ilPistone.com

prendendo spunto dal post di MarzulLaurus:


in effetti, quando oggi viene presentata una nuova auto, cosa prova un appassionato di tali mezzi??!!

Per capirci meglio, in passato, quando venivano presentate auto di questo tipo (per fare qualche esempio):

(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2011/06/Billys-Big-6.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/1974_Citroen_D-Special_02.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Porsche_911E_ca_1969.jpg)

(http://automobilio.info/auto/Land-Rover-Series-III.jpg)

(http://static.fanpage.it/autofanpage/wp-content/uploads/2014/08/jaguar-e-type-coupe.jpg)

l'appassionato rimaneva a bocca aperta, senza parole... Ogni nuova uscita un passo avanti e qualcosa di unico....


Invece oggi cosa pensa un appassionato alla presentazione di un nuovo modello? è interessato? oppure esclamerà "la solita auto"?

Dài, sono cose inconfrontabili, perché i contenuti sono inconfrontabili.

Oggi l'appassionato (ammesso che ci sia) nuota in un mare di pianali uguali, motori uguali, cambi uguali, forme uguali, interni uguali, differenze che si giocano su 2° in piu' o in meno dell'inclinazione del taglio dei fari, la presenza o meno del sensore di caccole sul naso del guidatore, i cerchi da 20" o da 21".

E' come paragonare l'attesa negli anni '70 del nuovo LP dei Pink Floyd con l'attesa del nuovo rap sfornato dall'ennesimo pupillo della De Filippi.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

quoto

Questa è geniale  ;D ;D ;D

Basta vedere quello che succedeva ai saloni. Al salone di Parigi del 1955 la DS raccolse decine di migliaia di ordini. Gente che la comprava a scatola chiusa per averla vista e non sapendo quando sarebbe stata consegnata. Oggi le case devono inventarsi eventi solo per smuovere la stampa.

Onestamente, a parte la DS, fanno cagare tutte. La Rover poi è un camion inguardabile

Purtroppo per noi appassionati l'auto è diventata un prodotto maturo e quindi ormai grandi rivoluzioni non ci saranno se non purtroppo verso un nuovo tipo di prodotto, es. l'auto che si guida da sola.

Per noi appassionati rimangino le storiche, i prodotti kit car inglesi, ecc. oggigiorno una Peugeot GTI o una Renault RS sono emozionanti quanto un attacco di emorroidi.

ma tu devi vederla con gli occhi di chi l'ha vista per la prima volta, non con gli occhi di oggi  ;)

c'è anche gente che si interroga per 10 pagine sulle sostanziali differenze delle nuove Audi..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D...un'attesa trepidante..... ;D ;D

Uuh adesso arriverà chb a spiegar che ogni volta cambiano tutte le viti della plancia con nuovi modelli alleggeriti dello 0,1%...

Guarda, io ho un bias fortissimo: non riesco a classificare come auto una cosa che non sia bassa e larga. Il resto al massimo è camion

Mettetela come volete, ma oggi quando una casa presenta un nuovo modello, o è nel segno della continuità (Audi docet) oppure è più o meno una fotocopia di quello che fanno gli altri. Tant'è che, ed è una cosa che osservo da tempo, i marchi su calandre, portelloni e cofani si sono ingranditi a dismisura.

Si chiama omologazione. Le case danno ciò che il consumatore vuole. L'appassionato la prende nelle gengive

In una situazione di sovraccapacità produttiva endemica una casa oggi non può permettersi di sbagliare un modello, per cui segue l'onda offrendo quel che si vende. Gli amministratori delegati temono come la peste la frase "entusiasma gli appassionati ma non si vende".

Conoscere per nome le viti è appannaggio dei fan dell'Orbettino su sfondo visconteo ...

Ecco il pg che va al lavoro con un collega, con la macchina dei suoi sogni.

(http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/mototi-flatmobile/esterne221744172205174455_big.jpg)

(http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/mototi-flatmobile/esterne221744202205174459_big.jpg)

Per l'appunto. Poi quello che si vende è "deve sembrare sportivo ma consumare poco e permettermi di caricare la spesa per 6 mesi piú un frigorifero e 24 passeggeri (perchè non si sa mai). E poi vi lamentate pure che è orrido?

oggi l'aspetto estetico di una vettura è attraente quanto quello di una lavatrice. anzi  peggio perchè l'estetica delle auto solitamente va in direzione contraria alla funzionalità. finestrini piccoli, fari di forma strampalata e mascherine a bocca di carpa. così le auto sono brutte e poco pratiche.

invece la tecnologia moderna permetterebbe meraviglie pari a quelle di 100 o 60 anni fa, peccato che siano riservate ad auto fuori dalla portata di chiunque. la nissan gtr è l'eccezione, ma roba come la 918...  per me rimane un esercizio tecnico.
senza contare la burocrazia europea. in altri paesi si possono comprare kit car, ci si può far costruire un telaio su misura poi montarci un v8 chevy con una centralina universale.... qui è già difficile riuscire a immatricolare una gomma per il fuoristrada ::).

se devo stare in attesa per la nuova bmw 320 diesel preferisco stare ad aspettare il tram.

Infatti, è il motivo per cui oggi sempre più auto si vendono a prezzo e anche gli audisti non comprano più a listino :)

Concordo sulla triste omologazione delle auto moderne, ma mi sembra che la facciate perfino più fosca di quanto già non sia... Non è che negli anni '60 e '70 vendessero solo Miura o Countach...

Più che altro, quando esce qualche auto un po' fuori dal coro, poi non se la incula nessuno...
"Consuma troppo"
"Ha poco baule"
"Ma non ha l'ultima cazzabubbola"
"Eh, ma nei posti dietro si sta stretti, se devo dare un passaggio a Kobe Briant come faccio??"
"Ha poca coppia in basso"

Vedasi la Toyobaru, che fa vendite omeopatiche...
O anche la mia....che è già molto normale...

Almeno non c'erano i SUV.

:P

Quoto. Poi vedi in giro aberrazioni tipo la serie 5 GT

No, ma se guardi il mondo delle utilitarie, tra Francia (Renault 4, Simca 1000 e 2CV), Germania (Prinz, DKW, Kadett, BMW e Maggiolino), Inghilterra (Mini) e Italia (500, 850 e Bianchina), ogni marchio aveva una sua caratterizzazione, tra una 850 e una Mini c'era un abisso. Adesso le Segmento A o B sono più o meno tutte uguali.

Io infatti ho evitato di postare foto si supercar cercando di portare l'argomenti sulle utilitarie di tutti i giorni  ;)

Cazzo, questa te la appoggio eccome!

Effettivamente...

Ma sempre senza spingere

eddai, fallo divertire un po'  ;D

Fallo te.

:-*

io, ad esempio, immagino le facce di tutti gli appassionati MB quando videro presentare nel 1968 la prima Audi 100  ;)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Audi_100LS_C1_1761cc_first_registered_November_1976.JPG)

nel 1968, leggere cose come di seguito

La C1 è stata la prima auto europea ad avere la scocca progettata sfruttando dei modelli matematici, per ottimizzare la resistenza strutturale pur mantenendo un peso ridotto. Tra le caratteristiche particolari dell'auto vi erano:

la trazione anteriore, in quegli anni ancora poco diffusa nella categoria delle medio-superiori;
il cambio manuale a 4 marce.
il motore "mitteldruck" ossia a compressione intermedia: il rapporto di compressione è molto alto (da 10,5:1 fino a 11,7:1 a seconda delle versioni) che aumenta il rendimento;
la posizione dei dischi freno anteriori (l'impianto frenante era di tipo misto dischi/tamburi) "entrobordo" ossia ai lati del cambio, per ridurre le masse non sospese;
la batteria posizionata sotto al sedile posteriore per bilanciare la distribuzione dei pesi;
la dicitura "AUTO UNION" sulle targhette identificative del vano motore e sui certificati di omologazione.

significava vedersi catapultati nel futuro  ;D

Ma le foto che hai messo, non sono proprio di utilitarie di tutti i giorni :o

Non c'era bisogno dei SUV perché le macchine di allora facevano tutto quello che oggi la gente fa con un SUV.

Peccato che la Giulia venne progettata anni prima usando il calcolo ad elementi finiti, una novità assoluta per i tempi.

Ma quello lo farebbero anche molte macchine di adesso...

Quelle di adesso vanno in crisi sui dossi rallentatori,  per via dei musi bassi e degli assetti ribassati, per non parlare delle gomme extralarge.

Vero. Però la seduta alta. Peró ci porto 36 amici (chissenefrega se lo guidi sempre da solo. Però è sportivo. Però fa figo. Però ....

Poi riempiono le strade di brutture

Non esageriamo, dai. Mai guidato un'auto in crisi sui rallentatori
Poi, non dimentichiamoci che i SUV nel 99 %/dei  casi vedono solo la città

Che poi, io non capisco cosa ci trovi la gente nella seduta alta, a me fa cagare...
Cioè, se mi dici che è comoda per salire e scendere, per carità non discuto, ma per guidare è una schifezza...

Però è una roba che piace.

Son d'accordo. Come star seduti sul divano con le gambe nei denti.

Ma assolutamente no, almeno non sulla Range.

Quanto sono alti i divani da terra, di solito?

Dipende...

Io questa cosa penso di averla gia scritta piu o meno con le stesse parole un po di tempo fa in un'altra discussione simile  ... :P ... ;)

Sicuro non fosse la Giulietta?

http://www.alfaromeo75.it/file/Giulietta%201977.htm

... ne parlano dopo la tipica immagine della maglia di elementi finiti (che è pur sempre un metodo matematico) ...

Il primo libro sugli elementi finiti o FEM è del 1967 ...

No, la Giulia, utilizzarono uno dei primi calcolatori.

Tranquillo ... non ho trovato info, quella esplicita parla della Giulietta. Rimane il fatto che gli elementi finiti sono un "modello matematico" ... per un profano è l'equivalente della zuppa o pan bagnato.

Non è che mi interessi avvalorare una tesi o l'altra ...

Se i dossi fossero in regola (e la maggior parte NON lo sono, difatti vengono classificati sotto arredo urbano) non ci sarebbe bisogno di un bigfoot per passarli.

Taccio su quelli in muratura che sprofondano sotto il peso dei mezzi commerciali o dei bus che è meglio....

Quando ci devi passare sopra, che siano in regola o che non siano in regola, ti cambia poco...

Quelli che ci sono vicino a casa mia sono affrontabilissimi con il Beetle, ma bisogna prenderli molto piano per non grattare di muso, infatti non è la prima volta che vengo sorpassato da un SUV sul dosso rallentatore, e per giunta in prossimità di un incrocio. Invece la strada che va in malga dai miei, che Panda e Fiesta affrontavano senza problemi, per il Beetle è off limits, la luce a terra di 11 cm non è sufficiente per affrontare la schiena d'asino. Infatti quando ci vado mi faccio prestare la Palio da mio papà o la Panda 1.2 8V (modello normale, non 4x4) da mio fratello.

Concordo ... tenuto conto che sono "rallentatori", li si passa senza problemi.

Non ci sono mica solo i dossi rallentatori.

Ci sono marciapiedi che fanno da limite ai parcheggi, che se avanzi troppo col muso (impossibile non farlo, visto gli sbalzi anteriori paurosi delle auto moderne) ti freghi il paraurti.

Ci sono le rampe d'accesso ai garage sotterranei, dove si possono ammirare i segni delle grattate di centinaia di macchine.

Ci sono le strade di cui parlano Phormula e Lou, che te le puoi gustare solo con un'auto alta da terra, altrimenti è un martirio.

E per aver cosa in cambio ? La dinamica sportiva ?  ??? Boh.

Oggi sono venuto al lavoro con la Twingo sostitutiva. Non so se siano le gomme, le sospensioni o entrambe, e pure i sedili, ma dio bono le buche si sentono come fossi su un carretto agricolo. A che scopo ?  ???

Ma beata l' Ami 8 !  :P ;D

Cambia, invece, e molto.
Perché per essere in regola devono avere un'altezza e una lunghezza ben precisa...

Quelli in regola (che sono quelli gialli e neri di gomma) li passi senza problemi con quasi tutte le auto in commercio. Giusto qualche hypercar può avere problemi.

Onestamente trovo un po' assurdo che si debba adattare i propri gusti e acquisti in base al fatto che le infrastrutture siano state fatte col culo o mantenute col medesimo

Tutto quello che vuoi, ma se stai facendo una strada e trovi un dosso rallentatore non in regola, cosa fai?
Ti fermi, chiami il comune del luogo e aspetti che te lo tolgano, visto che non è in regola, per passare?

Per il resto, concordo con Mauring.

E dare la colpa alla macchina perché non è stato previsto a progetto un manufatto non regolare migliora le cose?

Va bene tutto, ma io non so che strade facciate voi.

:o

Certo che le migliora, puoi usare la macchina per spostarti senza doverti preoccupare di cosa ha fatto il sindaco del comune vicino al tuo.

In un raggio di una decina di chilometri da dove abito io ci sono almeno una trentina di dossi rallentatori in muratura che con una vettura normale devono essere presi a passo d'uomo per non fare danni. Compreso quello che ho vicino a casa mia, dove di notte ogni tanto sento distintamente il rumore delle grattate di muso di chi arriva in fondo al rettilineo a pieno gas senza sapere che c'è il dosso.

Purtroppo ce ne sono... ora, però, è vero che non guido una supercar, ma fortunatamente non ho tutti questi problemi... certo li devi prendere veramente a bassa velocità, pena spezzare l'auto in due!!!

Anche davanti a casa mia c'è un dosso. Con l'Infiniti, che certo alta da terra non è, non ho mai toccato. Basta passarci sopra a 30 km/h. Del resto, quello è il limite di velocità che c'è lì. Forse non è una questione di dossi, ma di rispetto del codice ....

Qualche mese fa verso mezzanotte due ragazzi con una Panda hanno provato a prendere il dosso in cemento n fondo alla mia via a grande velocità. Hanno fatto la curva ed aperto il gas, abbiamo sentito distintamente l'accelerata seguita da un gran botto. In pratica sono letteralmente decollati, volando sopra una siepe alta un paio di metri ed atterrando nel campo vicino. La mattina c'era una Panda ammaccata su tutti i lati, con i vetri sfondati e gli airbag esplosi. Non si sono fatti quasi niente, ma la macchina era da buttare.

I segni di coppa olio sfondata invece sono abbastanza comuni, almeno un paio al mese, dosso, gocce d'olio per terra per qualche decina di metri e chiazza più grande più avanti.

Ho capito, ma non è colpa della Panda! E' colpa della pirlaggine dei due, su ...

In quel caso, si. E' ovvio che se prendi un dosso alto venti centimetri a 100 all'ora, decolli...

Però a me è successo più di una volta, su strade che non conoscevo, di trovarmi di fronte a dossi rallentatori mal segnalati o che si sono rivelati più alti del previsto e qualche volta la grattata di muso l'ho fatta. E' ovvio che dove so che c'è il dosso e dove è segnalato o visibile, rallento e lo affronto a passo d'uomo. 

cmq i dossi di oggi son per pivelli
Una sera di moltissimi anni fa...almeno 18 una ritmo si è lanciata sui dossi della via principale di collegno al grido di "che cazzo mettono a fare il limite dei 30" decollando con tanto di scintille all'atterraggio ;D ;D
se ci penso rido ancora oggi.....

Nella stragrande maggioranza dei dossi odierni, se ci passo ai 30km/h col 205 mi si smonta mezza macchina... devo passarci ad andatura da lumaca.

"rallentatore" ... non è la velocità delle immagini della moviola (il famoso "al rallentatore"), ma che "ti deve far rallentare". Tutto il resto son sofismi e ... incapacità ad avere velocità commisurata alla situazione stradale, mi spiace, ma per me è così.

Condivido in toto il discorso di pg, ma anche alcuni aspetti di mauring, specie ai parcheggi, ma anche in quel caso ci sarebbero da verificare alcune cose ... sapete, ci son di mezzo gli architetti e non è che mi fidi molto di 'sta gente ;D

Una volta, con la Jeep precedente, ho imboccato di notte la stradina che da Veternigo (VE) porta verso S. Maria di Sala, passando per il cimitero.

E' un rettilineo stretto di 2 km, segnalazioni zero, e davanti al cimitero c'è un dosso fetente. Di notte, figurati, rettilineo senza nessuno, l'ho preso a 80 all'ora circa (si, c'è il limite dei 50, ma mica devi ammazzare le persone o distruggergli la macchina perché superano i limiti...) ho fatto un bel decollo ed un bell'atterraggio  ;D, però ho pensato che se fossi stato con la Biturbo l'avrei buttata via (e magari mi sarei fatto anche male).

Propongo la collocazione di una bella gnocca in abiti succinti, in tutti i punti pericolosi dove occorre rallentare i veicoli ;D

(rallenteranno anche le donne per vedere meglio la borsetta o l'acconciatura, quindi va bene... invece se ci metti un uomo, gli uomini non rallentano mica, semmai accelerano :P ).

Te l'appoggio

;D

... non servono altre spiegazioni ... inutile discutere, con degli argomenti simili. Se c'è il 50 si va a 50 ... se c'è il 30 si va a 30 e i pedoni hanno la precedenza, sempre. Se uno spara a XY sopra i limiti (come il deficiente cha ha lasciato patente e auto sul lungo lago di Lugano ... tanto, era notte ... chemmefffffffrega) ... non vado oltre, che potrei diventare volgare.

Ad &re@? :o

Massì, facciamo gli autovelox che invece di fotografare diano una sventagliata di mitra. I paesi civili fanno tutti così.  :P

Rispetta i limiti, fai prima ... ma non è "spettacolare e roboante" ::)

Che discorso! Ieri tornavo dal mare sulla Serravalle. Mi sono divertito, alla faccia del tutor. Ma se mi arriva a casa il multone con sospensione della patente, non do certo la colpa al tutor. Lo stesso vale per i dossi.
A meno che la responsabilità individuale valga per tutti tranne che per me stesso ...

Odio l'ipocrisia.

Dimmi che in Italia rispetti tutti i limiti, da quelli insulsi dei 10 all'ora, relativi a cantieri ormai chiusi da mesi, a quelli dei 40 all'ora nelle rampe autostradali, limiti che vengono oltrepassati dal 100% dei veicoli che transitano, siano essi appartenenti a giovani scapestrati come alle forze dell'ordine, a suore con la 127 blu o a novantenni che si recano al bocciodromo con la Aixam.

Naturalmente li osservi specialmente di notte con strade deserte.

Almeno io lo ammetto. SPESSO NON RISPETTO I LIMITI, SPECIE QUELLI INSULSI, che sono l'80% di quelli italiani.

Fammi sapere  ;D

Io ormai son abbastanza convinto che quei tutor rilevino solo la velocità istantanea.... non fanno media tra uno e l'altro... pero' la mano sul fuoco non la metto ;D

Una multa non è un dosso.

La multa non ti uccide. Io mica son contro le multe, sono contro i sistemi pericolosi per far rispettare i limiti.
Uno puo' anche essere distratto, oppure sta trasportando un ferito grave all'ospedale, mica posso farlo decollare verso l'ignoto perché non rispetta il limite.

Comunque ci sono alcuni dossi (probabilmente illegali) che anche prendendoli a 30 o, peggio, a 50 ti distruggi la macchina e ti saltano le otturazioni dei denti.

Non oso immaginare cosa si senta prendendo uno di quelli con la Twingo famosa, con le sospensioni di mogano...

Questo, evidentemente, vista anche la conformazione, è insulso


Hasta la ragione del Mauring, siempre 8)

Di Brocchitto e Bigiarelli sono dei dilettanti, in tuo confronto ;D

Prova a guidare in Francia e poi ne riparliamo, dei dossi ...

Ho un amico che su un dosso in muratura ( quindi per l'80% delle volte fatto ad mentula ) ci ha lasciato il muso della testarossa , era perfettamente allineato ai limiti prescritti per quel tratto di strada con tanto di testimoni , ha chiamato i carabinieri che hanno fatto i loro rilevamenti e ha citato il comune in oggetto per danni , risultato? hanno pagato e salato e la settimana dopo il dosso è stato modificato  :P
Cmq con le vecchiette sopratutto se sportive nella maggior parte dei casi un dosso artificiale di quelli omologati gialli e neri alla velocità prescritta dal codice risulta distruttivo ....

I gendarmi sdraiati son solo numerosi, però segnalati ... almeno, dove son passato io ...

Ma io mica ho problemi.

Guido uno di quei cassoni che ti piacciono tanto  ;D, alti e immuni da qualsivoglia dosso.  8)

Mi scaglio contro i dossi per spirito di solidarietà verso quelli che hanno auto come la tua.  :-*

Ah ah ah, ho ritrovato il posto con Google Maps.

Mi ricordavo male (è stato 10 anni fa circa), non c'è un cimitero, c'è solo un incrocio con una zona residenziale.

Adesso hanno messo un cartello dei 30 km/h 100 metri prima del dosso (per piantare una frenata alla Hamilton), ma il bello è che il cartello che indica il dosso è coperto dai rami di un albero !  ;D ;D ;D

Il dosso, comunque, mi sembra smussato rispetto a quella volta. Devono aver ricevuto denunce e richieste di risarcimento danni...  ::)

https://www.google.it/maps/@45.512105,12.051389,3a,75y,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFTYT0DGLNedrGeGEIPicyA!2e0!7i13312!8i6656?hl=it

Io vorrei, però, che a pagare fosse la giunta comunale che ha approvato l'installazione del dosso, non lo Stato coi soldi miei...  >:(

Poi, dopo qualche colpo alla testa, perché li prendi i colpi ... e poi cambi obbiettivo:

http://www.corriere.it/esteri/15_giugno_20/graz-austria-furgone-contro-folla-4b8d9378-1745-11e5-86ef-d7e3d30aa75b.shtml

http://www.lastampa.it/2015/06/20/esteri/in-austria-si-lancia-sulla-folla-con-un-suv-morti-e-feriti-GemcABsxJ0yPGZqcvXgJpN/pagina.html

ma che dossi avete dalle vostre parti ???
io non ho mai avuto troppi problemi. solo la 147 toccava col muso per via dello sbalzo anteriore eccessivo, e il centro del paraurti a punta proprio per fare effetto spalaneve.
e sì che qui in zona gli anni scorsi ne misero parecchi, tutti i villaggi del menga con 4 casette e 2 pollai costruiti parallelamente alla provinciale per rompere maggiormente le balle, misero limiti da 30 e i dossi ma se ne fregano tutti.

mi sto chiedendo come si sia passato dall'argomento del titolo ai dossi artificiali  ??? ???  ;D ;D

È a metà di pagina 3 ;)