ilPistone.com

(http://4.bp.blogspot.com/-5W-uk60GF1Q/VIq5DlsfbMI/AAAAAAAAT-A/YDxXyMW2tqU/s1600/2016-Audi-Q7-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-9LEw-ORsn_I/VIq5D492ZWI/AAAAAAAAT-E/gSluMfe_coc/s1600/2016-Audi-Q7-2.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-eX53jVjDtZU/VIq5DmnFjoI/AAAAAAAAT-M/7tjNz84oUxM/s1600/2016-Audi-Q7-3.jpg)

Il Q7 di adesso era troppo diverso... ::) ::) ::)

Una roba puramente americana.

qualcuno in azienda si sta informando della versione ultratop...che schif!

se piace ......

vuol dire che c'e' un macello di gente col pisello piccolo! :D :D :D

Ma esce tra un anno in pratica?

oh cazzo !  8)

comunque preferisco questo a quello attuale. ;D

Ci vuole poco, ma è come preferire la Bindi alla Hack, o viceversa se vuoi.

Se lo fanno, è perchè ha un mercato.

mamma che schifo!
la plancia invece sembra bella (tablet incastrato a parte che fa come al solito sboccare)

La nuova Audi Q7 si propone infatti con un peso di ben 325 chilogrammi inferiore rispetto alla precedente generazione  :o :o :o

con l'Audi Q7 3.0 TDI che peserà così 1.995 chilogrammi. :-X :-X

Viste le dimensioni, 2 quintali non mi meravigliano neanche tanto...

mi sto americanizzando.... il 3/4 anteriore non mi dispiace affatto....
posteriore no invece
interni piacevoli

ma quand'è che esce? nel 2016? e chi è quel cojone che si compra nel 2015 il modello vecchio?
che fanno quindi non vendono per 1 anno?

mha, io 'ste cose le capisco sempre meno

^ ^ ^

dici che i potenziali acquirenti notano la differenza tra la versione attuale e la futura? ??? :-\

Si, perché quando comprano la futura scoprono che il motore è optional. E' per quello che pesa 326 kg di meno.  ;D

;D

Esteticamente, da 0 a 10, voto 8. Per gli interni, 9.
Mi sorprende il dato da 0-100km/h per il 3.0 Tdi da 272cv: 6.3s. Non male per niente, considerando la potenza del motore.

Non capisco perché l'abbiano rimpicciolita di 4cm e vedo che non hanno risolto il "problema" (spesso criticato sulle varie prove su strada) che affliggeva la vecchia versione quanto alla capacitá di carico con tutte e tre le file in posizione: solo 295 litri, addirittura meno della versione precedente che ne offriva 310. In sostanza, con 6 passeggeri, 4 valigie, 1 cooler medio, borse varie e passeggino credo non ci si entri neanche a pregare.... ;D Insomma, é la stessa situazione che si presenta anche sulla nuova Xc90, che nonostante offra una terza fila di sedili relativamente comoda per adulti, il bagagliaio scompare quasi completamente. Peccato.

Da valutare dal vivo l'opzione dove la terza fila di sedili puó essere ordinata di dimensioni piú compatte, adatta solo a bambini fino agli 11 anni, che teroricamente dovrebbe far aumentare lo spazio a disposizione.

ragazzi my2016 vuol dire che arriverà a primavera 2015!!

CHe dire , il muso dei suv audi nuovi (con la cromaturona) non mi piace.

Non mi piace in generale tutto il mezzo , ancora preferisco il vecchio, poi magari sono i colori e/o allestimento ma sono un pizzico deluso.

E poi basta con i monitor roteanti che alla lunga stufano e sono fonti di rumorosità parassite.
Un bel monitor incastonato nella plancia???

Bhà... meccanicamente mi pare molto stradalizzata.

Ps non è per il nostro mercato ma per usa/russia etc etc

questa genialata di andare sempre più avanti con gli anni con i myxx non la capisco...tutto per far semprare un'auto l'ultima arrivata. Tra un pò non basterà chiamarla con un anno in più rispetto all'attuale, cominceranno ad uscire i my2020??

Comunque, davanti non è male, dentro è favolosa. Dietro i fari rettangolari che sono comparsi anche sulla nuova A6 non mi piacciono molto...nel complesso è da vedere dal vivo.
Complimenti ad Audi per le prestazioni, se dovessi impazzire in futuro non patirei troppo neanche al differenza di prestazioni rispetto alla mia ;D

Comunque ieri ho superato un nuovo range rover sport...non l'avevo mai riflettuto da vicino. Prima l'ho raggiunto e l'ho osservato un pò da dietro...mi sembrava di avere un muro davanti!! poi l'ho affiancato per superarlo lentamente, ha una fiancata altissima, c'è un metro e mezzo di lamiera dritta prima di arrivare ai vetri, forse è un pò troppo mastodonte. Avrei potuto superarlo da sotto anzichè di lato ;D

Ce n'era uno poco fa nel parcheggio del Leroy Merlin che ne occupava metà... Io sono in giro con la Volvo e mi sembrava di stare su uno sfilatino al suo cospetto

piccola parentesi....

c'è crisi..... è una tra i suv più venduti in assoluto!!!

a partire da ------ 60000!!

Dati unrae ... immatricolati sino a fine novembre... 3230 pezzi!!!!  c'è crisiiiiiiiiiiii  :o :o

A vedere auto scout 60 mila euro non bastano affatto , x averla decente ne servono 70/80... È su una fascia di utenza che può fregarsene a quanto pare della crisi.
Ma sbaglio o è più imponente del precedente?

Infatti.
In passato il gruppo VW seguiva una logica precisa, perchè si approfittava della fermata estiva degli impianti per le ferie per concentrare i cambiamenti ed attrezzare le linee.
Quindi il MY 2016 va da agosto 2015 a luglio 2016. Tutti i cambiamenti fuori da questa logica erano restyling o running changes.

Ordinabile da inizio aprile con consegna a inizio giugno 2015 ... prezzi di listino CH a partire da circa 83'000 frs, ma con bonus euro, scende a circa 75/76'000 frs (penso abbiano fissato il prezzo con 1.20 frs/€, ma la realtà del cambio varia a seconda delle condizioni).

Dal vivo non è così malaccio, certo rimane un camion ...

Hanno presentato la versione ultra , con il 3.0 tdi modificato (e depotenziato) promettendo circa 20km/l ;D
Qualcuno ha i grafici delle curve di coppia e potenza della versione normale da 272cv e di quella ultra da 218?

Non riesco atrovare le curve di Potenza - Coppia del 218cv. Quelle per il 272cv sono queste:
(http://bioage.typepad.com/.a/6a00d8341c4fbe53ef01a73dc54998970d-800wi)

accelerazione 0-140 km/g della Q7 3.0d Tdi 218cv ultra:
https://www.youtube.com/v/o3_snyNrX2Y

Direi che si muove bene  ;) Ad occhio é un pelo piú lenta del GL 350 CDI (specie sopra i 100 km/h), ma grosso modo siamo li.
Se non hai bisogno di spazio dietro la terza fila di sedili e se nella terza fila di sedili raramente sederanno adulti, la Q7 é un'ottima alternativa. Sicuramente consuma meno della GL (che anche andando tranquilli in extraurbano attorno ai 100-110 km/h non vai mai oltre i 14 km/L di media) ed il comportamento stradale del Q7 sará sicuramente superiore a livello dinamico. E con il 272cv deve muoversi molto bene.  ;)

Potrebbe essere questa, guardando i valori Power 1 e Torque 1 ... son le curve del 218 CV per A6 prima e dopo il "trattamento" http://www.cpa-chiptuning.de/fr/chiptuning-Audi-A6-C7-3-0-TDI-quattro/racechip-powerbox_2681.htm

(http://www.cpa-chiptuning.de/images/diagramm_f/en/2681_1.png)

In effetti la versione da 218cv già esisteva, ad esempio per l a7, ma non la chiamavano ultra. Volevo vedere le curve per capire se si trattasse di una semplice trovata pubblicitaria, o di effettiva ottimizzazione del motore .
Nel primo caso, si rischierebbe di andare di meno e consumare di più della versione potente, ma visti i dati prestazionali non mi pare . Nel secondo caso mi aspetterei una curva di coppia più ampia e piena rispetto alla versione potente più tirata.
Comunque ci ballano circa 5000€ dal listino che non sono pochi .
In ogni caso, credo proprio che rimanderò il cambio più in la, alla fine i bambini sono ancora piccoli per pensare di fare viaggi, quindi avrebbe più senso tra uno/due anni almeno.
Solo che ogni tanto mi telefona un signore che venne a vederla mesi fa, X chiedermi se mi sono deciso e mi fa risalire la scimmia ;D

generalmente audi per le ultra adotta

-cambio rapporti lunghi
gomme a basso attrito
mappatura doc motore

più altre feuture