ilPistone.com

Devo cambiare le gomme del vfr che col giro in francia son arrivate alla frutta...visto che non voglio roba sportiva ero orientato sulle pirelli angel gt che dagli ultimi confronti paiono le migliori fra le gomme per sport tourer e sono bimescola...in alternativa le metzeler roadtec z8 han avuto ottime recensioni e costano anche 20/25 euro di meno la coppia. Però...visto che mi capita ogni tanto di fare strade di montagna e non mi tiro indietro davanti a un po di sterrato ho scoperto che della mia misura fanno le pirelli scorpion trail 2 che sono progettate per le nuove maxi enduro stradali ma pare siano utilizzabili anche in fuoristrada leggero...ho letto su motociclismo che son montate in primo equipaggiamento sulla mv turismo stradale che mi pare tutto fuorche una enduro...faccio una cazzata?

Se non sbaglio, le monta anche la Multistrada e si vede gente che fa dei numeri da panico :o
Se siano adatte alla tua, però, francamente non saprei.

Un mio amico ha avuto sia le Angel (forse non le GT però) che le Z8, su un Kawa Z1000SX, delle Pirelli è rimasto molto deluso.

Altro non so dirti, mai provate...

Ma se la usi cosi' perche' non decidi per una moto piu' pratica... prenditi un anno sabbatico con i trackday e ti viene fuori una multistrada  ;D

Esagerato...dovrei vendere la civic e il vfr per comprare un crosstourer usato...altro che multistrada! ma poi mi piace un sacco il vfr, se riuscissi a raggiungere qualche meta che mi intrippa che ho visto con Emi andrebbe benissimo...solo che non credo che sia solo un problema di gomme, è proprio il concetto in sè di moto che non è adatta allo sterrato

PS domenica ho fatto una 30ina di km su un GSX-R 750...era la prima volta che guidavo una supersport...è come passare da una berlina a un'auto sportiva...ma non ce la farei

Io le Angel gt le ho attualmente sulla versys...

Buona durata, ci ho fatto 15.000 km e fra poco sono da cambiare.

Mi son trovato bene, nel senso che mi danno abbastanza fiducia e non mi hanno mai fatto scherzi strani ( sia sul bagnato che sull'asciutto) .

Testate anche su sterrati, anche in coppia, ma ci vado abbastanza cauto quindi non so dirti se forzando la mano vanno ancora bene.

Arrivano abbastanza velocemente in temperatura.

L'anteriore si è consumata in maniera regolare, mentre dietro ho avuto maggior consumo al centro ( faccio molta autostrada) e lateralmente ( complici i 140 km di curve dell'ultima uscita attraversando i nebrodi) .

Si sono creati due scalini molto pronunciati che ovviamente inficiano la guida....

Adesso sono indeciso se rimontarle o provare le Michelin pilot road 4 ....
Misure 120/70 17 ant. E 160/60 17 post

Ma è così, la tua?

(http://www.motoplanete.com/honda/VFR-800-2003.jpg)

Quando hai scritto Scorpion, ho fatto il parallelo con le gomme da auto :o ... beh, non è proprio la stessa cosa ...

(http://cdn1.bikebandit-images.com/product_images/pi/450/pirelli-angel-gt-motorcycle-tire.jpg)

(http://www.reifenpresse.de/wp-content/uploads/sites/5/2014/10/Pirelli-Scorpion-Trail-II.jpg?103d29)

... non sono così "marcate" la Scorpion ... e paiono pure, dal disegno, polivalenti ...

Interessante Domenico. Io attualmente invece ho le Pilot Road 3 (che tre anni fa quando le ho montate erano appena uscite) e mi son devo dire trovato molto bene. Ci ho fatto circa 13mila km e la posteriore è praticamente slick (davanti ce n'è ancora). Nessun problema di scalini invece ma non faccio quasi mai autostrada

Si Christian, la mia moto è proprio quella. Le gomme infatti non sono particolarmente tecniche, tant'è che vengono montate oltre che sulle maxi enduro stradali anche su moto come la MV Turismo Veloce che di enduro proprio non ha niente se non la guida alta...mi sa che le provo :)

In effetti hanno un battistrada praticamente sport-touring, non le avevo presente, io pensavo alle Scorpion Trail (che penso siano state sostituite da queste, che sarebbero le Trail II... sul sito ci sono entrambe comunque)

(http://www.dekk.as/wp-content/uploads/Scorpion-Trail.png)

Le Scorpion Trail II sono quelle della seconda foto di gomme che ho messo, Andrea ... le prime sono la Angel (che nome tamarro ;D)

Le prime sono le Angel GT.
Le alternative sarebbero (e quanto a nomi stiam messi bene)

Michelin Pilot Road 4
(http://www.compacc.com/images/product/600/53353_1.jpg)

Continental Contiroad Attack 2 EVO
(http://www.compacc.com/images/product/600/52762_1.jpg)

Dunlop Roadsmart II
(http://www.j-mart.biz/j-parts/images/dunlop/roadsmart2.jpg)

Metzeler Roadtec Interact Z8
(http://www.motorganga.com/slir/w800-q80/images/235.jpg)

A me alla fine non sembran particolarmente diverse ste Scorpion Trail come disegno...han più intagli...

Sì, certo, io facevo il paragone fra le Trail II e le Trail "uno".

ecco le trail "1" le troverei un po' ridicole montate su una stradale effettivamente...

Poi tocca alzarla di sospensioni se no tocchi la carena
Io con l Hornet ho un minimo di margine in più. Per me possiamo fare qualsiasi strada

Io sulla mia ho montato le Mitas Sport Force, costano poco ma sono ottime gomme, leggete i pareri su Motoclub Ting'Avert, tutti positivi. Hanno avuto un richiamo dopo alcuni test fatti dalla stessa Mitas (Gruppo SAVA e dietro probabilmente c'è Dunlop), ma a me non hanno dato nessun problema. Valle a vedere e informati su internet per quanto riguarda i test comparativi con altre gomme.
(http://www.motociclismo.es/media/cache/article_apaisada/upload/images/article/17742/Mitas-Sport-Force.jpg)

Ne ho sentito parlare benissimo un po' da tutti, specie perché costano pochissimo a fronte di prestazioni più che buone.
Infatti le stavo valutando per il prossimo cambio sull'Hornet (prima però devo finire le Bridgestone che erano sul CB).

Per la tua tipologia di moto te ne fai poco,hai comunque misure stradali,peso,posizione di guida e ammortizzatori non adatti...faresti comunque strade bianche a passo d'uomo e avresti una fiducia mentale inferiore su asfalto...non so quanto sia diversa la spalla della gomma,ma quegli intagli sono ininfluenti e sul bagnato son meno sicuri di altre..

Io per dire ho le scorpion mt90,con anteriore 90/90 21 che son tassellate.ma se faccio strada bianca devo subito fermami a mollare il precarico molla e magari sgonfiarle un pelo altrimenti si va male. Sulla tua dubito si possa andar bene neppure con dei tasselli da fango :D

Io non sono bravo in offroad,mai le sfrutterò e avevo valutato gomme tipo quelle indicate da te,sicuramente migliori su asfalto. Non l'ho fatto per scelta razionale ma personale,preferisco fidarmi poco su asfalto per limitarmi e fidarmi su ghiaia,sconnesso,sporco dove mi sento limitato.

OK vado di angel GT...

Leggo ora che con l'acquisto di un treno di Angel GT, Pirelli regala un completo antipioggia (se ti interessa):
http://www.pirelli.com/pmsite/promo/angel_it/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=itangeladw

Per scherzo avevo montato sotto l'Aprilia le Roadsmart: consigliatissime!!

perchè per scherzo?


si avevo letto sul sito, ma non credo valga per le gomme acquistate da rivenditori online...

Cacchio io aspettavo te per decidere con cosa cambiare le mie Angel gt...vabbe va è inutile sto forum...  ;D ;D

Guarda le ordinerò fra un paio di settimane tanto sti due weekend penso di non riuscire a usarla...però non vedo molte alternative. Le pilot road 4 costano un bel po di piu

In effetti da tutte le prove escono sempre benissimo...
Ero incuriosito dalle Michelin per via del parere positivo del mio amico....ma pensandoci lui ha molto più manico di me... Quindi lascia un po' il tempo che trova...

Cme detto io delle pr3 sono stra soddisfatto sia come tenuta che come durata...piu che altro voglio provarE alTro se no le riprenderei

Perché la usavo come "motard" e mi serviva una posteriore per fare i trWeWsi ma che non facesse brutti scherzi: ho scopero una gomma eccellente sotto ogni punto di vista.

Alla fine ho ordinato le Angel GT...quando le monto poi faccio recensione

azz son già arrivate...stasera vado a montarle

Sempre stesso sito delle gomme per la Volvo? ma te le fai recapitare a casa o già dal gommista ... ci sto pensando anch'io, ma sono a 25'000 km e quelle bastrucche di P7 non vogliono consumarsi  >:( >:(

sempre euroimportpneumatici.com
Ordinate giovedi 28, spedite venerdi 29 e arrivate stamattina direttamente dal meccanico. Prezzo più basso on line anche per le gomme da moto (ma con pochissima differenza, pochi centesimi rispetto ad oponeo, ma visto che mi son sempre trovato bene gli ho dato fiducia!)

Forse non c'entra molto, ma dato che si parla di gomme adatte all'uso stradale...

Ho appena montato sull'Hornet le vecchie Bridgestone BT015 che erano sul CB1000R.
Avevo sinceramente un po' di timore, un po' per quello che avevo letto in giro, ma soprattutto perché hanno DOT 2011.
Però, visto l'uso turistico + casa/lavoro, ho pensato che potessero essere comunque adeguate.

In effetti mi hanno stupito positivamente: Lunedì ho percorso quasi 280km di strade appenniniche con mia moglie (giro bellissimo, magari ne parlo a parte) e le gomme si sono comportate più che bene, anche quando ho adottato una andatura un po' più... svelta del normale turismo.

Veramente una sopresa.
Mi dicono che a scannarle fanno brutti scherzi, boh, io per ora sono contento (anche perché il gommista non mi ha fatto nemmeno pagare il montaggio :) ). Probabilmente non le scannerò mai, quindi...

le gomme da moto credo che siano una delle cose più soggettive del mondo,
il loro giudizio dipende da fattori personali difficili da catalogare,
effettivamente quando dovevo cambiare le S20 avevo letto delle BT e non sembravano chissà cosa,
onestamente mi fido maggiormente di quello che dici tu ;)

Per contro negli ultimi 2giretti fatti domenica e martedi (circa 400km totali , prima mare e poi montagna) ho iniziato ad apprezzare le metzeler (dopo 5mila km si saranno rodate ;D ;D) e finalmente mi diverto un pò di più

in compenso posso dichiarare che le pastiglie sbs (montate nuove da circa 1000km, sia davanti che dietro) sono da paura
da freddo frenano di merda e fanno paura
da calde frenano da dio e fanno paura ;D

Della serie BT fanno diversi modelli però, non voglio generalizzare eh...
Mi limito a dire che per quell'uso, su quella moto, con la mia guida, le BT015 vanno benone.

Se le provassi magari da solo e/o con un'altra moto, potrei anche dare un giudizio diverso.

Fra parentesi, io stesso mi faccio tante paranoie per il DOT recente, quando poi trovi gomme "fresche" che vanno maluccio e gomme "datate" che vanno ancora bene.

Montate e rodate tornando a casa su strada superga...han ancora la patina quindi non posso dir niente. Nelson le ha apprezzate appena arrivato a casa ci ha pisciato sopra  :-X

;D

La patina delle gomme moderne non è più scivolosa come una volta, puoi sbizzarrirti ;D

Ormai le hai prese, quindi questo mio commento è del tutto superfluo, comunque...
Ieri ho ri-parlato con l'amico in questione, che ADESSO ha le Angel GT, mentre le prime che montò erano la versione precedente (credo si chiamassero solo Angel).
Come scrivevo, delle precedenti mi parla malissimo, invece delle GT è molto soddisfatto.
È uno che macina molti chilometri, guida svelto, non con il coltello fra i denti ma svelto.

A san Giovanni ci ho fatto 400km (Moncenisio izoard val d'isere e san Bernardino rientrando dalla val d'Aosta) e ci ho iniziato a capire qualcosa di più...l'impressione è che rispetto alle pilot road richiedano un po più di fatica nell'inserimento, son un po più ostiche a scendere in piega...poi pero son stabili e tengono bene. Ho fatto qualche tratto bagnato senza notare differenze apprezzabili, può darsi che il fatto che siano bimescola incida...boh son le prime gomme bimescola che provo...

Ehm ... Giorgio ... è vero che un Piccolo San Bernardo lo potresti chiamare San Bernardino, ma geograficamente ci son parecchi km di differenza ;D

Domenica prossima facciamo il colle, con la 2008, e ci fermiamo all'ospizio a visitar il museo e il canile ;)

Lo sai che sei un rompicoglioni vero?  :P

... e che tu non hai la moto volante di Hiroshi Shiba :P

Miii ... son più di 180 km in linea d'aria, non sei a livello del tunnel CERN-Gran Sasso, ma ... :o ;D

La moto di Hiroshi Shiba non volava mica, aveva quelle stupide ali ma faceva solo dei salti...

... comunque insufficiente per saltar dalla Valle d'Aosta ai Grigioni :P ;D

mentre siete li che temperate supposte vedete di tirar fuori itinerario carino per giro domenicale.... :P :P

Questa domenica non fai l'asociale?  :P cascata del toce?

Dagli anche corda... :-X :P

C'è il museo e il canile visitabili, al colle del San Bernardo ... e poi ci sarebbe sempre la prosciutteria di St. Rhémy per strada ;D

Oh, non è temperare ... è come dire sono andato al Parco del Sassone, quando si chiama Gran Sasso ... oltre che ha cannato geograficamente, nel cercare di essere brillante :P

Yaaaaaaaaaaaawwwwnnnnnnnnn  ::)

Non mi si può cadere sulla moto di Hiroshi, che diamine ;D

Sui nomi dei colli si però! Razzista!! ;D

... tanto ti sveglierai quando uno sbaglierà il nome del bullone reggisupercazzola sulla Volvo e andrai avanti a temperare per 4/5 giorni forumistici ... tranquillo :P ;D

Maronn che trapana palle :P al prossimo giro ti chiamo alle 7.30 del mattino e ti dico "parto alle 8 muoviti" ;D

Du cazz sono? Mo guardo

Sticassi sono dopo le terme di premia, non so onestamente quanto tempo ho ma ci va più della mattinata, vediamo.
A parte che fino a premia ci sono autovelox ovunque

In fondo alla val d'ossola...sono circa 220km da torino (sola andata), è il punto piu a nord del piemonte (raggiungibile con mezzi a motore, prima che arrivi il pettinatore di peli del culo con le coordinate gps di qualche posto diverso)

Ho modificato il titolo del thread che mi sembra più utile...ormai ho passato di slancio i 2000km con queste gomme e posso tirare le somme visto che ho fatto un po' tutti i tipi di strada e posso confrontarle con le Michelin Pilot Road 3 che avevo prima... finalmente ci ho preso confidenza e sul misto veloce devo dire che sono molto valide. Nelle strade asfaltate anche non bene sono molto stabili e infondono sicurezza, all'inizio mi sembrava di far fatica a far scendere la moto in piega e forse è ancora così (le pilot erano più rapide nel primo momento), ma poi queste mi sembrano più consistenti...la moto rimane "li", e han molto grip (sempre in confronto ad altre gomme turistiche ovviamente). Sul bagnato ho fatto poca strada ma mi son sembrate veramente notevoli, hanno un grip anche in frenata che sembra infinito. Ma dove mi hanno impressionato molto è sulle strade asfaltate male o addirittura sterrate...non so se è il disegno o la tassellatura ancora nuova, ma mi è capitato di trovare all'improvviso tratti sterrati non indicati su strade di montagna e non ha fatto una piega (meno male che non ERO in piega ;D).
Dove invece è peggiorata rispetto alle michelin è nel mio cronico problema di percorrenza dei tornanti stretti, soprattutto a dx...son ritornato a non riuscire a curvare come con le Dunlop che avevo all'inizio, mi trovo a dover sfrizionare per riuscire a chiudere i tornanti strettissimi per non finire completamente contromano...