ilPistone.com

Non malaccio...  :o ;D

https://www.youtube.com/watch?v=I2iOG2iC6S4

https://www.youtube.com/v/I2iOG2iC6S4

Senz'altro notevole! A me piace molto il cambio marcia con borbottio quando passa dalla terza alla quarta  ;D

C'é anche questa, piú silenziosa (S8), ma ancora piú rapida (0-250 in 14.8s, vs 17.5 della RS8):
https://www.youtube.com/v/FH4OQY29f0s

Certe vetture potranno non piacere (grosse berline o station wagon), ma come si faccia a dire che non abbiano senso proprio non lo capisco...hanno prestazioni quasi da super car e sono relativamente pratiche nell'uso di tutti i giorni  ;)

Ed è esattamente questo il non senso... se a siusi bledi o a platinette metti su le tette di quella che la pubblicita dei push up e il culo di quella che fa pubblicità di Roberta, non è che viene fuori una strafiga...
Una super car non è desiderabile solo perché va veloce... ma perché è o dovrebbe essere più bella di altre, visto che certi vincoli progettuali vengono a cadere, vincoli legati alla praticità, alla usabilità etc. etc.
Altrimenti una 3.0 td qualsiasi, oltre ad esser veloce consuma pure in meno... ci metti i cerchiazzi, l'assetto e due prese d'aria più larghe e hai risolto il problema...

Se poi per te una thema 8.32 era la stessa cosa di una 308gtb oppure una a6 sw è uguale ad una r8.... è un PROBLEMA tuo...  ;) ;D

C'è un proverbio napoletano che riassume bene il tutto (mi scusino i partenopei se non lo scrivo bene):

"Hai voglia 'e mettere Rum: 'o strunzo nun diventa Babbà".   ;D ;D

Ovviamente una bella supersportiva sará sempre (o quasi) piú bella di una berlina "sportiva". Ma non stiamo parlando di questo; stiamo discutendo sul fatto che queste vetture abbiano o meno ragione di esistere. E ne hanno eccome!! ;D Io personalmente, piuttosto che una supersportiva vistosa, preferisco una berlina apparentemente paciosa, ma con le prestazioni della supercar ;)

Alex... oggi una segmento b/c con un buon TD ha prestazioni da far impallidire una vettura considerata veloce una ventina d'anni fa... una td di fascia medio/alta si pone a livello di sportiva di razza della stessa epoca... Una 335/535 e simili sono oltremodo potenti e lì possiamo anche discutere sul concetto di understatement... se mi parli di GTA/quadrifoglio, S/RS, AMG, M etc. beh... lì cadiamo nel concetto di appariscente e vistoso... una Porsche, una ferrari, una lambo etc. sono vetture nate per e con un certo scopo ed è naturale che abbiano certe forme...

D'accordissimo sul fatto che abbiano assolutamente senso!
Dal mio punto di vista non sono macchine da comparare a supercar o similari. Sono "semplicemente" delle berline (o sw) che vanno più forte delle versioni standard.
Tradotto, tra una carrera e una rs6 prenderei la prima. Ma tra una A6 tdi e una RS6, beh...  ;D

Quoto. Una RS6 è abbastanza vistosa , idem AMG e versioni simili

Nessuno discute sul fatto che odierne vetture TD abbiano prestazioni di tutto rispetto. Molto piú semplicemente si discute sulla ragione di esistere di certe vetture: che secondo me hanno ragione di esistere, eccome. Al pari di Cayenne Turbo S, Suv AMG, ecc. Proprio perché ci sono persone che le preferiscono alle versioni standard. Tutto quí. Non capisco perché l'acquisto di una berlina ipercavallata deve per forza visto come qualcosa di completamente irragionevole. A te non piacciono, ok, lo rispetto. Come é anche giusto rispettare coloro a cui queste vetture piacciono ;)

Presa in colori scuri, specie una RS6, RS7, non sono particolarmente dissimili da una A6 con pacchetto S-Line. Per chi non conosce questo genere di vetture, possono sembrare delle normali vetture con allestimento sportivo.

E fra una Ferrari / Porsche e via dicendo, una berlina sportiva dará sempre meno nell'occhio ;)

Ale gli scarichi e i cerchi di una rs6 sono decisamente caratterizzanti, inoltre il rumore....

Ma scusa ... A6, RS6, A3, A8, S8, RS4, S6 ... ma non erano tutte uguali? mi crolla un mito ::) :P

Comunque, concordo con Ale ... con una RS6 puoi fare il maiale e traslocare velocemente ;D

E se é in colore bianco pastello puoi fare anche il servizio ambulanza :P

La prossima, torna ad essere bianca ... a meno che il giallo Vegas ... ::) 8)

Smettila temperasupposte :P
Negli scarichi dell a6 ci sta largo il tuo pisello, in quelli dell'rs6 ci sta stretto il mio :P

Non è quello che dice tua moglie :P :P :-*

Domani ne smonto uno e faccio delle foto, poi te lo spedisco e le fai tu :P

'ste cose fetish te le lascio senza spingere :o :P

Devo dire che il bianco aiuta molto......

Alex tu non accetti il pensiero diverso dal, perdonami... chi dice che uno non rispetta... cosa c'è da rispettare o meno, nel fatto che a te piace qualcosa? ?????????

Non sono più eleganti, nè più belle delle versioni di partenza, tantomeno passano inosservate, anzi...
Non sono più sfruttabili o più sicure di versioni medie già troppo cavallate di loro...
Sono più veloci, sicuramente... d'altronde non è che le doti puoi sfruttarle, a causa di limiti, traffico, strade, etc.
In conclusione, sono un non-sense... Il Macan 3.0 tdi di Pyno va meno forte del turbo, è certo, ma va sufficientemente forte da essere eccessivo nel 99,9% delle situazioni...

Una super car invece esplica la propria funzione sempre... da quando apri la porta per entrarci a quando la chiudi, uscendo... se poi a te piace altro... mica devo comprartela io... i gusti non sono tutti uguali e non tutti sono al cioccolato....

Esattamente; ed é proprio per questo che non sono un non-sense. A te non piacciono e non le apprezzi? Rispettabilissimo. Ma non per questo qualcosa che a me non piace lo bollerei come non-sense. Piú semplicemente, i gusti personali sono e rimangono gusti personali; se le mie preferenze automobilistiche differiscono da quelli del mio amico, me ne faccio una ragione ;)

Alex la prendi troppo sul personale... ;)

Preferisco abbandonare la discussione...

Sul personale non direi :D Facciamo una cosa....non so come si dice in Italiano, ma penso si capisca: "Let's agree to disagree" ;)

Va beh, Alberto ... seguendo i parametri del tuo ragionamento, anche le supercar sono un non sense, poiché i limiti, traffico, strade, sfruttabilità ... ovviamente, non hanno il contraltare della versione "normale" dei modelli citati da Ale ...

Certo che avere una A6 2.0 TDI per tutti i giorni e una R8 per fare il maiale non sarebbe male, ma anche avere una RS7 per fare entrambe le cose con una sola auto non sarebbe male ;D

Ob, entrambe le visioni si giustificano ...

l'audi beta quadriturbo a molla per fare il maiale?  :P

Ma quando hai scritto 'sta cacata, a che punto della configurazione per una RS6 eri? :P

Quindi andare in rs7 è come andare in r8.... complimenti ad audi... :P

Va beh ... quasi a livelli di Mauring :P

Lo hai scritto tu, eh...

ma va, l'r8 è aspirata...l'rs7 è tubbo, quindi va più forte  ;D

Va bene ...

Ovvero usare un'auto tutti giorni e fare il maiale ogni tanto ... non era chiaro?

Metti, allora, una Giulietta JTD e una 4C da una parte e una Giulietta Quadrifoglio ... con quest'ultima non puoi usarla tranquillamente tutti i giorni e farci anche il maiale? No? Ovvio che la prima accoppiata sia potenzialmente preferibile, ad aver un portafogli a fisarmonica e pieno, ma la seconda non è un controsenso, per me, se vuoi toglierti -belle- soddisfazioni, ma il portafogli è ad armonica a bocca, pur pieno che sia ...

Hai scritto un'altra cosa... D'altronde, per quanto è possibile con una 3.0tdi puoi fare ugualmente entrambe le cose...
Una r8 rimane (o almeno dovrebbe) un'altra cosa... a 360°...

ma avere una RS7 per tutti i giorni ed una R8 per fare il maiale no eh?....pensate da poveri...questo è il problema.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ma infatti, questo è lo spirito giusto...e crepi l'avarizia, compriamo anche una A6 Allroad 2.0 TDI per ChB e una 500L 1.3 Pop per Dogui  ;D

Saprò cosa ho scritto: un'auto normale per tutti i giorni e una supercar per divertimento e una "versione -molto- speciale e performante" per fare entrambe le cose, ovvero quelle sottolineate ... questo ho scritto.

È indubbio che una supercar sia una cosa diversa, nessuno lo nega, ma io mi focalizzo sulle situazioni sottolineate, non è concepibile? È troppo castrante o un "compromesso" inaccettabe, va bene ...

ma avere un rs7 e per fareil maiale michele lewin?

Posso almeno scegliere il colore? ;D

Già scritto prima, è inutile che cambi i nomi :P

Peraltro in questo caso il paragone è ancora più improbabile, visto che una 4c è ancor più estrema di una r8... o, volendo rimanere in casa fca, 8C/Maserati varie etc.

Riscrivo anche io come prima: va bene ...

Ho dovuto cercarla ... però, quel che si suol dire "fare ottima ginnastica" ;D

Magari Michelle, sai ... uno potrebbe leggere velocemente e travisare e pensare al famoso Michele del Glen Grant :o

vabbhe è un problema di chi travisa e vuole il glen grant
io dico michelle..... ;D

io mi accodo a Emi.... ;nel senso che anche io dico Michelle....

Appunto ... Michelle :P

Miiiiisceeeeell, ma beeell  ::) ::) ::)

Ma c'è qualcuno che ti paga per scassare i coglioni in questa maniera o è deformazione professionale? ::) ::) ::)

vabbhe dai su!

perdonami

(http://www.hawtcelebs.com/wp-content/uploads/2014/09/MICHELLE-LEWIN-in-Bikini-at-a-Beach-in-Mexico-12.jpg)

(http://cloudfotos.noticias24carabobo.com/16lewinmiami998ev7.jpg)

ho pensato a un po' di cose da scrivere ma mi son venute fuori solo bestemmie

dai gio controllati

(http://gossipextra.com/wp-content/uploads/2014/05/michelle_lewin_back.jpg)

(http://www.news-people.fr/galerie/349214/6_hd.jpg)

(http://gossipextra.com/wp-content/uploads/2014/05/michelle_lewin.jpg)

(http://www.barnorama.com/wp-content/images/2013/01/Michelle-Lewin-1/02-Michelle-Lewin-1.jpg)

(http://www.lapatilla.com/site/wp-content/uploads/2014/07/Michelle-Lewin-Hot-Bikini-Body-on-Miami-Beach-03-900x675.jpg)

(http://kompozitor.fr/dotclear/public/Images/Divers/Manger_Enfants.jpg)

... una virgola, una lettera ... ti può cambiar la vita :P

Comunque, bravo Emi ... mi hai fatto cercare qualcosa di sconosciuto ed inedito ;)

fattela amica su FB ;D
mette i video dei suoi allenamenti

"c'ha du tette e un culo che da sola risolve il secondo mistero di fatima" cit ;D

;D ;D ;D ;D

Quoto Emi!! ;D ;D ;D

Comunque a parte gli scherzi, io fra R8 e RS7, preferisco la seconda, anche se avessero le stesse prestazioni. Comunque e' impressionante come viaggiano questi missili...ecco una prova fatta con 24 vetture, sui 1800 metri da fermo  :o

Siam sempre lì, è poi una prova "sul dritto" ... impressionante, ma fortunatamente ci sono anche altre cose ... come i passi alpini ;D

Poi, tu tieni famiglia e vedi sempre il lato "pratico" ... trotinettes e altre amenità sulla RS7 ci stanno, sulla R8 no ... ;D

Ma anche sul passo alpino, se ti "accontenti" di tenere il passo di una Nissan GTR con una RS6 Avant (magari bianca....), ti diverti lo stesso  :D

Mi sa che la GTR va via ... ::) ;D

a parita di guidatore il passo non lo tieni....

C'é una prova fatta da Autocar su un pezzo di strada tortuosa, chiusa al traffico, sali scendi. La GTR impiega 32.1 sec, la RS6 32.4; la differenza é veramente minima e su una strada aperta al traffico dubito fortemente che la GTR riuscirebbe ad allontanarsi molto dalla RS6.

Video dal secondo 0:59 a 1:39:
https://www.youtube.com/v/kuTZSekmu3w
Certo, la prestazione pura in curva della GTR é migliore a livello di Forza -G, a a livello complessivo la differenza é piú piccola di quanto si puó immaginare. Anch'io fino a poco tempo fa consideravo berline come queste buone solo per lo sparo sul dritto, ma l'ultima generazione ha fatto un notevole passo avanti in questo senso.

In pista sicuramente no, ma su una strada aperta al pubblico, non trafficata, la differenza si assottiglia di molto. Guidare al limite una GTR é sicuramente piú difficile che su una RS6 e mentre in pista ti puoi prendere qualche rischio nel guidarla veramente al limite, su una strada aperta al pubblico no. La differenza si assottiglia proprio perché una RS6 guidata al limite rimane comunque relativamente facile.

non sono d'accordo,
a prescindere che in una strada aperta al traffico vince il più pirla (fino a quando gli va bene)
ma detto questo,
in azienda abbiamo avuto anche la prima GTR, nera, durata poco perchè dopo un natale con un pò di neve su una rampa si è piantata ed il presidente l'ha venduta....ma detto questo,
sul GTR ci sono stato solo da passeggero, l'RS6 l'ho guidata, posto che non l'ho portata al limite e  cmq il mio limite sarebbe decisamente inferiore a quello del mezzo,  non penso di guidare come un nonno di 95 anni della provincia di CN (lou ;P ) su una strada tortuosa l'inerzia dell'audi la senti tutta mentre non sei al limite, se tiri per star dietro ad un GTR la pianti al 95%,
GTR sembra incollata a terra e prima del limite è molto piu sincera,

ripeto a parità di pilota, imho non c'è storia.

Verissimo....le "gare" su strada aperta vanno evitate come la peste. Rischi solo di far male a te stesso ed agli altri.
Meglio una guida pulita, efficace e progressiva nei movimeti, dove "cammini" senza che i passeggeri se ne accorgano.

Beh questa la vedo dura, specie con due ferri del genere...

sul gtr è impossibile,
sull'RS6 onestamente se fai un tratto molto veloce con curve lunghe fino a 200 sembra di essere sul divano

Però, a ben vedere, la differenza di peso è dell'ordine del 10% (11.6%), tra GT-R e RS6 ... 1'815 kg contro 2'025 kg, dati km77.com, un pelo meno rispetto a una RS7, 2'005 kg (10.5%) ... a pari velocità, l'energia cinetica cambia anch'essa del 10%.

Ciò detto, la grossa differenza dovrebbe farla la regolazione del pacchetto sospensione e tutto il trallallà, ma, come dice Pata, non penso siano così abissalmente lontane ...

Riprendendo parzialmente Emi, è impossibile ... se han, anzi HA dormito lungo tutti i km autostradali e l'inizio della salita, al momento che stai per lanciarti nel sorpasso "cattivo", ben preparato, si sveglieranno, anzi SVEGLIERÀ proprio nel momento che ti sposti e ululeranno, anzi ULULERÀ "nooooooooooooooo ... cosa faiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ... moriamoooooooooooooooooooooooooooo" ... al che sopprimi dentro di te un "mavaff ... hai dormito fino adesso, non potevi dormire quei 4 secondi in più virgola caxxo?" ... ma ogni tanto la puoi anche insultare ;D ;D ;D ;D ;D

Con una GTR sará sicuramente piú difficile che con una RS6, ma anche con una RS6 la guida un po' spinta si sente (non tanto di motore, che in troppi considerano troppo silenzioso, quanto a sollecitazioni generali). In quel tipo di guida, un Diesel cavallato é meglio, i passeggeri sentono meno rumore quando si richiedono prestazioni al motore.

Quello che intendo dire io in senso generale é che a paritá di vettura se si guida con determinati accorgimenti é possibile andare far sentire meno la velocitá ai passeggeri, piuttosto che se uno guida in maniera meno fluida ma anche piú lenta. L'uso dei freni, movimenti dello sterzo (sia in entrata curva che in uscita) e soprattutto il modo di impostare le curve possono fare molta differenza ai passeggeri. In sostanza guidare come un autista esperto nella guida "fluido-sportiva" senza che il passeggero dietro se ne accorga piú di tanto ;D

Sì sono d'accordissimo, dicevo solo che, con oggetti del genere, raggiungi comunque velocità percorrenza che diventa difficile far credere di "andare piano".

Sicuramente ;)

secondo me nelle stesse condizioni che poni tu, rischieresti di metterti a piangere per non essere riuscito a staccare il terzo tizio con la 535d o simili.... solo che mentre tu ti fermi a fare rifornimento lui continua...  ::) ::) ::)

L'RS6 del video sta sopra gli 11 secondi sullo 0-200, va comunque un po' meno di una 458 liscia. A conti fatta sta RS6 tra comprarla e prepararla quanto costa? Non credo tanto meno di una 458 o sbaglio. Resto dell'idea che una RS6, per quanto cattiva possa essere, non faccia niente di piu della sua sorella minore 3.0 TDI da 326 cv alla fine, io quei 60.000 euro in piu' non ce li vedo da nessuna parte....

https://www.youtube.com/watch?v=j4eKt6QsBnE

https://www.youtube.com/watch?v=RjeUkgIcld0