ilPistone.com

eccovi servito il berlinone da record!  italians do it bettereeeeeeeeeeee ;D


http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/08/14/dodge_charger_srt_hellcat_717_cv_e_328_km_h_per_la_berlina_piu_potente_al_mondo.html

Era già aperto un thread:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=53996.0

Inoltre se ne parlava anche altrove, dove qualcuno dei forumisti aveva fatto il calcolo del bollo che pagherebbe in Italia...8700 euro a memoria.

no quella era la challenger.....questa la charger  sono due vetture diverse

Mi sa che non siano poi molto diverse no?
Cioè, sotto sotto non è più o meno la stessa macchina?

ma proprio no

Su, spiega, non essere avaro :P

l'illuminazione del cruscotto ha colori diversi  :P

Opps, scusami Mark, avevo letto "Dodge" e 707 Cv e pensavo fossero la stessa auto.

Italians un cazzo purtroppo...di italiano qui non c e nulla di nulla

c'è una tassa stupida e miope, frutto della secolare idiozia italica, fomentata dalla chiesa cattolica, per cui se hai i soldi sei da punire...ed intanto  la chiesa deteneva il potere non solo religioso ma anche politico. Il problema è che questo atteggiamento rimane ...anche se son passati secoli. Il superbollo di quell idiota ha causato al govenro italiano una perdita di diverse centinaia di milioni di euro all'anno....ma non l'hanno tolto...perchè per l'italiota medio è più importante invidiare il pizzaiolo che si intesta la Hellcat per consegnare le pizze...che pensare che, se se la intesta, è tutto in chiaro e ci paga l'IVA etc....ma vuoi mettere, dire che "è un evasore" e nel frattempo coprirsi di rate per una A4 barbon edition grigio metalizzata da abbinare alla scarpa di legno con punta quadra e la giacchina che ti scopre il culo....cosi sei alla moda.... ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/v/_BZOcxQQC2M?hl=it_IT&version=3

http://www.carscoops.com/2014/09/review-new-dodge-challenger-srt-hellcat.html

Che libidine ! 8)

Hai sbagliato 3ed :P

vacca la miseria !  :-[ ;D

ok, dite pure che non capisco niente, ma mi prende molto più una macchina cosi di qualsiasi Lambo, Porsche, Ferrari, Aston , McLaren perfettissima e precisissima ma che alla fine puoi usare solo in pista...e al 50% delel sue possibilità..

Guarda, per quello che mi riguarda, sfondi una porta aperta...

vedo che di listino parte da 59995 dollari...e monta pneumatici Pirelli "All season"...scusate, ma deve essere pericolosissima.

Adesso chi glielo spiega a quelli del "sulla Golf da 105 cv io uso le estive in estate e le invernali in inverno perchè per il mio stile di guida avverto la differenza"  ;D ::) ::) :o :o :o :o :o

Veramente? ;D

Esistono "all season" con codice di velocità così alto? ???

sono andato sul sito della Dodge, ho provato a configurane una (ho usato un CAP 30907 che conoscevo..) e sui dettagli dice cosi..

ovviamente: la differenza fra le termiche e le estive la sento anche io sulla mia pietosa SW da 140 cv...l'ironia era contro certi post "drammatici" che sembra che circolare con 8 °C  e le termiche o 6 °C e le estive sia morte sicura...dopo 4 testacoda e auto che decolla per uscire dal posteggio....

dipende anche se la usi in sicilia o a bolzano in estate.

imho è assurdo avere su una sportiva gomme inadeguate.

lo dice anche nel video (se ben capisco) che l'unica pecca sono le gomme

pero' al cambio 45 mila euri ...uno scatolone due litri diesel tedesco accessoriato....tanta roba
invidia massima per i colleghi d'oltreoceano che si possono permettere una cosa cosi a poco....

in realtà, secondo me, è meno assurdo di quel che si pensi se si prova a capire la mentalità.

Questa vuole essere adrenalina pura da usare tutti i giorni..per andare a lavorare etc...quindi ci possono stare le gomme All Season....poi ovviamente bisogna vedere come lavorano.

La mia era , come specificato, una critica ad un certo tipo di affermazioni....lo sapete, a me sta sulle scatole la mentalità del "vado a sciare con la megatuta superfiga, attacchi NASA, scarponi in cristalli di Vilitio etc etc ".....e poi mi svernicia l'ultimo montanaro con sci di 20 anni fa ed il paiolo di polenta sottobraccio. (Che poi era la stessa cosa che mi dissero ,da ragazzino, alla prima lezione di vela " prima di pensare a mettere il carrello della randa coi cuscinetti di kevlar e carbonio impara a guardare il mare e ed il vento...e semmai chiedi ai vecchi pescatori del posto" )


E concordo che al cambio 45.000 euro.....c'è veramente da essere invidiosi...

vorrei mettervi davanti dal vivo questa ed una gallardo o una murcielago per vedere cosa scegliereste

dato per scontato che non mi interessa molto dell'approvazione altrui...questa.

Poi, sarà una mia impressione , per ho visto divere persone girare con Gallardo e Murcielago....e mi è sembrato che nel traffico, non si riesca ad avere visibilità...ed io preferisco un auto con cui divertirmi sempre...poi..parli tu che hai venduto una sportiva seria a benzina per passare ad un pontone turbodiesel!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D..

Lo vorrei anche io  ;D

Ovviamente una Murcielago, per poi venderla, comprare una Hellcat e godermi il resto in benzina e gomme.  8) :P

Se Lamborghini dovesse essere, allora vorrei Miura.

ma non credo che con questa tu possa andare oltre il 10% per strada.... se poi lo sfizio è fare qualche derapata in più... beh... allora cedo sia sufficiente una mx5....


Che poi questa cosa lo faccia venir duro come giri la chiave... sono d'accordo... se poi pensi pure che per la cifra che costa, magari, facendo una follia uno potrebbe pure portarla a casa al posto di una classe a un po' più accessoriata...

hai ragione, però se allora ci mettiamo a fare un certo discorso..una Fabia GTi o VRS basta e avanza..

per le strade europee perà l'a45 amg o una rs3 sono migliori.

scusa, ma cosa vuoi di piu' ? Al mattino, inverno (hai le M/S :P), tutti tristi coi dieselacci che a freddo fanno sempre piu' sgran-sgran del solito, un po' di nebbia (al nord), e' pure lunedi'... ma tu giri la chiave e.... wrooooom-wrom-wrom... duro come una pietra e sorriso stampato in faccia ;D

Ahhh cazzo come mi piacerebbe ;D

Lo dicevo in relazione al paragone con altre sportive... secondo me il punto non è quanto puoi sfruttarne per strada... che è sempre poco... anche con una vettura normalissima, puoi fare meno delle sue possibilità... ma quanto lo sfizio che stai per toglierti ti soddisfi e non credo ci siano ragioni logiche che tengano... SECONDO ME...

Tanto per... a tanti piace la nissan gtr... a me pare una scatola di scarpe... non mi dice niente o quasi... questa è un'altra roba... così come la viper... e sono anche d'accordo che le ultime declinazioni di berlinette a motore centrale (o non) che stanno venendo fuori danno un po' il senso di fare sesso con una bambola gonfiabile... sono figlie della mentalità che ha portato ai gp coi sorpassi ai box... ache cazzo servono non si sa...

in più vevde vamavvo è favolosa e sopvattutto antinebbia!

aspetta Alberto, forse non mi son spiegato bene: che ovviamente di QUALSIASI vettura con tanti cavalli si utilizzi una percentuale "significativamente ridotta" delle prestazioni, mi sembra assolutamente ovvio, e quindi alla fine il tutto si riduca ad un discorso di "soddisfazione", che ovviamente va benissimo.
Io poi provavo a scendere nello specifico, per cui parlando vetture con potenze paragonabili..diciamo superiori ai 500 cv... secondo me, si è arrivati nel caso di alcune supersportive ad un punto in cui gli accorgimenti tecnici necessari allo sfruttamento di tali superpotenze, anche in via solo teorica, finiscono con il limitare l'uso su strada.
Una F1, per definire "il limite estremo dell'esempio"  è indubbio che abbia prestazioni inavvicinabili, ma sappiamo anche che non sarebbe usabile "su strada" perchè anche solo per essere avviato il motore ha necessità di una procedura particolare, le gomme van tenute nelle coperte termiche, la benzina NON E' benzina normale etc etc ...questa invece è figlia della mentalità americana, per cui la usi regolarmente....non mi stupirei se venisse fuori che il cambio olio lo fai tranquillamente al Wal Mart mentre fai la spesa, e ti costa 100 dollari perchè usa olio normale....una Ferrari o una Lambo o una McLaren dubito tu le possa lasciare dal meccanico "generico".

Poi ripeto, queste sono le motivazioni per cui fa sballare ME, poi c'è quello che si esalta per la Ferrari con scocca in carbonio etc....e va benissimo.

E' un discorso ad ampio raggio.

Le supersportive odierne non hanno proprio senso alcuno nell'uso stradale quotidiano, di qualsiasi tipo esse siano, grezze e ignoranti come la hellcat o supersofisticate come le nostrane. Sono scomode, rumorose, costose, limitanti, assurde in qualsiasi situazione che non sia un giro di pista o per lo meno di strada chiusa al traffico.

Questo perchè le potenze e le prestazioni sono ormai a livelli altissimi, e con le strade e i limiti che ci ritroviamo è come usare un iphone6 in un mondo senza reti di comunicazione, per trasmettere in morse a 100 metri di distanza con il led del flash. Sai che divertimento.

Per assurdo i motoroni hanno piu' senso nei tanto vituperati SUV/Fuoristrada, dei quali puoi sfruttare tanto la comodità nell'uso quotidiano quanto la potenza e la coppia nelle ripide salite, magari a pieno carico, oppure nel traino di grossi rimorchi. Tutte situazioni di guida reale e non vietate dal codice.

Ma si, mi andrebbe bene anche il v8 base a 25K euro ;D

io penso che come "senso"...il massimo sarebbe una berlinetta sportiva fine anni 80...con ASI etc..costa pochissimo..è divertente da guidare..le prestazioni sono impegnative senza essere siderali...una cosa tipo una Maserati Biturbo ecco.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D

Piccola correzione, la Hellcat, nonostante la potenza, non e' assolutamente considerata una supersportiva (o exotic car come si dice in USA)

In effetti mi sembra una macchina abbastanza "usabile", non è certo paragonabile a una Lambo (o una Viper, per rimanere un USA).
Mi ci vedrei bene a girare tutti i giorni on una Hellcat, potendomelo permettere ;D . Con una Gallardo no...

vabbè allora io mi vedrei con una Rs6 famigliare......

al semaforo coi bimbi dietro e  col cane nel bagagliaio svernicerei il 911 di turno  ::) ::) ;D ;D

ALLA  fine mettendoci il volumetrico hanno volutamente tenuto la potenza in basso .....si vede anche dal video che è guidabilissima..d'altronde con 800 Nm

una nostra collega negli usa ha la versione credo ''normale'' v8 e la usa tutti i giorni ....arancione! bellissima!

In effetti questa Charger/Challenger è più paragonabile a una RS6 o simili.

Comunque la si consideri il discorso non cambia.

Nell'uso quotidiano sarà sempre piu' rumorosa, piu' scomoda, piu' costosa, piu' assurda di una macchina normale, e dei 700cv non te ne fai un casso. MAI.

Oddio rumorosa e scomoda non lo so, andrebbe provata.
Costosa per forza... se il problema è quello giriamo tutti in Panda e siamo a posto...
Assurda... è il suo bello ;D

Il problema è che l'uso quotidiano è fatto di strade dissestate, dossi rallentatori, gobbe, buche, code a passo d'uomo, limiti a 50-70-90, massimo 130 orari con multe severe, parcheggi e garages con rampe pendenti, strade allagate, ecc. ecc.

Che c'azzecca con una sportiva ipercavallata ?

Nulla vieta di affrontare il tutto con una sportiva ipercavallata, per carità (sempre che sia possibile), però siamo al livello di usare un IPAD come tagliere in cucina.

;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=XH9mnK8oU2k

http://www.youtube.com/v/XH9mnK8oU2k

Ed è quello il bello.

Avere qualcosa di razionalmente inutile.

io tra un Carrera 4S ed una Camaro prendo 1000 volte la seconda...anche con "solo" 432cv

:P ;D

A parte che credo che una biturbo sia molto piu' impegnativa da sfruttare delle odierne infarcite di elettronica, potrei anche essere d'accordo, però non un esemplare intonso e delicato come era la mia.

Una versione con interni piu' robusti, con carrozzeria così così, da prendere a 3000 euro e sfruttare senza remore.

Fermo restando che, tutto sommato, la sovralimentazione (specie di quel tipo, con erogazione brutale dopo lag notevole, bassi regimi vuoti), non è per me goduriosa come l'erogazione istantanea e corposa fin dai bassi di un aspirato ignorante di grossa cubatura.

E credo che quasi tutti la pensino così: la sovralimentazione ha senso solo per limitare i consumi a bassa andatura, le emissioni, per limitare l'assicurazione e per sfuggire al fisco. Tolti questi motivi non serve proprio a un casso, anzi, rompe le balle perché impegna di piu' nella guida veloce e porta inaffidabilità e conseguenti costi di ripristino.

una bella clio rs  ::) ::) ::)

sui 13 - 15 mila trovi roba freschissima

Quindi in sostanza la Clio rimane il meglio? Anche rispetto alla Civic da guerra?

praticamente esclusa la Clio RS ed il Grand Cherokee non esistono vetture degne di esser possedute...al massimo la Lotus Elise...

io mi riferivo alla roba da battaglia da 3-4mila euro di cui parlavano valerio e mauring... la civic è su altre cifre.


a 13-15 mila comprerei tuttaltro che una clio

Ah ok, scusa non avevo agganciato il discorso ;D

scusate, quello che secondo me è particolare di questa vettura ..è il prezzo. 60 mila dolari di prezzo di listino.

Le varie RS6 , M5, E63 NON sono allo stesso livello.

Questa è un'auto normale, su cui è stata montata una meccanica monstre, è come la Golf R..la Megane RS ..la Leon Cupra, ma con più del doppio dei cavalli. 

e cosa prenderesti per curiosità?

però è un'auto USA, fatta per il mercato USA, con i prezzi e le tasse USA...non possiamo fare paragoni, è vero che una RS6 costa 3 volte tanto ed è altrettanto anacronistica e insfruttabile su strada... ma è anche altra roba...come non c'è niente di paragonabile sulla stessa fascia di prezzo, una Golf R o una S3 costano più o meno uguale ma in Europa sono gestibili...una Hellcat no, e non solo in italia (dove pagherebbe 10mila euro fra bollo e assicurazione all'anno)

S3, Lancer, Impreza o per restare su TA Megane, Golf GTI, Leon Cupra...con quelle cifre si comprano delle belle Boxster, o altre spider o coupè tipo 350Z, Integra DC5...insomma si apre un mondo con quel budget

ma infatti io dico "che figata che LORO hanno una cosa cosi"...sarebbe come se da noi non ci fossero tasse e superbolli vari, la benzina costasse meno...e ci fosse a 40.000 euro una TP con 500 cv...

No. Ci metterei anche l'XC90 V8.  ;D

bhe si ma cambiano i costi di gestione a quel punto, e si è al bivio del "spendo per prendere qualcosa di fresco e gestible" oppure "spendo per qualcosa di piu datato e un pò più oneroso ma meno fresco" ;)

chi vuole risparmiare non ha 13-15mila euro di budget...

Boxster han sempre la tara del motore  :-\

Io andrei del sempreverde Mx-5....una bella NB FL 1.8 con qualche soldino di tuning

ok ma tra una clio e un boxter i costi di gestione non sono uguali,
inoltre per prenderla a quel prezzo l'una la trovi sotto i 40K...la boxter non so

emi parlava di budget 15 sacchi...per 15 sacchi prendi una NC 2.0 molto bella... cmq a me frega poco, io per i prossimi 25 o 26 anni sono a posto...diciamo che con quel che mi costa la cucina che stiamo ordinando altro che CTR...

esatto. 48k euri... e riesce ancora a fare i 6.6km/lt nel combinato  ;D ;D

sai che soddisfazione fare le rampe per entrare in autostrada di traverso ?  ;D ;D

;D ;D ;D :(