ilPistone.com

ma non hai la volvo? non dovresti avere di questi problemi con una volvo :P

come alcuni di voi sanno la mia auto aziendale è immatricolata in Svizzera.
Ora, per una serie di ragioni che non sto a spiegare, da ieri non dico che è come se fossi a piedi ma quasi, nel senso che potrei aver bisogno di un'auto mia da utilizzare per lavoro al posto di quella aziendale (in cambio di conquibus naturalmente).
La cosa mi scazzerebbe parecchio.
Ma il problema è un altro.
Nel malaugurato casola domanda è:

- Tenere la S2000 e comprarmi un usato non freschissimo da ammortizzare con l'eventuale differenza di stipendio (tipo una segmento C di 3 o 4 anni)
- vendere la S2000 e comprarmi qualcosa con 4 posti che possa essere utilizzato a 360° track day compresi?

dipende dal rimborso chilometrico proposto!!
se offrono tanto può essere conveniente (specie se pagano in valuta pregiata) ma devi anticipare il costo del mezzo.

km giornalieri?

ma non hai la volvo? non dovresti avere di questi problemi con una volvo :P

Ma quanto giri in macchina per lavoro ? Non puoi semplicemente usare la s2000 come aziendale ?

milano-svizzera son 40 km andare e 40 a tornare.

fai in fretta a mettere su 5000 km al mese,improponibili per un s2000

Primo, cerca di capire se è una situazione temporanea o definitiva.

Primo, cerca di capire se è una situazione temporanea o definitiva.

Io opterei per la prima soluzione, se la situazione cambia, la rivendi e non ci hai perso molto.

non usare l'S tutti i giorni, ti viene a noia...cominci a odiarla e la rovini per niente...io ho dovuto usare un paio di mesi la Clio con rimborso km quando era fallita la ditta per cui lavoravo e in attesa di passare in quella nuova...all'inizio era anche divertente ma poi rumore, rigidità, mancanza di aria condizionata (almeno tu ce l'hai e poi è spider)...

Ma la S e' comoda, non e' rumorosa (se stai tranquillo), e' cabrio... con la bella stagione e' la morte sua...

certo non ricordo quanti km al giorno sono, diciamo che un km-etraggio elevato sarebbe l'unico limite...

dipende dal rimborso chilometrico proposto!!
se offrono tanto può essere conveniente (specie se pagano in valuta pregiata) ma devi anticipare il costo del mezzo.

km giornalieri?

Mi pare stia cambiano proprio la norma per i "frontalieri"...

Visto che dovrai pagare la gestione e manutenzione te, e non più l'azienda, 3 macchine iniziano ad essere importanti come gestione, forse conviene vendere la S2000 in favore di una auto che possa divertirti ma anche portare i figli a scuola!!!!
tipo AMG o Msport 😜😜

Guarda settimana scorsa ero in Mercedes a firmare un leasing e c'era la GLA 45 AMG,lascia stare la stazza da SUV ma ci volevano 65k euro... ;D

Incide molto il super bollo?

butti già nel cesso la serie 3? ;D

ma non puoi comperarla in svizzera e mantenere targa elvetica ?

fai l'assicurazione disattivabile alla s2000 (quelle che si attivano via sms) e prendi questa
http://ww3.autoscout24.it/classified/269825944/?cd=635659114390000000&asrc=fa|fs

Sono d'accordo con pasqua... s2000 piu' un mezzo dignitoso per andare da A a B. Nel caso di macchina singola, segnalerei la impreza, molto versatile ;D

E come fai a usarla in italia essendo residente in italia? L'unica sarebbe fare un leasing/noleggio con targa straniera (ma a quel punto la svizzera non conviene piu)

Già a prendere usati, in Svizzera, secondo me non conviene ... ma cosa sarebbe cambiato, normativamente?

per quel prezzo devi dare un usato da rottamare e fare un finanziamento al 6% per minimo 3 anni e 7000 euro... ;D

per quel prezzo devi dare un usato da rottamare e fare un finanziamento al 6% per minimo 3 anni e 7000 euro... ;D

ops non avevo visto... comunque il genere di auto a cui punterei è quella, il 1.4 mjet consuma poco e va bene

col franco a questi livelli ne dubito fortemente...e poi se uno vuol proprio la macchina con targa straniera l'ideale è usare quelle società con base est europa! Per il resto concordo...aveva accennato qualcosa al raduno ma non ho mica capito quale sia il problema...

- AL PREZZO BISOGNA AGGIUNGERE SOLO IL COSTO
DELL'IMPOSTA PROVINCIALE DI TRASCRIZIONE >
come se uno potesse acquistare un'auto senza pagare l'imposta di trascrizione  ::)

Io credo che mantenere la S2000 + acquistare e mantenere un altro mezzo recente sia piu' costoso che mantenere questa, una volta messa a gas.

http://ww3.autoscout24.it/classified/270488706?asrc=st|as

A questo punto, vendere subito S2000, acquistare quanto sopra, thread chiuso e divertimento 365 giorni all'anno.    8) 8) 8) 8) 8) :D


Mi sbagliavo ! Il gas ce l'ha gia' !!!  :o :o :o :D

anche 520 euro di superbollo...e poi voglio vederlo ad andarci in pista...

Che è il bollo della S2000, quindi vai a pari. E col tempo si decrementa.

http://ww3.autoscout24.it/classified/265094498?asrc=st|as

E ti tieni anche l'S2000

Il bollo normale non lo paghi? ???

Se dovessi attraversare spesso la dogana, prenderei qualcosa che passa inosservato, per evitare la scocciatura di essere fermato ogni volta per un controllo più approfondito.

Scusa eh, ma...

non vorrai mica dirmi che:

bollo S2000 + Assicurazione S2000 + bollo auto "normale" + assicurazione auto "normale"

è meno dispendioso di:

bollo Mustang + superbollo Mustang + assicurazione Mustang 


Fai un po' i conti....

E comunque il superbollo decresce con l'età.

va bene tutto....ma in pista col gas no!!!!!

Dopo che l'hai passata avanti e indietro 100 volte in 3 mesi, magari non ti fermano piu'...

va bene tutto....ma in pista col gas no!!!!!

come? io pensavo che "pelare il gas".."dare il gas"..."andare a tutto gas".."chiudere il gas"...fosse dovuto a quello...siete dei banfoni!....

Ma dai...

Beh, dai, in fondo è come presentarsi a Andora con gli scarponi da sci e gli sci in spalla! Chi non lo farebbe?

Se dovessi attraversare spesso la dogana, prenderei qualcosa che passa inosservato, per evitare la scocciatura di essere fermato ogni volta per un controllo più approfondito.

Ma pigliati una Seg. B o C tipo Bravo o cose simili..con un diesel 1.5-1.6 , pagala poco..facci su 500.000 km e basta....e quando vuoi divertirti usi la XC90....scusa...la S2000!!  ;D ;D ;D ;D

poi, capisco che farti i conti in tasca è poco educato, ma il problema è il rimborso che ti darebbero...se è decente, e ci stai...tienti la S2000 e prendi un elettrodomestico da lavoro...magari ti ci esce pure il bollo della S2000...

Io questo lo chiamo divertirsi:
(...)

Il Roberto Bussenghi ha una Panda, ma lo ferma sempre, quell'esagitato di un Loris Gei Bernasconi ;D ;D ;D ;D ;D

Ma non la puoi paragonare, quella è una macchina iper iper preparata, mica una Mustang con cui andare a lavorare.
(per inciso, Stefano Casadio, il navigatore, è cugino di mio padre ;D )

Perchè secondo te con piu' di 300 cavalli della Mustang normale non riesci a divertirti lo stesso derapando ?

Minchia, facevo robe del genere con i 97 cavalli della 131 !!!

Io questo lo chiamo divertirsi:

https://www.youtube.com/watch?v=dPXP2ZFGvzE

Poi se a voi piace di piu' fare il tempo, magari con un cessetto trazione anteriore 4 cilindri ipergommato, con l'assetto da 10.000 euro , abs ed esp,  fate pure.  8)

Ma per me una salita così, magari su un passo dolomitico fuori stagione alle 6 di mattina, vale di piu' di 1000 pistate con le classifiche del menga.  :P

È una macchina pesante, a fare il mona hai alte (altissime) probabilità di parcheggiarla su qualche marciapiede, aiuola, prato, auto altrui....

secondo me a usare tutti i giorni per 35.000 km all'anno una sportiva con assetto rigido ti spacchi le palle dopo 1 mese (e pure chi è con te)
IMHo divertimento di guida e 35.000 km all'anno per lavoro sono 2 cose che non possono coesistere

secondo me a usare tutti i giorni per 35.000 km all'anno una sportiva con assetto rigido ti spacchi le palle dopo 1 mese (e pure chi è con te)
IMHo divertimento di guida e 35.000 km all'anno per lavoro sono 2 cose che non possono coesistere

Tipo questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/263580174?asrc=st|a

O una Giulietta QV se piace (ma solo manuale a quel budget)

Quella paga superbollo.
(...)

Quella paga superbollo.
Non è tanto per la cifra....ma lo fai con F24.

Un frontaliere che paga F24 per una macchina da zingaro....si trova Salvini sotto casa con la ruspa tutti i giorni....

La Leon intendi, penso. La Megane no (ed è decisamente più bella IMHO).

la Golf GTI ha sempre avuto la reputazione di automobile da uso quotidiano.
Reputazione raccolta anche dalla sorella minore Polo.

http://ww3.autoscout24.it/classified/266950879?asrc=st|as ;D

Dite quello che volete (...)

Magari! :P

"Potete avere qualsiasi colore purché sia nera"

OK, facciamo una seduta spiritica ed evochiamo il fantasma del SUPERBOLLO sulle vetture a GPL?  :D

Dite quello che volete ma una Mustang Cabrio V8:

1) E' bella da vedere

2) E' automatica e comoda

3) Costa relativamente poco e da qui in poi si svaluta poco

4) E' bella da guidare (senza pretendere le emozioni di una F40, ma ha comunque un motore che non è il solito cesso cui si è abituati in Italia)

5) E' goduriosa anche per portarci i figli, per andarci in vacanza

6) Col gas fai un'equivalente di un 14-15 km/l a benzina (oggi gpl a 0,585, benzina a 1,55)

7) La meccanica puo' fare trilioni di km, se usata decentemente

8 ) E' una macchina fuori dal comune, fuori dalla tristezza che solca le strade e riempie i parcheggi del nostro Paese.

9) La manutenzione di una americana e' poco onerosa, se ci si organizza a far arrivare i pezzi dai canali non ufficiali.

Usare quella come unica macchina ti solleva dalla gestione di due veicoli, che so bene essere una gran rottura di collioni e fonte di spese doppie.

Poi si sa, al pistoniano piace sentirsi Vettel e giocare con gli assetti, parlare di inserimenti in curva, di staccate al fulmicotone, di accelerazioni laterali da orgasmo, di Brembo lisci e vaffanculo  ;D, ecc., lottando col cronometro a suon di euro di riparazioni e modifiche.

Quindi il mio tentativo di aprire le menti verso nuovi orizzonti sarà ancora una volta vano, preferendo 360 giorni merdosi + 5 pistate l'anno a 365 giorni goduriosi con una Cabrio V8 da godere anche in famiglia.

E' il destino del mauring, tentare, tentare la conversione di queste povere anime, senza arrendersi mai.  ;D

piuttosto prendo una S5 cabrio....

bella, ma mi pare stai deviando  ;D

piuttosto della Mustang si
l'unica per cui farei una scelleratezzaè la Camaro
ma siamo sempre dell'ordine del "alla fine non lo farò mai"

è molto più grande di come appare nelle foto.

veramente c'è già il superbollo sulle auto a gpl...

??? ???

Casomai col GPL si paga meno bollo (io pago 160 euro in meno da quando ho il GPL).

Nel senso che se l'auto supera i 250cv paga il superbollo anche se è a gas

Voilà ... la usa tutti i giorni un nostro amico, a Lucerna, e va regolarmente al Ring ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/270534182?asrc=st|as

Mariavergine che tristessa...

E che prezzo ! E figuriamoci la manutenzione.  ;D

Mustang V8 Cabrio tutta la vita (e con quei soldi mi vengono anche migliaia di euro di carburante aggratiss).

E come diceva Danny Boodman T.D. Lemon Novecento: "In culo anche la pista !".  8)

secondo me a usare tutti i giorni per 35.000 km all'anno una sportiva con assetto rigido ti spacchi le palle dopo 1 mese (e pure chi è con te)
IMHo divertimento di guida e 35.000 km all'anno per lavoro sono 2 cose che non possono coesistere

Voilà ... la usa tutti i giorni un nostro amico, a Lucerna, e va regolarmente al Ring ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/270534182?asrc=st|as

Ma tristezza dove? cosa?

E' perché nei primi episodi aveva una Subaru

E' una comune Audi sedan conciata da rumeno, andiamo.

La Mustang convertibile ti fa dire : "Azzo, che figa!", mentre quando vedi quell'Audi pensi: "chissà se il proprietario spaccia droga oppure gestisce prostitute".

E poi la cappotta aperta è impareggiabile. Per me vale molto di piu' dei cavalli e del tempo in pista, specie se 4 posti.

Col V8 da oltre 8'000 giri?

Ma ci puoi mettere anche un V12 da urlo, è la carrozzeria che fa tristezza perdendosi in milioni di modelli simili in tutte le strade del mondo.

Non metto in dubbio le prestazioni superlative, ma quelle non servono quasi mai, mentre una bella linea fuori da comune la usi sempre e ti fa contento anche da fermo.

E' come confrontare la Sierra Cosworth col Maserati Racing. Anche la Sierra andava come una freccia, ma sempre una Sierra era, cioè faceva cagare a confronto della linea della biturbo.

Mah ... scommetto che se tu avessi avuto una Sierra Cosworth a quest'ora i componenti dell'equazione sarebbero invertiti ...

Non credo proprio.

Basta rileggere i commenti sulla mia Mondeo...  :P
Ne ho elogiato le qualità di robustezza, ma in quanto a linea e motorizzazione ho sempre detto peste e corna.

Chiaramente, avendo acquistato quasi sempre auto belle e rare ho poche occasioni di parlar male della loro linea o della loro banalità.  8) 8) :P :P

Raven ogni quanto, vai in pista?
Giusto per capire se vale la pena tenere 3 auto oppure due, di cui una ( tipo impreza) da utilizzare per entrambi gli scopi

Se permetti, la Sierra Cosworth o la Sierra in generale non la vede neanche la Mondeo ...

Oddio, tra Sierra e Mondeo è una lotta tra titani nell'orrore automobilistico, ma la Mondeo mi fa meno schifo (è anche piu' recente)...

Pur di aver ragione, va contro la sua stessa religione ... incredibbbbbbile amisci ...

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

prima o poi lo trascineremo ad affermare che è meglio un'auto nuova a gasolio  :P :P :P

ma dai, non c'entra nulla la cosworth con quella standard...
(https://bornfromraces.files.wordpress.com/2014/02/ford-sierra-cosworth-rs500_key_6.jpg)

Intanto hai messo la foto della RS500, che, come dice il nome, è stata tirata in soli 500 esemplari ... ma a monte, Mauring ha parlato della Maserati (Biturbo) Racing ... anch'essa prodotta in 230 esemplari ... da confrontare con la Sierra Cosworth (oltre 5'000 pezzi a 3 porte e oltre 13'000 a 4 porte) ... insomma, pere&mele a catinelle ;D

Il problema è che non bastano le prestazioni per fare di una banale berlina una bella macchina sportiva.

E la RS4 postata, vista da fuori, resta una banale A4 un po' tamarrata.

E' per questo che ho confrontato la Racing con la Sierra Cosworth a livello estetico. Non è che ci volesse poi molto per capirlo...

Non ci vuol molto se avessimo gli stessi tuoi parametri ... la Racing cos'era? la versione iperpompata della Biturbo ... che a te la Biturbo piaccia di più della Sierra o della A4, va bene, ma filologicamente l'è la stesa roba ... poi se per te è banale la A4, magari ci sono altri che non la pensano come te ... d'altronde, anche i vertici Maserati post acquisizione non la pensavano come te, visto che han voluto azzerare l'era Biturbo (a sproposito, a mio avviso) ...

L'era biturbo è durata 15 anni.

La macchina aveva una linea insolita, sportiva, e riconosciuta ovunque come splendida.

Impossibile parlarne come di una macchina non riuscita. Impossibile pure confrontarla con la Sierra o la A4, che sono cento piani piu' giu' sotto il profilo della linea.

insolita

vabbè, io non sono un cultore della rs500, ma sono abbastanza simili mi sa, no?
Wikipedia parla di un differenza nell'alettone, i badge ed i fendinebbia...

Ehm ... alla RS500 partecipò Aston Martin facendo la serie di modifiche riportate qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra#Sierra_RS500_Cosworth e la potenza era portata dai 204 ai 224 CV http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra#Sierra_RS500 ma alcuni scrivono di 225 CV

andate OT da un'altra parte

ah...per quanto riguarda la RS4 mi piace un piace un casino ed ho sempre detto che il suono del V8 è da sballo....ho avuto occasione di provare una Avant (a passeggio però...) e quando ho scritto della Camaro stavo per aggiungere anche lei

L'era biturbo è durata 15 anni.

La macchina aveva una linea insolita, sportiva, e riconosciuta ovunque come splendida.

Impossibile parlarne come di una macchina non riuscita. Impossibile pure confrontarla con la Sierra o la A4, che sono cento piani piu' giu' sotto il profilo della linea.

Sei banale e non sei adatto a girare a Imola e Varano ...

Mau
premesso che a me la biturbo e' sempre piaciuta.
Ma al di qua dell'oceano, ove di auto ne capiscono na mezza sega  ::) , e' indicata come una delle 50 peggiori auto mai costruite....  ::)

E' invero in ottima compagnia di Ferrari Mondial e Dino 308 (del '73), Lotis Elan e Corvette del '75 ...

Forse così cesso non era.

Forse non c'avevano manco i soldi per un progetto nuovo...
(con questo non dico che sia un cesso, dico solo che gli anni di produzione non sono significativi)

Mau
premesso che a me la biturbo e' sempre piaciuta.
Ma al di qua dell'oceano, ove di auto ne capiscono na mezza sega  ::) , e' indicata come una delle 50 peggiori auto mai costruite....  ::)

E' invero in ottima compagnia di Ferrari Mondial e Dino 308 (del '73), Lotis Elan e Corvette del '75 ...

...

La Maserati Biturbo e' stata un'auto dal punto di vista del marketing veramente innovativa ed originale, un coupe' 4 posti comodi accessoriato e superprestazionale dal prezzo relativamente competitivo (anche qui finiamola e definirla "troppo economca" ai tempi mica ve la regalavano...nell'83 costava gia' 24 milioni mentre con meno di 20 vi veniva un'Alfetta Quadrifoglio Oro full optional che per l'epoca era considerata cara...)
Il problema e' stato che all'idea geniale purtroppo, non erano associati grossi capitali quindi si e' dovuto scendere a compromessi come qualita' e collaudi specie all'inizio che ne hanno offuscato l'immagine anche se E' BENE ricordare che a partire dalla SSi, Mauring puo' confermare,la macchina non avesse piu' grossi difetti e probabilmente era piu' affidabile di una Lancia Thema prima serie, sua contemporanea che oggi viene ricordata con nostalgia ma che telaisticamente ed in termini di affidabilita' era poco piu' che un catorcio...ma comunque non divergiamo....
Una equivalente della Biturbo, oggi, fatta come si deve farebbe commercialmente faville e si inserirebbe molto bene tra le sportive esotiche (Ferrari, Lambo) e le Crucche pompate (serie 3 di fascia alta, A4, etc...).....come fascino e prestigio con le Cruccomobili summenzionate non ci sarebbe storia e Maserati non sarebbe solo un costruttore di nicchia...
Ma si sa che alla Fiat di fare soldi gli puzza e le idee innovative fanno paura....loro sono contenti di vendere 4 Ferrari ai soliti sheicchi.....Abbiamo le pezze ar culo pero' siamo nobili...ma dde che???

Dulcis in fundo...

Richard Branson magnate della Virgin ha tra la sua collezione di auto una Racing ed una Ghibli e le ritiene tra le sue preferite....ha definito la Ghibli "adrenalina per tutti i giorni" alludendo alla praticita' ed allo stesso tempo le prestazioni della vettura..

Nemo profeta in patria (qualcuno mi corregga il Latino non e' il mio forte)

Rispondo con un post dell' "americano" Saturn_v, del lontano 2006.

eh... quanto tempo ? ;D

Non credevo che fossi così spietato :P

ai Sigg. moderatori

potete separare il thread sui cassoni?
grazie

ah, apritene anche uno solo per Emi così se la canta e se la suona sempre da solo ma almeno non viene interrotto dagli altri messaggi
ri-grazie

Avendo una macchina che il giorno dopo era destinata a finire pressata e dalla quale erano stati o stavano per essere smontati molti pezzi, lo puoi anche fare...

Dimmi che non hai mai avuto la curiosità di vedere cosa succedeva ad un motore al momento del grippaggio... oggi con internet è facile ma nei primi anni '90 l'unico modo, avendone la possibilità, era schiantare un motore di persona.

E' una cosa educativa, piacerebbe pure a me fare lo stesso con una macchina da rottamare, ovviamente qualcosa di 2 soldi tipo Matiz, Atos o Yaris 1: con una più costosa mai, men che meno con una Biturbo (che tra le altre cose è una delle mi auto anni '80-'90 preferite).

schiarita in arrivo: con l'arrivo della DS5 la mia azienda andrà a regolarizzare la vettura nella CEE secondo il nuovo regolamento....dunque tatina non si tocca!!

targa italia?

Pagamento iva

Per fare la prova, una macchina vale l'altra, se sai che è destinata ad entrare dentro una pressa o un mulino, indipendentemente dal fatto che il motore sia funzionante o meno.

Pagamento iva

giri con l'f24 in macchina?  ??? ???

Ma, abbi pazienza, se il motore era funzionante avrebbe potuto esser venduto ad una certra cifra.

Un motore di una Biturbo non è un motore di una Punto 1.2 che ne trovi a migliaia, e se è completo di turbine ed accessori vari puo' valere qualche mila-euro.

Dubito che uno sia disposto a rinunciare a qualche mila-euro per il gusto di vedere quando grippa senza olio... Mah... questa storia è strana...

In America con la campagna "Cash for clunkers" erano costretti a rendere inservibili le parti meccaniche ma qui in Italia no.

Era cosi' semplice ? ;D

Era cosi' semplice ? ;D