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Ecco la Cinquecento Kit del mio amico Emi di cui si parlava in un altro topic...a lui la descrizione delle caratteristiche tecniche per gli interessati!

Dietro

I dischi (!) posteriori

Gli anteriori...

Il vano motore con l'aspirazione in carbonio...

L'abitacolo

Idem

sbaglio o manca qualcosa??? ;D
le cinquecento kit eran delle vere bombe,ma perchè monta cerchi così piccoli e una farfalla singola????le 600 montano cerchi 15"e 4 farfalle.....hanno circa 130 cv....

a proposito di piccoli budget,questa costerà almeno 20-30000 euro,o sbaglio???

I cerchi son da 13" perché quelli ci sono in fiche di omologazione...idem vale per l'iniezione single point...cmq dovrebbe avere 108CV alla ruota questa in particolare...per altre notizie appena il legittimo proprietario si collega al Pistone ti risponderà!

ha un solo iniettore la 500????sai che non me lo ricordavo???e strano che in fiches ci siano solo i 13",in genere il regolamento per i gruppi A,consente di montare fino a 2"in più rispetto all'originale e i kit anche di più.....vabbè ti credo...se ti chiedo il nome del tuo amico per vedere se l'ho già sentito sono troppo indiscreto???

how much??????

cmq per spendere ancora meno basta farsi una 126 da gara slalom.......

perchè gli slalom sono vere gare???bisogna essere bravi per vincere,ma è un tipo di gare veramente poco entusiasmante....a mio avviso eh......

ma visto che quelle e quelle in salita sono quelle dove servono meno soldi per correre ed essere competitivi nelle categorie minori....ci si deve accontentare!

Allora un po di notizie tecnoco/regolamentari visto che ho notato qualche inesattezza....

La 500 ha 4 iniettori ed un solo corpo farfallato, come da regolamento,

Le 600 montano al massimo i 14, nessuna 600 kit gareggia con i 15, e poi al massimo sono due farfalle e non 4, dato che il regolamento Nazionale Rally non lo consente.

Se invece parliamo di gruppi speciali slalom allora puoi anche farla 4 farfalle e metterle i 16, ma questo vale sia per i 500 che per i 600....(ma solo ed esclusivamente in gruppo speciale slalom)

Per farsi una 126 da slalom leggermente competitiva non so se bastano 10 mila euro piu la vettura, considerate che un caro amico ha una 500 vecchia serie da slalom ed ha doppiato la boa dei 25 mila euro già da un po...

Per una 500 come la mia bastano 5000 euro circa e ci puoi fare sia slalom che rally (infatti ilprox anno il torino mi aspetta), senza doverti accontentare....

i costi dipendono comunque dalle tua ambizioni.......certo se vuoi gareggiare per vincere puoi arrivare a spendere un macello.......ma se il tuo obiettivo è solo amatoriale puoi limitarti parecchio....

mi ricordo di uno che correva con l'850 in salita.....la macchina pronto gara gli era constata sui 3 milioni......

Scusa Emi, Giorgio ha detto che è single point.. tu dici che ha quattro iniettori.. l'hai trasformata in multi point? Quanto ti è costato?Mi pare faccia una conversione analoga la Bonalume..

pensavo che le 500 avessero le omologazioni della 600,mi son sbagliato...e anche sui 15",ho appena visto delle foto e mi son fatto fregare.x 5000 euro è sicuramente un bel mezzo cavolo.più di un bravo piedone arriva spesso a scavalcare le classifiche con queste "macchinette".sono dei piccoli kart....hai fatto qualche rally ultimamente???

Credo che Gio si confonda col fatto che è monofarfalla.... succede anche ai più esperti :P

La macchina ha 4 iniettori ed un collettore di aspirazione di lontana derivazione punto....

La modifica non ti so dire quanto sia costata, io la macchina l'ho comprata già fatta....

Certo che molto dipende dalle ambizioni, ma ti posso assicurare che il budget per la macchina è intorno ai 4 euro, io prima correvo con un 127 e alla fine facendo i conti ci era costata più o meno quella cifra...

Poi chiaro che se vuoi fare l'assoluta devi spendere, ma considera solo che:
estinzione 250 euro,
sedile 320 euro
cinture 180 euro
roll-bar 450 euro
più assetto, gomme e minima preparazione di motore e scocca, alla fine 4000 li fai come ridere

per chi ha ancora meno soldi (come il sottoscritto :'()

consiglio.....

-PS2 250euro...con mastercard....

-WRC II o GT 3....65euro...con mastercard

-Volante con pedaliera (serio) 109euro##con mastercard....

-Sedile sportivo usatissimo.....25euro...in contanti...(usare la carta è una cagata ::))

-vincere il campionato del mondo senza uscire di casa


[size=27]NON HA PREZZO ;D :P[/size]

Cos'hai fumato oggi? :P ;D

mah....sarà l'effetto del NegronI (con la I)....sarà l'effetto della commessa.......

sarà l'effetto ALL..... ;D

Devo ammettere che anche l'opzione ps2 non è male ;D ;D...ci dovevo pensare prima....

Confermo il fatto che la macchina è un cart, rally quest'anno non ne faccio, prima sarà il caso che impari a conoscerla, quindi solo slalom e formula challenge,

poi il prossimo anno qualche rally si farà, ma per ora è inutile, dato che non la conosco per nulla e va a finire che la batto subito da qualche parte!

E vero qualcuno con macchine simili ed un bel piedone si toglie parecchie soddisfazioni...io devo solo sperare che il piedino cresca in fretta!

Veramente è il proprietario che, in preda ai vapori del Castrol GTX, smontando la scatola di aspirazione in fibra di carbonio mi ha fatto vedere la la farfalla, il collettore ed ha esclamato alla mia domanda sull'iniezione "è un single point, come la Sporting di serie"...poi se di giorno cambia spacciatore non mi assumo responsabilità ;D ;D ;D

Azz.... credo di dover ammettere le mie colpe...... ;D ;D

Devo smetterla col Castrol Gtx....

Forse tocca provare col Motul 300v... ;D ;D



.... comunque questa è la dimostrazione che dopo le 21 non sono troppo affidabile....non che prima lo sia al 100 %.... ;D ;D ;D ;D ;D

quanti anni hai emi???se vuoi un consiglio inizia dai rally,se miri ad arrivare meglio subito....inizi con un coppa italia,te la prendi con comodo all'inizio e vedrai che dopo 20-30 km la userai già al max....con slalom e formula perdi tempo,non impari a usarla vermamente e sopratutto non impari le note,che son la parte più difficile delle corse!!!a proposito di note allenati molto con un navigatore i lpiù esperto possibile,se parti senza sapere come me,vai a finire che fai un rally a improvvisare.... ;) ti aspetto tra le speciali...

Ciao Vatanen,

ho 26 anni, grazie per i tuoi consigli, ma quest'anno non ci incontreremo nelle speciali...

La situazione è semplice, i soldi sono stati investiti per acquistare la macchina, quelli rimasti servono per: migliorarla, comprare gomme, vivere, fare qualche gara e magari andare 15 giorni in ferie ad agosto,
quindi quest'anno i formula challenge e la susa moncenisio saranno il massimo dell'orgasmo che posso permettermi.....

Sul discorso note ai perfettamente raione, ma dipende sempre dove si vuole arrivare, io sinceramente quest'anno sono "arrivato" perchè ho coronato nel mio piccolo un sogno, e questa per me è una grande vittoria....

Il prossimo anno parleremo di rally, ma un passo alla volta, ora non conviene correre troppo...

Tu corri? E da molto che lo fai?

Credo di aver sentito parlare di te da Homer...

homer ha parlato di me???allora avrà sicuramente detto brutte cose... ??? ??? :)
sei anzianotto per iniziare... ;D
ti ripeto che a mio avviso le gare nei parcheggi son soldi buttati,meglio uno sprint che 3 formula,però la decisione spetta a te.
io per ora ho fatto 4 gare,direi poche no??però ho imparato molto dalla prima.diciamo che piazzo 20 secondi a speciale a chi prima andava come me....ora sono da podio,devo cercare la costanza.l'unica mia difficoltà è stato abituarmi ai freni che nella mia 205 sono un vero schifo paragonati alle auto moderne.inoltre la tenuta,complici gomme e poco motore,è veramente impressionante,ho capito che non bisogna quasi mai mollare!!!
ho visto che hai pagato molto poco la tua macchina,hai controllato vero che sia tutto omologato???sedili,estinzioni,protezioni rollbar???te lo dico perchè io ho dovto cambiar tutto vista la mia poca esperienza in materia regolmamenti.e visto che una 500 kit vale 10.000 euro...spero per te che l'omologazione della 500 abbia una proroga altrimenti dal 2006 sei tra le scadute,come sarò io fra un anno ed è proprio un peccato..
per quanto riguarda le gomme ti consiglio assolutamente le michelin in mescola N20 che sulla tua leggerissima van sempre bene.ti conviene farne scorta perchè ora si trovano solo i residui di magazzino.altrimenti ci son le dunlop,ma non sono direzionali come le michelin.
mi fa piacere che tu abbia realizzato il tuo sogno e ti auguro di divertirti,le vittorie arriveranno poi.l'importante è tenere sempre giù... ;)

Certo l'età è quella che è, ma almeno i giovani arrembanti conto di tenerli molto dietro.... ;D

Se piazzi 20 secondi a speciale a chi correva già prima di te più che da podio sei da assoluta, facci un pensierino....

La macchina la paghi molto se non conosci nessuno, se conosci qualcuno come per magia i prezzi si dimezzano....

Non vedo cosa ci sia di male a correre tra le scadute, non mi sembra disonorevole, anzi....

forse la vediamo in modo diverso, tu da ciò che dici devi per forza vincere, io voglio essere della partita, per me è un gioco, non una professione

Comunque se corressimo mai lo stesso rally cerca di non darmi 30 secondi a speciale se no mi faccio una figura di merda....

Questa me la segno, me la stampo su uno striscione di 20mt x 2 e ci tappezzo la Susa-Moncenisio...così quando sarai lì pronto a sportellarti con un avversario ti ricorderai...

....chiaro che quando ti danno il via pensi a fare il meglio possibile......

ma la mia intenzione di partenza e non fare lo spettatore, poi lo so anch'io che mi monta la carogna...... ::) ::)

non sono da assoluta,perchè ora do 20 secondi ai fermi.e ad ogni modo dipende sempre da chi hai contro e se le strade sono più congeniali a te o a qualcun'altro..se mi mettessero in categoria chi credi che li prenderebbe 20 secondi??? :'( :'(
io non voglio farne un lavoro,capisco da solo che senza aiuti(soldi,ma pure qualcuno bravo che mi insegni) sarà impossibile!!!! :'( a correre nelle scadute non ci sarebbe nulla di male se solo la csai le considerasse in corsa.si parte per ultimi,ci sono categorie a dir poco ridicole e non si compare mai nelle tabelle tempi delle varie speciali...ti mettono li giusto per far numero.non come in francia dove si è tutti insieme...ai giovani farebbe comodo correre in classifica con delle scadute.....e riguardo quello che dice homer è vero,quando sei li e sei un pizzico matto,il cervello si spegne e ogni curva pensi solo a non mollare.....con un kart come la tua vedrai che ti verrà facile.... ;)

Si effettivamente la csai non è che consideri le O.S. troppo bene, anche se in futuro dovrà fare qualcosa dato che il numero di scadute interessanti aumenterà, e dovranno mettere nello stesso calderone 205 gti, 500 kit, 205 rally più le solite 112, 127, R5Turbo etc.
Alla fine va a finire che ci sono più scadute che normali... :o

Alla susa farò come al solito:

fino a 5 min dalla partenza:...che figata, guarda quanta gente, che bello corro anch'io e bla bla bla...

A 3 min dalla partenza:...azz quanta cazz di gente c'è, ma perchè non spariscono, qui mi faccio una figura di merda...

A 1 min dalla partenza:...o madonna tra poco tocca a me, chissaà se la strada e sporca, chissa se le curve girano dalla parte che mi ricordo, oddio aiuto.....

A 40 sec dalla partenza:....terrore assoluto.....

A 20 sec: ....dai tatina (alla macchina) facciamogli vedere!

A 10 secondi:....sospiro a occhi chiusi e spero che vada, colpo di gas (più per darsi coraggio che altro)....

A 5 sec: motore a 5000 giri e carogna della competitività seduta di fianco che mi incita e che chiude il mio cervello nel cassetto porta oggetti.....

3,2,1: ....via.....come va va!(ma comunque non si molla mai!)

Tanto per quanti pensieri mi faccio alla fine va sempre così!

ma quindi hai già corso emi???ho capito male??

Si ho già corso.....il vecchietto un po di esperienza l'ha fatta ;D ;D

Corro da 3 anni, solo che prima l'auto era un 127 gruppo speciale (di cui giravano le foto sul pistone), con la quale ho partecipato a una quindicina di gimkane vere e proprie (strette da morire) e a una 15 di gimkane per modo di dire (da 3 piena) piu una salita (saint remy en bosse) e formula challenge..... qualcosa ho fatto anch'io e con piazzamenti più che decorosi,

ora la macchina è cambiata e inizia una nuova avventura, ma davanti al semaforo ci sono già stato anch'io....

potevi dirlo cavolo.....io ti stavo facendo da maestrino come un bravo idiota,e tu corri dal triplo del mio tempo.... ??? ???
vabbè ritiro tutto su formula e slalom,se ne hai fatti 15 evidentemente ti piacciono....grande la 127,ce ne era una pure al mio ultimo rally,andava come una sassata,in una speciale mi ha battuto.... :( :(
allora se ne hai già fatti 15,sei pronto per correre in un rally....dai dai fai il piacenza con me.... ;D ;D ;D

...quando ti ho detto 15 mi riferivo a gimkane di 3 piena che di gimkana avevano ben poco.....

FChallenge (ufficiale) ne ho fatto 1, e salite ufficiali 1

...questo per dovere di cronaca....

I challenge li trovo belli sia per il pubblico sia per la guida, sia perchè fino al prox anno sono senza naviga (sempre che homer non prenda la licenza! ;D)
E poi sono molto comodi se non ai molto tempo per provare....

Per i rally non sono pronto perchè non conosco la macchina e finchè non la conosco non riesco ad andare al 100% poi quando la conoscerò meglio (quindi il prox anno) ai rally ci vedremo.
Quindi dal prox anno okkio fisso allo specchietto!!! ;D

Tu con cosa corri? Caratteristiche tecniche (motore, cambio, sospensioni)???

un naviga si trova sempre....prendilo piccolino e leggerino però....il mio pesa 60 kg,io 62....così recuperiamo il fatto che la mia macchina è un banco.... ;D
la mia macchina è quella che puoi vedere di fianco a questo messaggio e a tutti i miei altri..una 205 1.3 N.....il motore???non so,so che è senza limitatore ;D,che marmitta e filtro non sono originali e che è un pò scarburata ai bassi.le sospensioni sono favolose,degli ammortizzatori bilstein con molla piccola e ghiera per la regolazione davanti,e dietro dei bilstein sempre,ma con barre di torsione originali.peccato che tutto sia per il 1.9,ed è un pò rigido,nei tagli spesso mi spara in alto il muso.cambio originale e un pò malandato,per infilare la 1,devo piantare la macchina a 7000 ;D.il roll bar è pesantissimo e imbullonato e ho riparato con 3 buchi di alleggerimento sotto la scocca.... ;D ;D ;D(la ruggine mi ha aiutato)
adesso che i 106 possono montare il cambio delle gruppo A e il differenziale autobloccante son spacciato,infatti farò 2 coppa italia,poi a fine anno un altro coppa italia con una 106 A5 di un mio amico(me la presta) e poi il prox anno affitterò o una 106 N2 o una MG 105,sempre che rimanga valido il trofeo....mi sa che al max dallo specchietto mi vedrai tu,ma vorrà dire che ti avrò ripreso di almeno 30 min,visto l'ordine di partenza.... ;D ;D

Scusa ma per affittare una macchina non ti conviene prenderne una tua che ti gestisci come meglio credi?
Certo comporta dei sacrifici, ma almeno e tua e te la sviluppi come vuoi, questo è solo un consiglio chiaramente... i trofei sono una bella cosa ma alcune gare sono lontane e possono essere un problema

io comunque fossi in te mi prenderei qualcosa piuttosto che affittarlo, se poi vuoi ti posso dare una mano a trovare una macchina a prezzi decenti, qualcuno lo conosco....

E tenere la tua e rimetterla a posto?
Ci ai pensato e non conviene?

...sarà che a me il 205 rally mi è sempre piaciuto per l'erogazione e il rumore di aspirazione....

fosse per me ci correrei per tutta la vita.ma visto i nuovi regolamenti non è più competitivo e inoltre scade l'omologazione a dicembre,e io tra le scadute non ci corro...comprare una MG è improponibile,costa 22 euro.....comprare una 106 N2 anche.al max potrei permettermi una 106 N1,che vale sui 7000,ma senza cambio e qui si aggiungono spese.poi per eventuali botti ecc non saprei come fare.voglio una macchina per fare trofei in coppa italia,almeno se vado forte porto a casa dei soldini belli belli....inoltre è più comodo per assistenza,trasporto,rialzi ecc ecc.della 205 me ne son sempre fregato,e il mio naviga che è meccanico c'ha sempre messo bene le ,mani,ma una N2 è molto più impegantiva....ad ogni modo io conto di correre 2 anni con auto moderne al max.se ho successo bene,altrimenti compro una trazione posteriore anni 80 e corro con un mezzo divertente,giusto per divertirmi....boh,è ancora un libro aperto i lmio futuro....se solo avessi più sponsor sarebbe tutto diverso...

...gli sponsor sono la croce di tutti...... ::) ::)

certo se sei ancora nella fase : "devo provare a sfondare" capisco il tuo ragionamento, ma ti ricordo che gente come Cantamessa ha iniziato con macchine competitive all'età di 27 anni....

Il mio consiglio è: "trova una macchina giusta, fai sacrifici ma comprala, conoscila in ogni particolare e cerca di correre al max, tanto se e destino ti fai notare anche con una trabant

Capisco che affittarla sia comodo ma se batti secco quanto ti costa (sgrat sgrat, mi sto toccando per non portar sfiga)?
E un botto va contato...

sto solo parlando non ti voglio portare sfiga, sia chiaro ;) :D

se picchio un auto di un altro,c'è la franchigia.se picchio la mia sono fregato.quando ho picchiato la 205,ho fatto un salto dal rottamaio e via.con una più moderna me lo scordo.intendiamoci non voglio sfondare,voglio solo poter fare dei progreessivi cambi di categoria.già correre per un anno con una A7,mi darebbe tante soddisfazioni.l'unica per me sono i trofei,ma non posso permettermi di comprare una macchina competitiva.farò un anno in affitto e vedrò.poi è ancora tutto da decidere,se trovo l'auto giusta il gioco è fatto.inoltre io l'affitterei ad un amico,il prezzo sarebbe "molto"alla mano!!! ;) ma per ora mi riservo solo di vedere come vanno le 2 gare che mi aspettano....

Io navigatore? A parte che coi miei 110Kg poi devi montare il turbo alla 500 x farla muovere, non mi ci vedo...se non ho il volante in mano mi vien voglia di spaccare tutto!!! E poi chi ha tempo di prender la licenza (seee vabbé,come scusa non è male...)

licenza???una visita medica e un salto prima all'aci e poi in posta....direi che non ci vuole tanto tempo.... ;D
x fare il naviga bisogna essere portati.bisogna sapere di non essere troppo bravi alla guida,altrimenti se si inizia a dire io farei meglio è la fine,e bisogna aver molta fiducia nell'altro,oltre che uno stomaco di ferro....io ho fatto delle prove,ma ho sboccato dopo 3 curve..... :-[

se monto il turbo poi non sono più kit (kat) e son fottuto,

...certo il naviga ideale e Cri, 48kg, gnocca e appassionata! Vero GIO?

:P :P :P :P :P :P :P

Comunque sveliamo l'arcano, Homer è stato il mio primo "naviga" e alla prima corsa che abbiamo fatto me le ha pure date.....

Comunque prendere la licenza a torino e un calvario, io sono dovuto andare avanti e indietro 5 volte, perchè si dimenticavano di dirmi cosa serviva.....

X Vatanen

Tu gomme riesci a trovarne a che prezzi? Tanto per avere un paragone

A parte che è stata "reciproca" la navigazione, diciamo che dopo la vittoria mi sono ritirato...nella mia carriera luuuuuunghissima posso vantarmi di non aver mai perso con i colleghi di macchina :P :P :P :P






...che poi alla fine ti avevo dato 1 decimo :-X :-\...

...si ma intanto me lo ai dato e non preso!
Certo che scritto cosi sembriamo due gay! ;D ;D ::)

Gay e per di più 'gnurant tra l'altro...ma le h non usano più?! :P

dato che è un'h muta mi risparmio la fatica di sceriverla!!!

perchè hai corso pure tu homer in macchina???io le dunlop le ho trovate a 200 euro l'una iva compresa.le michelin 175...purtroppo di 13"ce ne son poche e le vogliono in tanti...quindi se ne approfittano.ma dipende dai fornitori quello della mia zona è un ladro risaputo...con quelle che ho finisco l'anno,poi il prox vedremo coi 14"ho seriamente paura...

Si ma non mi ricordo più come si fa...vabbé,più o meno...

Ciao

....che homer non si ricordi come si corre non credo, al max potrebbe essere vittima di una seria tensione pre gara....

....azz ma chi è il fratello di arsenio lupin il tuo fornitore di gomme???
Qui i michelin 150 euro l'uno, dunlop 170, le cont sui 140.
Non vedo perchè devi avere paura per i 14, in fin dei conti ci siamo scelti un passatempo particolare ed ai prezzi dovresti essere più o meno preparato...
Sabato ho comprato il casco della sparco, gli ho lasciato 240 euri, e meno male che mi ha tolto 50 euro dal prezzo dato che per così dirè è uno sponsor....Lo so che sono soldi, ma se volevo risparmiare andavo a giocare a calcio a 5....

E anche per questo motivo che in precedenza ti avevo consigliato l'acquisto di una vettura, per lo meno se poi batti e non ai soldi al max non corri, ma non sei obbligato a tirarne fuori subito...