , diciamo arriverà a 45k km in un anno, d'ora in poi ne farà molti di più in quanto andrà venduta entro il 06/2017 per ragioni fiscali/amministrative, e verrà usata a rotazione per i lunghi viaggi.

tutto bene , eccette un po' di rumorosità a freddo e ci vuole tempo per mandarla in temperatura l'acqua

ottimi conusmi, col cambio automatico i 4.8lt/100km si fanno.

prestazioni non da corsa, si rischiano figuracce con utilitarie cavallate , ma non è nata per gli spari al semaforo.

Problema insignificante ma rognoso

bruciata lampadina di posizione 6w, ogni volta che accendi cicalino e avviso sempre in plancia.

nella trousse non c'è , devo ritornare in conce... per stà sciocchezza perderò minimo 30 minuti

a soli 50k km, partiamo male.

Non basta qualunque elettrauto/ricambista?

norauto  ::)

e poi chi cazzo gliela monta?

2 non avevano quel particolare tipo , sono h6w e hanno incastri definiti (hanno due gibbosità non allineate per far si che monti solo quel modello)

http://www.lampa.it/public/importate/galleryMedia/5/58/58128-S-01.jpg

SOno luci di posizione quindi inutili ma fastiodioso aver in plancia il segnale.

ps arrivarci è relativamente comodo facendo attenzione agli incastri.

l'officina di norauto!

non vorrei rovinare le tue ambizioni premium ma sono lampadine normalissime di posizione che monta qualsiasi macchina

Quoto. Magari non "qualsiasi", ma è un tipo di attacco decisamente diffuso.

Legends! ;D

potrebbe aprire il cofano da solo...

tu conosci la differenza tra attacco BA e BAU ?

(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/22/6509/26330589/bau15s-ba15s-4768871776120164358.gif)

L'attacco BAU ce l'hanno anche le lampadine delle frecce aftermarket della mia moto, ho trovato il ricambio dal ricambista sotto casa (è uno decisamente fornito per la verità).
Non è che sia roba così esotica.

Le frecce di cui parlo, sono roba da 15€ la coppia, lampadine incluse.

BAU lo fanno solo le cagne serie!

;D ;D ;D ;D

frr frrr miaaaauooooooooo

quelle serie non dicono "sono la tua scionza!!"?

Ciao Jacopo, ad occhio sono le stesse lampadine delle luci di posizione anteriori della 147 prima serie.
Non le ho mai trovate al supermercato, però le ho trovate dal bep's. ;)

Solo per info/come esempio: le luci del terzo stop della 147 si trovano solo dal concessionario alfa romeo..

alcuni problemi rilevati nell'uso.

il tasto del portellone sulla chiave è troppo sensibile,  successo più di una volta che inavvertitamente si sia aperto il portellone e una notte in hotel è rimasto aperto..... servirebbe una doppia conferma prima di sbloccare lapertura, un click sblocco, 2 click motore d'apertura.


verniciatura

al di là della vernice sul paraurti che con gli stone chips salta via ed è troppo delicata , anche la verniciautra della carrozzeria stessa è fragile , per dire è piena dei graffietti circolari.
L'auto viene lavata poco e solo negli spazzoloni .

Le a4 e le c klasse precedenti mai erano arrivate in questo stato a solo 60k e 1 anno e 2 mesi!!!!!

io da quando ho la nera nuova ho usato un paio di volte i rulli di un lavaggio automatico con dei rulli a fili grossi quasi di spugna, lavano benissimo e non rigano per niente.
Molto meglio degli autolavaggi con i rulli in fili di plastica

Mha...sinceramente non concordo sulla verniciatura...almeno sulla mia.
sassi presi in autostrada a parte non sembra per nulla malvagia.
questa settimana la mia compie 1 anno e 57k km e posso dire che ne sono pienamente soddisfatto, la versione business piu qualche pacchetto preso  ha sicuramente gli accessori necessari per farmi lavorare in tutto confort.

primo problema gravino

brucia a ripetizione le lampadine del faro di destra , sia frecce che ana che posizione.

sostituite ben due volte... forse mal tollera che giriamo sempre con le anabbagglianti accese

vedremo cosa dice il servizio.

ps l'auto ha 67000 km , la recensione è sempre la solita.

Non mi sono letto le pagine indietro ma ti faccio una domanda, con 116 cv se devi fare un sorpasso riesci o ci vuole la rincorsa? Forse il 318 da 150 cv non era il motore più equilibrato? Stavo valutando anche io la berlina automatica ma 318 perchè 316 mi sembra un po' troppo sottodimensionato o sbaglio?

Ti rispondo :

- premesso che io uso le auto per lavoro 50/60000 km annui , e il mio lavoro non è viaggiare.... ma vendere e fare buZiness... ritengo che andare forte quando si va ad un business meeting/visita/incontro sia da pirla in quanto ti rende solo nervoso/stanco : quindi io è raro sorpassi e in autostrada tengo i classici 135kmh.

- imho bastano i 116cv ma solo se abbinati al fantastico cambio automatico zf, manuale non la prenderei.
  COnsidera che io ho una €5 , le ultime €6 col nuovo b47 hanno la stessa potenza ma circa 10nm in più di coppia, e credo si apprezzi questo plus.

- di listino tra 316d e 318d ballano 4300 euro, una cifra pazzesca , mettiamo che scontata reale sia di 3200/3300 euro ivato.
Bene ma motore cambio etc etc è quello, basta una chippatina  e via se proprio non riesci ad accontentarti  , senza contare che risparmieresti un centone annui di bollo etc etc etc

Considerato che ora mi farebbero un 26% di sconto devo valutare ma il prossimo anno mi aspetto arrivi la 3 nuova se arriva entro l'anno la 5. La chippatina purtroppo ti fa decadere tutta la garanzia soprattutto se fai una 4 anni/200.000 km come prevedo di fare io....cmq grazie della risposta pensavo fosse più fiacco sto 116

il motore è lo stesso di 318d, su 320d cambiano dei pezzi invece.

anno prossimo nuova serie 5 , la nuova serie 3 imho và al 2018 o presentazione tardo 17 ma in conce sedan nel q1 2018

ma non è un po' piccola dentro una serie 3 per farci viaggiare comodi i passeggeri?
a me sembra sia sempre stata la più piccola delle 3 "premium"

vero piuttosto come auto blu una passat sedan

che poi da usata con 200000km ti ritira il caucasico di turno per portarla all'est.

anche io una passat blu notte o nera con le cromature la vedo benissimo come auto da NCC

^^^

quoto...

Perchè, spiderman è un "noleggiatore"? io ricordavo essere un test drive in Ferrari  ??? ???

e tu cosa saresti...?  :P

Lo so ma ha un'immagine diversa e poi bmw da un pacchetto garanzia manutenzione che VW non dà. ...sto valutando anche la passat 2.0 e forse alla fine andrò su quella anche se il cambio dsg mi fa molta più paura dell'8 marce bmw

Con la partita Iva puoi fare entrambe le cose visto che sempre di guidare si tratta

bhàà bmw è ottimo sino ai 100000 km (valore 500 euro o te lo regalano)

vw controlla tra i we care anche se penso che i ncc siano esclusi e comunque sono quei pacchettini del piffero per chi fa pochi km.
io gabri ho trattato per aver tagliandi a 270 euro ogni 30k km (300 con filtro gasolio) ivati

Tagliandi a 300 euro col filtro è un bel prezzo....a noi fanno un leasing di 4 anni compresa manutenzione fino a 200.000 km che non è malaccio.  Dal 318 al 320 quali pezzi cambiano?

credo turbina e iniettori.
Ma informati non ricordo se era così sono nei vecchi n47 e adesso non più

l'auto gira sui 72000 km , nessun problema solo 4 lampadine sostituite  (tra i vari lati e ana/posizione)

consuma pochissimo
gomme ancora molto buone
costi di gestione da utilitaria

lati negativi già descritti precedentemente

potrebbe essere in vendita per  11/2016 se a qualcuno interessa si faccia vivo!!  ;D ;D

kmtraggio stimato per allora ? Potrebbe interessare.

95000km , venduta appena tagliandata (a95k km)

Ma imho non sarà un affare per chi la compra  come la audi a4 anche perché girerà attorno al ventimila.

venduta e in consegna oggi

che dire

3 anni e 3 mesi  138000km circa

nessun guasto importante, solo 3 o 4 lampadine bruciate (alogene sempre accese anche di giorno)

costi di gestione bassi, ma tagliandi (dopo i primi 100k km di tagliandi compresi in polizza di soli 500 euro) carucci.
consumi ottimi, cambio favoloso.
qualità nel tempo ottima, le plastiche e i sedili paio nuovi.
svalutazione abbastanza elevata

Stai parlando di un'auto di 3 anni... mica di 30...

Stavo pensando la stessa cosa.  ;D

3 anni, dico... ci mancherebbe che le plastiche fossero sfasciate e i sedili sfondati e usurati...

La mia Punto, luglio 2007, con 191000km all'attivo ha iniziato a mostrare i primi segni di cedimento al fianchetto esterno del sedile guidatore da qualche settimana... considerando che salgo e scendo dall'auto decine di volte durante una giornata...

Ah... aggiungo... la spesa più importante è stata la distribuzione a circa 120000km di circa 650€ (vado a memoria... potrebbero essere stati 700, così come 60... non ricordo di preciso)... tutto il resto, pochi spiccioli...

a che perzzo l'hai venduta??!!  ::) ::)

fianchetto gta ... 105 000 km e 15 anni

12

alla fine ha avuto ragione noicompriamo auto

gia,  venduta a catena simile

scade tra 3 gg l'assicurazione
per prendere magari 1000 euro in più ma molti più rischi e grattacapi, pazienza.

pazzesco... poi ci tolgono 70k km e la rivendono a 22/23k €