ilPistone.com

Risultati prime prove libere:

1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1'55.281 5 15 343.7
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'55.357 3 15 0.076 0.076 347.3
3 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'55.685 11 13 0.404 0.328 328.8
4 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1'55.698 5 17 0.417 0.013 338.4
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda HONDA 1'55.818 14 16 0.537 0.120 340.2
6 9 Danilo PETRUCCI ITA Pramac Racing DUCATI 1'55.939 15 15 0.658 0.121 341.2
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1'55.980 10 17 0.699 0.041 345.0
8 68 Yonny HERNANDEZ COL Pramac Racing DUCATI 1'56.139 11 14 0.858 0.159 343.5
9 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1'56.162 10 18 0.881 0.023 338.4
10 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team DUCATI 1'56.315 8 17 1.034 0.153 344.4
11 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'56.361 3 18 1.080 0.046 344.6
12 45 Scott REDDING GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS HONDA 1'56.374 14 16 1.093 0.013 338.1
13 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'56.428 11 20 1.147 0.054 343.7
14 6 Stefan BRADL GER Athinà Forward Racing YAMAHA FORWARD 1'56.577 10 18 1.296 0.149 336.2
15 17 Karel ABRAHAM CZE AB Motoracing HONDA 1'56.651 13 15 1.370 0.074 334.1
16 15 Alex DE ANGELIS RSM Octo IodaRacing Team ART 1'56.768 14 16 1.487 0.117 326.7
17 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'56.922 14 14 1.641 0.154 330.6
18 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing DUCATI 1'56.957 6 12 1.676 0.035 340.1
19 43 Jack MILLER AUS CWM LCR Honda HONDA 1'56.983 12 16 1.702 0.026 338.4
20 76 Loris BAZ FRA Athinà Forward Racing YAMAHA FORWARD 1'57.031 12 15 1.750 0.048 332.9
21 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team HONDA 1'57.052 14 14 1.771 0.021 331.4
22 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1'57.130 15 16 1.849 0.078 331.8
23 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team HONDA 1'57.224 15 17 1.943 0.094 336.3
24 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing DUCATI 1'57.612 12 15 2.331 0.388 338.4
25 33 Marco MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1'59.579 12 14 4.298 1.967 333.6

http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/FP1/Classification.pdf?v1_6499d037

Mi fa piacere vedere la Suzuki davanti, erano troppi anni che questo nome mancava, speriamo ci resti!

Ricordati che la Suzuki gareggia come "Factory con deroga", quindi in prova può usare la gomma extra soft.
Comunque è un buon segnale senz'altro.

Come Ducati, giusto?

Sì, come Ducati, ma a quanto leggo, loro hanno sempre usato le medie (Dovi e Iannone la stessa per tutto il turno, Petrucci invece ha fatto un giro con gomma nuova alla fine).

Ok signori, se non si fosse capito, non ce n'è per nessuno...

http://www.gpone.com/2015032716357/Qatar-Marquez-altro-giro-altro-record.html

Sticazzi...

http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/FP2/Session.pdf?v1_a6a21399

Melandri è imbarazzante. Ma la gara quand'è?

Per melandri la gara non c'è ,
Marquez fa un altro sport
Valentino e Jorge in Qatar sudano come sempre
Bene Ducati sperem

mi stupisco sempre di come la Honda abbia pescato il superjolly nel mazzo dei giovani. Marquez è veramente di un altro pianeta

La Honda, grazie alla struttura di Alzamora, ha un vivaio della madonna in Spagna. ;)

Nessuno dice niente dele prove??! Torno a casa e leggo di Dovizioso in pole, Pedrosa davanti a MM e Iannone 4o con le yamaha solo 6o e 8o!!!

Io le ho viste in differita e non ho letto niente a proposito delle prestazioni delle Yamaha.
Grande DesmoDovi comunque!

Io non ho visto le prove  :-[

Interessante il warm up...

Gara di moto3 mi è piaciuta (non dico il risultato per qualcuno che la guarderà in differita ;D)... se il buongiorno si vede dal mattino quest'anno sarà un bel campionato  8)

Se desmodovi fa l impresa di arrivare a podio fanno la statua a dall igna

Potrei spaccare il televisore (così lo cambio)

Che inizio!!!!

Tre italiani!!!!!!!!!! Grandissimo Rossi!

MAMMA MIA!!!

Emi si è suicidato?

Si sta preparando per la 8 ore di Suzuka. Ma come hanno guidato? Ma Ducati che moto ha presentato?

Sto cercando di riprendermi...giornata fantastica per i motori italiani. E questa resterà per sempre una delle piu belle gare di tutti i tempi! E tre italiani su tre sul podio con due moto italiane!!!

wow!! iniziare la giornata e finirla ascoltando l'inno di Mameli  ;D ;D ;D ;D

Bella gara, ottimo Valentino.
Ma il  pompone e' tornato!!

Vero. Devo dire che per essere un pagliaccio di 36 anni guida da Dio. Peccato per Marquez, ma la Honda non è sembrata a posto. Speriamo si mettano in carreggiata e avremo un gran campionato.

Gran gara fossero tutte cosi.
Viste le prove non pensavo che Valentino riuscisse ad essere li davanti
Ducati spettacolo speriamo sia cosi su tutte le piste.

Pino invece di prendere velatamente per il culo magari limitati a tifare, ne vieni fuori meglio ;)

Velatamente? Sarebbe tempo sprecato. Non era una cosa velata, ma diretta.
O solo tu puoi utilizzare termini offensivi verso protagonisti per cui tifo?
Lasciami usare un po' di goliardia. Finché non si parla di evasione fiscale e solo di talento motociclistico.
Oggi tocca a te essere preso per il culo direttamente.
E ne godo anche.

Spettacolare Vale e grande Ducati, veramente un il Dovi ed un Iannone sopra le righe... finalmente domani posso riattivare l'assicurazione con onore :P ;D

Che figata il podio tutto italiano !!! ;D


Figa emi, ne hai di coraggio  :P :P :P

Ducati è tornata ad avere un telaio finalmente,spero che presto potranno avere regolamento da factory,perchè obiettivamente il vantaggio sul dritto era "frustrante"...comunque complimenti a loro,se consideriamo che dovizioso è un gradino sotto a Rossi e Lorenzo come pilota vien fuori che han lavorato bene gli ingegneri.

Son felice per Iannone,giovane,talentuoso e discreto,da del gas e via... vedo Male Lorenzo e Pedrosa,poco determinati,vedremo in altre piste,ora è presto per dare giudizi...

Peccato marquez si sia auto eliminato alla prima curva,girava sui tempi dei primi penso non sarebbe scappato ma avrebbe aiutato a render ancora più bella quella gara...

A Rossi tutti gli applausi mancati negli anni passati,ha fatto una gran gara in rimonta e in lotta,a 36 anni si prende una bella rivincita(come l'anno scorso) su yamaha che pochi anno fa lo scaricò investendo su Lorenzo...spero sia un bel mondiale di lotta...

Aggiungerei che zero spagnoli su tre podi è una roba che non si vedeva dal 1723 :o

Pedrosa dopo la gara ha annunciato che smetterà temporaneamente (?) di correre per curare il dolore al braccio che lo tormenta da tempo e che l'ha frenato anche ieri sera...visto che non è al momento prevista una data di rientro è caccia al sostituto...

Magari australiano??

Sarebbe la scelta scontata e mi piacerebbe un sacco per un sacco di motivi!
Hai idea di quanto pepe in più ci sarebbe nel campionato?
Stiamo a vedere.

penso che Dorna e sky  godrebbero forse più di Guido Milano Meda ierisera  :P :P :P


ps le telecronache di Guidone ci volevano però... ne sentivo la mancanza

stoner + marquez nella stessa squadra potrebbe essere una miscela esplosiva  ;D

vero, e' tutt'altra cosa...

si accoltellano alla prima gara...non penso sia fattibile

è bello vedere così tante moto al via , ai " puristi " potrà non piacere la politica dell'incentivare le moto di " seconda categoria " ( anche se le ducati sembra proprio che non lo siano visti i risultati di domenica ) ma a livello di " vendibilità " del prodotto sia in termini televisivi sia in termine di sponsorizzazioni è risultata vincente .

discorso diverso in F1 dove a causa del continuo aumento dei costi  le auto al via continuano a ridursi  nonostante la presenza dei costruttori più importanti .

Vi dirò che mi ero abituato anche senza Meda. Sono un suo sostenitore ma stavolta stavo anche senza...
Di sicuro dà un po' più spazio a Capirossi rendendolo meno inutile (ma sempre inutile IMHO, non aggiunge nulla di interessante alla telecronaca).

Bah cmq rispetto alla cronaca soporifera dell'anno scorso preferisco il buon GM...

Piuttosto qualcuno mi spiega brevemente la storia delle Factory? non ho capito CHI decide se una moto è Factory o meno e perchè, visto che a quanto pare ha dei vantaggi, non lo fanno anche Yamaha e Honda

concordo

Lo decide il concorrente quando si iscrive al Campionato.
Le Open hanno molti vantaggi legati allo sviluppo della moto, ma in compenso le Factory hanno la possibilità di usare una gomma più dura in gara (spesso la media non regge la distanza) e più libertà sul software (almeno fino a metà anno, dopodiché, se non sbaglio, sarà congelato anche quello).

Diciamo che ci sono vantaggi e svantaggi.
Per le Case ufficiali che hanno già un pacchetto competitivo e gestioni molto sofisticate a livello di elettronica, conviene iscriversi come Factory.

però mi pare che la Ducati - che è iscritta come Open giusto? - abbia fatto un enorme passo avanti...ma anche l'anno scorso era Open?

Se non sbaglio però dopo un certo numero di podi alle open vengono poste delle ulteriori restrizioni che le avvicinano alle factory.

Sì, la Ducati era Open anche l'anno scorso.
Le restrizioni (se non erro) arrivano dopo 1 vittoria, oppure 2 secondi posti oppure 3 terzi, in condizioni di gara asciutta.
Prima si tolgono 2l di benza, poi c'è l'unificazione delle gomme. Rimangono i 12 motori fino al termine della stagione (dopodiché basta).

Prendetela con beneficio del dubbio eh, ma mi pare che la regola sia grossomodo quella.

Fra parentesi, Marquez ne ha combinata un'altra delle sue, che passerà impunita come al solito
http://www.gpone.com/2015032916395/Qatar-Aprilia-messa-fuori-gioco-da-Marquez.html


"(...) Marquez è partito male e ha voluto recuperare posizioni in fretta, ma senza considerare la presenza degli altri piloti in pista – ha dichiarato Bautista – Alla curva 6 si è inserito tra me e Barbera, non so come, colpendomi e rovinando tutta la zona del freno anteriore, tubazioni e sensori. È stato impossibile continuare”.

I due spagnoli, comunque, hanno avuto occasione di chiarirsi.

“Mi dispiace perché Marc è un bravo ragazzo, ma altre volte è stato troppo aggressivo in situazioni del genere – ha aggiunto Bautista – Credo sia giusto farglielo notare perché così è rischioso; oggi sono stato fortunato perché non sono caduto, ma ci si può fare male.
(...)"


Il talento non si discute, il rispetto degli altri piloti, invece, sembra che debba ancora impararlo.

Qui una foto del casco di Lorenzo con l'imbottitura staccata

http://www.gpone.com/2015032916398/Lorenzo-tradito-da-un-problema-al-casco.html

vabbè il regolamento è più complicato della F1

che sfiga :o

bella pubblicità per il fornitore....  ;D ;D

L'hai detto...
Comunque, chissà come mai, in questi anni quando ho letto di problemi ai caschi, non erano mai né Arai né Shoei...

E' impressionante comunque che marquez dopo una cappella siderale sia arrivato 5 girando sui tempi dei primi,
questo la dice lunga sulle potenzialità honda.

Lorenzo ha avuto una sfiga siderale

vedremo in altre piste,ma non si è visto lo strapotere honda questa volta,gli anni s orsi era ben più evidente....il record sul giro è i Valentino,marquez credo sarebbe rimasto li nel gruppo non davanti...spero sia sempre così,una lotta fino alla fine o finirò col leggere i risultati qui come negli ultimi 4/5 anni

Per la precisione:
Open: Centralina Magneti Marelli + software Dorna, 24 litri di carburante, 12 motori a stagione, due opzioni di gomme;
Factory: Centralina Magneti Marelli + software libero. 20 litri di carburante, 5 motori a stagione senza possibilità di sviluppo, due opzioni di gomme

Le moto in configurazione Factory possono programmare solo cinque giorni a stagione di test privati, nessun limite per le Open.

Per venire incontro a Ducati, l'anno scorso (ed adottata anche da Suzuki quest'anno), è stata introdotta in deroga la classe Factory 2, che permette di avere tutti i vantaggi delle Open ma avere comunque a disposizione software libero e tutti e 3 le tipologie di pneumatici.
in caso di una vittoria, oppure due secondi posti o tre terzi, sull'asciutto, si dovranno ridurre i litri di benzina da 24 a 22,5, e limitarsi a 9 motori invece di 12.

In realtà non ha mai avuto il ritmo dei primi, ed il suo miglior tempo in gara è a ben 4 decimi dal miglior tempo fatto registrare da Rossi (che proprio bene non era partito):
http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/RAC/analysisbylap.pdf?v1_5d6284d5

Fast lap rider:
http://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/RAC/FastLapRider.pdf?v1_3404f51c

In effetti di straordinario la gara di Marquez non ha avuto molto.
Questo mi fa pensare che Honda non sia proprio a posto.

Grazie Mad per la precisazione.
Ma sei sicuro delle 3 gomme per le Factory? Perché non possono mica usare la supersoft in prova... Quindi direi che ne abbiano due no?

Mi son spiegato male.
La Open ha le morbide e le medie.
Le Factory le morbide e le dure.
Le Factory 2 hanno tutte e 3 le mescole, morbide, medie e dure  ;)

Le Factory 3 aggiungeranno un pompino alla partenza ed uno all'arrivo, con ingoio in caso di vittoria :P

Ecco perché Melandri è tornato in MotoGP!

Io spero che le gare siano tutte cosi,
Ma non darei per scontato che Honda parta svantaggiata
Marquez ha fatto la cappella ma e' arrivato quinto, dei big nessuno e' caduto per cui un quinto che vale,  non conto pedrosa, probabilmente si e' reso conto che non puo' farcela e si opera :P, ma mi e' sembrato il pilota arrendevole degli ultimi anni,
Vediamo in Texas che cosa succede, sperando che gli italiani siano ancora davanti (tolto melandri che tra un po' se ne andrà piangendo confermando che ha la tenuta psicologica della robiola Osella)

 

Honda parte da 20 anni come favorita...diciamo che quet'anno non è partita come al solito e non è parsa la più veloce,almeno in qatar.ma ha una intera stagione per rifarsi e qualche pista dove sará sicuramente imbattibile.ora le 2 ducati son clienti scomodi,porteranno via punti alle giapponesi...

Alcune riflessioni in ordine sparso:

- ROSSI: una rondine non fa primavera, per lui sarà dura lottare tutte le gare per un gradino del podio; vedremo.

- YAMAHA: vedi sopra; Losail è un circuito che nasconde molte bene certe pecche, ma è evidente la mancanza di potenza della M1 (durante il GP, nella speciale classifica delle velocità massime, Rossi è stato 13°, Lorenzo addirittura 18°) e con i motori contingentati sarà un bel problema; inoltre il Dovi diceva di essere più forte anche in uscita di curva. Insomma, ci sarà da lavorare.

- DUCATI: finalmente! Ma non mi sorprenderei più di tanto, anzi, con i vantaggi della Factory 2 (vedasi per conferma anche Sukuki, alla prima gara, di ritorno dopo anni e dove hanno ancora tutto da fare ed imparare, Espargaro ha preso meno di 20" dal primo) erano inspiegabili i risultati dello scorso anno; c'è da dire che ilvero problema pareva essere il motore, ancora quello con architettura portante, che mal si sposava col telaio in alluminio. Cambiato quello la moto è cambiata completamente.
La vera notizia positiva è che, 2 piloti dagli stili di guida agli antipodi, sono arrivati entrambi al testa a testa finale.

- LORENZO: IMHO, la vera delusione dello scorso anno e di questo GP; insomma, il vero antagonista di Marquez dovrebbe essere lui, invece prende paga dal un 36enne ...

- MARQUEZ: potete dire giuro, alla prossima sarà un belva incavolata nera, vorrà sbranarsi tutti gli avversari, non mi stupirebbe se infilasse una striscia di vittorie simili a quelle delle scorso anno.

- HONDA: 2 passi indietro rispetto ai test; è ancora e sarà la moto da battere, ma domenica le RC non ne avevano proprio nei confronti di M1 e GP15.

A proposito del regolamento, ecco cosa ho trovato su Motosprint

..ed 1 secondo + 1 terzo ?  ;D

ecco perchè aprilia fa correre melandri....per non correre rischi!!! ;D ;D

Eh, me lo sono chiesto anche io... penso che stia a metà fra i 3 terzi e i 2 secondi, perché hanno detto che dalla prossima gara le Ducati dovranno correre con 22l ???

perchè hanno fatto 1 secondo e 1 terzo quindi due podi ;)

scusami, ed aggiungo, non conta il singolo pilota, conta il team

Sì certo, ma in quell'elenco non si parla di "2 podi" in generale.
Cioè, se avessero fatto 2 terzi posti (in due gare diverse :P ) , avrebbero ancora 24l

Ecco la spiegazione:
http://www.gpone.com/2015033116410/La-Ducati-in-Texas-con-meno-benzina.html
Ricordiamo che il precedente podio, un terzo posto, era stato conquistato sempre in condizioni di asciutto da Dovizioso l'anno passato in Texas.

Quindi sono giustamente 2 terzi e 1 secondo > 3 terzi.

Ah pensavo fosse stagionale  ;D

No no, quello lo sapevo, solo che non ricordavo l'altro podio in condizioni di asciutto ;)

Mi sembra alla fine una cosa sensata....perché almeno dà la possibilità alle new-entry o a chi è in difficoltà di sviluppare la moto.

Sennò diventa come la F1, che se non azzecchi la monoposto al primo colpo hai buttato un anno nel cesso.

Anche io la trovo sensata, tutto sommato.
È "brutto" (nel senso che crea confusione allo spettatore) avere mezzi che corrono con regolamenti diversi, ma d'altronde, meglio così che avere Case che navigano 10 anni nelle retrovie (e poi magari si ritirano).

ma tanto lo spettatore non ci capisce niente (me compreso) e gl interessa solamente che le gare siano combattute e che se qualcuno va male possa recuperare nelle gare successive.

In altre categorie utilizzano le zavorre per livellare o le flange.

Questo ha il plus di far spremere più le meningi agli ingegneri delle varie case (che poi magari travasano nella produzione di serie)

Esatto ... pensavo alla stessa cosa ... era il Super Turismo che faceva metter zavorra a chi vinceva un po' di gare, ricordo bene?

Sì sì concordo. Le zavorre, per me sono un abominio.

MRC hai ragione, ma è anche vero che, sportivamente, uno si aspetta che i concorrenti siano tutti sullo stesso piano.
Ma ripeto, va bene anche così, perché se poi i vantaggi dovessero essere determinanti, si perdono.

Ocio che non tutti possono "recuperare nelle gare successive", almeno tencnicamente, nel senso che se sei iscritto come Factory, rimani Factory per tutto il Mondiale.
Cioè i vantaggi si possono solo perdere, non guadagnare.

Ma quando diventa open e vedi che fa schifo  ;D com'e' la modalità per tornare factory ?  ???

No aspetta, ADESSO è Open (o meglio, è "Factory 2", che è un ibrido, le Open hanno la centralina Marelli con software Dorna su cui non possono intervenire, mentre le altre usano software che possono modificare, salvo metterlo a disposizione di tutti).

Quando dovesse diventare Factory, bòn, rimane Factory, non può tornare indietro.

In definitiva, la "Open" è la più "chiusa" di tutte ;D

e anche da questo si capisce che chi redige i regolamenti ha un bel fornitore di roba buona

;D
Forse "open" si riferisce al fatto che è "aperta" anche a team con moto "proprie", cioè "di nessuna Marca".
Un po' come la ART, che è costruita dalla Aprilia, ma non è schierata come Aprilia vera e propria.
Ma sinceramente è solo una interpretazione...

Aoyama sostituirà Pedrosa che si opera. Niente australiano. Peccato.

Ma avevi veramente pensato che potessero agganciare l'Australiano?
È più facile convincere Gardner o Doohan ;D

Non proprio. Ma un altro giovanotto in bagarre sarebbe stato piacevole.

Non avrebbe mai accettato, hanno fatto solo scrivere la stampa,
Mi stupisce che non promuovano qualcuno dalla sbk (come rea durante infortunio stoner) van de mark poteva non essere male,
Aoyama potrà al massimo collaudare qualcosa ma non credo potrà lottare con i primi 6

Nessuno della sbk attuale potrebbe....anzi,storicamente nessuno sbk ha fatto mai davvero bene,bayliss ed edwards son gli unici che han visto il podio qualche volta. comunque come diceva qualcuno,honda conferma sempre che la scelta per un sostituto cade sempre su un giapp

Anche Spies deve avere fatto qualche podio... Comunque il concetto è quello.
Van Der Mark è molto giovane e senza esperienza di MoroGP, forse si rischierebbe di bruciarlo.

Guarda un po', sembra invece che Stoner si fosse proposto! :o

http://www.gpone.com/2015040316431/CLAMOROSO-la-Honda-dice-no-a-Stoner.html

Sai che sputtanamento se andasse molto meno degli altri, o se andasse molto piu di Marquez
Meglio non rischiare in entrambi i casi ;)

Se andasse meno, avrebbe sempre la scusante dell'inattività. Secondo me hanno voluto evitare che faccia sbroccare Marquez ;D

Beh, alla fine è meglio tutelare MM piuttosto che accontentare l'ego del pescatore australiano.
Però non so cosa avrei pagato per vederlo qualche gara insieme agli altri.

Sono d'accordo (su entrambe) ;)

Ma figuriamoci, è molto più facile che si proponga lui alla Honda che viceversa; primo perchè la Honda ha trovato in Marquez il nuovo talento, giovane, dalla faccia pulita e sempre sorridente che riesce per lo meno a bucare lo schermo, quindi non ha bisogno di farsi un'antagonista in casa (Pedrosa, checchè se ne dica, è una perfetta seconda guida di livello o, se preferite, una prima guida e mezzo); secondo, Stoner se ne è andato sbattendo la porta, ma come ho sempre detto, la mia impressione è che non l'abbia fatto con piacere o comunque convinto del tutto, anche perchè ci ha provato un anno a star lontano dalle moto, poi è ritornato in sella e non vede l'ora di farlo.

Ecco, appunto, leggo solo ora CVD.

Beh, con tutta la merda che ha spruzzato contro la MotoGP, anche a me stupisce che si sia proposto. Non l'avrei mai detto.

Francamente mi è sempre sembrato e dato l'impressione che avesse sbattuto la porta in stile Calimero, forse anche "scaldato" dalla compagna (IMHO).

Ha sbattutto tanto la porta che la honda gli fa fare il collaudatore... ::)

E questo che c'entra? La porta l'ha sbattuta a tutto l'ambiente MotoGP in generale e non alla Honda. Anzi, se non erro la Honda l'aveva invitato ad alcune manifestazioni/esibizioni in Australia.

Ma diceva di volersi tenere lontano dalle moto e dedicarsi ad altro e che con i motori avrebbe voluto provare con le auto.
La cosa è durata poco; secondo me si è proposto lui anche come collaudatore.

Mah, non mi è sembrato mai convinto della decisione, oltre che in mode "calimero ON" mi è sembrato come il marito che si taglia il pisello per fare un dispetto alla moglie.

Ma odddio la porta non l ha sbattuta con Honda ma con chi gestisce il circus
Detto questo probabilmente ha prevalso il buonsenso di tutelare mm che avrebbe potuto patire qualcuno nei box con un sicuro ritorno mediatico (pedrosa  francamente non se lo caga nessuno)
È visto che già in quatar la cappella l ha fatta meglio non rischiare

Aggiungete che Stoner aveva anche qualche acciacco (schiena e braccia), oltre alla nota insofferenza per l'ambiente della MotoGP.

Si ma comunque sembra che si sia proposto lui, almeno dalle parole di Suppo

Si si, mi riferivo alle cause dell'abbandono, adesso sta bene (almeno così ho letto su Motosprint).

Pare che Suppo abbia motivato il rifiuto con: "Ormai Adriana è slabbrata, ci ballo dentro. Aspetto che Marc porti gnagna fresca nel box"