ilPistone.com

Tutto sommato non è neanche male per l'uso cittadino.

Ed è sempre piu' sicura e comoda di uno scooter.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239906209&asrc=fa|sr

oddio da capire dove la ricarichi,
comunque su quei cosi ho grossi dubbi, sei in scatola, fermo nel traffico in ambiente claustrofobico,
rispetto ad uno scooter non ti bagni e carichi un minimo di spesa, questo è indiscutibile, ma altri vantaggi non ne vedo,
certo in caso di incidente non vai subito in terra, ma vista l'altezza da terra anche uno scontro dentro quella mi fa paura

se si ha un box con 300 euro renault installa la borchia di ricarica che poi rimane di tua proprieta con fatturazione separata dall' utenza principale .

sta cosina la ha un parente, come terza macchina va benissimo perchè paga poco e niente di costi fissi.
parcheggia nei posti delle moto (gratis), riesce a svicolare tra le auto nel traffico e come accelerazione se la cava bene. ovviamente rimane necessariamente una 2a o 3a macchina.

Oddio, non è proprio così. L'assicurazione costa, e pure il noleggio batteria.  :-\

ma come si assicura st'aggeggio? ho provato su internet ma non si trova il modello nè nelle auto nè nelle moto...dovrebbe essere un quadriciclo a motore ma quelle che ho visto hanno targhe da moto... ???

Credo dipenda da che twizy è: se è la 45, paradossalmente si inquadra nella zona ciclomotori, quindi paga un casino, per la 80 è diverso e forse paga meno.

Ne parlano qui e sembra sia una giungla dove si va dai 250 €/anno ai 600.

http://twizyforum.forumup.com/about4-twizyforum.html

vabbè un casino...costa come una moto! io per il VFR pago 380 euro all'anno...

Mettici i 600 euro/anno per la batteria e viene fuori che di costi fissi paga come me col 5.9.  ;D

poi però bisogna anche muoverla...e con quello che consumi per fare 100km con la Twizi giri tutto l'anno  ;D

Ma infatti contestavo solo il "di costi fissi costa poco o niente" che è quello che ti dicono i venditori, ma molto lontano dalla realtà.

E come costi variabili... quanti km all'anno vuoi fare con quel trabiccolo senza finestrini ?  :-\

E' uno sfizio, nient'altro che uno sfizio. Non per niente ce ne sono a montagne in vendita.

Premesso che la trovo una emerita cagata, io la vedrei come un'alternativa più comoda e protettiva a uno scooter con tutti i pregi e tutti i difetti della soluzione. Non si può considerare un'auto (non lo è neanche per la legge), quindi parlare di km annui o di auto unica non ha senso. C'è gente che in città fa 15-20k km all'anno con lo scooter o anche di più, con la twizy spenderebbe meno stando molto più comodo e protetto (sia in caso di incidente che di maltempo), perdendo però buona parte della versatilità nel traffico. Come sfizio proprio non ce lo vedo...non va avanti...

E' uno sfizio trendy ecologico.

Vai a 45 all'ora al massimo ma ti senti il salvatore del pianeta e guardi tutti con beffardo disprezzo.

mah...mentre vai in giro on aria di beffardo disprezzo ti piglia per il culo pure il marocchino sulla Xantia con 700mila km visto che passa per una carrozzina per disabili ;D

Più protetto in caso di maltempo relativamente, visto che non ha i finestrini  :-\
Se migliorano i quadri cicli rischiano di essere una soluzione migliore...

Ma vuoi mettere ?

Poi a casa attacchi la spina con tutti i vicini che fanno "OOooooohHHH !!!" .

C'è anche la canzone:

Quando i vicini fanno "oh", c'è lì una twizy
Tutti i vicini fanno "oh", per i tuoi sfizi
Se c'è una cosa che ora so
ma che mai più io rivedrò
è un gran gippone che da un bacino
ad un cinquino...

;D

se piove poco non ti bagni e sicuramente ti protegge sicuramente più di un parabrezza e di un tucano...

Ma non ha quei finestrini optional di plasticazza? Sarà sempre più riparato di uno scooter o moto no?

Ma non puoi chiuderla tanto altrimenti si appanna tutto (non ha ventilazione nè riscaldamento...  ::) :-X)

Merda questa non la sapevo ;D

basta fare come i camionisti di una volta, pisci su una carta e poi spalmi il parabrezza  ;D ;D ;D ;D
In ogni caso è geniale la canzone  ;D ;D ;D ora vogliamo il video!!!

Meglio di uno scooter sicuramente. Mi chiedevo rispetto a queste

(http://www.chiapparelliminicar.it/b_t/foto/city_pres_1.png)

Magari un po' più evolute perché prodotte da qualche casa più grande e non da qualche alcolizzato come dopolavoro in nero  ;D

Ecco i commenti di uno che l'ha provata. Incoraggianti.  ;D

http://www.alvolante.it/primo_contatto/renault_twizy_1_urban

Provata ieri pomeriggio..nel piazzale della concessionaria. L'avevo pre ordinata l'anno scorso ma poi ho annullato tutto perchè non era chiaro cosa mi sarebbe arrivato.

1. Non è vero che costa € 7800,00..e i 1638 dell'iva??? (Io di solito la pago). Il prezzo per quella in foto messa su strada è di € 9800,00 a cui però manca anche l'autoradio. Ha le porte ma come si vede chiaramente pioggia e ovviamente il freddo entrano senza problemi. Parlando col venditore gli ho buttato là il fatto che portandola da uno che lavora la plastica si potevano fare 2 finestrini fissi ma mi ha fatto notare che se li chiudi e non essendoci nemmeno una bocchetta per l'aria (calda o fredda che sia) il vetro si appanna.

2. Al prezzo finale vanno aggiunti € 50,00/mese per il noleggio delle batterie che restano di proprietà di Renault e qundi obbligano a stipulare un'assicurazione furto/incendio che costa € 300,00/anno. Piccola chicca: Se uno crede di poter sospendere l'assicurazione nei mesi invernali avrà un'amara sorpresa perchè fintanto che la vattura è di proprietà la si deve pagare (cosa che con scooter o moto invece si può fare.)

3. Per chi profetizza il bollo gratis dico che ad oggi in alcune regioni è così in Veneto (ovviamente) si paga!! (Mi ha detto che gli incentivi ci sono ma solo per i residenti in Trentino € 3000,00).

4. E' per una sola persona: ho provato a salire dietro e non riuscivo più a smontare!!! (sono alto 1.81 cm) e le plastiche fanno schifo perchè uscendo l'ho tutta strisciata nonstante abbia fatto molta attenzione. Concordo pienamente con gig, a quella cifra ti compri una qualsiai vettura benzina/gas/diesel che offre tutti i confort di guida, sicurezza e praticità che questa vettura non ha. Nemmeno io che faccio in totale 8 km al giorno per andare lavorare la comprerei, mi conviene 1000 volte uno scooter che almeno nei mesi invernarli posso lasciarlo in garage a costo 0.

non so come siano ora i quadricicli leggeri....

una decina di anni fa erano degli obrobri a livello di sicurezza.....
ne alzammo una sul ponte e si cricco' la scocca sotto il suo stesso peso...
erano fatte di vetroresina con aggiunta di qualche tubetto metallico....e nota che stavamo parlando di uno dei piu' grandi produttori transalpini non di un cinese
tralascio poi le dotazioni ...e i freni

Anche adesso fan cagare  ;D Twizy inclusa....
Anche se un quadriciclo serio se lo mettesse a fare Renault piuttosto che Ford, hanno possibilità di tirare fuori qualcosa di meglio di Aixam e Casalini, avendo risorse di gran lunga superiori.

not possible
sono numeri troppo piccoli per le grandi case

ora si ma col downsizing imperante oggi siamo comunemente ai 800/900cc , cosa costerebbe ad una casa omologare una sua seg A come ste macchinette , utilizzi un bicilindrico 0,499 magari turbo.

non è quello per entrare in quella categoria ci sono limiti massimi di peso se ben ricordo di 350 kg


piuttosto era stato pensato usare motori di grandi case depotenziati per quei cosi

Gli metti un motore da scooter....come da BMW sulla i3.
Fiat sarebbe anche messa bene, coi mono piaggio.

piaggio non è fiat da 15 anni

:-\

Sinceramente io tutte ste seghe mentali non le capisco... con l'aumento delle dimensioni si è aperto lo spazio per un nuovo segmento che alcune case stanno sfruttando... aygo&co, Up&co, sono auto piccole... per carità non sono uno scooter, ma nel traffico quotidiano non le vedo tanto penalizzate... il punto è trovare un'auto che sia sufficientemente più piccola della lunghezza media del parco circolante... a quel punto le possibilità di parcheggio aumentano grandemente... lo vedo quando uso il "furgone" (alias wagon r+) di mia madre... 3,30mt... la metto dove mi pare...  per il traffico... l'unica è lo scooter... tutti gli altri sono scomodi come le auto...

Quello che non ti dicono...  ::)

(tratto da: http://www.aleefede.it/wordpress/2012/05/i-primi-100-km-con-la-renault-twizy/)

La mia Twizy si è rotta ben tre volte nel giro di 17 mesi, inoltre dopo averla venduta mi hanno addebitato 394 euro fra chiusura del contratto di noleggio batterie e bilancio kilometrico anche se sono stato al di sotto dei km che dovevo percorrere come firmato nel contratto. La concessionaria Nuovacomauto di Pistoia e Firenze non mi aveva informato che se il veicolo si vende prima dei 48 mesi ci si ritrova a pagare queste cifre per rivenderla, vergognatevi. Ah e quando si arriva a rivenderla e’ un casino perché bisogna noi far firmare il contratto di affitto ai nuovi proprietari e girarlo per fax alla es mobility…io ho impiegato sei mesi per trovare un concessionario che me la comprasse (il 95 % non la vuole nemmeno ritirare), pagata 8.000 euro rivenduta a 4.000 euro con 12.000 km percorsi in 17 mesi…si svaluta molto più di qualsiasi mezzo, senza parlare dei pezzi di ricambio e dei pneumatici che costano sui 300 euro….e poi tutta una serie di disavventure anche con l’assistenza renault che a mio avviso e’ davvero pessima (non sto a scrivervi tutto senno’ potrei farci un poema). Mai più una Renault….

Un altro molto contento...

salve, sono di Sorrento in provincia di Napoli, la mia twizy 80 dopo 3000 km mi ha abbandonato, non ricarica più le batterie, è da un mese alla concessionaria smontata in mille pezzi, sottoposta anche a controllo dalla commissione Renault di Roma e non riescono a trovare il problema, sono in attesa della commissione dalla Francia per capire il da farsi, nel frattempo io pago il noleggio della batteria, ma devo ritenemi fortunato perchè pago solo 1200,00 ogni anno per la copertura assicurativa. Mi viene da ridere perchè un mio amico con una maserati con oltre 400 cavalli in germania paga furto ed incendio circa 800 annui. VIVA L’ITALIA

Hmmm...
In un altro thread avevo scritto che le Twizy potevano avere un senso nella penisola sorrentina o in zone affini.

Devo ricredermi...

bah... sinceramente, mi sembra che quelli che si lamentano tanto siano i classici "polli" che credono a qualsiasi baggianata leggano nelle pubblicità.
a me tanto fragile non è sembrata, anzi... è 2 galassie meglio di quei cacatoi ambulanti di quadricicli. (due ragazzi che conoscevo l'avevano, ed ero pure andato a visitare il rivenditore di milano per conto di mio nonno).

il parente che ha comprato sta cosa è uno di quelli che cambia panettiere se può risparmiare 5 centesimi, quindi se mi dice che i costi fissi sono bassi gli credo.
chiaramente è un mezzo che ha delle limitazioni evidenti a chiunque. quindi mi sembra ridicolo pretendere di usarlo come una M3 o di farci il tour della patagonia ::), ma all'interno di queste limitazioni mi sembra la prima microcar decente.

Non è questione di credere o non credere, sono cifre desumibili da vari siti ufficiali e da vari possessori, lui puo' dire quello che vuole.

Il noleggio della batteria ti costa 600 euro all'anno, l'assicurazione altri due-tre centoni. Et-voilà, sono i costi fissi della mia Jeep (400 euro assicurazione + 500 di bollo).

Probabilmente non lo vuole ammettere, e per questo si sta autoconvincendo che i costi fissi sono bassi, ma le cifre citate sono nero su bianco, non sono supposizioni campate in aria.

La formula con batteria a noleggio rende ridicolo ogni altro calcolo sui costi.

Ad esempio, qui c'è il costo del noleggio per la batteria di una Kangoo elettrica:

http://www.renault.it/gamma/gamma-ze/Twizy/Twizy/ze-battery/

Sono circa 1100 euro/anno per 10.000 km, con i quali potresti comprare piu' di 1500 litri di GPL, percorrendo AGGRATISS tutti i 10.000 km e oltre, con una Kangoo a gas.

Ditemi voi come si puo' convincere uno ad acquistare un similie veicolo sulla base del risparmio. Mission impossible.

se fosse conveniente ne vedresti a frotte

idem l'ampera che qualcuno qui decantava

è cosi conveniente che ne vende 3000 anno in eu e 23000 negli usa

difatti l'ampera non la venderanno piu' in eu

E negli USA le vendono a suon di superincentivi, altrimenti non le vedresti nemmeno la'.

23 000 anno su un mercato di oltre 10 milioni è lo zero virgola

è ridicolo paragonare quella macchinetta alla jeep o a qualsiasi altra auto, infatti il tipo in questione di macchine ne ha altre 3. questo affare va paragonato allo scooter che in tanti usano quotidianamente per girare in città. uno scooter 300 di sola assicurazione a milano paga facile 700€ ::). un 125 mi pare che sia anche sopra gli 800€ dato che vengono comprati da ragazzetti tonti che si impastano in tutti i pali.
sta twizi è più sicura, in compenso lo scooter è più agile ed economico da comprare, e si rifornisce dal benzinaio.
conta che la manutenzione ordinaria di una moderna vespa costa più di quella di una utilitaria ::). quindi alla fin fine continua a sembrarmi un mezzo utile.
chiaro che se uno è indeciso tra la twizy e il transit, e poi va nei forum a scrivere che sta macchinetta non carica nulla e non ha autonomia, io penso che sia un pollo.

Piu' che altro è ridicolo che abbia gli stessi costi fissi, se permetti.
Di quello si parlava.

Che poi anche gli scooter abbiano costi fissi altissimi, sono d'accordo.