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DucAudi rinnova una best-seller, nuovo motore DVT, nuova estetica e... boh guardatevela nel sito :P

http://www.ducati.it/moto/multistrada/index.do

troppo bella la Multistrada  :D

quoto...e troppo cara peraltro...

Più costosa di una BMW GS di simile cilindrata?

Inoltre: la BMW S1000XR dovrebbe essere lo stesso segmento della Multistrada?  ???

Si e si

più o meno si equivalgono, ma la multistrada ha 30cv in più e delle sospensioni più evolute...

Che è il motore DVT ?  ???

È la denominazione commerciale della distribuzione Desmo a fasatura variabile, che è poi la differenza principale del nuovo motore rispetto al vecchio.

Preferisco la Adventure...  e costa pure meno

fortuna  :'( che sono uscito dal mondo delle 2 ruote

scusa ma adventure e multistrada c'entrano come i cavoli a merenda...

Parliamo di KTM Adventure o BMW R/GS Adventure?
Ad ogni modo, per quanto diverse dalla Ducati, penso abbiano un target di clientela abbastanza sovrapponibile.

penso KTM...in ogni caso entrambe sono molto più orientate verso il fuoristrada, alla Multistrada non penso che nessuno (a parte i pazzi di Motociclismo) faccia mettere le ruote fuori dall'asfalto

Sì sono d'accordo, per l'appunto dicevo "abbastanza sovrapponibile", nel senso che IMHO ben pochi fanno fuoristrada anche con le due cruccofone (cazzo, ora che ci penso, sono tutte e tre cruccofone ;D )

Non sono d'accordo
Il target di clientela e' simile. Sono pochi a prendersi una adventure per fare principalmente fuoristrada
la Adventure e' utilizzabile in strada tanto quanto la multistrada, (quasi) stessi cv, coppia e peso.
poi la adventure ha il bonus di cavarsela pure in fuoristrada
imho non la vedo come un mezzo specialistico da fuoristrada. con quel peso...  ::) certo, qualcosa si fa...

bisogna necessariamente anche definire "fuoristrada"

una cosa sono gli sterrati, mulattiere et simila
un'altra cosa e' il "vero" fuoristrada.
voglio vedere in quanto sono disposti a rischiare le carene da millemila euri su mezzi da trentamilionidiliretrenta!

Secondo me sono moto che, al 99%, non fanno più di qualche sterrato leggero. Nel caso della Ducati, anche meno.
Poi ci sono anche i pochi "avventurieri" veri, ma sono proprio pochi.

appoggio

(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2013-ktm-1190-adventure/2013-ktm-1190-adventure-r-studio-04.jpg)
(http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/419050_9908_big_bmw_r1200_gs_adventure_dueruote8.jpg)
(http://www.zastavki.com/pictures/originals/2014/Motocycles_Bike_model_Ducati_Multistrada_1200__072631_.jpg)

sul fatto che nessuno faccia fuoristrada manco con le due adventure siamo d'accordo (come nessuno fa fuoristrada coi SUV), ma la Multistrada è clamorosamente più votata alla strada delle altre...io non riesco proprio a vederle come concorrenti reali (anche se poi sicuramente chi ha quel budget per quel tipo di moto le potrebbe valutare come alternative)

per la BMW non sono per nulla d'accordo. Basta leggere i forum tematici, di gente che fa fuoristrada anche serio con i GS ce ne sono eccome...e forse ancora di più con le KTM

Vabbè, diciamo allora 90% per le due del Reich, e 99 per l'alleata, il discorso cambia poco comunque... voglio dire che il cliente-tipo mi sembra più un turista a medio-lungo raggio, che un fuoristradista.

vabbhe io non mi farei problemi ;D

io ho la vecchia 990 adventure,che ho usato pochissimo in fuoristrada(qualche strada bianca toscana soft),ha la gomma aneriore di 21 e sospensioni dalla discreta escursione,è un compromesso ideale,si guida bene in piedi e la sella è stretta per muoversi bene.su asfalto con un po' di cuore si può viaggiare bene e fuori con la gommatura originale qualcosa si fa,se si vuole far sterrato più mpegnativo occorre un gran manico per via del peso e gomme più specifiche. ma chi vuol fare vero sterrato impegnativo,fango ecc si compra la R con le tassellate e la modifica,difficimente si fa 800 km di autostrada in giornata...forse visti i pochi km di sterrato fatti da me,avrei potuto comprare qualcosa di più stradale,ma le gomme di legno mi servono per darmi un freno e la ruota di 21 nelle buche e nelle nostre strade penose è una figata...

la bmw gs è più orientata alla strada rispetto alla mia,ma tutti ne parlano bene in fuoristrada,il motore pastoso e l'ottimo bilanciamento dei pesi la rendono facile,su strada a detta di tutti è un salotto e la guida forte anche un bambino,perfetta per il turista medio che si spara lunghi viaggi su asfalto e si fa un po' di campagna ogni tanto,quanto per il turista più navigato che vuole qualcosa di efficace e robusto.

la ducati è una roba a parte,è più una naked comoda e meglio carenata che una turistica...bellissima,esageratamente veloce sul dritto,ben frenata e manegevole se si spinge...turisticamente parlando si può usare,le sospensioni elettroniche la rendono parzialmente adattabile alle varie esigenze,ne ho visti tanti in giro per l'europa tutti soddisfatti....io la vorrei ma non la prenderei per 2 motivi,innanzitutto è ducati e io lontano da casa con una roba che rischia di lasciarmi a piedi non ci voglio andare, è troppo veloce e mi invoglierebbe a spingere,suppongo che sia una mangiagomme poco adatta a lunghe percorrenze rettilinee,su sterrato con quelle gomme praticamente a pera mi sentirei a mio agio come con le slick sul bagnato....

dimenticavo il prezzo,definirlo spropositato è poco,ok che è stupenda,tecnologicamente avanzata e un progetto recente,ma quasi 20.000 euro accessoriata è pura follia...

;D ;D ;D

Ma non hai detto che ti aveva lasciato a piedi anche la Kappona, una volta?

Ma era stato sorpassato da una Ducati e il motore aveva aspirato l'aria del suo scarico, frantumandosi.  ;D

si,ma il mio è davvero stato un caso isolato e sfigato.a 45.000 km,dopo 500 km in 2 carichi di valigie e 10 tornanti dello stelvio con ventola attaccata fissa si è rotto il paraolio della pompa acqua..si è comunque fermata 3-4 giorni dopo quando ero a casa

Una pompa acqua col paraolio ?  ???

Si il paraolio dell'alberino che comanda la pompa...rotto il paraolio mi son trovato acqua nel motore,fortuna molto presto e non ho fatto danni. Il primo motore 990 era poco più che sperimentale,un derivato del 950 che era nato per la dakar...con le versioni nuove e meno seghe mentali riguRdo allo spazio,han messo alberino su doppio paraolio con una intercapedine centrale,di modo che eventuali cedimenti delle tenute non portino i liquidi a mischiarsi ma semplicemente a perdersi,come in ogni altro motore  :)

Dogui, ascolta questa fino in fondo e fatti un segone  ;D

https://www.youtube.com/watch?v=9EHtmYZdhRI

http://www.youtube.com/v/9EHtmYZdhRI

quindi Audi è intervenuta a "piene mani" sul motore di questa (e sicuramente delle altre) Multistrada  ???

Delle altre? ???

Cioè: interverranno anche sui motori del resto della gamma Ducati (diavel, monster, etc)

Presumo proprio di sì, cosa ci sarebbe di strano?

niente, era solo una mia curiosità  ;D ;)

Per dirla alla dogui... Live e' molto bella, ci son dettagli che non mi entusiasmano ma si tratta di gusto personale