ilPistone.com

nella top 10 per modelli

nelle prime 6 ...5 sono fca

6 su 10 sono fca

nella top 10 per modelli diesel

nelle prime 7 ...4 sono fca

renegade subito dietro qashqai

Totale mercato: (gennaio-aprile)
1 FIAT PANDA 44.619
2 FIAT 500L 22.156
3 LANCIA YPSILON 20.943
4 FIAT PUNTO 19.835
5 FIAT 500 19.472
6 RENAULT CLIO 17.546
7 VOLKSWAGEN GOLF 15.699
8 FORD FIESTA 14.690
9 VOLKSWAGEN POLO 13.011
10 TOYOTA YARIS 11.415

Solo Diesel:
1 FIAT 500L 17.715
2 RENAULT CLIO 10.261
3 VOLKSWAGEN GOLF 9.670
4 NISSAN QASHQAI 9.557
5 FIAT PANDA 8.999
6 JEEP RENEGADE 8.098
7 RENAULT CAPTUR 7.332
8 FIAT 500X 6.810
9 FORD FIESTA 6.260
10 FIAT PUNTO 6.245

Certo che guardare le auto più vendute mette davvero tristezza se paragonate a quelle di altri paesi della comunità europea...
Tutte vetture di classe medio/piccola.




E allora?
Anche il grande fratello e l'isola dei famosi sono tra le trasmissioni con maggiore audience...

ottimo risultato.

allora son palanche mica il concorso villa d'este ;)

La Renegade sta vendendo di brutto dappertutto, e pure la 500X è partita bene. Vedremo se riusciranno anche a rivitalizzare le vendite in Brasile, dove la nuova fabbrica dovrebbe riportare il gruppo al primo posto.

si mi pare che uno dei primi lanci su mercato è stata la svizzera con un buon successo....me lo ricordo perché qualcuno ando' a fare degli aggiornamenti sw in qualche piazzale svuissero ;)

il risultato più sorprendente IMHO è quello della Captur...

Perché? è un suvvetto, è bellina, è pratica ... ha tutto ;)

soprende in positivo, visto che siamo in italia e non in francia...anche a me piace un sacco la captur...peccato non la facciano 4x4! anche la 2008 mi piace, stamattina ero dietro a una targata prova verniciata grigio opaco con cerchi neri e specchi gialli ( :o), non l'avevo mai visto sto allestimento, ma è veramente cattiva!

L'Italia è sempre stato il paese delle auto piccole, non è una novità.
La vettura più venduta da noi è sempre stata una utilitaria FIAT.
E' dalla fine degli anni '50 che è così.
Anche le vetture straniere (o italiane, quando c'era ancora Innocenti) più vendute sono sempre state le alternative alle corrispondenti utilitarie FIAT.

In Svizzera nel primo trimestre 2015 dopo VW, prima ma comunque sotto il 12% del mercato, vengono MB (senza Smart) e BMW (senza Mini).

Ma, se ricordo bene, qualche francese è sempre stata in classifica ben posizionata ... hanno riscattato la Koleos, anche con la prossima proposta, la Kadjar.

Ma le ypsilon a chi le hanno vendute?
Comunque saranno tutte audo destinate a flotte o car sharing...
Avranno spuntato prezzi ridicoli, assottigliando i margini.
Non so quanto convenga se vendere a poco margine e tanto oppure vendere con profitti alti ma meno vetture.

appunto per questo le banche si guardano i bilanci mica le quote di mercato ;D

per la Golf vedo che il 40% delle vendite sono a benzina. Ma dove sono che io le vedo tutte tdi?

io sto vedendo parecchie TGI con targhe recenti

Sicuramente una quota di noleggio c'è, ma credo che valga più per 500L che per Ypsilon, mentre per Punto più che i noleggi ci saranno le flotte aziendali (la classica Punto bianca con il nome dell'azienda sulle portiere). Detto questo ci sono due fattori di cui tenere conto. Il primo è che in Italia ci sono persone per cui una macchina vale l'altra nella misura in cui il prezzo è contenuto, e i concessionari FIAT sono abbastanza di manica larga, soprattutto con vetture che sono sul mercato da tempo. Ricordo il papà di un mio amico, comprava le macchine dicendo al concessionario "io ho un budget di.... cosa mi offre?" Era andato a vedere la Giulietta e si è portato a casa una Alfa 159 benzina fondo di magazzino (era ferma da oltre un anno) con uno sconto del 40% sul listino. E questo porta ad un altro tipo di acquirenti: il lancio della 500X ha portato parecchia gente in concessionaria e non è escluso che qualcuno che c'è andato per vedere la nuova arrivata, abbia chiuso l'ordine con un'altra macchina.

Quoto tutto quanto.

Qualche aiuto lo hanno dato gli sconti rottamazione (la maggior parte pacchi allucinanti, secondo calcoli che ho fatto io, che a quel punto facevano convenire per un qualcosa con 20000 km), anche se nulla di che.

E' triste pure per me vedere solo vetture piccole, ma è sempre stato così qui da noi, anche per le tasse e tassettine mafiose che sono da quarant'anni che stanno in mezzo alle palle...

Sono contento dei numeri di X e Renegade, il 40% delle Golf a benzina direi che hanno contribuito le versioni a metano.

Non è un mistero in ogni caso che questi dati includano un minestrone di immatricolazioni, tra pubblici, privati, aziende, km 0 e ordinato, quest'ultimo sicuramente quello con meno numeri.

Vendono vetture piccole.....
Oh....con 1200-1300€ al mese (se va bene) e magari casa, che auto grossa nuova volete comprare?

Mica possiamo tornare al 2006-2007 quando si vendevano più auto di lusso di quelli che dichiaravano di potersela permettere...

La maggior parte delle persone che conosco nella vita reale (non sui forum di appassionati) e che hanno cambiato macchina ultimamente hanno fatto esattamente questo: stabilito il budget massimo e fatto il giro dei concessionari senza un modello ed un allestimento specifico in mente.

Questa cosa mi ammazza dalle risate:

se tizio vende di più è perchè è bravo, capace etc. etc.

se caio vende di meno è incapace, fa macchine di merda etc. etc. (e sono d'accordo pure io, fra l'altro)

Se però, guarda caso la cosa dovesse invertirsi e, sempre guarda caso, caio è pure quello che mi sta sui coglioni, manco che mi avessero investito il gatto, per nove volte, eh ma il grande fratello e l'isola dei famosi...

ROTFL...

ma infatti, la mia dirimpettaia di recente ha cambiato la polo vecchia di 13-14 anni con una punto a benzina che è, testuale, un "catenaccio allucinante". quando le ho chiesto perchè l'avesse presa mi ha risposto che l'ha pagata quanto pensava di scucire per una utilitaria usata di qualche anno.

ed è una persona normale, mica esodata/disoccupata ecc...
le quote di mercato sono roba da marketing/strategia  ecc... ma non hanno molto da fare con i bilanci.
non dimentichiamoci che fiat prima di entrare in crisi, negli anni '80, era il primo costruttore europeo. ma anche la BMC nei 70 aveva numeri ben superiori a volkswagen. il fatto è che uno guadagnava su ciò che vendeva, gli inglesi invece andavano a casaccio.

Questo è vero...quelle (poche) vetture nuove in giro dalle mie parti sono perlopiù km 0 spompi, di questi tempi chi può e vuole cambiare pensa l'auto come se fosse una lavatrice: da comprare pagandola il meno possibile.

Ma una Punto a 7900 euro, nel senso che vai alla Fiat, gli molli lo scassone tredicenne sfondato di km+un assegno da 7900 euro e qualche centinaio di immatricolazione e ipt e via a casa, è pura fantascienza.

Se faccio un giro al parcheggio del metrò, è più o meno la stessa cosa, vetture su cui i concessionari sono di manica larga.

Del resto è quello che farò quando sarà il momento di cambiare la Lupo, ricerca di una utilitaria che costi poco e che garantisca prestazioni decenti nell'uso urbano.

quale polo e quale punto?

Io pure... e non solo di golf... alla fine, se non mi ricordo male, la media annua di km percorsi in italia è intorno ai 12000km/anno... evidentemente c'è ancora qualcuno che due conti riesce a farseli... Peraltro moltissima gente si sta interessando al discorso gas/metano... forse anche in maniera un po' scomposta, in alcuni casi...

Chi vive nelle grandi aree urbane lo fa per la questione dei blocchi. Poi c'è la soddisfazione di fare il pieno con pochi Euro anche se, soprattutto con il metano, non sempre riesci a viaggiare a gas.

si mercato sostenuto dalla collettività per manifesti limiti tecnici insormontabili.

L'italiano medio quando gli si regala qualcosa si fà sempre trovare!! Vedi decoder digitali e incentivi a muzzo sulle enegie alternative.

Non ho capito una fava...

Prova a leggere al contrario, magari salta fuori qualcosa di sensato! ;D

Su su, fai uno sforzo!!!

Più guardo il mercato dell'auto e più mi rendo conto di quanto ormsi la macchina sia qualcosa di acquisito, e non mi sorprende che sempre più persone la comprino a prezzo. La mia generazione e quelle precedenti è stata di quelle che la macchina se l'è dovuta conquistare. Se ti andava bene, ma doveva andarti bene, quando facevi la patente ereditavi l'utilitaria di famiglia, stracarica di anni e chilometri. Come tutte le cose conquistate c'era un effetto status symbol. Inoltre in quegli anni le differenze tra i marchi erano significative, c'era un abisso tra le finiture Fiat e quelle VW. Oggi le macchine sono più o meno uguali, vanno tutte più o meno bene e capisco che ci siano sempre più persone per cui un marchio vale l'altro nella misura in cui il prezzo è contenuto.

Ci ho provato... ma ho ottenuto un risultato differente... ;D ;D ;D

Son contento per te.
Io non ho assolutamente niente contro FCA, anzi... a casa mia le Fiat son sempre benvenute, infatti abbiamo una 500, abbiamo avuto Punto, bravo ecc e siamo sempre stati contenti.

Il discorso di vendo tanto perchè è buono dovresti saperlo che non è sempre vero...
Valido per il vino, per il cibo, per il vestiario ecc.

Quante volte mi son sorbito filippiche sul perchè certi modelli vendono solo per marketing, per passaparola ecc ecc ecc

dopo anni ritornerà a casa dogui una fiat!

Una bella 500C km0 presa d'importazione tedesca per risparmiare 3000 euro .....na cagata allucinante  ;D ;D

Il punto è che non è questo il caso.... e uno che si definisce appassionato dovrebbe poter discernere... alcuni prodotti come 500, renegade e, ora, 500x hanno tutte le carte in regola per far i numeri che fanno, anche in relazione alla concorrenza, il giusto mix di caratteristiche, in grado di accontentare la maggior parte della clientela... un po' come la golf... non è eccellente in nulla, ma buona in tutto... per vendere pare sia meglio che avere dei "picchi"... sebbene io preferisca questo secondo "modo di essere"... motivo per cui non mi esaltano queste produzioni...

Certo proprio non capisco come faccia a vendere la ypsilon... ma forse è il segno che seminando opportunamente per anni, poi godi di un effetto inerzia... d'altronde c'è gente che acquista la mini 5p.... ::)

come la vedo io ypsilon

è la macchina più centrata nel segmento

piccola economica (tira perchè a 11 la porti a casa) ma sfiziosa e immagine di lusso

5 porte 5 posti buon bagagliaio italiana

Intanto Renegade ha debuttato sul mercato USA e ad aprile ha venduto 4200 pezzi. Mica male per un'auto così al di fuori degli standard di quelle parti.

Per me, l'hanno azzeccata veramente ...

ma infatti il brand Jeep ha tutto il mio supporto.... è il resto che mi lascia perplesso, 500 a parte.

io l'ho sempre fatto a prescindere dalla crisi,sia col nuovo che con l'usato e ho spesso scelto l'usato più anziano ma magari meglio accessorriato o motorizzato...non ho mai capito cosa ci sia nella testa di chi compra a rate o fa leasing pazzeschi,per avere l'auto figa del momento per poi rinunciare a tutto il resto,non tanto per passione quanto più per far credere di aver soldi. la crisi ne ha stanati parecchi. Io avevo 2 colleghi operai,che in agosto noleggiavano bmw cabrio ecc,affittavano villette a forte dei marmi e spendevano in 2 settimane i  mesi precedenti di stipendio,solo per fingere di essere ricchi. :o

ma almeno ne chiavavano tre diverse a sera?

Ma non è che devi sempre e solo avere soltanto l'auto figa del momento ... nel mio caso, per lavoro, devo avere un'auto con meno di 5 anni e/o 180'000 km, ho due tipologie di rimborso veicolo ... faccio due calcoli e l'auto si paga praticamente da sola ...

io ovviamente mi riferivo a liberi professionisti che pagano più di leasing che di tasse,perchè serve auto di rappresentanza o dipendenti che si ammazzano di straordinari,per aver l'auto nuova,sfondarsi di happyhour in centro, per poi vivere in una stanza...

se uno può permettersi un'auto e fa tanta strada da doverla cambiare ogni 3 anni fa bene,se ha pure il margine per prendere un'audi/bmw piuttosto che una passat trendline beato lui.

come detto,fino a qualche anno fa chi viveva con un tenore di vita al di sopra delle proprie possibilità abbondava...post crisi,fra controlli della finanza che spaventano tutti(onesti e furbi),stipendi fermi e costi della vita che han tolto margine di sperpero,trovo normale che la maggior parte delle persone stia attenta a come spende....
io pur essendo appassionato di auto l'ho sempre fatto,ho quasi sempre scelto un usato buono(tanto da non potermelo permettere nuovo),piuttosto che un nuovo che non mi possa soddisfare nemmeno lontanamente.

secondo te gente che chiava 3 fighe a sera ha bisogno di questi espedienti? son dei poveri dementi,e se chiavano son tipe troppo stupide per passare i provini di uomini e donne.

Vabbè, glielo dovevi buttare, mica dissertare della Critica della ragion pura  :P

Riflessione a latere.
Che a fare li splendidi son neanche buoni.....andando nelle storiche/quasistoriche si trovano tante macchine che fanno molta scena e le paghi una frazione dell'auto di grido del momento

Vabbè, ma vuoi mettere con l'avere l'auto da esibire (che poi spesso è un compromesso in termini di motorizzazione e/o accessori) che grida "rate!" ai quattro venti, vestire sempre alla moda e poi vivere in una casa ai limiti della decenza, non uscire mai a cena, mai una gita, un museo... sarò all'antica, ma non ho mai comprato qualcosa per la quale non avevo il denaro o che non potevo mantenere.

Ma nemmeno io....
Ma una Boxster 986 oramai te la porti a casa al prezzo di una Sandero, una 996 a 16-17 mila...devi toccarti le palle per il problema al motore, ma se la lucidi rimane sempre una Porsche...e buttala via! vuoi non fare più scena della solita compatta a gasolio bianca?

Che poi... anche il problema all'IMS è stato superato nel mercato dell'aftermarket... ma al di là di quello, è il discorso fatto relativamente alla mia ex R230: ok non è di moda (per me è un pregio, sia mai che mi diano del mainstream/luxury), ok costa una strage mantenerla... e allora? Se posso, me la prendo. E poi la rivendo perché mi spacca la schiena. E poi...

Il concetto è che usato non fa "povero". Anzi, troppo spesso è il contrario. A mio vedere, al giorno d'oggi tutto ciò che fa "immagine" fa "pezze al culo". Ci vuole veramente poco per capire come uno ripartisce le proprie risorse.