ilPistone.com

per voi una 500 L ben equipaggiata 1.3mjtd 95  business io l'ho provata in città ed è molto comoda con la guida alta, mai provata in autostrada però

può essere una soluzione confortevole e accettabile per auto da usare per tanti km, parlo di rumorosità,consumi reali etc etc

ci hanno fatto una proposta per 3 pezzi che effettivamente ci abbatterebbe i costi in maniera sostanziale.
e ritiro usato a prezzi giusti.

se devi fare autostrada preferibile il 1,6 che ha 6 marce...il 1,3 ne ha solo 5 e in autostrada si sente

ecco ti volevo chiedere quello , come quei cazzoni di Vw che su golf al 1.6 abbinano il 5m .... sbagliando.

vedo viene solo un millino in più , non sposta tanto il risparmio anche se dovrei rimodulare l'assicurazione

dai miei conti rispetto un seg D risparmierei qualcosa come 2/3k + iva annuali..
quasi tutti di acquisto e relative svalutazioni  (considero 3 anni a 50k km e residuo a 5000 ivate)

eh misteri....
la 1,6 consuma abbastanza di meno in autostrada ..tipo quasi 2 km litro se nn erro......inoltre la muove in maniera piu' dignitosa..
il 1,3 ha meno brio e lo devi tenere al giusto regime.....
valuta tu
comunque auto onesta e furba

Peccato che il 1.3 non abbia la 6a.

Più che nuova, prenderei un buon aziendale, ce ne sono davvero tante e si risparmia bene

mahh se continuiamo a fare cosi tanti km entro ottobre andranno ordinate .
in realtà mio padre ha chiesto per prendere una 500x ma come sconti e prezzi è benbenben diversa,troppo alta imho

la 500l è onesta e si potrebbe avere un piccola linea di 3 pezzi a prezzi bassi di acquaisto e gestione

unici dubbi la rete

meglio la 500l come auto da lavoro
piu' spaziosa specie dietro..piu' pratica e robusta..inoltre è eu 5 mentre 500x i diesel sono tutti eu6

il sito dice €6

dietro frega poco, son auto che girano sempre solo col guidatore e una cassetta di cataloghi o qualche cartone  nel bagagliaio e stop

Ma scusa hai rotto i coglioni con l'immagine per mesi, e il bmw e sticazzi fritti e ora la 500...
Ma ti resetti ogni sera?

È affetto da un worm  ;D

Povero worm ;D

In realtà il cambio a 6 marce sul 1.3 servirebbe a poco. È cone sulla Bravo 1.4, la sesta è talmente lunga che in autostrada la usi solo se è deserta. Se è trafficata ed esci in sorpasso per riprendere da 110 a 130 conviene scalare in quinta e se sei sotto i 100 in quarta.

Il 1.6 secondo me è il motore più azzeccato per quel tipo di macchina.

Il 1.3 mjtd? Non serve la sesta? Ma veramente? io solo in città non la uso, dopo di che è il rapporto che sfrutto di più...

Hai una 500L?

no ho una grande punto e ho guidato qualche volta una L (che comunque aborro), perchè?

Più che a averne uno molto molto lungo...verrebbe comodo per ravvicinare un po' gli altri

Appare che vedo oggi 95cv sul 1.3 !

Perché la Grande Punto non è confrontabile come massa e sezione frontale con la 500L. Io ho guidato diverse 500L prese a noleggio. Con il 1.6 mi sono trovato benissimo anche su strade di montagna, il 1.3 secondo me è un po' sottodimensionato, già in quinta fatica a riprendere, soprattutto con 4 passeggeri, non so quanto sarebbe utile una sesta ancora più lunga.

Certo... il 1,6 è decisamente meglio.... ma è proprio più riuscito come motore... sarebbe tanto meglio anche su gpunto...

Il 1.3 non è male ma va bene per le vetture fino alla Punto.
Sopra inizia a pagare lo scotto di peso e dinensioni.

Il 1.3 come detto e ridetto non lo trovo sto gran motore.... almeno non nella versione da 90cv che soffre di un eccessivo turbolag, però dopo i 70/80km/h la 6a è tranquillamente alla sua portata... e la 500l è data per un centinaio di kg scarsi in più... quando l'ho guidata non ho notato significative differenze... considerando anche il tipo di auto...

Guarda che entra in gioco anche l'aerodinamica e la sezione frontale.

Sì, senz'altro, ma dai 70/80 fino ai 130 consentiti in autostrada...

Un mio vicino ha recentemente comprato una 500X a gasolio... l'unica cosa che posso dire è che quel motore fa un baccano infernale, erano dai tempi della mia Leon che non sentivo un diesel fare tanto casino...
Oh poi magari l'abitacolo è insonorizzato bene, ma da fuori sembra un diesel di 20 anni fa.

io ho provato spesso ed a lungo la 500L sia con il 1.3 che con il 1.6 , concordo con quanto detto da altri, il 1.3 va benissimo su Panda ed eventualmente su Punto , limitato a 75-80 cv a favore della fluidità di funzionamento, sulla 500L la muove..(io son sempre da solo e con bagaglio a mano) ma è sgradevole ...molto molto meglio il 1.6 che tra l'altro consuma meno. I bassi consumi del 1.3 son alla fine imputabili al fatto che uno si scoccia della ripresa inesistente e finisce col piazzarsi in autostrada a 110 kmh...rinuncia ai sorpassi, alle riprese..insomma si lascia portare da A a B, ma a quel punto, il 1.6 guidato nello stesso modo, consumerebbe probabilmente di meno o uguale...e se anche consuma di più...per me....vale la spesa. Anche perchè parliamo di fare i 15 km/litro anzichè i 16....o anche i 17 ....va bene...amen...

Infatti, è la stessa impressione che ne ho avuto io. Si muove ma non in scioltezza.
La macchina si muove, ma devi avere una guida posata, se devi combattere per la terza corsia viaggiando a cavallo dei 130, diventa frustrante perché non appena cambi corsia ed esci dalla scia di quello che sta davanti, il sorpasso diventa snervante, sia per te che per chi sta dietro, perché ti trovi con il piede sul pavimento, qualcuno che ti arriva da dietro sfanalando e la macchina che riprende con la lentezza di un bradipo. Alla fine per avere un po' di brio devi sfruttare di più la meccanica e il vantaggio di consumo si annulla.

Il 1.3 è un diesel riuscito adatto a muovere 500, Panda, Ypsilon e Punto.
Vetture relativamente piccole e leggere.

Poteva avere senso montarlo su vetture più grandi quando l'alternativa era il 1.9, ma adesso che c'è un 1.6, va bene solo per i noleggi.

Fra punto e 500l ballano 100kg...  ::) ::) ::)

Come portare due ragazzini...

si , ma sopra i 100 kmh l'aerodinamica diventa predominante rispetto al peso, quindi paghi la maggior sezione frontale ed il Cx meno favorevole...per questo ho detto 110 kmh..perchè più o meno, fin li...concordo con te che differenza è il peso, e quindi più o meno "la sfanghi"....ma dopo no....si ferma proprio...

Imho, 1.3 o 1.6 dipende molto se viene presa come prima o seconda macchina...

Come seconda macchina va bene anche il 1.3 alla fine...che tanto le seconde macchine di solito sono le yaris 1.0, le fiesta 1.4 tdci o simili...come prestazioni siamo lì.
Questa ha il vantaggio che ha molto più spazio e ti costa poco più delle suddette

ma si, ovvio ..dipende sempre dall'uso che ne fai...chiaro che magari per fare chessò..Alessandria - Novara , come pendolare tutti i giorni...anche se è uso autostradale , va benissimo...ti metti a 100 kmh costanti..ci metterai 5 min in più..(ma neanche) ..e contieni i costi.
Io valuto dal mio punto di vista di 25.000 km anno, con magari la A12, la A10..la A7, la A26...la Brennero, andare in montagna etc etc . ..poi ovvio...qui c'è gente che senza la la sigla 63 AMG non riesce a portare la colf a fare la spesa!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Appunto. Anche le Bravo con il 1.4 benzina/GPL da 90 cavalli in città, fino a 70-80 orari si difende bene, ma una volta che hai tirato la terza (ultima marcia ragionevolmente corta) fino a sentirei pistoni che bussano sul cofano, spari dentro la quarta a 100 km/h ed entri nella zona relax.

In Germania macchine come queste erano molto diffuse per via degli scaglioni fiscali ed assicurativi convenienti.
A me erano capitate diverse Golf e Octavia con il 1.4 benzina da 75 cavalli.

Vanno bene se vuoi una macchina spaziosa per muoverti in città o su tragitti brevi, dove se trovi un camion ti accodi perché tanto dopo tre chilometri sei arrivato e se l'unico viaggio lungo in autostrada che fai è quello per andare in ferie.

cioè scusa passate da MB C + SR3 + A4 a un trittico di 500L come auto da lavoro? e per giunta 1.3cc?
;D ;D ;D

capisco tu dovessi fare l'aggiustatutto in giro per la città, ma a quanto avevo capito gestivi la flotta business dell'azienda business di famiglia dove per rampare come minimo ci vuole la seg. D e la scarpa/orologio giusti altrimenti il cliente non ti risponde neanche al citofono.

ha visto i dati della borsa cinese e si sta adeguando

o semplicemente chi comanda lo ha messo al corrente del cambio... ::)

Con la 1.3 ci ho fatto PARECCHI km: in città è splendida, in autostrada a 130 si viaggia bene ed è confortevole. Nel misto è pure efficace!!
Pecca nei consumi una volta in autostrada.. siamo sui 16km/l, e se hai fretta... è una spugna.
Se non erro ora esce con i tamburi al posteriore.
Nelle frenate violente serpenteggia non poco.
Io consiglierei la 1.6 6M, ma in genere "500L" l'approvo.
Si trovano parecchie 105cv a poco/nulla.

:o :o :o
nel 2015?

non è mica l'unica...

Infatti, sono tornati in auge su molte segmento B e si stanno facendo strada anche sulle C.
Costano meno rispetto ai freni a disco, in particolare per il freno a mano e per l'utenza sono un dettaglio insignificante.

In più non ti si sporcano le ruote dietro con la polvere dei freni 8)

vabbhe non sono tutti froci che guardano queste cose :P

Anch'io ho avuto in affitto 500L, con entrambi i motori 1.3 e 1.6 e concordo con chi dice che il 1.6, specie in autostrada con 4 persone e bagagli a bordo é tutta un'altra cosa. Con il 1.3 per riprendere in maniera decente devi cambiare marcia spesso, mentre con il 1.6 non é necessario. Mentre con il 1.6 riesci a tenere i 140-150 km/h in tutta tranquillitá, anche sui falsipiani in salita in 6 marcia, con la 1.3 perdi velocitá e devi mettere la quarta, a scapito del confort acustico.

..e dei consumi!! A Tornar da Stoccarda mi ha fatto poco più dei 10km/l!!! E non andavo a 250km/h eh! Ma a 160-170!

Più che altro, quasi tutti si fanno lavare la macchina da qualcun altro...

io quando la lavo passo i cerchi al volo, sarà che il focus è vecchio....

Per i freni a tamburo:
le vetture ordinate dal 13/01/2014 con motorizzazioni benzina 1.4 95cv, TwinAir 105cv e multijet 1.3 85cv di 500L (tranne 500L Living e Trekking) i freni posteriori sono passati da disco a tamburo.

A proposito di 500L, su Mirafiorioutlet ce n'è una quantità impressionante. Il bello è che le 1.6 mjet quotano praticamente come le 1.3. Conseguenza, immagino, della dabbenaggine dell'utente medio che pensa di risparmiare chissà cosa con il 1.3...

boh quando l'ho guidata di autostrada ho fatto un pezzetto di sa-na.... non ricordo i range di vellocità... diciamo intorno ai 120.... come al solito ci sono le varie situazioni, gli aforismi nietzchiani lasciano il tempo che trovano...

ma quindi tu sei riuscito a capire che lavoro fa Dogui?! beato te, perchè io non l'ho mai capito  ;D

;D ;D ;D sinceramente no

Non l'ha ancora capito manco suo padre...

Fa il consulente. Come diceva il buon Jannacci, è uno che "ti spiega le tue idee senza fartele capire" È un lavoro molto frequente sui forum, viene subito dopo quello di "detentore della verità assoluta", che qui è esercitato da un paio di personaggi, che, essendo dotati di pensiero scientifico, quando la loro teoria non va d'accordo con i dati, cambiano i dat.

Ma dai basta ti prego!! ;D Basta scrivere cose sul forum che poi causano grasse risate improvvise davanti allo schermo quando uno le va a leggere!! Uno rischia di fare la figura del deficiente che ride da solo! ;D ;D ;D

Elio ha riassunto il dogui in questa canzone ( Jacopo si scherza nè)

http://youtu.be/3_cnDhyFJRY

Esattamente ;)

Sai quando avevamo la Bora quante prese per il culo mi sono preso  ;D

devo quotare Patarix ;D ;D ;D


Poi, da quando ho visto il Dogui comparire con la sua Lotus nello spot della Galbusera, non faccio che ridere da solo tutto il giorno  ;D ;D ;D ;D

Presa a noleggio oggi. Milletre base. Fresca di immatricolazione.
Confermo i tamburi dietro.

Per il resto vale quanto ho scritto. Se uno ha una guida posata, basta e avanza. Però in più di una occasione mi sono trovato a scalare la quarta in autostrada per passare in corsia di sorpasso con un po' di lancio.
Non è da strapparsi i capelli, se me la dessero come auto aziendale me la farei bastare. Se dovessi comprarla, prenderei ul millessei.