ilPistone.com

Ho venduto la vecchissima Legacy Outback che usavo come auto secondaria ed ormai non mi serve piu' una station (i cani viaggiano con la Cherokona)
Mi e' venuta un'ideuzza guardando un po' di annunci di auto usate....e se mi faccio una sportiva V8 a basso costo da usare tutti giorni??

La Pontiac GTO degli anni 2000 (non piu' sul mercato dal 2006) e' stata una Holden Monaro rimarchiata ed importata in USA....la linea un po' troppo "understated" e senza nessun richiamo stilistico al passato glorioso delle muscle insieme al prezzo sensibilmente piu' alto rispetto a Mustang e Charger per via del dollaro Australiano molto forte al'epoca non le ha fatto riscuotere un grosso succeso rispetto alle altre 2 muscle dello stresso periodo (la Camaro arrivera' solo dopo l'uscita di scena proprio della GTO) e questo ha condizionato al ribasso le quotazioni dell'usato.

Il telaio e' assolutamente ottimo, meccanicamente e' in tutto e per tutto una Camaro, il comportamento su strada e' davvero molto buono, parecchio piu' "civile" di una Mustang coeva.

La vettura ha 2 vere gemme, la prima il V8 LS2 6 litri della Corvette e la seconda il cambio manuale a 6 marce Tremec entrambi indistruttibili....molto ben frenata (impianto Brembo) la vettura, in generale, ha la fama di essere piuttosto affidabile.


Di serie usciva con 400 CV (andava piu forte di una 335i coupe') ma fargliene sputare oltre 500 in assoluta affidabilita' e' cosa davvero da poco, senza volere esagerare. l'LS2 e' risultato particolarmente facile da"turbizzare".

E' bella comoda, (e' grossa come una Serie 6) ed ha persino piu' spazio interno e visibilita' rispetto alla Camaro ed alla Mustang.


Ho visto un'annuncio di un'esemplare dell'ultima annata (2006 appunto) a detta del proprietario e' in ottime condizioni (non modificata in nulla dice lui) e ne chiede 13K.....magari me la da per 10K o anche meno...domani forse la vado a vedere....che ne dite??


(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/2006-Pontiac-GTO.jpg/1920px-2006-Pontiac-GTO.jpg)

(http://images.classiccars.com/classifieds/381066_14354383_2006_Pontiac_GTO.jpg)

(http://preview.netcarshow.com/Pontiac-GTO-2006-1600-06.jpg)

(http://files.conceptcarz.com/img/Pontiac/pontiac-GTO_06-manu-hr_01-1024.jpg)

(http://www.dragtimes.com/images/15572-2006-Pontiac-GTO.jpg)


Interni


(http://static.cargurus.com/images/site/2007/06/12/2006_pontiac_gto-pic-54468.png)

(http://image.gmhightechperformance.com/f/27135913/1001gmhtp_05_z+2006_pontiac_gto+interior.jpg)




Il sound dell'LS2 (stock)

https://www.youtube.com/watch?v=j01TI0IP8vQ

mmmmh.....non vorrei che con solo 500 cv tu ti trovassi in difficoltà nei sorpassi..... ::) ::) ::) ::), io almeno ci metterei un turbo...



scherzi a parte...che ti dobbiamo dire? ..se la trovi ad un prezzaccio l'idea è ottima, visto poi che non hai problemi di spazio dove tenerla etc etc

Se la prendi però cambia volante, che quel timone da Titanic è un calcio nelle balle

P.s. Così guadagni anche 40cv aggratis!

È brutta forte...ma con quel motore che le vuoi dire? Piuttosto mi stupiscono le quotazionii! Qui una vettura del genere di 15 anni si porterebbe via per 2-3k euro  ;D

Gli anni sono 9 e non 15 e poi certe vetture/cilindrate sicuramente si svalutano piu' in Italia che qui.

Scommetto che una grossa sere 5 a benzina di 10 anni e passa in Italia non la vendi manco se ti metti a piangere in Cinese, qui invece avrebbe un suo mercato.

È sperabile che con un centinaio di cavalli e il doppio di cilindrata andasse più forte di una 335i ... ovviamente sul dritto :P

Esteticamente, è bruttina ... ce ne sono altre, sul genere, migliori, ma i prezzi subito cambiano ...

http://www.mendaily.com/top-10-best-modern-muscle-cars-high-performance-at-affordable-price/

... giappo non c'è nulla? o allora cercare la "vecchietta" anni 60/70/80?

a me la sportivetta sfiziosa oltre che di motore dovrebe appagarmi anche di estetica e questa francamente non mi appaga per niente.

Ok il motore, ma anche l'occhio vuole la sua parte. Meglio allora qualcosa anni 70 che son stilosissime da vedere e ricordano tanto le serie tv anni 70, tipo le Pontiac o simili

Magari una bella Gran Torino come Starsky & Hutch

...pesa anche di piu' ed e' ben piu' grossa...e no, non va forte solo sul dritto...


Ho gia' una vecchietta del 1973 (in naftalina) ....le vetture dell'epoca non sono piu' auto da andarci in giro ogni giorno per vari motivi...e se messe bene ormai spuntano cifre molto alte.

Le muscle degli anni 80 sono solo robaccia (il periodo decisamente piu' buio) mentre sia la quarta generazione Camaro/Trans Am (anni 90-primi anni 2000), che la Mustang dello stesso periodo anche se carine sono molto piu' scorbutiche ed incivili

La Mustang coeva di questa GTO, in versione stock, a meno che non prendi una Cobra, e' meno performante ed anch'essa piu' "incivile"

La GTO era quella dinamicamente piu' affilata del suo periodo....poi ci sarebbero la prima generazione della 300C e Charger contemporaneee della GTO ma sono berline 4 porte molto piu' grosse.

Infine c'e' la roba piu' recente (Camaro, Mustang, Challenger) e piu' costosa, non voglio spendere certe cifre per un'auto da strapazzo da lasciare in strada....si prendono a poco prezzo le V6 ma.....o V8 o niente!!!


Certo ci sono sempre le Jappo o le Tedesche ma voglio un bel V8 gorgogliante... ;D

Tempo fa mi passo' sotto il naso una Nissan 300 ZX Twin Turbo in condizioni meravigliose (selleria rifatta) e ne chiedevano 10.000 dollari (ma l'avrebbero data a meno).....pero' sono vetture comunque molto piu' anziane e piu' complesse da riparare/mantenere, reperibilita' ricambi, etc...

Prendila... Che ci stai a pensare sopra...

Il cambio manuale potrebbe penalizzarti nei posteggi, provala bene prima di prenderla,
400 cv son pochi in manovra e rischi di trovarti in imbarazzo

In effetti, una 30ina di cm in più, ma solo un 150 kg in più ... tedesche non te le ho neanche segnalate, per ovvi motivi :P

Ma la vecchietta? cos'è? mi mancan dei pezzi ...

1973 Pontiac Trans Am 455 Super Duty modificato con compressore Paxton...ma non e' una 455 originale quindi vale poco.

Bel coso, complimenti ;)

La Firebird è anche una delle poche che ha degli interni appaganti....sportivi...volante a 3 razze, strumentazione circolare.

Tante muscle car coeve avevano degli interni da ribrezzo, sembravano presi dalla oldsmobile del nonno...

Le vere Pony e Muscle avevano tutte interni abbastanza carini...le "false muscle" (semplicemente grosse berline 2 porte ipermotorizzate ad es alcune Gran Torino dei primi anni 70, Starsky & Hutch per intenderci) sono un'altro discorso.


Comunque il mio sogno e' questa....una Buick Riviera prima generazione (1963-1965)...semplicemente favolosa...da poco arrivato in USA me ne sono fatto sfuggire una per la classica mangiata di pasta...oggi sono inavvicinabili


(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Buick_Riviera.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/GM_Heritage_Center_-_030_-_Cars_-_Riviera_GS_Interior.jpg)

(http://mint2me.com/wp-content/uploads/2013/01/64rivierablack01.jpg)

E te credo che è inavvicinabile, l'è brutta  :P

Ehm ... Pony Car ;)

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Pony_car

... particolare, come definizione ;D

De gustibus...la trovo favolosa ed aveva accessori impensabili su molte auto anche di lusso all'epoca...V8 tutto in alluminio (il famoso "Nailhead") e la versione piu' performante faceva lo 0-60 miglia in sette secondi e mezzo (e' lunga 5.28 m)
Introdusse parecchie novita' tecniche.

Ad esempio, la Buick Riviera era un grosso coupe' a 2 porte ma non era una Muscle (ed ancor meno una Pony)

cioè??!! i tuoi cani sono patentati???!!!!  :o :o :o

;D ;D ;D ;D ;D

Bella, la Riviera ... ma anche i modelli più recenti, quarta, quinta e sesta generazione, un coupé immenso ... una quarta generazione l'ha un nostro conoscente, l'unico problema, visto che abitava in "montagna" doveva salire fino in piazza per girare l'auto e scendere in pianura ;D

Ha tutto tranne una bella linea  ;D

http://best-carz.com/odin/tech-char/buick-riviera/buick-riviera-04.html

beh... messa giù così...

Sembra l'auto del Vecchio di Pawn Star

la GTO/Monaro è SPLENDIDA!!!!!!

da prendere...assolutamente! e rigorosamente manuale...mi piacerebbe un casino averno una qua...e quasi quasi ;D

Domenico, o siamo effettivamente di un'altra generazione noi, o qui è proprio il deserto ... Valeeeeeerio, aiuuuuuto :o ;D

Probabilmente si.....bisogna mettere la Riviera nel contesto delle grosse 2 porte di lusso non eccessivamente sportive dei primi anni 60....le linee erano quelle...anzi ai tempi erano spesso le Europee a copiare.....ti ricordi, ad esempio, le Facel Vega?

Vista, in qualche trasmissione, forse dal vivo in qualche esposizione, ma non ne son sicuro ... d'altronde, pure la 100 C1 due porte riprendeva lo stile, oppure la Longchamp  ;)

Qualche elemento di'impostazione generale (facendo anche le debite proporzioni dimensionali) ce lo vedo persino sulla Mercedes SL W113.

Se deve essere una coupettona che sia una coupettona con un minimo di stile e di storia.
Questa mi sembra solo una banale Monaro che grida io ce l'ho più lungooooooooooo...

LA prima l'aveva il papà di una mia amica: ne hanno splendidi ricordi ma era un salotto viaggiante.