ilPistone.com

edit

metti l'sline exterior e xenon senza dubbio...ma la clean diesel è il 105CV?niente stronic?

no con il nuovo my il 105cv non c'è più.
Il 1.6 tdi è disponibile solo nella configurazione 110cv che ha rail rivisto ed è omologato eu6.

Niente dsg per l'uso che avrà il 6 marce credo vada bene, e poi a me sti doppia frizione poco convincono pure oggi.

Sull' S Line hai ragione ma imho "ti obbliga" ai 18" sennò è redicola !
(http://imganuncios.mitula.net/audi_a3_spb_2_0_tdi_sportback_s_line_99867218380719281.jpg)

Esatto, tutti i TDI sulla A3 sono Clean Diesel, ovvero EU6, tranne il 1.6 TDI Ultra che è ancora EU5 ...

Bianca, sicuramente, clima auto, pacchetto luci, xenon e mancorrenti, per me ...

Prendila automatica....

i 17 son più che sufficienti, per l'uso quotidiano poi non ha senso andare più su di misura. Ieri mi ha passato una A6 Avant nuovissima targata EW bianca con i cerchi neri enormi (non so se 20 o 21), spero fosse un 3.0biTDI...

IL DSG7 lo eviterei come la peste.
Troppi problemi ha dato...

sai che su a3 i mancorrenti sia neri che cromati non mi piacciono un granchè
(http://www.pantano-srl.it/fotovettura.axd?id=3696&codconc=347&imm=fotos3)

Sul clima hai ragione, ma caspita almeno potevano di serie quello monozona, invece ti danno il condizionatore manuale.

SUl dsg ho dubbi su affidabilità e comodità.

I 18 sulla A6 la rendono già troppo rigida per i miei gusti

Il DSG è norevole, mi trovo moooolto bene  ;)

Sinceramente, non credo tornerei indietro ...

Homer parlavo di estetica , su s.line i 17" sono proprio il minimo sindacale.

tu Chb che versione/equipaggiamento hai?

Ma hai quello a bagno d'olio o a secco?

Perchè va tanto bene il primo, quanto fa venire a tanti i capelli dritti il secondo....

... ho 4 anni di garanzia, vedremo se devo usarla oppure no  ;D

A legger questo articolo (http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/), sembrerebbe che non dovrei aver problemi ... :P

S-Tronic 7 e trazione quattro, auto di ottobre 2013 ... devo controllare ...

Trazione Quattro longitudinale è a bagno d'olio.

Quello problematico è il DSG7 montato sulle trasversali fino a 250Nm
(tra cui il 1.6 TDI).

Fosse stata una 2.0 TDI avrei detto DSG tutta la vita. Su 1.6 TDI, 1.2-1.4TSI invece no...

;D

Dogui che fai gestisci una flotta aziendale?? Non avevi appena preso la 316 Touring??

Una zattera, un peschereccio e un gommone :P

Comunque la A3 rimane di una banalita' davvero imbarazzante....bianca o grigia poi.....

Bianca non è una Banalità.... ;D ;D ;D
grigia assolutamente SI invece...

S Line tutta la vita e automatica.
Il resto a gusto tuo.

Quoto, specie per quanto riguarda il DSG (ottimo)

S Line mi pare però una forzatura, quasi tamarrina.... poi purtroppo è solo l'exterior, per i fikissimi sedili s-line in pelle ci vogliono altri 1400 euro!!

SUl cambio ho deciso per il manuale, la dovrà guidare pure la mia compagna che non vuole neanche provare l'automatico.....

Lascia perdere chi dice che è tamarro...
È piuttosto sobrio e da un po' di grinta.

Cerchi non oltre i 17, colore bianco o nero ok, lascia perdere clima auto a favore di un nell'interno in pelle in contrasto ... poi io metterei l'automatico

Non son così d'accordo ... se l'impianto manuale è di tipo corrente, hai la menata dei flussi definiti, che non avresti con un automatico perché imposti la temperatura e poi invia aria dappertutto ... abbiamo la 2008 con clima manuale ed è "snervante" avere il flusso in soli derminati punti senza libertà di flusso ...

Intendiamoci, sono i cosiddetti problemi grassi, si vive lo stesso, ma dovesse riprenderla, farei mettere l'opzione a Monica ;D

Automatico sarebbe meglio ma, siccome ha sempre il braccino corto, cercavo di convincerlo a qualificare di più gli interni, se  necessario sacrificando il clima auto ;D

Comunque io ho il clima auto ma mi lare che alla fin fine l'aria esca sempre allo stesso modo, non è che la centralina si sfizi granché a variare

Anch'io, ma esce allo stesso modo nel senso che esce da ogni dove ...


Se la metti così, mi inchino alla tua perla di saggezza  ;D ;D

questa configurazione mi piace

code ACUEBY6T

admired (con s line esterna)
sedili sportivi (audi imho fà i sedili normali troppo corti, gli alti come me sopra l'1,85 imho appoggiano troppo poco la gamba) , con poggiagamba lungo , in alcantara e pelle
xenon
e altre amenità


L'unica cosa che mi fà ribrezzo sono i profili cromati (optional ma di serie su admired) sul bianco , il pack per farli neri costa 600 euro!!

Fine prossima vado allo zentrum a sentire se trovo l'accordo!.

dogui, sei in tempo per rinsavire!!!
Volvo V40 D3 R-design nera e pedalare

vedo sempre i giocatori con queste, anche il colore non è male.

(http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-parma/2014/09/05/173258911-53b3319f-a1e9-44f3-81cf-13de84c0ad70.jpg)

http://parma.repubblica.it/cronaca/2014/09/05/foto/tutto_il_parma_sulle_volvo-95080081/1/#1

Vorrei sapere quanto costi cosi configurata, ce l'ha mio cugino, bella macchina davvero.

In effetti... tra A3 e V40 non avrei dubbi. La nuova A3 è una delle macchine più avvilenti, esteticamente parlando, che ci siano in vendita.

io se avessi avuto la scelta dell'auto aziendale libera, non avendo necessità di troppo spazio, avrei senza dubbio scelto la V40.
E' veramente gran bella

è bella ma mi sà un pò invendibile

(http://www.repstatic.it/content/localirep/img/rep-parma/2014/09/05/173259281-ab7de170-9a86-4d2f-83ac-3f22c389cdc8.jpg)

bello il colore e l'allestimento

Ahahah... guardando la miniatura sembra un po' la faccia da pirla di raven...

Anch'io a prima vista mi ero preso per me stesso ah ah ah

se il problema sono i profili cromati basta una bomboletta di PlastiDip e passa la paura...o una passata di 3M Di-NOC...e diventano belli opachi (o lucidi...) ;)

per la scelta...beh, anche io andrei di Volvo...o di Octavia G-Tec a metano ;D

primo preventivo andato molto male... non era il mio concessionario ma volevo un idea.

auto di listino 31,5 (admired con s/line etc etc e con su sedili in alcantara/pellesportivi  , altri optional)  (avevo psota il codice nella pagina precedente ho fatto il preventivo presentandomi con quelllo!!  ;D ;D ;D ;D)

usato consegnato a febbraio......  10k "ma a dir tanto"  :-X :-X :-X :-X

Poi tra ipt , mini passaggi, gestione usato etc etc si perdono altre 700 euro...

risultato dovrei aggiungerci almeno 17k.

Adesso , o abbasso di 3K il listino rinunciando a optional , e sopratutto  trovo un concessionario che mi dà almeno 12 dell'usato  , sennò rivaluto Bmw dove c'è da dire che mi farebbero condizioni veramente super per un altra sr3.

No Jacopo, scusa, ok tutto... ma che tu debba aggiungere DICIASSETTEMILAEURO per "scendere" mi sembra demenziale.

son tanti effettivamente , io son sincero , mi sono dato un budget  di 12000 euro.

QUindi adesso ballano 5K , 3K potrei recuperarli togliendo optional  (s line esterna e sedili in pelle sport, più forse i 17).

E 2k devo trovare un concessionario che me li dia in più su usato.


(per dire bmw mi dà un altro 316d automatico base per 17K di differenza)

no, scusami, ma va al di là del mio comprendonio. Ti stai riducendo ad eliminare alcuni optionals (sui quali potremmo anche discutere, per carità) pur di... cosa? Prendere un'auto più piccola ed alla fine ancora più povera? Mi sembra veramente un'assurdità, credo che sia davvero ora che tu o lasci perdere, o inizi a guardare altre alternative. Pagare per diminuire, ripeto, è (IMHO) demenziale.

vero, ma considera che le auto hanno una data di scadenza per me , 5 anni fiscali.
E se le tengo 5 anni accumulano 250/280000 km !

A febbraio sarò a 140000km, ultimo step dove prendi qualche soldino sull'usato.
Per dirti se prendo oggi un insigna/508 etc etc il delta prezzo è sempre il medesimo, magari non sono 17 ma 16 , ma poi ricaschiamo nella solita discussione premium si , premium no !
Proverò a farmi un preventivo per volvo v60 , ma ho dubbi.

Ma prendi una V40 come ti è stato più volte suggerito, dai! E' ridicolo!

Cazzo fattelo fare un preventivo per la v40. Scherzi a parte é freschissima e vende bene...terrà magari non quando la a3 ma terrà e sicuramente ti trattano meglio sia sul listino che sull'usato. E tra l'altro ti prendi un d3 da 150cv

la volvo è cinese

la volvo non ha immagine come audi, non rampi.

ti ho segnalato ai moderatori

bhe lo dice il mercato del fashon...accettalo.

in attesa del responso del mercato sei stato segnalato
mi aspetto una punizione esemplare

se vuoi rampare devi avere audi o bmw, magari con motori poveri, ma di quel marchio.
devi fartene una ragione, la svezia non comanda nel quadrilatero della moda....è dura lo capisco, ma devi riuscire a digerire la situazione

Trattengo il fiato fino a quando non rimuovi questo post

però in questo caso non ha tutti i torti.

Volvo è l'auto famigliare , da famiglia modello bionda occhi azzurri , magari pure col cane mansueto.....

Audi è più moderna come immagine..

Sei il nuovo pellizzari!! Ma quanto resisti?!

Bionda occhi azzurri magari un clk.
Volvo e' da famiglia normale che punta alla sostanza, una sorta di ikea su 4 ruote.

aggiornamento

oggi ho a4 a fare il tagliando , ho usato un a3 nuova aziendale per venire a casa.
Lasciando perdere la meccanica diversa (era benzina) , dentro è piccola e un pò son deluso l'ammetto.
Non sopporto poi il display rotante .... sinonimo alla lunga di problemi per me!!

Stasera dato che il concessionario volvo è li di fronte vado a sentire cosa propongono.

entro marzo vorrei ritirare.

Facci sognare dogui!!!!

Il 2015 è l'anno della svolta. Welcome aboard!

ooohhh, finalmente!

Tra l'altro (Raven non correre in bagno, la cosa mi dà il vomito al solo pensiero), le volte in cui prendo il bus per andare in studio passa sempre, mentre aspetto, una V40 nera. Ed è molto meglio che in foto, oltre ad essere più elegante della V60.

Ma poi vogliamo dirlo che é nettamente piú bella??

sei un cazzo di genio!

non vorrei dire... ma da passare per un preventivo....  a ritirare un mezzo ce ne passa!!  ;D ;D ;D

anche perchè se non prendo un suv e/o sw gigante la moglie rompe i marones... "perchè c'è poco spazio e/o c'è un tubo nei posti dietro (passaggio nel pianale della trasmissione...)!!

Al solito farò di testa mia e mi prenderò improperi in famiglia.

E casomai, nel 2016, puoi fare l'inversione a U.  ;D

ogni viaggio comincia con un passo.
Il tuo è quello che ti porterà oltre la soglia della tua nuova seconda casa, un Concessionario Volvo

Come dicevano gli abitanti delle valli dolomitiche.

ero tentato da qualcosa di più elevato ancora tipo "questo è un piccolo passo per dogui, ma un grande passo per l'umanità" ma effettivamente mi è sembrato un po' troppo

Per assolvere chi pecca non scegliendo una Volvo il prete adotta addirittura la formula latina specifica:

Ego te absolvo a peccatis Volvo,
in nomine Patarix, Matrix et Spiritus Ssangyong

mamma mia da pelle d'oca.

ogni tuo intervento in un thread a sfondo illuminato lascia trasparire sentimenti negativi
forse un giorno Volvo sceglierà anche te, fino ad allora cerca di stare sereno e di meritarti la chiamata

Questo è niente.

Per i casi piu' gravi è previsto l'esorcista, che pronunciando la formula:

Summum Momentum Kinetic
Platinum Titanium Geartronic
Tiguan Touran Fissore Magnum
Kyron Rodius Countach Diablo....

(a questo punto il contrasto tra i nomi fa esplodere una scarica dall'alto che illumina a giorno la Terra intera e libera il malcapitato dalla schiavitù delle altre marche)

ha ha ha
ma perchè leggi in negativo un'anima non ancora sottomessa al marchio
legger simili passi produce comunque emozione, se poi si pensa a cosa son dedicati ancora di più, anche se si possiede una pronza o una pranza

col prete che grida
LIBERA NOS EX AUDI!!!!!!!!!!
mentre dai muri cascano calcinacci!!!
ah ah aah aahhh

Il problema di emi è che non concepisce la possibilità di scrivere su internet qualcosa di diverso da una presa per il culo...il che alla lunga...dici che è carenza di Volvo nella sua anima?

;D ;D ;D ;D ;D ;D

0

non è un caso che Volvo non lo abbia ancora scelto
i suoi principi sono ancora lontani da gloria, maestà ed unita.

Son morto ;D

son andato a vederla....

in vetrina c'è la foto del nuovo brand ambassador del marchio...... Raven con il suo motto Non c'è due senza Volvo!!  ;D ;D

Veniamo seri e analizzo

anzittutto parto dal risultato, sicuramente non la prenderò la V40

perchè?
l'auto è bella , costruita bene, ma alcune finiture fanno trasparire la ford che è dentro.
Inoltre è un affare nella sola versione D2 e allestitimento business, le altre motorizzazioni e allestimenti costano abbastanza in più.
Inoltre il prezzo è uniformato per tutti (sconti alti indistintamente se azienda o privati)

Ricapitolando  è un ottima auto per single o coppie senza figli (posto non ce n'è tanto idem bagagliaio a3spb mi pare più capiente!!) silenziosa il giusto , e "GIUSTA" nella sola versione D2 a circa 20K euro , sopra imho no.

Aggiungo per una ditta che farà 60000 km/annui il tagliando ogni 20000km a prezzi non bassisimi è improponibile.

Per mio uso è no, la V60 e la V70 ormai mi paiono superate, le xc60 le preferivo prerestyling nella versione di Giorgio per capirci, xc90 vecchia sempre piacevole ma ormai datata.

AL momento rimarrò al buoio!!

bho ?!?

ti spiego con un esempio

auto A  listino  30000 euro  la pagano tutti 25000 euro
o
auto B listino 30000 euro  tutti la pagano 28000 euro , metti che tu la paghi 25000.

Meglio la B perchè in rivendita prendi meglio.

Son mica sicura che il prezzo da usato dipende dalla scontistica sul nuovo...

bhè un pò centra, è fisiologico.

Dai, sfògati, non tenere tutto dentro ;D

;D ;D ;D ;D

Prossima settimana se mi limano ancora un 600 euro firmo.

A3  ;D ;D

Boh io 15.000€ (o giù di li) per cambiare una A4 con 140k km per una A3 non li spenderei nemmeno morto.

Ma una Insigna? una Passat? tanto per rimanere in categoria... o se devi scendere una Golf.
Io tutto questo rampare su una A3 non riesco proprio a vederlo, tantè che qui al nordest le nuove A3 le puoi contare sulle dita di una mano...

PS: Non capisco questa conversione del forum verso le volvo, se escludiamo la XC60 pre restyling che mi piace molto, le altre sono tra "l'inguardabile e il ... moderno come mio bisnonno"... V40 compresa.

molto meno Neo , 10 una a3 base, 12,5 una sline interni alcantara sline cerchiazzi.

mi stò lasciando anche tentare dall'ennesima A4 un evergreen a 14k di differenza ben equipaggiata.

Sulla deriva Volvista direi che il forum và a periodi, una volta tanti avevamo le sportive e andava di moda pistare, oggi tutti ma proprio tutti suvvari.

Poi siamo in 2 gatti , basta che 2 emminenze prendano un prodotto e zack il 10% del forum è di quella casa!!  ;D ;D

tra 12 per una A3... e 14 per una A4... tutta la vita la seconda.
ma tanto per buttar li 2 numeri, una serie3 quanto viene?

dipende dalle dotazioni 2 numeri buttati su permuta della mia

10 A3 business (navi tel sensori)
12,5 A3 fika (sline int esterna cerchi ) sempre business
a4  avant  business (xeno+navi) 14
sr3 touring manuale base base 13  / automatica (che su 316d imho ci vuole) 15    sempre base base base

3er business berlina? Ha sicuramente più spazio della A3

Ok che a volte si scherza ma tra una v40 e una a3 l'auto da bisnonno non é certamente la prima

Ma a me l'A3 mica piace...
E comunque non ho mai detto che la V40 è un'auto da bisnonno, ho detto che le volvo (tranne qualche limitata eccezione) sono tra l'inguardabile e una linea da bisnonno.
Compresa la V40... Che non è sicuramente un'auto da nonno... Ma ci sta benissimo tra le mille sfumature dei due "estremi".
Poi come sempre quando si parla di bellezza (tranne casi eclatanti) il tutto è molto soggettivo.

piccolo inghippo non posso firmare prima di fine novembre.

bisogna attendere proroga promozione per auto su q1 2015

Allora trovato pare  l'accordo, passo a firmare giovedi/venerdi prox

la base sarà un a3 1.6 tdi manuale business con 2035 euro di optional dentro (display/cielonero/volante multifunizone/hillholder/packluci/xenon full)
con in più gli standard di versione (navi+sensori dietro+cruise normale)

trovato accordo su permuta finita ancora con 4 cifre... quindi buono a mio avviso

gli extra su cui posso decidere (prezzi di listino - sconto a me riservato ampiamente in doppia cifra)

- versione admired  (s-line exterior - cromature esterne - assetto sportivo -1,5 cm)  1000 euro da scontare
- cerchioni da 17" (vari disegni)                                                                      870 euro da scontare
- sedili sportivi con lombare pelle+alcantara                                        finiti circa 1400 euro da scontare
- lombare su sedile normale                                                                              280 euro

Pensavo alla admired+17"      bianca , anche se ho dubbi sul bianco + profili cromati  (quelli neri vengono 560 euro da scontare )

per me, problema alla gamba a parte, è impossibile pensare ad un auto business senza automatico .... il resto poi sono Gusti

quoto...piuttosto che mettere l'sline sulla 1.6 da 35cv poi  ::) ::)

ecco quello son perplesso sull' s-line ma fà giovanotto rampante (anche se con ampia stempiatura  :-X :-X)

sull'automatico nulla da fare, io faccio tanta autostrada serve poco

Ne (ri)faccio tanta anche io ... è più che comodo, specie in accoppiata al regolatore di velocità (o cruise, in buon italiano) ... praticamente guidi l'auto con la levetta ;)

ok ma in autostrada metti la 6a e piazzi ai 135km/h il cruise e finita li....

mica scali e sali...   l'automatico è comodo in città e su extraurbano molto trafficate e sui benzina con poca coppia.

oggi 250nm un diesel li ha sempre.

fondamentale il cielo nero....optional irrinunciabile....

Guarda che i cambi a ventimilamarce hanno cominciato a metterli proprio per supplire alla coppia mal distribuita dei diesel, specie quelli impiccati di oggi...  ::)

Dogui faccio 60/70k km all'anno io, quasi solo di autostrada per tutta l'italia...
Ma l'automatico è irrinunciabile anche se fossi in una pista ovale.
Questa volta mi sento di dirti che sbagli  ;D

Ma se devi rallentare perché quello davanti, rigorosamente senza freccia, ti si butta fuori, con la mia tiro la levetta e ripristina la velocità facendo tutto da sola, scalando se serve, e via ... chiaro che dipende dall'autostrada ... l'A4 tra l'innesto della A26 a Santhià è praticamente un deserto, rispetto al tratto Mi-BS-VR (4 corsi per cosa? intrupparsi tutti sulla 3.a e 4.a a 115 massimo ... evviva l'articolo 143 del CdS), idem dopo Santhià e il tratto Ivrea-Aosta, con continue diminuzioni di velocità a 110 o 80 ... disinserisci il controllo della velocità, rallenta, e poi lo reinserisci e fa tutto lei, scalando se necessario ... e scala, se da 80 devi tornare a 130 ...

E' normale per un CC o mi sono perso qualcosa nell'evoluzione della tecnica?

Quello di riportarti alla velocità impostata è normale.

mha io comunque questo downsize dalla A4 alla A3 tanto rampante non lo vedo.
E' risaputo che le vere Audi cominciano dalla A4, tanto vale prendersi una Golf allora e metterla giù un pelo meglio (specie di motore)

Vedi TonyH, e lo fa pure il Tempomat della quattro del 1986 ... con tutta l'inerzia degli anni, ma ritorni alla velocità impostata ...

Appunto... due settimane fa, quando sono venuto a trovarvi a Torino, ho fatto tutta la strada "di levetta" con la R230, che scalava/cambiava/compensava alla bisogna. ;)


Appunto... ut supra... ;)

Non era chiara la tua domanda, oppure siamo in due che non l'abbiamo capita ...

Christian diceva che con l'automatico attacchi ilcruise e lui scala/sale di marcia.

COn il manuale devi tu scalare e salire per riprendere la velocità impostata.

Imho la guida solo col cruise è un po' pericolosetta (parlo di cruise senza radar) , il piede non è mai pronto alla frenata.
In autostrada è molto comodo però su strada normale no.

... visto che fai molta autostrada ...

Ma solo io trovo di una pericolosità assurda il cruise control "non intelligente" (quello che frena se l'auto davanti frena)?
I tempi di reazione in caso di frenata aumentano a dismisura

Un mix di entrambe le cose... ;) Intendevo: non è che CC/tempomat/vattelapesca si sia poi così "stravolto" negli ultimi 30 anni... solo affinato (a parte le varianti "attive", che mi inquietano). Io stesso, tra le due SL, non ho notato mai particolari differenze nella gestione, a parte ovviamente la maggior secchezza del cambio "vecchio" rispetto a quello "nuovo" e l'erogazione dei due propulsori.

Quando, due settimane fa, ho portato la R230 a Torino per venderla e tornarmene con la FFRR, essendo entrato in austostrada alle 6.11 non c'era un cane... l'ho guidata per il 90% del tempo "di levetta" in assoluta tranquillità. Una noia colossale che mi ha fatto fanculizzare la R230 con ulteriore piacere... ;D

Si

Infatti il cruise control normale c'e'.
Il radar viene 500 euro

Basta tenere acceso anche lo spaziaorecchie :P

Ovviamente in caso di traffico ti tieni pronto...se è tanto intenso non lo usi.
Alla fine è una comodità, non un obbligo

A dismisura direi di no, non è che perché c'è il cruise guardi in giro e ti fai una partita a carte con quelli dietro, però in effetti il piede non è piu' sull'acceleratore ma in posizione riposata, e se devi frenare all'improvviso non è come averlo sull'acceleratore e spostarlo d'istinto molto rapidamente.

Col cambio manuale c'è secondo me anche un (basso) rischio di "non trovare" il pedale del freno o di trovarlo a metà, col risultato di non fare abbastanza forza. Col cambio automatico il rischio è minore, perchè il pedale del freno è gigantesco.

Io il cruise lo metto comunque solo su autostrade non molto trafficate e restando a debita distanza da quelli davanti. Appena si avvicinano do' una toccatina sui freni per disinnestarlo e quando le condizioni lo ripermettono premo il "resume" che mi riporta alla velocità desiderata.

Il fatto che l'automatico possa scalare onestamente non mi sembra così importante in autostrada, perché si puo' riprendere dopo un rallentamento anche con la marcia piu' alta, magari piu' lentamente, ma non è una tragedia. Puo' essere utile magari su autostrade in salita e con macchina carica, oppure con motori molto bolsi.

Dovresti avere, sulla levetta, la possibilità di disinserirlo temporaneamente senza dover frenare, sono praticamente sicuro ... sai gli sghezzi per quelli dietro quando freni "per nulla" in linea retta? :o ;D


Vero, ma se parliamo di comodità, ma, soprattutto, riferendomi alle autostrade o statali vallonate che portano ai passi alpini, diciamo che disinserisco e reinserisco e fa tutto l'auto senza schiacciar frizioni, cambiare ... è semplice comodità, mica obbligo ...

È chiaro, il mio discorso, Jacopo sul fatto che il Tempomat e l'automatico aumentano la comodità? non mi riferisco al regolatore di velocità con il controllo distanze ...

Ho sperimentato comunque dei casi in cui il cruise + automatico rompeva le balle, non so se per colpa dell'automatico "antico".

Con il Grand Cherokee di prima (4.0 L6) sul tratto in salita dell'A27 dopo Vittorio Veneto, in certe condizioni (di carico, di velocità impostata) per mantenere la velocità il cambio continuava a inserire/disinserire l'ultima marcia (overdrive), una gran rottura di cojoni che mi costringeva ad escludere l'overdrive col pulsantino. Con il 5.9 ovviamente non succede, perché quello potrebbe mantenere i 130 in Overdrive anche sul Mortirolo.  8) ;D

Non so se succedono cose analoghe anche con i cambi moderni.

Confermo...con i cambi moderni non fa più il kick down ed è molto più progressivo nel riprendere la velocità prestabilita (anche sulla volvo che ha un cambio non di ultimissima generazione). Mi ricordo quando usavo il Galaxy automatico per la Juve, era tremendo...impostavi il resume e ti scalava 2 marce attaccandoti al sedile finchè non raggiungeva la velocità...veniva il mal di mare!

Sticazzi, spazioso però! :o

esoso più che altro...mi han dato per due o tre partite il 2.8 V6 automatico, ci ho portato la delegazione Uefa a Malpensa il giorno dopo la partita e ho fatto fuori un pieno ad andare e tornare...roba tipo 70 litri per fare 300km  8) 8) 8)

Torniamo it

Un dubbio..

Sedili interni sline in pelle alcantara o quelli normali e 1100 euro in meno a fattura??

ma vuoi fare il barbone? pelle abbomba!!

sinceramente,
ci stai prendendo per il culo?

A Torino diversi rivenditori propongono le Ambition anche con navi e xeno attorno ai 26 mila

Tony , preciso si parla del nuovo 110cv Eu6 .

esteticamente viene come questa (ma senza tettuccio)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=261841451&make=9&model=1624&utm_medium=ret&utm_source=criteo-it&utm_campaign=vm-search-it&utm_content=fb-rhs&utm_term=detail

Si trovano anche quelle.
(una a Pavia)

me la segnaleresti su autoscout non ne ho trovate come voglio allestita la mia.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=260991881&asrc=st|as

ho sbagliato guardavo solo nelle usate su autoscout...

Interessante ma io con circa 1000 in più avrò i 17"+sline+sedili sport con lombare+pelle alacantara e altre amenità

OLTRE AD AVERE UN AUTO NUOVA NAZIONALE UFFICIALE, non d'importazione

Quella è tra le più care perchè è il 110cv.
Si trovano addirittura le 150cv a meno.

mi sfugge la manovra di risparmio con queste opzioni, onestamente fa tanto vorrei ma non posso e dal mio pdv ti farebbe perdere punti, a sto punto prendi una generalista e dimostra di essere uno che punta al sodo,,

sciolte tutte le riserve, passo a concludere primi prossima.

ci sentiamo a marzo!!  ;D ;D

ps Chb domanda secca bianco ghiaccio o argento floret?

Bianco Amalfi, così i 770 € della vernice metallizzata li metterei per altro :P se proprio vuoi il metallizzato, Blu Scuba ... per me, altrimenti bianco ghiaccio ...

il bianco ghiaccio è met.

l'amalfi è gratis ma è un panna...

Ma chettefrega, prendila solo con lo strato antiruggine, tanto poi d'inverno diviene bianco ghiaccio gratis.
Se downsizing dev'essere, che downsizing sia.

non l'ho presa.
non ho trovato un accordo economico e l'extra prezzo mi ha fatto pensare attentamente a quello che facevo.

una C non famigliare per mio uso non và bene.

continuo con l'attuale , poi si vedrà.
E ieri a cremona ho capito quanto mi manca una sportiva vera  :'( :'( :'( :'(

ps mi merito di essere preso in giro , avete ragione  :-X :'( :-*

;D

:-X :-X :-X

Peccato che non funzioni anche su quello che scrivi.  ;D

era un affare se prendevo quella base.

se la volevo bellina veniva tanto, oltre al fatto che in famiglia mi han dato del matto a scendere al C non sw.

dai figli alla moglie per passare a suoceri e genitori, avevo tutti contro nella scelta  :( :( :(

Scusa eh, son mesi che te lo diciamo :P

Passa in Peugeot, che di questi tempi sono di manica larga...e la 308 sw ha un bel motore e un bell'allestimento business.

no tengo l'attuale ci spendo su il classico millino e mi prendo altri 14 mesi per attendere le nuove uscite.

prenderò un cass dall'usato ma oggi veramente non mi piace nulla.

magari spendo in seconda auto

Ecco, prendi una A3 base come seconda auto.  ;D