ilPistone.com

qualche dato ...per chi dice che non vende


Che il 2015 sia un anno di transizione per la Maserati - così l'ha definito Sergio Marchionne, in riferimento all'attesa per la Suv Levante - è tutto da dimostrare. I risultati di mercato parlano chiaro, e indicano una realtà ancora in forte crescita. Anche sui mercati europei, e su quello italiano in particolare.

Incremento a doppia cifra in Italia. Dalle nostre parti, il Tridente ha venduto 778 vetture da inizio anno, crescendo del 13% rispetto allo stesso periodo del 2014. Un risultato ancora migliore è stato quello del mese di giugno, andato in archivio con un incremento del 22%, per 137 unità commercializzate in Italia.


Ghibli e Quattroporte spingono l'Europa. Il nostro mercato, insieme a quello del Regno Unito, ha spinto al rialzo anche il dato complessivo relativo all'Europa: giugno si è concluso con un +9%, e il semestre nel suo complesso ha registrato un aumento delle vendite superiore al 10%. Protagoniste a livello numerico, naturalmente, le berline Ghibli e Quattroporte. F.S.


http://www.quattroruote.it/news/mercato/2015/07/02/maserati_semestre_da_incorniciare_per_il_tridente_in_italia_ed_europa.html#loadMore

In questi giorni ho avuto modo di vedere una Ghibli blu (questa mattina), una bianca con targa San Marino e una bianca con targa tedesca, e mi sono chiesto: "ma questi tipi sanno del telaio vetusto della propria auto?!"  ;D ;D

Sì, è molto bello quando c'è molta coerenza negli interventi, e si gira la frittata a favore del gruppozzo....nel topic dedicato alla Giulia giustamente si osserva che finalmente dopo anni di auto non competitive è stata fatta una vettura con contenuti al top, poi naturalmente qui si applaude perché i clienti comprano a prescindere dai contenuti, che sulla Ghibli non ci sono....evviva la coerenza di valutazione.
Poi francamente a me fanno ridere questi incrementi di vendita a tre cifre percentuali su poche vetture. Ma ancora: le vendite sono sensibilmente calate dell'inizio dell'anno a livello mondiale di questi gioielli Maserati. Strano no, per vetture nate da poco? Ma andiamo ancora avanti, e vediamo di capire meglio. Dunque Maserati gode da pochi di una fama che è stata costruita su vetture di un certo livello e standing alto: le varie 3200GT, poi le coupè e spider, poi ancora la bellissima precedente Quattroporte, poi la Coupé Gt. Quindi una casa che faticosamente è stata portata ad un certo livello. Improvvisamente questa casa mette sul mercato una vettura turbodiesel 3 litri che costa circa la metà delle suddette vetture, e guarda un po' che coincidenza, le vendite crescono! Ma chi l'avrebbe mai detto...come se Ferrari improvvisamente prendendo un telaio vecchio di venti anni e un motore Fiat si mettesse a vendere un modello a 60k.....inizialmente venderebbe molto, e qualcuno qui avrebbe anche il coraggio di considerarlo un successo. Ma quanto durerebbe? Quanti danni arrecherebbe all'immagine della Ferrari? Mistero buffo.

scusa....vendite calate dove?
io ho a disposizione le vendite mondiali Maserati .....c'è stato un calo del 9% nel primo quadrimestre dopo 3 anni in cui la produzione si è sestuplicata da 6288 del 2012 a 36448 del 2014

YEAR    Q1          Q2    Q3        Q4                    TOTAL
2015    7.306                                                      7.306 - 9%
2014    8.041    9.491    8.896    10.020            36.448  137%
2013    1.304    2.291    3.953    7.845            15.393  145%
2012    1.371    1.772    1.492    1.653              6.288  2%

per il Q2 siamo in attesa dei dati....
ho solo i dati di maggio mondiali ferrari e maserati insieme siamo a 3700 +2.1% 

tu che dati hai?

una Maserati prodotta a torino è poco più di una fiatchysler  imbellettata.

La nuova Alfa Romeo ha contenuti tecnici estremamente più interessanti di Ghibli---

Imho serve urgentemente il suv e l'alfieri per risollevare il marchio--

Alzato troppo il gomito??

Dimmi dove Giulia sarebbe superiore come contenuti a Ghibli (infotainment a parte dove si Ghibli hanno perso uno svivolone madornale mettendo la versione vecchia dell'Uconnect).

L'hai letta su Quattroruote o sentita al bar??  ;)

:-X :-X :-X

I dati di vendita, soprattutto se paragonati a Lancia ed Alfa sono, IMHO, impressionanti, considerando le cifre delle singole macchine.

Questo dimostra ancora una volta, se necessario, che il problema del gruppo Fiat NON è fare macchine all'altezza, ma commercializzare una gamma decente, perché negli ultimi anni si son fatte tante chiacchiere da bar, tanta politica, tanto finanziamenti, ma di prodotto ben poco.

Sicuramente nello stile della plancia :P ;D ;D ;D

Lo stile della plancia puo' non piacere (per me e' davvero molto bello) ma...de gustibus....non si puo' parlare di "superiorita'".

La Giulia QV ora usa un V6 a 90 gradi di derivazione Ferrari che sicuramente fa "molta scena" sulla carta ma bisognera' verificarne la bonta' complessiva e probabilmente verra' comunque ereditato dalla Ghibli.

Poi ovviamente c'e' il vecchio e pesante "ghisone" V6 a gasolio non all'altezza della migliore concorrenza.

Detto questo, la Ghibli e' seriamente handicappata da una dotazione hi-tech assolutamente non all'altezza dei tempi (ad es. niente cruise control attivo o controllo corsia) ed un sistema infotainment vecchio, in entrambi i casi un fatto davvero inspiegabile dato che l'ultima versione dell'UConnect di FCA (di cui possono essere dotate vetture del gruppo che partono da poco piu' di 20K) e' uno dei migliori sul mercato ed una volgarissima Chrysler 200 puo' persino parcheggiare da sola....credo che solo su Dart e qualche modello molto economico Jeep (tipo Renegade) non puoi avere il cruise attivo ed il controllo corsia.

oh dio...il ghisone biturbo girava sui muletti con iltre 300cv ;D

wow, mi state uccidendo un mito  ;D ;D

La plancia della Giulia è bella, quella della Ghibli no ... per educazione non uso espressioni auliche, ma si possono tradurre con "superiorità" ... l'unica superiorità della Ghibli, è il segmento di appartenenza.

C'è chi campa urlando "banale", si potrà sussurrare "la plancia della Ghibli fa ..., mentra la Giulia è bella" ? :P ;D

In effetti, il motore della Giulia QV non ha nulla da spartire con Ghibli, info dirette da "interni" ;)

Io ribadisco il mio pensiero.
La plancia della Ghibli è imbarazzante...
A maggior ragione se penso che è uscita dallo stesso gruppo di appartenenza di Giulia.
Qualcuno ha notizie aggiornate della Alfieri?

Si. È morta e sepolta

Bha Modena ormai a cosa serve??
Levante e' Grugliasco?

Granturismo e grancabrio piu 4c

sarò l'unico...ma a me la plancia della Ghibli piace parecchio...e al di là di tutti i reali deficit sull' elettronica di bordo superata...è l'unica segmento E che comprerei attualmente...

Ma non posso crederci...

ma sbaglio o alla presentazione della giulia era presente su alcune slides?

levante a Mirafiori ...inizio preserie a settimane se nn a giorni

Detto, ridetto e stradetto... la plancia ghibli è orrenda!!!

Personalmente trovo che, in generale, lo stile maserati abbia fatto un passo indietro dalla 4p Pininfarina che, comunque, aveva un interno poco interessante, almeno rispetto all'esterno... Io penso che su queste vettura si debba puntare tantissimo e lo stile sia la prima cosa da tenere in considerazione!!!

Le vendite "brillanti" per la tipoologia di vettura lasciano intendere che c'è voglia di questi prodotti e la gente è ancora disposta a concedere "seconde occasioni", ma devi evitare di bruciarti... quando esci devi essere il top!!!

uguale a niente come numeri...

Maserati rischia grosso imho, dopo i lanci di 4p e ghibli e quest'anno di levante devono già attrezzarsi per le nuove generazioni.

una parte l'ha disegnata un mio compagno di scuola...quando lo rivedo glielo dico che vi fa cosi schifo. A me non piace la parte del navigatore che sembra messa li a caso, per la serie "secondo me ci siamo dimenticati qualcosa" "ma va c'è tutto...le bocchette...il clima...il tasto hazard...però c'è un sacco di spazio qui in mezzo...che cazzo manca?" "porco £$% lo schermo del navigatore!"


è previsto il nuovo modello mi pare per il 2018

Levante credo Francoforte insieme a Giulia definitiva

anche la zona del cambio / tunnel è sottotono..

poi anche fuori davanti è splendida... dietro molto meno.

Secondo il problema principale degli interni della ghibli e' proprio il profilo del navigatore che si integra in maniera pessima e rovina un po' tutto l'insieme. La plancia ed il tunnel non sono male... imho come sempre.

ieri sera ero in giro su una ghibli nuova...

il proprietario si lamentava di tutto ciò che era elettronico, dalla gestione mp3 al navi , dice che è adeguata ad una punto a metano.... ;D ;D ;D

interni migliorati, ma i sedili a mio avviso son brutti esteticamente.
resto solita sportività e pelle di qualità etc etc

Prodotto vecchio e al risparmio, inutile stupirsi poi di certe cose. La plancia della Giulia sembra quella di una vettura di un'altra generazione....poi anche l'estetica ha perso personalità rispetto alle vere Maserati. Poi ha tolto ogni senso alla Quattroporte che non si vende praticamente più , poi voglio vedere come conviverà con la prossima ammiraglia Alfa....bisognerebbe dire la verità sulla Ghibli....e cioè che è frutto di una strategia che è mutata nel frattempo, in cui Alfa non avrebbe dovuto fare una Giulia così forte, in cui Alfa doveva teoricamente fare concorrenza a VW ma di fatto morire lentamente....poi nel momento in cui l strategia di Alfa è mutata è evidente che Ghibli r Quattroporte avrebbero dovuto essere diverse e più ambiziose, ma ormai era tardi anche per ragioni politiche...diciamolo perché Marchionne aveva urgenza di dimostrare che avrebbe fatto qualcosa per la produzione in Italia, e quindi ecco che mettono lo stesso in produzione queste due vetture. Io penso che se il piano di rilancio di Alfa andrà a buon fine, non resteranno così molto in commercio.

Raga' ma che stiamo a dire?? Tempo di masturbazione mentale?? Navigatore messo li per caso??? Quale e' quello messo piu' a casaccio???


(http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1402_2014_maserati_ghibli_s_q4_first_test/68924358/2014-maserati-ghibli-s-q4-cockpit.jpg)


(http://www.eurocarnews.com/media/pictorials/789/3773.jpg)


(http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1310_2015_mercedes_benz_c_class_preview/59227693/2015-mercedes-benz-c-class-dash-view.jpg)


Che non piaccia e' un conto ma non tentiamo di lavorare troppo di fantasia....

Due sono collocati nella pozione ergonomicamente giusta  , tale dal 2001, la ghibli lo ha in basso come su una. Vecchia alfa159 oppure 166. Già questo ti dice qualcosa sulla modernità della Ghibli.

sarà che dell'ergonomia me ne fotto...ma preferisco il Ghibli... ;D

tanto il navi lo ascolti e lo guardi nel cruscotto....lo schermo in plancia è scenografia per i passeggeri...

Per me e' assolutamente vero il contrario, lo schermo troppo in alto spesso mi distrae....e non puoi giudicare l'ergonomicita' di un'auto da una foto in ogni caso.


E poi sta data arbitraria del 2001 cos'e' "odissea del navigatore"?? Secondo te queste di che anno sono???


(http://www.seriouswheels.com/pics-2012/klm/2012-Mercedes-Benz-ML-63-AMG-Dashboard-1920x1440.jpg)


(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-bmw-5-series-gran-turismo-4-door-sedan-550i-gran-turismo-rwd-dashboard_100369752_l.jpg)


Per non parlare di questa.....


(http://www.auto-types.com/images/_autonews/2013-Mercedes-Benz-SL63-AMG-dashboard_53.jpg)

L'ergonomia tra l'altro non la vedi certo da una foto....

vabbe' ma ai tedescofili sta rimanendo poco ... quindi cercano d'inventare :D

a parte quello, e son d'accordo...
ma poi, se fai un sistema touch per forza di cose lo devi mettere a portata braccio-mano-dito...
(per inciso, le "ruzzoline" in stile Mercedes, BMW e Audi mi stan sui maroni)

basta vedere l'XC90 nuovo...pannellone Touch posizionato al centro plancia...

Tralasciando il discorso estetico ti posso condividere la mia esperienza con le ultime 4 auto con navigatore
Alfa 159
Opel insignia
Audi A6
Bmw serie 3

La prima se pur avendo una plancia vintage mi piaceva molto come linea, ma il
Navigatore era in una posizione scomoda e pericolosa, distoglievo troppo lo sguardo per controllarlo.
La posizione della ghibli la ritengo scomoda rispetto quello che ora è uno standard e risulta molto più comodo, ovvero posizionato in altro.

al di là di quello uconnect è un sistema da utilitaria o poco più.

per dire questo mio collega è contentissimo della macchina ma sull'infotertaiment... non lo commenta neanche dice semplicmente che non ha senso.

gestione mp3, tutto touch etc etc

No, semplice competenza in fatto di automobili, che sarebbe meglio avere. Nel 2001 è uscita con la nuova serie 7 BMW la prima auto che ha rivoluzionato in meglio il sistema di comando delle automobili, con l'Idrive, comodissimo, molto più degli schermi tourch e fanno bene i tedeschi a continuare a montarlo, e con il display centrale montato nella posizione giusta. Averlo in basso distrae, è poco pratico, e pure pericoloso. Mercedes si è adeguata dal 2005, forse se Maserati non faceva una vettura al risparmio se ne sarebbero accorti pure loro.
Ma tu eri poi quello che sostenevi la superiorità di Infiniti sui tedeschi. Io le ho viste queste infiniti, ma non solo non vedo superiorità, ma vedo notevole inferiorità ad oggi. Guarda un po' che caso.

guarda tra addetti ai lavori si dice che la casa più "avanti" nel settore è inequivocabilmente bmw.

guarda la nuova sr 7

Che tu sicuramente hai giusto??


Le prime implementazioni dell'Idrive erano semplicemente disastrose, fatto concordato da tutti....



Mai sostenuto che fossero "superiori", sicuramente non inferiori.....sono molto curioso dove hai trovato "notevole inferiorita".....secondo me tu sei una di quella classiche persone che se un'auto non e' Tedesca non merita nessuna considerazione, una versione un po piu' articolata di Dogui.

Dogui le vecchie versioni UConnect, purtroppo inspiegabilmente ancora propinate sulla Ghibli...Con le ultime implementazioni (che equipaggiano anche le umili 200) e' universalmente riconosciuto come uno dei migliori sistemi di infotainment sul mercato...informati  ;) ...googla "UConnect best infotainment system" e guardati i risultati.... ;)


Qualche link informativo


http://www.carfax.com/blog/thursday-throwdown-best-infotainment-systems/

http://www.autoguide.com/auto-news/2014/05/top-10-infotainment-systems.html

http://www.digitaltrends.com/infotainment-system-reviews/chrysler-uconnect-review/

http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2464082,00.asp

http://driving.ca/chrysler/auto-news/news/the-best-and-worst-infotainment-systems-in-the-industry

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/04/infotainment-systems/index.htm

lo vuoi paragonare ai sistemi Bmw?
o porsche?

il punto è l'interfaccia e la grafica degna di un comodore 64!!

No non lo voglio paragonare al BMW...semplicemente e' superiore al BMW (nelle versioni al top).


La grafica dipende dai modelli che prendi....quella di una Dart da 15.000 dollari non sara' uguale ad un Grand Cherokee da 70K......

Le Ghibli hanno avuto il grosso problema di avere avuto le versioni vecchie, non le nuove.


Guarda quante implementazioni di UConnect ci possono essere


http://www.driveuconnect.com/support/identify-your-system/

ahahahahah questa è la chicca del giorno...

per cortesia..

(http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/BMW-serie-7-201677.jpg)

Per cortesia tu...documentati prima e poi parliamo...

Comincia da qui

http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2464082,00.asp

a me bastano le foto, pare un navi aftermarket 2din  del 2008 !!!
senza contare che io vorrei le rotelle oltra al touch che ritengo scomodo per alcune funzioni!!

sono tutte inutilmente macchinose. La mia per dire ha i comando vocali con cui puoi fare un sacco di cose ma ti devi ricordare esattamente le parole da dire in sequenza altrimenti non capisce mai un cazzo.

Dovrebbe essere lei a capire cosa voglio in un determinato contesto se io dico "schermo luminosità abbassa" invece di "abbassa luminosità schermo".

per non parlare di quando vuoi chiamare un contatto in rubrica che o non lo trova o chiama sempre un altro numero...

Sono tutti indietro anni luce, TUTTI!
Solo Apple sarà in grado di rivoluzionare il settore come ha fatto (innegabilmente) in tutti i settori in cui si è cimentata.
e questo è verità (fanboy o heaters che voi siate)

Saturn hai letto le mie valutazioni su Mercedes e Alfa Giulia? Allora invece di sparare casaccio sciocchezze prova a ragionare. In cosa sarebbero inferiori? In quasi tutto: dalle finiture allo stile alla tecnica. Anche le Lexus sono su un pianeta superiore rispetto ad Infiniti.
Quanto all'Idrive funzionava benissimo, meglio di quello Audi (con troppi tasti). Sconcertò qualche cliente poco avvezzo con i computer e i menu. Ma si è dimostrato talmente superiore da tutto il resto che con l'eccezione di Porsche che prima o poi si adeguerà lo hanno montato tutti. Comodissimo per me superiore anche ai tourch per azionare i quali in genere devi piegarti in avanti e mettere ditate sullo schermo. Ma Maserati doveva risparmiare.

Mi trovi d'accordo sul touch che ancora non lo digerisco del tutto ma comunque rimangono un bel po' di bottoni e l'accesso vocale e' assolutamente eccellente.


Si questa e' proprio grafica da Garmin aftermarket....ma va la......


(http://icdn3.digitaltrends.com/image/chrysler-dodge-uconnect-25-1500x1000.jpg?ver=1)

(http://www.drivesrt.com/news/wp-content/uploads/2013/03/2012-300-srt8-performance-pages-uconnect.jpg)

(http://chrysler300.futuristdev.co.nz/wp-content/uploads/2013/09/real-performance.jpg)

Specifica...ma scommetto che non puoi perche' sono semplicemente sparate alla Dogui....per me una Q50 come finiture e' una o anche 2 spanne sopra ad una Serie 3 senza se e senza ma.....se ti capita, fai alzare una Q50 sul ponte e guarda come e' fatta sotto e paragonala ad una Serie 3....


Idrive faceva schifo, ripeto opinione assai generalizzata. Non amo i touch e qualche bottone in piu' non mi dispiace e soprattutto un riconoscimento vocale rapido e senza errori dove Infiniti primeggia ad es su Mercedes...sono appena rientrato da un viaggio in Italia ed ho avuto una Classe E in affitto...dire che il COMAND e' patetico e' dir poco, aveva persino parecchi errori grammaticali...inconcepibile.

ma date ancora ascolto a dogui?

Questa e' invece una schermata dell sistema della Ghibli dove, purtroppo presenta una grafica scadente...ma e' una versione molto vecchia ed imperdonabile che sia finita su quest'auto.


(http://cnet2.cbsistatic.com/hub/i/r/2014/05/22/55f3646b-7bee-4f43-9150-fb41fd8e8413/thumbnail/970x546/1c4eb06b74b0f3071b0ae76b545b6943/2014-maserati-ghibli-s-q4-36v.jpg)

ma poi quella cornice!! pare quella in vendita su ebay a 9,99 spedizione compresa da shangai!!

Riguardo ai comandi vocali, Cortana di Win 8.1 capisce praticamente tutto (anche se lo mandi affanc...  ;D) è così difficile adottare qualcosa di simile? Credevo che la difficoltà di quelli presenti sulla mia (vecchi di dieci anni) fossero ormai superati dai nuovi sistemi, ma da quello che dice MRC direi che ancora non ci siamo. Io al mio Lumia 920, se non fosse che non voglio far sentire agli altri i c... miei, gli parlerei soltanto!

Mi ci sono seduto ora. Per me la posizione dello schermo va benissimo. Ma concordo col dogui sull'aspetto pasticcio della cornice. La grafica non è da urlo ma rimane dignitosa.

Per quella che è la mia esperienza i rotelloni che ho avuto sulla 335i e sulla CL sono secondo me talmente ben  fatti che si possono aggiornare nella velocità   e nelle funzioni. Talmente buoni che anche Audi che aveva una soluzione con più tasto la ha sostituita con la soluzione dei concorrenti tedeschi. Ora poi vi sono anche i touch pad me i comandi vocali distraggono,  alla fine la soluzione che distrae meno è ilrotellone. . Ora pure con il comando gestuale io non sento urgenza dei comandi vocali, infatti BMW che li ha introdotti sulla nuova 7 ha lasciato anche la rotella, giustamente, e bene ha fatto Alfa a  metterla. Maserati senza parole.

Dignitosa per una c coreana.... non per e/f luxury

boh...

io ho pasticciato un po' con l'idrive della 320d di mio cugino... non so come fate a definirlo un prodotto valido! anzi, a leggere i commenti, il migliore! :-\

se non è distrazione dalla guida quella dell'idrive, cos'è?
hai un menù da scorrere, ruoti il pomellone e devi guardare quale voce si è selezionata prima di entrare nel menù , alias, per passare da un comando all'altro distrai lo sguardo dalla strada almeno 10 secondi

Io ricordo, ma stampa francese, le critiche alla farragginosità dell'iDrive e la facilità d'uso dell'MMI, ma parlo di 2006/2008 ...

Delle tre plance, per me, la migliore è la seconda ... senza dubbio, non ti serve lo schermo? lo nascondi ... l'unica nota stonata, il volante, come l'unico pregio della prima l'orologio.

È mio gusto ... giusto? sbagliato? è il mio e non lo impongo ad altri ... a me piace la seconda e non mi convince la prima, né la terza ... tra l'altro, comprerei la seconda e basta.

l'idrive è davvero , scusate il termine , ridicolo . assomiglia al primitivo sistema di controllo ch aveva a bordo la mia 166 del 2000 . unica differenza il manopolone , la 166 aveva un pirullo da ruotare e cliccare posto sulla plancia centrale piccolo e scomodo , I drive ha il manopolone ma il meccanismo è molto simile .
Bha ...quante complicazioni inutili .

Infatti dovermi perdere tra sottomenu vari non mi piace tanto ecco perche' gradisco molto il vocale (se fatto bene).
Bellissimo il gestuale CUE di Cadillac.
Non mi convince completamente il mouse di Lexus.

Vedo che molti scrivono senza aver mai provato, o per sentito dire, o perché fanno il tifo Se il monitor è posto in alto, e se il sistema è fatto bene, è alla giusta velocità, non devi premere troppe opzioni per accedere alle varie funzioni e regolazioni, che su una ammiraglia di oggi sono numerosissime, non c'è tasto è ancora oggi comando vocale che tenga. Solo il giorno in cui i comandi vocali potranno funzionare altrettanto bene, forse, dico fors, potranno in parte sostituire la manopola. Ma oggi la manopola è ancora la soluzione di gran lunga migliore.
XChb: tu leggi le stesse cose che leggo io, e tu sai che nei primissimi tempi il Mmi Audi sembrava più semplice, poi tutti hanno ammesso che quei comandi attorno alla manopola erano troppi e distraevano. Quindi BMW ha aggiunto quattro pulsanti, e Audi ne ha lasciati pochissimi, cioè si sono tutte uniformate. Oggi il vantaggio delle Audi è di avere un touch pag più grande e più ergonomici delle altre, per il momento, e su modelli come nuova Q7.

vag group sà benissimo di essere indietro rispetto a bmw ag...

La BMW è stata la prima ad usarlo, ma Audi è stata la prima a mettere il touch. Tra la 335i del 2007 e la CL del 2008 , tra i due sistemi la CL è fatta meglio, quasi perfetto. Più veloce, più intuitivo, mai si è bloccato o ha avuto malfunzionamenti. Un bel lavoro.
Oggi BMW aggiunge per prima alcuni comandi gestuali, il che potrebbe essere comodo. Il bello della manopola è che non devi imparare gesti o frasi a memoria, è tutto estremamente facile, veloce ed intuitivo, e sicuro pure.

Leggevo ... da quando cambiò editore, ho abbandonato AJ 8)

Comunque, io mi riferivo ai primi anni di uscita, ovvero 2002 su BMW e 2004 su Audi ... e i commenti, come si può leggere in questi due articoli, nei primi capitoli, l'MMI fu criticato bene perché semplice e intuitivo, il primo iDrive criticato perché relativamente molto complicato. Poi, sicuramente le cose cambiarono, ma ormai avevo smessi di leggere ...

http://wikicars.org/en/Multi_Media_Interface

http://wikicars.org/en/IDrive ma soprattutto http://wikicars.org/en/IDrive#Controversy_and_Critics

... per me, l'MMI Plus della A5 è facile, l'unica menata è che le copertine dei CD rippati non li vedo con l'iPod collegato e non scorrono i titoli ... quando lo collego alla 2008 di Madame sì ... però dopo un po' l'iPod a volte va in blocco, penso per calore, che su A5 non ha mai mostrato questi problemi.

Tu invece hai provato tutto giusto??  ;)

ho guidato tutte le premium di fascia alta attualmente sul mercato...
e sinceramente, rimango dell'idea che ruzzole e tasti possono tenerseli Audi, BMW e Mercedes...

Lo immagino, certo, tutte le gamme.....da quello che scrivi non sembra proprio. Forse non hai letto che Alfa Giulia adotta proprio la rotella come i tedeschi. Forse ti è sfuggito, ora puoi elogiarla.

Dipende quanto a lungo...Richiedono un po di apprendistato, all'inizio probabilmente un touch dà un feeling piu immediato...però basta poco per prendere la mano sui comandi a rotella e una volta memorizzate le funzioni di base corrispondenti soprattutto alle 4 direzioni principali si comanda tutto senza dover guardare piu di tanto il display. A lungo ho provato solo quello dell'audi a4 ultima serie e il secondo giorno era gia intuitivo far quasi tutto. Piuttosto ho trovato scomodo l'inserimento dell"indirizzo di navigazione, su volvo e bmw è piu veloce. Mb mai provato

Stavolta , sarà forse l'ultima, devo quotarti. Il punto debole del comando della CL è il navigatore, ed infatti in quel caso uso il comando vocale e va quasi sempre bene,...così come uso il comando vocale se devo mettere un numero di telefono non in agenda e non sbaglia mai. Ma a parte questo due casi che avrebbero bisogno di miglioramenti ( il navigatore poi anche per la povertà della cartografia, la 335i era superiore) questi sistemi ti consentono di distrarti pochissimo perché non devi guardare sempre il display, senza contare poi che basta che sposti leggermente gli occhi. Non devi metterti a pensare dove è il tasto o a frasi da dire al comando vocale. Sulla CL ho anche una controprova: probabilmente per darle un tono certi comandi li hanno ripetuti anche sulla plancia, in un caso, il volume ce ne sono addirittura tre che svolgono le stese funzioni....non hanno risparmiato, ma alla fine usi sempre il comand, più pratico e veloce.Forse solo per il bilanciere del volume uso il tasto fisico sul volante.
Il touch io l'ho provato sulla Lexus che è appena entrata in casa mia, oltre che sulle Prius. Non è comodo per nulla, è il peggio, perché devi distrarti moltissimo,per azionarlo essendo i video giustamente lontani dalle dita di chi guida ( altrimenti ci sarebbe RO altri effetti negativi a metterli ad esempio come sulle Peugeot). Purtroppo tutto il sistema Lexus è assurdamente complicato anche il mouse non è fatto bene come la rotella delle tedesche, è tutto caotico e poco comprensibile..Lexus ne ha di strada da fare a riguardo.
Sulla CL ( temo non sulle Mercedes di categoria inferiore alla S di quella serie) vi è poi un ulteriore elemento che velocizza i comandi e riduce la distrazione: la rotellona è attiva. Restituisce un feedback che ti consente di non guardare il display: quando giro arrivo a fonda corsa delle opzioni la rotella si blocca. Se in una certa direzione non mi posso spostare il movimento è inibito. Questo è un fattore molto comodo che infatti BMW aveva messo sulla serie7 ma già sulla 335 i purtroppo questa funzionalità non c'era a questo ti fa muovere gli occhi qualche volta dilsplay.

Infatti i gusti non si discutono...ma e' quando si sparano panzane perentorie (e' poco ergonomico, navigatore "messo a casaccio") per giustificare le proprie scelte che la cosa diventa fastidiosa.

Non è meno fastidioso delle solite tiritere riferito ad altri marchi ::)

Rimane il fatto che la plancia della Ghibli è brutta, e non è questione di trovare appigli per giustificare le tedesche, infatti quello della Giulia è nettamente meglio ... potrà anche essere rivestito in pelle, ma non ha, per me, l'eleganza o altro per una Maserati ... poi, è vero che anche le ultime Ferrari han imboccato la via di Mazinga ...

beh...fatto sta che è così...per lavoro tra l'altro...
sinceramente, di quello che ha la giulia fottesega...non rientra tra le macchine che comprerei se avessi la disponibilità economica per farlo quindi poco mi importa di cosa mettono o meno...

ah ma quindi lo fai apposta, giusto per ripicca?


vere entrambe le affermzioni.... p.s. a me la ghibli non esalta manco fuori...

No, sono per le pari dignità ... se uno critica la MB perché è sciolta di culo, un altro potrà criticare la Ghibli perché ha una plancia da coreana ante designer attuali :P

^^^

Ho iniziato prima di tutti... rimetti la lingua a posto... :P

Poi fosse questo il solo problema di quella auto. Ce ne sono di più gravi.

Ma che tu fossi avanti, si sapeva ... giochi in un campionato più rinomato :P ;D

Questo mi va bene...e' brutta e' un tuo giudizio amen. Le critiche che cercano di essere oggettive e sono pure corbellerie fanno ridere.

La Ghibli (estetica a parte che e' altamente soggettiva) ha i seguenti problemi oggettivi.


1) Dotazione tech assolutamente insufficiente (forse meglio dire inesistente) su un'auto di quel livello....fino all'anno scorso addirittura manco potevi avere i sedili rinfrescati...niente cruise adattivo, niente controllo corsia, etc....
Quando ho provato la Q4, ho chiesto al venditore "ma manco c'e' il cruise adattivo??", Quello guarda in basso quasi imbarazzato e prova a mugugnare una scusa "Sai Maserati preferisce che i clienti guidino da se piuttosto che affidarsi a gadget elettronici".....riesco a sopprimere un rumoroso sghignazzamento...no comment.

2) Il sistema di infotainment che ha e' mediocre, il Maserati Touch Control e' una vecchia versione dell'UConnect (la nuova versione di UConnect e' stata universalmente riconosciuta complessivamente come uno dei sistemi al momento al top se non quello al top, googlare per credere ed ho postato pure parecchi link). Se ora l'hanno aggiornato di recentissimo non saprei. Stessa critica all'impianto stereo, anche l'opzionale B&W da quasi 6000 cucuzze suona peggio dell'Harman Kardon opzionale di Chrysler 300 e Grand Cherokee ben piu' economico

Gia' solo per i summenzionati motivi personalmente non la comprerei.

3) Sterzo non troppo comunicativo ma questa e' una pecca che riguarda anche tutte le concorrenti...non voglio dire mal comune mezzo gaudio ma.....

4) Motore diesel, pesante e non all'altezza della concorrenza.

Critiche secondarie

4) Selleria anteriore un po' troppo rigida


Il resto sono solo chiacchiere (as es. le critiche alla finitura) ed opinioni personali.


Per il resto l'auto ha una personalita' (ed un sound) spiccatissimo per me . Le si avvicinano un per "presenza" le versioni gran coupe' delle Crucche (6 GC, A7, CLS), anzi esteticamente fuori le preferisco la CLS ben piu' "regale" ma tali vetture si collocano in una fascia un po' diversa (e piu' alta). Le concorrenti dirette (A6, 5 er, MB E, XF, Lexus GS, Infiniti Q70, anche la nuovissima Cadillac CTS) spariscono al confronto (tranne gli interni dellas CTS che per me sono semplicemente fantasmagorici)

intanto sul pianeta terra  si parla se và bene di un pareggino....
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2015/09/16/maserati-sposta-al-2016-target-50.000-vendite_138bf27d-9e6f-47dd-8bc7-57904790938f.html

Stò ancora ridendo a pensare ai 75000 pezzi previsti per il 2018!!

....si e te lo sei letto l'articolo in dettaglio?? La Ghibli ha ulteriormente incrementato le vendite rispetto al 2014....il problema e' che gli manca il SUV di gamma

http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/11/05/maserati_stop_alla_produzione_per_sei_settimane.html#loadMore

Qualcuno pure qui diceva che erano tutte rose e fiori.....

Purtroppo non mi sbagliavo , riesco a leggere con discreto anticipo il mercato!!!

Ps patetico il my2016, serve subito un restyling di ghibli , 4 porte ormai è andata.

Perchè nonsarebbe all'altezza?

Perchè il firmware non riconosce il ciclo di omologazione  ;)

;D ;D ;D

Questo sembra essere il consenso generale (peso, regolarita' di funzionamento, rumorosita', output)  leggendo qua e la che prendo per buono, mai guidata una vettura con il V6 VM....anzi si, il Grand Cherokee diesel e paragonato con il V6 diesel VW e' in effetti ben piu' ruvido e rumoroso. C'e' anche da dire che (per me) il V6 gasolaro VAG e' il migliore in assoluto sotto questi aspetti, superiore al 6 in linea BMW.

Un mio collega con la Thema 3.0 V6 ha raggiunto i 234.000 km, per ora gli unici problemi sono stati l'alternatore e radiatore clima sostituiti; consumi in città attorno ai 10 km/l mentre in autostrada sui 15. Mai provata sta macchina quindi non so dire come sia su strada ma non si può dire non sia affidabile. In teoria il 3.0 montato su Maserati è un'evoluzione di questo della Thema.

Lo so che e' fondamentalmente quel motore....non ho mai sentito di problemi di affidabilita' particolari....

dovrebbero essere stati assemblati i primi preserie del Levante la cui produzione verrà avviata a gennaio 2016

ne ho incrociati 3 in corso moncalieri venerdi, stan girando già da più di un mese

Riporto in auge il thread, per dire un sonoro "VE LO AVEVO DETTO" , nel product plan si parla chiaramente delle difficolta del tridente.
Vari motivi che hanno spinto al ribasso le vendite.

La ricetta per uscire??

Alfieri non è data sapere quando arriverà ne su che basi
Qp  e Ghibli hanno estremo bisogno di facelift importanti

Unica vedremo Levante se riuscirà a vendere.

Da dire che nel piano si parla di unire Maserati e Alfa presso stessi dealer (detto genericamente)

bahhhhh tempi grami all'orizzonte per il tridente!!

A me onestamente le attuali ghibli/ quattro porte non hanno mai convinto fino in fondo...
Specie la ghibli che per qualche motivo non avrei mai voglia di valutarla come possibile acquisto
La precedente quattro porte , pur con i suoi difetti mi trasmetteva più fascino

Da uno che trova bella una a7

Io sono perfettamente d'accordo col padrino pugliese...

Che cifre ...

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2016/02/01/news/mercato_auto_a_gennaio-132503898/?ref=HREC1-2

Anch'io non la prenderei ma semplicemente perche' ha una dotazione tech pietosa (anzi sarebbe meglio dire inesistente)...manco fosse una sportiva estrema....

Il my è stato migliorato vedi 4r dic

http://www.ilfattoquotidiano.it/2016/02/02/maserati-a-modena-cassa-integrazione-per-315-operai-fiom-ma-marchionne-e-renzi-promisero-assunzioni/2424514/?utm_campaign=feed-social&utm_content=twitterfeed&utm_source=facebook&utm_medium=social

La precedente Quattroporte era un bidone di prima categoria che davanti alle tedesche qualitativamente e prestazionalmente faceva la figura di una 500 davanti ad una Bentley.....almeno l'attuale Quattroporte non perde i pezzi per strada che non è poco per una FIAT

che barba che noia... che noia che barba...

sara come dici , ma era comunque più affascinante di questa

Ti debbo quotare...ho visto un paio di Quattroporte vecchia serie con 5-6 anni di vita sulle spalle ed in entrambi i casi gli interni erano massacrati.....pelle sgualcita/crepata, pannelli porta e plancia deformati....mi fece una certa impressione anche perche' non era un caso singolo e non erano auto usate in posti caldi.

speriamo che le attuali siano migliori

Sicuramente  8)

Disaster... Comunque la granturismo con il 4.7 è veramente cazzuta