ilPistone.com

il recupero di tatina mi ha ringalluzzito.
Complice tagliando ne ho approfittato per un'operazione di moderato doping anche al tanque.
Da sabato può contare su circa 30cv (per un totale di circa 215) e 80nm di bomba fantozziana
Ufficialmente lo si è fatto per tagliare i consumi...francamente non mi aspetto miracoli anche se mi hanno parlato di una differenza davvero sostanziale nell'utilizzo autostradale (anche 3 km/litro di differenza).
L'auto di autostrada ne fa abbastanza poca e nell'uso quotidiano casa/lavoro/casa/annessi/connessi era attestato intorno agli 11,2 lt / 100 km. vediamo ora che succede.
Dal punto di vista della risposta invece il salto è evidente, specialmente da fermo e/o ai bassi i 21 quintali si muovono decisamente in modo più agile e spigliato

Homer, adesso sei sotto anche col SUV ah aha ahhhh

Ma io ho una turbina in più... a Balocco andiamo coi SUV e ce la giochiamo  ;D ;D ;D

Ocio alla coppia, perché il geartronic regge al massimo 450nm.

C'è chi ha rimappato e ci ha rimesso il cambio...

Ma soprattutto 3 quintali in meno !

Shhht  8) 8) 8) ;D

sai che non credo proprio?
penso più un paio di quintali
con i piloti a bordo poi mi sa che la differenza si assottiglia ancora di più

semmai si ribalta... :o

comunque qui la vedo grigia, molto grigia...

"no mi basta mai" si riferisce alla potenza o allo spender soldi per rotture meccaniche?  ;D ;D ;D perchè 80 Nm in più.... ::) ::) ::) ::)

Ma è per quello che rimappando i consumi calano.

Si guida con l'uovo sotto al piede per non rompere il cambio.  ;D ;D

anche secondo me non c'è tutta sta differenza, anceh perchè come dimensioni ci ballano 10-15cm mica di più...

Di serie quanta coppia dichiarano? il mio mi pare sia 440 o 420Nm

17cm.

La tua ha 440, l'altra dipende dal motore e dall'anno, 360 per il 163cv, da 385 a 400 per il 185. Sommando gli 80 della mappatura siamo in zona rischio col 185cv, zona tranquilla per il 163cv.

Di sicuro la tua è meglio non rimapparla...

non ci pensavo minimamente! a parte che va più che bene così...e poi ha già 144mila km...non voglio sfidare troppo la fortuna!

Peccato per il superbollo, ma la versione v8 suonava mica male  !  :D

https://www.youtube.com/watch?v=rSDtrCxpKKI

Il france92 ci sta pensando...  ::) ;D

Ma la V8 ha un motore Yamaha ?  :o ???

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=51309

yep

Interessante.  :)

E sembra gli sia riuscito anche bene, da come suona e anche dall'aspetto estetico.

Eccolo qui, l'ho trovato:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/2005_Volvo_V8_engine.jpg/665px-2005_Volvo_V8_engine.jpg)

l'XC90 V8 ♥ ♥ ♥

;D

...maledetto superbollo >:(

e maledetto benzinaio
pare ciucciasse peggio di un Cayenne Turbo....

ma io ho una stazione di servizio ;D

comunque, l'avrei messa a GPL...e avrei risparmiato pure qualcosa rispetto al D5 :-\

Io ho letto non so piu' dove di uno che l'aveva posseduta e faceva dai 6 agli 8 km/l, che mi sembra anche troppo per essere vero.

Accidenti, non è una balla, anche su spritmontor confermano l'ottimo consumo:  :o

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/51-Volvo/465-XC90.html?fueltype=2&power_s=300&power_e=320&powerunit=2

14,14 l/100km di media, cioè 7 con un litro, niente male direi.  :o

Col gas farebbe 5,5 - 6 ossia come far circa 11-12 km/l a benzina.  :)

Franceeeeeee, pensaciiiiiiiiii  ;D

peccato che su Auto fece 6,9 km/l in autostrada e 3,9 (avete letto bene...trevirgolanove) in città

beh....anche la Diesel non brilla per economicità nei consumi  ;D

se poi la porti a spasso tra le campagne come faccio io...è la fine :P

complimenti, hai davvero un'automobile fantastica
ah aha ah aha h

Bah, sarei piu' propenso a credere a Spritmonitor.

E' una media su 9 vetture con uso reale (e un altro l'ho letto su  un forum e confermava 6-8 km/l).

D'altra parte il consumo citato (6.9 km/l in autostrada e 3,8 in città) è peggio di quello della mia, quindi è di per sè impossibile.  ;D

però è anche vero che la XC90 è più grossa della tua di parecchio. La tua, se non sbaglio...alla fine non è molto più grossa e pesante di un VW Tiguan, no? cos'è? 440 cm per 1600-1700 kg?

Ho guardato adesso sul libretto perché non mi ricordavo piu' e facevo confusione coi dati del 4000cc che avevo prima.

Lunghezza 4.50 m, larghezza 1,80 m, peso 1881 kg (senza guidatore). Pesa ben 160 kg piu' del 4000cc.  :o

certo non è una Citroen Mehari....comunque resta il fatto che rispetto ad un SUV moderno di cilindrata equivalente..appunto un XC90...ci ballano un 30 cm di lunghezza, 5-10 di larghezza e di altezza. Ed almeno 200-300 kg..e magari un 10 mm di larghezza battistrada..che gomme hai?

La xc90, per stazza e massa, è più paragonabile alla mia ex-Range. Che infatti consumava così, più o meno...

controllato al volo, la XC90 è 480 x 195 x 178 cm ...e pesi a partire da 2050 kg...probabilmente il GC 5.9 con un cambio diverso consumerebbe parecchio meno...

Gomme 225/70 - 16".

Però la mia credo abbia un'aerodinamica peggiore, e forse una traz. integrale piu' "consumosa" (è permanente con giunto viscoso centrale, non so come sia quella della XC90).

Inoltre il cambio ha solo 3 marce + OD ed in effetti ha una rapportatura molto corta rispetto ai GC che hanno fatto dopo (280 km/h teorici con la marcia piu' alta contro i 414  :o :o del 5.7 recente). D'altra parte l'avevano fatta apposta perchè fosse scattante, fregandosene del resto.

Comunque spritmonitor di solito è significativo, molto più delle riviste.

l'XC90 monta un giunto Haldex...come la Seat Alhambra  ;D

ottimo su neve e bagnato...ma non ha niente a che fare con un fuoristrada...anche se...

Pero' è un vantaggio dal punto di vista dei consumi.

Bello infangare la macchina quando si ha un autolavaggio di proprietà.  ::) :P ;D ;D

Ti vorrei vedere se ogni volta dovessi lavarla a mano, sopra e sotto !  ;D

Pero', abbi pazienza... hai cambiato macchina spendendo soldi per avere... una macchina con 3 cilindri in meno, che va di meno ma consuma di piu', è piu' brutta ed in compenso in fuoristrada è peggio...

Ma avevi battuto la testa o hai respirato troppi vapori dei carburanti al lavoro  ?  ??? :P ;D

come posso darti torto :-\

il GC ce l'ho nel cuore...ma contemporaneamente mi sono infatuato del Volvone...

che, mi piace un casino...ma l'avrei preferito V8...ma le finanze permettevano questo...

in tema di confort è anni luce avanti alla Jeep...puoi fare tutti i km che vuoi, ma scendi sempre rilassato...
e come linea, mi fa impazzire...soprattutto nell'allestimento R-Design come la mia ;D

devo ancora trovare qualcosa di paragonabile ai sedili Volvo.
Fai 1000 km e scendi come se avessi fatto casa/ufficio
Volvo for Life

io ne ho fatti 1300 e rotti per il ponte di S.Giovanni...alla fine un po' di male al culo ce l'avevo, però bisogna dire che abbiamo fatto veramente poche soste.
La Volvo 850 era più comoda a memoria (o forse il culo di 15 anni fa era meno sensibile  ;D)

Ma è solo questione di sedili o è tutta la macchina, sospensioni, gommatura, ergonomia dei comandi, silenziosità, seduta alta con molta visibilità, cambio automatico,  ecc. che fa si che scendi rilassato ?

questo vale per quelle di Homer e Raven...che sono le versioni eleganti...

la mia, con cerchi da 19" e assetto sportivo, è decisamente rigida...ma nei trasferimenti autostradali è comunque confortevole...

a livello ergonomico è ottima...i tasti sono tanti, ma belli grandi e comodi da raggiungere...solo il display della radio è un po' misero...e, personalmente, sento la mancanza del navigatore (sulla Jeep avevo l'originale Becker a pittogrammi)...

ma la tua è una R Design o una Executive?

R-Design...

l'Executive è tanta roba...ne avrei trovata una V8... ma adesso "io non può" :'(

per me sedili i sedili sono il massimo ed ho riscontrato le medesime qualità su V40 (diesel manuale) e V70 (benzina manuale).
la sensazione dei comandi al tatto pure


la summum è parecchia roba effettivamente....la mia poi è anche bella carica, non saprei dore cosa le manca

beh la Summum  è bella carica...

la mia è sostanzialmente una Momentum con un arrusissimo scarico a 4 uscite  ;D, antifurto e fari adattivi ABL...e gli interni specifici...

vista da dietro, sembra una roba con un motore esagerato...è invece cicca... ;D

Ah ah, con quegli scarichi l'angolo di uscita peggiora di 20 gradi !    ;D

EffettivaMMente :D

naaaa....la sporgenza è la stessa dello scarico standard...solo che grazie a quello di destra, mi sono giocato la ruota di scorta...

mi ritrovo con il kit "gonfiapecore" che se spacchi una gomma o un cerchio è ottimo per farsi un clistere...