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Mazda presenta la nuova CX-3 al Salone di Los Angeles (21-30 novembre 2014) con uno stile moderno e piacevole che prosegue sulla strada del "KODO design" già intrapresa dalla sorella maggiore CX-5, Mazda3 e Mazda2, senza dimenticare le tecnologie Skyactiv che consentono di ridurre consumi ed emissioni. Da fuori la Mazda CX-3 si presenta come una versione rialzata in salsa SUV della stessa Mazda2, con una lunghezza di 4,27 metri, una larghezza di 1,76 metri di larghezza e un'altezza di 1,55 metri, misure che piazzano il nuovo crossover su proporzioni simili a quelle della Mazda3. Il passo di 2,57 metri tradisce invece la derivazione dalla nuova Mazda2 con cui condivide il pianale e di cui rappresenta la versione "sfiziosa", un po' come la 2008 per la Peugeot 208 e la Captur per la Renault Clio o la nuova Fiat 500X che promette di sbancare il segmento dei SUV compatti. Il lancio globale della Mazda CX-3 è fissato per la primavera del 2015 a partire dal mercato giapponese.

Lo stile KODO colpisce ancora. Lo stile esterno della Mazda CX-3 punta molto su alcuni elementi caratteristici del KODO design come la griglia anteriore sporgente con sette listelli orizzontali che per la prima volta è circondata da una massiccia cornice metallica ricavata dal pieno. I gruppi ottici seguono la forma ad ala di questa cornice e ospitano luci a LED e indicatori di direzione separti ed estendono la rotondità frontale fino al passaruota anteriore e alle fiancate che ospitano una nervatura discendente verso il basso. La linea di cintura ondulata si ricongiunge al padiglione superiore con un montante posteriore nero che offre l'effetto di continuità per le superfici vetrate. Del tutto nuova è la verniciatura Ceramic Metallic che cambia riflesso a seconda del punto di vista, mentre i cerchi da 18" lucidati e dipinti aiutano a riempire i grandi archi ruota.

Abitacolo premium. La stessa cura dei dettagli riservata all'esterno la si può ritrovare nell'abitacolo della Mazda CX-3 dove ci sono rivestimenti bicolore, sellerie in pelle, plastiche con finitura a trama carbon look e imbottiture che la avvicinano al segmento premium dei SUV crossover compatti, quello di MINI Countryman per intenderci. Come sulla Mazda3 il sistema di infotainment della CX-3 si basa sull'Active Driving Display posizionato nella parte alta della plancia, comandabile con il sistema a rotella piazzato sul tunnel centrale secondo il concetto ergonomico della Human-Machine Interface (HMI) Mazda. La disposizione dei sedili vede quelli posteriori posizionati più verso il centro della vettura e più in alto rispetto a quelli anteriori, in modo da favorire la visibilità da dietro e la facilità di conversazione fra gli occupanti. L'altezza della seduta sulla CX-3 è studiato in modo da facilitare l'ingresso e l'uscita dalla vettura per passeggeri di ogni corporatura. Il sistema di infotainmente Mazda Connect ospitato a bordo della CX-3 offre connettività in viaggio, collegamento Bluetooth e internet radio Aha by HARMAN.

SKYACTIV-D 1.5, il motore giusto per l'Europa. La motorizzazione della Mazda CX-3 già annunciata per il Nord America è quella a benzina SKYACTIV-G 2.0 abbinata alla trazione integrale derivata da quella della CX-5 e al cambio automatico SKYACTIV-DRIVE a 6 marce. Per l'Europa è invece prevista la disponibilità dello stesso duemila a benzina in due livelli di potenza e del tanto atteso diesel SKYACTIV-D 1.5 associati a cambio manuale o automatico 6 marce, trazione anteriore o integrale. Il telaio SKYACTIV-CHASSIS prevede una sospensione a ponte torcente posteriore, uno sterzo leggero e agile per l'uso cittadino e un sistema frenante potenziato. La scocca della CX-3 è realizzata con l'utilizzo al 63% di acciai altoresistenziali che garantiscono rigidità e robustezza alla scocca con un peso ridotto.

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=mazda&m=2016-cx-3
http://www.netcarshow.com/mazda/2016-cx-3/[/url]

Fonte: [url]http://www.quattroruote.it/news/novita/2014/11/19/mazda_cx_3_la_suv_compatta_al_salone_di_los_angeles.html

Non male, ultimamente Mazda non sbaglia un colpo.

Anche a me non dispiace per niente. L'unico neo per me riguarda le bocchette centrali del climatizzatore, dove una é rotonda, l'altra rettangolare. Personalmente le avrei gradite entrambi rettangolari, rendendo la plancia ancora piú filante.

Prima o poi mi rifarò una Mazda  ;D  ;) ;D

Bella, molto CX-5 rimpicciolita ... ma dato che anche la CX-5 la trovo bella  ;)

bella ma da vedere i prezzi, ultimamente mi pare che mazda spari un pò troppo vicino al premium.

Se in contenuti ci sono perche' non dovrebbe farlo?? Mia e' un'opera di carita'...

Sono salito stasera sul nuovo CX5 di mia sorella. Sticazzi...
Appena ho un paio d'ore gliela rubo e scrivo qualcosa.
Non male davvero Mazda...salendo su Mercedes non avevo avuto questa sensazione.
Non parliamo di BMW poi...

Bellissima!

Ultimamente la Mazda fa delle Alfa bellissime!

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;D ;D ;D ;D :-X

Davvero niente male... peccato solo per le diemnsioni... 10/15cm in meno e sarebbe stata perfetta!!!

Davvero molto bella.
Esteticamente batte 500x 10-0

Hanno presentato anche la nuova Cx5... piccoli miglioramenti ma la base di partenza come ha detto superpino era davvero molto valida.

Molto carina e tecnicamente apprezzabile (motore-sospensione-equipaggiamenti).
Se non stessi valutando una sportivetta per la primavera, darei un +70% a questa al posto dell'ottima und efficiente, ma consumosa, RAV4

Unico appunto stilstico: eccessivo il volume della griglia anteriore (mascherina). Peccato.

ai è vero la mascherina è un po' troppo grande ed il muso troppo prominente... ma va valutato dal vivo, secondo me... e magari anche nel colore giusto...

In ogni caso mi pare fare qualche richiamo alla stravenduta evoque, soprattutto per la fiancata...

Mi piacciono gli interni molto semplici!!!

Premesso che ho simpatia per le Mazda, esteticamente trovo questa CX-3 troppo urlata. Solito frontale Jap stile Mazinga Z, il resto bello ma poco riconoscibile. Non è certo un'auto di cui ti ricordi dopo 10 anni. Chi dice che esteticamente batte 500x secondo me toppa di brutto perché la Fiat (o FCA), anche se perfettibile specie al posteriore, ha personalità da vendere che la distingue nettamente dalle concorrenti.

Sono d'accordo. In quanto a personalità 500X è fuori categoria.

Lo sapevo... detto.. .fatto: la ritiro domani, seguiranno foto  ;D

La cx5? Al posto dell'Astra??

si voleva una panda ma non ha resistito :P

Ma che c'entra col titolo del thread ?

Qui si parla di Maxda !  ;D

HAhaha, si ho preso una Mazda per festeggiare la nascita del pupo :)

Ritirata... Mazda MX-5 NC 2.0!  ;D ;D ;D

Acquisto azzeccato.

Alla fine è quella che meglio coniuga il divertimento con l'esborso contenuto.

Complimenti !!  :D

ahahahaha grande! ti sei già iscritto per imola?  ;D

dai faccela vedere !!
usata??

Eccola: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=250303847&asrc=st|sr,as

era del cugino di una mia amica, unipro, pare nuova.
Quella a 10.900 era già "pronto pista" (e mi piaceva anche di più il colore), ma era un po' troppo "manipolata" per i miei gusti.

complimenti, io avrei preferito quella col tetto in tela ma pare bella.

ha l'hard top o è proprio quella col tetto metallico? anche io avrei preferito quella con la capote in tela

è una NC (tetto in tela) con hardtop  ;)

azz l'avevo scambiata, allora bella !

bellissima, complimenti !!!

Scelta perfetta! Valutata in fase di ricerca ma purtroppo non mi stan le gambe comodamente e il volante con i comandi cruise non si puo cambiare con un calice...

se un volante non ha comandi indispensabili, lo puoi cambiare con uno piu' figo? e l'airbag? (intendo per uso strada, legale)

Bella Bella, complimenti per la scelta...

Grazie!