ilPistone.com

Ritirato sto mezzo.

lounge plus 1.2 69cv eu6  produzione 08/2014

domandine : la capotte avrà bisogno di manutenzione regolare, se si che prodotti per la stoffa (l'auto stà in garage chiuso), mi ricordo che homer disse che c'è una procedura di reset o sbaglio?

il fire digerisce 3 anni senza cambio olio (pochi km) ? il primo tagliando quando?

i cerchi in ferro per le invernali ci stanno con le pinze cosi?

il blu and me parla in tedesco (l'auto è d'importazione) sul sito blu and me ho scaricato la patch per cambio lingua ma quando metto la chiavetta non fa nulla..... inoltre la macchina ha la predisposzione tom tom , quindi non ho capito che blue and me monta , il 2 o il tomtom 2 (che però non è montato)

Dove posso mettere il numero di telaio per vedere se ci sono aggiornamenti/richiami  da eseguire / patch al blue and me ??

thk

La procedura di reset serve solo se i sensori rilevano qualche problema. Lo si capisce subito perché non funziona la funziona one touch e non si apre il baule.

Per la manutenzione, serve solo un po' di cura nel lavaggio, evitando i getti forti soprattutto nella zona del lunotto se non si vuole lavare l'interno.
Io la capote la lavo con un panno in micro fibra umido, basta quello.

Tagliando ogni 2 anni massimo....non fare il tirchio. Il FIRE 1.2 si fa bastare il SINT2000. Anzi, si può fare ogni anno che con 80€ nelle catene (Norauto, midas, bosh car Service) si fa...

Primo tagliando secondo manuale di uso e manutenzione ... basta leggere, du iu nou dis verb?

E' in tedesco..

http://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=00&id_language=1&id_model=c12ba371-9abf-4131-bc21-2297cf8bed39&market_code=IT&cat=lib&part_number=#1

I numeri non cambiano ... ah, è lingua nazionale della Repubblica Italiana ... Œl oppure Öl = olio, Jahr = anno, wechseln = cambiare ...

Considerando che il FIRE 1.2 è un motore che si accontenta di un normalissimo olio semisintetico, io mi guarderei bene dal tenerlo nella coppa oltre le raccomandazioni della casa.

contando poi che se è come il 1.4 ce ne stan al massimo 4 litri...speculare sull'olio è veramente da coglioni

ma dai?

Ma si, il Sint 2000 è uno degli oli più economici sul mercato, non è mica come il longlife di certe case tedesche che contiene il GARDOL (come un dentifricio di tanti anni fa.... :D ) e te lo fanno pagare come un vino d'annata, minacciando l'esplosione del motore entro cinque secondi dall'accensione se, povero tapino, osi non rispettare le specifiche della casa e metterci un olio "normale".

ok, ma qualcuno mi consiglia come cambiare la lingua sul blue and me, non sò perchè la procedura sul sito non mi funziona (la chiavetta come và formattata?)

comunque bella macchinetta, pagata 13.2 ... full optionals importazione, sfiziosetta dai , un poco femminiella però.

Deduco che non sai sentito l'ultima pubblicità radiofonica degli olii VAG...che te li decanta come un maitre....

Mi verrebbe da scrivergli "visto che me lo fate pagare più dell'aceto balsamico IGP......voglio anche ci sia sasha grey che mi fa un soffocotto mentre mi cambiate l'olio"

prova a cercare qui

http://www.cinquecentisti.com/forum/

No, ma mi ricordo un amico, che di mestiere faceva il rappresentante di oli per la Shell.
Dovendo fare il tagliando, diede le tanichette di Helix all'officina chiedendogli che gli mettessero quell'olio e che tanto lo avrebbe cambiato ogni anno, visto che lo aveva gratis.
L'officina scrisse sul libretto dei tagliandi che non si prendeva la responsabilità per eventuali danni al motore perché era stato usato un olio non longlife.

c'è un casino bestiale li.

ma spiegatemi se ho il blu and me (che poi cosa vuole dire è un vivavoce e chiavetta?) con la predisposzione tomtom ho il blueandme tom tom ??

No, se hai la predisposizione tom tom....hai la predisposizione tom tom  ;D

ovvero lo spazio per il supporto alimentato.

Come Tom Tom sono compatibili i Go X50....anche se io consiglio caldamente spendere qualcosetta (ma nemmeno troppo) per comprare un Tom Tom Live 2 su ebay....perchè essendo il suo ha molte più funzioni...diventa quasi come gli schermi in plancia della concorrenza (gli manca solo lo streaming via bluetooth per essere perfetto)

http://www.ebay.it/itm/Blue-Me-Tom-tom-2-Live-Originale-Fiat-Lancia-Alfa-Romeo-Abarth-NUOVO-/111620376022?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item19fd17c5d6

E perché se devi fare il rabbocco, ti dicono quali usare, sul libretto u&s, se non trovi i Long Life?

Se rabbocchi con più di mezzo litro di olio a specifiche VW ma non longlife devi anticipare il tagliando, è scritto nel manuale.

Quindi olii normali esistono e si possono utilizzare ... non farai 30'000 o due anni, ne farai meno e un anno ... cvd

Devono comunque essere a specifica.
Vanno cambiati ogni 15 mila km o 1 anno.

Come tutte le Case automobilistiche ... quindi è possibile avere olio a specifica non Long Life ... che sia Sint, Castrol, Shell, Mobil, o della Canistracci Oil (vista che è tornata in auge ... mi hai spinto alla ricerca, Beppe ;D)

Quel motore è lo stesso della ns. Panda, cambia l'olio ogni 2 anni / 20k km (quindi long life).
Non ricordo il costo, ma non mi pareva un'esagerazione... senz'altro meno di 2 cambi con lo "short life"...

Sostituta delle Twingo?

Sul sistema di infotainment non dico nulla perché a malapena so usare un PC, ma sul motore dico che è meglio attenersi al manuale di uso e manutenzione (in italiano su internet si trova, o puoi vedere in qualche sfascio, dovrebbe valere pure quello della berlina e delle Panda 169 Euro 5 riguardo al motore), anche perché essendo l'immortale e robusto FIRE, costano poco e non richiedono eccessiva manualità.

yes

riuscito a trasformare in italiano il blue and me 2 , proverò ad aggiornarlo ora.

ma in pratica cosa fà?? ti legge i messeggini e ha ricerc vocale??  Direi inutile.

Che dire l'auto ha 500 km , divertente che è cabrio, il 69cv non và e ne non ha coppia , belline le finiture della versione di punta lounge plus.

13 sacchi son 13 per una pandina rivestita, ma se penso che di listino veniva 17/18  :o :o :o

col senno di poi potevo prendere un abarth, cosi non mi ricompravo una sportiva  ;D ;D ;D

Se non devi andare in pista una abarth cabrio è ideale

Forse forse preferirei la Twinair 105cv.

Già così e con i 16" torce...torce tanto ed è rigida.
Con i 17", un assetto più rigido e più motore ho paura che diventi troppo poco gradevole

5k in più della nostra che è full optional

http://ww3.autoscout24.it/classified/270478446?asrc=st|as

confermo. Non vorrei esagerare, ma mi sa che è rigida quanto la Abarth, quantomeno a livello di sensazioni.

eccoci qui , 800km al tachimetro e un ponte lungo passato kebrio  ;D ;D

Che dire sfiziosetta, il cabrio è ganzo sopratutto perchè decidi tu quando fermare la capotta (e quindi regoli l'apertura).

esteticamente è piacevole bianca (un bianco che in italia non c'è sulla 500c credo si chiami neve pastello) e tetto rosso.

full optional lounge plus (sensori un pò inutili dato che suonano sempre.. , interni simil pelle belli)

Il cambio messo li è molto comodo, con la manovrabilità buona, solo un pò grezza la plastica del pomello cambio , meritava qualcosa di più.
Idem la plastica dell'alzacristallo modesta per un auto che costerebbe 16k nuova  :o :o :o
Invece per contrappasso mi piacciono i poggiatesta in plastica mordiba, un bel esempio di industrial design a prezzo.

Bagagliaio piccolo e sorpratutto con imbocco piccolo, infilarci un passeggino è un impresa e serve un modello giusto.

Motore è il solito fire qui €6 da 69cv, bel polmone in ripresa, fatica sempre , và bene in velocità e se la si guida proprio senza la minima velleità.
consumi ancora presto per giudicare , ho visto sul cdb un 6,8 lt/100 km di media.

La radio è antiquata e miserina , e il blue and me devo ancora capire a cosa serve!!

Altra cosa inconcepibile è la regolazione del sedile guidatore, non sò perchè ma si regola solo la seduta con un sistema macchiavellico a dir poco!! 

io penso che il tasto di attivazione del clima possa essere portato come caso DI NON ergonomia.

devi schiacciare il pomello, ma quella luce del casso non si vede in pieno giorno!!
un bottone normale no??

Comunque divertente anche se dietro è un pò nervosetta quando parte.

dai sfiziosa a 13... non di più.

sono a 1200 km record per la seconda auto  ;D ;D

Piuttosto per tony e homer che sanno tutto, dove posso trovare cerchi in lega giusti ( o cerchi di ferro) con le invernali a prezzo??

adesso monta i 185 credo 55 r16.

195/45r16 o 185/55r15. Io usavo i cerchi di latta da 15 per le termiche, comprati dal mio gommista ai tempi della bravo, 200 euro in tutto

Il 1.2 ha anche le 175/65 R 14

Io avevo comprato gomme e cerchi al Norauto in offerta.....solo che con la nuova normativa sui cerchi aftermarket non ci capisce veramente più un cazzo.

Io cercherei su subito.it o ebay qualcuno che vende i cerchi usati

Sarebbe? ???

Che in pratica, adesso non basta montare una misura a libretto, ma devi cercare una combinazione cerchio aftermarket + gomma omologata per la tua vettura.
Come, non lo ha capito ancora nessuno....

A me sembra una puttanata colossale, ma tant'è

Ma pensa te :o
Qui però dice che l'omologazione serve per le misure NON a libretto...
http://www.panorama-auto.it/info-utili/area-servizio/cerchi-in-lega-omologazione

Non è chiarissimo..
La cosa seccante è che alcune misure, come l'ET, sono di difficile reperibilità

Infatti lo è...la nuova normativa dovrebbe in teoria semplificare il montaggio di misure di cerchi e gomme non a libretto, che pero devono risoettare delle norme che ancora nessuno sa come applicare...per le misure a libretto vale il discorso normale (e ci mancherebbe)

L'et non è indicato a libretto, che c'entra?

Che alcune interpretazioni in senso restrittivo della legge vorrebbero l'obbligo di rispettare anche l'ET originario.

La troiata, è che come al solito la validità o meno diventa interpretativa a seconda di chi te la vuole fare applicare.

sto tentando il colpo gobbo

rivenderla a 12000 data la palese scomodità del mezzo, ripagata da un piccolo appagamento..

ripuntavo,  una volta fatto ragionare la donna  (questo è il difficile lo so) , ad una nuova ypsiolon..

questa 500 ha tanti pregi (estetici e trendy modaioli)

ma tanti nei

poco pratica dietro scomoda, imbocco bagaglio mignon (su cabrio)
tutta la meccanica del sedile è degna di una trabant (non ha memoria sullo scorrimento e l'alzata regolabile è semplicemente imporponibile)
la luce del climatizzatore è pressoché invisibile di giorno
tutta aperta sopra i 60 km/h è molto fastidiosa
ipercostosa rispetto a ypsilon e panda base



Tento di venderla benino dati i soli 2000 km e 6 mesi , ed andare sulla classica ypsilon base base da 9999,9999999 euro  :o :o ;D ;D ;D

da meno non c'è niente? ::)

la punto a 7  e qualcosa

Ci son le audi di 4 anni a 8 mila

...anche la dacia sandero potrebbe essere tra le papabili

io settimana prossima vendo la  croma e mi prendo una mini 1300 cooper , rossa con strisce sul cofano ed union Jack sul tetto , 73 Hp , 63.000 Km anno 1994 . Interni in simil pelle beige , pannello strumenti con contachilometri grande e contagiri piccolino supplementare , Fari cooper supplementari davanti ( 4 ) . 5.000 euro . Cambio 4 marce . E vaffanculo ai modaioli .
Tanto son da solo . ( od al massimo con mio figlio a cui piace moltissimo :-) )

Spettacolo !

mi sto toccando le balle per quanto riguarda l'affidabilità . è la prima serie catalizzata , ne ho sentite di cotte e di crude . mi auguro che sia un esemplare fortunato , il proprietario che negli ultimi 3 anni l'ha tenuta in garage mi ha spergiurato sulla verginità anale della figlia tredicenne che non ha avuto mai grandi noie se non una boccola rognosa dello sterzo ma conoscendo un pochino le auto inglesi c'è sempre da incrociare le dita . Devo perdere 5/6 chili per riuscire a respirarci dentro :-)

Ma ci stai con le gambe?! Io l'ho guidata un po do volte e a parte il volante orizzontale con la consistenza del marmo è uno spettacolo!

ehm........altra domanda ?  ;D ;D oddio...si ci sto , a gambe molto larghe . confermo il volante di marmo , molto kart . ogni sassolino diventa un masso sotto le ruote anteriori . l'auto è stata cmq leggermente modificata . ha condotti di aspirazione lavorati e lucidati , testata leggermente abbassata , scarico ottimizzato . guidata per una trentina di chilometri  sembra di stare dentro al vecchio VCC2 dei tempi della naja , ma scendi che hai il sorriso sulle labbra .
Devo capire se sia possibile cambiare le guide del sedile di guida con altre più lunghe ( l'aftermarket per la mini è letteralmente infinito , si trova di tutto e di più ) , magari riuesco a guadagnare 5 cm per la panza :-)

Stupenda.
Ma la mini ha mai montato il serie k Rover?

qui ti può rispondere blaze che aveva ( e spero abbia ancora la 1000 )  ed è un pozzo di scienza sull'argomento 

Bellissima certo che come dimensioni é veramente piccola

Di fabbrica direi di no

Complimenti ;D

sarà difficile andarci in camporella con qualche signorina vogliosa in effetti , andrò in pellegrinaggio da lothar per apprendere la sacra arte del kamasutra automobilistico :-)

Ma non era che le dimensioni non contavano ?  ;D

Bella li fabrii! Meraviglia!

Certo che si...la mini ce l'ho ancora ...quasi 130.000 km...ovviamente se hai bisogno chiedi pure...magari posso esserti d'aiuto....

volevo giusto chiederti un paio di cosette . la prima , come siamo messi a " resistenza " alla corrosione delle lamiere ? quella che dovrei prendermi , vista sotto , non presenta ruggine evidente , quali sono i punti a rischio secondo la tua espereinza ?
La seconda , boccole dello sterzo , cambiare solo quella che da problemi oppure sostituirle tutte ?

non conosco la Mini...ma farei una verifica costo manodoper vs costo ricambi...se quello che incide è la manodopera e con 60 euro le cambi tutte...perchè costan 20 euro l'una...a meno che siano nuovissime o proprio nuove...cambiale 

grazie valerio della risposta . la sinistra sarà da cambiare sicuramente , già che ci sono farò cambiare anche la destra . spero non saltino fuori altri problemi .

La mia è del 1989 ed ha passato la prima metà della sua vita a Como e dintorni (il resto qui a Catania).

Come si dice in gergo, è perfettamente sana, nel senso che non ha conosciuto fenomeni di ruggine passante (a parte lo sportello destro che ho sostituito circa 8 anni fa) e la struttura è ancora tutta originale.

Ovviamente ci vuole sempre occhio, perchè trascurarla significa dare via libera alla ruggine.
Nel tempo sono dovuto intervenire nell'ordine :

- alloggiamento ruota di scorta

- sede guarnizioni giro porta ( tirale via e vedi cosa trovi)

- base dei finestrini posteriori

Recentemente ho notato che il rivestimento della parte anteriore del pavimento si era quasi tutti staccato, lasciando la lamiera nuda (facile preda di ruggine,ovviamente).
Quindi tira via i tappetini e solleva la moquette fino a scoprire il pavimento...guarda bene nelle giunzioni con i passaruota.

Prossimo lavoro da fare : eliminare ruggine dalla sede della guarnizione vetro anteriore.C'è una piccola fioritura da togliere al più presto.

Come vedi, la macchina è abbastanza cagionevole se trascurata...

controlla però che le boccole costino poco...la mia era un ipotesi.

mm questa è stata sempre in provincia di alessandria , luogo molto piovoso e con strade spesso ghiacciate d'inverno e quindi abbondantemente " salate " . mi segno tutto .

riuppo la faccenda

l'auto ha circa 6 anni
20000km

consuma olio (ma usata solo in città) tipo 1 lt ogni 5000km
bruciata la lampadina diurna dovrò cambiarla
batteria cambiata a 4 anni

ma nessuna rogna grossa

Strano, quel motore non aveva problemi di consumi d'olio sballati...

vorrei vedere che ha rogne in 20.000km ;D
prova a cambiare olio, la mia mitsubishi alcuni li consuma ed altri della stessa gradazione no. beve un sacco il castrol, ora ha dentro una miscela sconosciuta perchè mi ero dimenticato di cambiare il filtro ed ho dovuto rabboccare circa 1L diverso. da tipo 6.000 il livello sarà sceso di 1mm sulla astina.

si ma hai mai cambiato l'olio? ::)

si 2 anni fà

unica volta in 6 anni?

Si aggiunti però tanto olio nel tempo.
Auto che fa al massimo 6/7 km per tratta...
Tratta massima penso 70km in un giorno

Ciao Jacopo, buongiorno,

Ho capito male oppure quando é stato cambiato l'olio la prima volta erano passati 4 anni?
Usi olio Long-Life?

Seeee ciaone!😁 Poi si lamentano che mangia olio

Carapelli