ilPistone.com

Dunque...l'Alfiat 147 della genitrice ;D sembrerebbe sulla via del pensionamento...dopo 214000km il motore va che è una merivaglia....ma il resto, come da Heritage della casa, cade a pezzi...

ora, escludendo la Elise per vari motivi  ;D...avevo pensato a due simpatiche vetturette svedesi:
la Saab 9-3 cabrio 1.9 TiD/TTiD o la Volvo C70  2.0D 5 cilindri (quella con motore volvo, non PSA)

qualcuno conosce le vetture in questione e saprebbe consigliarmi meglio sul da farsi??? o anche un semplice parere estetico... ;D

Volvo C70 ... se proprio vogliamo aggiungere opzioni alternative, consiglierei l'A4 cabriolet B6 (quindi la pre restyling), magari quattro e avresti la quadratura del cerchio ... se proprio quelle sole due, la Volvo ;)

nono...in effetti anche l'Audi potrebbe andare...solo che cerchiamo qualcosa immatricolato tra il 2008 e il 2012...possibilmente sotto i 100K km...

Che te lo dico a fa? Saab 9-3 cabrio. Domani vado a veferne una 2.0 t26 ben a in versione aero. Parlano bene delle 1.9 biturbo diesel. Cammina assai e consuma il giusto. Oltretutto sono le più recenti.

http://ww3.autoscout24.it/classified/242429289?asrc=st|as

budget?

la saab ha motore fiat quindi vai sul sicuro

Cabrio diesel è una contraddizione in termini

diglielo a merdeces e bmw

Marketing. Mica auto

che te lo dico a fare.....

Se ci devi fare 5000 km/anno, va bene, sono d'accordo... altrimenti concretezza, mica chiacchiere... ti consentono il lusso di fare 30/35000 km/anno con la possibilità di eliminare il fastidiosissimo tetto, laddove necessario... vuoi mettere?

Però, tetto o non tetto, c'è sempre rumore di trattore. Che va bene su un'auto che punta alla "concretezza", non se mi devo togliere lo sfizio di girare senza cappotta

forse trovi pure un a5 a prezzo

Ma chi lo ha detto? In primavera/estate, faccio i miei km in costiera amalfitana e cilento... potessi aprire il tetto lo farei di corsa... senti un po' di rumore in più? Amen... non è che puoi avere moglie ubriaca e botte piena... gli assolutismi, se non necessari, li lascio all'ambito del bancone del bar dopo il 4° cocktail martini...

Diversamente ti invio IBAN e accetto volentieri versamenti per coprire le spese dei primi 25'000km... e li possiamo ragionare di tutte le cabrio a VPower... anche di grossa cilindrata (cit.)!!!

Ma quante pipe per un po' di rumore manco parlassimo di una macchina del 1900
Io la cabrio diesel non la trovo affatto un eresia.

Il professore chimico però non ha tutti i torti.
A capote aperta i rumori si sentono molto di più...e spesso i diesel peccano di insonorizzazione. Danno fastidio quelli degli altri (perchè specie i 4 cilindri da fuori sono sgradevoli), figurati se fosse tuo...

Però non serve andare su un motorone, basta anche roba più umana
http://ww3.autoscout24.it/classified/264716459?asrc=st|as

Che se anche macini strada, non ti lascia in mutande
(e magari lo gasi se vuoi minimizzare i costi di carburante)

Minchia ma se la smettete di fare i puristi...
dai cazzo c e anche gente che non può comprare 300 cavalli di cabrio v6 benzina ma vuole una cabrio, il mercato offre fior di cabrio diesel e parlate del suono...
C e chi si accontenta, si chiamano persone normali

A già ma stavate sindacando fino a 10min fa degli 80 centesimi di watsapp

Io giro con una GPunto 1.3jtd... e d'estate preferisco aprire i finestrini all'ac... 

Di solito le code le faccio dietro qualche pullman del cazzo che non spegne il motore neanche a fucilarlo, altrimenti i 30 ammeregani ultrasettantenti che porta in giro muoiono nel giro di 35" netti, oppure dietro qualche altro piccolo td preso a noleggio, oppure dietro qualche furgoncino del bibitaro/lattaro/operaio di turno, etc. etc.

Pensi che, magari, una A5 tdi a 6 cilindri possa fare peggio?

Per cortesia, ogni tanto, cerchiamo di calarci nel mondo reale?




Poi, sì, anche io preferirei girare su di una Jaguar 4litri a 8 cilindri...

Una A5 6 cilindri diesel però non mi pare una roba tanto da "uomo comune con limitate possibilità economiche" e "calarsi nel mondo reale".

Se parliamo di roba piccola, parliamo di 4 in linea come la tua.

E rispetto a quella, preferisco un benzina gipiellizzato.

Una roba simile

http://ww3.autoscout24.it/classified/224875521?asrc=pl|as

Non mi sembra che sia una roba da Rockfeller

Tu faresti 35'000/38'000 km/anno, con quella?

a parte che NON è cabrio...

A quei prezzi si trovano a3TDi e 118d, persono automatiche... che rientrano perfettamente nel discorso di cui sopra, visto che ci sono stato (su entrambe) più e più volte... e l'a3 l'ho pure guidata...

Perfetta, ma magari con un automatico a convertitore. Auto di questa categoria col cambio manuale sono ormai ridicole, oltre che scomode.

Prenderei il 120i linkato sopra, che oltretutto non ha i problemi alla catena delle versioni diesel.

A GPL, capace pure che ti costa di meno di carburante alla fine.

Ora, è vero che tutto è un compromesso. Però non è vero che ogni compromesso deve essere al ribasso.

Cabrio a GPL... comoda... così nemmeno la 24h puoi portarti dietro... :P

Luca... se fai al massimo 10'000km/anno, sono contento per te e ti invidio pure un po'... ma il mondo è vario e a ognuno il suo... l'importante è non cercare di convincere gli altri del contrario... ;)

Invio l'iban?

http://m.autoscout24.it/offerta/bmw-320-e93-i-cat-cabrio-futura-benzina-nero-259907569

Basterebbe anche non aggredirlo verbalmente, cosa che mi invece mi pare vada di moda per chi ha un'idea non allineata alla propria....

Tra l'altro mi pare che il Walt se la fosse fatta la E46 cabrio a GPL, col toroidale puoi raggiungere un buon compromesso.

Poi, se uno pensa che la cabrio diesel sia una figata, se la compri pure.
Io onestamente, dopo averne usata un po' a benzina, non ce la farei.

No, ma forse non mi sono spiegato... non è che non mi piace... solo che non mi posso permettere di mantenerla oltre un certo km/aggio... per questo invierotti IBAN per donazione annuale... dovrebbero esser sufficienti un 3000/3200€/anno...

IMHO il principale limite PER ME e' che ti con il cabrio diesel ti becchi quel nauseabondo odore ogni volta che ti fermi.... per il resto rumore o meno... a me poco importerebbe non essendo una 4 posti cabrio una spider sportiva... a meno di non andare su M3 o RS4 cabrio  ;D

Ma infatti come rumore va inteso "assenza di...."

Aggressioni verbali, del tipo?

Anche l'aria di sufficienza con cui si minimizzano le esigenze altrui e si deridono sottilmente le conclusioni raggiunte... non è che sia il meglio, neh...


Amen... nessuno te la impone... sei te che stai tentando di far passare per eretici gli altri... magari rendersene conto è un primo passo...

Il bdg intorno ai 30mila per un cabrio lo ha imposto il medico oppure è' la soglia per sfuggire al compromesso?

Guarda che ho capito, neh!

3000 euro quanto fa in litri di gasolio - litri di benzina?

E allora, se hai capito, che insisti a fare?  :P :P :P

Vai solo a leggere i toni delle risposta tua e di EMI al mio commento.
Poi tanto dirai che hai fatto bene e che sbaglio io. Ti lascio pure il punto che non tengo voglia nè interesse di imporre la mia opinione e mi ritiro nei miei appartamenti...

Spunto di riflessione:

I tuoi 3000 euro, ipotizzando 0.3 euro di differenza tra litro di benzina e litro di gasolio, sono 10000 litri. Non è un po' tanto?
Sono 200 pieni circa. Quasi uno al giorno

eh e non li posso spendere, quegli ulteriori 0,3€/cent... considerando che mentre una 118d (o simili) consentono medie tranquillamente superiori ai 15/16 km/lt, una roba tipo quella che hai postato in un ciclo che, per il 70% è urbano, a stento rimane sui 10... se tutto va bene...
Sarò libero di decidere delle sorti dei miei soldi, senza che nessuno si senta in diritto di sostenere che io possa permettermi il maggior esborso necessario?

35'000/16*1,3=2843,75

35'000/10*1,6=5600

la differenza è di circa 2756€... e, probabilmente, nella realtà è pure superiore... per voi tremilaeuro sono bruschette che consumate fra un spritz e quell'altro, per me no... abbiate pazienza...

Non entro in merito alle diatribe personali (anche se concordo con chi non comprerebbe un cabrio diesel manco sotto tortura...e neanche a gpl...fra puzza e rumore non aprirei mai la capote), ma scusa alberto dove li hai visti 0,3 euro al litro di differenza fra gasolio e benzina?! Ormai la differenza oscilla fra i 10 e i 15 centesimi al litro...almeno da ste parti...peraltro sono clamorosamente scese anche le benzine premium, ieri sera facendo gasolio alla punto notavo che la blusuper era intorno a 1,6 euro...a novembre, l'ultima volta che ho fatto il pieno alla ctr per andare a imola l'avevo pagata circa 1,9

Tony ma non si può far cadere dall alto il fatto che la cabrio o è' benzina oppure nulla
Ci sono un sacco di alternative (fortunatamente) per soddisfare tutti

Guarda Alberto, a me lo spritz manco piace. Ma allora a maggior ragione vale il discorso del Mauring del GPL. Non credo proprio che una C70 con il ciambellone abbia un bagagliaio più piccolo di una serie 1 cabrio

;D

A gasolio capisco, ma a gpl proprio no. Se la carburazione è a posto e non ci sono perdite fa meno puzza che a benzina.

L'unico neo è la bombola, ma con le toroidali si risolve.

questa è davvero bella , non troppo chilometrata , gpl ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/260761676?asrc=st|as

Vacca boia, proprio niente male !

tenuta , sembra , davvero bene .

dunque, l'idea era rimanere entro i 15.000...

sia Diesel, che benza + GPL (e toroidale)...
la C70, se benza, preferirei che fosse T5...il 2.4 da 170cv ho avuto modo di provarlo e non mi ha entusiasmato...

davvero bella e a prezzo quella 9-3...la propongo alla caporale!!!  ;)

Ero partito da qui... in realtà qui siamo intorno ai 20/25 di media... insomma, se qui, organizzandoti opportunamente riesci a fare gasolio a 1,260 (parlo di media), difficilmente con la benzina riesci a far meglio di 1,47/1,48... non ho capito perchè tendono a favorire il diesel (forse per attrarre il traffico dei furgoni/mezzi pesanti)... mi faceva imbestialire, sta cosa, quando avevo la polo... ora un po' meno...
Il GAS, purtroppo non è neanche ipotizzabile torno a cercare di focalizzare la vs attenzione sul fato che io sono costretto ai miei bei km e non posso organizzare i miei "giri" in base ai distributori, pochi e sparsi a capocchia sul territorio... anche a me piacerebbe girare con qualcosa T.b e a gas... mica solo a voi... Oggettivamente date le condizioni è infattibile... Veronica che pure gira tanto (anche se meno di me) voleva prendere qualcosa a gas, ma ci sta ripensando, proprio per questo motivo...

Dopo di che è anche vero che la differenza ipotizzata in termini di consumo, nella vita reale del tanto traffico che siamo costretti a fare, sarebbe sicurtamente più alta... Con la Polo non si riusciva a fare meglio degli 11/12km /lt... figuriamoci altro...

Inoltre Volvo (così come Ford, Renault, etc.) non sono cabrio e, stando sempre alle esigenze, non posso ci si può consentire di mettersi alla ricerca di un insatallatore capace... con il rischio di fermi auto più o meno frequenti o prolungati... oggi non è come quando mio padre gasò l'alfasud o la lancia beta... Hanno problemi le auto a gas che escono tali di fabbrica...

Fra le cabrio di quel periodo la mia preferenza continua ad andare alla A4, ma la 9.3 manco era male... Volvo, sinceramente non mi è mai piaciuta

albè , non è che tu sia il centro del mondo ne tantomeno lo è salerno .
I distributori di Gpl sono , almeno nel centro nord , abbastanza diffusi da non creare alcun problema nè di programmazione nè altro , pensa addirittura un caro amico che lavora come commerciale in una nota torrefazione locale osa scendere fino in puglia con una giulietta 1.4 turbogas .
Su un motore  come quello della 9-3 è ipotizzabile con il toroidale una autonomia di 280/300 km ....ai voglia a far giretti od altro .
Poi , sia mai , ognuno si adatta alla realtà in cui di solito si muove , nessuno va a sindacare su questo .
Ma è davvero così tragica la situazione Gpl li da te ?

Ma x caso qui si parla di Diesel vs benzina? ;D
Comunque, io sono a favore delle cabrio diesel, sostanzialmente per i motivi esposti da Alberto, ovviamente potendo scegliere gradirei un v12 benzina, ma l'attuale fase di pessimismo cosmico italiano non sembra confacente a buttare soldi in benzina. Non si può negare che la differenza in termini di consumo (senza considerare il costo del carburante), sia nell'ordine di un 40/50% in più

Ti prego, una Cabrio a GPL no!! ;D Puzza per puzza, preferisco quella del Diesel al GPL ;)
Che poi ci si dimentica che con il tetto aperto, sopra i 40-50 km/h il rumore del motore sparisce completamente, offuscato dal rumore del vento.

Mah....dipende.....

il gpl non è che puzzi meno del diesel  , anzi .
anni addietro avevo la barchetta della fiat  , ti assicuro che quando da scapottato ero dietro ad un diesel non era per nulla piacevole , se poi era il classico furgoncino di muratori ( all'epoca italiani oggi tutti rumeni od albanesi ) c'era da morire .

ma...la mia Jeep a GPL non puzzava...anzi...per via di una modifichina allo scarico  ;D puzzava di più a benzina...

per il resto...tempo fa provai la Classe E350 cdi Cabrio...e non mi sembrava così tragica ;D

per il GPL, nella mia zona ci sono 3 distributori  di GPL...di cui uno è  il mio ;D...e sono aperto 24h/24 365 ('orca troia >:() ... quindi, il pieno me lo faccio da me quando voglio...oltre che importanti sconti personali sugli impianti da installare...

poi vabè, la toscana è ben fornita...

Giusto per chiarire, dalle mie parti, tra Brindisi e Taranto di gpl ce n'è ovunque

anche da bari a brindisi mi pare non ci siano problemi  , ad ostuni ci sono 3 distributori con gpl intorno la città

Io sfido chiunque a capire che la mia e' a gpl dalla puzza allo scarico.

Forse non avete mai sentito auto a gas ben carburate.

se dico "io farei" e mi si contesta, il centro di quel discorso è la mia scelta e le sue motivazioni...



Lo so che altrove la situazione è diversa e per questo che certe affermazioni diventano tanto più sciocche...

Tragica... non ha una diffusione capillare!!! poi dipende sempre e comunque l'esigenza personale... magari se fai sempre gli stessi tre tragitti (dico per esempio), perchè magari segui un'azienda con tre stabilimenti, anche se fai millemila km/giorno, puoi organizzarti... Io al mattino, mica so, sempre e comunque, dove passerò la giornata e quanti km percorrerò... Fai conto che in costiera amalfitana ci sono DUE distributori... uno a praiano e uno a positano... e non mi risulta che abbiano GPL o Metano (quello di positano SICURAMENTE non ce l'ha)... Immagina che ti chiama uno che urgente bisogno e tu non hai avuto modo di fare il pieno... risultato: TI ATTACCHI!!! e la situazione è quella che quotidianamente si presenta...

Idem in cilento... c'è all'incirca un distributore per singolo paesino, ma che abbiano metano o gpl... BOOOHHH...

Ci sono amici che lavorano a Sala Consilina e dintorni... oltre 100km da salerno... ma lì è relativamente facile... anche io andrei a GPL o Metano... sull'autostrada ci distributori ci sono... anche se devi fare 250km/dì...



Anzi... a guardar qui la situazione è peggiore di quanto pensassi...
http://www.ecomotori.net/distributori/gpl/italy

Se non hai avuto modo di fare il pieno , semplicemente vai a benzina. E non e' una tragedia.

Questo non sembra esser molto chiaro ai detrattori del gas.

Sembra che senza distributori si debba chiamare il carro attrezzi. ;D

Indubbiamente, in questo caso, avere un'auto che funziona esclusivamente a GPL o Metano puó essere indubbiamente un problema. Non tanto per la persona che magari fa sempre lo stesso percorso, ma per colui che deve spostarsi improvvisamente, senza modo di organizzarsi, in zone dove la rete di distribuzione é carente.

Non sono un detrattore del gas... mai stato... anzi ho detto esattamente il contrario:





Non credo esistano auto che vanno ESCLUSIVAMENTE a gpl (non so a metano), ma se acquisti un auto a gas, spendendo di più e avendo dei fastidi dalla presenza della bombola aggiuntiva, etc., per risparmiare e poi sei costretto ad andare a benzina, è quanto meno stupido...

Quanto tempo impiega un impianto a rifornirti di gpl??

Sapevo di almeno 5 minuti..

Anzi... a guardar qui la situazione è peggiore di quanto pensassi...
http://www.ecomotori.net/distributori/gpl/italy

Se non leggo male la tabella del link che hai postato,  in Campania ci sono 250 impianti GPL, di cui 99  in quel di Napoli, 29 in quel di Avellino, 56 in quel di Salerno, ecc.
Al contrario direi che ce ne sono un bel po'; ma forse non si trovano nelle zone che frequenti abitualmente?

http://www.ecomotori.net/distributori/gpl/italy

56 distributori, per la seconda provincia più grande d'italia e 35000km/anno, costituiscono una situazione "comoda"? Considerando, poi, che lungo la linea costiera ce ne saranno tre in totale?

E' liquido, e va dentro alla stessa velocità della benzina. Non hai mai visto al distributore uno che si rifornisce di GPL ?  ???  Guarda come viaggia il contalitri e vedrai.

Quello che ci mette di piu' è il metano, perché è gassoso e va dentro a 220 bar. Ma con gli impianti di nuova generazione si tratta di qualche minuto anche per quelli.

Ma tu hai detto questo:


dove sembra che sei costretto a perdere i clienti perché hai poco gas nella bombola...

E' un caso che puo' verificarsi, per carità, ma non saranno quei km a benzina che ti fanno perdere il vantaggio di viaggiare la maggior parte delle volte con un carburante che costa meno della metà.

I serbatoi toroidali sono di diverse misure e vanno da 20 a 70 litri utili circa. Un toroidale per una macchina media puo' tenere tranquillamente 40 litri e permetterti 400 km di autonomia che non sono poi pochissimi. 

No, non sembra quello... TI ATTACCHI, ovvero sei costretto ad andare a benzina, oppure fare rifornimento di benzina...

Purtroppo nel mio caso non c'è la possibilità di pianificare gli itinerari... l'ho detto, ripetuto, spiegato e rispiegato non so quante decine di volte... pare che, pur di avere ragione, questo elemento imprescindibile viene trascurato... oh... volete avere ragione... macchemmefregamme.... il giorno in cui dovessi averne la possibilità comprerò la cabrio diesel... io ne sarò felice...

Ma come fai a dire che sarai felice?
A 35 km/h le tue povere orecchie saranno invase dai mega decibel del motore diesel e non riuscirai ad ascoltare nemmeno i tuoi pensieri,
Questa tua presa di posizione e' un po' eccessiva, se poi la prendi 4 cilindri, entro i 2000cc e magari la paghi sotto i 12mila non potrai essere ne felice ne soddisfatto.
Torna serio per favore :P

;D ;D ;D

Cabrio diesel sono usabili solo da nuovi e/o su strade sgombere e senza semafori.

ma poi quelle col tetto rigido non sono cabrio perchè il parabrezza arriva sopra la testa. quindi il guidatore non si gode l'aria aperta ;D. e poi sulle buche molte 4 posti aperte, anche moderne traballano. il tetto rigido scrichiola tipo interni della fiat regata.
non per nulla mi pare non abbia riscosso troppo successo come formula.

con tetto rigido ero andato a vedere un paio di lexus sc, posti dietro ridicoli ma prezzi dell'usato irrisori. motore incredibile.

il cc ha i suoi pro e contro ...penso di essere l'unico al mondo a cui era piaciuta da subito la Eos della Volks , certo la cabrio " vera " è un'altra cosa .
Se la capotte è ben realizzata e ben coibentata un utilizzo anche invernale non è impossibile  , tutto sta sopratutto sull'usato a singerarsi molto bene di come sia stata mantenuta e sopratutto lavata .
Ca papotte della barchetta , ad esempio , la lavavo solo con uno shampoo specifico consigliato da mamma fiat , mai nè con lance nè con i rulli . Quando invece avevo su l'Hard Top , no problem , era una vera coupettina chiusa a tutti gli effetti .

a me la Eos è sempre piaciuta. Poi il problema del parabrezza lungo ce l'hanno quelle che han la capote metallica divisa in due pezzi. Quelle come la Eos (e la C70) che ce l'han divisa in 3 soffrono meno...la Eos poi ha il plus di poter aprire a compasso la parte frontale del tetto anche con la capote chiusa...una Eos 2.0 TSI non sarebbe mica male!

Beh, effettivamente anche la Mito di mio fratello è assolutamente indistinguibile.

Eos era piaciuta anche a me... forse l'unica o quasi CC veramente gradevole... tutto il resto le trovo orribili... Devo dire che non ne ho MAI vista una per strada... chi sa come mai...

Sinceramente le altre CC oltre a non essere cabrio sono pure brutte... Renault, Peugeot (esclusa la 206), Volvo/Ford, etc.

http://ww3.autoscout24.it/classified/260408786?asrc=st|as

l'unica TSI in vendita su autoscout  :o :o :o

http://ww3.autoscout24.it/classified/263530415?asrc=st|as  :P :P :P ;D ;D ;D

ma bastaaaaaaaaaaaaaaaa >:( >:( >:(

A parte tutto io ancora non ho capito com'è questo DSG... vale la pena, non vale la pena, è affidabile, si sbriciola facendo manovra in parcheggio...

Onestamente vista l'onerosità della manutenzione VW...

per la guida sportiva c'è di meglio, per quella di tutti i giorni va benissimo...riguardo all'affidabilità...va a culo ;D

Se e' come l'edc renault fa cagare

dunque...il 2.0cc è perché non ho voglia di spendere grosse cifre per l'RCA...e per i consumi.
4 posti posti perché, beh...non si sa mai...
e diesel per i motivi di prima...sarà una macchina da 20/25.000km all'anno...datenere 5 anni  e poi buttare come l'attuale 147...

Io con la 320 cabrio dell' '87 ci ho fatto 2 inverni, anche con molto ghiaccio e molta neve.

I problemi non sono derivanti dal freddo, ben compensato da un impianto di riscaldamento decente, bensì dalla pioggia, che se è di breve durata, anche se molto forte, non crea problemi, ma se è insistente per ore e ore, magari per giorni interi con la macchina ferma, inevitabilmente trova qualche strada e ti entra da qualche parte. E allora vai di spugne messe ad hoc...  :(

Poi c'è il discorso lunotto termico, che sulla mia era assente e sostituito da una bocchetta che sparava aria calda sul lunotto, tramite una ventola e una resistenza, ma non è che funzionasse poi benissimo. Non so se adesso usino qualche altro sistema.

Io sto vedendo molto spyder/cabrio con i lunotti termici...

Non ricordo più la cifra massima ... ma queste 3 non sarebbero male ;)

http://ww3.autoscout24.it/classified/263701753?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/242528488?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/257489766?asrc=st|as

La prima, anche se 3.0, non è esagerata nei consumi ... ho avuto quel motore (versione 204 CV), molto interessante ;)

la terza non è male

Bel accostamento cromatico ;)

son belle! ma alla "caporala" piace l'A5 cabrio...e quelle sono fuori budget ;D

oggi mi han proposto una 159 ad un prezzaccio...mi sa che va tutto in mona!! ahahahah  ;D

Cambia morosa, semplice.

le Ex che non gradivano le mie auto...beh...sono diventate ex appunto  ;D ... mitica quella che non sopportava il rombo della Jeep perché svegliava suo padre quando la riaccompagnavo...inutile narrare quante scorribande al limitatore che mi sono fatto sotto casa sua alle 2 di notte dopo averla lasciata ;D ;D ;D

...ma qui parliamo di mia madre...e cambiarla non è tanto semplice ;D

Nessuno è perfetto ... pensa che c'è gente cui piacciono le tipiche auto da pappone ...

France... prestami la morosa la prossima volta che vado a vedere auto...  ;D ;D ;D
alla mia piacciono i suvvetti...   :-X :-X :-X :-X

ragazzi...ve lo dico in toscano...è la macchina pe' la mi mamma!!!!!  ;D

io vadeo di milf e granny ormai! per cui a posto! ;D

Ah , ecco perché l'hai venduta: suo padre aveva giurato vendetta  :o, ed ecco anche perché il nuovo proprietario è scappato nel deserto.  ;D

scusa , visto che avete nel mirino l'alfa 159 ...convinci la mamma a fare uno step in più e pigliatevi una bella spider alfa , magari 2.4 Jtd

La cerca a 4 posti ... bellissima, l'Alfa Spider, ma ... è una 2+0, neanche 2+2 ...

due posti secchi , la pubblicità all'epoca del lancio recitava " pensa che bello , non puoi andarci a fare la spesa " . a suo modo geniale

esatto...questa 159 è entrata in gioco SOLO per il prezzo e le condizioni...giusto per fare da tampone...
la devo vedere...se dovesse avere gli interni chiari sarebbe immediatamente bocciata!

esatto ahhahahahahah.....sono passato a Volvo per avere un profilo basso... ;D

Francesco guarda, questa è la mia http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45400.0 e non cambierei i suoi interni assolutamente a meno che non parli di interni chiari in stoffa che una volta sporchi son dolori. Ora ho 195000 km e sono ancora come tu li vedi nelle foto

Scura e interni in pelle chiari ... sempre azzeccato ed elegante ;)

Grazie Christian. Sono in effetti molto contento, oltre che per il fatto estetico anche per la praticità e la tenuta nel tempo. Mentre come dicevo a Francesco, gli interni in tessuto chiari sono destinati ad una brutta fine.

Ma alla fine, vedo anch'io, se ci son sbrodolate, la pelle riesci a pulirla facilmente ... male che vada dai un colpo di Kärcher ;D ;D ;D

dunque, pelle chiara si...è fattibile (purché con cruscotto e volante nero, come quella di Pino) ...ma tessuto no...mi rifiuto...già è un dramma tenere pulito l'Alfatex nero della mia 147...figuriamoci quello chiaro...

La 159 Exclusive che avevo era nera con interni chiari, era il tessuto più pregiato, tipo velluto per intenderci.
Beige,,,,,,,ecco si macchiava anche con lo sguardo...e con il tempo avevano perso il loro fascino

Maggiolino cabrio!

mai e poi mai una Volkswagen varcherà il cancello di casa mia!!!! ;D

e poi, se dovessi prenderla io...dovrei andare in giro con un sacchetto in testa...

trovata...sicuramente dovrei prendere questa!!!
http://ww3.autoscout24.it/classified/265386057?asrc=st|as

sabato vado a provarla e spulciarla per bene!!!!

bravo , anche tu la stufa svedese !
se va tutto bene tra due o tre mesi ci incontriamo e facciamo un mini raduno di stufe saab . ovviamente nei prssi di un'ikea per restare in tema !!

e con la XC90 a fare da appoggio ;D ;D ;D ;D

Bella ... non è l'accostamento cromatico che più mi entusiasma, ma pare messa bene  ;)

cuore italiano!

che oggettivamente, era uno dei migliori diesel in circolazione come rapporto prestazioni-affidabilità...

anche si rompe la distribuzione, sacrifichi i martelletti ma salvi le Valvole...

detto questo, avrei preferito una TTiD... ;D

Bella, molto bella!!


Quando ho letto i tuoi dubbi sull'accostamento cromatico fra il grigio chiaro fuori e l'interno ho cominciato a pensare il peggio...tipo interni Arancioni, Crema, ecc Ed invece sono neri! ;D Piú classico di cosí si muore ;D

Io prima di dare giudizi del genere sentirei l'internologo cromatico :P

Ale, su questo tipo di auto, io farei/cercherei lo scuro esterno (ma non per forza nero) e il chiaro interno ;)

E i finestrini anta ribalta ?  ;D

;D ;D ;D ;D ;D

I finestrini a ribalta meglio di no ... avuto brutte e imbarazzanti esperienze con la Deuche di mio fratello ::) ;D ;D ;D ;D :o

allora...aggiornamento...la 9-3 grigia scura è andata...o meglio...l'ha venduta al vicino che ha offerto di più...ero anche andato a vederla...mi rimaneva di strada tra Torino (visita all'auto moto retrò) e Como (base operativa del nord, casa della nonna ;D ), dato che era a Novara...ma meglio così...era bella e ben tenuta...ma pur sempre una Linear...

dovrei aver concluso  per una Vector, nera  con interne in pelle beige...se tutto va bene, vado a prenderla nel week end...a cagliari... ;D