ilPistone.com

ma solo io se dovessi fare un bonifico da 60/70K euro me la farei addosso pensando al concessionario.

non sò voi ma in regione è uno stillicidio anche di dealer importanti di marchi premium e non.

SUll'usato si sà che è rischioso (tra privati sia per chi vende che per chi compra) , ma pure sul nuovo.

E se poi parliamo di marchi meno "solidi" come brand tipo supercar artigianli e affini è un disastro.

Ps domanda se faccio un bonifico per  saldo auto nuova (oppure usata) e poi il dealer ha problemi il mezzo è mio?
Idem tra privati mettiamo che saldo il mezzo, ma poi non riesco a finalizzare il passaggio, ce l'ho nello stoppino io?

assegno circolare...
oppure contratti che il bonifico lo fai all'atto della consegna in loro presenza.
Sei commerciale pure te e sai che tutti i clienti pagano dopo la consegna...chiedere i pagamenti anticipati ormai è pura utopia...

O ti fai rilasciare fattura/ricevuta indicante il numero di telaio....

sia se è un usato che sul nuovo?

Direi di si.
Che anche sul nuovo, se non vedo fisicamente la MIA vettura, col belino che ti saldo la cifra.

Sull'usato, c'è da dire che le ultime due avendo pagato con circolare abbiamo fatto il passaggio di proprietà il giorno stesso.

ok ma sul nuovo pure se la vedo, spesso passano circa 10 gg (servono spesso i documenti dalla casa madre etc etc).

su usato quando ho venduto ho sempre preteso d'incassare prima il circolare (su cui avevo chiesto benemissione) e poi subito dopo passaggio.

Ma se l'acquirente non si fidasse di me??

quando il concessionario Volks ha dato il giro qui ad alessandria hanno organizzato bene la cosa . si son intascati gli anticipi e le vetture pronto consegna che erano in salone la mattina della non apertura erano scomparse  , così come le principali attrezzature dell'officina e degli uffici .
se la organizzano bene sei cmq fregato .
Stessa storia alcuni anni fa , quando a dare il giro era stata la concessionaria Renault . Anticipi scomparsi , vetture ordinate sulla carta ma in realtà i contratti non erano mai stati inoltrati alla Casa Madre ...un amico insieme al padre ci han rimesso due auto ed i relativi anticipi ( 40 % cash ognuna ) .

Io quando presi l'M3 nel 2002, una semestrale tedesca, feci un bel circolare di 61.000 euro al concessionario di Verona e mi fidai....erano altri tempi, per me di sicuro ::)

si ma li la casa sovente interviene , son rogne ma dovresti saltarci fuori.

metti però che compro da un parallelo etc etc

è un problema in effetti.
Spesso le concessionarie per immatricolare il nuovo a tuo nome, devono saldare alla casa madre...e spesso non hanno la liquidità per farlo, quindi chiedono il saldo (anche perché se immatricolano e tu non saldi, tu comunque diverresti proprietario).
Il rischio tra il saldo che gli fai ed il momento dell'immatricolazione, se un conce è barcollante c'è...quando comprai la mia auto si era creata una situazione in cui i clienti saldavano le auto e si vedevano la consegna prorogata per setttimane...perché con il loro saldo in realtà pagavano vetture arrivate in precedenza.
Io andai con l'assegno circolare, e lo consegnai solo con l'intercessione di un amico comune bancario, che mi ha garantito che con l'assegno avrebbero saldato ed immatricolato la mia auto il giorno stesso

Io ebbi qualche remora quando prendemmo la Panda, forse lo ricorderete (JC sicuramente).
Il salonista era di Vicenza e mi chiedeva il pagamento anticipato per poter fare i documenti, io ovviamente ero titubante vista la distanza.
Però andò tutto bene.
Certo si parla di una cifra con cui il Dogui fa la manicure :P ma per noi erano soldi.

Figa, al confronto in Fiat sono di efficienza tedesca leggendovi  :o

Per Giulietta, immatricolarono già PRIMA del saldo (MMV)
Per 500 e Sedici, prese all'Automercato, come detto andammo con l'assegno circolare, pratica in sede, e usciti con la macchina, mandano poi dopo pochi giorni con raccomandata il CDP e l'adesivo per il libretto.

pure in bmw ma si son fidati perchè ci conoscevano.

vai tu a prendere una porsche o una lotus senza saldare..

chi sta fallendo in emilia?

http://gazzettino.it/NORDEST/PADOVA/deris_cantarello_43_anni_di_monselice_arrestato_dai_carabinieri/notizie/1122563.shtml

Prima di fallire, la concessionaria Audi - VW qui credo abbia venduto le macchine che aveva in vetrina ad almeno 10 clienti (ciascuna), con regolare fattura.
Poi i titolari sono scappati.

il guaio è che spesso le case madri tendono a strozzare i concessionari con richieste assurde , vedi show room faraonici , acquisto obbligato di certe categorie e modelli di auto ...insomma tra congiuntura negativa e " strozzinaggio "  non è che siano rose e fiori .

In pratica stanno rimanendo dei supergruppi che poi rilevano le concessioni anche nelle province vicine in cui sono falliti i loro "colleghi"... Mi sembra miope da parte delle case madri concentrare cosi i canali di vendita

Il motivo per cui la ex-concessionaria Audi-VW che mi segue le macchine (non quella da cui le ho comprate, che è fallita) è passata a Citroen.
L'altra in zona è passata a Renault-Nissan.

delle concessionarie e rivenditori che ho visitato  tra il 2013 ed il 2013 per lavoro in zona ne sono rimaste davvero ben poche . rovenditori chiusi 4 su 5 , concessionarie sparite altre  4 o 5 . una strage . rimangono i grossi gruppi che accorpano più marchi . Gino spa , nordauto ...tutte realtà che operano su base regionale piuttosto che provinciale .

Sì, anche qui, hanno cercato, chi più, chi meno, di accorparsi...

Gli unici che a "occhio" sono rimasti da solo sono Mercedes e Audi, anche se quest'ultimo è anche Porsche...

Quello che trovo assurdo è che Ferrari-Maserati sia nello stesso concessionario/show room di Suzuki, con vetrine adiacenti e sale non separate che, peraltro, accolgono anche il bancone dell'accettazione...

Così, mentre stai firmando per una qualche supercar, arriva, di fianco, il meccanico generico, in tuta, che urla in qualche lingua morta le proprie esigenze...

Percarità, nulla contro il meccanico, nè contro i dialetti, però...