ilPistone.com

nessun dettaglio tecnico...

(http://3.bp.blogspot.com/-RF99JRRPZoY/U_xzASbPBHI/AAAAAAAADVc/LH_sBSIwXaU/s1600/Volvo-XC90-New-2016-8.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-3lIxRDGSRVI/U_xym4iBnQI/AAAAAAAADPM/jt8nDEONmJQ/s1600/Volvo-XC90-New-2016-16.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-kXAz-R2BH_w/U_xynuiNleI/AAAAAAAADPg/EEc0c_Jcxwk/s1600/Volvo-XC90-New-2016-17.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-izeL-LExHW8/U_xyoWn30jI/AAAAAAAADPw/XrdYf-ydFpc/s1600/Volvo-XC90-New-2016-19.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-FWwdkihC4yY/U_xypxSPj0I/AAAAAAAADP8/4BbTMDMOn3E/s1600/Volvo-XC90-New-2016-21.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-km7h6r7pe1g/U_xyvrRYUJI/AAAAAAAADRY/7rv-BZwyo1w/s1600/Volvo-XC90-New-2016-36.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-iLImdgAuy4g/U_xyv-lzQrI/AAAAAAAADRg/CeXcNFH9rlM/s1600/Volvo-XC90-New-2016-37.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-8zJDz0WOrNI/U_xywJY8HrI/AAAAAAAADRw/9_qyDlVzJz0/s1600/Volvo-XC90-New-2016-38.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-PCEkxRRMhws/U_xyyppTT4I/AAAAAAAADSQ/y0g-xHoJBNU/s1600/Volvo-XC90-New-2016-42.jpg)

http://www.youtube.com/v/Ed5rzTIVCHw?hl=it_IT&version=3

Annunciato il prezzo di partenza in USA... $48,900 per la T6 AWD (316cv, 4 cilindri turbo con cambio automatico ad 8 rapporti)

In UK la D5 AWD Momentum (190cv) partirà da £45,000 mentre la D5 AWD First Edition (225cv con allestimento speciale) da £68,000

Bho, fuori mi pare piu' anonimo dell'attuale. Dentro e' bellissmo.

Vista prima sul sito volvo.
Me ne sono innamorato

È una Volvo, cosa vuoi sapere di più? Eretico.

Ormai, con la scusa dei fari a led con fascio adattivo, molte auto moderne hanno lo sguardo da seppia stitica.

Non male, a parte questo.

Mi ricorda Randall Boggs ;D
(http://www.awardscircuit.com/wp-content/uploads/Randall-Boggs-Monster-s-Inc-disney-villains-1038350_600_330.jpg)

ma nel prezzo è inclusa la panda per tirarlo fuori dal fango?

il frontale non mi piace molto in foto, per il resto è spettacolare (dentro poi).

Cmq è una Volvo XC, non serve altro per firmare l'assegno

Qui dicono qualcosa anche a proposito delle motorizzazioni
http://www.automoto.it/saloni/nuova-volvo-xc90-le-foto-ufficiali-trapelano-prima-del-previsto.html

A proposito, se a qualcuno servisse una XC60 c'è un mio amico di Novara che vende la sua causa arrivo di macchina aziendale.

E' bianca, del 2012 e lui è un tipo di una maniacaggine assoluta, che a confronto io sono un romeno disfa-macchine. Per non rovinare i sedili ci mette un lenzuolo sopra ogni volta che sale qualcuno, non so se rendo... Guida con un rispetto totale della meccanica, roba che potrebbe fare 500.000 km con una Topolino fusa trainando una roulotte.

Di solito dà dentro le auto quando hanno 180.000 km circa, e sono praticamente nuove, una roba allucinante. Questa ne ha 112.000, la dà via prima per via dell'auto aziendale.

L'unico neo è che è 2WD e cambio manuale, ma magari a qualcuno piace così, anche per via dei consumi (dice di fare 16km/l e ci credo).

Bello. Dentro spettacolare. Sobrio al punto giusto. Forse anteriormente devo digerirlo un po'.

sui motori eran già uscite info tempo fa, cmq saranno sicuramente montati i nuovi 4 cilindri turbo benzina e diesel mentre per le versioni 4x4 credo che terranno il 5 cilindri attuale (visto che i nuovi motori non li hanno abbinati alla trazione integrale)

un altro simile è mio zio aristide . ha in garage una mercedes serie E 2.2d del 1996 . l'auto ha circa 200.000 km . graffi carrozzeria 0 . interni praticamente nuovi , ha cambiato addirittura i copri pedali perché erano un po consumati . aperto il cofano motore . motore luccicante senza un trafilamento  , nulla . ci puoi mangiare sul coperchio coprimotore tanto è pulito . è un maniaco .

2012 è già il restyling quindi? cos'è il D3?D4? se è il 4 cilindri non faccio fatica a credere ai 16km/l, sul 5 non so ma in fondo nell'extraurbano faccio senza problemi 11/11,5 con la mia che è il biturbo 205CV 4x4 automatico...

Eccolo, l'ho beccato !

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251675398&asrc=st|sr,as

ma vende anche la famiglia con l'auto??!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Puoi scegliere: o ti dà la moglie o il treno di gomme invernali.  ;D

le gomme le gomme!!!

non è il restyling...bello l'allestimento R Design, peccato però il 2.4 D 163CV 5 cilindri con la sola trazione anteriore

;D ;D ;D

Annunciato il prezzo di partenza in USA... $48,900 per la T6 AWD (316cv, 4 cilindri turbo con cambio automatico ad 8 rapporti)

che emozione
ho quasi pianto
ci vediamo tra qualche anno amore mio

Tra qualche decina visti i listini...

bella è bella...

ma, fuori non mi convince del tutto...esteticamente preferisco la vecchia che trovo più equilibrata...
dentro è spettacolo puro...una spanna sopra alle concorrenti...

detto questo, per i miei gusti personali se la gioca con il GC restyling...anche se, mettendo il caso avessi il frusciante per l'acquisto, sceglierei la svedese...

peccato che manchi un motore "vero"...

Della volvo compri anche solo la scocca da tenere in garage,
In modo da avere orgasmi multipli  ogni volta che apri la serranda

mi spiegate questa ondata di Volvismo/Volvite che ha colpito il pistone???

;D ;D ;D ;D

deluso dai teaser mi aspettavo di più.

bocciata

http://www.youtube.com/v/jbsYd_1MIVY?version=3&hl=it_IT

In UK la D5 AWD Momentum (190cv) partirà da £45,000 mentre la D5 AWD First Edition (225cv con allestimento speciale) da £68,000

vabbè ne vedremo 2 in Italia..

bè, è una geely, non possiamo certo dubitare che sarà il massimo ;D

cominciano a vedere la luce


se sono motorizzate col 4 cilindri 2.0 penso qualcuna in più

http://www.youtube.com/v/Ed5rzTIVCHw?hl=it_IT&version=3

???? io vedo solo Vulvite....  ;D ;D ;D peccato che non c'è più il Losna coi discorsi sul pilu  ;D ;D ;D

Io vado un po' controcorrente, a me la XC90 piace parecchio, soprattutto nel muso :)

Da appassionata di tecnologia mi intriga soprattutto la possibilità di interazione fra smartphone e sistema multimediale della vettura... Sembra, a quanto dicono, una nuova frontiera tecnologica rispetto alle rivali. Per quanto riguarda la dinamica di guida, sono anche curiosa di capire di che pasta è fatto il nuovo pianale modulare!

Secondo me Audi BMW e Mercedes un po' di paura dovrebbero averla... no?

non vorrei dire da qui al prossimo futuro l'integrazione tra smartphone e auto sarà stretta anche sulle utilitarie.

vedi optional nuova twingo etc etc

Evvai con le distrazioni e gli incidenti, tanto c'è l'ESP :P

Ma vuoi mettere ?

Quando sei morto la macchina manda subito un MMS alla tua famiglia, per informarla in un microsecondo, con allegata la tua ultima foto fatta con fotocamera sul cruscotto, dove vieni ritratto allegro e spensierato alla guida (se eri musone e con le dita nel naso un apposito software provvede a ritoccarla), da utilizzarsi sulla tomba.

Settandola opportunamente, puo' già inviarla anche all'impresa di pompe funebri, assieme ai tuoi dati. Tutto tempo risparmiato.

vedendola sulla piattaforma girevole rettifico: mi piace un casino anche di fuori...

fra 5 anni, sarà la degna sostituta della mia 90ona.. ;D

Peggio di me !  :o ;D

ahahahahah ;D

Questo è vero dogui, però da quanto ho letto il livello dei sistemi è giusto un filo differente  ;D
Quello della Twingo è piuttosto semplificato mentre quello della Volvo ti permette di visualizzare le schermate dell'iPhone o iPod direttamente sul gigantesco schermo multimediale touch a centro plancia. Senza contare i servizi di internet on board, lo streaming musicale senza interruzioni, i comandi vocali per gestire le funzioni principali... Mi sembra piuttosto evoluto.

Zio fagiano...la versione first edition motorizzata 2.0 biturbodiesel 225 d5 awd è in vendita solo on line on 1927 esemplari numerati alla modica cifra di 94500 euro!!!!!!!! Ok ha tutti gli optional possibili e immaginabili compreso l'allestimento inscription, però... A questo punto la gamma motori pare che sia tutta nuova e anche per la versione top ci saranno solo motori 2.0... Mi lascia un po perplesso...
La versione "base" parte da 53500 euro in compenso

94500 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Zio fagiano e' meravigliosa...raven sara' in bagno a toccarsi pensando ai 94500 euro ler comprare un 2.0

avrà pure tutti gli accessori di questo mondo...ma 94500 euro per un 2.0 , ancorché biturbo...su una carrozzeria cosi grossa...mi paion tanti...a quel punto "meglio" 110.000 per un GL 350 o 420 CDI o un Q7 4.2 o un X5 con il il 3.0....

2014cc biturbodiesel
225CV
470Nm da 1750 a 2500 giri
220km/h
0-100 in 7"8
5,8l/100km di consumo medio
Cambio automatico 8 marce e trazione integrale

Numeri molto interessanti per carita...cmq la dotazione è mostruosa, ha tutto il possibile e immaginabile...dai sedili e la plancia in pelle umana, sospensioni attive, hifi con 19 altoparlanti e subwoofer esterno, radar, hud, navigatore con volvo on call, apple car, etcetcetc. Ci saranno piu di 40k euro di optional su un'audi o una bmw...quel che mi perplime è che il top di gamma diesel sia solo 2.0, però anche la vecchia oltre 215cv del 5 cilindri 2.4 non andava...e questo 2.0 ha piu coppia del mio 2.4

Concordo sul fatto che i numeri siano interessanti, ma imho il top di gamma a quel prezzo doveva avere un motore diverso, poi probabilmente ne avrebbero vendute 5 e tutte le altre sarebbero state 2000cc ma imho serviva per l'immagine.

Ma con 2014 cc in Italia rientra nei 20 cv fiscali o no? Sai che figata, zpendi un sacco di soldi per un 2000cc e poi sei a rischio redditometro come con un 3000!

Lascia per un attimo perdere la first edition...ormai va di moda fare queste edizionidi lancia iperaccessoriate, lo fanno un po tutti...dalla fiat/jeep alla mercedes...prendi un x5 25d xdrive steptronic che parte di listino da 58600 euro, fai seleziona tutto nella lista accessori (escludende le opzioni dedicate come il portachiavi numerato, le finiture , i rivestimenti e le modanature esclusive) e probabilmente passi di slancio i 100k (e lo stesso vale con un q7 che però non c'è sotto i 3.0). Il mio discorso sul motore invece vale in senso generale...bmw mette il 2.0 biturbo ma poi ha il 3.0 mono, bi e triturbo. Audi arriva fino al 6.0 v12 ma ci sono i 3.0 mono e biturbo, mb ha il 3.0 e il 4.2 v8, porsche ha il 3.0 e il 4.2 v8, etc.
Qui la versione top sarà il t8 ibridoche montera il 2.0 biturbo piu il motore elettrico, un po cheap soprattutto per gli usa (che per la xc90 sono il mercato principale)

Ma il redditometro sui diesel non è oltre i 2500? Cmq mi pare che i 21cv fiscali partano da 2070 o giu di li...

Edit; controllato, 2080,1cc è lo scatto per i 21cvf

Missione compiuta: x5 25d a quota 102000 (e manca ancora qualcosa  8))

Ma e 2500 o sbaglio?

Sbagli  ;) è il solito 2.0 in versione biturbo che montano anche 1,3,5,x1...

Ok

si si, io infatti ho scritto 110.000 proprio per quello. Naturalmente il mio discorso vale anche per l'X5...e/o un ML 250 CDI.....trovo un controsenso, su queste dimensioni e pesi, spendere 100.000 euro per avere poi un motore che, per quanto stato dell'arte, avrà prestazioni limitate, dove ovviamente limitate è da riferire al contesto, chiaro che 220 kmh e 8.5 sec sullo 0-100 vanno benissimo. Ma se spendo 100.000 euro voglio un 3000 cc con 250 cv minimo...

Ho un suv da sogno.
Con degli interni da sogno
Con un posacenere smaltato da sogno
Col navigatore con già salvati tutti i billionarie da sogno.
Ma quando al semaforo, il ragazzetto dei quartieri popolari con la grande punto Abarth, ti lascia indietro senza appello....
....
...
È un incubo

(http://www.gossipetv.com/wp-content/uploads/2013/01/crozza-nel-paese-delle-meraviglie-flavio-briatore-.jpg)

Io credo che più che le prestazioni - che pure sono importanti - su questo tipo di auto contino di più la coppia e la dolcezza nell'erogazione... Poi che ci siano 4, 5 o 6 cilindri sinceramente la cosa non mi tange. Si suppone che chi si mette in garage la XC90 non s'impegni in puerili gare di accelerazione al semaforo... Se lo fa, forse ha sbagliato acquisto.
L'unico problema potrebbe essere la rumorosità ma ormai, con le tecnologie costruttive in circolazione, avranno sicuramente risolto anche questo problema.

Secondo me stavolta i tedeschi un po' di paura ce l'avranno, al di là delle mere questioni di marchio.

non è questione solo di prestazioni (anche se le concorrenti hanno una gamma molto più estesa, soprattutto in fascia alta), ma di immagine. Nei mercati dove dovrà fare i numeri (Nord America e UAE) PRETENDONO i motoroni, soprattutto a benzina, perchè sono abituati così. Chi spende 40-50k USD per un SUV non facilmente comprerà un 4 cilindri, anche se va benissimo e ha prestazioni paragonabili ai 6/8 cilindri dei rivali... anche perchè si tratta comunque di un brand di fascia alta, non è il pickup Ford/chevrolet o coreano

Per quanto ti impegni un 4 cilindri non sarà mai come un 6. E poi e' una questione di immagine. Io, anche se li avessi, non vorrei proprio spendere 100K euro per un 4 cilindri, per quanto sicuramente un motore ottimo (e come dice valerio il discorso vale anche per x5/ML).

Infine dubito che i tedeschi se la stiano facendo sotto...

Comunque io prenderei un grand cherokee ;D

ok ma in prospettiva anche gli americani andranno in downsizing.

Il prezzo però è troppo alto, imho dovrebbe avere un street price a partire dai 47K per prendersi a 55 una full optional

Allora ne incrocio tanti che hanno sbagliato l'acquisto. Sia al semaforo, che in autostrada....che pare che la mentalità sia "la mia auto è più alta QUINDI va più forte"....

mah francamente io quando sono con la Volvo al semaforo e in autostrada guido come pare a me e trovo un sacco di gente che si attacca pensando di dover dimostrare di star davanti al suv di turno (spesso non riuscendoci)...


lo street price si vedrà quando arriverà nei concessionari...per ora ci sono i listini, lasciando perdere la first edition mi paiono allineati con la concorrenza. L'unica perplessità mia è appunto quella del frazionamento di motori...

Io noto anche il discorso inverso, pero': la mia auto e' sportiva, quindi mi metto di fianco perche'  al semaforo scatta molto meglio del tuo cassone fuoristrada. Il che non e' sempre vero...

Visto che mi date ragione?  :P

Ecchemminchia, l'unica soddisfazione su strada normale e' sul dritto, dobbiamo rinunciare pure a quella ?!  :P  ;D

Comunque, a vostro vantaggio è che statisticamente la cosa succede con i marchi primium. E non con quelli grossi, ma più con quelli medi o piccoli.
Probabilmente persone che prima avevano la classica SW e adesso pensano di aver fatto il salto.

Che poi, non chiedo la luna...ma
1-se hai la corsi a destra libera e uno più veloce dietro, spostati.
2- se vedi che sto sorpassando (ovvero, sono AFFIANCATO a un'altra auto) non sniffarmi il sedere, che mica siamo cani che si stanno conoscendo.

Sei fuori ? ::) ;D

questa è una cazzata invereconda...i maghi della corsia di sorpasso perenne e dello sfanalamento impulsivo sono presenti in tutte le categorie, e non solo (anzi) nei SUV...diciamo che l'incidenza sale prepotentemente nel caso dei marchi premium tedeschi

E l'alfista con la 147 tubbodiesel ??

::) ::) ::)

Ah si questo e' vero

Eh, giammai.....ho pagato millemila euro per il Q3 (uno a caso) con l'optional "corsia di sorpasso"  :P

Comunque ricordo che si partì da qua
e sulla non necessità di un motore più potente...

e io ribadisco che il mercato non chiede questo, se no non verrebbero venduti gli X5 M, gli SQ5, i Cayenne S Diesel, ma anche solo gli X5/X6 40d o gli ML350CDI (per non parlare del GL63AMG che ha appena ritirato un mio cliente)... in certi mercati poi sono assolutamente necessari per fare numeri, e questo è un dato di fatto.
Cmq il mio dubbio non è tanto sulla potenza (il T6 benzina ha 304CV sulle altre auto, magari sulla XC90 lo potenziano pure) quanto sul frazionamento. Su un SUV di 2500kg un 6 cilindri 3.0 da 225CV non va come un 4 cilindri 2.0 da 225CV...

Quoto: gli americani, per quanto se ne dica, stanno cominciando - loro malgrado - ad abituarsi a cubature più umane. E' un processo ancora agli albori ma prima o poi...

Beh, non so se qualcuno l'ha già scritto ma anche Mercedes sulla ML ci piazza il 4 cilindri a gasolio: lo monta la 250 CDI. E costa intorno ai 60.000 euro.
I 100.000 euro li sfori solo se scegli ogni singolo accessorio della XC90... Se consideri che la base parte da circa 53.000 euro, con i 60.000 ti porti a casa una XC90 bella farcita.
Anche la First Edition, completa di tutto, costa "solo" 94.500 euro...

Certo, non fosse che con 8K euro in piu' se vuoi prendi il V6 3 litri da 258cv, che e' tutt'altro motore. O ancora piu bmw che tra il X5 25d (4 cilindri) e il X5 30d (6 cilindri) ballano 3K euro.

la first edition è quella in versione limitata che vendono solo sul sito?

Che senso ha ballare tra due X5 ?

Capirei tra una Ritmo e una Samba.  ;D

Yes. Disponibile in 1927 esemplari (come l'anno di nascita Volvo) viene venduta con D4 da 225 CV, trazione integrale e 7 posti. E tutto di serie: Keyless System, clima quadrizona, fari led, tetto cristallo, interni in pelle, navi Sensus, impianto audio Bowers&Wilkins, Park Assist, sospensioni pneumatiche...

A 94.500 euro.
Da oggi pomeriggio dovrebbero aprirsi le prevendite sul sito Volvo!

ci sarà da picchiarsi... ::) ::) ::)

Fra 15 anni, vista la rarità del modello, avrà quotazioni da capogiro, tipo 3-4000 euro.  ;D

e solo nei primi 3 metri  ::)  (secondo Smart...)

Un po' come X5, GL, Q7 o Touareg... E ci si potrebbe mettere pure la Cayenne.
Le dure regole dell'usato Suv grandi, in Italia, valgono un po' per tutti  ::)

tranne per i GC....

Valgono anche per quello, sennò il Mauring non l'avrebbe mica comprato :P

ma poi si rivalutano, a differenza degli altri... quelli nuovi hanno il marchio Trail Rated, quelli vecchi Mauring Rated ;)

La mia l'ho comprata a 5000 quando aveva 12 anni. Da nuova, rapportando i prezzi ad occhio, costava circa 50.000. Ha perso 45.000 circa.

Dubito che quell'affare da 95.000 fra 13 anni ne valga ancora 50.000. Ne varrà si e no 5000, perdendone 90.000. E' questa la differenza. Una montagna di soldi persi in piu'.

Di buono questi cosi hanno che un esemplare messo bene non scende mai sotto ai 5000, quindi comprandolo a 5000 non perdi piu' niente.

In proporzione allora l'affare fra 13 anni dovrebbe valerne 9500 (cioè il 10%)... comunque dubito che varrà anche solo quelli.
Oddio potrebbe per via dell'inflazione...

Inflazione?

Non rimarremo in deflazione per 13 anni presumo...

Considerando che il Giappone ci è rimasto per 15 la cosa potrebbe anche essere possibile.

Cazzo questa non la sapevo :o

Rettifico:

mi è sovvenuto che quando l'ho comprata il vecchio proprietario mi ha mostrato la super-fattura dell'acquisto: 108 milioni di lire di allora (solo il telefono vivavoce costava un fottìo, poi aveva richiesto portasci, doppio antifurto, paraspruzzi e altri optionals) :o, quindi ben piu' di 50.000 euro di adesso.

Comunque c'è anche da dire che una macchina iperfarcita di elettronica con un motore diesel biturbizzato ipercomplicato e un cambio automatico a n-mila marce penso si svaluterà molto piu' in fretta della mia grezza jeep.

Le 1927 first edition sono state vendute tutte in 48 ore.

http://www.carscoops.com/2014/09/volvos-limited-run-2016-xc90-first.html

Praticamente ha venduto in 2 giorni come la Phaeton in 12 anni.  :D ;D

Magari non 5000 tra 12 anni ma se saranno 15000 tra 6...

La first edition esaurita in 47 ore.

ma erano 1927 vetture per l'Italia o per tutto il mondo?

http://www.autoblog.it/post/362038/nuova-volvo-xc90-1-927-esemplari-in-edizione-limitata-first-edition

Non lo dice. Suppongo mondo.

Mondo....1927 in Italia mi sa che l'XC90 non le hai mai fatte manco in un anno tutta la gamma...

A quanto pare, qualcuno è stato lì lì per prenderle... I 1927 esemplari sono finiti in 48 ore ::)

Davvero?

Metà le hai ordinate tu, non vale...

Magari avessi tutti quei soldi! ;D
Comunque è piaciuta, è un dato di fatto ormai ;D

Raven non e' riuscito a comprarla...spero riesca a superare il momento peggiore della sua vita :P

pensa che stanotte ho sognato che guidavo la mia e....si impennava!!!!!!
ah ah aahhhh
giuro!!!
sto male!!!

di brutto  ;D ;D ;D ;D

fatti vedere da uno bravo

Comunque per chi cerca un suv di quelle dimensioni la trovo molto bella, sia dentro che fuori. Concordo che 6 cilindri 3 litri aggiungerebbe prestigio al modello anche se poi magari 9 su 10 sarebbero vendute col 2 litri

Quoto. Almeno qui da noi. Anche perché quando devi pagare trilioni di euro fra bollo, assicurazione e gasolio, un pensierino al downsizing ce lo fai. Che poi, non mi stancherò mai di ripeterlo, questi ultimi 4 cilindri si avvicinano molto alle prestazioni dei 6 di qualche tempo fa. Consumando molto meno. Nel caso della XC90, si parla pur sempre di un 4 cilindri da 225 CV...
Nell'uso quotidiano non ci si accorge di nulla, praticamente.

pienamente d'accordo con il tuo discorso
a me piace molto, soprattutto gli interni e tutte le varie innovazioni tecnologiche che li caratterizzano, tra l'altro leggevo che ha anche uno degli impianti audio migliori al mondo con diffusori Bowers& Wilkins

Deve avere un'acustica davvero cristallina: l'impianto è dotato di un amplificatore da 1.400 watt e 19 altoparlanti. Il subwoofer è di tipo ventilato: essendo integrato nella carrozzeria, trasforma in un gigantesco subwoofer l’intero abitacolo della vettura.

Detta così sembra una meraviglia!

Non ho visto il carrello portabagagli dove stivare tutto questo po'po' di impianto...

A paritá di CV, un 3.0 Td avrá sempre un comportamento piú lineare e pieno in tutte le condizioni rispetto ad un 2.0 Td, specie se abbastanza spinto. Dubito che il 2.0 Td montato sulla Volvo riesca a dare giá il massimo intorno ai 1300-1400 giri (come accade per esempio sui recenti 3.0 Td 6 cilindri da circa 240-260cv). Ed anche per quanto riguarda i consumi, a paritá di livello generazionale, le differenze in termini di consumi fra un 2.0 4 cilindri ed un 3.0 6 cilindri, in condizioni di uso normali, le differenze sono minime (fatta eccezione per lo stop-and-go in mezzo al traffico).
Interessava molto anche a me questa nuova XC90, che trovo molto ben riuscita. Ma solo per il fatto della gamma motori Diesel attualmente in offerta, non la prenderó per il momento in considerazione fra le candidate per la sistuzione del prossimo anno.

Penso anch'io che un bel Turbo Diesel 6 cilindri da almeno 260cv ci voleva, forse piú in avanti verrá proposto...o almeno spero. La nuova Q7 debutterá con motori Diesel da minimo 3.0 Td e 272cv....e come Diesel "intermedio" verrá proposto un V8 Td (circa 4 litri) da 450cv. Insomma, la richiesta per motori grossi, in questa categoria di vetture, c'é, anche in Europa ;)

boh..premesso che la Ford T aveva , se non sbaglio, oltre 2000 cc di cilindrata , quindi la tendenza al downsizing è cominciata 100 anni fa...e noi italiani la vediamo in un certo modo "estremizzato" per ragioni fiscali, perché credo che ai canadesi, australiani etc ..importi meno, comunque io per 95.000 euro preferirei un 3000 cc V6.
Mi sta benissimo il downsizing quando alla fine costa pure un po' meno....o dà vantaggi prestazionali per via della leggerezza, tipo i V12 aspirati che diventano V8 turbo e via cosi...qui..boh.. andra benissimo sicuramente, ma ripeto...mi convinc epoco.
Ed anche sui consumi...alla fine non credo ci sarebbe tutta questa differenza, non dimentichiamo che, oggi, tirar fuori 225 cv e 400 Nm da un 3 litri turbodiesel non è tirarlo al limite, quindi si può spingere di più sull'ottimizzazione dei consumi .

Penso proprio che porti via meno di un bombolone per il GPL, nascosto sotto il piano di carico.

il sub se è integrato nei fianchi posteriori o nel piano sotto la soglia di carico è facile che occupi ancora meno spazio di quelli standard (che tolgono la ruota di scorta di o gli attrezzi al loro interno)... gli altri 18 altoparlanti invece saranno nascosti in giro per la macchina, non credo sia molto diversa dalla soluzione bang&olufsen che monta ad esempio audi sui modelli top (e costa una fucilata) o la bower&wilkins di altre case...
Cmq è una soluzione che avevo adottato sulla Uno SX quasi vent'anni fa quella di usare la carrozzeria della macchina come cassa di risonanza...effettivamente suonava da favola  8) 8) 8)

Ciò che dici è vero e incontrovertibile: tuttavia, se vuoi risparmiare anche sul listino, il 4 cilindri con discreta potenza ti permette di avere prestazioni buone in cambio di poche differenze rispetto ai cuori più prestanti. Non sono d'accordo sul consumo: se guidi con attenzione, il 6 cilindri ciuccia di più. Certo se pretendi di avere le stesse prestazioni...
La richiesta per motori grossi in EU ci sarà anche, ma si tratta di numeri che non fanno certo un gran business, almeno nel Vecchio Continente.

Ohhh aleeee, quanto ti paga volvo !?!?!?!?

La pubblicità si paga, anche sul pistone  :P :P :P :P :P :P

io son sempre bagnato quando apro i 3d su volvo....

Eggià, su 60.000 euro di auto risparmiare 1.57€ ogni 100km (che più di 1L/100km difficilmente c'è) è basilare per l'economia domestica.

Ragazzi dai, non è questione di soldi  ;D
E' naturale che un 6 cilindri va meglio, ma se posso risparmiare qualcosa in cambio di prestazioni un poco ridotte non mi dispiace.
Che poi arriveranno anche su XC90 sti benedetti V6 che tanto amate ;D

@TonyH: non ho capito il calcolo ???: chi l'ha detto che ballerebbe solo 1 l/100 km?

il punto mio è che non son 60000 ..ma 94500.....

cacchio che sparagnino....fai storie per 34500 euro

la first edition full optional...la versione normale parte poco sopra i 50k.

si, infatti il mio ragionamento sulla "necessità" di un 3.0 V6 era riferito soprattutto alla versione top.
Mi può star bene un 2.0 sulla versione base a 55k ..meno bene sulla versione top a 94k 

il problema in questo caso è che la versione "top" non è altro che la versione base da 55k infarcita con 40k euro di optional  ;D

Ragionavo anche sulle varie serie 5 etc.

Sia l'attuale C350, che la precedente 330xd in autostrada si attestano tranquillamente sui 13.5-14km/l....pari a 7.1- 7.4 L/100km
Dubito che a parità di condizioni (TI e automatico) un eventuale biturbo possa fare molto di meglio dei 16km/l...ovvero 6.25L/100km

Su auto, dove la lista degli accessori fa partire biglietti da 500€ come ridere....lo trovo un nonsense andare a questionare sul km/l in più o meno.

con la mia ex CLS 320 CDI, su un totale di 120.000 km avevo un consumo medio di 9 km/l..... difficilmente sono riuscito a superare i 12 km a litro..

Con la MB A attuale con motore 1.8 ho un consumo medio, su 30.000 km, di 16 km/l... Settimana scorsa, andando ad Angri, il CDB mi ha segnalato un consumo medio di 4,5 l x 100 km  ;)

Non mi paiono proprio paragonabili una Classe A e una CLS...

ok abbiamo appurato che un'auto di 1 metro più corta, che pesa 500kg in meno, che ha un motore grande la metà con la metà dei cavalli consuma meno di un'altra...WOW!

Forse la CLS ha pure il cambio automatico mentre la A no.  ;D

dovrebbe averlo perchè parla del 1.8, la A180CDI manuale ha il 1.5 Renault (adesso anche l'automatica ha il 1.5)

Cambio automatico.... io rispondevo a TonyH riguardo ai consumi di un 6 cilindri rispetto ad un 4 cilindri  :-[ :'(

;D ;D ;D ;D ;D

Si, ma si parlava di tipologie simili  :P

Una C250Cdi 4 matic non credo che possa realizzare consumi significativamente migliore della nostra C350Cdi 4 matic.

La stessa Bmw, sulla serie 3-5, prima dell'ultima evoluzione del 2 litri (quella a 190cv) dichiarava consumi UGUALI tra le x25d e le x30d.

Compra un cls 250 per favore...se no il confronto non serve a una minchia!

noooo, al momento più il motore è "piccolo" e più mi interessa l'acquisto di un auto  ;D ;D ;D ;D

tornando it il nuovo motore volvo 184cv mi ha impressionato su xc60

davvero un ottima unità, niente a che vedere coi vecchi che ormai erano di parecchie generezioni fa.

50cc vanno bene o sono troppi ?

Meno di così non riesco a trovare.  ;D

http://www.subito.it/altri-veicoli/casalini-sulky-piaggio-ape-50-microcar-minicar-roma-89892814.htm

Quoto ;)

se, al momento dell'acquisto della mia MB A (con 109 cv) avessi saputo dell'uscita della A 160 da 66 cv, avrei aspettato per acquistarla  ;)

66cv ? Ma che motore ha un simile polmone ?  ???

R-Design package (cerchi da 22 8)).

(http://2.bp.blogspot.com/-rVAipLC-G_Y/VBqhySJv1fI/AAAAAAAAFnU/g3ZNogaxsQc/s1600/Volvo-XC90-R-Design-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-7EYY_yng0TE/VBqhzAyTq9I/AAAAAAAAFng/LgblPnQaAJQ/s1600/Volvo-XC90-R-Design-3.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-xEVyCtSEBYE/VBqhz85D8XI/AAAAAAAAFnw/kFfU7fWKF6s/s1600/Volvo-XC90-R-Design-5.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-qVEpKXsDf70/VBqh0MRJkLI/AAAAAAAAFn0/sQBeZcu6ehI/s1600/Volvo-XC90-R-Design-6.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-XKFgZqxdy30/VBqh0qKFdNI/AAAAAAAAFn4/jCcjXe-ZncI/s1600/Volvo-XC90-R-Design-7.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-8T5ACmYuYO8/VBqhww7x8YI/AAAAAAAAFm8/IYwZfl0tMAA/s1600/Volvo-XC90-R-Design-12.jpg)

per neo patentati??!!  ???

Io nel listino vedo che al minimo c'è il 1.5 a gasolio Renault, ma sono 66 Kw, non 66 cv !!

ooopppsss, hai ragione  ;D ;D ;D 90 cavalli  ;)

;D

Ero decisamente sorpreso dal superdownsizing in atto, oltre ogni limite.  ;D

Aggressiva... Cerchi giganteschi ma spettacolari 8)

Tra l'altro ho saputo che - all'opposto della R-Design per filosofia - ci sarà anche una versione ibrida con motori DriveE e capace di circa 400 CV... Potrebbe essere un'alternativa allo strapotere del gasolio?

Che dite?

è la T8 Hybrid, al momento il top di gamma. Monta sempre il 4 cilindri 2.0 in versione da circa 310CV + il motore elettrico, ma è disponibile anche in allestimento normale (non R-Design)

Ah ecco... In effetti in ambito urbano dovrebbe consumare poco o nulla. Non so però in autostrada o quando si esce dalla città...
E poi c'è da considerare il prezzo. ???

E specialmente la rivendita.

La tecnologia ibrida evolve di anno in anno, tutti buttano fuori modelli nuovi con performances superiori; un coso del genere dopo qualche anno, esaurita la garanzia, diventa un mastodonte obsoleto da aggiustare con esborsi stellari (ammesso che si trovino i pezzi). La rivendita diventa impossibile.

embhe? chettefrega della rivendita, Volvo for life...
inoltre hai una volvo, che non si rompe, non ha problemi e ti cambia la giornata...
i problemi che ti poni sono assolutamente privi di fondamento....anzi problema e volvo nella stessa frase non si usano ;D

Bravo emi.

E poi mauring che si preoccupa della rivendita non si puó leggere....

Dovrei solo trovare una volvo...ma cazz non la trovo (almeno come la vorrei io)

Se non trovi una volvo per te é perché nessuna volvo ti vuole.

Stommale ;D

A seguir questa filosofia temo che motore e poi disco freno siano segnali che non sta bene con te

Ma quella mica è Volvo. E' una carretta giapponese.  ;D

la tua acredine non mi tange amico forumista Emi
una Volvo logora chi non ce l'ha

;D ;D ;D ;D

sommo poeta simili uscite mi fanno comprende che il mondo volvo è ristretto a pochi eletti, credo che la fortuna sia non farne parte.

Meglio una Volvo logora che un' Audi nuova.

la via dell'ignoranza conduce il sempliciotto ad un'effimera felicità

Le sette in generale hanno purtroppo il difetto di far sentire i propri adepti dei superuomini,
ma nel momento in cui non si è vicini all'oggetto che fa scaturire questa forza si sprofonda nel baratro personale.

Ultimamente hanno scoperto anche che la famosa frase di Cartesio era monca.
La frase completa era: "Cogito ergo sum in Volvo".

Ossia "Penso, quindi sono in una Volvo" (quelli che non ce l'hanno non pensano).  ;D

Altri studiosi propendono per una "g" di troppo, ovverossia che Cartesio intendesse dire che l'orgasmo si raggiunge solo con la Volvo:

"Còito ergo sum in Volvo".

non ce la fai proprio a non ridurre tutto in una questione personale vero?

la cosa più bella di questo tuo post è la dimostrazione che anche tu sei cambiato, Amico che ha visto la Luce

quanto al buon ed onesto Emliliano, egli si accorgerà di quanto fosse pesante il suo fardello solo quando (e se) se ne sarà liberato.

Volvo For Life

Ahahaha muoio ;D ;D ;D

Dici che sia così grama la vita per chi ha un ibrido? :o :o :o

che l'elettronica abbia un ciclo d'obsolescenza più veloce è palese.

guardiamo solo ai sistemi di bordo in 6 anni hanno fatti passi avanti molto forti

Se è grosso e costoso si.

Nell' usato sopravvivono le medio-piccole, tipo Yaris, Auris, Prius, ma i mastodonti ti voglio a rivenderli...

Chi ha soldi se li compra nuovi, chi non ne ha è terrorizzato (giustamente) dalla manutenzione post-garanzia.

Leggi meglio i post perche' magari il linguaggio poetico usato da raven ti ha tratto in inganno. ;)

Non ti serbo rancore

Rancore di cosa? Ci vediamo una partita dell inter io te e valentino rossi e via.

Melandri non lo chiami?

no ma ha invitato il Dogui

In effetti... Però sono comunque curioso di vedere come prezzeranno in Italia la Drive-E
;D

Già! Aspettiamo e vediamo a quanto arriva dal diesel... E soprattutto se ci saranno eventuali promozioni!

Ormai te la suoni e te la canti da solo?

Fra poco si incazza con se stesso e si autosegnala al moderatore. ;D

;D ;D ;D

Ma dai smettila, sembra che ce l'hai con lui

Ma figurati, non ce l'ho con lui è un altro fanatico volvo! Come potrei? Sei fuori strada!

Se lo dici tu...cmq sei un coglione!

Coglione a chi!? Ti segnalo!

Sospeso homer su segnalazione di homer! :P

ritorno IT: ma secondo voi a breve uscirà anche qualche restyling della V60 ?  ???

è appena uscito!

quello attuale l'ho visto  ;) alla fine hanno tolto solo i led vicino alla griglia, che personalmente a me piacevano molto.... ma siccome è uscito il nuovo XC90 mi chiedevo se a breve uscirà anche il nuovo V60  ???

Cazzarola scusate ma mi sono sbagliato   :-\
Piuttosto, oggi un amico ha avuto l'occasione di vederla da vicino (la XC90, intendo) al salone di Parigi.
Embè... grande realizzazione, a quanto mi ha detto. Se l'estetica è questione di gusti - comunque la trovo meno arrogante rispetto alla prima serie - sulla qualità dei materiali, soprattutto quelli interni, non si discute. In terza fila dice ci stanno anche persone fino ad 1 metro e 80, comodamente. Il bagagliaio è enorme ma la soglia alta. Ottima la dotazione elettronica. Manca vedere come va su strada...

mannaggia, mi sono sbagliato anche io  >:(

intendevo il restilyng della XC60  :-[

Approposito di ibrida...
;D(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/673/QtulUq.jpg)

più bella la vecchia!
questa mi ricorda troppo l'X5  :-X

La mano dei padroni cinesi si comincia a vedere. Probabilmente questo sarà un bene sotto il profilo finanziario, ma per il resto è un vero disastro (almeno dal punto di vista estetico).

A me fa impressione questa foto.

Un corpo macchina larghissimo per una parte superiore striminzita.  :-X

il nuovo X5 è orribile

Nelle altre foto che avevo visto mi piace piuttosto, (anche dentro) ma da questa inquadratura, se non è un effetto ottico, in effetti il corpo vettura fino alla cintura sembra esageratamente  più largo che il padiglione e questo non mi piace.

in effetti il salto indietro di XC60, per esempio è veramente triste...

cosa intendi con "salto indietro"?  ???

coi fari normali senza quella doppi

che questa:

(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7OgUY5jDWojJ6l01HV4u2M_VLanqUWTvT7m3wlOr-A_3Mp7WUlw)

mi pare assai peggio di questa:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Volvo_XC60_2.4D_DRIVe_%E2%80%93_Frontansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_Ratingen.jpg)

a me l'X5 ha fatto sempre cacare
Una linea da mattone allucinante

e infatti pensi la stessa cosa che penso io... con il restilyng è peggiorata  :-\

Ah sì? Questa somiglianza con la X5 non l'avevo ancora sentita ;D

Secondo me, soprattutto di coda, si vede che è la discendente della XC90 vecchia: d'altronde la silhouette del posteriore è ormai un marchio di fabbrica Volvo. Però ormai secondo me la vecchia, pur essendo stata importante - introdusse, all'epoca, una valida alternativa alle SUV cafone come la X5 - accusa ormai il peso degli anni, stilisticamente parlando.

Questa XC90 credo che vada vista dal vivo per esprimere un giudizio definitivo ;)

Non è molto distante da questa ...

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090707_0044/3.jpg)

Eh no, cavolo, c'è una bella differenza.

... ah beh, se usi il metro per consultare le dimensioni tra A4 e A5, sicuramente c'è una bella differenza  :P

L'idea è quella, mica sale dritta come il Defender la Range Rover ...

Abbia pazienza, siòr ingegnèr, ma affiancando le foto mi sembra una differenza abissale:

sei sicuro mau? adesso ti calcola l'are della foto occupata dalla macchina....

sono identiche, sono tutte e due grigie  ;D

Beh, insomma... Mi pare che sia la Range sia la XC90 si riconoscano distintamente, anche da una bella distanza: dai basta guardare i gruppi ottici posteriori della Volvo per capire che si tratta di lei... O no?

Lo stesso dicasi per la Range!

Assolutamente d'accordo ... ma non ho detto che sono uguali o identiche, ho semplicemente detto che  la rastrematura più o meno accentuata dell'abitacolo rispetto al corpo si trova sia in una che nell'altra ... quindi, Volvo più accentuata, Range meno, ma entrambe rastemano l'abitacolo ...

Scusa ma quale auto non lo fa?! A parte i derivati dai furgoni...

:-\ mi sono perso qualcosa tra le 15 pagine?  ??? :-[ ;D

Il Tahoe!! ;D ;D Praticamente una cassa rettangolare su ruote ;D

I pullman, i camion e i loro derivati ho premesso che erano esclusi  ;D

Non credo sia necessario andare oltre, le foto affiancate parlano da sole:
una è leggermente rastremata in alto, l'altra sembra uscita dallo sfasciacarrozze dove col ragno meccanico si sono divertiti a schiacciare la parte alta, di lato e anche da sopra.

Ma sei per caso riuscito a vederla dal vivo?
Secondo me dipende molto dal colore scelto... A Parigi ce n'era una nera che dissimulava abbastanza l'effetto del posteriore.
(http://esd.volvocars.com/dc/my15/all-new-xc90/hub/cta-header-mobile.jpg)

Massì, sono convinto che è la foto che inganna, solo che vista così l'effetto è proprio imbarazzante.

ma voi vi fidate dei cinesi?
Già faceva schifo prima in mano a Ford, non oso immaginare adesso

ti dirò il nuovo motore , prima opera importante di geely mi pare un unità veramente ben riuscita.

vedremo questa xc90 prima auto completa della nuova gestione cinese.

Onestamente anche i Cinesi se vogliono fare le cose ben fatte, ci riescono, anche piuttosto bene.
Il problema é che la stragrande maggioranza dei produttori Cinesi si concentra su prodotti a basso costo e qualitá altrettanto scarsa.

Ragazzi i cinesi fanno gli iPhone....per cui a libello tecnologico non dovrebbero deludere (se vogliono)

a cosa ti riferisci per schifo...parliamone...

e poi, i capitali sono cinesi, la produzione per l'occidente no.

Quoto. Dall'oriente arriva la moneta sonante ma il quartier generale Volvo in Svezia agisce in piena autonomia. Diciamo che, in questo caso, i cinesi si fidano degli europei e lasciano fare...

Come no. Si vede che hai grande esperienza di lavoro con i cinesi. ..

Dal momento che "chi paga la banda sceglie la musica" ho qualche dubbio che li lascino lavorare senza vincolo alcuno....fossero anche solo quelli elementari di bilancio.

come al solito non avete capito come stanno realmente le cose.
E' Volvo che controlla la Cina......tutta!

Quelli di bilancio menomale, così non ci sono problemi. Secondo me i cinesi sono consapevoli che di strada ne devono fare ancora e, al momento, lasciano fare in Svezia.
Mi sembra che sugli ultimi modelli Volvo ci sia proprio poco di cinese, dalla linea alla tecnica... E non ci vuole un ingegnere per capirlo.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

bah... visti gli ultimi restyling non mi pare che in Svezia abbiano le mani tanto libere...

Boh, ragazzi, io queste cinesate nella linea non le vedo. Da cosa le deducete?
Mi postate un'immagine di qualche concorrente cinese che assomiglia alla XC90?

No perché almeno ci capiamo... :)

Ale:

a) XC90 non è un restyling... è un'auto nuova...

b) nei post precedenti sono stati postati nomi, cognomi e immagini a supporto...

poi si può non essere d'accordo, ma non saprei come esprimere meglio il concetto... ;)

Dunque, per punti.

a) Lo so bene e in effetti si vede che è tutta nuova, anche se guardi quello che c'è sotto.
b) Io nella discussione ho visto un paio di foto della XC60 (pre e post restyling) e una della Range. Mi volete dire che han copiato dalla Range?
O dalla X5?
(https://www.bmw.it/dam/brandBM/common/newvehicles/x-series/x5/2013/dynamics/x5-driving-dynamics-m50d-slide-01.jpg.resource.1373898426985.jpg)
Maddai!

getto la spugna...

Ma sì, in fin dei conti l'importante è che sia comoda (almeno per me)... E questa XC90 lo sarà sicuramente  ;D

Sul fatto che non ci sia un modello cinese da cui deriva la XC90 ci credo.
In genere escono i modelli nuovi da questa parte del mondo e poi loro fanno fare carta carbone ai bambini delle elementari e sfornano l'equivalente
in salsa di soja.
C'è solo da aspettare un po'.

Autocar: il primo test su strada...

http://www.youtube.com/v/A9njm9W-Lig?color2=FBE9EC&version=3

Bella, non mi dispiace, ho solo qualche dubbio sul fatto che forse fin troppe funzioni sono delegate allo schermo centrale; per i comandi del clima, comandi base per la radio o anche per i settaggi del cambio penso sarebbe stato meglio lasciare dei bottoni fisici, in modo da poterli manovrare senza per forza dover guardare lo schermo.

Peccato per quel 4 cilindri Diesel come unica opzione Diesel: sul video in alcuni momenti si sente piuttosto chiaramente, non sembra particolarmente silenzioso.

Che dicono nel test? Da iPhone non lo vedo ;D

azzo bella , mi piacerebbe come suv di casa, più di un range sport!!

a 54/56 momentum potrebbe essere appetibile anche per il mercato italiano, 2.0 sotto i 250cv automatico 8m.

Ho visto domenica, a Turbo, che han presentato la versione 3 posti ... uno sbrago micidiale ... è magnifica ... è la XC 90 Excellence Lounge Console, presentata per il salone di Shangai ;)

www.turbo.fr/videos-voiture/464534-salon-shanghai-2015-volvo-xc90-excellence-lounge-console.html

^^^

Che storia  ;D

o stupenda, dentro fikissima , dico solo che stò cercando di convincere mio padre a prenderla dato che andrà in pensione a breve!!

7 posti , momentum!

Da usare nel weekend, ma mi manca il cane da mettere nel bagagliaio!!  ;D ;D ;D ;D

Ribadisco stupenda, ottima volvo , bravi !!

Volvo xc90 batte nuovo Q7/x5/GlC di 70 punti!!!  ;) ;) ;) ;)

Dogui approved!!!

da come ti trattano in famiglia, il cane puoi farlo benissimamente tu  ;D ;D ;D

Su che scala ?

Perche' su 10000000000000000000000000 e' niente  ;D

Dai che adesso arriva ChB e ti chiede se vuoi entrare nello staff !  :P ;D ;D ;D

ridi ridi!! Questa Tappo ti fà tirare su gnocca a palate!!  Te la consiglio!!!

E' l'auto trendy ma non sbragata, da medio borghese / ricchino , ma ecologico svedese, grossa , adatta a famiglie da mulino bianco appunto con cane di razza e di taglia importante, apple ipad.

Auto veramente riuscita.

;D ;D ;D

il mio amore per la Volvo è sceso di 30 punti...

io avevo ancora i pantaloni corti, quando vedevo scorrere il mondo dai finestrini posteriori di una 940 polar!!!!
Ero un ragazzetto (ma senza brufoli) su una 850 Glt sw !!!

E la prima macchina che guidai, era un non ancora Rampante Dogui... una 850 sw 5 cil TDI i cui pulsava un cuore a 4 anelli...

Io son Volvista di nascita!!

Adesso, va bene tutto ... ma nello staff ho degli amici ::) 8) ;D

Comunque, ho letto due o tre giorni fa (o forse una settimana) che il locale concessionario Volvo l'aveva ricevuta e si poteva provarla/ammirarla ... lo conosco personalmente, potrei farci un salto ;)

mi hai fatto venire la pelle d'oca
grazie dogui

dicci anche su quale auto sei diventato cieco  ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Purtroppo per me non va bene, visto che sono single  8)

bella è bella...se solo la facessero con un motore da uomo... ;D

Vista su strada oggi. Stika!!!!!!!

vista poco fa anche io... in colore nero.... davvero bella  :D :D :D :D

Pensa che c'e' chi aveva un motore da uomo e l'ha venduto... ::) :P

eh ma adesso le macchine con motori da uomo le guido tutti i giorni ;D...cosa c'è di più bello di abbinare la passione con il lavoro?? ;D ;D ;D ;D

Vista sabato sera a Novara... bellissima 8)

Ne ha due, una grigio chiaro e una nera, il concessionario vicino a casa ... non pare così enorme, a una occhiata veloce passando in auto di fianco.

(http://www.jeep4ever.it/media/kunena/emoticons/01010526.gif)

vista in strada....batte le concorrenti come stile e classe...bella bella...

Come prestazioni, invece, viene umiliata.  ;D

beh con un 4 cilindri 2.0 come unica motorizzazione, anche se nella versione ibrida ha cmq parecchi CV, non può competere con le versioni cazzute delle tedesche...ma anche con la stessa Range Rover SVR

Ma non basta la parola? Volvo ... e tutto è superato?

Eh già ... in mano ai cinesi, non son più le Volvo di una volta :'(

Azz... è vero ! 
Sono tutti 2000cc, anche le versioni da 320cv a benzina.  :o :o

Ma che senso ha un 4 cilindri così impiccato per un bisonte del genere, per giunta da 72.000 euro ?  ??? :-X

La solita storia delle emissioni ?  ::)

Han deciso di usare il nuovo VEA per tutta la gamma...un po' per le emissioni, un po' perchè non han soldi da spendere per sviluppare altri motori che farebbero piccoli numeri ;) anche se XC90 ha sempre venduto bene in USA...

bah dai, il 4.4 era un gran motore...e sarebbe stato tranquillamente aggiornabile...

era Yamaha però non Volvo

Però, va bene l'ironia celata del Mau, ma 321 CV da un 2 litri son sempre 321 CV, che diventan 400 con l'ibrido ... buttateli via ... e 7.7 l/100 km nel misto, aggiungiamone per "realismo" 1.5/2.0, siam sempre sotto i 10 l/100 per 321 CV :o

Mafari è la mia ignoranza che parla... però... 321cv in qualche modo devono saltare fuori... e l'energia chimica immagazzinata nel carburante quella è... è così ampia la differenza fra un 6 cilindri con qualche cc in più ed un 4 cilindri? Un camion del genere, con un 2000 t.bo... boh... Non mi ispira proprio...

Per andare a 130 dei 320cv a disposizione ne usi ben pochi...è li che avere un l4 invece di un v6 o un v8 fa la differenza...ovvio che se sfrutti la potenza che sia 2.0 turbo o 4.4 v8 cambia poco (anzi forse il turbo consuma pure di piu)

Sì, ma per capire, la differenza...

vero, era progettato in tandem...ma guarda cosa fa biturbizzato sulla Noble...

Di linea e come interni è quella che preferisco nella sua categoria.  Certo che una bella macchina cosi' dovrebbe aver diritto anche a qualche bel 6 cilindri.  Se non hanno i soldi per farne uno perchè non lo comprano  da qualche altro produttore?  Credo che sarebbe possibile, visto la marea di accordi che si fanno oggigiorno tra i vari produttori per ottenere economie di scala.

I cavalli ottenuti da motori 4 cilindri turbizzati impiccati non sono gli stessi di quelli ottenuti da motori plurifrazionati con molta minor potenza specifica.

Specie per veicoli pesanti, i motoretti impiccati non sono indicati.

Anche il vecchio Iveco Turbostar aveva piu' o meno quella potenza, però se ci metti il 4 cilindri Volvo non credo che otterresti un camion di uguali prestazioni.

Che poi l'elettronica e i cambi automatici a 157 marce facciano miracoli puo' essere, ma il succo resta che è un motore inadatto, il cui senso sta soltanto nel contenimento dei costi e delle emissioni (le emissioni dichiarate coi cicli di omologazione, perché quelle effettive su strada te le raccomando).

e consumava più del cayenne turbo prima serie.......

vista live
stupenda

certo che 55/60 non sono pochi.

ma mi piacerebbe avere in famiglia un maxisuv 7 posti per le gite con gli amici.

anch'io ne ho viste diverse negli ultimi giorni tra cui una splendida T6 bianca (in Svizzera ovviamente).
Devo ammettere che la troverei stupneda anche se non fosse una Volvo

vista bianca allestimento ikea normal....

mi ha deluso, è da prendere grigio topo!!!

Vista Nera, con bordini cromati, cerchi giganti ecc

Davvero bella... bella... bella...

vista nera, la trovo bruttina e cassona.
Per tacer poi della griglia anteriore

Troppo piccola per un' audista ?  :P ;D

passato con la family al concessionario , e fatta breve prova con chi potrebbe comprarla (e non lo farà ..)

estetica:

bela e dissimula bene le dimensioni maxi (soprattutto col nero) , però per assurdo pare stretta e lunga... è in pratica 2x5 metri .... per dire alle volte l'occhio.

Dentro i sedili sono uno spettacolo , color ambra in pelle son stupendi , la plancia mette troppi in risalto il monitor che imho messo cosi pare troppo un ipad incassato , avrei preferito una soluzione più "rettangolare".
Tunnel esageratamente largo ,ruba troppo spazio ai posti anteriori.
Finiture buone ma non eccelse , il volante ad esempio è di ottima qualità ma vuoi il design vuoi le plastiche pare un po' poverello.

Purtroppo erano soli 5 posti , non ho potuto valutare i 7 posti.. , ma il vano bagagli è sconfinato...

Su strada calssico giro di 8 minuti , un po' di tangenziale e città, auto grande in centro storico l'è dura.. discreta insonorizzazione , sopra i 100km/h pensavo fosse più silenziosa, era una 225 e di motore imho basta pure il 190 soprattutto se è TA e quindi ha qualche kg in meno sulla bilancia, sufficiente l'automatico.
Lato guida è ben dietro alla piacevolezza  Bmw x5 nuova , diciamo siamo li con mercedes ml e vecchia q7, non ho paragoni con la nuova rr sport.

Prezzi , per il 190 Ta ben e equipaggiato (allestimento momentum) 7 posti e qualche optional si è sui 60 scontata, ma con pelle,led,ausilio vari etc etc SIamo 10/20K in meno delle rivali più blasonate.

Bel mezzo , spiccava molto in conce ssionario dove la restante gamma pare invecchiata di colpo (v60,xc60 in primis) , per noi è troppo grossa, ma se "per ipotesi" facessero un nuovo xc60 riducendo in scala questo... sarebbe molto molto interessante.

Anch'io qualche settimana fa sono andato a dare un'occhiata alla nuova XC90; da fuori mi é sembrata molto bella, meglio che in foto, l'ho vista di colore nero.
Gli interni invece mi hanno fatto l'effetto opposto: in foto mi garbavano assai....invece dal vivo le plastiche in generale come impatto generale mi hanno lasciato un po' freddino. La mancanza di tasti ti obbliga ad usare per forza il pad centrale, dovendo "cliccare" almeno due o tre volte per accedere a certe funzioni che era meglio lasciare con il tastino dedicato.

Nella terza fila di sedili, considerano le dimensioni dell'auto in se, c'é spazio decente: una via di mezzo fra nuova Q7 (che offre poco spazio per le gambe) e la GL. Il bagagliaio a disposizione con le tre file in posizione non é grande, ma non é neanche troppo piccolo, siamo grosso modo ai livelli di Q7. Il problema é che se vuoi sfruttare il bagagliaio fino al tetto (con la terza fila di sedili in posizione), il lunotto posteriore che sale verso il tetto in diagonale ruba molto spazio (come su Q7). Su GL (che dietro é verticale) permette in pratica di raddoppiare lo spazio a disposizione rispetto a Q7 ed XC90.

Quanto ai prezzi....non so quali strane politiche abbia in mente Volvo a Panama.....ma sono completamente fuori da ogni logica. Una XC90 T6 ben accessoriata viene $ 110.000  :o ::). Con quella stessa cifra ti prendi un X5 50i o un ML550 ben accessoriati (entrambi V8 Turbo Benzina) che francamente sono un'altra cosa.

concordo sulla plastica, anche se un esemplare con interno chiaro e legno a profusione mitigava molto l'effetto che dicevi tu.

XC90 T8 PHEV: 4 cilindri turbo 2 litri da 320cv per le ruote anteriori, un elettrico da 87cv per le posteriori, un'altro elettrico da 25cv tra motore e cambio (ad 8 rapporti) come "riempitivo" di coppia.

http://www.carscoops.com/2016/02/volvo-details-frugal-xc90-t8-phev-in.html

(https://3.bp.blogspot.com/-9rBuNcuph7U/VrjvkohCphI/AAAAAAAAZsM/DPeRAYNVpPc/s1600/2016-VolvoXC90T8-76.jpg)

Che casino...  ;D

sono in trepidante attesa della consegna,
credo che sia stata l'unica scelta figa che ha fatto l'azienda perun dirigente.

macchina esagerata, senza dubbio il miglior SUV sul mercato in questo momento  ;D

Facendomi scudo dello status di staffista nonché socio fondatore del Pistone, posso dire che trovo questa Volvo di una bruttezza rara?  :P

Sei fuori ! >:( :P ;D

Dovrete passare (con la Volvo) sopra il mio corpo!  ;D

chissà che un po' di luce non ti raggiunga grazie ai vasi comunicanti

se avessi il grano comprerei senza pensarci una volvo V40 crosscountry
perchè è l'unica macchina che oggi mi piace veramente, ma non avendo grano....

Sei nel giusto. Che il fato sia con te

io sono tentato ad acquistare una V60 (in azienda mi hanno dato anche l'ok), ma resisto perchè spero nell'uscita del nuovo modello a breve  :D

per me sono auto improbabili le v40/60.

Sono figlie di telai Ford accoppiate ai nuovi motori vea.

Concordo sull'attendere la Next gen

La prossima dovrebbe uscire verso fine 2017

Per i "milanesi e dintorni": con 120/130 € andate e tornate in aereo da Agno ... il Salon è in faccia all'aeroporto di Ginevra ... con Swiss, partenza da Lugano alle 08:30 e ritorno alle 17:50, per entrambi gli imbarchi una mezz'ora prima della partenza basta e avanza ;)

Poi c'è anche Ethiad Regional, caso mai.

non si va al salone dell'auto in aereo diamine!!

bhe dipende, se vai in aereo ne guadagna l'immagine.

Beh ... dimezzi, come minimo, i tempi e ti eviti le colonne ... come quando andavamo in treno da Losanna e ammiravamo le colonne infinite, quella verso Ginevra la mattina e quella verso Losanna la sera ...

Ma solo perché non puoi andarci in barca!

Pensa che bello. Poi vai in auto al salone nautico, in bici a quello del camper, col camper all'eicma e con il Nokia cityman a quello tecnologico.

Ho appena visto che anche Antonino Cannavacciuolo si muove in xc90... d'altronde forse è l'unico mezzo con spazio a sufficienza.... 
Gli Hummer h1, mi pare non siano più in vendita...  ;D ;D ;D

È forse la prima volta che non concordiamo ;)

Io lo trovo fra i più riusciti, del genere, magari non al primo posto, esteticamente parlando, ma se la gioca con Range e Macan ...

... ma non mi passa neanche per l'anticamera considerare il genere 8)

vista dal vivo, è enorme...ora ho capito come fa Volvo a puntare a ridurre a zero le morti dei passeggeri dei propri veicoli.

mah, a me sembra anche meno riuscito di Q7 , che invece
Non mi dispiace

Va bene tutto, ma qui si esagera!

guarda gli interni...fuori si può discutere ma dentro siamo su due pianeti diversi

Il nuovo q7 assomiglia troppo ad una station wagon gigante... da lontano non sembra manco un suv.... da vicino ti senti una formica invece ;D

A me la nuova XC90 non dispiace affatto esteticamente, specialmente da fuori. Anche dentro non é male, anche se alcuni materiali (specialmente la plancia e altri materiali in piena vista) la fanno sembrare piú povera di quanto non sia. Il problema principale secondo me sono i motori benzina, che sono tutti 4 cilindri ed hanno una sonoritá piuttosto alta e poco gradevole agli alti regimi.
Un paio di weekend fa le impressioni di un'amico che ha provato la T6 (2.0 T da 316cv) é che il motore suona come fosse un Toyota Corolla ;D

Anche a me fa esattamente la stessa impressione, da lontano potrebbe quasi sembrare una specie di A6 All Road un po' piú squadrata.

anche con i diesel non c'è tanto da stare allegri...il massimo che si può avere è il 2.0 ;D

É vero, ma almeno i Volvo 4 cilindri Diesel suonano in maniera abbastanza normale, una via di mezzo fra Bmw (non proprio silenziosi, specie sotto carico) ed i VW (L4, V6 e V8) e Mercedes V6, che sono relativamente silenziosi in tutte le circostanze, specialmente sotto carico.

Il problema del 2.0 T benzina montato sulla XC90 é che ha una sonoritá abbastanza sgradevole (o poco curata), con in timbro ad alta frequenza, specie a regimi medio-alti.

Spero che il sound di un motore diesel non rientri nei vostri parametri di scelta  ;D

Ovviamente un motore Diesel generalmente non suona bene a prescindere...ma se si compara un Diesel che suona bene (comparato con altri Diesel) con un Benzina che suona male (sempre comparato con altri Benzina), beh potrebbero esserci sorprese. Fra un benzina che suona male ed un Diesel che suona meglio, preferisco il secondo.

Per esempio:
- Se compariamo la sonoritá (all'interno dell'abitacolo) un Bmw 320d (184cv) con quella di un VW 2.0 TFSI, il secondo come sonoritá batte sempre il primo, a tutti i regimi.
- Se invece si compara (sempre all'interno dell'abitacolo) un VW 1.6 Tdi ed il classico Toyota 1.6 Benzina aspirato, il primo nella parte media e alta del contagiri avrá sempre un suono piú sgradevole e soprattutto piú presente.

Insomma, rispondendo al tuo questito:

La riposta é: dipende :D

Alla settima/ottava che vedo, penso di poter dire tranquillamente che non vedevo un'auto dal muso così brutto dai tempi della Ssangyong Actyon. Salvo fiancata, posteriore ed interni.

raven ti ha segnalato al moderatore. ;D

si si, non se ne rendono conto ma stanno giocando col fuoco !!

Recentemente ho visto diverse XC90 in giro (tutte T6, per adesso) e devo dire che é veramente bella, sia davanti, lateralmente che dietro; la trovo particolarente gradevole nei colori scuri.
Ho l'impressione che avrá un discreto successo. ;)

che paradiso.....

panama volvos

come già detto fuori è bella enon pare neanche gigante, dentro qualche finitura non mi convince , idem estetica con quel max tablet annegato cosi in plancia.

Quoto; molto bella fuori, qualche riserva dentro su alcuni dettagli.

Ho avuto modo di provare il t8 ed è un missile. Il suv più bello e con contenuti del segmento

Bella fraté  ;) ;D

Bello è bello... per i contenuti non so... però io andrei di GC... ha una cazzimma, quella macchina, esagerata...

ho provato la SRT-8...mostruosa... ;D

Ne parlo sempre a livello estetico... Non ci sono mai salito...

In ogni caso, il giorno in cui potrò permettermi di andare in giro con un'auto inutile, la mia scelta sarà un Wrangler di quelli con il tetto rimovibile....

Confermo le mie impressioni di Aprile...almeno quí la XC90 sta avendo un ottimo successo, se ne vedono in giro veramente tante e francamente sono proprio belle da vedere (IMHO); alla guida vedo spesso molte donne.

Per curiositá, sono andato a rivederla in concessionario alcune settimane fa ed il venditore ha insistito per farmela provare; non gradisco far perdere tempo ai venditori, al che ho fatto presente che avrei preferito provarla con mia moglie una volta esistesse una concreta possibilitá di acquisto (non prima di un paio d'anni). Ma sotto insistenza...perché no?  :)
Addirittura mi ha detto che se non avevo tempo sul momento, me la portava a casa e me la lasciava per un fine settimana completo  :o

Le demo a disposizione (due T6) erano ben equipaggiate, ne ho provata una nera....molto molto bella da fuori ed alla guida trasmette una discreta soliditá. Il 2.0 T (benzina da 320cv) ha un ottimo spunto da fermo (direi notevole, considerando che si tratta sempre di un motore piccolo rispetto al peso), piuttosto coppioso (non molto dissimile da Cayenne 3.0 Td da 240cv) ed una bella progressione fino a circa 6000giri. Mi ha sorpreso piú la coppia in basso piuttosto che la spinta in alto, ma per un'auto di questo tipo é un'ottima caratteristica. Cambio automatico abbastanza reattivo, almeno nella guida cittadina allegra ma non troppo.

Sospensioni abbastanza comode, alcune imperfezioni vengono trasmesse in maniera un filo secca (ma nulla di particolare) ed in curva non rolla troppo. Molto spaziosa dentro, la terza fila di sedili non é comodissima ma ragionevole per chi non é alto. Ottima vettura, molto bella...sia dentro che particolarmente fuori; bagagliaio molto capiente (nulla a che vedere con la GL, ma é un discorso diverso), nonostante sia presente la ruota di scorta (ruotino). Magari fra un paio di anni....se a mia moglie piace, potrebbe essere una validissima candidata.

Sempre lo stesso pomeriggio sono stato a vedere la Lexus RX450 Ibrida...molto bella dentro...decente anche fuori....ma il bagagliaio (considerando che in America Latina viene fornita con ruota di scorta) é veramente piccolo per essere un SUV di quelle dimensioni.

Curiosità aveva le sospensioni pneumatiche?

No.

Mi sa che qualcuno la sta provando in Lapponia 8)