ilPistone.com

eggià , alla verde età di 41 annetti suonati ho fatto una gran bella cazzata ( l'ennesima a dire il vero ) .

fine 2012 , poco più di 2000 Km . un 700 molto tranquillo , cambio semiautomatico doppia frizione , abs  una vera moto da Niubbo supremo dei niubbi .
Prime impressioni , ho una fifa blu quando sono in sella ma spero passi con l'esperienza ( mai guidato un mezzo a motore a due ruote prima di ora ) .
Non avendo altri termini di paragone posso solo basarmi sulle sensazioni personali . In sella si sta comodi , nè troppo morbida nè rigida , devo ancora predere la mano con i comandi sul manubrio ( frecce , luci , clacson , cambio  ) ma da come mi è stato spiegato dal concessionario e da altri Hondisti  si impara in fretta . sarò contento quando non abbasserò più lo sguardo per capire che cosa schiacciare ...( esagero ma sono davvero imbranatissimo al momento ) . Sul blocchetto destro  c'è il selettore del cambio con 3 modalità N D ed S . Sul blocchetto sinistro l'equivalente motociclistico dei paddles per cambiare rapporto se si desidera , altrimenti ci pensa da solo . Per ora la modalità S non l'ho ancora provata , in D le cambiate sono abbastanza ravvicinate fino alla terza poi i tempi si dilatano tra l'inserimento del rapporto superiore ed il successivo .  Tra una cambiata e l'altra non c'è effetto pompaggio sulle sospensioni , la moto rimane stabile e non ha variazioni di assetto .
Molto comodo il vano portacasco davanti alla sella , ci sta un sacco di roba . Il bauletto posteriore contiene tranquillamente tablet , documenti e...giacca ripiegata ( eh si perchè usandola per lavoro sono in giacca e cravatta ...:-)  quando sarò più esperto mi azzarderò ad andarci al mare  ,  per ora solo pianura e colline dell'oltre po pavese .
I cavalli sono " solo " 52 ma a me sembra di essere a cavallo di un missile , non ridete voi esperti , quando si inclina in curva mi cago in mano ma mi dicono sia normale...pneumatici con 200 Km , quindi praticamente nuovi . Il posteriore mi sembra un po " scivoloso" , di certo prima di consumare le spalle passeranno mesi  ...dopotutto ho un figlio di quasi 7 anni e non vorrei renderlo orfano anzitempo . 
In foto la vedete con lo scarico di serie , c'è anche un aftermarket con terminale in acciaio ma per ora l'ho lasciato al concessionario con l'accordo che prima dell'inverno me lo farò montare .
Consumi , spero che i 30 Km litro millantati dal venditore siano per lo meno realistici , con 14 litri nel serbatoio dovrei avere un'autonomia di 400 Km ,  un pieno ogni 3 giorni viste le percorrenze stimate nell'uso quotidiano , vedremo con il passare del tempo .
L'esordio è stato abbastanza " simpatico " . Sono andato a ritirarla accompagnato da un collega  , casco nuovo sotto braccio , il ragazzo della concessionaria mi guarda e mi chiede " ma sei sicuro ? "  Completo blu , camicia bianca , cravatta a tono , spolverino e..scarpe " da lavoro " belle lucide .  Firmo tutto quello che devo mentre in officina finiscono di prepararmela  mi giro ed il collega ovviamente se ne è andato . E li ho realizzato che sarei davvero dovuto tornare a  casa con e su  quella sinistra cosa a 2 ruote . Una volta messa in moto sono stato li una decina di minuti più o meno a pensare ....poi bhe , via . La prima rotonda ...stesse sensazioni provate quando anni fa presi al contrario una rotonda in inghilterra  :-) .
Sono stati i 25 chilometri pià terrificanti ed allo stesso momento più " intensi "  della mia vita , i camion sono enormi , le auto sembrano tutte mostri feroci pronti a farti a pezzi però alla fine si sta bene in sella , vedi e percepisci quello che accade intorno in maniera completamente differente rispetto a quando si è alla guida dell'auto  . Non so se nascerà mai una passione lacerante per le due ruote , non l'ho mai avuta nè al momento  mi interessa passare ore a discutere di traiettorie in  curva , regolazione delle sospensioni o quale gomma sia migliore e perchè . Mi accontento di godermi il panorama e di iniziare a sgrezzarmi per acquisire maggior sicurezza per me e per gli altri . Poi si vedrà .
Ps , lo so .  Non è una moto , è roba da finocchi , come cazzo si fa a prendere una moto con il cambio automatico , ti prendevi uno scooter era meglio , è un cancello , è una merda , sei coglione .
Tutto vero e non me ne frega un beneamato cazzo . ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bell'acquisto, per me hai fatto bene, ce l'ha anche mio cognato identica (a parte che la sua ha il cambio normale).

Certi "irriducibili" ti diranno che è un cesso, che non va, che non frena, bla bla bla, io penso che sia una moto onestissima e molto adatta a un neofita.

(Le sospensioni non sono regolabili che io sappia, si regola solo il precarico del mono, ma lascialo pure com'è, o al massimo sali di una tacca o due se devi caricare un passeggero).

Ma... come ti è saltato in mente?  ??? ;D

io l'ho provata ad un porte aperte honda
ero appena sceso dalla crossturer col DTC e questa mi è sembrata bella ferma, (anche rispetto all'hornet), ma non frena male è ben ammortizzata e il cambio lavora da dio (sopratutto in S)
la potenza imho penalizza il cambio, perchè non avendo cavali lo apprezzi poco, ma chettifrega? hai fatto bene, goditela, le moto sono un ottimo antistress anche solo per pochi km,
viaggia protetto anche quando fa caldo, goditi il paesaggio e impara a conoscerla. ;)

ma il cambio automatico non ti fa lo scherzetto di cambiare (esempio scalando) a centro curva scomponendo tutta la moto?
Io non mi fiderei molto, con un manuale decidi tu se cambiare e quindi sei preparato

E comunque complimenti, io non ho ancora il coraggio di prenderne una dopo che da giovane strusciavo i gommini del cavalletto nelle curve con il PX125E (e pure senza casco eh... :-X), ecco penso che se l'affrontassi con lo stesso spirito oggigiorno durerei 3 curve...

Diciamo che il mio attuale istinto di conservazione mi fa eliminare la moto dalle scelte dei mezzi da comprare. Peccato perchè magari con 10-15.000 euro ci puoi comprare qualcosa di veramente divertente e sportivo.

È un sequenziale a doppia frizione tipo DSG, lo puoi usare anche in modalità "manuale".
Comunque, ovviamente, la logica dell'automatico sarà adatta all'uso motociclistico... (io non l'ho mai provato però).

era un po di tempo che l'idea di prendermi una due ruote mi stava frullando per le meningi , poi complice cambio lavoro , cambio di vita ed affini vari ( non ultimi i 200 euro di gasolio al mese che mi fumo per lavoro ) la cosa si è concretizzata . Facendo base a voghera per poi spostarmi in tutto l'oltrepò l'idea iniziale era quella di prendermi uno scooterone  , di lasciarlo a voghera appunto , di raggiungere la città in treno da alessandria e poi usare lo scooterone per muovermi in zona . Da  questa esigenza il germe dell ' idea ( che in realtà era nata alcuni anni fa quando collaboravo con un'azienda che voleva affidarmi la liguria come zona operativa ( progetto poi sfumato per vari motivi ) .
Da qui poi è partito il tutto , grazie ad un amico che mi ha " accompagnato " nel prcesso di apprendimento della guida ho poi dato l'esame in Mtc e bon , patente moto fatta .
Ho valutato alcni scooteroni , tre ruote ed altre " moto da niubbi " . Mi ero innamorato della Sr400 , ma ha l'handicap dell'avviamento a pedale che nonostante il decompressore è pur sempre  problematico e così consigliato anche dal concessionario ho poi optato per questa . ( il prezzo ottimo che mi ha fatto i è stato discriminante , sr400 nuova 6500 in strada , questa l'ho pagata quasi 2000 euro in meno )

se vuoi " tirare " la modalità D non va bene , le cambiate sono molto ravvicinate ed effettivamente possono creare qualche problema  . in città ad esempio al semaforo , al verde parti e lei ti manda dentro 3 marce in sequenza rapidissima  , rallenti ed altrettanto velocemente le scala , la moto non si scompone ma è in effetti una sensazione strana .
In S mi hanno detto che il cambio è molto più " motociclistico "  e lavora con una logica differente ma come scritto non ho ancora provato . Con i paddles ( che poi son due tasti ) lo comandi come vuoi

Ha anche la classica leva del cambio, giusto?
In pratica manca solo la leva della frizione.

Magari, a 47 anni, lo spirito è un po' diverso... non penso che guidi l'A4 come guidavi l'R5 Turbo a 18 anni ;)

yes andrea

Beato lui 8) ;D ;D ;D ;D

La leva del cambio era optionals, di sicuro non ha la leva della frizione

Il cambio è una figata, io l'ho provato solo in S e in accelerazione con gas spalancato cambia tutte le marce a limitatore,
in curva non scala, scala eventualmente prima durante la fase di frenata ma in curva col gas in mano non fa nessuno scherzo,
l'unica puttanata la può fare chi guida che tocca i paddles (posizionati imho dimmmerda) mentre è in curva,

Ma onestamente a centro curva hai gas parzializzato e quando apri per uscire quel cambio ti da una grossa mano.

non l'ho ancora usata in S , non mi fido al momento , ma il cambio di certo è un punto di forza di questa moto , sopratutto per un totale inesperto come il sottoscritto .
Oggi pome ci faccio un giretto , non lavoro . poi magari lunedì ci vado a vigevano in riunione commerciale .
Ps , mi son preso un Integrale apribile Hjc Max evo . comodo per il mio testone . Portando gli occhiali non penso userò la visiera interna .

compra una giacca con delle protezioni e dei guanti,
la giacca fai in modo che abbia un paraschiena se non vuoi prendere quelli a bretella

baciare l'asfalto è un ttimo se sei coperto è meglio ;)

I paraschiena integrati nelle giacche non stanno mai molto aderenti, e spesso non coprono tutta la colonna (nel caso dei giubbotti).
Io consiglio sempre quelli a bretella... Certo, piuttosto che niente, meglio quello della giacca.

Un mio cliente ha quella manuale e ne è innamorato follemente... Per me è veramente troppo ferma ma per iniziare è perfetta! Poi se ti piace e ci prendi la mano puoi sempre fare un upgrade! Lamps!

Mi sa che i 30 km/l sono un po' ottimistici.

Facevo 25 con la Guzzi V50 e non credo che quel coso con piu' cilindrata, piu' cavalli e cambio automatico possa fare tanto meglio.

Poi dipenderà ovviamente dai tragitti e dall'andatura.

Se non sbaglio, dalle prove delle riviste, i consumi sono attorno ai 27km/l

Qui per esempio:
http://www.insella.it/prova/honda-nc-x-nc-700-x-dct-2012/rilevamenti

Autostrada   19,9
Extraurbano  25,8
A 90 km/h    32,8
A 120 km/h  22,5
Al massimo   16,7

Oppure qui:
http://www.dueruote.it/prove/honda-nc-700-honda-nc-700/prestazioni

Urbano 24,9 km/l
Extraurbano 26,5 km/l
Autostrada (130 km/h indicati) 23,9 km/l

(curioso che su una rivista, a 120 costanti consuma di più di quanto non faccia ai 130 sull'altra ;D )

hai ragione, ma se la usa per lavoro diventa difficile usare il paraschiena a bretella, magari con completo giacca e pantalone,
per questo ho consigliato la giacca con tutte le protezioni, vero che non hai lo stesso livello di protezione, ma comunque direi che una buona giacca con tutte le protezioni cee + guanti sia gestibile e abbastanza protettiva ;)
poi quandoci troveremo per andare al mare (devo trovare uno più lento di me) metterà il paraschiena a bretella

Sì, hai ragione, se la usa per lavoro andrebbe a finire che poi il paraschiena non lo metterebbe mai, se è troppo scomodo. A quel punto è senz'altro meglio avere quello integrato nella giacca...

Grande Fabrizio ! ;D

casco c'è , giacca c'è . guanti anche loro , non ho provveduto a pantaloni anche perchè è dura trovarne che vadano bene una volta sceso dalla moto e " ricomposto "  l'assetto da commerciale   " in giacca e cravatta " .
Vista la bella stagione incombente penso mi doterò di jeans " tecnici " di cui ho visto la pubblicità nel negozio dove ho preso gli altri accessori , non sono orrendi e tutto sommato ci stanno .
Mia madre ha tirato fuori i rosari benedetti dalla borsa e li scruta sinistramente ....alla famiglia invece....non ho detto nulla . di liti ce ne sono già abbastanza per altri motivi , meglio non aggiungerci il caricone .  ( mio figlio è ancora troppo piccolo per montare in sella , quanto alla signora.......no no meglio di no )
Ovviamente questa " cazzata " ha avuto delle conseguenze  in termi di budget e cambio auto . Vista la spesa , l'acquisto della nuova auto passa in secondo piano . Penso proprio che investirò in una ristrutturazione di Croma  che prevederà Cinghia , frizione , servosterzo , sospensioni e passaggio in carrozzeria per eliminazione bozzi e lucidatura nonchè sanificazione interni . Con un 3500 euro dovrei cavarmela , forse qualcosina in meno procurandomi alcuni pezzi personalmente , e l'auto sarà cos' pronta per continuare a macinare chilometri ancora per 2/3 annetti , tanto la " cabrio " ora ce l'ho :-)

oltre alla pericolosità delle 2 ruote rispetto alle 4, la cosa che più mi scoccerebbe è vestirmi alla Valentino Rossi ogni volta che voglio prendere la moto.

L'unica cosa obbligatoria è il casco, per il resto puoi girare anche nudo, se proprio ti scoccia vestirti ;D :P
Ok dai, nudo no, facciamo in mutande :P

l'ho ritirata con il serbatoio a metà , aspetto il primo pieno per iniziare a monitorare il consumo . Domanda a te andrea che sei esperto , ma è normale che le moto  nuove vengano consegnate davvero a 0 km ? in esposizione in concessionario c'erano ovviamente molte moto nuove e per curiosità ho dato un'occhiata , tutte con i Contachilometri 0.7 o poco più . La cosa mi ha stupito , sulle auto quando le ritiri si leggono sempre tra i 10 ed i 20 km percorsi ...

fino alla prima volta che finisci a terra. che succede. e se sei fortunato e' solo una strisciata.

poi i pantaloncini e la maglietta in moto li metti solo per tirarla fuori dal garage per lavarla...  ::)

la cosa che più ti scoccia è che non esistono moto che plafonano a 4000 giri e che fanno sgran sgran  :P

Boooohhh... io l'ultima moto nuova l'ho comprata nel 1996 ;D Anzi, a fine '95...

Comunque immagino che la facilità di spostarle, anche da spente, consenta di non muovere il contachilometri (ormai sono tutti elettronici e/o col sensore sul pignone), a differenza delle auto che per spostarle, anche di poco, devi metterle in moto...

lo azzerano prima di consegnarle...anche il mio burgman (che è stata l'unica moto nuova che ho avuto) era cosi

Quota bén MRC, io non esco mai in moto senza protezioni :P

io ho delle protezioni della zandonà per gionocchio e tibia, stanno sotto al pantalone (o se li usi attillati per far vedere il pacco puoi metterli sopra :P) e si fissano con tre lacci, le trovo comode, non sono un pantalone tecnico ma penso (penso perchè spero di non averne la conferma) che in casi di sfiga possano essere decisamente migliori di un qualsiasi jeans
Costano sui 40 euro, ti consiglio di provarle, arrivato a destinazione le metti nel bauletto :)

(http://autogidas-img.dgn.lt/4_15_64686124/zandona-vaikis-keliu-apsaugos.jpg)

se non avessi un dress code aziendale da rispettare ( potrei pure entrare dai clienti con la tuta in pelle integrale ipertecnica  ma sai com'è dubito che apprezzerebbero ) andrei in giro , visto come sono ansioso , con un'armatura completa  da giostra medioevale , ma per ora faccio di necessità virtù . in teoria la moto dovrebbe arrivare intorno ai 170 orari , al momento mi sono azzardato a leggere 85 km orari.....son proprio fermo :-) .....cià ne approfitto ,  vado a bloccare il traffico su qualche statale sperando di non trovare buche troppo profonde , tir feroci ed automobilisti incazzosi .
 

;D

Io per andare in ufficio anche con l'Husky SuperMotard usavo una Dainese Melbourne come giacca. Elegante abbastanza da usare sopra giacca e cravatta. ottima protezione contro lil freddo. avevo aggiunto il paraschiena che avevo cucito nella fodera interna.

Invece se ero in giro per turismo o in fuoristrada usavo una Danese Desert. Ma parliamo di tanti anni fa...

Casco ne avevo diversi ma solo l'Arai RX-7 mi dava il comfort che ricercavo.

:'( che malinconia....

da questa foto si evince che non ero ancora caduto abbastanza  ::)

notare le calzature  :o

Auguri fabri! Benvenuto tra i biker! Capisco la tua paura...il mio primo giro con una moto fu il giorno che acquistai il transalp...ricordo che avevo paura di bisticciare col cambio o di incagliare da qualche parte le valigie laterali...ihihihi

grazie amigo. conoscendo bene la mia imbranataggine ho pensato bene di prendermela automatica , così passa la paura.
Tornato da un giretto di un'oretta e mezza , meno batticuore rispetto all'esordio . Mi sono avventurato su strade che conosco bene per averle percorse mille volte sia in auto che in bicicletta da corsa , qualche curva , il primo tornante...insomma i primi piccoli passi . Ho anche azzardato provare il cambio in S  ma va un po troppo per  le mie capacità al momento . frenare è la cosa meno ostica per il momento , forse complice i chilometri percorsi in gioventù su strade e discese con la bici da corsa frenare con l'anteriore in prevalenza mi viene abbastanza naturale .
Con i chilometri migliorerò dai . l'importante è aver iniziato .

Fabrizio, complimenti per l'acquisto.
L'NC700 è una valida moto che ti accompagnerà nell'esperienza delle due ruote. Honda ha trovato una nuova nicchia che le da tanto successo negli ultimi 2-3 anni con questa famiglia di moto. Il vano al posto del serbatoio è di una praticità unica, il cambio automatico, per me (l'ho provata un anno fa) è comodissimo. Ti divertirai.
Il consiglio di Emi, qui sopra, circa le ginocchiere esterne è ottimo.
Io utilizzo quotidianamente un paio di ginocchiere così, sopra ai jeans quando vado a lavorare ogni giorno. Meglio di niente, e meglio che baciare l'asfalto solo con i denim (provato anche questo, caduta banale, ma ferita profonda dalla pelle all'osso, in verticale perfetta).
Lamps.

Fabri ma ha l ABS?
Perché con ABS una frenata allegra la fai anche in relativa sicurezza (relativa) se ne sei sprovvisto occhio perché vero che vai piano ma se freni in modo sbagliato...
Inoltre un consiglio personale "quando ti senti perfettamente sicuro sei per terra" a me e' successo, son volato ed ho capito che non ero sicuro per un cazzo
Ora va meglio, tolto rischiare di inculare una dacia mentre avevo Homer dietro, o bloccare la ruota anteriore in rotonda perché non mi sono accorto di un coglione ed altri simpaticissimi momenti ;D

si ha l'abs  , è praticamente full optionals e tenuta davvero bene . nel giretto di oggi ho lemntam,ente iniziato a sentirmi un po meno terrorizzato , diciamo che sono sceso da fatica a respirare a panico controllato . mi ci vorrànno  tempo e chilometri e spero di non baciare l'afalto troppo presto ( anche se sono conscio che prima o poi accadrà )

Vabbhe non pensarci e vivi sereno ;)
Metti in conto che può succedere ma non stare a pensarci troppo
Basta che non fai come uno dei meccanici che in due giri mi è' volato davanti due volte
Insomma non accanirti ;D

Per il resto vai sempre come ti senti e se esci con qualcuno che va più di te lascia che ti aspetti ma non seguirlo oltre le tue possibilità , son le situazioni peggiori
Piuttosto chiedigli di rallentare in modo che tu possa seguirlo ed imparare in sicurezza

ottimo consiglio , grazie emi . chi mi ha  introdotto " ha una vecchia transalp che tiene come una reliquia ( penso la ricoveri in salotto la notte ) e mi ha già offerto la sua " coda " da seguire per imparare . essendo ignota alla mia famiglia ( anche se ex niccolò ha sempre bisogno di un papà ) questo week end se ne starà chiusa  in garage ( 15 sacchi mese per posto moto condiviso con altri 3 ) . il prossimo week end andremo a fare un giretto per colline tempo permettendo .

Al massimo dicci da che parti vai ;)

;D ;D ;D

Ma non per evitare quelle strade, se siamo in giro magari ci si incrocia per un caffè ;)

Yes !!