ilPistone.com

(http://3.bp.blogspot.com/-zaJlHIlT3-Q/VYGXWr_ie8I/AAAAAAABAJA/VrAVxpJFzvg/s1600/2016-Mercedes-GLC-7.jpg)
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http://www.carscoops.com/2015/06/all-new-2016-mercedes-benz-glc-this-is.html

Non e' malaccio...

Bel lavoro. Rispetto a prima un abisso.
Sa di sostanza.

Dietro è un po carica ma rispetto alla vecchia è magnifica!

La Casa della Stella prende un po' in contropiede la concorrenza e presenta il suo nuovo SUV medio Mercedes GLC che si prepara a sfidare le non più nuovissime Audi Q5 e BMW X3, entrambe attese al rinnovamento nel 2016. L'erede di GLK sarà invece sul mercato europeo già dalla metà di settembre, pronto a ridurre i consumi del 19% e a far esordire per la prima volta nel segmento le sospensioni pneumatiche a più camere Air Body Control e la gestione delle modalità di guida Dynamic Select. Pur trattandosi di un SUV il nuovo Mercedes GLC non perde il carattere di fuoristrada, come dimostra la trazione integrale permanente 4Matic estesa a tutta la gamma e gli angoli di attacco ottimizzati per la versione offroad. Lo stile sta a metà strada fra un SUV più grande come il GLE e la Mercedes Classe C di cui rappresenta l'anima più avventurosa, mentre ai più recenti motori benzina e diesel Euro 6 si aggiunge la motorizzazione ibrida plug-in dell'inedita GLC 350 e 4MATIC da 211 + 116 CV.

Più grande e "rotonda" di GLK
Rispetto al precedente GLK il nuovo Mercedes GLC è più grande in ogni direzione, dalla lunghezza che raggiunge i 4.656 mm (+120 mm) alla larghezza di 1.890 (+50 mm), fino al passo di 2.873 mm (+118 mm) che significa abitabilità in più. Il design punta tutto sulle forme morbide (Cx di 0,31) e di "limpida sensualità" impostate da Gorden Wagener, abbandonando gli spigoli di GLK in favore di linee curve e decise che riprendono altri canoni stilistici delle recenti Mercedes. C'è infatti la larga griglia frontale con al centro la doppia lamella e la grande Stella Mercedes, i paraurti con protezione del sotto scocca integrato, fari simili a quelli della Classe C che possono essere anche full LED (HIGH Performance con Intelligent light system) e un padiglione alto e luminoso che digrada verso la coda in un portellone decisamente arrotondato come il paraurti posteriore.

Tutto nuovo anche dentro
Gli interni di Mercedes GLC sono nuovi in ogni dettaglio, con elementi derivati dal più grande GLE e una plancia curvilinea e "aerea" che la riallaccia alla sorella ribassata Classe C. La console ricurva in pezzo unico che va dalle bocchette di aerazione fino al bracciolo ospita rivestimenti pregiati ed è sovrastata dal grande schermo centrale comandabile attraverso il touchpad posto sopra il poggiamano centrale. L'incremento di spazio interno è sfruttabile sia per i passeggeri che per i bagagli, con una migliore accessibilità ai posti dietro e un vano di carico che è salito di volumetria fino a 580/1.600 litri (+80/110 litri). Anche il bordo di carico è stato abbassato di 40 mm in presenza delle sospensioni pneumatiche Air Body Control e l'Hands Free Access permette di aprire il portellone automaticamente con un semplice movimento del piede sotto il paraurti.

Benzina, diesel o ibrido, ma sempre 4MATIC
Il nuovo Mercedes GLC è disponibile sia con motori Euro 6 a quattro cilindri sia diesel che a benzina, a partire dalla 220 d 4Matic che ha 170 CV, 400 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e consuma in media 5,0 l/100 km. Lo stesso 2.143 cc a gasolio spinge la GLC 250 d 4Matic da 204 CV che passa da 0 a 100 in 7,6 secondi e consumi uguali alla 220 d. L'unica versione a benzina disponibile al lancio è la GLC 250 4Matic che monta il 2.0 turbo da 211 CV, mentre lo stesso motore abbinato ad un elettrico da 116 CV è sotto al cofano anteriore della GLC 350 e 4Matic. Questa inedita versione ibrida plug-in raggiunge i 100 km/h da ferma in 5,9 secondi e può percorrere fino a 34 km in modalità puramente elettrica. Le già citate sospensioni pneumatiche Air Body Control (di serie sulla versione Premium) possono essere regolate nelle varie modalità di guida stradale o offroad: in Sport l'assetto si irrigidisce e si abbassa di 15 mm, in Comfort prevale la comodità e la "morbidezza" di viaggio e con il Pacchetto Tecnico Offroad la guida in fuoristrada diventa più facile grazie all'innalzamento dell'asseto fino a 50 mm. Di serie su tutti i modelli GLC è poi il sistema di regolazione della dinamica di marcia Dynamic Select con cinque programmi e la trazione integrale 4Matic con rapporto 45:55 fra avantreno e retrotreno. Le motorizzazioni "tradizionali" utilizzano il cambio automatico 9G-TRONIC a nove rapporti, mentre l'ibrida plug-in monta l'ultima generazione del 7G-TRONIC PLUS.

A partire da 47.940 euro
Tutti i più moderni ausili alla guida sono disponibili su Mercedes GLC, compresi il Collision Prevention Assist Plus, l'assistenza in presenza di vento laterale, l'accensione automatica delle luci e l'Attention Assist. Il Distronic Plus con assistenza allo sterzo, il Blind Spot Assist attivo, il Pre-Safe Plus e i fari adattivi Plus abbinati alla tecnica LED. Il Park Assist con telecamera a 360° è fra gli optional così come l'head-up display. Per il mercato italiano gli allestimenti di Mercedes GLC sono Executive, Business, Sport, Exclusive e Premium, con un prezzo di listino che parte dai 47.940 euro della GLC 220 d 4MATIC Executive e arriva fino ai 56.850 euro della GLC 250 4MATIC Premium. Una versione intermedia della gamma come la GLC 250 d 4MATIC Sport costa invece 52.090 euro. Il prezzo dell'ibrida GLC 350 e 4MATIC non è stato invece ancora ufficializzato.

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=mercedes-benz&m=2016-glc
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2016-glc/[/url]

Fonte: [url]http://www.omniauto.it/magazine/31055/mercedes-glc-2015

Nella prima foto e' un'audi

^^^

Ho pensato la stessa cosa...

il GLK era brutto...ma aveva personalità...questa è palesemente un C sw nella quale qualcuno ha scoreggiato dentro con vigore...

effetto Ford Fiesta -> Fusion...

non è malaccio...forse è più gradevole del GLK...ma non mi convince :-\

Sostituisce il GLK? beh, preferivo il GLK ... quelle linee disegnate con l'accetta rimangono bellissime ;)

con un prezzo di listino che parte dai 47.940 euro della GLC 220 d 4MATIC Executive

GlK partiva molto più bassa mi pare...

che dire una C anabolizzata in salsa Q5

Concordo ;)

Ma va? ;D

Concordo, ma mi piace anche questa... il GLK era senz'altro particolare... o ti piaceva o ti faceva schifo... a me piaceva

Bella, rispetto la GLK questa è un capolavoro.

Un po' perplesso sui prezzi, 50k...
Va beh che in Germania gli stipendi sono il doppio dei nostri... ma mi sembra un po' caretta. (non che le altre non lo siano)

Glielo appoggio a chb

almeno la GLK era una cosa diversa, fuori dal coro.
Ma dopo la serie C SW Audi-style e la goffa scimmiottatura dell'X6 non mi sorprendo più

piacerà a piu' gente...

Vero, oltretutto sembra avwere superato alcuni dei limiti oggettivi della GLK, in primis il volume del bagagliaio non da primato. Ma a questa se al posto della stella ci metti 4 anelli non se ne accorge nessuno.

Non capisco come facciate a vedere un'Audi lì dentro ... o nella nuova C ...

Certo che sarebbe una vendetta storica: Mercedes acquistò Auto Union a fine Seconda Guerra Mondiale e li tenne al guinzaglio e museruola, cassando ogni idea di Auto Union, specie su certi motori, e dettando condizioni di non concorrenza quando vendette a VW Auto Union che sarebbe diventata Audi (perdendo 3 marchi, ma conservando il logo) ... e ora, secondo voi, copia Audi ;D

la nuova C SW dietro è palesemente Audi style

Le ho guardate, e di lato hai sempre l'ultimo finestrino più piccolo su MB, l'angolo con tanta lamiera per via del lunotto più verticale in MB, è molto più simile al modello precedente ...

W 204
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091204_0251/3.jpg)

W 205
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20140721_0058/5.jpg)

A4 B8
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111202_0043/5.jpg)

... poi, è vero che io riesco a distinguere le Audi, quindi vedo cose che voi esseri umani eccetera eccetera [citazione ... stavolta è corretta, Valerio ;D]

Audi era per fare un esempio, quello che volevo dire è che questa assomiglia un po' a tutte, in pratica è banale come un'Audi :P ;)

;D ;D ;D

Non avessi messo la foto della 204.... ma così la somiglianza è ancora più forte...

però l'eleganza formale Benz , direi teutonica e asciutta si è trasformata in una boccaccesca traspirazione di concetti più latini direi.

La Daimler Benz dovrebbe riflettere sul suo brand  mercedes.
Dieter Zetche imho guarda troppo i conti , e poco la filosofia automobilistica.

Cioè hai scritto al 99% bene dieter zetsche e non riesci a scrivere tre parole in italiano senza infilarci 4 errori di ortografia e 7 grammaticali... Bah...

A MRC avranno bucato il palloncino da un'Alfa, ma a voi, te per primo, uno con un'Audi deve aver violentato la parte femminile del vostro albero genealogico almeno fino a 7 generazioni fa ::) :P

Mah ... la W205 conserva le proporzioni e le inclinazioni del parabrezza e portellone della precedente, l'angolo di carrozzeria sull'ultima finestra è in pratica lo stesso, la linea di cintura abbastanza a cuneo ... l'unica cosa che si avvicina alla A4 è la terza luce, anche se più piccola.

Chri' hai mai sentito parlare di "colpo d'occhio"? ::) ::) ::)

(http://www.allweb.it/images/4_Humor/emoticon_3d/emoticon_3d_bandiera_bianca.gif)

... sul GLC ve la do buona, riguardando GLC e Q5 di lato, la C no ...

a me come colpo d'occhio ricorda più un'Audi che una MB

(http://cdn1.www.motori.it/immagini/anteprime/2014/mercedes-classe-c-station-wagon-2014-il-debutto-a-settembre/019576_big.jpg)

poi ovviamente se vai a guardare i particolari son diversi (esempio in alto nell'angolo superiore) ma a prima vista mi sa tanto di Audi

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20120425_0006/5.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-zaJlHIlT3-Q/VYGXWr_ie8I/AAAAAAABAJA/VrAVxpJFzvg/s1600/2016-Mercedes-GLC-7.jpg)

Non riesco proprio a capire come faccia a ricordarvi un'audi questa GLC  ::) ::) ::) siete tutti prevenuti, le audi sono le auto più originali del pianeta  :P :P :P me l'ha detto un ingegnere sguitzero assolutamente imparziale  ;D

a me la ricorda tantissimo, a parte il muso (brutto) come tutte le ultime MB e l'angolo finale dei finestrini per il resto esternamente potrebbe essere un'Audi senza problemi.

Ma quindi se anche MB si è messa a copiare il design Audi magari così schifo non fanno... ::)

gli ingegneri tendono ad essere abbastanza miopi...o astigmatici...o comunque ad avere dei deficit visivi...e se lo dico io.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

che poi originale o no hanno un loro stile fatto di eleganza e sobrietà. Cosa che ormai per la MB proprio non si può più dire, son diventate talmente tamarre che da vecchie neanche più gli zingari le vorranno

intendevi dire "gli italiani" vero? tanto ormai tra qualche anno...nelle baraccopoli ci finiremo noi...

come hai giustamente notato non ho specificato la nazionalità ;D

Leggi tutto, non quel che ti va ... mi son corretto ... quindi: ironia inutile, come spesso accade, e non perché sono quel che hai definito ... d'altronde, mai detto tutto quel ciarpame lì ::)

Ecco i prezzi per il mercato italiano della Mercedes-Benz GLC. Per acquistare la nuova Suv media, erede della GLK, saranno necessari, per l'esattezza, 47.940 euro.

Motori. La gamma sarà inizialmente composta dalle versioni GLC 220 d 4Matic 170 CV, GLC 250 d 4Matic 204 CV e GLC 250 4Matin 211 CV, tutte le dotate di serie del cambio automatico 9G-Tronic e della trazione integrale. Solo in un secondo tempo saranno fornite notizie sull'inedito modello plug-in hybrid a benzina.

Allestimenti. La gamma per il mercato italiano è composta dalle versioni Executive, Business, Sport, Exclusive e Premium. Le Executive offrono di serie il Dynamic Select con sospensioni elettroniche Agility Control, il climatizzatore automatico, i sensori luci e pioggia, lo Start&Stop, gli interni in tessuto di colore nero, i cerchi in lega da 17", i retrovisori elettrici, l'Adaptive Brake con funzione Hold, l'Attention Assist, il Collision Prevention Assist, i gruppi ottici posteriori Led, il cruise control Tempomat e sistema multimediale Audio 20 CD con Bluetooth e Connect Me. Le Business aggiungono il sistema di navigazione Garmin Pilot con grafica 3D, il Live Traffic Information, il Park Assist e le finiture interne Piano Black con cornici argento. Le versioni Sport includono anche i cerchi di lega da 18", i gruppi ottici a Led con Intelligent Light System, le finiture esterne Exclusive e il pacchetto luci interne Led. Le GLC Exclusive, accanto ai cerchi di lega da 19", prevedono interni di pelle, lo Speed Limit Assist e il sistema d'infotainment Comand Online con schermo da 8,4 pollici, comandi vocali, lettore dvd e touchpad. Le top di gamma Premium, infine, sono dotate di kit interno ed esterno AMG Line, sospensioni Air Body Control e cerchi di lega AMG da 19", oltre a tutte le dotazioni della Exclusive.

Optional. Fra gli accessori a richiestra troviamo il pacchetto dei sistemi elettronici di sicurezza (2.562 euro), che include il Distronic Plus, l'Active Lane Keep Assist, l'Active Blind Spot Assist e l'attivazione automatica dei freni, il kit esterno offroad con paraurti e predellini dedicati (488 euro) e il Pacchetto Tecnico Off-Road con modalità di guida dedicata, Downhill Speed Regulation, settaggi specifici delle sospensioni pneumatiche (se presenti) e dei gruppi ottici Led (se presenti) al prezzo di 719 euro. Ai clienti sarà inoltre offerto con un sovrapprezzo di 5.612 euro il pacchetto Edition 1, da abbinare al modello GLC Premium, che include i cerchi da 20", i cristalli oscurati, i sedili comfort di pelle Nappa bicolore, le finiture di legno scuro e il volante sportivo multifunzione. L.Cor.
player icon Mercedes-Benz GLC (2015)
Mercedes-Benz GLC (2015)
92 foto

Ecco il listino completo della Mercedes-Benz GLC:
220 d 4Matic 170 CV Executive: 47.940 euro
220 d 4Matic 170 CV Business: 49.530 euro
220 d 4Matic 170 CV Sport: 51.240 euro
220 d 4Matic 170 CV Exclusive: 56.240 euro
220 d 4Matic 170 CV Premium: 56.240 euro
250 d 4Matic 204 CV Executive: 48.790 euro
250 d 4Matic 204 CV Business: 50.380 euro
250 d 4Matic 204 CV Sport: 52.090 euro
250 d 4Matic 204 CV Exclusive: 57.090 euro
250 d 4Matic 204 CV Premium: 57.090 euro
250 4Matic 211 CV Executive: 48.550 euro
250 4Matic 211 CV Business: 50.140 euro
250 4Matic 211 CV Sport: 51.850 euro
250 4Matic 211 CV Exclusive: 56.850 euro
250 4Matic 211 CV Premium: 56.850 euro

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/19/mercedes_benz_glc_il_listino_prezzi_italiano_parte_da_circa_47_900_euro.html

Alla fincome prezzi siamo vicini alla GLK, il prezzo d'attacco sembra più alto perché tutte sono 4matic. E la versione business sembra già più che adeguata.

In pratica, due motori a 4 cilindri, uno Diesel e l'altro benzina, e niente 6 cilindri?

Su km77 parlano della 350 e 4Matic, in pratica il 4 cilindri benzina con il motore elettrico: parlano di 327 CV totali, ma non prima del 2016.

http://www.km77.com/01/mercedes-benz/glc/2016/informacion-precio-319807-p.html

http://www.km77.com/precios/mercedes/clase-glc/2016/glc-350-e-4matic

bahhh pare che 50000 euro ormai sia il minimo per prendersi un d suv  :-X :-X :-X

che poi l'opzione 2WD io l'avrei inserita, almeno per le motorizzazioni basse

E' il primo listino magari arrivera.