ilPistone.com

Ciao ragazzi

Direi che sarebbe ora di vederci e scambiare 4 chiacchiere in compagnia con le gambe sotto ad un tavolo e passare una bella giornata insieme.

Ci si troverà a Nord di Milano, zona lago di Lecco, domenica 26 aprile.

Il ristorante, o meglio in Dogui style, la location è questa:

http://www.ilronco.com/it/

http://www.tripadvisor.it/Restaurant_Review-g187829-d2542210-Reviews-Il_Ronco-Lombardy.html

È un agriturismo km0, quindi il menu è fisso e varia a seconda di quello che l'orto propone in quei giorni. Non è però il classico agriturismo, i piatti sono molto più ricercati, come minimo vi piacerà, se becchiamo la domenica giusta, sarà uno spettacolo.
Il costo è di 35 euro, comprensivo di aperitivo, acqua, vino.

Ovviamente ho chiesto anche per i bimbi, hanno appunto il menu bimbi a 15euro che comprende primo e secondo.

Vi chiedo anche di specificare il numero di partecipanti ed il tipo di menù (se normale o il menù bimbi).

Per gli altri dettagli della giornata vi aggiornerò in seguito.  ;)

Dai dai dai!  :D

Data?

Scusate, domenica 26 aprile.

fattibile

io per ora non riesco a darvi risposta certa,forse avrò addio al celibato di un amico quel weekend.

quasi quasi tiro fuori la 5... me la segno a calendario e vedo!

e nel caso comunque ti entrerà una bruschetta nell'occhio o resterai chiuso nell'autolavaggio o qualcos'altro....

E fare a maggio a varano durante il challange?

sono pieno di impegni io,c'ho mica tempo per giocare con le macchinine... ::) :'(

Dalla direzione mi autorizzano a segnalare la presenza per 2 persone.

Perfetto, cerco di ricapitolare tutti partecipanti fino a questo momento:

- Mad + signora + teppista di 2 anni;
- TonyH + signora;
- JC + signora;
- Alura + signora + 2 teppisti;
- Raven + signora + 2 teppisti;
- Homer + signora;

Da confermare
- Baranzo + signora + teppista

Su su forza, non fatevi pregare.  ;)

Questo, come da titolo, e' un raduno eno-gastronomico, non pista e fumi di scarico. Come vedi siamo tutti con famiglia e pare sia la volta buona che riusciamo davvero ad incontrarci  ;D

Su su, fai uno sforzo cosi' ci presenti quella santa di tua moglie  ;D ;D ;D

O lui va a Varano e ci manda la moglie su...

;D

Vabbe', io volevo venire con 4 milfotte smandrappe.......
Ahahahahah

Io ve lo dico,muovere per un giorno intero non e' facile!!

fatti di redbull...

all'80% vengo con la brigata totale 2+2

OK ragazzi, io comincio a prenotare, poi faremo la conta la settimana antecedente, OK?

se vieni te ci vado io  ;D

Prenotazione confermata.
Si mangia alle 12:30-13:00  ;)

cazzo verrei veramente volentieri

Frecciarossa!

Esatto!  ;)

Ti potresti fare un bel weekend  ;) inoltre, io ti ospiterei volentieri ma non mi sono ancora attrezzato per la camera ospiti da quanto il Tornado si è impadronito della sua camera; magari può darti un giaciglio per la notte Andrea?

Raga, vi ringrazio, ma mo sono tornato da verona... e il mese di aprile è veramente al fulmicotone, vista anche la Pasqua bassa (per fortuna)... non mancherà l'occasione...

Ciao ragazzi

E' ora di contarci e dirmi il numero definitivo, ivi compreso menu standard e menu baby (anche perchè la prossima settimana sarò all'estero)

Il ritrovo è previsto alle 11:00 - 11:30.

Se volete fare qualcosa di particolare, ben venga, ma il tempo a disposizione sia prima che dopo pranzo non è moltissimo  ;)

Dai dai dai

Noi 2 adulti (o presunti tali :P) + 2 bimbi con menu bimbi (anche se con Leo ho grossi dubbi, vediamo che fanno gli altri bimbo-dotati... male che vada andrà a finire che leo mangerà il mio :P)

Confermo due adulti

MA davvero ci vuole chi conferma che Alura e la moglie sono 2 adulti??!!!  :o :o :o :o :o :o :o


;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D

Io non ho capito chi sono gli adulti che porta Homer

Alura e la moglie  8) 8) 8)

Mi spiace per il ritardo con il quale annuncio la mia assenza,sarà spero per la prossima volta

noooo :'(

Purtroppo devo declinare pure io, non riesco a liberarmi da un impegno che ne arrivano subito altri due....

ma ChB non si aggrega?

... ancora in sospeso, dovremmo avere amici da ZH (e non è Beppe) a casa quel we, ma devono ancora confermare.

Ma che fuffe....

Dai, mandali a cagare e venite con noi !

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Figa mancano 3 giorni al weekend...non è che te lo possono dire il lunedi dopo "ah non potevo venire..."  :P

Uff... pare ci sia un tempo di merda domenica...

e che palle! basta che sia bello il weekend dopo che devo andare in moto in costa azzurra ;D

Non cominciamo... io voglio andare al mare, questo we!!!!

Visto ... Che sfiga!

Raven viene?

Mastiff?

Raga io non posso.

Organizzate una diretta Youtube!!  ;D ;D

I raduni del pistone si sono evoluti

fino a un anno fa si cercava di organizzare la cena di natale a Luglio, proponendo date e luoghi per mesi. concludendo poi con un nulla di fatto

Ora l'evoluzione, si fissa la data tutto ok e poi ci si defila

;D ;D ;D ;D ;D

come direbbero a Belo Orisonci: presenci

4 menu standard?

JC?

Come dicevo al telefono, salvo cataclismi lavorativi muliebri noi ci dovremmo essere...

Non per farmi i cazzi altrui ma sarà un 2+2 ;D

per questa volta ti perdono.....

vuoi dire che finalmente ci vediamo di persona?

Non l'avevi ancora capito? ???

L'hai gia visto a desenzano!

Ma no...

io confermo la mia assenza purtroppo,sarà per la prossima occasione spero.

Ok, ricapitolo:
- mad: 2
- alura: 2+2
- homer: 2
- raven: 2+2
- jc: 2

Avviso l'agriturismo.

Mi spiace solo per il tempo, avevo organizzato un dopo pranzo sul lago, ma le condizioni atmosferiche non lo rendono possibile.  :-\

Non c'era mica JC a Desenzano.

Radunone ! ;D

io mi ricordo un pranzo dove c'era un botto di gente...compreso Walt e quell'altro ragazzo con l'RX7...non c'era anche Roberto?

Allora mi sa che ricordiamo due pranzi diversi ???
In quello di Desenzano del 2006 (in cui partecipai io) non c'erano né Walt né una RX7.

tutti col SUV (a parte l'organizzatore) per lo meno  ;D ma lo sguitzero? ancora non ha avuto notizie dai suoi amici? e la precisione svizzera dov'è andata a finire? ;D ;D ;D

allora mi confondo...io mi ricordo di aver visto JC a un raduno...

Confermo...

2 giugno 2006 a Varano! ;)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=27283.270

Cavolo quanto mi mancano quei raduni quando stavo giù al Nord...
Ricordo Monza, poi quel ristorante vicino Crescentino, dove avevano la carne di qualsiasi animale commestibile, e poi gli aperitivi a Torino, con Andrea che mi ha portato su a Superga con la sua Golf... Altri tempi... :D

il locale di rescentino era spettacolare! ;D

Ahhh spettacolo quel posto, era quello che aveva il manzo di Kobe...

poi secondo me era sempre la stessa vacca, giocavano sul fattore suggestione ;D

Infatti credo che la carne fosse sempre la stessa, però contavano sul fatto che nessuno avrebbe assaggiato quella di un altro... E magari se così fosse stato... per non far capire agli altri di non saperne un cazzo, nessuno avrebbe detto che era uguale alla sua...

cmq non ho capito una cosa...dove e quando ci si trova domenica?!

Lupo - Mx5
Jag - Boxster
225s3 con un nemero imprecisato di persone fra 0 e 5
iudexmaximus
vatanen
lucas - M3
Homer - 75 solita patakka
Nickee
Cielo87
Anto14 - Is200 forse
Denton - attaccato all capezzolo di mamma Lexus
Sauron - come sopra


no dai,seriamente...ma son passati 9 anni?? mirko era minorenne e guidò la boxster in strada mi ricordo che quasi bruciavo io ;D ;D ;D

santiddio l'avete conosciuto??

Taci.

ah ah ah aha ahhhh
l'avevo rimosso.....rileggere quel nome mi ha fatto sbellicare!!

certo! era venuto con la lacetti, avevamo fatto il viaggio assieme da voghera a varano!

ma non si era riiscritto sotto mentite spoglie?

ok, confermato 10 adulti + 4 menù baby.

Scorribande con le vs. 4x4 meglio farle causa terreno umido, altrimenti fareste la gioia e le fatture del mio amico col trattore, per tirarvi fuori dal pantano.  :P

Il tempo purtroppo promette acqua tutto il giorno; a riuscire farei 2 passi sul lago prima di pranzo. Oppure avete altre idee?

Vi mando il mio numero di cellulare via pm  ;)

Ma dove ci vediamo? A Lecco? Possiamo vederci li se non piove e poi andare al ristorante...ma a che ora?speriamo che piova come oggi  ;D

se dovete fare un giro sul lago consiglio la Mn Orione....

Farei alle 11:00-11:30 a Lecco, mi spiace per il tempo, avevo organizzato un bel giretto nel pomeriggio con tanto di battello.  :-\

Facciamo 2 passi e poi andiamo a metterci le gambe sotto al tavolo. ;)

Ok punto di ritrovo? A Consonno si riesce a salire in macchina?

Fammi vedere soluzione migliore e ve lo indico, OK?
A dopo

Conosci chi l'ha progettata? C'è da fidarsi?

so per certo che era sobrio...
ma all'epoca girava in Audi....brutta gente.... ::) ::) ::) ::) ::)

Ditemi dove e quando e il tanque ci porterà lí

Ognuno sceglie un posto ed un ora diversi?  :P ;D

;D ;D ;D Secondo me, conoscendoci, rischiamo di trovarci di più così  :P

Troviamoci all'Isolago, è uno spazio commerciale all'aperto, c'è un parcheggio multipiano interrato in loco, se non lo trovate sul navi, mettete via fratelli Cairoli, il parcheggio è a destra appena inizia la ZTL (non potete sbagliarvi, la ZTL a Lecco è lunga 50 metri).

Ci troviamo appunto sopra, c'è un bar appena uscite sulla destra  ;)

ore 11:30, altrimenti facciamo fare levatacce a Homer e JC.  ;)

Beh tutto tace? neanche una presa per il culo?  :P :P :P

Bella giornata fino alle 17 circa... poi mentre andavamo a Consonno il sorento ha bucato un tubo dell'acqua, perso il liquido refrigerante, surriscaldato ampiamente prima che me ne accorgessi causa odore di liquido evaporato. Spenta e mai piu' riaccesa. Adesso giace in una rimessa a Lecco in attesa di capire che fare :'( :'( :'( :'(

Cazzo :(

Dai che hai trovato la scusa per fare il salto verso il Destino di chiunque. Voooolvoooooooooo  ;D ;D ;D

Porca vacca, in bocca al lupo... :(

Eh cazzo, volevo bene al Sorento... adesso prima si capisce cosa ci vuole per sistemarlo, poi si pensa ad un eventuale sostituta :'( :'( :'(

azz! previsioni "a braccio" sul possibile danno?

ooo ma dico io non è che i raduni del pistone portano sfiga??   ;D ;D

MArco ti sono vicino.... anzi ti offro un audi a 4 usata!  ;D ;D


ps ma poi per una scaldata ad un diesel non dà problemoni dai.

guarnizione della testa probabilmente andata a seguito della scaldata. La cosa molto strana è che dopo aver aggiunto l'acqua il motorino girava ma il motore non faceva finta di andare in moto neanche per sbaglio...io ero proprio dietro a marco quando è successo il patatrac, la fumata dal motore non lascia presagire niente di buono...non è stato un semplice surriscaldamento...era completamente senza acqua, probabilmente già dalla mattina...solo che finchè il motore non è stato sforzato nella lunga e ripida salita non se n'è accorto. Cmq finchè non si apre non si possono fare diagnosi

azz pensavo alla fumata d'acqua semplice , se fumava olio son problemi ben più seri.

Che sfiga. Comunque non ce n'è, i raduni portano sfiga, io ricordo di essere stato il precursore degli appiedati al raduno, anche se l'immagine del cocco trainato da cocco resterà indelebilmente impressa nelle memorie!

che sfiga, ho paura anche io che il conto non sia lieve purtroppo.
Ma il termometro acqua non dava segni o qualche spia magari accesa?

Il termometro acqua ti dice la temperatura dell'acqua.
Ma se questa non c'è, ciao. Arriva subito la spia rossa di surriscaldamento e hai già fatto danni.

vabbè se fai una scaldata forse ti salta la guarnizione di testa, ma te la dovresti cavare con poco.

il preoccupante è che il motore non manovella...

Bho Giorgio era dietro, mi diceva che fumava... in realtà l'ho vista fumare anche io, ma non avendo piu' la egr pensavo fosse quello, ma non fumava costantemente mi pare, solo i primi metri dopo un rilascio. L'acqua l'ho senzaltro persa prima. Non mi funzionava piu' il riscaldamento... me ne sono accorto mentre andavamo al ristorante... purtroppo non sono riuscito a fare 1+1  :-\.

La macchina adesso e' in transito... ho concordato 120 euro, 1 euro al km, direi accettabile. Purtroppo come ho scritto ho guardato solo quando abbiamo sentito l'odore di refrigerante evaporato nell'abitacolo. Mio suocero si e' accordato col suo amico carrozziere per avere lo spazio dove guardarmela.


Quando l'ho guardato era ovviamente al massimo... eravamo in "carovana"... ero concentrato su quello davanti. Comunque non sono mica sicuro che abbia la spia dell'acqua... non mi pareva ci fossero altre spie accese.


Adesso capisco perche' non viene nessuno  :P

O poro Marco ... dai, un bel Renegade arancione fluo e ti torna il sorriso (lo dico per sdrammatizzare) ;D ;D ;D

Glub, ho letto solo adesso.  :o :(

Però non ho capito bene la dinamica.

Si è percepito un surriscaldamento dall'odore che emanava il motore, ma che comunque andava regolarmente, poi homer ha visto una fumata (di che colore ?), quindi l'auto è stata spenta e poi non ne voleva sapere di riavviarsi ?

Il buco nel tubo dell'acqua lo si è scoperto quando ?

Cosa segnava l'indicatore di temperatura acqua ?

Non per insensibilità ma... se dividessimo i due argomenti? Magari due righe anche sul raduno in sé, non dispiacerebbe leggerle :)

la realtà è una sola: il Sorento al cospetto delle due regine svedesi si è reso conto che doveva liberare il suo padrone dalla schiavitù di un mezzo non all'altezza, così ha sussurrato "è tempo di morire" (vediamo chi la becca) e se n'è andato

mica detto..dipende dal motore

a me è successo con la ka due volte  e gira ancora

una volta almeno 7 anni famanicotto lasco e rimasi praticamente senza acqua...me ne accorsi dal motore che andava in limitazione e dall'odore...aggiunta acqua e ripartito

altra volta in inverno ....si era congelata acqua nel circuito (era solo acqua..quell anno che fece meno 17) dopo pochi km accensione spia ....motore spento....fermato....atteso il colpo di calore ..scongelata un po' di acqua...ripartito arrivato a lavoro....la sera sono andato dal ricambista preso anticongelante piu' concentrato che c'era e aggiunto al circuito e ale'....
la macchina va ancora.....fa poca strada come uso.....mangiucchia un po' di olio e sporchicchia un po' l'acqua ma niente di drammatico tenendo conto che è del 97 e ha 150 000 km fatti quasi tutti urbani
vediamo fin che va....aprire il motore non avrebbe senso come costo..

Vabbè tutto, ma non paragonare il Ruggero al Sorento, suvvia...

Comunque: un motore di rotazione lo si troverà mal che vada...

Altra domanda: ma rimettendo in moto il motore girava ? O era bloccato ?

Mi spiace rovinare la bella immagine che hai in mente ma cocco era stato trainato dalla ben più plebea punto cabrio 1.2 del sottoscritto in queldi Borgomanero... Cmq la sfiga dei raduni è tornata...e i maghi del pacco dell'ultimo secondo ringraziano  :P

Rutger tradotto in Ruggero ... ne hai di "fantasia" ;D ;D ;D ;D

E' lunedì, abbi pazienza... ;D

Come ho scritto dopo aver aggiunto almeno 10 litri di acqua non c'è stato verso di farla partire...il motorino gira ma il motore sembra che non giri proprio...può darsi che non abbia compressione per via della guarnizione testa andata...però è strano che non dia nessun segno di vita.
Io da dietro lo vedevo fumare tantissimo ma era fumo nero...il fumo bianco è uscito dal motore appena si è fermato e l'ho affiancato per chiedere quale fosse il problema

... ma è assolutamente apprezzabile ;D

Il motore girava... la sensazione era che il motorino non faceva alcuno sforzo a farlo girare, come se avesse perso compressione (cosa che e' sicuramete successa, visto che non partiva piu'). Son piuttosto sicuro che girava tutto e non a vuoto, perche' si sentiva che si caricava il servofreno quando giravo il motorino.

quindi stai dicendo che l'hai affiancato solo perché hai visto uscire dall'auto del guebbo un fumo diverso di quello "solito"? Allora "chi è causa del suo mal..."... :P

Ma quando l'hai spenta andava ancora, oppure si è spenta lei ?

anni e km??

Io mi metto avanti : Lotus Elise !!  ;D ;D

Vero, il cocco di Raven mi aveva salvato provvedendo a fornirmi il gancio del quale io ero sprovvisto!

L'ho spenta io...

Tubo rotto --> acqua persa --> temp. alle stelle per molto tempo --> guarnizione testa in poltiglia --> poca compressione --> fumo nero per combustione irregolare.

In seguito, auto spenta e acqua rimessa --> raffreddamento  --> testa senza guarnizione ed imberlata (o crepata, trattandosi di VM...) ---> compressione scarsa --> acqua nei cilindri (poca, altrimenti il motore sarebbe bloccato) --> avviamento impossibile

chi?
dove??
quando???

Si e' possibile, vediamo magari riesce ad aprirlo già oggi pomeriggio... a dire il vero non credo di aver viaggiato per molto tempo con la temperatura alle stelle... facevamo diverse soste e l'avrei visto il vapore uscire dal cofano, credo...

il tubo si è rotto perchè marcio o si è sfilato/tagliato per un motivo preciso??

Potrebbe essere anche scoppiato perché in realtà la guarnizione aveva già ceduto, e il circuito è andato in pressione con i gas di scarico.

quello lo vedi perchè in vaschetta ti lascia la cremina

ma quanti km aveva? perchè se fossero tanti forse converrebbe andare direttamente di motore revisionato, a meno che l'importo non sia abbastanza ridotto, tipo 500 euro vs 5000 .

Non è detto. La cremina c'è se passa olio nell'acqua, ma se passano solo i gas di scarico non vedi niente.

L'olio sembrava a posto... almeno guardandolo dall'asticella.

circa 140mila

si ma mi sa che prima di vedere dall'astina che c'è acqua nel basamento devi averne fatti di danni...

un motore di rotazione viene circa 4000 + montaggio e liquidi (altro millino..)

non sò se ne vale la pena considerato che avrà 10 anni , è un peccato che ha pochi km.

Un altro motivo per cui il motore sembra girare "libero" potrebbe essere solo la rottura della cinghia distribuzione, ma non riesco a metterla in collegamento con il surriscaldamento, specie se il motore funzionava prima di spegnerlo.

Vabbeh, aspettiamo l'apertura, e magari tutto si risolve con una rettifica della testa e sostituzione guarnizione.

Ma quel motore è il classico VM con le teste separate ?

Ho visto che costano piu' del nuovo... mi converrebbe prendere un sorento usato e farlo demolire...


Un po di piu', mi pare 156 mila....

Ha la catena... e non ho idea di come sia la testa...

VM? sul sorento? ??? ??? ???

Si, dovrebbe essere per la precisione un Detroit Diesel... sul sorento I. Il II invece mi pare fosse proprio kia.

Se non sbaglio, naturalmente

non lo sapevo! ma allora si trova...

Volvo XC70
thread chiuso

anzi no
chi non è venuto si è perso
- un bel posticino
- un ottimo pranzo
- una bella compagnia

ragazzi il prossimo raduno lo organizzo io a Parma!!

cosi vengo in taxi  ;D ;D ;D ;D ;D

Vogliam le foto e manca il commento sul vino ...

Casomai:

http://ww3.autoscout24.it/classified/239838204?asrc=fa|as

+ GPL

8)

Dai e' solo a Catania... un test drive mi viene comodo ;D

Piuttosto se vogliamo giocare al gioco di cosa prendo se non la riparo, al risparmio ma mi piace ancora molto, questa: (che sembra in ottime condizioni)

http://ww3.autoscout24.it/classified/269039204?asrc=st|as

oppure aggiungendo un po' di dindi

http://ww3.autoscout24.it/classified/267696390?asrc=st|as

Si, ma basta gasolio !!

http://ww3.autoscout24.it/classified/268965622?asrc=fa|as

Che bella ! Ma la bombola dove l'avrebbe ?

Penso al posto della ruota di scorta, com'è un classico.

Anche perché la foto del baule mostra una borsa che credo sia fatta per contenere la ruota.

(http://pic1.autoscout24.net/images-big/622/965/0268965622009.jpg)

X i km che fai tu se ne trovi una ancora da trasformare potresti tenerla a benzina
..tanto è già euro 4.
Il v8 non ha nessun senso, paga anche il super bollo e poi non fa più di 5km/l
Piuttosto anche quella xc70 diesel prima serie potrebbe essere un vero affare!

bella la xc70 ma mi pare tanto 10 k .... hanno pur sempre 8 anni

Quanti anni, al massimo? LA vettura è una sola: Allroad ... ma hanno mediamente più km di tutti gli annunci che ti han messo ::)

Esatto, sempre troppi, oppure costa troppo... comunque non sono razzista...

Com'e' la distribuzione di quel motore... cinghia o catena ?

che budget ti prefissi??

Bho, sono molto indeciso.... il meno possibile ;D

Diciamo non oltre i 17-18K euro. Pero' e' presto, non sono ancora inquadrato... spero in un colpo di culo ed che il problema al sorento si risolva senza un bagno di sangue, non avevo alcuna intenzione di cambiarlo.

Bravo ... tranquillo ... qui son tutti becchini con il cadavere altrui (parafrasando un celebre detto) ::) ;D ;D ;D ;D

Non tutti son becchini.  :P :P

¨

Ma tu, è risaputo che canti fuori dal coro ... sempre :P

ma due foto? (non del sorento per il quale mi dispiace)
Magari il bacio tra i possessori di volvo,
la palpatura delle plance
la supercazzola del tasto della chiusura centralizzata...

;D ;D ;D

;D ;D ;D

mi spiace, quello è visibile solo nell'area del forum Volvo Owner's Club

Spero l'XC90 sia intestata a Claudia, altrimenti ... Uaaaaaaaaaaaaaaai Em Si Ei ... In De Neviiiiiiiiiiiiii ;D

Correzione: aggiunta la C dimenticata per l'evidente imbarazzo nel solo pensare Raven e Giorgio a sl ... ecco, non ce la faccio ...

se io scrivessi che la tua è una 5 ti verrebbe un infarto

La mia è una a 5, in effetti ...

ecco
ops....ho letto dopo dopo il tra parentesi

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

E' arrivato il responso dell'apertura ?  :-\

non ancora....

certo che avere come foto il carroattrezzi sob sob

che figo il carro attrezzi che era!  ;D ;D ;D

Che storia! Mi dispiace Marco...

Sta smontando la testa....

poche foto e tutte brutte...specie visti i soggetti  ;D

Meno male che c'era qualcosa che tirava su il livello...

Se è diventato fascinoso, il guebbo, con gli anni ... allora non è un fotomontaggio la fotina di WA :P

Ma quello tra Giorgio e Alura, è Alberto? un altro col cuzzin a post con gli anni :o

Le Nokian fan la loro porca figura ;D :P

Come vanno, tra l'altro?

Devo dire che vi vedo invecchiati bene.
Anzi non vi vedo invecchiati.

peccato per le foto che complice il tempo e il buio (e il telefono di merda) son venute malino...Consonno è un posto veramente pazzesco!

.

Ecco ... non ricordavo il nome: la cittadina fantasma di quella che doveva essere la Las Vegas della Brianza ... ma rimane vicino a dove eravate?

a circa 2 km dal carro attrezzi.....

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pensa se fossimo saliti dalla sterrata che chiudeva alle 7  ;D ;D ;D
Si è esattamente sopra a dove abbiamo mangiato...per arrivarci abbiamo fatto una decina di km di deviazione per prendere la strada che porta praticametne dentro al paese (2 o 3km prima del traguardo però è morto surrieeeentttt)

Lessi un articolo su Consonno, anni fa ... ma ricordo poco ... ma l'accesso è stile "son cavoli vostri o voi che entrate", devi scavalcare cavalli di frisia o è relativamente libera?

è tutto aperto, è un paese praticamente abbandonato (in teoria c'è una casa con 4 residenti), in macchina non si può entrare se non in certi orari perchè c'è una sbarra che blocca le due strade di accesso, ma a piedi si può entrare senza problemi. Discorso diverso entrare nelle strutture...in teoria sono proprietà privata quindi non si potrebbe, anche se dopo i rave degli ultimi anni le cancellate sono state tutte sfondate o aperte...

www.consonno.it per avere più info

Grazie ... è una meta che mi son prefissato di visitare, prima o poi ...

Confermo, sopratutto la compagnia, mi ha fatto molto piacere rivedervi, anzi, forse ci vediamo troppo poco; c'è da organizzare raduni più di frequente, però per il prossimo io vengo in treno, si sa mai  :P

Anche perchè sarebbe un peccato non poter testare i tappetini su misura  ::) :P ;D

^^^ e' decisamente il mio cruccio ;D

;D ;D e poi pure i freni son nuovi

No e che voi non la sapete tutta... il tappetino dietro me l'hanno fatto sbagliato, quindi oggi veniva il corriere a prendere quello sbagliato e il mio originale per rifarlo su misura. Tutto a loro spese, naturalmente. Quindi ieri o rotto il cazzo che dovevo ricordarmi assolutamente di riportare a milano il tappetino. ;D

Probabilmente domattina la testa, mi ha detto che c'e' una marea di roba da smontare... purtroppo l'amico carrozziere e' pieno e lui sta lavorando fuori, quindi se piove...

Digli di non prendere scuse e darsi da fare, che ieri stava scoppiando un caso diplomatico genero vs. suocero che la crisi di Cuba a confronto era niente :P ;D

Daiiii velooooce che dobbiamo andare a cervia!

ormai ho precettato l'octavia...

non c'è una somiglianza pazzesca con ector dei ghostbusters ?! Anche come professione di semiscenziato ;D

Comunque, in attesa del riscontro del dottore, tanto per scatenare flame di post speriamo inutili (cioè speriamo che il VM della Kia sia riparabile con poca spesa), rilancio con:

http://ww3.autoscout24.it/classified/269665525?asrc=st|as

Oppure la sorella maggiore:

http://ww3.autoscout24.it/classified/266497688?asrc=st|as

Oppure la miglior rapporto qualità prezzo, per rimanere sulle integrali, è nuova:

http://ww3.autoscout24.it/classified/265232340?asrc=st|as

molto molto bella la a4... temo pero' i costi di gestione... cosa paga ad esempio un 239cv di bollo ? E comunque un xc70 ultima serie viene almeno 2-3000 euro in meno e mi sa che mi piace di piu'.

Guarda, se per ipotesi domani dovessi veramente demolire il sorento (e lo dico per scaramanzia :P) sicuramente andrei a vedere l'xc70 prima serie diesel, quello col 163cv. Magari si tratta sul prezzo... alla fine sono almeno 10K euro di risparmio che posso investire in anni di manutenzione. Poi sarei certamente tentato dal benzina-gpl che ha messo mauring.
Non ho proprio voglia di buttare soldi in macchine, che poi e' un attimo che si trasformano in fumo.

La prima serie di XC70, come la sua ispiratrice Allroad, aveva carattere ed era selvatica ... ha il vantaggio di aver avuto un paio di anni di produzione in più e sicuramente ne trovi di meno chilometrate rispetto alla Allroad ... e non hai la complicazione delle sospensioni ad aria, punto debole della Allroad, nel senso che prima o poi, come fai gli ammortizzatori a un'auto, devi fare le pompe per mantenere l'aria, ma trovi il sistema Harnott a un prezzo interessante ed è ormai il ricambio utilizzato da chi ce l'ha ancora.

Per entrambe, Audi e Volvo (in ordine alfabetico), le versioni seguenti si sono imborghesite parecchio ...

Chiaro che prendendo una Volvo ti assicuri 2 voti "de fero" alle prossime elezioni di Guebbo :P

Anche voi?

Ma va, prendeva per il culo me ;D

;D ;D ;D ;D

Ah ok.
Non mi sembrava una cosa tanto strana, poteva anche avere voglia di vedere la festa degli aquiloni e mangiare un po' di piadina ;D

ieri ero dietro a una XC60 D9 messa bene, nera con lo scivolo alluminio e 2 tubi di scarico uno per lato.
Molto bella, peccato la qualità Volvo che è decisamente inferiore all'Audi (V50 vs A4) visto che il mio socio ha avuto problei di elettronica, turbina, rivestimenti e plastiche varie.

non so se prenderlo come complimento :P

Mi dispiace per l'imprevisto, ma che figata vedervi!
Giorgio mi aveva mandato le foto, ma ero a Disneyland con gli gnomi e mi erano sfuggiti i particolari, soprattutto dopo che mi ha consigliato l'Hollywood Tower che mi ha fatto letteralmente cagare addosso...
Spero davvero di esserci al prossimo!

Prima si trasformano in puzza di antigelo evaporato, e poi in fumo.  ;D ;D

Disneyland Paris?

Yes!

Ti ho chiesto una cosa via PM ;D

No il prox weekend ho un addio al celibato...in moto in costa azzurra...se ce la faremo perchè uno dei 4 partecipanti ha la moto ancora da finire di ricostruire, l'altro ce l'ha dal meccanico in attesa del kit catena-corona-pignone e il festeggiato ha una riunione di lavoro giovedi sera (quando avevamo programmato la partenza)  :-X :-X :-X

D9 è forse l'unica sigla che non esiste  ;D ;D ;D Doppio scarico è un D4 o un D5
Cmq non puoi paragonare V50 con A4...V50 è una focus vestita a festa, puoi confrontarla al massimo con una A3 Sportback...ma neanche...

Ma non ero io quello delle statistiche monocampione ?  :P ;D

Un paio di settimane fa mi è successa la stessa cosa sul minibus 20 posti Mercedes..... alla fine me la sono cavata con la guarnizione bruciata e la sostituzione della testata (che era crepata) spendendo, tra lavoro e pezzi, 1,500 €  ;)

per qella cifra conveniva aggiungere 14/15 mila euro e prendere altro :P

naaaaa, il mezzo ha "appena" 500.0000 km  ;D

un mini bus 20 posti a 15 mila euro la vedo dura  ::)

vai oltre apri la mente....

Intanto il suocero di alura è da ieri sera che lavora e non è ancora riuscito a togliere la copertura del motore, perché c'è una vite spanata.

mau ma hai letto in giro per il forum?
Trattasi di un BULLONE SPANNNNNATO  ;D ;D

cazz ti si deve spiegare tutto...

pare non sia riuscito neanche ad aprire il cofano, si è sciolta la serratura dopo la scaldata...quando l'han richiuso dopo l'intervento del carro attrezzi si è fuso con la carrozzeria...quindi dovranno sostituire la testa passando da sotto

eppure mi sembrava fosse D9, forse allora era un 4 fatto male
Spero quindi che la V50 sia messa meglio come qualità

;D

la V50 non esiste

Ora ci sono
V40 (berlina 5p. livello A3 anche in versione Cross Crountry un po' rialzata con paraurtoni di plastica)
S60 (berlina 4p. livello A4 anche cross country rialzata)
V60 (Sw livello A4 anche cross country)
V70 (Sw livello A6 anche cross country che si chiama XC70)
S80 (berlina 4p. livello A6)
XC60 (SUV medio)
XC90 (SUV grande)

dimenticavo...i livelli di motore sono D2, D3, D4, D5, D6 per i diesel e T2,T3,T4,T5,T6,T8 per i benzina (D6 e T8 indicano le versioni ibride)

Porca miseria :o :o spiace per il danno del guebbo :-\ :-\

Eravate abbastanza vicini a casa mia, ma domenica con mia moglie avevamo già altre cose programmate, sarà per la prossima :)

peccato, avresti potuto conoscere di persona il simpaticissimo JC.
Ti assicuro che dal vivo è un vero spasso!!

come?
come dite?
non c'era???

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

.... niente la testa non e' ancora fuori

quando vai a prendere l'XC70? :P

ma alla fine il problema è la testa?

:'( :'( :'(


Mah, lui e' fiducioso... se non ci sono crepature e' solo da rettificare e cambiare la guarnizione. Farà controllare anche le valvole. Bho vediamo...

Allora, la testa e' a posto, nessuna crepatura, la guarnizione e' cotta, ritiene pero' in maniera non sufficiente per non far accendere la macchina, i pistoni e camicie sono perfetti, senza rigature ne gioco. Quindi rimangono le valvole che probabilmente si sono deformate. Ma questo lo dirà domani il rettificatore. Le valvole sulla baia vengono 11.60 quelle di scarico e 10.10 quelle di aspirazione, 150 euro kit guarnizioni, bulbo 16 euro  (japanparts), piu' la manodopera del rettificatore.

Quasi quasi gli faccio dare anche una mano di vernice :P ;D

Visto che l'abbiamo rispolverato domenica perchè, già che ci sei, non montare un bel Proma?  :P ;D

Buone notizie dai, son contento!  :D ;)

Bene ;D

... soprattutto non cedi a quelle due cornacchie ... chiamarle sirene mi veniva un sussulto gastrico ... non riesco a vedere Giorgio&Paolo con la coda di pesce e il top di conchiglie ::) ;D

Beh ma altre foto ? Avevate sempre sto cellulare in mano ? O avete fotografato solo la povera bestia ?

Ma si è capito la causa scatenante? Manicotto?

Mi frullava per la testa ... è Egon Spengler

(http://static.giantbomb.com/uploads/original/0/6247/1059751-speng.jpg)

... insomma, qualcosa c'è, anche se io vedo qualche somiglianza con 'sto scarrafone

(http://www.kboing.com.br/fotos/imagens/499b10f1041a8.jpg)

Il manicotto sicuramente c'entra e' rotto, potrebbe pero' essersi bloccato il bulbo e poi ha ceduto il manicotto. Ah non c'e' una candeletta che funziona.... (30 euro per 4)


non sei il primo, peccato che io sono stonato come una campana ;D

Comunque aveva già perso tutta l'acqua quando siamo ripartiti dal centro commerciale. Il riscaldamento non andava. Ecco il fatto di non aver fatto 1+1 mi fa veramente girare le balle....

azz! mi sono perso il tutto... :-\

mi spiace guebbo! ma consolati! la mondeo mi ha fatto lo stesso, o quasi, scherzetto! ::)

la mondeo ha una pompa dell'acqua progettata da un asino mentre veniva sodomizzato da un elefante! ::)
prende il moto da un innesto ricavato all'interno della pompa dell'idroguida,
col tempo, (sì, nella manutenzione programmata non è prevista la sua sostituzione! >:( ), il millerighe della pompa si usura ed all'improvviso la pompa acqua smette di girare! fortunatamente la centralina taglia subito la potenza quando la temp si sposta verso l'alto (ho avvertito prima il calo di potenza e solo successivamente la lancetta della temp. ha cominciato a salire verso il "rosso"), ma non è finita quì!!!
mi fermo controllo, liquido al max tubi intatti etc etc ...
ma siccome è gia la seconda volta che me lo fa! >:(
questa volta non si è solo usurato il millerighe dell'alberino della pompa, ma anche l'innesto dell'altra pompa!!!
risultato?!

60€ pompa acqua
230€ pompa idroguida >:(
30€ ca. di liquidi e cinghia
+ manodopera ancora da quantificare (dovevo sistemare altre cose e non sono andato ancora a ritirarla...)

fortunatamente ero vicino casa e l'ho parcheggiata in uno spiazzo, per andare a recuperarla di notte col fresco :-\
alias, soldi del carroattrezzi risparmiati


per intenderci, questo è il danno (la foto non è mia)
(http://i61.tinypic.com/3022g3p.jpg)

Meno male che e' gestibile,
Dai su basta non andare piu a pranzo con un nugolo di iettatori svedesi e sei a posto!

ferma,  io gli farei dare un occhio a pompa dell'acqua (che ha girato a vuoto), poi cos'hai la catena sulla distribuzione?

per bulbo intendi la valvola termostatica o il sensore acqua (quello che accende il ventolone per capirci).

Inoltre si è capito il motivo della perdita, il tubo era marcio? Se si controlla la consistenza di tutti gli altri tubi sopratutto quelli che vengono e vanno dall'heater matrix (il riscaldatore).

bulbo: valvola termostatica
tubi: controllati tutti
distribuzione: catena
pompa: ne verificherà il funzionamento. A dire il vero non credo subisca danni a girarare a vuoto. Fosse stata quella dell'olio immagino di si invece,

Le pompe acqua costano poco, già che ci sei cambiala, male non fa.....così non rischi di doverci mettere di nuovo mano domani.

il fatto è che spesso hanno le giranti in plastica, il liquido antigelo (piuttosto controlla di rimettere quello giusto tanti meccancii buttano il paraflu anche dove ci vuole l'oat..) nel tempo degrada e le attacca, idem le guarnizionizioncine.

Se ha 10 anni il mezzo controlla quindi ben bene anche tutti i tubi del riscaldatore, tantissime perdite nascono in quella zona!! Ti entra aria e zackkk

Secondo me le valvole non c'entrano.
Intanto si sarebbero deformate per cosa ?  Per la temperatura ??? ???

E poi è impossibile che si siano deformate in tutti e 4 i cilindri. Almeno un cilindro avrebbe dovuto scoppiare.

Comunque con la testa in mano e quei km conviene sempre cambiarle tutte e cambiare anche la pompa acqua, il termostato e direi anche il bulbo temperatura, che andando a trilioni di gradi puo' essersi danneggiato, per fare un lavoro radicale e non pensarci piu'.

quanti km ha il sorento?

156k km

La testa e' dal rettificatore... purtroppo la possibilità che non sia incrinata non e' ancora esclusa. Oggi la mette in pressione (non ho idea come faccia) per verificare tutto. Se non e' incrinata procede alla riparazione. Sono 420 euro nella peggiore delle ipotesi, ovvero comprese valvole. Nel prezzo anche il kit di guarnizioni.

Bho tieni presente che non c'era piu' una candeletta che andava...

porca troia Giorgio te l'avevo detto
lo sapevo cazzo
lo sapevo che non bastava tagliare quel cazzo di manicotto
se mi avessi dato ascolto e avessimo anche tappato la marmitta con una banana e pisciato nel serbatoio avrebbe funzionato
fanculo

;D

a quel kmetraggio se riesci a metterla a posto con una spesa tutto sommato contenuta imho ti darà ancora tanto.

Ma si, e' vero... tra l'altro a me piace ancora molto e non ho pruriti. Se mi girano le balle chiedo davvero il preventivo per darle una rinfrescata di carrozzeria.

Se pisciavi nel serbatoio, avresti dato vita all'unico Sorento prima serie Euro7 ...

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Le gratterai...
:P

:P ;D

SI ma avrà pure 10 anni di città come Milano, io non ci investirei su tanto.

Rappezzi si per rimetterla in strada , ma non di più.

la prossima volta porto la tanica di vpower...

Si ma ha 150k km... in 13 anni... 11.5 km/anno... di cui, ad occhio, meno del 30% a Milano (dove quando posso giro in moto) va a finire che diventa storica. Anche perche' onestamente problemi non ne ha. La prossima cosa a cedere sarà la pelle del mio sedile, ma per il resto...

si ma i supporti motori hanno 13 anni, le guarnizioni vetro 13 anni etc etc etc

Vai in contro a punti interrogativi sulla durata nel tempo oltre che al chilometraggio.

Cosa puoi fare ? altri 3 anni? forse....è un eu3 inoltre e  per quello ti dico che è meglio non investirci tanti denari.

Dogui, guarda che non è una Lotus  ;D ;D

Buona notizia, però io non sottovaluterei i primi segnali del destino...
Cambiala!!!!!!
Volvo rules!!!!

Ah ah ah, ma credi sia come le Audi ?  :P ;D ;D

E poi sono cose che si cambiano con due lire.

Casomai bisogna mettere in conto un possibile rifacimento del cambio automatico nei prossimi anni, ma non è detto, se è sempre stato trattato bene.

si le famose 2 lire che sono 400 euro una pompa idroguida, o 500 euro un supporto motore

Perchè John Lennon ALura ha il suocero aGGratis..... sennò altro che 700 euro questo lavoro!!!

a parte morire in una nuvola di fumo in mezzo ai boschi delle colline Lecchesi  ;D ;D ;D ;D

Ma e' ovvio... altrimenti l'avrei buttata giu' per i campi senza nemmeno chiamare il carro-attrezzi... ;D

a parte quello, certo... ;D

Giusto... non hai problemi a circolare a Milano con un €3?

e comuqnue quello non è un problema della macchina.... era un raduno del pistone dopo anni  e anni....

se Marco no nci andava non succedeva niente, faceva mezzo milione di km in serenità, anzi l'acqua si rigenerava grazie ad una fonte naturale che sgorgava automaticamente nella testa del sorrento...

a voler sfidare il fato...  ;D ;D ;D

Ma smettila di pensare ai prezzi Audi. Ci sono altre macchine al mondo.

Toh, supporto motore della Jeep 32 euro.

http://www.j4eparts.it/product_info.php?cPath=27_24_55&products_id=615

Pompa idroguida 190 euro.

http://www.j4eparts.it/product_info.php?cPath=27_24_42&products_id=435

no... quest'anno mi pare non ci sia stato neanche un giorno di blocco tra l'altro. L'area C e' esclusa, ma me ne guardo bene di andare con la mia, anche se fosse permesso... l'ho detto, a milano la uso pochissimo la macchina... giusto per portare i bimbi a scuola ed andare a lavoro... meno di una 10ina di km/giorno.

mau io parlo del lavoro finito..
metti manodopera e liquido idraulico...

o togli il motore/cambio  per cambiare un supporto!! (magari basta abbassarlo un attiminimo ma certe auto devi cavare tutto)

comunque, pompa acqua 62 euro... i supporti motore vengono una 15ina di ero...

Credo che nessuno tolga il motore per cambiare i supporti....

supporti eviterei , devi smontare tutto

pompa la farei assolutamente, cambierei il sensore acqua (costerò un 15 euro)

frizione come stai?

A meno che non li cambi tutti contemporaneamente ;D

non c'e' !  :P

perdonami ma tutti quelli che comprano macchine con 150mila km o piu sono coglioni?

certo che no , gli dico solamente che non spenderei 2/3000 in carrozzeria tutto qui.

puoi sempre fare un cid a 500 euro, inutile prendersi per il culo.

Si, a parte quelli che dovrebbero comprare la sua.  ;D

wrappala carbonio o dorata "emiro style"

mettigli la calandra audi, gli audisti la scambierebbero per il Q8/2 e sbaverebbero

Cambia nulla
(http://habza.pl/img/KIA/2003-2006_Kia_Sorento_LX.jpg)(http://s2.mojalbum.com/kitajci-30-foto_4219952_17407155_18190155.jpg)(http://habza.pl/img/KIA/Mercedes-Benz_ML350.jpg)

Oppure questo bodykit :P
(http://www.otosport.com.tr/images/b/sorento_aksesuarlari_200707035222_sorento_1__6266.jpg)

Ah certo, nemmeno io... il carrozziere e' un conoscente... io chiedo, se si arriva alla metà magari ci penso...

:o ;D

2-3000€ la rifai completamente di carrozzeria.

O fai risultare un graffio al perito dell'assicurazione.

Se non bisogno di pezzi nuovi, con 1000€ fai già un bel lavoro

Ma devi avere la copertura per atti vandalici, che non credo abbia, per una macchina di 10 anni...
Oppure simulare un incidente (e ti ci vuole qualcuno disposto a perdere qualche classe di merito).

Com'era quella storia delle assicurazioni che sono ladre ?  ::) ::) :P :-X

Sì appunto, non è una roba da consigliare così alla leggera...

sai quanti lo fanno?
e la colpa è dei periti, che hanno i loro guadagni

Da "noi" non fanno copertura per atti vandalici o furto e incendio...... ::)

Sarà, ma a me il perito ha fatto le pulci qualche anno fa, per una tamponatina all'Altea...
(giustamente eh, è logico che voglia risarcire solo il danno effettivo).

Poi ci saranno anche quelli disonesti, senz'altro.

Bho, sto guardando un po' di parti che vorrei sistemare... tipo il faro anteriore dx che ha la regolazione che non funziona piu'... 100 euro il compatibile, nuovo  :o

http://www.ebay.it/itm/FARO-PROIETTORE-ANTERIORE-SX-KIA-SORENTO-02-06-DAL-2002-AL-2006-/171120556054?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item27d7947816

paraurti posteriore completo 160 euro.

La calandra 70 euro (la mia e' rovinatissima)
http://www.ebay.it/itm/GRIGLIA-RADIATORE-MASCHERA-MASCHERINA-CALANDRA-COFANO-ANTERIORE-KIA-SORENTO-OVAL-/281162463055?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item417696b74f

anche la versione alternativa, con l'altro logo (che pero' non mi piace)
http://www.ebay.it/itm/Calandra-Griglia-Mascherina-KIA-SORENTO-02-06-originale-/360865749400?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item5405465998

ammortizzatori lunotto dietro (i miei non tengono piu): 12 euro
http://www.ebay.it/itm/COPPIA-MOLLE-A-GAS-AMMORTIZZATORI-LUNOTTO-POSTERIORE-KIA-SORENTO-2002-2009/281443728534?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3Ddfaaadc19d46435fa72a775a7bc67e45%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D281443728534

Non avevo mai guardato, c'e' veramente un fottio di roba aftermarket non originale

Non volevo consigliare a Alura di frodare l'assicurazione. Giammai.

Ce l'ho col fatto che se vai dal carrozziere e paghi di tasca tua, Costa X. Se deve pagare l'assicurazione magicamente magicamente costa 3X.

Mi girano i coglioni perché per un urto in manovra 500-Punto se voglio mantenere pulito l'attestato sono 1300€.

1300€ per un bozzo in parcheggio.

Se toccava una Miura ci costava meno.

In compenso, quando abbiamo chiesto l'indennizzo per la grandine, han voluto periziarla DUE volte.

Devi concordare con un mezzo pesante, mi pare che a loro non cambia la classe di merito

Comunque ho gli atti vandalici e eventi atmosferici, non ho capito se e' una "cortesia" che mi fanno ma genertel e' l'unica che me li offre, furto compreso. Ho chiesto ad altre e nessuna mi copre furto/vandalici/cristalli/eventi


esatto, occhio x occhio  ;D

(scherzo eh)

Ah ok... pensavo non l'assicurassi più per il furto, vista l'età.

E' assicurata per 3000 euro....

Io di solito smetto di assicurarle per il furto dopo 5-6 anni... vabbè che le Seat non se le incula nessuno ;D quindi potrei non assicurarle proprio, lo faccio principalmente per avere le coperture accessorie (che non ti fanno senza il furto).

Per dire... ha più senso assicurare la Panda per 3000€, perché quella te la fregano anche se ci sei seduto sopra, che la Altea per 6000.

è il solito gatto che si morde la coda...con quel che rubano ogni anno le assicurazioni ai clienti cercare di recuperare qualcosa con questi sotterfugi più o meno legali è il minimo sindacale...

La realtà è un po' diversa.

Diciamo che le assicurazioni offrono servizi regolati da un contratto che tu firmi.
Alcuni utenti invece operano frodi da codice penale (che contribuiiscono a far aumentare i premi anche agli onesti).

E' come dire: questo supermercato ha i prezzi troppo alti, quindi sono autorizzato ad uscire senza pagare.

l assicurazione è obbligatoria e le tariffe casualmente sono molto simili....cartello?
che poi i soldi li volete subito ma per erogare il rimborso.....

Le tariffe non sono simili per niente in molti casi.

Confrontando alcune compagnie con le telefoniche, ad esempio, c'è gente che s'è vista sparare 1000 euro di meno all'anno.

E come risarcimento io non ho mai avuto problemi. Auto cioccata, portata in carrozzeria, ritirata riparata senza spendere un euro.

Chiaro che in alcuni casi ci vogliono indagini proprio per evitare i furbi. Facile, ad esempio, dire "ho preso la grandine" dopo aver letto sul giornale che ha grandinato a Canicattì. Devi dimostrare che eri li'. Mi sembra normale.

Anche io pensavo per il sorento, pero' se ricordi (ricordi vero ? :P) due anni fa mi hanno spaccato la serratura della porta ed il blocchetto di accensione... ho dovuto cambiare tutte le serrature, un bel po di eruo, ma se non avevo il furto mica mi rimborsavano... certo non era un atto vandalico.

Non ti offendi se non me lo ricordo, vero?  :-[ ;D

Ah Egon si chiamava non Hector ;D

Suona un pò come "Cambiare il Sorento? No no, non ci penso neanche, lo cambierò quando sarà morto" ... infatti, ben 2 ore dopo ...  :o ;D :P

:D ;D :D

adoro contraddirmi :P ;D

Non si può ... FCA non lascia la sigla ...

Allora solo Q8... ma forse non lascia la sigla nemmeno il benzinaro? ;D

Ho il vago sospetto ;D

Pessime notizie. Purtroppo la testa non si recupera. Pare sia "imbarcata" e si dovrebbe rettificare troppo. Nuova 1k euro + iva. Mio suocero ne sta cercando una usata  :'( :'( :'(

occhio agli alberi se si è storzata cosi , idem le canne.

valuta un motore di rotazione a quel punto

i pistoni aveva detto che erano a posto, le teste si trovano di rotazione
soprattutto tuo suocero che è meccanico sa dove andare

http://www.casadellautosrl.it/category/marchi/kia/

la senti la vocina? volvooooooooooooooooo :P

Luke Alura ... passare non devi al lato oscuro

(http://a401.idata.over-blog.com/600x255/5/22/07/39/Zen/dagobah_couple.jpg)

Dai dai...una bella flotta Volvo, forza!!!

Guarda che son sempre due "o", non una "u" e una "a" ::) ;D ;D ;D

Sono stato distratto dal thread sulle 10 gnocche a letto...sorry!

Anvedi, purtroppo, come c'aveva acchiappato il mauring...  ::) :(

E senza smontare niente...  8) ;D

occhio che potrebbe partire una sassaiola  ;D ;D ;D

Alura, hai un PM  ;)

;)

Ti ha scritto "compra una Volvo"

Resisti alle sirene volvo, le svedesi si rompono come le altre....

o peggio delle altre?! ??? :-\

un amico con V40 2.0 140cv (D4 giusto?):
rottura volano bimassa-> 2000 e rotti € in officina volvo , dopo 2 anni è punto e a capo :-\
auto con 7 anni, ha i fari così ingialliti che non si vede una cippa di notte!  :-X



ah... io in compenso ho speso 400€ l'altro gg!  >:( (compreso la sostituzione delle pastiglie posteriori)

Tu sei stato segnalato ai moderatori e il tuo sedicente amico alle forze dell'ordine che lrobabilmente saranno giá sotto casa sua

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bhe in volvo già solo i tagliandi non li regalano (e dovrebbero per farti vivere col ciogno)
Aspettiamo dai volvisti il costo di riparazioni non ordinarie per avere la conferma che è meglio delle altre

Probabilmente ho trovato la testa completa revisionata a 650 euro + guarnizioni (quindi circa 800 euro), oppure tutto nuovo a 1230 euro compreso di guarnizioni. Che fareste, a parte comprare una volvo ?

se decidi di aggiustare quella di rotazione di sicuro.
Ma valuta bene cosa comprende e come son messe le cammes,e sopratutto i pistoni /bronzine.

Poi il motivo della perdita acqua?

Sempre il manicotto...

Perche' dici sicuro quella di rotazione ? io non sono cosi' sicuro...

pistoni e camicie sembano a posto... minchia le bronzine devi smontare tutto... impossibile controllare.

Per 400 euro mettila nuova,

se è' di ditta seria si.
Cosa cambia se la fusione e' buona e tutto il resto nuovo con smeriglio cosa cambia?

Prendila nuova...oppure ancora meglio prendila usata, vendi la macchina riparata e compra una volvo!

Dipende da cosa si intende con "revisionata" e cosa si intende con "nuova".

"Revisionata" include le sedi e le valvole nuove, oppure ci hanno dato solo una smerigliata ?

E "nuova" significa con tutto nuovo, anche valvole, molle, bilancieri, (alberi a camme non credo proprio...) o solo la testa nuda e cruda ?

Comunque, se la macchina ti soddisfa come credo di capire, io farei fare un lavoro radicale.

Piuttosto lascerei perdere la riverniciatura, optando per una semplice lucidatura, in modo da:

1) Risparmiare quei soldi per un' eventuale debàcle del cambio automatico, sempre possibile da questo chilometraggio in poi (non è questione di esser menagrami, è la realtà)

2) Continuare a vivere sereno, senza pensare "oddio l'ho appena riverniciata, adesso si rovina".

È uno dei motivi per cui non ho ancora riverniciato la mia vecchia.
Se mi ci fanno un graffio adesso m'incazzo, ma se me lo facessero dopo 3000 euro di riverniciatura, tirerei giù tutti i santi del Paradiso ;D

Ho chiamato, la testa e' con valvole e sedi nuove, pronta al montaggio con 1 anno di garanzia. Quella dell'annuncio l'ha venduta ma ne sta preparando un'altra in questi giorni.

tu hai controllato gli alberi a cammes, le valvole coi bicchierini compresi?

ma monti l'automatico?
se si valuterei già che ci sei di cambiare olio se è vecchio.

Quella che usata e' completa di alberi a cammes...

Si monto l'automatico, ma ho letto su un sito (ilpistone, lo conosci ?) che non e' sempre cosi' salutare fare il cambio completo dell'olio del cambio...

si ma io ho letto su un sito .... ilpistone che l'olio frusto non fà bene!!

allora si chiama testa completa!! per testa indichi la fusione , per testa completa tutto.
Tra cazzi e mazzi pure senza manodopera il conto sarà sui 1500.

700 di testa
kit smeriglio (un 100)
viteria (non sò come è attaccata la testa) che spesso non è riciclabile (sui rover 100 euro..)
olio 56 euro
acqua 40 euro

cazzi e mazzi

secondo me...se hai già  in programma di cambiare macchina fra 2-3 anni...vai di testa revisionata...se invece non sai quando la cambierai ..e non hai altre esigenze...per 400 euro forse ti conviene andare di testa nuova...

Come sei arrivato a 1500 ?

La testa completa e' 650 iva compresa + kit smeriglio (nel pomeriggio mi dirà il prezzo). La mia viteria e' a posto.

Eh penso che faro' cosi'... ho cambiato i dischi e fatto la revisione 3 settimane fa... mi duole proprio buttarla... e se mi da una testa revisionata con garanzia sono comunque piu' sereno...

Marco , calma e gesso , te lo dico io che ho fatto personalmente alcune teste seguendo tutti i lavori.

Anzitutto non è facile e un meccanico per quanto bravo se non ha l'esperienza su quel determinato motore SBAGLIA.
Già il fatto che tu dica che la tua viteria è a posto è indice di poca informazione!

QUindi recupererei un manuale d'officina con le prescrizioni del caso, ad esempio tu dici che la tua viteria è aposto, io ti dico che non è cosi.
Quei prigionieri si snervano , li devi buttare ogni volta, e infatti devi comprare un nuovo kit da 18 e tirarli SECONDO PRESCRIZIONE.
E' fondamentale soprattutto con lo smeriglio!!! Generalmente ti danno coppia + rotazione finale.

Ma ci sono un sacco di attenzione da fare, vedi nel sigillante testa, nella rimessa in fase corretta , nella procedura di sfiato e carico etc etc

^^^

Va che son piu' di 60anni che apre motori... comunque nel dubbio faro' presente.

Tutto sommato andrei di testa revisionata e mi terrei centinaia di euro in saccoccia...

di solito nel kit smeriglio sono compresi i prigionieri/viti testa

vooooooooooooooolvooooooooooooooooo ;D ;D ;D

quoto mariner cmq

Io te lo dico perchè ai miei ci tengo, e tu sei un amico, preferisco sembrare pesante subito ma metterti in guardia!!

Se un meccanico apre motori da 60 anni non è detto che faccia con perizia il tuo !! Anzi magari è abituato a tolleranze diverse , fare una cinghia di una twingo è diverso che registrare una catena , idem una guarnizione di testa , che va centrata e tirata con la giusta procedura!

Purtroppo ho imparato anche questo con l'esperienza , esiste una procedura delle case ?? Seguo quella o quello del meccanico sottocasa?? Parlo di interventi complessi come una guarnizione di testa!!!

Ad esempio procurati la procedura completa e postala che ci buttiamo un occhio.
http://www.lospaziodibeppe.it/public/download/sorento/Distribuzione_140Cv.pdf
Guarda come è la prescrizione PER LA SOLA CATENA , ci sono le coppie e gli indici di usura dello scorrevole , tu ad esempio la vuoi rimontare cosi com'era con i pattini originali??

Se la verniciatura o la lamiera non ha problemi evidenti (ruggine, perdita trasparente) te la cavi con molto meno.
Se è solo opacizzata e qualche graffio superficiale con 500€ a dir tanto la riporti in bella forma... ;)

ma fare una cosa alla "Fat & furious" e andare di small block V8? 

http://www.yankeemotors.com/it/prezzi/motori-short-block.html

Ne abbiamo già parlato.
Ha 23 anni abbondanti, ha già avuto diverse lucidature quindi ormai lo strato di vernice "buono" è assottigliato. Ha segni di sportellate + sassolini vari, in più le guarnizioni sarebbero da mettere tutte nuove, per fare un bel lavoro (e già che lo faccio...).

O faccio un lavoro coi controcoglioni, o la lascio così, che fa comunque la sua figura nonostante gli anni.

Molto interessante sto sito !

inzomma non ti dà il file che ti serve a te!!

qui qualche altro dato, quando ho 5 minuti ci butto un occhiata  http://issuu.com/soujiroz007/docs/kia_motors_sorento/1

ma il caro e buon vecchio autodata?!

sò che costa abbastanza!! io uso solo materiale della casa , mi fido di più.

Venendo a noi  letto qualcosa per il motore di alura, Marco il modello è quello del link che ti ho postato??

se si servono i prigionieri nuovi in quanto ti fanno usare la procedura (trovi anche i dati)

stringo
smolla
stringo meno
chiudo con serraggio ad angolo

quindi snervi e quindi serve tutto nuovo.

Non parlano se e come misurare il gap delle canne sul riscontro blocco motore, ma presumo che sia tutta una fusione e le canne non siano appoggiate (su tanti benza lo sono diesel non credo).

Mai toccato in vita mia una testa con "supporto camme" , quindi non sò se è complicato rimontare tutto.

Kia stessa fà prestare tanta attenzione alla catena e alla corretta messa in fase.

leggiti bene il file e supervisiona i lavori!!  ;D ;D

ps ovviamente mi viene minimo una birraccia!!

Ho parlato con mio suocero, il rettificatore gli da sempre la procedura corretta di montaggio della testata.

Si, il motore e' quello.

bhè allora la prenderei da lui, se ti dà tutto il castello con le camme già montato è una comodità impagabile (non ho idea di questo basamento camme come si regoli).
650 euro è pochissimo per una testa rettificata e rimessa a  nuovo nei gommini bicchierini/camme

tempi prospettati 1 settimana?

Le camme vanno smontate per montare la testa  ;D

si ma tutti i gommini etc etc saranno in posizione , e anche stò sistema, le appoggi le metti in fase e zackk sfrecci armonioso con la sorento!  ;D ;D

La testa vecchia puoi usarla come soprammobile.  :D

(http://pictures.depop.com/b0/88853/9618198.jpg)

Ogni volta che poserai la birra li penserai.. " quella volta che andai al raduno del pistone,maledetto fù!! "  ;D ;D ;D

Ah si, mia moglie sarà contentissima di avere un blocco d'alluminio da 23 kg in sala :P

Lo potete sempre usare per i prossimi raduni ANO-gastronomici, così non rischiate di rimanere a piedi :P

Potevi farmela in faccia sta battuta che ti tiravo un secchio di acqua di mare* addosso  :P ;D

(*come la kriptnonite per superman)

;D ;D ;D
E come facevo a fartela, il Dogui l'ha postata adesso la foto! ;D

io sono secoli che devo fare un tavolino col cerchione del Coupè!!

vi ricordate la lampada che feci col retrovisore della golf V , è ancora un oggetto di culto!  ;D ;D

Siamo arrivati a 900 compreso kit di guarnizioni (160 euro) e kit bulloni testa (90 euro). Le valvole non sono nuove (a meno che non siano danneggiate). Il motore donatore aveva circa 130k km. Che dite ?

se per le stesse cose , "all inclusive" la testa nuova è confermata a 1200...io andrei di testa nuova

la nuova siamo a 1320 (considerando i bulloni che non erano compresi), sempre 420 euro in piu'... sembra che sulla nuova era previsto di montare le mie valvole e non nuove.... mio suocero si sta informando...

non saprei , kit smeriglio e bulloni sinceramente pensavo costassero meno tipo 160 euro insieme.
non farti impressionare dai km del donatore, se la fusione è corretta, gli eccentrici delle camme controllate idem le valvole, hai nuovi gommini sei a posto.

ah..ma le valvole quanto costano? allora vai di revisonata..ed usa la differenza per cambiare anche le valvole...

Il prezzo e' onesto... su ebay dall'estero il kit guarnizioni viene almeno 150 e i bulloni il piu' basso e' 104 euro. Il kit combinato piu' basso 240 euro.

Beh ma il rettificatore sarà mica pirla no ? Se me la deve garantire 1 anno valuterà la condizione delle valvole... sbaglio ?

Come temevo, mi sembra che ci sia un gran casino su cosa significhi "nuova" e cosa significhi "revisionata"...  ::)

si certo, dicevo che se il costo valvole non è mostruoso, poteva essere una soluzione. Ovvio che se costan 500 euro lascerei perdere..non ho idea di quanto costino.

Le valvole costano una dozzina di euro l'una. Comunque mica detto che sia la soluzione definitiva, magari mercoledì mi chiama e mi dice che la testata non e' buona.


Forse il problema e' piu' la nuova. Revisionata mi aspetto che le parti usurate siano state sostituite e che ne sia stato verificato il corretto funzionamento.

1 valvola mediamente  costa sui 15 euro metti le cambi tutte  aggiungi i gommini del piffero, i bicchierini arriverai sui 350/400

è da dire che su un diesel cosi poco tirato se proprio non son criccate incise o piegate imho si possono riutilizzare, diversi i gommini che van sempre cambiati imho

in effetti....vista la confusione a questo punto io sarei draconiano: o vado di "tutto nuovo"...oppure andare di "salvo tutto quello che posso, spendo il meno possibile, ed incrocio le dita"....

credo che sulla rettificata abbiano controllato l'effettiva tenuta delle valvole

pochi gg fa abbiamo ritirato la testa della lancia y dalla rettifica ed hanno controllato l'assenza di perdita delle valvole... (altromenti da cambiare...)

Marco seriamente seguirei il consiglio di Mariner, devi prendere una decisione.

Se fai le cose per bene ad esempio un kit del genere potrebbe essere interessante (previo verifica stato usura pattini e tensionatore) http://www.ebay.it/itm/Kia-Sorento-2-5-CRDi-Timing-Chain-Kit-2002-Onwards-OE-QUALITY-TCK77-/111106475472?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19de7645d0

senno se risparmi cerchi di fartela tensionare come manuale e buona notte.

Si, ma si tratta di riuscire a fare una valutazione corretta tra le due possibilità.

Cioè cosa si risparmia passando ad esempio da testa nuova + valvole nuove (lavoro radicale) a testa vecchia con valvole vecchie (lavoro per tirare avanti).

Guarda, se inizio a cambiare tutto e' finita... vorrei cercare di spendere il meno possibile con una certa intelligenza. Pattini, tendicatena (idraulico) e catena paiono in buono stato.

Mettiamo che costino 12, sono altri 192 euro, poi le molle, poi i bicchierini poi qua, poi la... allora la demolisco. Qui siamo a 900 ed ho finito... se ho un po' di fortuna vado avanti altri 150k km... che sono 10 anni  :P ;D

Io proverei la soluzione economica.

http://www.ebay.co.uk/itm/UK-VOLVO-75mm-BADGE-3-inch-Emblem-NEW-/400913490937

Lo monti sulla calandra e magari si aggiusta da sola!

Cazzo, son giorni che mi scervello e la soluzione era cosi semplice ?  ;D

Dal momento che la manodopera riveste un ruolo molto secondario  ::), andrei di revisionata.

Se ha qualche problema durante l'anno di garanzia, se la rismonta e rimonta il suocero e chissenefrega.  8) ;D

ferma 900 + mastice + termostatica + bulbo + olio + liquido

e cosa che non sottovaluterei non hai garanzie sul sotto motore.

Mi spiego , la testa si è storzata dalla scaldata?? Si ? e chi mi garantisce che il ladder in coppa sia dritto e possa ricevere bene i 18 prigionieri??
Idem le canne ?

Quanto una testa è irrecuperabile è grave l'imbracata che ha preso...... sotto è sempre un dubbio

Vuoi la mia nel tuo caso , cercati un motore allo sfascio gli dai 600 euro e lo fai montare con calma dal suocero

http://www.autorecupero.it/ricerca/motore/dettaglio/item47604.php
http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/milano-annunci-milano/motore-kia-sorento-dc4b/75523126

figa hai un motre diffuso metti su Google d4cb ne escono montagne di pezzi e motori di recupero!

io mi metterei nelle mani del suocero, in fin dei conti gli hai trombato la figlia, non può che desiderare il peggio per te ;D ;D

Ah, quello si che ti da sicurezza !  ::) ;D ;D

mau dai tu la soluzione!!

No tirare giu' il motore e' improponibile, magari se ne poteva parlare quando aveva ancora l'officina ma adesso che si appoggia all'amico carrozziere e' dura. Comunque la testa e' in alluminio, il basamento in ghisa. Cosa ti devo dire, speriamo.

L'ho già data.

Visto il divario col nuovo, che mi sembra notevole, e visto che la manodopera è praticamente gratis, testa revisionata e ciao. Senza farsi tante seghe mentali su tutto il resto.

Non è un motore da corsa o un'auto storica, è un dieselaccio qualsiasi (non me ne voglia il padrone  :) ), montato su una macchina che ha già 150.000 km, sulla quale fra qualche anno potrebbe sfondarsi il cambio automatico provocando l'ira pressatrice di alura.

Meglio spendere il meno possibile, cambiando solo il necessario. E vedrai che farà ancora molta e molta strada.

Figurati, hai ragione... un 2.5 litri da ben 140 cv....

Samo noi che ci facciamo prendere dal "cambia tutto, dato che ci sei, pompa acqua, catena, alberi a camme, bicchierini, tappo dell'olio".

Se fosse successo ad un rumeno non avrebbe cambiato nemmeno il manicotto, aggiustando il vecchio col nastro americano.  ;D

vabbè se vuoi fare l'abbonamento all' aci!!

Coi lotus è d'obbligo avere l'assistenza stradale  ;D ;D ;D

Con Genertel il carro attrezzi è compreso nella polizza.  8)

purtroppo solo fino al piu' vicino concessionario ufficiale...

Sto con mau sistemala senza diventare paranoico e goditela

Quoto anche io cambia lo stretto indispensabile altrimenti fai prima a prendere un q5 e non ci pensi più

Marco, io andrei di revisionata senza pensarci 2 volte, alla fine non credo ti rifilino una sola, rimetti in sesto i lSorento e risparmi qualche euro.

Se cominci a dire "eh, già che ci sono cambio anche/metto anche etc etc" non finisci più ed a quel punto ha poco senso spendere troppi soldi per una vettura vecchia  ;)

ma dai, se la fusione è buona è inutile cambiare tutto. Idem se le valvole sono dritte, la smerigliata basta ed avanza.
Vai di revisionato!!!
Da controllare bene è la tolleranza valvola-guidavalvole, che potrebbe portare a trafilaggi d'olio...
Per il resto io non farei troppo allarmismo, alla fine non è un rover serie K della lotus, che ha ogni genere di problema.
Se proprio vuoi essere sicuro togli la coppa olio, fai aprire una biella e vedi se si è rigato/usurato l'albero o la bronzina, se ha girato con una lubrificazione inappropriata te ne accorgi. Anche se grossomodo te ne potresti già rendere conto dalle condizioni dell'olio...

Filtro e olio l'ho cambiato la settimana prima...

beh l'olio dovrai ricambiarlo comunque

Penso anche il filtro...

Per il liquido radiatore conviene quello da diluire o quello già pronto ? Che cavolo cambia con il colore ? Ci sono milioni di liquidi diversi....

olio e filtro olio li devi cambiare per forza,
per i colori del liquido di pende dai materiali della testa, c'è rosso, azzurro verdognolo...
ovviamente se sbagli liquido crei problemi, chiedi a tuo suocero ;)

9 litri olio OLIO CASTROL EDGE FST 5W30 + filtro olio bosch + 10 litri liquido radiatore arexsons = 130 euro spediti... com'e' ?

E' lo stesso olio che uso io sulla Jeep.

Ma sul Sorento ci va un 5W-30 ?  ???

Si 5w-30, perche' ?

Lo vedevo troppo poco viscoso per un diesel. Credevo ci andasse un classico 10W-40.

Bho... c'e' anche il 15w-40... ho visto che in realtà tutti i venditori associano al sorento il 5w-30. Che dici ? Meglio prendere il 15w-40 ?

Bisogna capire se mi capita piu' frequentemente andare oltre i 40 che sotto i -15... ;D

Mah, sui diesel coi km l'olio tende a diluirsi col gasolio (basta annusare l'astina poco prima del tagliando), e se già parti con un 5w-30 ho idea che verso la fine del chilometraggio hai una brodaglia liquida poco adatta alle alte temperature estive.

Io preferirei un 10W-40  (che non viene nemmeno menzionato nella tabella  ??? ).

Ma se hai sempre messo il 5W-30 è chiaro che va benissimo anche quello, basta che sia di qualità.

per le TDI (Audi-VW) Castrol indica il 5W-30 come quello che vorrebbe prendere Alura

Le case consigliano quelli meno viscosi per fare miglior figura coi consumi, ma non è detto che siano il massimo per la longevità del motore (di cui a loro frega ben poco, anzi...).

Mah, è relativo ... visto che lo cambi ogni 30'000 km o 2 anni ...

ChB, non ho capito che cosa "è relativo" ???

Io ultimamente cambio filtro e olio tutti gli anni... forse e' pure eccessivo visti i miei km-etragggi...

facevi meglio a cambiare acqua e tubi invece di olio e filtro ;D :P :P

il 5w30 serve per salvaguardare la vita della turbina, lubrificamdo meglio negli istanti successivi all'avviamento

:'( :'( :'(

Il rosso? :P

non fare sperimentazioni, metti i fluidi raccomandati dalla casa, al massimo se mangia olio puoi metterne uno di gradazione un pelo superiore

usa il 10w-30 prescritto
per il liquido fondamentale uso misto (ghisa+alluminio)

Il discorso di Mau, soprattutto la storia della longevità ... ;)


;D ;D ;D

Che non lo sai che le case campano sui ricambi ?

Se non fosse per quelli, chiuderebbero domani.

Tu parli di motore sopra e adesso ricambi ... pere e mele ... se il motore non è longevo, la casa se lo ciuccia da cambiare in garanzia o partecipandomin correntezza ... ricambi è un altro discorso che hai introdotto ora ... a meno che il motore intero lo consideri ricambio ... pare vero per Alura, ma per il resto del mondo non credo ...

Guarda che longevità significa oltrepassare la garanzia di parecchio senza grossi inconvenienti...

E di andare molto oltre la garanzia senza inconvenienti non frega niente alle case, anzi.

Tutte o escluse Jeep? poi mi spieghi come l'olio poco viscoso può influire sulla longevità dei manicotti dell'acqua, della pompa benzina, degli alzacristalli, dell'antenna estraibile o del navigatore ... o la pompa dell'acqua e la frizione ...

Non frega niente a nessuno. Fregava una volta, all'epoca del maggiolino.

Chiaro comunque che piu' un motore è sovradimensionato, poco tirato, poco complicato, piu' probabilità avrà di sopravvivere nel tempo e nei km, anche se ci metti olio o carburante scarso.

Non capisco cosa c'entrino i manicotti, gli alzacristalli o altro quando io parlavo di longevità DEL MOTORE.

Infatti, me lo chiedo anche io ...


Qui a cosa ti riferisci? visto che ti parlavo che quegli olii lì sono studiati per durare 30'000 km o due anni, come scritto qui


... ma tu mi rispondi con:


... e qui, dopo la mia precisazione sulla longevità e olii che durano hai tirato fuori la storia dei ricambi? tu hai parlato di ricambi ... a me non è chiaro il tuo discorso ... se non lo è neanche per te, dimmi subito che tempero supposte e vado avanti a vedermi l'episodio di Grey's Anatomy con la coscienza a posto 8)

Qui si parla di Sorento, non di Audi. Forse ti è sfuggito...

Ed il Sorento di alura non credo preveda tagliandi a 30.000. Forse a 15.000. Perché è un motore che l'olio lo rovina, come tutti i diesel di quel tipo (nonostante ne terrà 8 litri).

A parte che non è solo Audi, ma Gruppo VW, quindi 4 marchi, se non di più per via dell'eventuale fornitura di motori ad altri ...

Anche Peugeot, e di conseguenza Citroën e altri che usano motori PSA, hanno motori con olii dai "lunghi" periodi e/o alti chilometraggi ... quindi, per me, è uno sviluppo dei motori e il dubbio sulla tua frase iniziale rimane valido ...

Ripeto, non hai parlato specificatamente dell'olio e motore del Sorento, ma in generale dei costruttori che oggi se ne fregano della longevità usando olii fluidi per altri motivi invece della longevità ...

Potrei vedere anche altre auto ... chessò, la Subaru recente del collega, le MB dei vari colleghi, o le BMW ...

Anche la Panda di mia moglie ha il cambio olio ogni 20k km o 2 anni.
E il motore è relativamente vecchio come progetto (correggetemi se sbaglio).

I lubrificanti poco viscosi IMHO vengono utilizzati principalmente per rientrare nelle normative sull'inquinamento e consumare meno.

Comunque, che ai Costruttori importi poco la longevità, mi sembra purtroppo palese... d'altronde per campare devono vendere macchine nuove...

Ma non sono d'accordo, o almeno non lo sono parzialmente ... è vero che oggi la tendenza è avere più vendite, ma non puoi pensare che avere robe che si rompono dopo poco non porti problemi, pensa alle cause o reclami o altre amenità ... semmai, direi, che oggi puoi far durare le auto come e quanto anni fa, ma devi essere un po' più rigoroso con la manutenzione mentre anni addietro potevi quasi dimenticarti certi tagliandi ... questo penso lo si possa dire, ma non è che adesso dopo 5 anni e 1 minuto l'auto si sgretola come una statua di sale come in certi passaggi biblici ;)

Non dico che oggi sia peggio di ieri, dico solo che, secondo me, non è una loro priorità (vedi anche le "campagne rottamazione"), ma non lo è mai stata.
Quando usci la Peugeot 206, ci invitarono a vederla "in anteprima" proprio perché avevamo una 205 e magari ci poteva interessare di cambiarla... è normale, devono vendere...

io non ne sono cosi' convinto... se l'affidabilità e' bassa diventa un bel boomerang per una casa costruttrice. Probabilmente e' un sapiente mix  ;D

Ma si parla di affidabilità a lungo termine, diciamo 10 anni?
Un olio non adeguato non genererebbe problemi subito, ma dopo un bel po'...

Dipende dalla casa.....vedasi l'N47 su BMW....i loro concessionari dovrebbero essere il deserto dei tartari.

Comunque, se l'auto con l'olio più fluido dura solo 250.000km invece di 500.000 si lamenterebbero solo 3 categorie
1- tassisti/NCC
2- rumeni/magrebini
3- Mauring

Ma tornando un attimo it (o quasi), prendo 5w30 o il 15w40 (che sono entrambi nel libretto) o 4 litri di uno/4 dell'altro e 0.5 di olio d'oliva ?  :P

Se hai sempre messo il 5w30, rimani su quello...
Oppure un 10w40, leggermente più viscoso sia a caldo che a freddo, ma senza esagerare.
Non metterei un 15w, dato che in inverno vai anche in montagna e la macchina deve fare avviamenti con temperature molto basse.

ma siamo sicuri che oli più viscosi sono migliori dal punto di vista della protezione?
Per me semplifichiamo troppo la cosa.

Analizziamo un secondo i due oli citati, il 15w40 ed il 5w30, sono due oli multigrado e la presenza dei due numeri lo conferma.
I numeri indicano le viscosità a caldo ed a freddo, nello specifico prendendo per esempio il 5w30, avremo:

5w : gradazione winter dell'olio, cioè la viscosità misurata a freddo
30: gradazione a caldo dell'olio, cioè la viscosità misurata a caldo

Ora se mi passi da un 5w30 ad un 15w40 avrai si una maggiore viscosità a caldo, ma anche a freddo.
Di solito se un motore ha bisogno di protezione maggiore, questo sarà a caldo e l'avere una maggiore viscosità a freddo può essere deletereo, specialmente in fase d'avviamento del motore.

Considerate che quando avviate il motore, tutte le canalizzazioni e le bronzine devono andare  in pressione ed un olio con gradazione minore lo farà prima, risparmiando istanti preziosi in cui le bronzine lavorano con scarsa lubrificazione.
Quindi in via ipotetica, volendo usare un olio con gradazione diversa il 5w40 sarebbe meglio.

Ma perchè di solito non si usa olio con gap troppo elevati tra gradazione winter e gradazione a caldo?
Perchè varia la resistenza al taglio dell'olio.
In pratica l'olio per essere multigrado viene "drogato" con degli additivi, il rovescio della medaglia è che più lo droghi e più diventa delicato e suscettibile agli stress meccanici.
Quindi per me se hai un motore che mangia olio e lo avvi spesso a freddo 5w40, se invece lo avvi meno spesso puoi andare anche su un 10w40, altrimenti se non hai problemi di olio lascia il suo di fabbrica.

Per l'appunto dicevo di non eccedere con la viscosità a freddo...
Esiste anche il 5w40?

Fico ;D

La macchina la uso maggiormente in inverno e per brevi percorrenze (circa 5km al mattino e 5 alla sera). Escluso viaggi e balle varie. D'estate vado in Sicilia, ma a parte il viaggio la macchina non la tocco  :P ;D

io ho appena fatto un mini-rabbocco alla mia e ho visto che in 30.000 km non mangia praticamente quasi niente.
L'ultimo tagliando l'ho fatto intorno ai 120.000 e adesso sono quasi a 150.000.
avrò rabboccato circa 350 gr e sono già oltre la tacca del massimo (usato il castrol 5W-30)

metti il 5w30 ;)

al limite, può consumarne un po'...

il "5w.." lo stanno mettendo su "tutti" i motori turbo... qualcosa di buono lo farà?!

magari se ne metti uno con specifica a5/b5 potresti notare pure un abbassamento dei consumi

scusa, non volevo sovrappormi, hai scritto mentre scrivevo  ;)

se non mangia olio e non hai tintinni o pressioni olio basse lascia il 5w30




concordo

Ah ok, pensavo rispondessi a me ;D

mi ero pure perso la domanda!
http://www.ebay.it/itm/OLIO-MOTORE-ORIGINALE-CASTROL-MAGNATEC-5W-40-C3-LT-4-4-LITRI-/171226958896?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item27ddec0c30

Thanx ;)

E' vero che da freddo è importante che l'olio circoli subito, ma è anche vero che da freddo non tiri (se non sei scemo) mentre da caldo si.

Provate dopo una tirata estiva a vedere il 5W-30 che consistenza ha, tirando su l'astina. Vi accorgerete che è moolto liquido, specie se chilometrato.  Per carità, non è che si fondano le bronzine, ma di certo in quelle condizioni sarebbe piu' indicato un olio piu' viscoso.

Anche a me dà fastidio il 5w-30 sulla Jeep, pero' per lo meno è a gas, e il gas non diluisce l'olio.

non è questione di tirate, è proprio una cosa dei primi secondi di accensione

non vorrei direi ma lo dico.... l'unica verità sarebbe mettere un sensore pressione e temperatura olio.....

ogni impianto lubrificante è fatto a modo suo, con o senza radiatore olio, come è il basamento raschiamenti, come è posizionato il motore etc etc

Si, ma sono secondi in cui il motore gira senza carico, quindi anche la lubrificazione ha meno importanza.

Quando cambi olio e filtro, alla riaccensione il motore gira al minimo senza pressione olio per vari secondi (il filtro deve riempirsi), ma non per questo si rompe. C'è sempre un velo di olio tra le parti e quello basta.

Il problema è lubrificare bene quando il motore è sotto sforzo e ad alti regimi, li' ci vuole un olio performante anche se caldissimo.

fidati, è il meato d'olio che si forma sulla bronzina che evita che questa si righi, nei primi secondi il meato non c'è ed è per quello che la bronzina si riga.
Ho un bellissimo libro della federal mogul che tratta solo di bronzine e spiega questo genere di problematiche.
Ma poi questi motori non sono più quelli della 500, e le pompe sono senza dubbio dimensionate in modo più abbondante, pertanto è difficile avere pressioni eccessivamente basse a meno di eventi eccezionali...

Non metto in dubbio che un ritardo nell'irrorazione di olio a freddo possa avere qualche ripercussione a lungo termine, ma  quello che volevo dire è che la differenza di "rapidità" tra un 5w-30 e un 10w-40 sarà forse di mezzo secondo quando avvii a -20°.

Se invece hai un olio che diventa acqua alle alte temperature (non è solo questione di pressione, ma di capacità lubrificante), se ti piazzi in autostrada a tavoletta, o fai una salitona in montagna spremendo il motore per mezz'ora, hai molti piu' problemi. Non per niente le macchine fondono tirandole non avviandole al minimo, e il raven ne sa qualcosa...  ::) ;D

Aggiungo che io mi sono sempre preoccupato della scarsa lubrificazione, tanto che con la Ritmo 105 la mia maniacaggine rasentava l'ossessione.

Cambiavo assieme olio, filtro e candele, ogni 10.000 km, e prima di riavviare (a filtro vuoto, dunque) facevo girare il motore senza candele fino a che l'olio andava in pressione. Solo allora mettevo le candele e avviavo.
Vedere il motore in moto con la spia rossa dell'olio accesa per degli interminabili secondi mi faceva soffrire tremendamente.  ;D

mmm... mio suocero non vorrebbe cambiare l'olio e filtro... dice che non e' contaminato, il livello e' perfetto che e' inutile. Che dite* ?

(la testa sembra ok, domani c'e' la conferma)

*cambiare meccanico non vale  :P ;D

Almeno il filtro fallo...

Io cambierei.

Difficile che non ne abbia risentito. Con la guarnizione disintegrata un po' di acqua è facile ci sia finita dentro, inoltre marciando senza acqua in alcuni punti sarà andato a temp. stellari.

come mai il gasolio diluisce l'olio ma la benzina no?

alura per quello che ti costa cambia olio e filtro olio, almeno sei sicuro

cazzo volevi cambiare mezza mcchina e adesso ti fai dei dubbi sull'olio e filtro? :)

Anche la benzina finisce in coppa trafilando dai cilindri, ma poi evapora molto piu' facilmente del gasolio.

Tra parentesi, è per quello che la tua macchina sembra non mangiare una goccia di olio. In realtà, dopo 30.000 km hai un litro di gasolio in coppa mescolato con l'olio, che tiene su il llivello...  ::) ;D  (non scherzo...)

Stavo facendo un ragionamento (il che e' già un successo ;D)... il cambio olio lo faccio sempre a maggio, quindi arrivo all'inverno con l'olio che ha 7 mesi e credo qualcosa come 5-7000Km ... forse varrebbe la pena mettere il 15w40 anziche il 5w30... no ?

Io, come dicevo, battezzerei un 10w40.

Anche se non e' in tabella (si lo so che non e' particolarmente rilevante) ?

Anch'io.

Non è in tabella solo perché ne avevano messi anche troppi...

Sì esatto, oppure non è in tabella perché magari il petroliere con cui avevano l'accordo commerciale non produceva un 10w40 con le specifiche richieste...
Ma se ne trovi uno che le rispetta, puoi metterlo senz'altro.

In che senso ? Io l'unica specifica che so e' 10w40 ? Cos'altro devo guardare ?

Costa anche qualcosa meno...

Non devi guardare niente altro. Compra !

Uff... dal mio fornitore Castrol solo 5w40, senno selenia 10w40 (che costa parecchio meno tralaltro)

C'è scritto lì sotto: API SJ,SL (o superiore) / ILSAC GF-3 (che non so che specifica sia).
Però lo dice solo per i consumi, quindi non direi che sia vincolante.
Peraltro mi sembra strano che richiedano un API "S" per un diesel, di solito dovrebbero essere "C-qualcosa", le "S" sono classificazioni per i motori a benzina. ???

Infine, oggi un po' tutte le Case hanno quei codici per le caratteristiche dei lubrificanti, tipo le famigerate VW 505.qualcosa o 502.qualcosa... probabilmente ce le ha anche la KIA.

Ah ok, vedo ora che la nota si riferisce solo ai benzina.
Per il diesel puoi andare tranquillo, al max verifica se c'è una specifica KIA...

Beh, un 5w-40 lo vedo già meglio di un 5W-30. Forse è la miglior scelta.

Ma sì dai, va bene anche il 5-40...

Giusto per curiosità... sul sito di castrol l'olio consigliato e' addirittura il 0w30... che strano (in realtà praticamente dovunque il consigliato e' 10w40), in opzione 5w30, cambio ogni 12 mesi...

a questo punto ci credo che il livello quasi stabile dopo 30k km ;D
e io che pensavo non lo mangiasse, e invece lo "reintegra"

Sto ordinanando... allora prendo il 10w40 ? Vado sereno ?

http://www.ebay.it/itm/161683170077?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ma sì, vai tranquo, se grippi avremo un sacco di scuse ;D

'stardo ;D ;D ;D

Dai il 10w40 va bene ;)

non ho ancora capito perchè non il 5w30

ma nel libretto non c'è scritto che vi è una gradazione "principale"?

nella mia è indicato l'uso del 5w30
ed in alternativa  0w30, 5w40, 10w40

No non c'e'... ma tutti (anche fuori dal pistone) suggeriscono il 10w40...

40 a caldo per maggiore protezione quando vai in Sicilia in estate (col SAE 30 saresti veramente al limite).
10 a freddo perché comunque è indicato fino a -20°C, hai voglia... comunque sarebbe andato bene anche il 5W40...

Infatti, è il motivo per cui la gente spesso dice che da quando ha installato l'impianto a gas la macchina mangia olio.

In realtà lo mangiava anche prima, solo che la benzina diluita lo mascherava. Col gas appare il vero consumo.  :)

si... in realtà non puoi mettere in relazione la gradazione solo alla temperatura... devi considerare i giochi del motore...

Sì, ma visto che considerano "lecito" sia il 15w40 che il 5w30, direi che sia adeguato anche un 10w40...

Oh ragazzi, io l'ho ordinato :P

Tedescofili, mi confermate che sono 4 pezzi ?

http://www.ebay.it/itm/4-Stuck-YOU-S-Original-Gluhkerzen-KIA-SORENTO-2-5-CRD-i-103-KW-140-PS-Bj-02-06-/221536615642?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3AKIA|Model%3ASorento+I|Type%3A2.5+CRDi&hash=item33949c7cda#vi-ilComp

4 ... confermato ... 4 Stück = 4 pezzi  e Glükerzen è al plurale ;)

Direi Tedescofoni ... "-filo" ha un'altra accezione, ma dipende sempre in che post scrivi  :P ;D

;)

4 Schwanzstück!
(http://i60.tinypic.com/2direar.jpg)

;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ehm ... andrebbe la "e" finale, d'altronde anche sopra, riportando pedissequamente, l'inserzionista ha scritto sbagliato ... Stück, Stucke ;D

Alla fine non ho capito che soluzione ha scelto il guebbo.
Marco, cos'hai deciso di fare?

Riguardo cosa ?

Martedi' vado a prendere la testa usata revisionata. ;)

Ha deciso per la testa revisionata e per un ripristino, poi come ciliegina ha deciso di sbagliare olio per rifare tutto da capo ;D

'Stardo  ;D

ROTFL!!!  ;D

Scelta giustissima, IMHO  ;)

presa?

Mi hanno sposta l'appuntamento... domani  ;D

In compenso oggi mi sono arriavati la pompa dell'acqua e la valvola termostatica...

una giornata in cui rimedi una pompa è sempre una giornata da festeggiare ;D :P

;D

Occhio ... ho appena letto una barza, il tipo che dice ho rimediato la prima pompa ... il barista "si festeggia, 20 Pastis" e l'altro "aspetta ... se il gusto non passa col primo, inutile continuare" :o ;D

;D ;D ;D

presa, sembra tutto in ordine ! speriamo....

Sound good!  :D

100 di questi raduni ;D

e che e'...?  ???  ;D

Fai poco lo spiritoso e la prossima volta vedi di venire anche tu!  :P

E' quello che il guebbo si è infilato prima dell'inchiappettata del responso del meccanico... :o ;D

Candelette, olio, filtro, liquido radiatore ricevuti !

Dài, ancora due o tre mesi per far arrivare tutto, poi un mesetto per la manodopera, e per l'inverno ce l'hai a posto !  :P ;D

no no, c'e' tutto ! Io penso che lunedi', se tutto va bene, dovrebbe aver finito  :P

Ah, giusto, monta tutto tuo suocero.

Credevo che dovessero spedirti anche il meccanico.  ;D

;D ;D ;D ;D

Partita !

di nuovo??!!  :o :o :o :o

:P :P :P :P :P

:P ;D

Ma dopo torna? [citazione] ;D

Ritirata. Alla fine il gran totale e' stato 1180 euro (solo di materiali, naturalmente). A me pare che giri come un orologio (svizzero), forse vibra pure di meno di prima ed e' pure piu' silenziosa... ma lo dico con le mani sulle palle. Dopo l'accensione perfetta di sabato, lunedi andava a singhiozzo (brivido)... praticamente si era bloccato un iniettore, revisionato dal pompista per 30 euro.

Allora ? Ripetiamo il raduno ? Voglio andare a vedere Consonno !  :P ;D

anche qui prezzo decisamente buono!!

Bene.

Adesso, col fai da te, monta un marchingegno che se la temperatura sale oltre il consentito ti pianta un grosso ago nel culo, per accorgertene in tempo.  ;D

Mah, il travone di via novara fa qualcosa di meno :P ;D

Ci scherzi, ma ci ho già pensato.... un bel buzzer... appena ho un attimo di tempo smonto il quadro che devo cambiare una lampadina e vedo cosa si puo' fare.

Peraltro e' assurdo che non ci sia una segnalazione acustica...

Cazzo, ma sei esperto!

ma sei webmaster anche di viaggidellagnocca?

Quando vuoi tornare a Consonno basta che lo dici...stavolta però facciamo la sterrata  :P

;D

Penso anch'io che sia assurda l'assenza della segnalazione acustica. Mica stiamo sempre con gli occhi sugli strumenti.

Spesso mi domando ogni quanto butto l'occhio sulla temp. acqua, e mi rispondo... "assai raramente".

Ma credo che sulla Jeep in caso di temp. troppo alta si metta in azione il VIC (Vehicle Information Center) facendo i suoi beep di avvertimento e indicando il problema sullo schermo. Lo fa anche se il liquido lavavetro è basso, oppure se l'olio del cambio è troppo caldo, mi sembra strano che non lo faccia per temp. alta dell'acqua...

Ho posto il quesito nel sito dei jeeppisti e la risposta è stata che in effetti il VIC non lo segnala.  :(

Però se la temp. è troppo alta, o rimane troppo bassa per molto tempo (sintomo di un problema al termostato), si accende la spia rossa CHECK GAUGES, che ti invita ad osservare gli strumenti, per segnalarti che c'è qualcosa che non va.

Vabbeh, accontentiamoci.  :-\

Invece no !

Abbiamo appurato che il VIC segnala con i suoi Beep che c'è la spia CHECK GAUGES accesa, per cui succede così:

- la temp. si innalza troppo
- la centralina se ne accorge e accende la spia CHECK GAUGES per invitarti a guardare gli strumenti
- il VIC si mette a beeppare e mostra sullo schermo "CHECK GAUGES WARNING" avvisandoti che c'è la spia accesa

Non è malaccio, dài.  :)

Direi ottimo... e' come dovrebbe essere.

Dimenticavo la cosa piu' importante di tutte... ho finalmente messo il tappetino posteriore (ri)fatto su misura... e' perfetto! :P ;D ;D ;D

... e nel frattempo si son cotte le uova, condito l'insalata e stappata la bottiglia buona (gignerino o spuma? non ricordo cosa preferisci) :P ;D ;D ;D

...io la mia testa (della macchina) l'avrei salvata volentieri... se qualcosa avesse fischiato probabilmente ci sarei riuscito.

Era per pigliarlo in giro ... la procedura sembra "mettere il pezzo A nel pezzo B", "fatto", "developpa il pezzo C", "fatto", "moffettizza il pezzo D", "fanculizzati" ... ;D ;D ;D ;D

Guarda che io l'ho descritto punto per punto, ma il tutto avviene in qualche decimo di secondo, forse meno.  ::) :P

Bollitionem testae precox? ;D ;D ;D

Memento Jeep non est Audi

Evidentemente, visto che non ho mai avuto problemi di teste o altre amenità ... e, sempre in latinorum, Audi è l'imperativo di audere audire, ascoltare ... Jeep è l'imperativo de che? cippare? :P

Comunque, visto che la nomini sempre a ogni piè sospinto, secondo me vuoi prenderti un'Audi ...

Correzione suggerita da mariner ;)

Ottima notizia!

Va bene, si replica in estate piena, luglio.
Stay tuned, for more  8)

sicuro che non sia audere = osare? memento audere semper? Audaces fortuna iuvat? ..non riesco a trovare una grammatica latina..(non scherzo)
ok..trovato...l'imperativo di audere = osare è Aude   


ma il verbo latino è Audire, che all'imperativo indicativo farebbe audii...secondo questo :

http://www.nihilscio.it/Manuali/Lingua%20latina/Verbi/Coniugazione_latino.asp?tempo=All&verbo=audire+&modo=All&lang=IT_


uff..devo andare dai miei e ricuperare la Grammatica del liceo...son passati 31 anni dalla maturità....già non mi ricordavo a 18 anni..figurarsi adesso...

L'ultima ora di latino la feci circa 33 anni e infatti ... cannato ... audire, è ascoltare ;)

https://it.glosbe.com/it/la/ascoltare

Comunque, Valerio, è tutto un gioco di parole sul cognome del fondatore ... come ben saprai, o forse sapevi ai tempi della A4 :P

August Horch ... horchen, ascoltare in tedesco, horch è la forma imperativa, e il figlio gli suggerì "audi" quando il tribunale gli proibì di usare Horch per la sua nuova casa automobilistica ... fondò anni prima la Horch, ma venne defenestrato perché pensava troppo alle corse (e a vincerle) per promuovere la produzione ...

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Audi#Birth_of_the_company_and_its_name

... deve portarsi l'autobotte? :o

Alura ti ho trovato la macchina ideale x la signora...

http://m.subito.it/vim/124140768.htm

;D

mannaggia... ora ho l'ansia da temperatura... mi rendo conto che vado in giro con l'occhio sull'indicatore... che balle...

è un classico coi lotus appena fermo guardavo il vaso d'espansione.... era un classico  ;D ;D ;D

Guarda avanti, che se vai a sbattere poi si rompe il radiatore e la temp. sale.  ;D

;D

Uhm ... qualcuno ci ha copiato la location ...  ::)

https://www.youtube.com/watch?v=J4NWWHMju54

Ma son riusciti a romper qualche cosa? ;D

Difficile rompere qualcosa li, perché oramai han sfasciato tutto  :'( >:(

Una caccia al tesoro a Consonno? Figata!!!

Intendevo all'auto 8)

Cos'era? un radiatore? una testa?  ;D

;D ;D ;D

Boh, han fatto abbastanza chilometri per far saltare la catena di distribuzione?  :P ;D