ilPistone.com

300cv, cambio dsg o manuale a 6 rapporti, trazione 4motion.

(http://lh3.ggpht.com/-jJQge60HksU/U4XfPNHBZ2I/AAAAAAARKzs/cR12eQasahE/s1600/VW-Golf-R-Sportwagen-1%25255B3%25255D.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/-3wtuyE9NWLM/U4XfRl8XiYI/AAAAAAARKz8/D9GprFGiXlc/s1600/VW-Golf-R-Sportwagen-2%25255B3%25255D.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/-F5StxQjFAtI/U4XfTy7X3GI/AAAAAAARK0M/sUEhX1VPNG8/s1600/VW-Golf-R-Sportwagen-3%25255B3%25255D.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/-jR202gH4mPY/U4XfWTe0jBI/AAAAAAARK0c/5wMvcVSR7Mo/s1600/VW-Golf-R-Sportwagen-4%25255B3%25255D.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/-Su6oaGBGHI8/U4XfaToyy9I/AAAAAAARK0s/H1kbROjxbs8/s1600/VW-Golf-R-Sportwagen-5%25255B3%25255D.jpg)

http://www.carscoops.com/2014/05/new-vw-golf-r-sportwagen-spied-again.html

Perché sbavo dietro le SW sportive?

E' l'Audi RS6 dei piccoloborghesi.Nemmeno tanto piccoli invero.

Io mi sarei accontentato del cessone Astra BiTurbo (Golf R da pezzentone, a nafta, TA etc etc ), e nemmeno quella son riuscito ad avere! Maremma bucajola!

Magari questa è esagerata, ma un modello 4moscio col 2.0 attorno ai 200 cavalli sarebbe interessante.
Non bella comunque, magari è anche colpa delle inquadrature.

sto con andrea 300 cv son troppi 200 turbo benzina imho sarebbero perfetti

Ma perché uno dovrebbe comprarsi un coso del genere anzichè una station normale ?  ???

Per pagare di piu' all'acquisto, viaggiare piu' scomodi, spaccarsi la schiena, consumare di piu', toccare sotto ad ogni rampa, bestemmiare su strade dissestate, pagare un botto ad ogni cambio di gomme, ecc. in cambio di cosa ? Di una linea aggressiva (ma sempre una station è) che gli altri possano ammirare mentre sei in coda dietro alle Matiz 800 e della possibilità di dare un accelerone ogni 100km, con le paure ed i rischi connessi ?

Sarà che sono vecchio, ma per me è un mistero.

Ma anche da giovani, sognavamo le sportivette, le Uno Turbo, le Ritmo Abarth, la R5 GT Turbo, oppure le sportive vere, mica le Regata Weekend elaborate.  ???

diceva jhon glen ai suoi colleghi astronauti in addestramento per i voli mercury ed amanti delle auto veloci che lo pigliavano x i fondelli a causa della sua vetusta station wagon " l'auto sportiva è il primo segnale dell'andropausa " . poi salì a bordo del frindship7 , accesero sotto il suo culo un vettore atlas e lui volò a 28.000 km orari perculando ogni altro essere umano sulla terra  abituato alle 100 miglia orarie  ........i casi della vita .

Più o meno concordo, è il motivo per cui trovo più interessante un modello meno esasperato (ma con cavalli sufficienti a togliersi la voglia di prestazioni).
Una SW non sarà mai sportiva nel senso che piace a me.

Diciamo però che fra una "station normale" col solito benzina asfittico o il solito puzzolente turbodiesel... cassone per cassone, è più intrigante questa ;D

c'è già, si chiama Octavia RS ;)

Questa è la solita sboronata made in VW...tanto di cappello a loro che possono.
Ho beccato ieri in tangenziale una nuova S3 con targa krukka...sticazzi se viaggia (e suona)!

Confermo per la S3... beccata sabato scorso sul Costo, è un osso piuttosto duro da tenersi dietro. Resta il fatto che fa petacchiare.

Come resta il fatto che a me una RS6 proprio schifo non farebbe...

Ma non è integrale (o sì?)

Partendo dal concetto che NEL MIO CASO sono costretto (dalla moglie e dallo sport) ad avere una SW, trovo in questi mezzi il giusto compromesso tra utilizzo quotidiano e Baloccata/Ring all'occorrenza.

Pero' su una SW io piu' che altro cercherei spazio, comodità (per viaggi lunghi) e motore silenzioso, fluido, con molta coppia e ben distribuita, che serva all'occasione per sorpassare in tranquillità o quando si è sovraccarichi in montagna oppure si deve trainare qualcosa.

Chemmifrega di avere un 2000cc impiccato, magari un cambio manuale a 6 marce, un assetto da pista ? Allora prendo un altro tipo di macchina.

no, solo anteriore (sia benzina che diesel). C'è la A3 SB 1.8 TFSI Quattro che si avvicina alla richiesta, ma una cosa come questa obiettivamente gli manca (strano!)

Lo spazio ce l'ha, la comodità potrebbe essere più che sufficiente per molti, il motore IMHO non ti fa mancare niente... e almeno se devi fare due curve allegre, le fai decentemente.
Diciamo che quello che cercheresti tu non è necessariamente quello che cercherebbero tutti...

Capisco, ma annualmente fai due pistate e 363 giorni di viaggi scomodi e costosi.

Per me è meglio una SW normale e con i soldi risparmiati ti fai le pistate con qualcosa a noleggio.

no...

Alla A3 intendi? Cosa gli manca?

intendevo dire che una cosa come questa Golf R SW non c'è al momento nel listino VAG, ma direi neanche da nessun'altra parte... poi si può anche obiettare che "se una cosa non c'è, magari è perchè non serve a nessuno", per carità...

Pensavo ci fosse la A3 SB con 300 cavalli o giù di lì...

Con le macchine e le gommature di oggi le curve allegre le fai comunque. La differenza la sente solo un professionista in pista. Ma il professionista in curva te le suona anche se te hai la Sportwagen e lui ha la Golf Variant diesel del '95.
Al contrario la differenza di comodità la avvertono tutti.

E in certe condizioni di fondo difficile e/o avvallamenti la supermegasport dalle sospensioni di legno e le ruote /25 va peggio delle altre ed è meno controllabile.

Come al solito stai estremizzando. Non può piacere a tutti il Grancerotti cinquemilaenovevuotto, porta pazienza ;D :P

C'è l'S3 Sportback (oltre che 3 porte e berlina), però non la vedo proprio una station wagon...La stessa Seat fa la Leon Station Wagon FR ma non so se c'è col 1.8 turbo (ma poi è già uscita? di leon berlina ne vedo diverse a torino, quasi tutte con allestimento FR, ma di station anocra nessuna)

Sono due cose diverse.

Il gran cerotti, anche con un motore gigantesco, non rinuncia a niente di quello per cui è stato costruito, cioè alle caratteristiche tipiche di quella tipologia di auto. Il motore grosso aggiunge solo altre caratteristiche e, anzi, migliora quelle già esistenti (a parte il consumo, ma su quel tipo di auto non riveste grande importanza).

Qui invece la tipologia viene snaturata, creando un ibrido che non è nè carne nè pesce, nè una comoda SW nè una sportiva. Si aumentano le prestazioni in pista a scapito della comodità dei viaggi quotidiani. E per me è un'assurdità.

Potrebbe anche filare come ragionamento.... non fosse che nessuno ti obbliga a comprarla ne tantomeno e' l'unica golf sw a listino.

Ok, è una assurdità anche per me, siamo d'accordo, ma non preferirei comunque una SW "normale", se potessi scegliere (economicamente, perlopiù).
Preferirei semmai una via di mezzo.

Per capirci: se avessi i soldi per comprare questa, o un modello meno estremo da (poniamo) 200 cavalli, prenderei quello meno estremo. Perché questo aggeggio, concordo, estremizza aspetti perfino controproducenti su una SW.

Se avessi i soldi per comprare questa, ma quello meno estremo è solo il 1.4 da 122CV attualmente a listino... compro questa.

Però è l'unica Golf SW 4motion (e col 2.0 benza), purtroppo.
In pratica non hai scelte intermedie, passi dal 1.4 TA al 2.0 da 300 cavalli TI.

Meno male che nessuno mi obbliga a comprarla.  Fiuuuuu....   :o ;D

Nessuno obbliga a comprare neanche una Ferrari California Ecomotion col twinair della 500 a metano, però mi sento di dire che anche quella sarebbe un' assurdità.  :P

E ditemi che non è assurdo.  :-\

Verissimo.
Tempo fa dissi basta alle auto "tuttofare-simpatiche" che tritavo di km in autostrada, ed optai per la Mazda+Mega spendendo poco di più, ma avendo due mezzi eccellenti nelle singole funzioni a loro richieste. Però la testa è quella che è, ed a volte non mi capisco nemmeno da solo :D

Eh, sì, purtroppo concordo.

non capisco il problema: se uno se la vuole comprare esiste
pensa se qualche fulminato avesse voluto una Giulietta con 300cv....

a me piace.
Concordo che sarebbe simpatica anche una versione più tranquilla col 200 cv. Ma forse trovo più godibile questa di una RS6 o simil transatlantici di 5 mt e 2000 kg...

vabbhe se la fa alfa diventa l'auto del secolo!